承台钢套箱施工方案

桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法一、前言桥梁工程中，桩基承台是连接桩基与桥梁上部结构的重要组成部分。

为了保证承台施工的质量和安全，需要进行围堰施工。

本文将介绍一种常用的桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法，通过详细介绍其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供一个全面的了解和应用参考。

二、工法特点该施工工法具有以下特点：1. 采用钢套箱作为围堰，结构简单、稳定可靠。

2. 无底单壁钢套箱具有较好的刚度和抗弯强度，能够承受较大的浮力和水压力。

3. 围堰重复使用，节约材料和成本。

4. 施工过程中的垂直度和水平度控制较好，能够保证承台施工的准确性和稳定性。

三、适应范围该施工工法适用于以下情况：1. 桥梁桩基承台施工中需要进行围堰施工的情况。

2. 地质条件较差，需要防止土体塌方或水流入施工区域的情况。

3. 桥梁桩基承台施工中需要保证施工现场的安全和稳定性的情况。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过围堰来控制工作区域的水流和土方，确保施工现场的安全和稳定性。

在施工过程中，通过分析和解释施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺1. 施工前期准备：清理施工区域，确保施工现场的安全和清洁。

2. 基础处理：对桩基进行清理和处理，确保其质量和稳定性。

3. 围堰安装：根据设计要求和施工图纸，安装预制的无底单壁钢套箱围堰。

围堰应保持垂直度和水平度。

4. 围堰封堵：钢套箱安装完成后，对围堰进行封堵，防止水流和土方进入工作区域。

5. 开挖施工：在围堰范围内进行桩基开挖和承台施工。

6. 围堰回收：待承台施工完成后，拆除围堰，回收利用。

六、劳动组织对于该工法的施工，需要合理组织工人，并确保工人具备相应的技能和经验。

在施工过程中，应分工协作，互相配合，确保施工的顺利进行。

水中承台钢套箱施工1. 前言水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，在传统的施工方法中常用的有土围堰、钢围堰等施工工艺，本文以顺德北滘黄龙特大桥大体积水中桩承台为例，具体介绍一种钢套箱法施工工艺。

钢套箱法，属于一种悬吊式钢围堰，它以钢模板拼装成套箱，在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力，承受承台自重，既形成水中作业平台，又担当承台模板，以达到节约施工造价、缩短工期，确保工程质量的目的。

2. 工程概述黄龙特大桥跨顺德水道，水深近十米，水中桩基础用钢管桩、贝雷架、工字钢搭设轻型栈桥及施工平台，以钢护筒穿透淤泥层及砂层，采用冲击成孔灌注方式施工。

而主墩承台设计为水中大体积混凝土承台，平面尺寸均为18.2m×7.4m，高3.0m，设计标号为C30，封底砼0.5m厚，设计标号为C25。

根据水文特征、桩基础施工方式及承台的结构形式，本承台决定利用平台及钢护筒，采用钢套箱施工。

图1承台施工工艺流程图3. 墩承台的施工方法3.1套箱加工制作。

每个套箱由60块侧板和16块底板组成，所有构件的加工均在后场加工完成，其中，侧板及承重系统由专业加工队进行加工以保证质量。

待所有构件加工完成后，由船运至现场后拼装成整体。

钢套箱侧板与侧板之间用螺栓连接，侧板与底板之间连接采用在底板上预埋钢板，再采用焊接钢板的方式进行连接定位。

3.2平台拆除及钢套箱拼装下沉。

在桩基础施工完成并验收合格后，开始着手拆除平台。

整个平台在拆除后仅保留平台外两侧中间位臵各一根钢管桩，其余部分平台全部拆除。

钢套箱采用30T吊船配合安装，按以下步骤进行：3.2.1承重支撑系统的安装。

（1）下支撑系统的安装①利用钻孔平台的剩余两根钢管桩和外侧的四个钢护筒，在其上用I20焊接牛腿，然后顺桥向安放3根双拼40工字钢，作为下支撑系统的临时支撑平台。

②支撑平台安放好后，按设计位臵在其上横桥向放臵I45双拼工字钢作下支撑系统的底梁，各双拼工字钢缀板连接，按照吊杆的设计位臵在双拼工字钢安装吊杆螺母，螺母与底梁通过节点板焊成一体。

1.4承台施工方案1.4.1、施工准备1、刚套箱围堰基础施工准备1）应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢套箱的施工工艺设计。

