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电梯悬挂系统 ppt课件

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电梯悬挂系统详解课件

电梯悬挂系统详解课件


无人化与自动化
实现电梯悬挂系统的全自动化运行和 无人化维护，提高运营效率，降低人 力成本。
更严格的安全标准
随着电梯技术的发展，未来将面临更 严格的安全标准和法规，需要不断提 高电梯悬挂系统的安全性能。
全球化与市场竞争
电梯悬挂系统企业需要应对全球化的 市场竞争，提高产品性价比，拓展国 际市场。
THANKS
通过以上内容的详细了解与实践，可以确保电梯悬挂系统的安全与稳定运行，降低事故风险 ，延长设备使用寿命。
05
电梯悬挂系统的安全与防护
安全装置与保护措施
限速器
电梯悬挂系统必须配备限速器，它能在电梯超速时迅速动 作，使电梯停止运行，避免事故发生。
安全钳
安全钳是电梯悬挂系统中的重要保护装置，当电梯出现超 速或断绳等异常情况时，安全钳能够迅速夹紧导轨，使电 梯停止运行。
悬挂系统的寿命与更换时机
寿命因素：悬挂系统的寿命受多种因素影响，包括使用频率、载荷大小、维护保养情况等。 一般情况下，钢丝绳的寿命在8-10年左右，吊钩和悬挂装置的寿命可适当延长。
更换时机：当悬挂系统关键部件出现严重磨损、变形、裂纹等问题，或达到预定使用寿命时 ，应及时进行更换。同时，要根据电梯的实际运行情况和检查结果，综合考虑是否需要提前 更换。
平稳。
安装支架
将支架固定在井道壁上，确保 支架的稳固和水平。支架的间 距应根据设计要求进行设置。
安装悬挂装置
将悬挂装置安装在支架上，确 保悬挂装置与导轨的平行和间 距一致。
连接部件紧固
检查所有连接部件，用适当的 工具将其紧固，确保悬挂系统
的稳定性。
悬挂系统的调试与检测
调试前的检查
调试运行
在调试前，应对悬挂系统进行全面检查， 确保所有部件安装正确，连接紧固。
电梯悬挂系统详解

电梯悬挂系统详解


悬挂系统应能够适应不同楼层高度和 井道尺寸的变化，保证电梯在各种环 境下都能稳定运行。
精确的定位
悬挂系统应能够实现电梯轿厢的精确 定位，确保电梯在停靠时能够准确平 层。
舒适性要求
平稳的启动和停止
悬挂系统应确保电梯在启动和停 止时平稳无冲击，避免给乘客带 来不适感。
低噪音运行
悬挂系统的设计和制造应保证电 梯在运行过程中噪音低，不会对 乘客和周围环境造成干扰。
电梯悬挂系统详解
汇报人：XX
• 悬挂系统概述 • 电梯悬挂系统结构与原理 • 电梯悬挂系统性能要求 • 电梯悬挂系统维护与保养 • 电梯悬挂系统设计与选型 • 电梯悬挂系统发展趋势与展望
01
悬挂系统概述
定义与功能
定义
电梯悬挂系统是电梯的重要组成部分，用于连接电梯轿厢和 对重，并承载它们之间的重量，保证电梯在井道中的稳定升 降。
的性能等。
常见故障及排除方法
钢丝绳磨损
更换磨损严重的钢丝绳，调整张力，确保各绳张力均匀。
曳引机故障
检查曳引机电机、减速器等部件，进行维修或更换。
导向轮、反绳轮故障
检查轴承磨损情况，及时更换损坏的轴承或轮子。
保养注意事项
01
02
03
04
使用专用润滑剂
定期对悬挂系统各部件进行润 滑，使用专用电梯润滑剂。
保持清洁
定期清理悬挂系统各部件表面 的灰尘和油污，保持清洁。
调整张力
定期检查并调整钢丝绳的张力 ，确保各绳张力均匀，避免打
滑现象。
注意安全
在维护和保养过程中，注意安 全措施，避免发生意外事故。
05
电梯悬挂系统设计与选型
设计原则与方法
安全可靠
电梯悬挂系统详解课件

