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汽车车身设计及制造工艺新技术分析随着汽车行业的不断发展，车身设计及制造工艺技术也在不断地更新和升级。
在这篇文章中，我们将对汽车车身设计及制造工艺新技术进行分析，探讨其对汽车行业的影响以及未来的发展趋势。
一、汽车车身设计新技术分析1. 轻量化设计技术随着环保意识的增强和能源危机的加剧，轻量化设计技术成为汽车行业的热门话题。
轻量化设计通过采用更轻、更坚固的材料来减轻车身重量，达到降低燃油消耗、提高能源利用率的目的。
目前，碳纤维复合材料、铝合金和镁合金等新材料的应用成为轻量化设计的主要趋势。
这些新材料具有密度低、强度高的特点，能够在保证车身安全性的前提下显著减少整车重量，提高汽车的动力性能和燃油经济性。
2. 智能化设计技术随着人工智能和大数据技术的快速发展，智能化设计技术也逐渐在汽车行业中得到应用。
智能化设计技术通过借助计算机仿真和虚拟现实技术，实现对车身结构的优化设计和自动化生产。
这种技术能够提高设计效率，降低成本，同时还能够更精确地预测车身在碰撞、扭曲等情况下的变形和破坏情况，为车身设计和工艺提供更科学的依据。
3. 模块化设计技术随着汽车产品线不断丰富和多样化，模块化设计技术成为一种普遍的设计趋势。
模块化设计技术能够将车身结构分割成不同的模块，并且通过标准化和通用化的设计，使得不同车型之间的共用率提高，降低制造成本。
模块化设计技术还能够提高生产效率，减少生产周期，更好地适应市场需求的快速变化。
二、汽车车身制造工艺新技术分析1. 激光焊接技术传统的汽车车身焊接工艺主要采用点焊和焊锡等方式，而激光焊接技术则是一种新型的高效、精确的焊接工艺。
激光焊接技术能够快速并且精确地完成焊接工作，焊接接头的质量更加可靠，焊接变形、气泡等缺陷减少，大大提高了车身的质量和稳定性。
与传统焊接相比，激光焊接技术还可以减少对环境的污染和对工人的伤害，是一种环保型的制造工艺。
2. 涂装技术涂装工艺是汽车制造过程中的重要环节，也是保证汽车外观质量和耐久性的关键。
汽车总装工艺现状及发展趋势摘要：汽车总装工艺是由市场、技术发展等多种因素共同作用和推动，在汽车生产的过程中，必须要适应时代的需要，不断地调整生产模式，提高产品的生产效率，降低产品的生产成本，促使汽车质量提高，提高企业在市场上的竞争力。
本文就汽车总装工艺技术现状展开分析，并提出了其在未来的一个发展趋势。
关键词：汽车总装工艺；现状；发展趋势1.汽车总装工艺技术现状1.1柔性化总装工艺技术在总装生产中，由于总装车间内各种设备之间的人机协作不够紧密，所以必须对其进行改进和更新。
设计师们必须要亲自去现场检查，确定问题所在，然后根据模具的灵活性，进行设备升级，从而提高人机之间配合度。
同时，设计者还必须在车身悬挂设备上进行改进。
总装人员在总装车辆底盘时，要钻入车底进行作业，但由于车底较窄，操作难度大，不能保证安全。
因此，必须改变车体悬挂装置，使其高度可以自行调整，或调整车体转向模式，使总装工人的操作更方便，而且还可以通过人工的方式保护工人的生命。
因为零件总装的位置不同，总装工人在总装的时候会遇到车身的悬架和总装工人的不匹配，这个时候总装工人就必须改变自己的姿态，以适应车身的总装，这对总装工人的危险性很大。
有可能造成总装工人的人身伤害。
所以，设计者可以在设计时，将车架设计为便于调整的形状，以便在悬挂时根据特定需求进行调整；位置不合适的问题也可以解决，总装人员的生命安全也会得到保证，机身受损的问题也会迎刃而解，对组装工作的顺利进行有着诸多裨益。
总装工还可以使用坐姿机械臂，使其能够在正常姿态下完成总装。
