14、15年车险费率改革推进情况及对车险市场的影响

商车改革试卷（汇总版）姓名_________________部门_____________________分数___________________一．单选题。

‘×30)1、下列商业保险不适用于费率调整系数的是（）．(A)．机动车综合商业保险(B)．特种车车综合商业保险(C)．单程提车保险(D)．摩托车和拖拉机商业保险2、2015年5月24日13:30分即时生效的保单的保险止期为（2016年为闰年）（）．(A)．2016/5/24/24:00(B)．2016/5/24/13:30(C)．2016/5/23/23:59(D)．2016/5/23/24:003、下列选项不属于2014版行业示范条款费率调整系数的是（）．(A)．无赔款优待系数(B)．多险种优惠系数(C)．自主渠道系数 (D)．自主核保系数4、若一张单程提车险保单的期间为7天，则该保单对应的短期保费比例为（）．(A)．60% (B)．70%(C)．80%(D)．100%5、下列批改情况需要使用非全程批改的是（）．(A)．车辆过户 (B)．车型 (C)．NCD(D)．车龄6、车险投保校验码保留有效期限为几天（）．(A)．5 (B)．7(C)．10 (D)．157、费率计算中不可手工调整的字段是（）．(A)．跟单费用率 (B)．手续费 (C)．业务费(D)．绩效8、上年赔款4次的业务对应无赔款系数是（）．(A)．1．30(B)． (C)．1．55(D)．1．759、当标的的“上张保单”为短期单时，NCD系数取值规则为（）．(A)．短期单NCD系数(B)．最近一张完整年度保单NCD系数(C)．新保系数(D)．三者取高10、协商的实际价值(车损险保额)原则上应不超过行业参考实际价值的上下浮动区间是（）．(A)．10% (B)．15%(C)．20% (D)．30%11、商改后，机动车损失保险的实际价值是根据_________来确定的（）．(A)．由投保人与保险人根据投保时的新车购置价确定的(B)．由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额来确定的(C)．由投保人与保险人根据投保时新车购置价减折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定的 (D)．以上都不是12、保险责任开始前，投保人申请解除保险合同应承担手续费是（）．(A)．0% (B)．3%(C)．5% (D)．12%13、以下不属于家庭成员的是（）．(A)．父母 (B)．配偶(C)．兄弟 (D)．子女14、下列责任不属于2014版机动车损失保险条款责任免除的是（）．(A)．驾驶出租机动车或营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书(B)．事故发生后，在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场 (C)．被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击(D)．饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品15．、无责不赔是指___出险时，保险机动车一方承担___责任比例时，保险人不承担赔偿责任（）．(A)．机动车损失险；无责(B)．机动车第三者责任险；全责(C)．机动车盗抢险；无责(D)．机动车第三者责任险; 无责(E)．机动车损失险；全责16、保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺，需经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满_________未查明下落的全车损失保险公司承但全车盗抢险的赔偿责任（）．(A)．30天 (B)．60天(C)．90天(D)．180天17、当车龄小于_____个月，且平台未匹配到标的存在完整年度保单时，平台判断标的为“新车”（）．(A)．1 (B)．3(C)．6 (D)．918、机动车综合商业示范条款中，不属于主险的（）．(A)．机动车辆损失险(B)．第三者责任险 (C)．车上人员责任险 (D)．玻璃单独破碎险19、被保险机动车违法安全装载规定造成的事故，第三者责任险增加的免赔率为（）．(A)．10% (B)．5%(C)．15% (D)．20%20、代为求偿适合下列哪些险种（）．(A)．机动车辆损失险(B)．交强险 (C)．全车盗抢险(D)．第三者责任险21、9座以下家庭自用车月折扣率为（）(A)% (B)．% (C)．%(D)．%22、下列哪条不属于机动车示范条款中车损险的保险责任（）(A)碰撞 (B)．火灾(C)．暴雨 (D)．党政机关、事业团体用车的自燃23、下列不能界定为车上人员的是（）(A)．车上乘客被甩出车外后落地受伤(B)．乘客正在上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤(C)．乘客正在下车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤(D)．在被保险机动车车下的人员24、下列车型应按特种车示范条款承保的（）(A)．摩托车 (B)．轿车(C)．水泥搅拌车 (D)．自卸车25、示范条款中将（）等附加险并入主险的保险责任(A)．车载货物掉落、新增加设备损失险(B)．租车人人车同时失踪、自燃损失险(C)．租车人人车同时失踪、车载货物掉落(D)．玻璃单独破碎险、自燃损失险26、下列哪项不是首次投保时，投保单信息的必填项（）(A)．发动机号 (B)．初等日期 (C)．车辆产地 (D)．使用性质27、示范条款中，以下哪项附加险不属于车损险的附加险种（）(A)．车身划痕险 (B)．自燃损失险(C)．玻璃单独破碎险(D)．精神损害抚慰金责任险28、下列关于示范条款中车损险代为求偿说法正确的是（）(A)．不能扣除被保险人从第三方已经取得的赔偿金额(B)．按事故责任比例扣减被保险人从从第三方已经取得的赔偿金额(C)．对于被保险人未从第三方获得的赔偿，保险人可先赔后追(D)．对于被保险人未从第三方获得的赔偿，保险人可先追后赔29、以下哪项不是本次商改的变化点（）(A)．引入车型系数(B)．附加险删除了自燃损失险(C)．单列了特种车条款(D)．3年不出险的客户可以得到更大的优惠30、根据示范条款的车损险的规定，当车辆发生全损时按照（）计算赔款(A)．出险的实际价值(B)．实际修复金额但不高于新车购置价(C)．保险金额(D)．按照二手车市场价格确定金额二．不定项选择题。