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曳引机故障
检查曳引机是否正常运转，如有问题 及时更换或维修。
钢丝绳磨损
定期检查钢丝绳的磨损情况，如有磨 损严重或断股现象应及时更换。
悬挂装置松动
检查悬挂装置的紧固情况，如有松动 应及时紧固或更换部件。
电气系统故障
检查电梯电气系统是否正常工作，如 有问题及时维修或更换相关元件。
05
电梯悬挂系统的安全性能
橡胶安装方式
确保橡胶元件安装稳固，与电梯结 构连接可靠，防止松动或脱落。
复合悬挂元件的设计
复合材料选择
采用多种材料的组合，如金属与橡胶、塑料与橡 胶等，以实现悬挂元件的多重功能。
复合元件结构设计
根据电梯悬挂系统的要求，设计合理的复合元件 结构，确保其稳定性和可靠性。
复合元件安装工艺
优化安装工艺，确保复合元件与电梯结构的有效 连接，并保证其使用寿命和安全性。
电梯悬挂系统的功能
01
02
03
承载重量
电梯悬挂系统承受着轿厢 和配重装置的所有重量， 包括乘客、货物以及电梯 本身的重量。
导向作用
悬挂系统中的滑轮使钢丝 绳在电梯运行过程中能够 顺畅地绕过滑轮，起到导 向作用。
平衡作用
平衡链用于平衡轿厢和配 重装置的重量，保证电梯 运行的稳定性和安全性。
02
电梯悬挂系统的类型
新技术的应用
智能监测与诊断
通过安装传感器和智能化监测系统， 实时监测悬挂系统的运行状态，预测 潜在故障并及时预警，提高电梯安全 性能。
远程控制与维护
利用物联网和云计算技术，实现电梯 悬挂系统的远程控制与维护，降低维 护成本、提高响应速度。
系统优化与改进
优化设计
通过对悬挂系统进行优化设计，减少部件数量、简化结构，降低系统重量、提 高运行效率。
电梯原理及部件ppt课件

电梯原理及部件ppt课件

当门关上后锁钩 与锁舌间隙应控 制在1.5--2.5mm 范围内
主动门 触打板 层门锁臂
层门锁 18 钩
导向系统
电梯导向系统功能是限制轿厢和对重 的活动自由度，均由导轨、导轨架和 导靴组成。
导轨支架
压导板
19
导向系统
滑动导靴
滑动导靴，位于轿底
导靴一般4个为一组，分别装在上梁上左右2个，下梁上左右2个。对重也是如此20
导向系统
当轿厢运动时，3个滚轮同时滚动，以保持轿厢的平稳。滚轮导靴一般用于高速 电梯，滚轮导靴不允许在导轨工作面上加润滑油。
21
机械安全保护系统
轿厢导轨 连杆机构
限速器
电梯的机械安全系统有 曳引机制动器、厅门、 轿门、光幕（安全触 板）、厅门门锁、轿顶 安全护栏、轿顶安全窗、 底坑防护栏外，主要还 有限速器、安全钳、缓 冲器等。
轿门用于封住轿厢的出入 口，由装在轿顶上的自动 开门机构带动，因此又称 为主动门。
层门用于封住井道的出入 口，由轿门带动，因此又 称被动门。
轿门地坎
光幕
分为：中分门，左开、右开
14
轿门、厅门与开关门系统
双折中分 旁开
电梯门开关的动力来源是门电动机， 通过传动机构驱动轿门运动，再通过 轿门上的门刀和厅门门锁的配合，带 动厅门一起运动。
三、象这台电梯显示EL时为超载已 调好过但感应磁铁位置偏移， 所以它会“显示磁铁位置不正 确”
超载磁铁
轿底超载
四、380V电源盒内应有接地线与总接线连接， 该线槽应有可靠接线（编号为7）
五、机房平层标记应贴在盘车位置的正前方 或两侧不能贴到后面（编号为5）
7
防护网罩
搁机大梁， 一般由2至3 根工字钢或 槽钢组成
电梯基本结构PPT课件