以某汽车总装工艺技术为例进行分析。
随着我国汽车工业向多品种混合生产发展，产品品种越来越多，储存空间越来越少，从而对生产线的柔性发展产生了不利的影响，也会为企业的物流效率带来一定负面影响。
目前，解决这一问题的最有效途径就是采用SPS物流技术在汽车总装过程中的应用，这种方法主要是通过单一数量的形式将各类材料输送到汽车流水线上。
新能源汽车设计创新趋势分析报告近年来，随着环保意识的不断提高和技术的发展，新能源汽车成为了汽车市场的新热点。
为了满足市场需求和提高竞争力，新能源汽车的设计创新趋势日益明显。
本文将从设计方面分析新能源汽车的创新趋势。
一、轻量化设计轻量化设计是新能源汽车的一个重要发展趋势。
由于电池组、电动机等组件较重，因此通过设备轻量化来降低车辆重量，提高车辆效率，是新能源汽车设计的一个重要方向。
设计师们使用新材料和结构，如复合材料、骨架结构、蜂窝板等，来减轻车辆的重量。
此外，也有一些设计采用了新型材料技术，如纳米材料和超轻合金，来减轻车辆重量并提高性能。
二、智能化设计随着人工智能和物联网技术的发展，智能化车辆已成为汽车工业的新热点。
新能源汽车也不例外，设计师们加入了大量先进的智能化技术，如自动驾驶、自动泊车、语音识别等，进一步提升了车辆的驾驶体验和安全性能。
三、节能环保设计新能源汽车主要解决的是节能和减排问题，因此在设计上必须考虑车辆的节能环保性能。
例如，设计使用可再生能源，如太阳能、风能等。
另外，还有一些设计将零排放作为设计目标，通过提高能源转化效率和智能节能技术，实现车辆的零排放。
四、个性化设计个性化设计是新能源汽车中多样性的另一个表现。
设计师们通过个性化设计来满足不同消费者的需求和品位。
例如，一些车辆设计将可更换的装饰件和附件作为设计的一部分，以便消费者可以根据个人喜好进行个性化定制。
总之，新能源汽车的设计创新趋势从轻量化、智能化、节能环保、个性化等方面出发，不断推动着新能源汽车的技术升级。
在未来，新能源汽车的设计也将通过更深入的技术创新和不断满足消费者的需求，更好地服务于社会、环保和人类的未来。
汽车外观设计汽车作为现代交通工具的代表之一，其外观设计对于消费者的购买决策起着重要的作用。
优秀的汽车外观设计可以吸引人们的眼球，传达品牌的形象和价值观，同时满足用户对美学和实用性的需求。
本文将从几个方面探讨汽车外观设计的重要性以及一些流行的设计趋势。
一、汽车外观设计的重要性汽车外观设计是消费者选择一款车型的关键因素之一。
一个吸引人的外观设计可以让消费者第一眼就被吸引并产生购买欲望。
汽车品牌通过外观设计来传达其独特的品牌形象和价值观，通过不同的线条和造型诠释品牌的个性和风格。
同时，外观设计也是用户体验的重要组成部分，合理的外观设计可以提升驾乘者的舒适感，使他们对汽车形成好感。
二、主流汽车外观设计趋势1. 流线型设计：流线型设计是目前汽车外观设计中的主流趋势。
流线型车身可以降低风阻，提高燃油效率。
同时，流线型造型也显得动感和时尚，符合现代社会对车型外观的审美要求。
2. LED大灯设计：LED大灯已经成为当今汽车外观设计中的热门元素之一。
相比传统的卤素大灯，LED大灯具有更高的亮度和更低的能耗，造型上也更有创意和个性。
3. 全景天窗设计：随着人们对舒适性的要求不断提高，全景天窗也成为了一种流行的汽车外观设计元素。
全景天窗不仅可以让驾驶者和乘客感受到更开阔的视野，还能增加室内采光，提升驾乘体验。
4. 黑色车顶设计：黑色车顶设计在近年来越来越受到欢迎。
黑色车顶可以给车辆增添一种运动感和时尚感，同时也能够与车身颜色形成有趣的对比，给人一种视觉上的冲击力。