2）做好墩台基础的测量放样标志工作。

3）做好钢材、机械设备的到场、天气预报等工作。

2、钢套箱围堰施工准备1）深水桩基础或沉井基础已经施匸完毕。

2）根据河道的水流、水位情况，做好通航等工作。

3）在桩顶上搭设脚手平台，测定桩的位置及安装吊箱时作为导向之用，在墩位上选出10根桩，每根桩上套上一个特制桩帽。

3、组织技术交底和技术培训。

1.4.2、刚套箱用堰施工机械及工艺装备为拼装、拆卸、吊装的方便，钢套箱每节高约 2.5m, —般采用薄钢板制成长约2.5—4.0m、宽1. 0-1. 5m的钢模板，模板四周釆用角钢焊接作为骨架，中间用角钢焊接作为骨架，中间用用角钢或槽钢焊成肋条，其间距可根据强度需要酌定。

为便于拼装，钢模版可制成中间模板和角模板两种，模板间设5——8mm 防水橡胶垫圈，用螺栓联接成型。

高桩承台有底钢套箱围堰系有底的钢制围堰，型如开口箱体，兼做浇筑承台混凝土模板。

它由底板、侧板、扁担梁或固定托架、吊杆、连接系等组成。

1.4.3钢套箱工艺步序说明1、钢套箱施工工艺1）工作平台拼装和就位用2—4艘20吨船只组成工作平台，将工作平台浮运或吊运之基础位置，按测量控制就位。

2）钢套箱的制作制作系在岸上或工厂加工拼装组件，运往工作平台组装成无底钢套箱。

钢套箱组件的制作宜在工厂进行，按工艺设计将模板制成后拼装，然后分组、编号、上油保护。

所用橡胶防水垫圈和连接螺栓等设专箱存放，与钢套箱钢模一起运送到工作平台待用组装。

保证钢套箱拼节严密，防止接缝渗水。

可在连接板缝口上喷涂1层厚1.0^1. 5mm 防水胶，再加垫1层10mm厚、与接缝同宽的泡沫橡胶垫。

拼装好后，在节缝的内外侧各涂防水胶1道，贴玻璃丝布1层，再涂防水胶1道。

3）钢套箱安装准备（1）根据天气预报，选择水流速度小于2m/s、风速小于5级、波高小于1. 0m 的晴朗天气进行。

主桥承台钢套箱施工方案3
一、前言
本文主要介绍了主桥承台钢套箱的施工方案，重点讨论了第三种施工方式的具
体步骤和注意事项，希望能为相关工程施工提供参考和指导。

二、施工方案概述
主桥承台钢套箱是桥梁工程中常见的一种施工方式，能够有效提高工程施工效
率和质量。

本方案主要采用传统的施工工艺，结合现场具体情况，制定了详细的施工方案。

三、施工步骤
1.准备工作：施工前应做好场地清理和安全防护工作，确保施工安全。

2.浇筑底板：首先在承台上浇筑一层混凝土底板，作为钢套箱的基础。

3.安装钢套箱：将预制的钢套箱按照设计要求安装在底板上。

4.浇筑混凝土：在钢套箱内部浇筑混凝土，填满整个空间。

5.拆除钢套箱：待混凝土充分凝固后，拆除钢套箱。

6.收尾工作：完成拆除后，进行清理和整理工作，确保施工场地干净
整洁。

四、注意事项
1.施工过程中，要严格按照设计图纸和施工方案执行，确保工程质量。

2.在浇筑混凝土时，注意控制浇筑速度和浇注方式，避免出现空洞和裂
缝。

3.施工现场应设置专人负责监督，并配备好必要的安全设施和器材。

五、结语
以上就是主桥承台钢套箱施工方案的具体内容，希望能对相关工程的施工提供
一定的帮助。

在施工过程中，要严格按照方案要求执行，确保工程的顺利进行和质量的保障。

套箱承台施工方案1.前期准备工作在开始套箱承台施工前，首先要进行前期准备工作。

包括建立施工组织机构、确定施工方案、编制施工计划、采购材料和设备、查验施工设备及资料、获得相关施工许可等。

2.基础处理在进行套箱承台施工前，需要对基础进行处理，保证承台的稳定和可靠。

具体包括清理基础表面，清除混凝土浮沉、松散土层、渣土等，并清理基础内的积水。

3.套箱布设套箱承台的布设是整个施工过程中的重要环节。

首先，根据设计要求和施工图纸，确定套箱承台的几何尺寸和水平控制点。

然后，采用专业的测量仪器，按照设计要求对套箱承台进行布设。

布设时需注意保持套箱承台的内部几何形状及尺寸的准确性，以及与相邻承台的连接位置的一致性。

4.锤击法打桩套箱承台的施工一般需要进行桩基处理。

桩基处理是保证套箱承台稳定的重要环节。