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超速保护装置的作用
当电梯运行速度超过额定速度一定范 围时，超速保护装置会启动，确保电 梯的运行速度被限制在安全范围内。
常见的超速保护装置
包括限速器和安全钳等，限速器通过 检测电梯的运行速度，当超过设定值 时，会触发安全钳，使电梯停止运行。
缓冲装置
缓冲装置的作用
当电梯在运行过程中出现故障或断电等紧急情况时，缓冲装置可以吸收电梯的冲击能量，减轻对乘客的伤害。
电梯的发展历程可以分为以下几个阶段：蒸汽动力阶段、 电气驱动阶段、自动控制阶段和智能化阶段。在每个阶段 ，电梯的技术和应用都得到了不断的发展和改进，使得电 梯的性能和安全性得到了极大的提升。
02 电梯的基本结构
电梯机房
电梯机房是电梯的“心脏”，是电梯 运行的控制中心，包括曳引机、控制 柜、限速器等关键部件。
轿门与电梯轿厢相连接， 随电梯上下移动。
门系统的开关由门电机 驱动，并由门控制器进 行控制。
电梯轿厢系统
01
02
03
04
电梯轿厢系统包括轿厢架、轿 厢体和轿底等部分。
轿厢架是轿厢的支撑结构，承 受着轿厢的重量和运行过程中
的动载荷。
轿厢体是乘客乘坐的部分，包 括轿壁、轿顶和照明等设施。
轿底是轿厢的底部结构，包括 承重轮和减震器等部件。
限速器装置
限速器装置的作用
限速器装置是检测电梯运行速度的装置 ，当电梯的运行速度超过额定速度一定 范围时，限速器会触发安全钳或夹绳器 等装置，使电梯停止运行。
VS
限速器装置的工作原理
通过旋转编码器和速度传感器等元件检测 电梯的运行速度，当超过设定值时，会触 发安全钳或夹绳器等装置，使电梯停止运 行。
电梯停滞不前
运行过程中有异响
《电梯工作原理》课件

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超速保护装置
超速保护装置用于防止电梯在运行过 程中出现超速现象，当电梯运行速度 超过额定速度时，超速保护装置会自 动触发，使电梯停止运行。
限位装置
限位装置用于限制电梯的运行范围， 防止电梯超过上、下端站位置而发生 冲顶或蹲底事故。
PART 04
电梯维护与保养
REPORTING
电梯维护的重要性
确保电梯安全运行
电梯轿厢
电梯轿厢是乘客乘坐电梯的区 域，负责承载乘客上下移动。
轿厢的内部装修和设计需要根 据不同的使用场合和需求进行 定制，以提高乘客的舒适度和 满意度。
轿厢的维护和保养对于保证乘 客的安全和舒适至关重要，需 要定期进行清洁和维护。
电梯悬挂系统
电梯悬挂系统由曳引绳、导向轮、减震装置等组成，负责连接轿厢和机房，实现轿 厢的上下移动。
门控制系统
门控制系统负责控制电梯门的开关 ，包括层门和轿厢门的开关。门控 制系统的稳定性和可靠性直接关系 到乘客的安全。
电梯安全保护装置
电梯安全保护装置
电梯安全保护装置是电梯的重要组成 部分，用于在紧急情况下保障乘客的 安全。
缓冲装置
缓冲装置用于吸收电梯在运行过程中 产生的冲击和振动，提高乘客的舒适 度和安全性。
电梯的发展历程
01
02
03
19世纪
电梯的雏形出现，采用人 力或畜力作为动力源。
20世纪
随着电力和电气控制技术 的发展，电梯开始采用电 动机和控制系统，实现了 自动化控制。
21世纪
电梯技术不断发展，出现 了智能电梯、节能电梯等 多种新型电梯。
电梯的应用场景
高层建筑
高层建筑需要电梯来满足 人员和货物的垂直运输需 求。
THANKS
电梯升降系统讲义(精品)幻灯片PPT

