汽车故障诊断2)故障码的清除

故障码的读取与清除读取电控发动机电控单元（ECU）内存储的故障码的方法因车型而异，可以利用故障诊断仪（解码器）读取，随着国际上车载故障自诊断系统标准的日渐统一，一般人工的方法也可以读取。

下面以丰田系列轿车为例介绍故障码的读取与清除方法。

3.1 故障码的读取丰田系列轿车的故障诊断座有三种类型，见图3。

丰田系列轿车都设置了使用方法基本相同的电控发动机自诊断系统，故障码是通过触发故障诊断座中的指定端子，根据“CHECK ENGING”警告灯的闪烁情况来读取的。

若有故障存在，“CHECK ENGING”警告灯将不断地闪烁，循环显示所有的故障代码，每一循环依数值小的故障码在前，数值大的在后的显示顺序。

丰田系列轿车的故障码为两位数，“CHECK ENGING”警告灯闪亮与熄灭的时间均为0.5 s，闪亮的次数代表故障码的数值，一个故障码的十位与个位之间有1.5 s的熄灭间隔，两个故障码之间有2.5 s 的熄灭间隔，每一循环重复显示之间有4.0 s 的熄灭间隔。

例如存在24 和31 两个故障码的输出波形图，见图4。

故障码的读取方式分为普通状态和试验状态两种。

下面分别叙述如下：a. 普通状态读取故障码。

普通状态读取故障码的步骤为：将点火开关置于“ON”，不起动发动机。

用自诊断连接线（SST）短接诊断座中的“TE1”和“E1”端子。

根据“CHECK ENGING”警告灯的闪烁特征读取故障码。

完成检查后，拆下诊断跨接线。

b.试验状态读取故障码。

与普通状态读取故障码的方式相比，试验状态的读取故障码的能力和灵敏度较高。

它还能检测起动信号、节气门怠速触电信号、空调信号和空挡开关信号等。

试验状态读取故障码是在汽车运行状态下进行的，其具体的步骤为：关闭点火开关后，用自诊断连接线短接诊断座中的“TE2”和“E1”端子。

将点火开关置于“ON”档，此时“CHECKENGING”警告灯将快速闪烁（灯光闪烁及间隔时间均为0.13 s）。

《汽车故障诊断技术》复习题和答案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2《汽车故障诊断技术》复习题一、单项选择题1、汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪一项内容（ A ）A、怠速不良B、发动机工作不正常C、故障发生时的情况D、故障发生的频率2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。

（ B ）A、蓄电池亏电B、起动保险熔断C、电磁开关线圈短路D、起动机内炭刷接触不良3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象，以下哪些原因有可能。

（ A ）A、个别喷油器不工作B、油道被堵塞C、油泵不工作D、点火控制器有问题4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时，在部分打开与不开时出现FC–E1之间无穷大的情况，这说明。

（ A ）A、叶片式空气流量计损坏B、叶片式空气流量计良好C、不能判断D、可造成汽车起动困难5、接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但是不能够起动发动机让其工作，有时候伴随着车的迹象。

采用调火方法进行判断时，可见高压火为黄红色，造成这一现象的原因是。

（ A ）A、点火线圈性能劣化B、叶片式空气流量传感器损坏C、曲轴位置传感器无信号D、不能判断原因6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。

（ D ）A、气缸垫损坏B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的水堵封水不严D、在天气炎热或高原地区长时间行驶7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。

（ A ）A、怠速控制阀有故障B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的水堵封水不严D、在天气炎热或高原地区起动汽车8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。

（ B ）A、三元催化转换器失效B、点火器损坏C、电控燃油泵性能不良D、个别喷油器堵塞9、能够造成汽车有着车征兆，但发动机不能起动的原因是。

（ B ）A、怠速控制阀有故障B、分电器盖漏电C、汽车存在故障码D、燃油压力过高10、踩下离合器踏板，消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的（ B ）。