汽修厂车险业务渠道拓展方案目录一、内容描述 (2)1.1 背景分析 (2)1.2 目的与意义 (3)1.3 文献综述 (4)二、汽修厂车险业务现状分析 (5)2.1 汽修厂车险业务概述 (6)2.2 市场需求分析 (8)2.3 竞争格局分析 (9)2.4 存在问题分析 (10)三、汽修厂车险业务渠道拓展策略 (11)3.1 渠道选择策略 (13)3.1.1 传统渠道 (14)3.1.2 新兴渠道 (16)3.2 渠道管理策略 (17)3.2.1 合作伙伴选择 (18)3.2.2 激励政策制定 (19)3.2.3 风险控制机制 (20)3.3 渠道优化策略 (21)3.3.1 客户关系管理 (21)3.3.2 市场细分与定位 (23)3.3.3 产品与服务创新 (24)四、汽修厂车险业务渠道拓展方案实施 (25)4.1 实施计划制定 (26)4.2 资源配置与保障 (27)4.3 评估与调整机制 (28)五、结论与展望 (30)5.1 结论总结 (30)5.2 展望未来发展趋势 (32)一、内容描述本方案旨在全面规划并实施汽修厂车险业务的拓展策略，通过系统性的方法提升公司在汽车保险领域的市场份额和竞争力。

方案涵盖了市场分析、目标客户定位、营销策略制定、销售渠道开发以及风险评估与控制等多个关键环节。

通过深入分析当前汽车保险市场的现状和发展趋势，结合汽修厂的业务特点和客户需求，我们将制定出一套切实可行的拓展方案，旨在帮助公司在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。

1.1 背景分析随着汽车行业的飞速发展，汽车保有量逐年攀升，汽修厂作为汽车后市场的重要服务提供商，其业务范围和服务质量直接关系到广大车主的切身利益。

在激烈的市场竞争中，汽修厂如何脱颖而出，实现业务的持续增长，成为摆在我们面前的一大挑战。

汽修厂面临的主要问题之一就是车险业务的开展，虽然车险业务对于汽修厂的利润贡献不容小觑，但传统的人工销售模式已经难以适应市场的变化。

2023车险市场改革引起亏损原因及扭亏的措施车险改革亏损原因分析(一)汇集大量合理保费，提高抗风险能力1.提高精算能力，制定准确的费率(1)引进车险精算人才，建立精算队伍，从客观上具备精算条件。

要使保费合理，费率制定要科学。

目前，我国寿险公司已经建立了一个比较好的精算队伍，而财产险方面精算比较落后。

如底的《上海金融报》反映：一辆捷达车的后保险杠被撞掉，保险公司支付更换价500元，而司机可能花了300元装上了保险杠，再要求汽车修理厂开出一张修理价格为500元的发票，然后到保险公司去报销，于是从中获得不当得利200元，这说明车险的精算水平有待提高。