其中，锤击法是一种常用的打桩方法。

具体施工步骤如下：1）根据设计要求和施工图纸，确定桩基数量和位置。

2）准备好打桩机械设备，并调试好操作参数。

3）对桩基现场进行标定和清理工作。

4）由专业的操作人员进行锤击法打桩操作，确保每个桩机打入深度稳定，且各桩之间水平控制良好。

5）对打桩后的桩帽进行处理，确保桩基牢固可靠。

5.浇注混凝土套箱承台的施工过程中需要进行混凝土的浇注。

混凝土的浇注过程需要经过以下几个步骤：1）准备混凝土原材料，并按照设计要求进行配比。

2）准备好混凝土搅拌设备，并对设备进行调试。

3）在混凝土浇注前，对套箱承台进行湿润处理，以保证混凝土与套箱承台之间的粘结性。

4）由专业的操作人员对混凝土进行浇注，确保浇注均匀，不产生空隙和裂缝。

同时，还要注意混凝土内部的振捣处理，以提高混凝土的密实性。

5）完成混凝土浇注后，根据施工要求进行后续处理，如平整表面、设置伸缩缝等。

6.质量检验与验收在套箱承台施工完成后，需要进行质量检验与验收工作，以确保承台的质量符合设计要求和相关标准。

质量检验包括承台的尺寸、强度和外观等方面的检验。

最新资料，word文档，可以自由编辑！！精品文档下载【本页是封面，下载后可以删除!】XXXX大桥1#~3#墩承台钢套箱施工方案2008.10水中墩（1#~3#）承台钢套箱施工方案一、工程概况XXXX大桥左幅新建1#、2#及3#墩位于主河槽中，基本上是在原墩位处新建。

设计基础为钻孔灌注桩加大尺寸承台形式。

承台高3m，顶面高程+8.513m，底面高程+5.513m。

平面尺寸横桥向分别为18.64m，20.67m，21.11m，顺桥向尺寸分别为11.7m，13.6m，14.5m，为减小水流影响，承台设计为圆端型。

本桥承台尺寸较大，为大体积混凝土实体结构。

老桥桥墩位于基础承台轮廓线内，其上部结构已拆除，目前残留桥墩顶面标高为+13.1m。

墩位处水较深，河床面标高在0~2m之间。

经实际测量，XXX江常水位标高为+11.1~+11.5m，较为稳定。

河床表面为中粗砂层，层厚3m左右，其下为含卵石砾砂，再往下即进入泥质砂岩层。

根据设计及现场实际情况，经方案比选，确定1#、2#及3#墩承台施工包括旧桥墩及基础拆除均采用钢套箱围堰方案实施。

1#~3#墩承台主要工程数量见下表：1#~3#墩承台主要工程数量表部位项目单位数量备注1#墩承台C30混凝土m3633封底混凝土m3381 按2m厚计算 II级钢筋kg 303172#墩承台C31混凝土m3809封底混凝土m3499 按2m厚计算 II级钢筋kg 386573#墩承台C32混凝土m3877封底混凝土m3544 按2m厚计算 II级钢筋kg 41907二、施工方案本桥水中墩（1#~3#墩）承台施工有如下几个特点：一是承台尺寸较大，前面已经提到，3#墩承台最大，其横向达到21.1m，顺桥向14.5m。

承台基本成矩形状，受力形式不太好。

二是受右幅老桥基础承台影响较大，新建承台与右幅老桥承台间距只有50cm左右，这就说明钢套箱外围尺寸要受到此限制。

三是承台标高较低，围堰挡水结构较高，这也就意味着承受的水压力较大，承台套箱要有足够的刚度和强度来承受水压力，同时要求承台壁板止水效果要好。

将乐县三桥工程钢套箱专项方案福建路港集团将乐县三桥工程水下承台钢套箱专项施工方案编制：审核：批准：福建路港集团有限公司将乐城关南部新区一期工程项目部2013.7.15将乐县三桥工程钢套箱专项方案福建路港集团水下承台钢套箱专项施工方案1、编制依据（1）《将乐县三桥工程施工图设计文件》（2）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)（3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（5）《简明施工计算手册》、《材料力学》（6）《结构静力学计算手册》（7）《路桥施工计算手册》2.工程概况2.1将乐县三桥位于将乐县城关，横跨金溪，桥面宽度25m。

