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运输成本核算及运输费用的计算1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。
该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。
他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。
运价单程约300元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。
往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程）=19200元。
每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。
工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）。
修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。
任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。
（下表为参考成本汇总表）2.任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。
该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。
他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。
运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。
每个单程加油5000元、过路费3000元。
工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。
任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。
物流成本核算案例某公司从事海运运输业务，以下是其物流成本核算案例。
首先，对于运输成本，公司需要考虑到运输船只的租赁费用、船员和工人的工资、燃料费用等。
例如，该公司在某一年度租赁了5艘运输船只，每艘船每月租金为10万美元，共计租用10个月，总租金为500万美元。
同时，该公司共有100名船员和工人，每人月工资为5000美元，共计工资费用为500万美元。
另外，运输船只的燃料费用每个月为10万美元，共计120万美元。
总体而言，该公司的运输成本为1120万美元。
其次，对于仓储成本，公司需要考虑仓库租金、仓库人员工资、设备维护费用等。
例如，该公司租赁了一个仓库，每月租金为50万美元，共计租用12个月，总租金为600万美元。
仓库共有20名员工，每人月工资为5000美元，共计工资费用为100万美元。
另外，仓库设备的维护费用每个月为10万美元，共计120万美元。
总体而言，该公司的仓储成本为820万美元。
最后，对于配送成本，公司需要考虑配送车辆的租赁费用、司机的工资、燃油费用等。
例如，该公司租赁了10辆配送车辆，每辆车每月租金为1万美元，共计租用12个月，总租金为120万美元。
公司共有50名配送司机，每人月工资为6000美元，共计工资费用为300万美元。
另外，配送车辆的燃油费用每个月为5万美元，共计60万美元。
总体而言，该公司的配送成本为480万美元。
综上所述，该公司的物流成本包括运输成本、仓储成本和配送成本，合计为2420万美元。
物流成本的核算对于公司的运营和管理至关重要，可以帮助公司评估运营效率和成本控制，优化物流业务的盈利能力。
同时，物流成本核算也可以为公司制定合理的定价策略、优化供应链管理提供参考依据。
交通运输业成本核算案例咱就说老王开了个小型的运输公司，就有那么几辆车，专门跑同城的货物运输。
一、成本构成要素。
1. 车辆购置成本。
老王当初买那辆货车的时候花了10万块钱。
这10万可不是一次性就没了，得把它分摊到每一次运输当中去。
他打算这辆车跑个5年，每年按300天的运营天数算（扣除一些维修保养、节假日啥的），这就相当于每天这辆车的购置成本分摊是100000÷(5×300) = 66.67元。
这就好比你买了个很贵的手机，你得算一算你每天用这个手机花了多少钱，对吧？2. 燃油费。
这可是个大头。
老王的车加满一次油要500块钱，能跑个500公里。
有一次接了个单子，从城东的仓库把一批货送到城西的工厂，来回一共100公里。
那这次运输的燃油费就是500÷500×100 = 100元。
就像人吃饭一样，车跑起来就得烧油，这油钱可省不了。
3. 司机工资。
老王雇的司机小李，一个月工资是5000元。
一个月小李大概能跑20趟长途运输任务。
那平均到每一趟运输，司机工资成本就是5000÷20 = 250元。
