车辆道路信息管理系统和管理方法与相关技术
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高速公路工程设施的信息化建设与管理随着科技的发展和信息化时代的到来,信息技术已经在各个领域中发挥了重要的作用,高速公路工程设施也不例外。
信息化建设与管理对于高速公路工程设施的规划、建设和维护具有重要意义。
本文将从信息化建设和管理两个方面来探讨高速公路工程设施的相关问题。
一、信息化建设高速公路工程设施的信息化建设,主要包括以下几个方面:1. 智能交通系统(ITS):智能交通系统利用先进的信息技术和通信技术,对高速公路上的车辆、道路和交通设施进行监控和管理。
通过传感器、摄像头等设备,可以实时获得路况信息,提供给驾驶员或者交通运营管理者,使其能够更好地制定行车方案和决策。
此外,智能交通系统还可以通过电子收费系统、自动执法系统等功能,提高道路通行效率和管理水平。
2. 设施可视化:利用信息技术将高速公路工程设施进行数字化、虚拟化处理,使得管理者可以通过实时监控和远程操作来管理和维护设施。
比如,通过网络连接摄像头,可以实时观察道路上的情况,及时发现问题,进行处理。
而利用虚拟现实技术,可以对工程设施进行模拟,提前预测和应对潜在的安全隐患,确保运营安全。
3. 大数据分析:高速公路工程设施的建设和管理过程中产生了大量的数据信息,如车流量、事故发生情况、路面状况等。
通过大数据技术,可以将这些数据进行分析和挖掘,从中获取有用信息,优化规划和决策。
比如,分析车流量数据可以帮助交通管理部门合理调度交通流量,缓解拥堵状况;而分析事故数据可以提前识别潜在的危险区域,采取有效措施预防事故的发生。
二、信息化管理高速公路工程设施的信息化管理,主要包括以下几个方面:1. 设施维护管理:利用信息化技术对高速公路的设施进行维护管理,包括设备故障的监测、报修、维修等。
通过设备联网,可以实现设备故障的实时监测和报警,及时处理设备故障,保障设施的正常运行。
同时,还可以实现设备的远程维修和远程调试,提高设施维修的效率和准确性。
2. 安全管理:信息化管理可以为高速公路的安全管理提供更全面、细致的数据支持。
智慧城市交通管理系统解决方案第一章概述 (2)1.1 智慧城市交通管理系统的定义 (2)1.2 智慧城市交通管理系统的发展历程 (3)1.2.1 传统交通管理系统阶段 (3)1.2.2 信息化交通管理系统阶段 (3)1.2.3 智慧城市交通管理系统阶段 (3)1.3 智慧城市交通管理系统的意义与价值 (3)第二章交通数据采集与处理 (4)2.1 交通数据采集技术 (4)2.1.1 视频监控技术 (4)2.1.2 地磁车辆检测技术 (4)2.1.3 车载传感器技术 (4)2.1.4 移动通信技术 (4)2.2 交通数据处理与分析 (4)2.2.1 数据清洗与整合 (4)2.2.2 数据分析 (4)2.2.3 数据挖掘 (5)2.3 交通数据安全与隐私保护 (5)2.3.1 数据加密 (5)2.3.2 数据脱敏 (5)2.3.3 访问控制 (5)2.3.4 数据审计 (5)2.3.5 法律法规约束 (5)第三章智能交通信号控制 (5)3.1 信号控制策略 (6)3.2 实时交通流控制 (6)3.3 信号控制优化方法 (6)第四章智能交通诱导 (7)4.1 交通诱导系统设计 (7)4.2 实时交通诱导策略 (7)4.3 个性化交通诱导服务 (8)第五章智能停车管理 (8)5.1 停车资源信息采集 (8)5.2 停车场智能管理 (8)5.3 停车诱导与预约服务 (9)第六章公共交通优化 (9)6.1 公共交通运行监测 (9)6.1.1 数据采集与处理 (9)6.1.2 监测指标体系 (9)6.1.3 监测系统架构 (9)6.2 公共交通调度优化 (9)6.2.1 调度策略优化 (10)6.2.2 调度算法研究 (10)6.2.3 调度系统设计 (10)6.3 公共交通信息服务 (10)6.3.1 信息服务内容 (10)6.3.2 信息服务系统设计 (10)6.3.3 信息服务策略优化 (10)第七章出行服务创新 (10)7.1 出行服务模式创新 (10)7.2 出行服务个性化推荐 (11)7.3 出行服务评价与反馈 (11)第八章智能交通违法行为管理 (11)8.1 交通违法行为识别技术 (12)8.1.1 识别技术原理 (12)8.1.2 识别技术方法 (12)8.1.3 识别技术应用 (12)8.2 交通违法行为处理与处罚 (12)8.2.1 处理流程 (12)8.2.2 处罚措施 (12)8.3 交通违法行为预警与预防 (13)8.3.1 预警机制 (13)8.3.2 预防措施 (13)第九章安全驾驶与预防 (13)9.1 安全驾驶辅助系统 (13)9.1.1 系统概述 (13)9.1.2 系统构成 (13)9.1.3 系统应用 (14)9.2 交通预警与处理 (14)9.2.1 预警系统概述 (14)9.2.2 预警系统构成 (14)9.2.3 处理流程 (14)9.3 交通安全教育与宣传 (14)9.3.1 教育与宣传内容 (14)9.3.2 教育与宣传方式 (14)第十章智慧城市交通管理系统的实施与评估 (15)10.1 系统设计与实施 (15)10.2 系统运行与维护 (15)10.3 系统评估与优化 (16)第一章概述1.1 智慧城市交通管理系统的定义智慧城市交通管理系统是指在现代信息技术、物联网、大数据、云计算等先进技术的基础上,对城市交通进行智能化管理、调度与优化的一种新型城市交通管理体系。
城市道路交通管理的创新方法随着城市化进程的加速,城市道路交通面临着越来越多的挑战。
交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益严重,给人们的出行和生活带来了极大的不便。
为了应对这些挑战,创新城市道路交通管理方法势在必行。
一、智能交通系统的应用智能交通系统(ITS)是一种将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
1、交通信号智能控制通过安装在道路上的传感器和摄像头,实时收集交通流量、车速等数据,利用智能算法对交通信号进行优化控制,实现交通信号的自适应调整。
例如,在高峰时段,增加绿灯时间,提高道路通行能力;在低峰时段,缩短绿灯时间,减少等待时间,提高交通效率。
2、智能公交系统利用全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)和无线通信技术,实现公交车辆的实时监控和调度。
乘客可以通过手机应用程序查询公交车的实时位置和预计到达时间,合理安排出行时间。
同时,智能公交系统还可以根据实时客流情况,调整公交班次和线路,提高公交服务水平。
3、智能停车管理通过安装在停车场的传感器和摄像头,实时监测停车场的车位使用情况,并将信息上传至云端。
车主可以通过手机应用程序查询附近停车场的空位信息,提前预订车位,减少寻找车位的时间和交通拥堵。
二、交通需求管理交通需求管理(TDM)是通过调整交通需求的时空分布,减少不必要的出行,优化交通结构,提高交通系统的效率。
1、拥堵收费在城市拥堵区域设置收费关卡,对进入该区域的车辆收取一定的费用。
通过提高出行成本,减少私人汽车的使用,引导人们选择公共交通、步行或骑自行车出行,从而缓解交通拥堵。
2、限行限购政策通过限制车辆的行驶区域、行驶时间或限制车辆的购买数量,控制机动车的保有量和使用量。
例如,实施单双号限行、尾号限行等政策,减少道路上的车辆数量。
3、鼓励绿色出行加大对公共交通、步行和自行车出行的投入和支持,提高公共交通的服务质量和覆盖范围,建设完善的步行和自行车道网络,提供安全、舒适的出行环境。
汽车行业智能驾驶与交通管理系统第一章智能驾驶技术概述 (2)1.1 智能驾驶的定义与发展 (2)1.1.1 智能驾驶的定义 (2)1.1.2 智能驾驶的发展 (3)1.2 智能驾驶的关键技术 (3)1.2.1 传感器技术 (3)1.2.2 控制技术 (3)1.2.3 人工智能算法 (3)1.2.4 网络通信技术 (3)1.2.5 安全技术 (3)第二章智能驾驶系统架构 (4)2.1 系统组成与功能 (4)2.1.1 感知模块 (4)2.1.2 决策模块 (4)2.1.3 执行模块 (4)2.1.4 通信模块 (4)2.2 系统集成与优化 (5)2.2.1 硬件集成 (5)2.2.2 软件集成 (5)2.2.3 系统优化 (5)第三章感知与决策技术 (5)3.1 感知技术概述 (5)3.2 决策算法与应用 (6)第四章车联网技术 (7)4.1 车联网的基本概念 (7)4.2 车联网技术在智能驾驶中的应用 (7)第五章智能交通管理系统概述 (8)5.1 智能交通管理系统的定义与作用 (8)5.2 智能交通管理系统的关键技术 (9)第六章交通信息采集与处理 (9)6.1 交通信息采集技术 (9)6.1.1 视觉采集技术 (9)6.1.2 雷达采集技术 (10)6.1.3 激光雷达采集技术 (10)6.1.4 卫星导航采集技术 (10)6.2 交通数据处理与分析 (10)6.2.1 交通数据预处理 (10)6.2.2 交通数据分析 (10)6.2.2.1 描述性分析 (10)6.2.2.2 关联性分析 (10)6.2.2.3 聚类分析 (10)6.2.2.4 预测分析 (11)6.2.2.5 优化分析 (11)第七章智能交通信号控制 (11)7.1 信号控制策略 (11)7.1.1 传统信号控制策略 (11)7.1.2 现代信号控制策略 (11)7.2 智能交通信号控制系统 (12)7.2.1 关键技术 (12)7.2.2 功能特点 (12)第八章车辆导航与路径规划 (12)8.1 车辆导航技术 (12)8.2 路径规划算法与应用 (13)第九章智能驾驶与交通管理系统的集成 (14)9.1 系统集成策略 (14)9.1.1 硬件集成 (14)9.1.2 软件集成 (14)9.1.3 系统集成流程 (14)9.2 系统功能评估与优化 (14)9.2.1 系统功能评估指标 (15)9.2.2 系统功能优化策略 (15)第十章智能驾驶与交通管理系统的未来发展趋势 (15)10.1 技术发展趋势 (15)10.1.1 感知与识别技术提升 (15)10.1.2 人工智能算法优化 (15)10.1.3 车联网技术普及 (16)10.1.4 自动驾驶系统安全性提升 (16)10.2 产业政策与市场前景 (16)10.2.1 产业政策支持 (16)10.2.2 市场前景广阔 (16)10.2.3 产业链整合与协同 (16)10.2.4 国际化发展 (16)第一章智能驾驶技术概述1.1 智能驾驶的定义与发展1.1.1 智能驾驶的定义智能驾驶是指在汽车行驶过程中,通过集成先进的传感器、控制器、执行器以及人工智能算法,实现对车辆的自主控制与辅助驾驶的技术。
道路货物运输企业信息化管理系统建设与优化方案设计道路货物运输企业信息化管理系统建设与优化方案设计一、引言随着社会的发展和经济的快速增长,道路货物运输企业在物流行业中扮演着重要的角色。
为了提高企业的管理效率和运营效益,构建一套科学、高效、实用的信息化管理系统势在必行。
本文将从数据管理、业务流程优化、技术支持三个方面,设计一套道路货物运输企业信息化管理系统的建设与优化方案。
二、数据管理1. 数据集中管理:建立一套集中管理企业数据的数据库系统,整合各个部门的数据,实现信息的共享和协同。
2. 数据实时更新:通过与各个业务系统的对接,实现数据的实时更新,提高数据的准确性和时效性。
3. 数据安全保护:加密存储企业敏感数据,设置权限控制,确保数据的安全性和完整性。
三、业务流程优化1. 订单管理优化:建立一套完善的订单管理系统,实现订单的在线录入、查询和跟踪,提高订单处理效率。
2. 车辆调度优化:通过GPS定位和调度系统的结合,实现对车辆的实时监控和调度,提高运输效率,并及时处理突发事件。
3. 运输路径规划优化:利用物流信息系统和数据分析技术,结合路况和货物类型,优化运输路径规划,缩短运输时间和成本。
4. 运费结算优化:建立一套完善的运费结算系统,实现运费自动计算和结算,减少人工错误和纠纷。
四、技术支持1. 硬件设备升级:根据系统需求,更新硬件设备,提升系统的运行速度和稳定性。
2. 软件系统开发:开发一套适应企业需求的信息化管理系统,包括订单管理、车辆调度、运输路径规划、运费结算等模块。
3. 技术培训与支持:对企业员工进行系统使用培训,并提供软件系统的技术支持和维护服务,保证系统的正常运行。
五、总结通过以上方案的设计和实施,可以实现道路货物运输企业信息化管理的全面提升。
数据管理方面,通过集中管理和实时更新,提高数据的准确性和共享性。