5. 多边形元素设计：多边形元素的运用可以让车身线条更富有层次感和张力感。
通过将多边形元素运用到前格栅、车灯、车身等部位，可以使整车造型更加动感和精致。
三、汽车外观设计的挑战汽车外观设计的挑战主要体现在平衡美学和实用性之间。
一方面，汽车外观设计需要符合社会对美的审美标准，迎合消费者对美的追求；另一方面，汽车作为交通工具，其外观设计也要兼顾实用性，例如良好的空气动力学设计和乘客舒适感的考量。
《汽车造型设计》课程标准课程编号：课程英文译名：The car styling design课内总学时：60 学分：4课程类别：专业核心能力课程开课对象：执笔人：孙玉凤编写日期：2014年7月9日一、课程概述1、课程性质、目的和任务：本课程是汽车改装技术专业的主要专业课，也是汽车工程类，机械工程类等专业选修课。
通过该课程的教学让学生了解汽车的总体设计、外形设计、部分总成及基本结构的设计。
培养学生综合运用对汽车的造型设计和改装能力。
要求学生熟悉国家在汽车方面法制法规，同时要求学生理论联系实际能够在各类底盘的基础上改装和设计典型汽车的能力。
2、课程基本要求：学生通过该课程的学习，应能掌握汽车造型设计的基本方法。
为今后从事汽车改装、汽车造型和汽车设计等业务的工作打下良好的基础，同时也能扩大学生的就业渠道，从事相关行业的设计工作。
具体要求如下：（1）了解汽车造型设计的基本概念和涉及内容；（2）掌握汽车的总体设计、造型设计、部分总成及装置的布置；（3）掌握汽车造型中的空气动力学，人机工程学以及人文因素对汽车造型的影响。
3、教学条件：为使学生能够更牢固的掌握本课程，在教学环节中，必须加强理论和实践相结合，突出高等职业技术学院的特点，加强学生实践能力，以利于提高教学质量，需要有新型汽车的实训基地。
二、培养目标1、方法能力目标（1）培养学生谦虚、好学的能力。
（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风。
（3）培养学生良好的职业道德。
2、社会能力目标（1）培养学生的沟通能力及团队协作精神。
（2）培养学生分析问题、解决问题的能力。
（3）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风。
（4）培养学生的质量意识、安全意识。
（5）培养学生社会责任心、环保意识。
3、专业能力目标（1）通过学习促使学生对汽车的造型设计艺术的特点和绘画技巧有所了解。
（2）在教学过程中运用引导式、比较式、体验式、讨论式、示范式等教学方法。
（3）提高学士对汽车的造型设计艺术的兴趣。
汽车设计的演变从经典款到现代风格的转变汽车设计是一个和时代紧密相连的艺术形式。
随着科技的不断进步和人们对于美学的不断追求，汽车设计也经历了从经典款到现代风格的转变。
本文将从外观、内饰与技术等方面介绍汽车设计的演变，并探讨背后的驱动力。
一、外观设计的演变经典款汽车的外观设计通常追求优雅、简洁和流线型。
这些车型常常拥有圆润的造型，曲线流畅，散发着一种浪漫的氛围。
例如二十世纪初的老爷车，它们的车身线条柔和，前脸饰以镀铬装饰物和华丽的车标，回归了一种复古的风尚。
这种经典款的设计风格，向人们展示了过去的典雅与青春。
而现代风格的汽车设计更加注重功能性和动感。
现代汽车外观设计更趋向于线条硬朗、棱角分明，同时也更突出动感与运动性。
这些车型常常运用各种新材料和新工艺，创造出更具科技感的外观设计。
例如现代一些超级跑车的外观设计，采用大量的碳纤维材料，车身造型低矮而线条流畅，给人一种动感十足的效果。
现代风格的设计崇尚革新与时尚，并更好地契合了现代人们对于快速生活节奏的需求。
