氟橡胶改性技术研究进展

国内氟硅橡胶的研究进展氟硅橡胶是一种优良的高温密封材料，具有良好的耐高温、耐油性能以及优异的机械性能，广泛应用于汽车、航空航天、化工等领域。

近年来，国内对氟硅橡胶的研究逐渐深入，主要包括合成方法的改进、材料性能的提升以及应用领域的拓展等方面。

首先，国内学者在氟硅橡胶的合成方法上做出了一系列的改进。

传统的氟硅橡胶合成方法中，常采用溶液共聚法，但这种方法合成的产物晶化度较高，导致材料的热稳定性较差。

为此，国内研究者开始尝试采用乳液聚合法、乳液凝胶法、胶体共混法等新的合成方法。

这些新方法能够制备出晶化度较低、热稳定性较好的氟硅橡胶，提高了材料的性能。

其次，国内研究者在氟硅橡胶的材料性能方面进行了深入的探索。

他们发现，通过改变氟硅橡胶的配方以及添加特定的填料、增塑剂等，可以显著改善其力学性能、耐热性能、耐油性能等。

例如，研究者通过添加硅橡胶等填料，可以提高氟硅橡胶的耐磨损性能；通过添加碳纳米管等纳米填料，可以提高氟硅橡胶的力学性能和导电性能。

此外，研究者还通过改变交联结构，增强了氟硅橡胶的耐热性能和耐候性能。

这些改进使得国内氟硅橡胶的性能逐渐接近国外先进水平。

最后，氟硅橡胶在国内的应用领域也在不断拓展。

除了传统的汽车、航空航天、化工等领域，国内研究者还将氟硅橡胶应用于光伏电池、氢燃料电池、纳米材料合成等新兴领域。

他们发现，氟硅橡胶作为光伏电池封装材料能够提高光电转化效率；作为氢燃料电池密封材料能够提高氢气的密封性能；作为纳米材料合成模板能够制备出高质量的纳米材料。

这些应用的开发不仅丰富了氟硅橡胶的应用领域，也为其产业化提供了新的机遇。

综上所述，国内对氟硅橡胶的研究进展包括合成方法的改进、材料性能的提升以及应用领域的拓展等方面。

在未来，国内研究者还应进一步加强基础研究，不断提高氟硅橡胶的性能，并积极寻求更多的应用领域，促进氟硅橡胶产业的发展。

氟橡胶的生产技术及改性研究进展李玉芳;伍小明【摘要】氟橡胶是一种特种的合成弹性体,具有广泛的用途.介绍了氟橡胶的合成方法及其研究进展,重点介绍了氟橡胶的主链改性、并用改性以及填充改性等方面的研究进展,提出了其今后的发展前景.【期刊名称】《有机氟工业》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】9页(P48-55,60)【关键词】氟橡胶;合成技术;改性;研究进展【作者】李玉芳;伍小明【作者单位】北京江宁化工技术研究所,北京100076;北京江宁化工技术研究所,北京100076【正文语种】中文氟橡胶（FKM）是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。

氟原子具有强的负电性，其强的吸电子能力能使聚合物分子链上的C-C键键能变更大，主价键更加稳定；同时，由于氟原子体积略大于氢原子，能对分子链形成屏蔽效应，免受外来腐蚀介质的侵蚀，这些结构特征使其具有其他橡胶不可比拟的优异性能，如耐高温、耐油、耐化学药品性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，主要用于制作耐高温、耐油、耐介质的橡胶制品，如各种密封件、隔膜、胶管、胶布等，也可用作电线外皮和防腐衬里，在航空、汽车、石油化工等领域得到了广泛的应用。

但是，氟橡胶的自身结构特点也给它带来了某些性能上的缺陷，如加工性能、耐低温性能差。

因此，对氟橡胶进行改性研究，改善其加工性能和低温性能，并降低成本，已成为氟橡胶在国民经济及社会发展应用中迫切需要解决的关键性问题［1］。

本文介绍了氟橡胶的合成技术以及进展，重点介绍了氟橡胶的主链改性、并用改性以及填充改性等方面的研究进展。

1.1 合成技术概况［2-3］氟橡胶的生产一般采用自由基引发乳液聚合工艺。

以水为介质，引发剂可选用有机或无机过氧化物如过硫酸盐、过硫酸盐-亚硫酸氢盐、过氧化二碳酸二异丙酯（IPP），乳化剂为全氟辛酸铵。

将一种或一种以上的含氟烯烃单体溶解在乳液中进行聚合，聚合温度为80～125℃，反应压力为2.2～10.4 MPa，聚合物分子质量可通过调节引发剂用量或选用链转移剂控制，也可以几种方法同时应用。