业务流程优化方面,优化订单管理、车辆调度和运输路径规划,提高运输效率和成本控制。
交通管理技术解决方案随着城市化进程的加快,交通管理成为城市发展中亟待解决的重要问题。
为了确保城市中的交通安全、顺畅和高效,需要采取科技手段和管理方法进行交通管理。
本文将介绍几种常见的交通管理技术解决方案。
一、智能交通信号灯系统智能交通信号灯系统是利用现代技术实现对交通信号灯的智能控制和调度。
通过使用传感器和摄像头等设备,系统可以实时感知道路上的车辆流量和行人流量,并根据实时情况进行优化信号灯控制。
这样可以提高交通的通行效率,减少拥堵现象的发生。
二、智能停车系统智能停车系统是利用传感器和视频监控等技术手段,实现对停车场及停车位的智能监测和管理。
通过系统的实时监测和数据分析,可以准确掌握停车场的空闲停车位情况,并通过导航系统指引用户前往空闲停车位。
这样不仅提高了停车位的利用率,还减少了车辆在寻找停车位上的时间和油耗。
三、智能交通违法监控系统智能交通违法监控系统是利用视频监控和图像识别技术,对交通违法行为进行实时监测和自动识别。
系统可以对违法行为进行自动拍摄和证据保存,将违法行为的信息发送给交通管理部门。
这样可以提高执法的效率,减少人力资源的投入,同时也起到了交通法规宣传的作用。
四、智能公交调度系统智能公交调度系统是通过智能化技术实现对公交车辆的实时监测和调度。
通过系统的实时定位和数据分析,可以准确获取公交车辆的运行状态和位置信息,同时结合路况情况进行动态调度。
这样可以提高公交运输效率,减少公交车辆的拥堵和晚点现象,提升乘客的出行体验。
五、智能交通信息系统智能交通信息系统是通过信息化技术,集成各类交通信息并与用户共享的系统。
通过系统的网络平台,用户可以获取到实时的交通信息,包括路况信息、公交车到站信息、道路施工信息等。
这样用户可以根据实时信息调整出行计划,避开拥堵路段,提高出行效率和出行安全性。
综上所述,交通管理技术解决方案是通过应用现代技术手段,实现对交通系统的智能化管理和调度,以提高交通的通行效率和安全性。
道路交通管理的科技应用随着社会的发展和技术的进步,科技在各个领域都起到了重要的作用,道路交通管理也不例外。
科技的应用为道路交通管理带来了全新的思路和方法,提高了交通效率、降低了事故发生率,为城市交通提供了更加安全、便捷的环境。
一、智能信号灯系统在传统的交通管理中,信号灯起到了重要的指示作用,但是经常会出现拥堵和浪费的问题。
而智能信号灯系统的应用改变了这一局面。
智能信号灯系统通过安装传感器和摄像头,实时监控道路交通情况,并根据实际车流量进行动态调节,从而有效减少交通拥堵。
例如,当某一段道路车辆较少时,智能信号灯可以根据情况及时放行,避免不必要的等待,提高了交通效率。
二、智能监控系统道路交通事故的发生往往是因为交通违法行为和交通混乱导致的。
为了提高道路的安全性和管理效率,智能监控系统应运而生。
智能监控系统利用高清摄像头和数据分析技术,可以实时监控和记录道路上的交通情况,并自动识别交通违法行为,如闯红灯、超速行驶等。
这种系统不仅可以减少人工监控的成本,还可以有效地预防和打击交通违法行为,提高道路的安全性。
三、智能导航系统随着城市交通的复杂性和道路的增多,人们出行需要更加便捷和高效的方式。
智能导航系统通过利用全球定位系统(GPS)和交通实时数据,为司机提供最佳的道路选择和即时的交通信息。
汽车配备了智能导航系统后,可以根据交通情况推荐最佳路线,避开拥堵区域,提高行驶效率。
此外,智能导航系统还可以提供实时路况信息、道路限行信息等,为司机提供准确的指引,降低驾驶压力,保证行驶安全。
四、电子收费系统传统的道路收费方式通常采用人工收费,存在人力成本高、交通拥堵、信息记录不准确等问题。
电子收费系统的出现解决了这些问题。
电子收费系统利用射频识别(RFID)和无线通信技术,实现了无感支付,车辆通行时无需停车交费,可以快速、高效地进行收费,减少交通拥堵,提高收费效率。
同时,电子收费系统还可以准确记录车辆通行信息,方便后续管理和统计分析。
交通运输中的智能化管理系统在当今社会,交通运输行业的发展日新月异,智能化管理系统正逐渐成为提升交通运输效率、安全性和服务质量的关键因素。