电梯升降系统讲义(精品)幻灯片PPT

速开关、终端限位开关、终端极限开关来达到强迫换速、 切断控制电路、切断动力电源三级保护；
（3）撞底与冲顶保护装置——缓冲器； （4）层门门锁与轿门电气联锁装置——确保门不关闭、
电梯不能运行； （5）门的安全保护装置——层门、轿门设置门光电装
置、门电子检测装置、门安全触板等；
（6）电梯不安全运行防止系统—如轿厢超载装置、限 速器断电开关、选层器断电开关等；
安 自检记录和检验报告
装 安装过程中事故记录与处理报告
部 分
由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证 明文件
升降机巡视运行记录
日 升降机维修保养记录
常 升降机故障记录及报告
管 升降机运行管理制度
理 升降机故障状态操作规程及应急救援措施
需 建
升降机钥匙使用及保管制度
部 升降机机房管理制度
分 其它管理规范及报送制度
后图为电梯的总体结构图
1.5电梯设备的四大空间部分：
➢ 电梯机房：曳引机，驱动电机，制 动器，减速箱，曳引轮，导向轮，限 速器，控制柜，电源开关，照明开关， 选层器，限位开关等；
➢ 井道：轿厢，导轨，对重装置，缓冲 器，限位开关，控制电缆，接线盒， 补偿链，平层感应器；
➢ 轿厢：操作箱，自动门，安全触板 （光幕），轿门，称重装置，安全钳，
b.电机减速齿轮驱动方式：以交、 直流电机经减速齿轮及牵引机牵 引钢索以驱动轿厢，多用于中低 速梯。
c.电机直接驱动式（无齿轮电 梯）：又称Gearless型，以较大型 多极电机直接带动牵引机，使用 于高速梯，电控系统较为复杂。
d.线性电机驱动式：以感应式或同步式线性电机驱 动，不受建筑物高低限制，但耗电量高。
E.B.I-05 制动杆受力情况 左
电梯基本结构教程ppt课件

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当电梯的提升高度大于30米，通常需要 加此装置。
导轨
电梯的控制主要是指对电梯原动机及开门机的起动、减速、停止、运行方向、指层显示、层站召唤、轿厢内指令、安全保护等指令信 号进行管理。
电梯施工完成后，由相关的电梯施工验收部门按照相应的电梯安装验收规范和电气装置施工及验收规范进行验收，合格后，方可投入
奥的斯先生发明了安全升降机。 强迫减速开关，强迫减速
直线电机驱动的电梯 随着压缩行程的增加，制动力也将增大，利用液体的阻尼，有良好的缓冲性能。
要有足够的通风和照明（满足国标）。 交流电梯 （交流双速、交流调速、变频调速）
电梯的分类—按用途
乘客电梯 （客梯、住宅梯） 载货电梯 （有司机、无司机） 病床电梯 观光电梯
交流电梯 （交流双速、交流调速、变频调速） 变压变频调速系统（VVVF），通过改变定子绕组的供电频率，改变转速，同时为保证最大转矩不变，对电压做相应的调节，即变压调
频。 由于弹簧会产生一个反弹力，撞击速度越大，反弹力越大，只适用与额定速度不大于1.
直流电梯 变压变频调速系统（VVVF），通过改变定子绕组的供电频率，改变转速，同时为保证最大转矩不变，对电压做相应的调节，即变压调
电梯的历史和现状
1852美国人伊里沙.奥的斯先生发明了安
全升降机。 1901年，中国第一部电梯由奥的斯提供
并安装与上海。
Ari Bousbib
电梯的基本结构
曳引式电梯是垂直交通运输工具中使最 普遍的一种电梯，现将基本结构介绍如 下：
传统电梯
Controller Machine
Cables
无齿轮曳引机的电动机与制动轮和曳引 机同轴连接。
行星齿轮曳引机。 波形齿轮曳引机。
等等
无 齿 轮
电梯主要部件介绍ppt课件