二、内饰设计的演变经典款汽车的内饰设计着重体现豪华和舒适。
它们常常采用高档的真皮材料、实木饰板和精致的装饰，细致入微的手工艺打造出高品质的内饰空间。
座椅的设计注重人体工学，舒适性是其关注的重点。
同时，经典款汽车内饰注重细节，如精致的仪表盘设计、古典风格的时钟和一些精巧的装饰品等。
无论是坐在驾驶座上还是乘客座位上，人们都可以感受到一种尊贵与风雅的氛围。
现代风格的汽车内饰设计更加注重实用性和科技感。
设计师们运用了更多的功能性材料和智能化科技。
例如，现代车型普遍应用了大尺寸触控屏幕，取代了传统的按键，使得用户体验更加便捷。
同时，材料的选择也发生了变化，舒适性和耐用性是设计的重要考量。
现代内饰设计强调简洁、干净的线条和整体感，营造出一种现代化和科技化的氛围。
三、技术与创新的驱动力汽车设计的演变离不开技术与创新的推动。
一方面，随着科技的发展，汽车设计师们可以利用更加先进的工艺和材料来创造出更具独特性的外观和内饰。
汽车造型的演变趋势
汽车造型的演变趋势可以总结如下：
1. 简约风格：近年来，汽车设计趋向简约、流线型的风格。
汽车外部造型更加简洁，去除繁琐的线条和装饰，强调简洁感和流线感，凸显现代感和科技感。
2. 线条流畅：设计师注重打造流线型的汽车造型，通过动感的线条和曲面设计提高整体的美感和运动感。
这种流畅的曲线设计不仅提高了空气动力学性能，还使得汽车更加具有时尚感。
3. 宽大平直设计：许多汽车品牌开始朝着宽大平直的设计风格发展。
车身线条更加简练平直，造型更加大气稳重。
这种设计风格可以给人以可靠感和安全感。
4. 高科技元素：随着科技的发展，越来越多的高科技元素被应用于汽车设计中。
比如，LED大灯、悬浮式中控屏、智能驾驶系统等。
这些科技元素不仅提升了汽车的功能性，也为汽车增添了现代感和科技感。
5. 环保节能：随着对环境保护的重视，越来越多的汽车设计考虑到环保和节能。
设计师努力把节能环保的理念融入到汽车造型中，比如采用轻量化设计、流线型外观等。
总的来说，汽车造型的演变趋势是朝着简约、流线型、宽大平直、高科技和环保
节能方向发展的。
这些趋势不仅是为了满足消费者对时尚和科技的需求，也是为了更好地适应未来的汽车市场和环境要求。
汽车设计行业的现状及前景随着科技的不断进步，汽车设计行业也在不断发展和创新，呈现出巨大的潜力和前景。
本文将从市场需求、技术趋势和可持续发展等方面，剖析汽车设计行业的现状以及未来的发展前景。
市场需求的变化汽车作为人们日常出行的重要工具之一，在市场需求方面发生了一些变化。
传统的燃油汽车在环保意识的推动下，逐渐受到消费者的冷落，因此电动汽车和混合动力汽车市场需求不断上升。
随着技术的进步和市场的竞争，消费者对汽车设计的期望也在变化，他们对于舒适性、安全性和个性化的需求日益增长。
这些变化为汽车设计师提供了更大的发展空间。
技术趋势的影响技术一直是汽车设计行业的关键驱动力之一。
近年来，随着人工智能、大数据分析和可视化技术的发展，汽车设计正朝着数字化、智能化、集成化的方向迈进。
智能驾驶、自动停车和智能语音交互等功能的不断更新，为汽车设计行业带来了更多的创新机会。
此外，材料科学和先进制造技术的进步，也为汽车设计师提供了更多的材料选择和制造方式。
可持续发展的考虑可持续发展已经成为当今社会的重要议题，汽车设计行业也不能独善其身。
汽车设计师需要关注节能减排和环境保护，开发更加环保的汽车模式和技术。
例如，轻量化设计可以减少车辆的能耗，使用可再生能源可以降低对化石燃料的依赖。
同时，利用物联网技术，实现车辆与城市基础设施的互联互通，也能有效提升城市交通的效率和环境的可持续性。
未来的发展前景汽车设计行业的未来发展前景无疑是十分广阔的。