随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,交通运输需求持续增长。
传统的交通运输管理方式在应对日益复杂的交通状况时,显得力不从心。
交通拥堵、事故频发、资源浪费等问题日益凸显,严重影响了人们的出行体验和社会经济的发展。
智能化管理系统的出现,为解决这些问题提供了全新的思路和方法。
智能化管理系统在交通运输中的应用十分广泛。
在道路交通方面,智能交通信号控制系统能够根据实时交通流量自动调整信号灯的时长,减少车辆等待时间,提高道路通行能力。
智能导航系统为驾驶员提供最佳的行驶路线,避开拥堵路段,同时还能提供实时的交通信息,如路况、事故等,让驾驶员提前做好应对准备。
在公共交通领域,智能化的公交调度系统可以根据乘客流量和道路状况,合理安排公交车辆的发车时间和间隔,提高公交服务的准点率和可靠性。
地铁的智能化运营管理系统能够实现列车的自动调度、设备的自动监控和故障诊断,保障地铁的安全高效运行。
在物流运输方面,智能化的物流管理系统可以实现货物的实时跟踪、车辆的优化调度和仓储的自动化管理,提高物流效率,降低物流成本。
智能化管理系统的核心技术包括物联网、大数据、云计算和人工智能等。
物联网技术使得交通设备和车辆能够相互连接,实时采集和传输交通数据。
大数据技术则能够对海量的交通数据进行分析和处理,挖掘出有价值的信息。
云计算技术为智能化管理系统提供了强大的计算和存储能力,保障系统的稳定运行。
人工智能技术在交通预测、智能决策等方面发挥着重要作用,例如通过机器学习算法预测交通流量的变化,为交通管理提供科学依据。
然而,智能化管理系统在交通运输中的应用也面临一些挑战。
首先,技术的复杂性和高昂的成本是制约其广泛应用的重要因素。
建设和维护智能化管理系统需要投入大量的资金和技术力量,对于一些经济欠发达地区和小型交通运输企业来说,可能存在一定的困难。
车辆GS定位与监控系统管理随着信息技术的快速发展,车辆定位与监控系统(GS)已经成为现代交通管理的重要工具。
该系统能够实时追踪和监管车辆的位置、状态等信息,提供给管理人员更准确、及时的数据支持,进而提高车辆管理的效率和安全性。
本文将从系统的管理角度出发,探讨车辆GS定位与监控系统的管理方法和相关问题。
一、车辆GS定位与监控系统的功能与优势车辆GS定位与监控系统是一种利用定位技术、通信技术和计算机技术实现对车辆实时监控与管理的综合应用系统。
该系统以全球卫星导航系统(GNSS)为基础,通过GPS、北斗等定位技术获取车辆的位置信息,并通过移动通信网络传输数据,实现对车辆状态、行驶轨迹等信息的监测。
车辆GS定位与监控系统的功能包括但不限于以下几个方面:1. 实时定位追踪:通过定位技术,能够实时获取车辆的位置信息,方便管理人员实时了解车辆的位置和行驶情况。
2. 车辆状态监测:系统可以监测车辆的各项状态参数,如车速、油耗、里程等,为车辆管理决策提供准确的数据支持。
3. 预警与报警功能:根据设定规则,系统可以实现对车辆的异常行为进行预警和报警,以提醒管理人员及时处理。
4. 路况信息共享:通过系统中的地图功能,管理人员可以获取道路状况、拥堵情况等信息,并进行分析和应对。
车辆GS定位与监控系统的优势主要表现在以下几个方面:1. 提高管理效率:通过系统的帮助,管理人员可以快速准确地了解车辆的位置和状态,便于对车辆进行合理调度,提高车辆的利用率和效率。
2. 加强安全管理:系统能够监控车辆的行驶情况,并对异常行为进行预警和报警,有助于及时采取措施,保障车辆行驶的安全。
3. 降低运营成本:通过实时监控和数据分析,系统可以帮助管理人员合理安排车辆行驶路线和里程,减少不必要的油耗和维修费用,从而降低运营成本。
二、车辆GS定位与监控系统的管理方法为了使车辆GS定位与监控系统能够发挥最大的作用,需要进行有效的管理和维护。
以下是几种常见的管理方法:1. 系统规划与布局:在实施车辆GS定位与监控系统前,需要进行系统规划和布局,包括确定系统的功能需求、硬件设备选型、网络结构设计等,确保系统满足实际需求。
人工智能与大数据技术在城市交通管理中的应用随着城市化进程的加快,城市交通已经成为一个棘手的问题。
而人工智能和大数据技术的快速发展为城市交通管理提供了创新的手段。