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第二章 曳引系统主要设备与装置
曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行。
*
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2.1曳引机
曳引机是电梯运行的动力来源，在行业中多称为主机.
行星齿轮曳引机
上置式蜗轮蜗杆曳引机
下置式蜗轮蜗杆曳引机
有齿轮曳引机
*
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无齿曳引机
鼓式制动器曳引机
碟式制动器曳引机
4.1.2 导向系统的组成及其位置
*
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*
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4.3 导靴 4.3.1 导靴概述 1.功能： 导靴是为了防止对重和轿厢在上下运行时发生偏斜，保证电梯平稳运行的 装置。工作时导靴的凹形槽（或滚轮）与导轨的凸形工作面配合，使轿厢和对 重装置仅沿着导轨上下运动，防止轿厢和对重装置运行过程中偏斜或摆动
4.4 重量平衡系统 重量平衡系统分为两个部分，即对重系统和重量补偿系统。 轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂在曳引轮的两侧，保证了曳引力的产生，相对平衡了两侧的重量，有效地降低了电梯的驱动力，此部分称为对重系统。另外曳引钢丝绳连接轿厢和对重，如果楼层高则钢丝绳就长，钢丝绳自身重量很大，同时随轿厢运行钢丝绳重量在不断地改变位置，为补偿此重量变化对电梯运行带来的影响，于是又通过连接在轿底和对重底的补偿链起着两边重量补偿作用。这样样，上述两个部分构成了电梯的重量平衡系统，保证了电梯曳引传动正常，运 行平稳可靠。
*
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2.3 曳引钢丝绳
曳引钢丝绳也称曳引绳，是电梯上专用的钢丝绳，其功能就是联接轿厢和对 重装置，并被曳引机驱动使轿厢升降。 曳引钢丝绳一般采用圆形股状结构，主要由钢丝、绳股和绳芯组成。 图2.3-1a为钢丝绳外形，图b、c为钢丝绳横截面图。
1、绳股 2、钢丝 3、绳芯 a、钢丝绳结构放大图 b、6×19S+NF钢丝绳 c、8×19S+NF钢丝绳 图2.3-1 圆形股电梯用钢丝绳
G4 2.6.1悬挂系统设计说明

G4 2.6.1悬挂系统设计说明

n
5
根
直径
dr
10
mm
单根钢丝绳破断力
σrope
44
kN
规格
8X19S-NFC 1370/1770SZ
14
引起简单弯折的滑轮数量
Nps
3.00
15
引起反向弯折的滑轮数量
Npr
0.00
3
1开口销、2六角螺母、3固定座、4弹簧、5固定座、6拉杆、7销、8楔套、9楔、10开口销、11钢丝绳夹
悬挂系统设计
20150828
上海中联重科电梯有限公司
悬挂系统设计设计
20150828
编制：校对：标审：工艺审查：批准：日期：
版本历史
版本
发行日期
作者
内容
1悬挂系统布置图
2曳引绳基本参数
3端接方式
悬挂系统设计设计
1
图1.1轿厢悬挂系统示意图
2
序号
参数名称
缩写
值
单位
1
额定载重量
Q
1000
kg
2
轿厢自重
P
1092
kg
3
额定速度
V
1.75
m/s
4
提升高度
H
60
m
5
曳引比
R
2：1
6
曳引轮槽型
圆形带切口；γ/β=30/95
7
平衡系数
φ
0.45
8
轿厢重量
ar
1170
kg
9
最大钢丝绳受力
F
2407.35
N
10
轿顶轮
直径
CS
520
mm
11
对重轮
电梯曳引系统ppt课件