随着全球城市化进程的加速，人们对于出行的需求将会继续增长，这将为汽车设计行业带来更多的机遇。
智能化、电动化和共享化将成为未来汽车设计的主要发展方向，相关技术的突破和应用将推动汽车设计行业的蓬勃发展。
此外，随着人们生活水平的提高，个性化需求也将进一步增加，汽车设计师将有更大的创造空间来满足消费者多样化的需求。
总结汽车设计行业作为现代工业设计的重要组成部分，正处于快速发展的阶段。
市场需求的变化、技术趋势的影响和可持续发展的考虑，将为汽车设计师提供更多的机遇和挑战。
1．本设计(课题）研究目的与意义随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车也越来越普及了，并且按当今的汽车增速，我们相信在不久的将来汽车将像摩托与自行车一样普遍。
也因此，玩具汽车也越来越受到广大消费者的喜爱，而且已经不在只是儿童的玩具,连许多成年人也酷爱玩具汽车，因此玩具汽车在市场上的消费比例与日俱增。
所以我们希望设计出一款样式新颖，成本低廉，结构简单，且安全卫生的玩具汽车，并适合各个年龄段,且方便装卸。
本文主要讨论汽车外形设计及机械系统设计, 其中齿轮减速箱是个极其重要的部分，它不仅是汽车的动力传动装置还决定了玩具汽车的使用寿命的问题。
齿轮减速箱在我们的实际生活与生产中也起着举足轻重的作用。
当今生活中的所有大多机械电子工具和工业生产中的生产设备几乎都设计齿轮减速箱的设计与制造。
因此设计好齿轮减速箱不仅可以提高玩具汽车的性能，而且可以加深对齿轮箱的认识并设计出符合实际需要的齿轮减速箱。
2. 本设计（课题）国内外研究历史与现状玩具汽车在全世界都有很大的市场，但是我国的玩具汽车一直被定义在低端领域而一直无法进入高端品牌市场.同时在选择安全卫生的材料问题上我们一直落后国外很多。
玩具汽车的动力传动的核心是塑料齿轮,对于塑料齿轮的研究我国也是从近几年才开始有的研究，而国外已经研究了几十年,且当前的齿轮设计标准也全是依据国外的设计标准而制定的。
3. 目前存在的主要问题许多玩具汽车的材料既不卫生也不安全，不利于人们的身体健康,且由于技术问题，许多玩具汽车成本高且使用寿命短。
4. 本设计（课题）拟解决的关键问题和研究方法遥控玩具汽车中齿轮减速箱中齿轮的设计及其校核、汽车轴的设计与校核、汽车外形设计是本设计的关键问题.研究方法：先对齿轮、轴等重要部件进行计算与校核，然后用pro/e完成遥控玩具汽车整体三维造型，最后绘制图纸。
5。
参考文献［1] 濮良贵，纪名刚. 机械设计［M］。
8版. 北京:高等教育出版社, 2011。
中国汽车产业现状及发展趋势目前，中国汽车产业具有以下特点：首先，中国汽车市场规模庞大。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车销量达到2589.7万辆，连续10年保持全球第一的位置。
尤其是轿车和SUV市场需求旺盛，在中国消费者追求个性化、豪华化的需求驱动下，高端汽车市场增长迅猛。
其次，中国汽车制造业发展迅速。
中国拥有众多世界知名的汽车制造企业，如长城汽车、吉利汽车、上汽集团等。
中国制造的汽车产品在技术、品质和性价比上都有显著提升，越来越多的中国汽车品牌开始走向国际市场。
再次，新能源汽车发展迅猛。
中国政府积极推动新能源汽车的发展，出台了一系列鼓励政策和补贴措施。
2024年，中国新能源汽车销量达到142.3万辆，占全球新能源汽车市场的一半以上。
充电桩建设和电动汽车的普及也取得了显著进展。
然而，中国汽车产业仍面临一些挑战。
首先，环境污染和能源消耗问题。
随着汽车保有量的增加，排放污染和能源消耗问题日益突出。
