预制箱梁架设的安全技术措施

2024年预制箱梁吊装的一般安全技术要求1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。

架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。

2、箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。

3、箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。

4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。

5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。

设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。

外露传动部件必须设防护装置。

6、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。

7、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工。

施焊作业应遵守焊接的有关规定。

8、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。

9、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

10、箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。

2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。

3）、吊装作业必须设信号工指挥。

指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。

4）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

5）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。

6）、吊装中严禁超载。

7）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。

8）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。

9）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。

49第1卷　第19期产业科技创新　2019，1（19）：49~50Industrial Technology Innovation 市政工程中预制小箱梁吊装安全的施工技术李勇亮（北京城建道桥建设集团有限公司，北京　100124）摘要：文章结合济南至乐陵高速公路南延线工程，围绕预制小箱梁的吊装施工技术展开探讨。

在做足前期准备工作的基础上，围绕测量放样、箱梁运输、吊装等环节的技术要点展开探讨，希望所提内容可作为类似预制小箱梁吊装作业的技术参考。

关键词：预制小箱梁；架桥机；吊装中图分类号：TU990.3　文献标识码：A　文章编号：2096-6164（2019）19-0049-021　工程概况济南至乐陵高速公路南延线工程TJ-2标段，起讫桩号K12+149.679～K15+418.266，长约3.269 km，路线呈南北走向。

沿线施工中，包含南岸引桥（K12+149.679～K13+479.679）、华山互通立交主线桥（K13+479.679～K14+944.679）、小清河桥加宽、荷花路改造、多座互通立交匝道等内容。

2　预制小箱梁吊装前的准备工作（1）全面检查各预制小箱梁，保证其在外观、尺寸、编号等方面满足要求，若存在跑模胀肚等不达标之处及时采取处理措施，直至通过验收为止。

（2）检查仪器，要求其运行具有稳定性和精确性，并校核临时支座垫石等相关基础装置的高程、尺寸及平面位置，以免因此方面的误差影响箱梁安装精度。

（3）合理规划预制小箱梁的运输线路，在保证路面具有较好平整性的同时缩短运输距离，以便高效将箱梁运抵现场，降低运输途中箱梁受损的风险和节省成本。

3　预制小箱梁吊装的施工工艺3.1　测量放样利用全站仪检测并确定梁板安装线和支座的位置，确保无误后利用墨线弹出，并测量垫石高程，将所得结果报监理工程师检验。

在垫石上测放出梁板的端线和纵向中心轴线，安装期间参照预先设置的梁板纵向轴线，视实际情况调整梁板底板端部中心线，以保证两者完全重合。

900t级预制箱梁架设安全控制技术摘要京沪高速铁路在线路设计时,为避免少占耕地面积,大多数地段采用约900t预制箱梁架设桥梁。

箱梁主要采取在制梁场预制后,用提梁机提梁上桥装车,运梁车运输到架设部位,再用架桥机将箱梁架设到已施工完毕的桥墩上,形成桥梁。

由于900t级箱梁重量大、体积大,架桥设备均为大型设备、且均为高临作业,安全控制是整个高速铁路建设工程中重点和难点。

本文对900t级箱梁架设时所需的设备、人员配置、安全卡控点及重点注意事项进行阐述及分析总结,以咨借鉴。

关键词 900t级预制箱梁;架设;安全控制;技术中图分类号u41 文献标识码a 文章编号1674-6708(2010)30-0168-021 概述京沪高速铁路是我国《中长期铁路规划网》中“四纵四横”客运专线的南北向主骨架,线路全长1320km。

其中京沪高速铁路土建工程第三标段由中国水利水电集团公司中标承建,中国水电八局承担三标段六工区内曲阜至邹城境内约20km长的线路建设任务。

京沪高速铁路在线路设计时为避免少占耕地面积,大多数地段采用约900t预制箱梁架设桥梁,全线共采用预制箱梁40 000多孔。

箱梁主要采取在制梁场预制后,用提梁机提梁上桥装车,运梁车运输到架设部位,再用架桥机将箱梁架设到已施工完毕的桥墩上,形成桥梁。

2 箱梁架设安全控制要点由于箱梁长32.6m,宽12m,重量约900t。

架设全部靠机械设备进行作业,因此,其安全控制难度大,要求高,是整个线路施工中安全控制的一项重点及难点。

箱梁架设安全控制要点如下:1)工装设备控制;2)组织机构及人员控制;3)架设方案控制;4)特殊条件下安全控制。

3 工装设备控制箱梁架设工装设备是保证箱梁架设安全顺利进行的前提条件。

箱梁架设工装设备的选定必须结合箱梁架设数量,工期、梁场布置位置及现场施工地形地质情况,所穿越线路的条件等进行选定,并经过相关专家人员进行审核后方可最终确定。

水电八局有限公司在京沪线上承担的箱梁架设数量有556孔(其中24m箱梁41孔),工期12个月。

预制箱梁安全技术交底1. 前言本文档旨在交底针对预制箱梁在施工过程中的安全技术措施。

通过详细介绍相关的安全措施和操作规范，以提高施工人员的安全意识和技术水平，确保预制箱梁施工过程的安全性。

2. 预制箱梁施工安全技术2.1 设备合规性检查在施工前，要确保所使用的预制箱梁符合相关设计和规范要求，并进行合规性检查。

主要包括以下几个方面：•结构安全性：检查预制箱梁的结构是否完整，无明显裂缝或破损。

•材料质量：检查预制箱梁所使用的材料是否符合设计要求，如混凝土的配合比和强度等。

•外观检查：检查预制箱梁的表面是否有明显沉降、变形或渗漏等异常情况。

•附属设施：检查预制箱梁的固定设备、转运设备和防护设备是否完好并且满足使用要求。

2.2 施工现场安全整治在预制箱梁施工现场进行安全整治是确保施工安全的关键措施之一。

以下是一些常见的安全整治措施：•清理现场：清除施工现场内的杂物、废弃物和堆放物，保持施工区域干净整洁。

•设置警示标志：在施工区域的入口处和周围明显位置设置警示标志，提醒人员注意安全。

•设立安全通道：确保预制箱梁施工区域内设置或保留安全通道，以便人员的紧急疏散。

•安装防护栏杆：对于高处施工的区域，设置安全防护栏杆，防止人员坠落。

2.3 施工人员安全培训保证施工人员具备足够的安全知识和技能是保证预制箱梁施工安全的前提。

以下是一些常见的安全培训内容：•安全操作规程：介绍预制箱梁施工过程中的操作规范和安全操作要求，如正确使用起重机械、操作防护设备等。

•紧急疏散演练：组织施工人员进行紧急疏散演练，熟悉逃生通道和应急措施。

•安全意识教育：加强施工人员的安全意识教育，让他们明白安全对工作的重要性，并提醒他们始终保持警惕。

2.4 防火防爆措施在预制箱梁的施工中，特别需要注意防火和防爆措施，以防止发生火灾和爆炸事故。

以下是一些常见的防火防爆措施：•明火禁止：严禁在预制箱梁施工现场使用明火、吸烟和放置易燃物品。

•防静电措施：采取防静电措施，如使用防静电材料、接地保护等，防止静电引发火灾或爆炸。