电梯曳引系统ppt课件


与 全绕式传动
曳
曳引绳绕曳引轮和导向轮一
引 力
周后，才引向轿厢和对重，其目 的是为了增加曳引绳对曳引轮的
包角，提高摩擦力，其最大包角
φ1+ψ＞1800。
.
电
梯
的
曳
GB7588-2003规定：电梯在如下两种状态下应保证曳引钢丝绳在曳
引
引轮绳槽中不出现打滑现象：
条
1、空载电梯在最高停站处处于上升制动状态（或下降启动状态）；
T2
T2
e fα
其中
为曳引系数， 与α、
f有关，曳引系数越大，说明曳引
能力越大，载重能力越大。
.
曳
引
1
轮
绳
绳不润滑，磨损严重； 曳引钢丝绳过度润滑，容易打滑
需要轻微润滑，摩擦系数f=0.09~0.1
.
• 曳引绳在曳引轮上的缠绕方式
半绕式传动
曳引绳挂在曳引轮和导向轮
包 上，曳引绳对曳引轮的最大包角 角 ≤1800。
5
电梯运行舒适性要求
.
1
提升原理
曳 引 式 电 梯 提 升 原 理
.
特点
液
压
①不需要在电梯井道
式
的上方设立机房；
电
②安全性好，结构简
梯
单，可靠性高；
提
升
③下行是靠轿厢及载
原
荷的重力驱动；
理
④故障率低，维修费
用少，据说低20%
液压梯的轿厢运行靠液压油缸顶升，不需要上置式 机房。主要应用在低层站或大.吨位场所。
强 制 式 电 梯 提 升 原 理
.
曳 引 式 电 梯 提 升 原 理
曳引机电梯的优势： 1、安全可靠；2、提升高度大；3、结构紧凑；4、可以使用高转速电 动机；