中国政府提出了“绿色出行”理念，鼓励新能源汽车的使用，但仍需要进一步加大环保投入和政策支持。
其次，技术和创新能力不足。
尽管中国汽车制造业在数量和规模上取得了巨大进步，但在关键核心技术和创新能力方面仍相对薄弱。
与发达国家相比，中国汽车产业在智能网联、自动驾驶等领域的研发和创新进展较慢。
最后，市场竞争激烈。
中国汽车市场竞争激烈，国际汽车巨头纷纷涌入中国市场，同时中国本土企业也在加大市场竞争力，使得汽车市场竞争更加激烈。
在这种情况下，中国汽车企业需要加强品牌建设、提升产品质量和服务水平，才能在市场竞争中立于不败之地。
未来中国汽车产业的发展趋势主要有以下几个方面：首先，新能源汽车将继续快速发展。
中国政府提出了“双积分”政策，要求汽车制造企业提高新能源汽车的产销比例。
此外，技术进步和成本下降将进一步推动新能源汽车的发展。
其次，智能网联汽车将成为发展方向。
中国政府提出了“中国制造2025”战略，推动汽车制造业向智能制造转型。
—综合作业（考试）：综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势姓名：周春亮班级学号： 20090430120课任教师：王中时间： 2012年 11月 27日综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势综述我国汽车造型设计的现状与未来趋势【摘要】目前，汽车工业不论在新技术、新工艺、新材料的应用上，还是在功能、造型、色彩以及设计理念等方面都在不断地提高和发展，而中国的汽车工业在生产能力、造型设计能力与世界上汽车强国有较大的差距。
我国加人W T O后，汽车工业面临着机遇与挑战，本文从自主品牌的设计、研发来分析中国汽车造型设计的现状，提出相应的解决措施，展望未来趋势。
【关键字】中国汽车造型设计汽车工业自主品牌措施发展趋势Abstract Currently, the automotive industry both in the application of new technologies,new processes, new materials, or in terms of function, shape, color, and design concepts are constantly improved and the development of China's auto industry production capacity, design capability there is a large gap with the world automotive powerhouse. added in China auto industry faces both opportunities and challenges, W TO own brand of design, R & D, to analyze the current situation and future trends of the Chinese automotive design【Keywords】China car design ；Auto industry ；Own brand ；Measure；Development trends引言目前，中国汽车市场成为全球第一大市场。
但是，在这个全球最大的汽车市场中，大部分产品仍是“舶来品”。