本文将探讨这些新技术在城市交通中的应用。
一、智能交通系统智能交通系统是一种基于计算机视觉与信号处理技术的应用,它可以对城市交通流量进行监测与预测,以及路线规划等。
该系统可以通过视频监视、雷达检测、传感器以及车辆通讯等手段获取各种路况数据,自动分析和整理,进行精准的预测和响应。
随后推出的路线规划和优化系统可以提供最佳路径和时间以进行运输,从而提高运输效率。
二、智能信号灯系统传统的信号灯系统存在着不能适应交通流量变化、难以协调路口交通以及设备老化等问题。
而基于人工智能与大数据技术,智能信号灯系统可以根据实时的车流情况进行智能调节,以达到更好的交通疏导效果。
这些系统还可以收集交通数据以便管理员对系统进行优化、升级、改造等决策。
三、重型车辆检测系统重型车辆在城市交通中是一个不容忽视的问题。
由于重型车辆的数目相对较少,无法像普通车辆号牌那样进行识别,并且难以被实现成本低的传感器所检测出来。
这时,利用深度学习技术,可以通过系统扫描车辆图片中的车轮直径、车距、车道等特征,进行重型车辆识别,并在城市交通大规模建设时对其进行分类与管理。
四、道路状况实时监测系统人工智能与大数据技术可以同时与道路监测设备进行结合和搭配。
传感器可以收集道路状况信息,而机器学习则可以通过巨大的数据解决问题并进行智能决策。
根据这些数据,城市管理者可以得到道路的绿色通行指数等信息,从而加以规划和解决。
五、无人驾驶技术目前,无人驾驶技术发展势头正猛,颇有成效。
该技术的应用可以实现车辆实时监控及路线规划,从而降低车辆运输成本和提高运输效率。
此外,无人驾驶车辆可以实现自主驾驶和自动避让,从而降低事故率,提高交通安全。
总之,人工智能和大数据技术的发展,对城市交通管理带来了前所未有的变革,为城市管理者提供了更好的理念与方法。
本技术公开了一种车辆道路信息管理系统和管理方法,其中车辆道路信息管理系统,包括:用于存储车辆相关信息的抗干扰无源射频电子标签,抗干扰无源射频电子标签安装在车身的一处或分布安装在车身的多处;用于读取过往车辆上抗干扰无源射频电子标签内储存信息的电子标签阅读器,电子标签阅读器分布安装于道路各路段、路口以及上下站口和/或停车场所进出口处;电子标签读阅读器均与中央数据处理器传输相连。
本技术能够实现数据还原单个车辆的全时全路径信息,兼容实现高速路收费管理、停车场收费管理、交通违章监摄管理的功能。
权利要求书1.一种车辆道路信息管理系统,其特征在于:包括:用于存储车辆相关信息的抗干扰无源射频电子标签,抗干扰无源射频电子标签安装在车身的一处或分布安装在车身的多处;用于读取过往车辆上抗干扰无源射频电子标签内储存信息的电子标签阅读器,电子标签阅读器分布安装于道路各路段、路口以及上下站口和/或停车场所进出口处;所述电子标签读阅读器均与中央数据处理器传输相连。
2.根据权利要求1所述的车辆道路信息管理系统,其特征在于:还包括用于存储数据的存储设备,存储设备均与中央数据处理器传输相连。
3.根据权利要求1所述的车辆道路信息管理系统,其特征在于:所述抗干扰无源射频电子标签主要由无源电子标签及在无源电子标签外包裹的抗干扰体组成。
4.根据权利要求3所述的车辆道路信息管理系统,其特征在于:所述抗干扰体由陶瓷材料制成。
5.根据权利要求4所述的车辆道路信息管理系统,其特征在于:所述抗干扰体为扁平状长方体结构。
6.一种车辆道路信息管理方法,其特征在于包括以下步骤:(1)分布安装于道路各路段、路口以及上下站口和/或停车场所进出口处的电子标签阅读器读取过往车辆上抗干扰无源射频电子标签内储存信息,并将信息上传至中央数据处理器;(2)中央数据处理器分析电子标签阅读器上传的信息,得出车辆的行驶路径、行驶速度、行驶时间、途径路口及停靠点、停靠时间等车辆道路信息,形成单个车辆的道路信息分析报告,道路信息分析报告至少包括车辆的违章信息、高速收费行驶里程及高速费用和停车时间及停车费用;(3)中央数据处理器将各车辆的道路信息分析报告发送至交通管理平台,进行违章信息处理和费用扣除通知。
7.根据权利要求6所述的车辆道路信息管理方法,其特征在于:所述步骤(3)中,中央数据处理器同时将各车辆的道路信息分析报告发送至存储设备存储。
技术说明书一种车辆道路信息管理系统和管理方法技术领域本技术涉及车辆道路信息管理技术领域,尤其涉及一种车辆道路信息管理系统和管理方法。