电梯悬挂系统详解共91页

电梯悬挂系统详解
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
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基于弯曲损伤的安全系数计算
GB7588-2003附录N（标准的附录）悬挂绳的安全 系数计算
前版标准对钢丝绳只考虑三个因素：最小安全系 数、比压和D/d。其欠缺之处：如果钢丝绳绕过 多个滑轮，或使用在一个复杂的绕绳系统中，选 用的钢丝绳即使满足上述三个条件，仍有可能寿 命很短。钢丝绳一年检一次，快速的损伤会导致 危险。
钢丝原材料
拉丝
捻股
捻绳
捻绳
1.1.3 钢丝绳的计算及选择
静强度计算（安全系数法） 比压计算（98版以前的标准） 98版附录N规定的安全系数计算 伸长量计算 疲劳寿命预测
强度计算（安全系数法）
钢丝绳的安全系数应满足 n≥12（不小于三根绳的曳引驱 动；卷筒驱动） n≥16 （使用二根绳的曳引驱动）
Hale Waihona Puke 交绕和顺绕普通股型式和紧凑股型式
圆股等捻距的6×19和8×19钢丝绳
电梯用重型钢丝绳
绳丝接触状态及分类
接触状态： 点接触－－股内各层之间钢丝互相交叉，呈点接触 线接触－－股内各层之间钢丝在全长上平行捻制，呈线 接触 面接触－－股内钢丝形状特殊，呈面接触
分类与名称 外粗式（西鲁型，X型） 粗细式（瓦灵吞型，W型） 填充式（T型）
值、个数以及是否存在逆向弯曲。
悬挂绳安全系数的计算
695.85106 Nequiv
log(
)
( Dt)8.567
(2.6834
Dr
)
log7( 7.09( Dt)2.894
sf 10
Dr
Dt＝曳引轮直径，Dr＝钢丝绳直径， Nequiv＝等效滑轮数
算例1
V型槽
γ＝40度 Nequiv（t）＝7.1 Npr＝0 Nps＝1 Dt＝600 Kp＝5.06 Dp＝400 Nequiv（p）＝5.06 dt＝10 Nequiv＝12.16 Sf＝11.36
n=一根钢丝绳的最小破断拉力/额定载荷 的轿厢停在最低层站时一根绳受的最大力
关于钢丝绳的破断拉力：
a) 计算破断拉力 金属横断面积与公称抗拉强度之积
b) 试验的破断拉力 绳的所有钢丝的试验破断拉力之和
c) 实际的破断拉力 根据整绳试验得到的破断拉力
钢丝绳在绳槽中的比压计算
钢丝绳在绳槽中的接触区域
1.1、钢丝绳
1.1.1 钢丝绳结构
绳、股、芯
捻距的概念
捻距是指绳股中某一钢丝绕股芯旋转一周后相应点的距离。多层丝 捻成的股一般指外层钢丝。捻距常用表达式计算：S＝K*D,其中K为捻 距倍数，D为绳（或股）的直径。
捻距是钢丝绳的一个重要的工艺参数，捻距大，生产效率高，承载 力大负载后变形小。反之，柔性好，耐疲劳不易松散。一定的结构和一 定直径的绳有一个最佳捻距。
电梯钢丝绳的强度级别
单强度绳：绳中钢丝的抗拉强度相同； 双强度绳：绳中内、外层钢丝的抗拉强度不同。
我国电梯钢丝绳的结构和规格
电梯用钢丝绳的表达方法
如钢丝绳结构为8×19的西鲁式，绳芯为天然 纤维芯，直径为13mm，钢丝的抗拉强度为 1370、1770（1500）N/mm²，双强度配 置，捻制方法为右交互捻的电梯钢丝绳，其标 记为：
电梯钢丝绳 8×19S＋NF-13-1500(双)右 交-GB8903-88
国际上电梯钢丝绳的规格现状
国际上电梯钢丝绳标准的一般要求: 满足基本的安全要求（如最小破断拉力） 具有较好的经济性（与用途相适应） 有很好的互换性（英制、公制） 材料要求（钢丝材料、强度级别、绳芯） 尺寸要求（公称直径（椭圆度）允差、长度 允差）
比压计算的讨论
公式是基于绳在槽中的比压符合正弦规律得出的 （1927年提出，有数学基础）
比压随静力的增加而增加，随曳引轮直径增大绳数的 增加而减少。
绳径比D/d一般取40～80，即分母Dd即可变成 40d²和80d²，这说明了钢丝绳的截面积对比压的影响。
当切口角增大比压增大，V型角减少比压增大 比压和强度安全系数均未考虑弯曲对钢丝绳的损伤
电梯悬挂系统
—电梯技术系列讲座
电梯悬挂系统的组成
1 悬挂绳 1.1 钢丝绳 1.2 复合钢带 1.3 非金属绳
2 端接装置 3 补偿装置 4 随行电缆
1、悬挂绳
1.1 钢丝绳 1.1.1 结构 1.1.2 制作工艺 1.1.3 计算与选择 1.1.4 影响寿命的因素 1.1.5 电梯钢丝绳的报废标准
结构型式： 6×19＋fiber core, 8×19＋ fiber core 8×19＋ fiber core Independent wire rope core wire rope（IWRC） 6×36＋ fiber core(仅适用于补偿绳)
绳芯： 纤维(fibe)， 钢基组合（steel-based composite)如钢+纤维,钢+尼龙 纤维+其他非金属(nometallic cores other than fiber only) IWRC （金属绳芯式钢丝绳）
6×36 Seale Filler Wire RRL IWRC
6×41 Seale Filler Wire RRL IWRC
1.1.2 钢丝绳的一般制作工艺
原料（如Φ5.5mm 60#圆条钢，细钢丝 用优质碳素钢盘条）入厂－→酸洗及磷酸盐 化成皮膜处理－→粗拉丝－→中间热处理－ →中间拉丝－→最终热处理－→再制品酸洗 及磷酸盐化成皮膜处理－→半成品拉丝－→ 半成品钢丝检验－→捻股－→剑麻绳芯制造 －→捻绳－→包装
适用范围和强度级别
适用范围
悬挂绳(Suspension Ropes) 限速器绳(Governor Ropes) 补偿绳(Compensating Ropes)
强度级别
单强度级别: 1570,1770 N/mm² 双强度级别:1180/1770,1370/1770
1570/1770 N/mm²
绳结构型式和绳芯
附录N的设计方法，考虑了影响绳寿命的系统参 数。最终能保证其最短的服务寿命。
基于弯曲损伤的安全系数计算
根据Feyrer研究的钢丝绳寿命理论，钢丝绳每 通过一次曳引轮或导向轮对钢丝绳都产生一定 的损伤，这样的损伤（在轮上）可以用绳轮的 等效数来计算。
曳引轮的损伤程度由绳槽形状确定(见表N1） 导向轮的损伤程度取决于曳引轮和导向轮的比