译文：氟橡胶的改性研究进展氟橡胶是上世纪50年代研制成功的主链或侧链的碳原子上连有氟原子的高分子弹性体。

氟橡胶具有优异的耐热性、耐候性、耐臭氧性、耐油性、耐化学品性，气体透过率低，且属于自熄型橡胶。

氟橡胶的缺点是弹性和耐寒性能差、加工性不良，而且价格颇为昂贵。

40多年来，其性能不断改进，使其已广泛地在各种要求耐介质、耐高温的密封部位、胶管、胶布和油箱等获得应用，成为不可替代的特种橡胶。

1 氟橡胶的主要性能1.1 常态下的力学性能26型氟橡胶一般经配合后拉伸强度为10～20MPa；伸长率150%～300%；撕裂强度在20～40kN/m之间，但是它的弹性较差。

氟橡胶的摩擦系数(0.8)比丁腈橡胶的摩擦系数(0.9～1.5)小。

1.2 耐高温性能目前，氟橡胶的耐高温性能极好。

氟橡胶在200～250℃下可长期工作，在300℃时也可短时间工作，F246的耐热性能比F26略好。

氟橡胶的拉伸强度和硬度随温度升高而明显下降。

拉伸强度和硬度的变化特点是，在150℃以下，随温度升高而迅速降低；在150-260℃之间，随温度升高，下降趋势缓慢。

1.3 耐腐蚀性能氟橡胶具有卓越的耐腐蚀性能。

它对有机液体、不同燃料油和润滑油的稳定性优异，对大部分无机酸、碳氢化合物、苯和甲苯有良好的抗腐蚀性，仅仅不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺类化合物。

1.4 耐热水和过热蒸汽的性能橡胶对热水作用的稳定性，不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合技术。