设计为城市II 级主干道。

大桥起止里程桩号K0+014.538～K0+361.4，全长346.859m，本桥除0#、13#台位置河岸边外，其余墩位（1#-12#）均处于金溪河中。

除6#墩为承台外，其他的均为底系梁联结。

2.2 6#墩位于河中间，由5根φ2.6m桩基作为承台基础。

承台由二个长10.7m ×宽4.2m×高4.0m承台及中间长20.1m×宽4.2m×高3.0m地系梁联系，承台设计顶面（高程为143.459m）位于常水位（高程为143.82）下约33cm，底面（标高为139.459m）处于河床冲刷线下，况且作为主塔承受结构。

考虑水文地质情况、施工的条件以及施工成本，综合比较施工方案采用哑铃型单壁钢套箱的施工方案，钢套箱尺寸比承台尺寸均外移1.5米。

平面布置图如下：将乐县三桥工程钢套箱专项方案福建路港集团钢套箱平面示意图将乐县三桥工程钢套箱专项方案福建路港集团3、施工工艺及流程3.1施工方案选择根据现场实际情况，承台采用“钢套箱+水下砼封底+回填石渣及粘土层”施工方案，充分得用已有的钢平台（钢栈桥）作为钢套箱施工平台，封底后回填石渣及粘土（以作为钻孔桩的施工平台），埋设钢护筒，待桩基完成后，反开挖套箱内填料并进行承台施工。

承台钢筋砼套箱的施工方案主桥1＃、2#墩水中承台采用钢筋砼套箱施工方案一、工程概况与特点新邵资江二桥主桥桥墩1＃、2#墩位于主河槽中，单个墩基础设计为4根D230cm—D270cm变截面单排桩基础，桩顶由水中承台连接成整体，承台顶面伸出两座哑铃形实体墩身。

承台横桥上长17.6 m，顺桥方向宽3.9m，高3.0m，一个承台砼体积为206 m3，钢筋为20.44 t。

水文情况：设计承台底面标高为201.00m，顶面标高为204.00m。

施工水位受下游刚建成的晒谷滩电站蓄水控制，要求电站放水降低施工水位有困难，施工期间不存在往年的枯水季节低水位情况，实际施工水位标高在205.00左右。

整个承台是由4根桩基础过渡到两座墩身的承重结构，受力相当大;又是位于县城内的城市桥梁，在美观上有一定要求，设计要求保证承台底在最低水位情况下也不能露出水面，整个承台是在水位线以下施工，水浮力相当大，这种水中承台施工在桥梁工程中比较少见，施工难度相当大。