背景技术目前车辆的道路信息管理分为高速路收费管理系统、停车场收费管理系统、交通违章监摄管理系统等模块,如:高速路收费管理系统通过在上下路口设置人工收费窗口或ETC通道实现,停车场收费管理系统通过人工收费或各种停车场收费管理软件实现,交通违章监摄管理系统通过在道路路段或各路口布置电子眼等摄像头,通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术,对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为,实现全天候监视,捕捉车辆违章图文信息实现。
而上述高速路收费管理系统、停车场收费管理系统、交通违章监摄管理系统等各模块之间互不联通,造成交通管理部门资源调度复杂,利用率稍低。
公告号CN102737506A的技术专利提供一种实现行驶车辆信息即时采集的方法,通过电子射频车牌、车辆信息写入器、车辆信息读写器、视频识别设备和车辆信息管理系统的运用而实现。
使用车辆信息写入器将车辆登记信息输入电子射频车牌;车辆信息读写器实时将车辆管理动态信息上报中心数据库,备份到本地数据库;行驶车辆驶过信息采集点,车辆信息读写器与视频识别设备即可方便、迅速地读取该车的所有信息,并通过互联网将信息上报车辆信息管理系统,对过往车辆进行监测,迅速判断车辆的合法性,检出违法、违章车辆;完成各种统计、分析,实时采集任一时段道路车辆流量、通过车型、车辆营运性质等各类车辆信息数据,为交通管理部门提供信息平台。
本方法也适用于船舶及其他物品信息的即时采集。
、但是该技术方案主要在于识别采集任一时段道路车辆流量、通过车型、车辆营运性质等各类车辆信息数据,不能实现数据还原车辆的全时全路径信息,包括行驶路径行驶速度、行驶时间、途径路口及停靠点、停靠时间等车辆道路信息,无法形成单个车辆的道路信息分析报告,尤其无法分析处高速收费行驶里程及高速费用和停车时间及停车费用,因此,该技术专利主要是作为交通违章监摄管理系统的补充,无法实现高速路收费管理系统、停车场收费管理系统的兼并处理。
公告号CN102280035A的技术专利公开了一种道路车辆检测方法,所述道路车辆检测方法具体包括:接入点装置向车辆检测装置发送基准时间信息;所述车辆检测装置接收所述基准时间信息,并根据所述基准时间信息进行时间同步;所述车辆检测装置检测车辆通过道路的电磁场强度信息,根据所述电磁场强度信息判断是否有车辆通过,生成车辆检测信息并发送给所述接入点装置。
所述方法还包括:所述接入点装置发送管理信息;中继装置或者所述车辆检测装置接收所述管理信息,并根据所述管理信息进行配置处理。
因此,本技术的道路车辆检测方法,可以不受天气和光线的影响,可靠度和精确度高;实现了方便的车辆检测装置和接入点装置的直接通信或者中继通信,通信效果好,处理速度快。
但是该技术方案主要是通过在道路某个位置埋设车辆检测装置,当车辆通过埋设在路面下的车辆检测装置时,利用地磁效应对道路车辆进行检测。
其实现的是对道路某个位置的行驶过的汽车信息进行定点采集,也不能实现数据还原单个车辆的全时全路径信息。
因此,该技术专利也只能作为交通违章监摄管理系统的补充,无法实现高速路收费管理系统、停车场收费管理系统的兼并处理。
公告号CN205486317U的实用新型公开了一种基于RFID的自动收费和道路信息管理系统,包括:用于存储车辆相关信息的RFID电子标签,用于读取过往汽车上RFID电子标签内储存信息的电子标签读卡器,用于监测过往车辆行驶速度的测速雷达,用于显示过往车辆交费信息的显示设备;所述电子标签读卡器、显示设备和测速雷达均通过数据线与中央数据处理器相连。
本技术新型利用RFID电子标签进行自动收费和道路信息管理系统,可以提高交通效率,节能环保,并且能够准确把收费打包整理到各个账户上,并可对机动车实时定位,可针对每辆车进行精细化管理,同时可准确控制假牌、套牌、无牌,有效打击利用车辆进行的违法犯罪活动,并且准确控制黄标车及漏审车辆等功能。
但是该技术方案也无法形成单个车辆的道路信息分析报告,无法实现交通违章监摄管理系统、高速路收费管理系统与停车场收费管理系统的兼并处理。
技术内容本技术的目的在于提供一种车辆道路信息管理系统和管理方法。