对氟橡胶来说，用过氧化物硫化的氟橡胶优于用胺类和酚类硫化体系的胶料。

应该说，氟橡胶的耐热水和过热蒸汽性能一般，它不如乙丙橡胶，在180℃×24h 的过热水浸泡后体积变化不超过10%，物理性能没有太大的变化。

1.5 压缩永久变形性能氟橡胶用于高温下的密封，压缩变形性能是它的关键。

维通型氟橡胶所以得到极其广泛的应用，是与它的压缩变形的改进分不开的。

美国杜邦公司在20世纪60～70年代致力于提高氟橡胶对压缩变形的抗耐性，取得了显著效果。

氟橡胶研究报告氟橡胶是一种具有优异耐高温、耐腐蚀和耐化学性能的特种橡胶材料。

本文将从氟橡胶的特点、制备工艺、应用领域等方面进行探讨，为读者提供一份全面的氟橡胶研究报告。

一、氟橡胶的特点氟橡胶，又称FPM，是以氟化碳为原料制备而成的橡胶。

它具有出色的耐高温性能，能够在-40℃至+250℃的温度范围内保持良好的弹性和机械性能。

同时，氟橡胶还具有优异的耐油、耐溶剂及耐酸碱等化学性能，能够在各种恶劣的工作环境中长期稳定运行。

二、氟橡胶的制备工艺氟橡胶的制备主要通过聚合反应实现。

常用的制备方法包括溶液聚合法、乳液聚合法和悬浮聚合法。

其中，溶液聚合法是最常用的方法，通过将氟化碳溶解在有机溶剂中，加入引发剂和稳定剂，进行聚合反应，最终得到氟橡胶。

三、氟橡胶的应用领域由于氟橡胶具有优异的耐高温和耐腐蚀性能，因此在各个领域都有广泛的应用。

首先，在汽车工业中，氟橡胶被广泛应用于汽车密封件、油封和传动带等部件，能够满足高温、高压和耐油的要求。

其次，在化工行业，氟橡胶被用于制备耐酸碱、耐腐蚀的管道、阀门和密封件等设备。

此外，氟橡胶还被应用于航空航天领域，如制备液压系统密封件、导热板和耐火隔热材料等。

四、氟橡胶的发展趋势随着科学技术的不断进步，氟橡胶的性能也在不断提升。

目前，研究人员正在探索新型氟橡胶的制备方法和改性技术，以提高其耐高温、耐腐蚀性能。

同时，还有人在研究如何通过改变氟橡胶的微观结构，使其具有更好的机械性能和耐疲劳性能。

此外，随着环保意识的增强，研究人员正努力开发可再生的氟橡胶材料，以减少对环境的影响。

氟橡胶作为一种特种橡胶材料，具有优良的耐高温、耐腐蚀和耐化学性能，被广泛应用于汽车工业、化工行业和航空航天领域。

随着科学技术的进步，氟橡胶的性能和制备技术也在不断改进和创新。

相信在未来的发展中，氟橡胶将继续发挥重要作用，并为各个领域的发展做出更大的贡献。

氟橡胶胶乳制备及其改性研究进展氟橡胶胶乳是一种具有良好耐油、耐溶剂、耐燃油和优秀耐高温性能的高性能橡胶材料。

随着现代工业的发展和对材料要求的不断提高，氟橡胶胶乳的制备及其改性研究也越来越受到关注。

本文将从氟橡胶胶乳的制备和氟橡胶的改性研究两个方面进行探讨。

首先，关于氟橡胶胶乳的制备。

氟橡胶胶乳制备是指将氟橡胶作为主要成分，与胶乳助剂、分散剂和稳定剂等混合搅拌，形成稳定的乳液体系。

其中，氟橡胶作为主要成分的选择非常重要。

常见的氟橡胶有含氟丁基橡胶（FKM）和含氟聚丁烯橡胶（FPM）等。

这些橡胶具有优异的耐热性、耐化学品性和耐电性，可以广泛应用于航空航天、汽车制造、化工等领域。

在氟橡胶胶乳的制备过程中，胶乳助剂的添加是关键步骤之一。

胶乳助剂可以调节乳液的粘度、增强橡胶的粘合性和黏附性。

常见的胶乳助剂有氧化铁、纳米二氧化硅等。

此外，分散剂和稳定剂的选择也对胶乳的稳定性和分散性有着重要影响。

研究表明，采用适当的分散剂和稳定剂不仅可以提高氟橡胶的分散度，还能增强其乳液的整体稳定性。

其次，关于氟橡胶的改性研究进展。

由于氟橡胶具有出色的性能，但也存在一些不足之处，如橡胶强度不高、耐疲劳性和耐切割性较差等。

因此，研究人员致力于改善氟橡胶的性能，以满足不同应用领域对材料性能的要求。

一种常见的改性方法是添加填料。

填料可以改善氟橡胶的机械性能和耐磨性，提高橡胶的强度和硬度。

常见的填料有炭黑、二氧化硅等。

研究表明，添加适量的填料可以显著提高氟橡胶的机械性能和耐候性。

另一种改性方法是引入其他配位基元。

例如，通过在氟橡胶分子链中引入含氟碳氢链，可以改变氟橡胶的微结构和性能。

这种方法可以提高氟橡胶的柔韧性和延展性。

同时，还可以通过共聚合等方法来合成氟橡胶与其他橡胶的共混体系，从而将两种橡胶性能的优势相结合，实现性能的全面提升。

此外，还可以通过交联改性来改善氟橡胶的性能。

交联是指通过化学交联或物理交联方式将橡胶分子链连接起来，形成三维网状结构。

国内氟硅橡胶的研究进展氟硅橡胶的主要应用领域是航空航天和汽车制造业，随着我国航空航天事业的发展，氟硅橡胶的技术研究需要赶上发达国家的步伐，许多特种氟硅橡胶及制品对进口的依赖度很大，需要相关设计院及企业研究单位加快研究的步伐。

本文通过研究近几年氟硅橡胶的发展情况，指出了国内氟硅橡胶的研究方向。

标签：氟硅橡胶；研究力度；研究方向1 氟硅橡胶分类及性能1.1 氟硅橡胶种类氟硅橡胶种类比较多，目前已大规模生产的是以三氟丙基甲基环三硅氧烷为结构单体，通过化学聚合而成的聚合物，和这个聚合物有相同功能的也相继研制出来，主要以FEM26、FEM2802、SKTFT-50为代表的共聚氟硅橡胶。

根据分类依据不同，种类如下表：氟硅橡胶应用领域不同，工艺条件也要随之改变，根据工艺条件要求，橡胶配料配方也具有很大的差异性，温度、压力和反应时间等因素不同也会形成不同的产品，氟硅橡胶综合性能比较优异，和其他橡胶相比，也有优越性，生胶品种较多，加工方法多样，所以制品繁多，应用相当广泛。

1.2 氟硅橡胶性能氟硅橡胶兼有硅橡胶的耐高低温性能，并且具有氟橡胶的优良的耐油、耐溶剂、耐饱和蒸汽的性能，氟硅橡胶在常温和高温下，对脂肪族、芳香族和氯化烃类溶剂、石油基的各种燃料油、润滑油、液压油以及某些合成油等稳定性都很好。