车险又是财产险的重要组成部分，要准确地制定合理的费率，各保险公司有必要建立一支车险精算队伍。

一切因素中，人是起决定作用的因素，只有提高了人的业务水平，保险公司才会有赢利的空间。

产险公司不妨从香港方面引进必要的人才，对本公司的.有关人员进行培训，这样可以快速地建立一支精算队伍，提高精算水平。

(2)细分投保人群，建立投保人的风险等级体系，为精算提供可靠的数据。

新车险从车、人、地域等因素出发，客观上比老费率来得合理。

但是，“车”因素数据比较容易确定，而“人”因素依据很难把握。

从长远的观点出发，保险公司最好有偿向交管部门获取投保人全年的驾车记录资料，结合保监会的数据库，对出险率高、中、低的人群，结合具体情况，制定明细的风险等级系数，以便制定科学合理的费率，从而减少因费率厘定不准而引起的损失。

2.建立服务平台，争取吸收更多的保费，控制风险车险费率的自由化，对保险公司的服务提出了更高的要求。

车险市场的竞争实际上最终归结为服务品质的竞争。

因为各家保险公司的车险条款都相差不大，而服务和理赔差异较大。

保险人应以“让被保险人满意”作为企业文化来渗透，改变以前承保笑嘻嘻、理赔打哈哈的“两面人”的工作作风。

要为被保险人所想，为被保险人所做，真正做到理赔迅速，诚信服务。

投保人永远会选择信誉好、服务周到的保险人。

篇一:《2015年保险政策改革大盘点——OK保险网》2015年保险政策改革大盘点——OK保险网2016年终于来了，“万宝大战”的干戈声归于平静，宝能对万科的资本大战有了一个结局。

OK保险网关心保险行业的发展，如同大家关注万宝大战那样，激动而强烈。

争议终归于平静，行业始终在前进。

2015年，是保险业不平凡的一年，是保险业逆势上扬的一年。

2016伊始，OK保险网甄选出保险领域年度（政策与改革）大新闻事件，分享行业大事详情，以飨读者。

OK保险网2015年度重大保险政策与改革盘点养老金改革1月，国务院印发《关于机关事业单位工作人员养老保险制度改革的决定》，这意味着多年来备受诟病的养老保险“双轨制”成为历史。

今年8月23日，国务院正式印发《基本养老保险基金投资管理办法》，至此，养老金的投资渠道大大拓宽，投资范围包括银行存款、中央银行票据、同业存单；国债，政策性、开发性银行债券，信用等级在投资级以上的金融债、上市流通的证券投资基金、股票、股权、股指期货、国债期货等。

万能型人身险改革最低保证利率放开实施时间2月16日主要内容一是放开前端，取消万能保险不超过5％的最低保证利率限制。

二是管住后端，集中强化准备金、偿付能力等监管。

三是提高风险保障责任要求。

亮点最低保证利率由保险公司根据产品特性、风险程度自主确定。

产品最低保证利率越高，需要计提的准备金越高，偿付能力要求就越高。

最低风险保额与保单账户价值的比例提高3倍，体现回归保障的监管导向，保护消费者权益。

全国人大修改《保险法》2015年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议通过了关于修改《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国烟草专卖法》、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国畜牧法》等五部法律的决议。

本次《保险法》修法的重点为保险业法，旨在强化保险业监管。

对保险合同法部分的修改主要包括增加保险消费者概念、引入人身保险合同犹豫期的规定、进一步明确公估机构法律地位、年金保险写入《保险法》等。

关于建立交强险费率与事故和严重违法信息“双挂钩”机制的思考1. 引言1.1 背景介绍交通事故是造成人员伤亡和财产损失的重要原因之一。

为了保障交通安全，我国实行交强险制度已有多年。

然而，目前交强险费率的确定主要是根据车辆的种类和使用性质等因素，与车主的驾驶记录、交通违法情况等相关信息挂钩较少。

这种制度存在一定的弊端，因为有些驾驶员可能因为驾驶不慎或违法行为导致事故频发，但却可以通过支付高额的保险费来规避责任。

为了解决这一问题，有必要建立交强险费率与事故和严重违法信息“双挂钩”机制。

这种机制可以让保险公司根据车主的驾驶记录和交通违法情况来确定保险费率，促使驾驶员更加谨慎驾驶，降低交通事故发生的概率。

同时，通过将严重违法行为与保险费率挂钩，也可以有效打击违法行为，维护交通秩序。

在深入探讨双挂钩机制的优势、实施方式和政策建议之前，有必要对交强险费率与事故和严重违法信息挂钩这一议题进行进一步的探讨和讨论。

1.2 问题提出在当前交通事故频发、道路交通安全形势严峻的情况下，交通保险的作用尤为重要。

由于一些驾驶人存在违法行为或者常规违法行为频发，导致交通事故率居高不下。

而传统的交强险费率制定方式只考虑车辆属性和历史赔付情况，忽略了驾驶人的驾驶行为影响因素。

建立交强险费率与事故和严重违法信息“双挂钩”机制成为了当下亟待解决的问题。

在这种情况下，怎样才能更好地借助驾驶人的行为数据进行分析，准确评估其风险程度，并将其作为调整交强险费率的依据？双挂钩机制实施后会对交强险市场产生怎样的影响？双挂钩机制的具体实施方式又应该如何设计？如何在法律法规的框架下提出可行的政策建议，从而使双挂钩机制真正发挥作用，提高交通安全水平？这些问题都需要认真思考和探讨。