国内自主品牌绝大多数产品还仍属于产业链的最低端，并在合资品牌的挤压下生存已堪忧，而中国汽车要想进步与真正强大离不开自主品牌，在中国汽车工艺发展的这几十年内，自主品牌在产品质量、工艺技术均已有一定高度，但惟独汽车设计仍处摸索期、回顾2011年，关于汽车设计方面的大事件一定不能忘却成都车展上，川汽野马“变脸”已成为目前中国汽车设计上整体方向，只是川汽野马敢于揭开这层披在自主品牌身上的膜，这种直接“复刻”的手法从中国有汽车工业开始，一直存在着。
『上面左图为川汽野马F16，右图为海外奥迪A4旅行版』『左图为川汽野马E系列，右图为英菲尼迪EX级』1 中国造型设计的现状1.1中国自主品牌设计方法3）在对方没有授权的情况下，抄袭现今市场流行好卖的成熟车型，这种情况不能算是合法的模仿，应该算是涉嫌抄袭，早年的奇瑞就是用QQ抄袭通用乐驰就是活生生的例子。
其实，模仿或多或少节约了在研发上成本，但殊不知长久如此很难学到汽车设计及材料、动力等方面的核心技术。
在更激烈的市场竞争中，模仿者由于不具备独立研发的能力，很难根据市场反馈及时做出反应，下场就是落败。
（左图为奇瑞qq 右图为雪佛兰乐驰）1.2 我国造型设计自主原创乏力“汽车设计市场现在是鱼龙混杂，什么样的背景都有。
”汽车设计已经不是一个单纯的设计问题，目前国内的汽车设计分为五种，有合资背景的仿制设计；通过收购方式的设计；与国外设计公司合作的设计；委托和买来的设计；完全本土设计。
这些设计基本上没有原创的元素，内涵单一，属于模仿设计的居多。
有些还惹上了不少麻烦（抄袭之嫌）从纵与横两个方面来观察汽车设计，纵向比较有很大的进步，这主要体现在汽车设计观念上的认识，即便像低端车也能充分考虑到“外形的要求”。
从横向比较看，模仿设计成了本土汽车设计的瓶颈。
一方面过于依赖外国设计公司，另一反面又受制于合资企业的束缚，再有来自市场的压力和诱惑，不肯在设计上下苦功，总想走捷径。
动辄就拿出近十款尚未投产的车型和系列发动机（这在国外也极为罕见）炫耀。
从专业的角度思考，国外开发一款车型至少要数十亿元的投入，开发周期三年左右才行，而我们设计也快“批产化”了，未曾考虑过投入产出的可行性。
此外，还有“挂羊头卖狗肉”的设计，也有包装式的设计（改款设计），或更名换姓的设计，把功夫花在概念设计或炒作上，就是不肯下苦功、有一个长远的设计战略等等。
1.3 我国汽车造型设计缺乏强有力的管理机构和广泛的群众(企业)基础目前我国不多见的汽车造型协会(小组)仅是一个民间组织，在汽车造型设计的舆论宣传上起到一定作用，但广泛而持久的汽车造型学术研讨、企业院校针对我国汽车造型设计现状、针对前经济建设的科技生产性合作、跨部门、跨行业的学术联合话动、国内外汽车造型设计博览会并不多见。
同时缺乏对汽车行业设计人员的汽车造型、工业设计新学科的培训与教育计划相应地在汽车生产企业(集团)、学校及社会尚未形成坚挺的汽车造型、工业设计力量。
汽车做为我国国民经济的支柱产业，汽车造型设计做为汽车产品超前的创造性活动，没有政府强有力的提携支持、没有权威的汽车造型设计组织管理机构，是不可能促使我国汽车工业发展迈向更成熟更完美的台阶，更不可能参与世界汽车市场的激烈竞争．在汽车王国日本、美国，各汽车集团(企业)无一不依赖政府的强大力量来扶持、发展汽车工业．1.4 目前仅有的高中级汽车造型人才仍没有充分发挥作用。
我国汽车造型主要是产品工程师独立设计(仿制设计)的．他们致力于解决汽车结构、功能、质量、成本、试验的研究，并在某些方面已达到与国外汽车先进技术相当的地位，但缺乏^一汽车一环境关系的解决能力，不具备工业设计、专利法及国外外观设计法等方面的竞争意识，表现在汽车本身造型乃至汽车标志上大量仿造设计国外同类、异型汽车产品外观造型，一当汽车产品进入国际汽车市场则连连受阻，诸如被外商拒绝验货，低价买入适当改型高价返销，甚至被外商或企业控告违反当地专利法、商标怯、外观设计法．显然，轻视汽车造型设计师在汽车新产品开发研制过程中的全局和否决作用，最终会给企业乃至国家带来巨大的经济与声誉损失．目前，相当汽车生产企业依靠美术师充当汽车造型设计师，而一些工业设计，车造型设计师帮大量流广告、装璜行业中。