国家开放大学汽车故障诊断技术形成性考核册汽车故障诊断技术作业1一、单项选择题（在每小题的备选答案中, 选出一个正确的答案, 并将其序号填在括号内。

15小题, 每题2分, 共30分）1.下列选项中, 属于汽车发动机功能性故障症状的故障现象是（B）。

A.汽缸压力略低B、不能起动C.回火放炮D.水温过高2、下列选项中, 属于汽车底盘警示性故障症状的故障现象是（A）。

A.ABS灯报警B.加速时间偏长C.制动距离偏长D.转向助力油油压偏低3.现行的《机动车运行安全技术条件》（GB7258）是（C）年版的。

A.2015B.2016C.2017D.20184.汽车故障产生的外部原因主要包括环境因素、人为因素和（A）三方面。

A.时间因素B.温度因素A.湿度因素D.振动因素5、图1所示为汽车机械装置的故障概率随时间变化的曲线, （B）区域是偶然故障期。

A、IB、IIC.IIID、V6.分析汽车的故障码, 包括故障码性质、（D）、冻结数据帧和失效安全模式分析。

A.读故障码C、记故障码D.清故障码D.设置条件7、数据流中的参数主要有两种形式, 即数值参数和（B）。

A.基本参数B.状态参数C.动态参数D.静态参数8、在发动机完全热车后, 发动机冷却液的温度范围应为（B）。

℃～100℃℃～105℃℃～110℃℃～115℃9.在图2～图5中, （B）可能是爆震传感器波形图。

A.图2B.图3C.图4D.图510.在图2～图5中, （C）可能是进气压力传感器频率调制信号波形图。

A.图2B.图3C.图4D.图511.常用的传感器模拟器主要输出模拟电压参数范围是（A）。

～5V ～12V～15V ～20V12.常用的传感器模拟器主要输出模拟电阻参数范围是（C）。

Ω～1kΩΩ～10kΩΩ～10kΩ～10kΩ13.通过改变负载的试验, 使得间歇故障再现是故障征兆模拟试验的一种形式, 它包括电气载荷试验和（A）两种。

A.机械载荷试验B.工况载荷试验C.模拟加载试验D.满负荷加载试验14.试灯可用于检测电路的通断、短路和（D）故障。

实验七：人工调取和清除故障码的方法一、实验目的和要求1．掌握常见车型故障码读取和清除的方法。

2．掌握丰田车系手工读取和清除故障码的方法。

二、实验设备及器材1.常用工具1套；数字万用表；专用跨接线若干。

2.夏利2000轿车一辆、丰田电喷发动机故障实验台一台。

三、实验内容及步骤（一）日本丰田车系1. 手工方法调取故障码丰田车系的故障诊断座有三种类型，如下图所示。

图1丰田车系诊断座故障码的调取方式可分为普通方式和试验方式。

普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE１”与“E１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE” 即闪烁输出故障码。

试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，用专用跨接线短接诊断座上的“ TE2 ”与“ E1 ”端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h 的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的“TE1”与“E1”端子，仪表盘上“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。

1994 ～1995 年生产的部分丰田轿车装有16 端子OBD- Ⅱ诊断座，用跨接线短接诊断座上的“5#”和“6#”端子，即可由仪表盘上“CHECK ENGINE”灯读取故障码。

丰田车系故障码为两位数，“ CHECK ENGINE ”灯闪亮与熄灭的时间间隔均为0.5S, 闪亮的次数代表故障码数值，一个故障码的十位与个位之间有 1.5S 熄灭的间隔，两个代码之间有 2.5S 熄灭的间隔，每一循环重复显示之间有 4.0S 的间隔。

图2 丰田车系故障码输出波形丰田车系故障码故障码含义故障码含义11 ECU电源电路故障31、32 空气流量计或电路故障12 凸轮轴/曲轴位置传感器或电路故障31、35进气绝对压力传感器或电路故障13 凸轮轴/曲轴位置传感器或电路故障41 节气门位置传感器或电路故障14 点火控制器或电路故障42 车速传感器或电路故障15 点火控制器或电路故障43 点火开关或起动电路故障16 自动变速器ECU故障47 辅助节气门位置传感器或电路故障21 左主氧传感器或电路故障51 A/C、P/N开关或电路故障22 冷却液温度传感器或电路故障52 1号爆震传感器或电路故障24 进气温度传感器或电路故障53 ECU爆震控制系统故障25 混合气过稀故障55 2号爆震传感器或电路故障26 混合气过浓故障71 EGR控制电磁阀或电路故障27 左辅助氧传感器或电路故障72 燃油切断电磁阀或电路故障28 右主氧传感器或电路故障78 燃油泵或电路故障29 右辅助氧传感器或电路故障2. 手工方法清除故障码故障排除后，将ECU 中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI 熔丝（20A ）10S 以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10S 以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

实训汽车故障码的调取和清除一、实训目的与要求1.掌握常见车型故障码读取和清除的方法。

2.要求每个学生必须掌握用故障诊断仪（通用解码器、专用解码器）读取故障码和消除故障码。

3.掌握丰田车系手工读取和清除故障码的方法。

二、实训课时2课时三、实训设备及器材1.常用工具1套；数字万用表；专用跨接线。

2.丰田或大众奥迪电喷发动机故障实验台一台，桑塔纳 3000轿车一辆，故障诊断仪。

四、实训内容及步骤（一）日本丰田车系1.手工方法调取故障码丰田车系的故障诊断座有三种类型，如下图所示。

图1丰田车系诊断座故障码的调取方式可分为普通方式和试验方式。

普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1 ”与“ E1 ”端子，仪表盘上的故障指示灯“ CHECK ENGINE即闪烁输出故障码。