接下来，我们将从交强险费率与事故信息挂钩、交强险费率与严重违法信息挂钩、双挂钩机制的优势、双挂钩机制的实施方式、政策建议等方面展开详细探讨。

2. 正文2.1 交强险费率与事故信息挂钩交强险费率与事故信息挂钩是一种建立在保险费率与驾驶行为之间的直接联系的机制。

车险调查报告(精选)（一）引言：车险调查报告旨在分析车险市场的现状和发展趋势，为保险公司和车主提供有关车险的重要信息和建议。

本文将通过调查数据和市场分析，深入探讨车险市场的关键问题，并针对各方面的问题提出解决方案，以期提高车险市场的健康发展。

正文：一、车险市场概述1. 车险市场规模及增长情况2. 车险市场的主要竞争对手3. 车险市场的发展趋势4. 车险市场存在的问题和挑战5. 车险市场的发展机遇二、车险产品分析1. 主要车险产品的特点和功能2. 不同车型、车龄对车险费率的影响3. 新兴车险产品的发展趋势4. 车险产品创新的关键因素5. 未来车险产品的发展方向三、车险理赔问题分析1. 车险理赔流程的问题及改进方案2. 合理规避车险理赔纠纷的措施3. 车险理赔的技术手段和创新4. 车险理赔中存在的欺诈行为及防范对策5. 车险理赔管理的关键要点和经验分享四、车险渠道与营销策略1. 车险销售渠道的多样性和特点2. 线上线下渠道的优劣势比较3. 车险营销策略的创新和实施4. 数据分析在车险营销中的应用5. 车险服务质量对营销的影响五、车险监管及行业发展1. 车险监管政策的调整及对市场的影响2. 车险行业的评估和监测指标3. 保险公司的合规与风险控制4. 车险行业的发展趋势及前景展望5. 政府支持和行业协作的推动作用总结：综上所述，车险市场作为一个庞大而复杂的市场，在面临着诸多问题和挑战的同时，也蕴藏着巨大的机遇和发展潜力。

只有通过不断创新和改进，保险公司和车主才能够共同推动车险行业的健康发展，并为车主提供更加安全和可靠的保障服务。

希望本文对于车险市场的各方面问题有所启发，并为相关人士提供有益的参考。

车险综合改革的影响及应对策略作者：余荣王梅霞贾凝来源：《时代汽车》2021年第22期摘要：基于车险综合改革的意义和背景，本文阐述了车险改革的内容，分析了车险改革对保险行业、保险公司以及消费者的影响，提出了保险公司的应对建议。

关键词：车险改革影响应对策略The Influence of Comprehensive Reform of Auto Insurance and CountermeasuresYu Rong Wang Meixia Jia NingAbstract：Based on the significance and background of the comprehensive reform of auto insurance， this article expounds the content of auto insurance reform， analyzes the impact of auto insurance reform on the insurance industry， insurance companies and consumers， and puts forward suggestions for insurance companies to respond.Key words：auto insurance reform， impact， coping strategies1 车险综合改革的意义汽车保险分为交强险和商业险，其中交强险必须购买，商业险可以选择购买。

随着消费者生活水平的不断提高，汽车已经成为最主要的交通工具，开车必然存在很大的风险，那么车险就成为与消费者关系非常密切的险种。

车险的变革与发展趋势受到社会及市场的各方关注，车险市场运行的稳定性也将在很大程度上影响整个财产保险行业的健康发展。

近年来，保险公司针对车险市场，虚高定价但保障不足，经营粗放导致竞争失序等问题突出，饱受消费者诟病，中国银保监会为了解决这些问题，在2020年9月2日，发布了《车险综合改革指导意见》，于2020年9月19日正式实施，改革内容从保护消费者权益出发，通过对车险价格、保障机制、售后服务等多方面的改革，为消费者提供更大的实惠和便利。