为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种车辆道路信息管理系统,包括:用于存储车辆相关信息的抗干扰无源射频电子标签,抗干扰无源射频电子标签安装在车身的一处或分布安装在车身的多处;用于读取过往车辆上抗干扰无源射频电子标签内储存信息的电子标签阅读器,电子标签阅读器分布安装于道路各路段、路口以及上下站口和/或停车场所进出口处;所述电子标签读阅读器均与中央数据处理器传输相连。
还包括用于存储数据的存储设备,存储设备均与中央数据处理器传输相连。
所述抗干扰无源射频电子标签主要由无源电子标签及在无源电子标签外包裹的抗干扰体组成。
所述抗干扰体由陶瓷材料制成。
所述抗干扰体为扁平状长方体结构。
本技术还公开了一种车辆道路信息管理方法,其包括以下步骤:(1)分布安装于道路各路段、路口以及上下站口和/或停车场所进出口处的电子标签阅读器读取过往车辆上抗干扰无源射频电子标签内储存信息,并将信息上传至中央数据处理器;(2)中央数据处理器分析电子标签阅读器上传的信息,得出车辆的行驶路径、行驶速度、行驶时间、途径路口及停靠点、停靠时间等车辆道路信息,形成单个车辆的道路信息分析报告,道路信息分析报告至少包括车辆的违章信息、高速收费行驶里程及高速费用和停车时间及停车费用;(3)中央数据处理器将各车辆的道路信息分析报告发送至交通管理平台,进行违章信息处理和费用扣除通知。
所述步骤(3)中,中央数据处理器同时将各车辆的道路信息分析报告发送至存储设备存储。
本技术的有益效果是:本技术的车辆道路信息管理系统,包括安装在车身的一处或分布安装在车身的多处的抗干扰无源射频电子标签以及电子标签阅读器,其中,电子标签阅读器分布安装于道路各路段、路口以及上下站口和/或停车场所进出口处,实现对车辆各行驶路段、各停车场所、各收费点以及上下站口的全方位覆盖,为实现数据还原单个车辆的全时全路径信息提供设备支撑。
本技术的抗干扰无源射频电子标签,为无源电子标签,且外包裹有抗干扰体,避免标签贴附在金属材料表面具有较大的干扰信号干扰,提高信号传播准确性,从而使本技术的抗干扰无源射频电子标签可安装在车身的各个位置处,包括金属车壳、车门等金属材料表面,而不是仅仅局限与前挡风玻璃前侧,保证车辆高速行驶下,电子标签阅读器对车身上抗干扰无源射频电子标签的阅读能力。
本技术的车辆道路信息管理方法,中央数据处理器通过分析电子标签阅读器上传的信息,实现数据还原单个车辆的全时全路径信息,包括车辆的行驶路径、行驶速度、行驶时间、途径路口及停靠点、停靠时间等车辆道路信息,形成单个车辆的道路信息分析报告,道路信息分析报告至少包括车辆的违章信息、高速收费行驶里程及高速费用和停车时间及停车费用;道路信息分析报告发送至交通管理平台,进行违章信息处理和费用扣除通知,兼容实现高速路收费管理、停车场收费管理、交通违章监摄管理的功能,且成本低,不需降速便可实现费用扣除,没有现行ETC工作的车距要求,而且采用的抗干扰无源射频电子标签为无源电子标签,稳定性高。
本技术的车辆道路信息管理系统和方法,基于电子标签阅读器及抗干扰无源射频电子标签进行目标识别和信息收集,车辆在抗干扰无源射频电子标签后,实现目标身份唯一化及数据化,保证识别的准确率,而且可以实现信息传输的相对封闭,保证交通数据的信息安全性。
附图说明图1是本技术实施例的车辆道路信息管理系统的示意图图2是本技术实施例的抗干扰无源射频电子标签的结构示意图。
具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。
如图1所示,本实施例公开了一种车辆道路信息管理系统,包括:用于存储车辆相关信息的抗干扰无源射频电子标签,抗干扰无源射频电子标签分布安装在车身的多处,优选布置在车身的前、后、左、右、上、下各处。
本实施例中,抗干扰无源射频电子标签通过不可撕胶贴粘在车身处,方便安装及后期管理,也可以车辆出厂时直接安装。
用于读取过往车辆上抗干扰无源射频电子标签内储存信息的电子标签阅读器,电子标签阅读器分布安装于道路各路段、路口以及上下站口和/或停车场所进出口处,电子标签阅读器的布置要实现对车辆各行驶路段、各停车场所、各收费点以及上下站口的全方位覆盖。