试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，用专用跨接线短接诊断座上的“ TE2 ”与“ E1”端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的" TE『与"E1”端子，仪表盘上“ CHECK ENGINE丁即闪烁输出故障码。

1994〜1995年生产的部分丰田轿车装有16端子OBD- n诊断座，用跨接线短接诊断座上的“5#”和“6#”端子，即可由仪表盘上“ CHECK ENGINE丁读取故障码。

丰田车系故障码为两位数，“ CHECKENGINE”灯闪亮与熄灭的时间间隔均为0.5S, 闪亮的次数代表故障码数值，一个故障码的十位与个位之间有 1.5S 熄灭的间隔，两个代码之间有2.5S熄灭的间隔，每一循环重复显示之间有 4.0S的间隔。

H曦01* 松峰-乂图2丰田车系故障码输出波形2.手工方法清除故障码故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI 熔丝（20A ） 10S以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10S以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

2021国家开放大学电大专科《汽车故障诊断技术》期末试题及答案（试卷号：3956）2021国家开放大学电大专科《汽车故障诊断技术》期末试题及答案（试卷号：3956）盗传必究一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。

15小题，每小题2分，共30分）1.属于发动机检测性故障症状()。

A.机油压力偏高B.充电灯亮C.冷却液渗漏D.无法熄火2.在汽车电子装置的故障中由于部件间以及部件与外界的错误连接引起的占比约()。

A.20%B.40%C.60%D.80%3.换件诊断法可以简化故障诊断过程,是一-些疑难故障有效的诊断方法之一。

应当注意的是,替换用的备件应是试验过()。

A.可靠件B.新部件C.拆车件D.试验件4.使用传感器模拟试验中,模拟水温传感器、空气温度传感器工作电阻范園是()。

A.0∩~100B.1800~10KnC.500~10KQD.10K0~100K05.真空表表头的量程程为()。

A.20-100kPaB.30--90kPaC.30-50kPaD.0--101.325kPa6.不属于空调制冷剂回收加注机功能的是()。

A.冷媒加注B.冷媒回收C.空调检漏D.冷媒鉴别7．数据流分析方法是分析数据流的工具，其中值域分析法和()是对某一数据作具体分析的方法。

A．因果分析法B．关联分析法C．比较分析法D．时域分析法8．电控自动变速器失速试验是为了检查发动机输出功率的大小，()和变速器的离合器及制动器是否打滑。

A．油压是否正常B．变矩器性能的好坏C．换挡的平顺性D．档位是否正确9．下面那个部件损坏不会引起离合器的异响()。

A．离合器的分离轴缺油B．发动机怠速不稳C．发动机支架胶垫损坏D．发动机缸体与飞轮壳连接螺栓松动10.减振器失效的车辆在不平路面上行驶时，易引起()现象。

A．加速性差B．车身强烈振动C．转向不灵D．制动变差11．不能通过人工经验检测法中“看”的检测法目测检查空调系统的项目是()。

清除国六OBD永久故障码的条件如下：1. 车辆必须到就近的检测站或4S店接受检测，并出具检测报告。

2. 拿到检测报告后，前往车管所申请故障码清除。

在清除故障码前，车管所工作人员会详细告知车主故障码的具体原因。

3. 车主需要携带身份证、车辆行驶证、驾驶证、车辆的保险单据、购车发票等相关资料。

4. 在进行清除故障码操作时，车主需要签字确认，并缴纳相关费用。

5. 确认各项信息无误后，OBD故障码将被永久清除，车辆恢复正常使用。

OBD系统随时监控着车辆的的运行状态，如果出现故障，会以故障码的形式显示出来。

然而，这些故障码有时只是临时性的，通过检测站的检查和车管所的审核，可以将其永久清除。

这种永久性的原因，主要是因为国六标准的实施，对车辆的排放标准有了更高的要求，因此，各个系统之间的数据传输也变得更加频繁，从而使得车辆的运行状态更加透明。

此外，国六OBD的故障诊断也是为了能够实时了解车辆的运行情况，从而及时发现潜在的故障，避免车辆的进一步损坏，同时也为车主提供了方便快捷的服务。

当车辆出现故障时，车主不必过于担心，只要前往检测站接受检查，并得到车管所的审核，就可以将故障码永久清除。

这一过程需要车主配合好相关人员的工作，同时也需要车主有一定的汽车相关知识，能够判断出车辆出现的问题。

总的来说，国六OBD的实施，使得车辆的运行状态更加透明化，也为车主提供了更为便捷的服务。

通过以上的分析，我们可以得出结论：要清除国六OBD永久故障码，需要车主配合好相关人员的工作，同时要具备一定的汽车相关知识。

只有当车辆出现严重问题时，才需要直接将车辆送至维修厂进行专业的检修和修理。

在清除故障码之前，车主应充分了解车管所对故障码的审核要求，以便更好地应对可能出现的问题。