论我国保险费率市场化【摘要】保险费率市场化是指保险公司根据市场供求关系、风险水平等因素自主确定保险产品价格的机制。

我国保险行业在改革开放以来不断发展壮大，保险费率市场化也逐渐成为行业发展的趋势。

文章通过介绍保险费率市场化的概念，分析我国保险费率市场化的现状以及存在的问题，提出推动我国保险费率市场化的措施，并借鉴国外保险市场经验。

结论部分探讨我国保险费率市场化的前景和对保险行业的影响，并给出总结和建议。

保险费率市场化有助于提高保险行业的竞争力和透明度，激发市场活力，促进保险市场的健康发展。

加快推进我国保险费率市场化具有重要意义和深远影响。

【关键词】保险费率市场化、保险行业、我国、市场化、前景、问题、措施、建议、国外经验、影响。

1. 引言1.1 背景介绍保险费率市场化是指保险公司自主确定保险产品的定价，并根据市场需求动态调整费率的一种制度体系。

近年来，我国保险行业取得了长足的发展，保险市场规模不断扩大，保险产品种类也越来越丰富。

在这一背景下，保险费率市场化成为了保险行业发展的必然趋势。

随着市场竞争的日益激烈，保险公司之间的定价竞争也变得越来越激烈。

传统的保险费率固定制度已经无法满足市场需求，需要转变为更加灵活的市场化定价体系。

在这种情况下，我国保险业也在不断探索和推动保险费率市场化的进程，以适应市场的变化和发展的需要。

保险费率市场化不仅可以提高保险公司的竞争力，也可以增加消费者的选择权，促进保险市场的发展和完善。

我国保险费率市场化的推进具有重要的现实意义和发展价值。

通过研究我国保险费率市场化的现状和存在的问题，找出推动市场化的措施，借鉴国外保险市场的经验，可以更好地促进我国保险业的发展和提升。

1.2 问题提出保险费率市场化是保险行业改革的重要内容之一，它的实施可以有效推动保险市场的发展，提高保险业务的竞争力，为消费者提供更优质的保障服务。

我国保险费率市场化在实践中也面临着一些问题和挑战。

这些问题包括保险市场的监管不完善、保险公司之间存在价格战和恶性竞争现象等，这些问题不仅影响了市场的秩序，也制约了我国保险行业的健康发展。

2015车险改革新政策内容及好处（图解）
2015车险改革新政策内容及好处(图解)
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•2015年10月23日
•来源：央视新闻微博
【导语】：【车险不再“坑”，车主们的福利来啦！】保监会于昨日（22日）表示，正在试点推进的商业车险市场化改革，将从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。

车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔。

出事故后对方不赔，保险公司可“代位求偿”。

即使遇到了冰雹、台风也能获赔！
【车险不再“坑”，车主们的福利来啦！】保监会于昨日（22日）表示，正在试点推进的商业车险市场化改革，将从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。

车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔。

出事故后对方不赔，保险公司可“代位求偿”。

即使遇到了冰雹、台风也能获赔！。

中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2017.06.08•【文号】保监产险〔2017〕145号•【施行日期】2017.06.08•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知保监产险〔2017〕145号各保监局、各财产保险公司：根据《保险法》等相关法律法规和《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（保监发〔2015〕18号）精神，现将财产保险公司机动车商业保险（以下简称商业车险）费率的调整、报送、审批、回溯、监管等问题通知如下：一、使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的财产保险公司，可以申请在以下范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案，经中国保监会批准后使用：（一）在深圳保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.70－1.25]，自主渠道系数调整范围为[0.70－1.25]。

（二）在河南保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.80－1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75－1.15]。

（三）在天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛、厦门等保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.75－1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75－1.15]。

（四）在境内其他地区，自主核保系数调整范围为[0.85－1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75－1.15]。

二、财产保险公司应按照《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》（中国保险监督管理委员会令2010年第3号）及相关规范性文件要求，向保监会报送商业车险条款费率申请材料。

保监会按照保护社会公众利益和防止不正当竞争的原则审批商业车险条款费率。

根据工作需要，审批时可组织召开专家论证会或聘请专业机构进行评估。

对于财产保险公司费率精算报告中全国、各地区车险综合成本率、综合费用率等主要指标预期值均不高于各指标前三年平均值，且未决赔款准备金提转差率[（未决赔款准备金提转差-摊回未决赔款准备金）/已赚保费]不低于该指标前三年平均值的，财产保险公司可以在申请材料中对拟使用的商业车险示范条款名称编号、费率计算公式和费率调整范围进行简要说明，无需报送详细的费率方案。