这就相当于小李每跑一趟，就从这趟运输里拿走他应得的那份报酬，不然小李怎么养家糊口呢？4. 维修保养费。
车这东西，时不时就得修修。
老王算了算，一年在这辆车上的维修保养费大概是12000元。
那平均到每天就是12000÷300 = 40元。
每次运输都得把这个成本算进去，毕竟车要是坏在路上，那可就麻烦大了，就像人时不时得去医院检查身体一样，车也得定期“体检”和“治病”。
5. 过路费。
有些路段是要收过路费的。
就拿从市区到郊区的那个高速路段来说，单程过路费是30元。
如果运输路线要经过这段路，那这30元就得算到运输成本里。
这过路费就像给车交的“买路钱”，不交就不让走。
二、一次运输任务的成本核算。
有一次，老王接了个从A区的商场把一批商品运到B区的超市的活儿。
距离是80公里。
按照之前算的燃油费，每公里燃油成本是1元（500÷500 = 1元/公里），那燃油费就是80×1 = 80元。
物流成本管理案例（精选五篇）第一篇：物流成本管理案例案例分析一：东方药业物流问题案例剖析一、东方药业的总体概况和发展前景东方药业有限公司是一个以市场为核心、现代医药科技为先导、金融支持为框架的新型公司，是西南地区经营药品品种较多、较全的医药专业公司。
公司成立以来，效益一直稳居云南同行业前列，属下有一个制药厂，9个医药经营分公司，30个医药零售连锁药店。
它有着庞大的销售网络，该网络以昆明为中心，辐射整个云南省乃至全国，包括医疗单位网络、商业调拨网络和零售连锁网络。
公司预计在2007年完成“销售4个亿，利润400万元”的任务目标。
但面对目前市场竞争越演越烈，该公司要顺利完成预定目标又谈何容易呢？二、东方药业企业物流管理中面临的主要问题目前，东方虽已形成规模化的产品生产和网络化的市场销售，但其流通过程中物流管理严重滞后，造成物流成本居高不下，不能形成价格优势。
这严重阻碍了物流服务的开拓与发展，成为公司业务发展的“瓶颈”，主要表现在：（一）装卸搬运费用过高装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流各个领域，控制点在于管理好储存物品、减少装卸搬运过程中商品的损耗率、装卸时间等。
而东方恰好忽视了这一点，由于搬运设备的现代化程度较低，只有几个小型货架和手推车，大多数作业仍处于人工作业为主的原始状态，工作效率低，且易损坏物品。
另外仓库设计的不合理，造成长距离的搬运。
并且库内作业流程混乱，形成重复搬运，大约有70%的无效搬运，这种过多的搬运次数，损坏了商品，也浪费了时间。
（二）储存费用过高目前，东方的仓库的平面布置区域安排不合理，只强调充分利用空间，没有考虑前后工序的衔接和商品内的存放，混合堆码的现象严重，造成出入库的复杂的性和长期存放，甚至一些已过效期发生质变和退回的商品没能得到及时处理，占据库存空间，增大了库存成本。
（三）运输费用没有得到有效控制运输费用占物流费用比重较大，据日本通产省六大类货物物流成本的调查结果表明，运输成本占物流总成本的40%左右，是影响物流费用的重要因素。
物流运输成本分析案例第一篇：物流运输成本分析案例公路运输成本效益分析随着我国公路建设的发展，道路运输已经成为我国最主要的运输方式。
物流运输业的发展，又引发了物流市场的诸多矛盾。
2004年6月2013，交通部等七部委展开联合治理超限超载运输的行动。
2005年1月1日，我国部分省市下调重型车辆收费标准20％30％。
目前，燃油价格的不断上扬也必将对我国运输市场造成极大影响。
政策的变革，经济条件的变化等必然引起道路收费标准的调整、行政部门规费征收的改革及运输市场的货运价格的重新形成，那么分析当前的市场条件下运输业者的盈亏状况是很有必要的。
1、道路运输收入函数设Y(x)为道路使用者的收入函数；C(x)为道路使用者的成本函数，根据道路运输收益和成本特性，这两个函数可以分别表示为C(x)= F + C1(X,1)式中：Px为吨公里运价；x为实际吨位；l为行驶里程；F为一个运次的固定成本；C1(x,1)为货运变动成本。
运输业者的效益与其运费收益以及车辆运营的固定成本与变动成本相关，车辆运行固定成本包括车辆折旧、税赋等；车辆运行变动成本包括车辆的燃油费、轮胎消耗费和保修费等运营费用、道路通行费用。
车辆的购置费用、燃油费用、当前的货运价格、通行费用、税赋水平等就成为道路使用者收益的主要影响因素。
2、目前我国公路货运税赋水平2．1公路养路费我国把专门用于道路养护维修、技术改造和管理的专项事业费用称为公路养路费。
目前的公路建设和养路资金主要来来源于养路费。
我国不同的省市的养路费的征收有不同的标准，但征收标准很接近，而且大部分省市的征收标准是每吨每月200元。
2．2运输管理费及运输货物附加费。
凡是参加公路运输营运的车辆，按规定应缴纳营运收额1％或者08％的运管费，在缺乏具体的车辆营运车辆数据的情况下，采用定额的收费方法，一般的货运车辆收费为2O元／吨·月，超过2O吨以上的部分折半收取。
运输货物附加费几乎与车辆购置附加费同时开征，是地方性公路运输规范。