我省中型跨径桥梁过去很少采用水中承台结构，一般都选择在枯水季节时施工，并适当提高承台底面标高。

近年来推广采用无承台大直径变截面桩基础，桩、柱、支座中心同在一垂直线上，只设水上系梁。

水中承台施工一般采用钢套箱施工，水中承台仅底部在水中，大部分仍露在水位线以上。

钢套箱止水困难，钢套箱底与桩基钢护筒壁之间，套箱侧模板分块接缝及四个转角处容易漏水，处理起来很困难。

为了克服水浮力钢套箱钢材投入大，回收率低，侧模板周转使用又影响工期，潜水水下作业工作量多，施工成本很高。

根据1＃、2#墩承台设计构造及桥位的水文情况，我们为了确保施工安全和质量，加快施工进度，参考外省类似承台施工的经验，拟采用钢筋混凝土套箱方案施工承台。

二、施工方案1、钢筋混凝土套箱构造及优点：钢筋混凝土套箱，其构造类似于钢套箱。

先分块预制4块钢筋混凝土底板，底板平面预留桩位孔。

利用钻孔平台设置5组2I36工字钢梁组下托梁，在平台上部对应下托梁设置5组2I36工字钢梁组上顶梁，上下之间配Φ32精轧螺纹钢筋作吊杆。

金湖1、2号大桥墩承台施工方案2014年6月1、编制依据02、工程概况及施工条件02.1、设计概况02。

2、地质地形情况02。

3、施工水位02.4、施工条件13、工程特点及重难点13。

1、工程特点13.2、工程重难点14、施工方案14.1、总体施工方案14.2、钢套箱施工方案14.2。

1、钢套箱的加工14。

2.3、安装底板及壁板拼装24.2.5、安装内支撑及抗浮拉压杆34。

2。

6、钢套箱的定位34。

2.7、钢套箱的整体下放34.2.8、底板封堵44.2。

9、箱内抽水44.2.10、承台浇筑45、施工进度安排及机械、材料布置55.1、工期安排55。

2、主要机械设备65。

3、主要材料计划66、雨季施工安排76.1、施工准备76。

2、雨季材料保障措施76.3、雨季施工措施87、质量保证措施97.1、质量目标97.2、质量管理机构及职责97。

3、工程质量保证体系98、安全保证措施108.1、安全目标108。

2、安全管理机构118。

3、安全保证体系118.3。

1、安全保证体系框图118.3。

2、安全保证体系要素及职能分配118.3。

3、安全组织措施118。

3。

4、雨季洪期施工措施128.3。

5、施工现场作业安全技术措施129、环境保护及文明施工149.1、环境保护措施149。

2、现场文明施工措施14金湖1、2号桥主墩承台钢套箱施工方案1、编制依据（1)金湖大桥设计资料；（2)铁道战备舟桥处轮渡段提供的水上施工设备相关信息；(3）与本桥施工相关的信息、现行施工规范、规程和标准。

2、工程概况及施工条件2。

1、设计概况金湖1、2号大桥为福建省泰宁县“镇镇有干线”下渠乡（永兴寺）至大龙乡公路工程上的重点工程,为跨越金湖而设。

大桥中心里程K13+716.000，桥跨布置为（83m+148m+83m）连续刚构箱梁。

金湖1号大桥1#墩施工最大水深约25米，设计6根φ250cm钻孔桩，承台位于水中，结构尺寸为14.1m×9。

桥梁工程-钢套箱施工技术方案5.1 方案说明承台套箱以钻孔灌注桩钢护筒为承重体系，在钢护筒插打完成后，以统一标高在钢护筒上焊接平联与承重牛腿，牛腿作为套箱底板主龙骨的承重结构。

在主龙骨上安装次龙骨及面板等，将其作为钻孔平台。

待钻孔灌注桩施工完成后，主龙骨上吊点位置开预留口，便于安装吊点，其余部位进行简单整平修复，即可作为套箱底板。

套箱侧板采用工厂分块制作，集中运输的加工方法。

钢套箱现场拼装完成后，安装下放系统，包括内支撑、下放吊点等，同时割除套箱周边部分钻孔平台，下放系统安装完成后，将套箱整体提升50cm，割除钢护筒剩余平联与承重牛腿，由于套箱总重约200t，套箱下放采用人工配合手摇千斤顶整体下放；在套箱入水前停止下放，检查各个吊点下放距离与平面位置，套箱位置无偏差且各个吊点下放距离调整一致后开始入水；套箱每下放5个行程后对所有吊点的下放距离进行调整，直至套箱下放到位；套箱下放到位后，对套箱平面及空间位置进行测量检查，检验合格后，根据图纸设计位置安装锁定装置，完成套箱下放。

图5.1 类似钢套箱下放5.2 施工工艺流程图5.2 钢套箱施工工艺流程图5.3 套箱加工5.3.1 套箱加工工艺流程图图5.3.1 套箱加工工艺流程图5.3.2 底侧板加工（1）底板加工为加快工序转换效率，提高施工功效，我项目将原钻孔平台顶板用于钢套箱的底板。

在钻孔灌注桩施工完成后，对钻孔平台面板进行修复更换后即可做为套箱底板。

原钻孔平台顶板是按照套箱底板受力形式进行设计的，采用2I40a纵梁作为主龙骨，I14作为次龙骨，次龙骨间采用∠75×50×6加强。

次龙骨上满铺6mm 厚花纹钢板。

整个钻孔平台采用钢护筒作为承重系统，其主龙骨直接搁置在钢护筒牛腿上。

（2）侧板加工套箱侧板加工分为平面板及弧形板两种，均采用工厂定型化加工成型。

平面板分为A、B、 C、D、A1五种型号，其中A型号16块，B型号8块，A1型号2块。