能够在不同工况下使用，表现出良好的稳定性，也是目前唯一一种材料能在-68～230℃大范围内的燃油介质中使用的弹性体。

2 我国氟硅橡胶材料的存在的问题及未来发展方向2.1 我国氟硅橡胶材料存在的问题我国对氟硅橡胶的研究较晚，中间由于文化大革命的原因，推迟了对氟硅橡胶的研究。

我国最早于1966年由中科院和上海有机氟研究所协作制得，和美国LS420的氟硅橡胶生胶合成制取了性能优良的SF系列氟硅胶料。

近年来国内航空航天事业发展迅速，汽车工业也得到了很大的发展，随之氟硅橡胶也得到了较快的发展，部分氟硅橡胶及制品已达到或超过了国外同类产品，可满足某些用户的需求。

等离子体氟化改性丁腈橡胶表面涂层的减摩机理研究的报告，
800字
等离子体氟化改性（PFPE）丁腈橡胶表面涂层的减摩机理研
究的报告
本文将对等离子体氟化改性丁腈橡胶表面涂层的减摩机理进行研究，以此来探究如何应用改性后的前材料，从而达到降低橡胶表面弯曲摩擦力和表面摩擦系数的目的。

等离子体氟化改性丁腈橡胶表面涂层，通常是一种利用高能电子束来氟化橡胶表面，将氟原子侵入橡胶表面的一种改性工艺。

该改性工艺，可赋予该表面抗磨损、耐温、耐滑性的性能，因而提高了橡胶表面的抗磨损性。

实验中，采用不同压力（2，4，6kPa）传播电离辐射在表面上，同时测试表面摩擦系数和表面弯曲摩擦力。

实验结果显示，当压力达到6kPa时，等离子体氟化改性丁腈橡胶表面涂层的表
面摩擦系数和表面弯曲摩擦力最低，达到最大减摩效果。

这表明，随着电离辐射能量的增加，表面得到了修饰，从而降低了摩擦系数和摩擦力的大小。

从机理上讲，电离辐射可以使橡胶表面氟化，即氟元素与橡胶表面树脂和其他构成橡胶表面的分子进行弱氢键结合，形成氟–疏水性结构，从而改变了表面在润滑剂中的分子间相互作用。

氟原子具有较好的耐磨特性，可以增强表面的润滑性和防止机械损伤，因此可以降低表面的摩擦系数。

同时，由于氟的重极介子性，可以增加表面的弯曲强度，从而降低表面的弯曲摩擦
力。

因此，从上面的研究可以看到，等离子体氟化改性的丁腈橡胶表面涂层具有良好的减摩效果，其减摩机理也得到了验证，是一种非常有效的减摩技术。

氟橡胶胶乳的表面改性及其涂层应用研究表面改性是一种常用的技术手段，用于提高材料的性能和应用范围。

在氟橡胶（Fluororubber）胶乳的表面改性方面，研究人员已经取得了一系列重要的成果，并且在涂层应用领域展现出巨大的潜力。

氟橡胶是一种独特的橡胶材料，以其出色的耐高温性、耐油性、耐化学性和阻燃性而闻名。

然而，由于其表面活性较低，使其在涂层应用中存在着一些限制。

因此，在研究中引入表面改性技术成为了改善氟橡胶涂层性能的关键途径之一。

表面改性的主要目的是提高材料的表面活性、亲水性、化学稳定性和粘附性能。

针对氟橡胶胶乳，研究人员通过添加表面活性剂、改性剂和纳米颜料等方法来实现表面改性。

这些添加剂能够在胶乳中形成一个稳定的分散系统，提高胶乳的流动性和涂层的均匀性。

此外，通过在氟橡胶胶乳中加入纳米颗粒，如纳米氧化铝、纳米二氧化硅等，可以改善涂层的机械性能、耐磨性和耐腐蚀性能。

这些纳米颗粒能够填充氟橡胶分子之间的空隙，使涂层的密实性和硬度增加。

同时，纳米颗粒还能够提高涂层的防水性和耐候性，延长涂层的使用寿命。

除了添加剂的选择外，改性方法也对氟橡胶胶乳的表面改性起到重要作用。

常见的改性方法包括物理改性和化学改性。

物理改性主要是通过改变材料的物理性质来改善表面性能，如高温处理、辐射交联等。

化学改性则是通过在氟橡胶胶乳中引入新的官能团或化合物来改变其表面性质。

这些改性方法不仅可以提高氟橡胶胶乳的表面活性和粘附性能，还能够增加其耐油性和耐化学性。

涂层是氟橡胶胶乳应用的一个重要领域。

氟橡胶涂层广泛用于航空航天、汽车、电子、化工等领域，以提供耐高温、耐油、耐化学腐蚀和电绝缘等特殊性能。

通过表面改性，可以有效提高氟橡胶涂层的附着力、耐蚀性和耐磨性，增加涂层的使用寿命。

在航空航天领域，氟橡胶涂层被广泛应用于涡轮发动机、航空航天器密封件、航空燃油系统等部件上。

由于航空航天领域的极端工作条件，抗氧化性、耐高温性和耐化学腐蚀性成为氟橡胶涂层的必备性能。