作为国民经济支柱产业的汽车工业，甚造型设计水平滞留于轻工电子产品造型设计水平之后，不利于民族汽车工业的健康发展2 提高我国汽车造型设计永平的措施对策2.1 尽早制定订《外观设计法》目前，各国汽车外观造型优劣不仅仅反映该国家科技、艺术和民族文化的水平，而且还受各国法律，知识产权及国际法规的保护制约。
日美德等国先后制订了工业品的《外观设计珐法．并联合成立了世界知识产权组织(WIPO)，建立了相应的国际条约，这些法律对成员国的汽车和其它工业品的外观造型设计及其产品流通实施了严密的法律保护。
我国应从高起点人手制订《外观设计法》，体现民族科学、艺术这一指导思想，以法律形式确工业设计、造型设计亦是发展我国民族工业的基本国策，同时反映外观造型设计自身的客观规械该法利用国家意志增强民族的设计意识，抛弃民族传统中落后、僵化意识，强化我国汽车行业的工业设计、造型设计意识，消除汽车行业经营管理中存在的嫡见，保护汽车外观造型及设计者(企业)权益，杜绝仿造、抄袭设计恶习的延伸。
制订《外观设计法，的广泛意义在于具体补充完善《专利法》、《商标法》，并与《实用新型法》、《广告法》《版权法》等共同组成知讽产权、工业产权的保护法网，为我国加入国际或地区间的工业设计、汽车设计组织，改善国际贸易环境创造基本条件。
2.2 在汽车行业建立具有权威性的汽车造型设计管理结构该机构应是政府支持、行业行政领导的专门机构。
其建立与汽车产品的特殊地位和汽车外观造型重要作用是分不开的。
它的目标是通过切有效手段促进筏国汽车造型设计，充分反映出国家及民族科学文化综合发展水平，并跻身世界先进行列。
职能是根据我国汽车工业特点，制定汽车造型设计学会、协会(小组)规章制度、草拟相关的法律规范及各项汽车造塑标准，组织协调汽车行业造型设计、工业设计等新学科新知识的普及教育规划；督促汽车造型设计的理论研究、学术交流；提供国内外工业设计、造型设计发展动态及国外汽车造型、贸易等方面的法律条款及案例；组织筹办国内外汽车设计博览会。
在我国，一个民间或地区性的汽车造型设计组织很难担负起汽车行业中汽车造型设计的长远战略重任，还必须依赖政府、行政的强大力量。
即陡在美德等国汽车工业集团都凭借着国家的权力来支持其机构的。
2.3 在汽车行业建立各级各层次的汽车造型设计组织汽车造型设计是一门边缘交叉学科，它主张其它行业如自然科学、社会科学乃至人文科的有识之士参加，打破专业隔膜、抛弃僵化停滞思想，致力于汽车造型的设计师，在思想方法上应相互借鉴，在实践中应紧密合作，共同闯出既有我国民族优良传统特征，又具备世汽车潮流盼我国汽车外观造型新路。
3 造型设计的发展趋势؟一款车型究竟市场容量有多大 ,很大程度上取决于汽车造型的优劣,如今全世界汽车制造商都集中精力在汽车造型上下功夫 ,通过提高汽车造型的水平 ,从而提高汽车的技术性能。
可以说 ,未来汽车造型将是与汽车自身技术性能发展相一致的表现形式 ,而决不是其凭空独立存在发展的结。
现代汽车造型要解决的问题就是要把造型与材、结构、制造工艺及技术进行有机的结合与统一 ,从而使设计出的汽车既符合功能要求 ,又适应人们不断提高的审美要求。
汽车在当代社会生活中已成为人们不可缺少的主要代步工具 ,作为商品,它既具有实用性的使用价值,又具有艺术性的欣赏价值。
而现代汽车正日趋于“实用化、绿色化、经济化、视觉化、宜人化”,更加注重人、汽车与环境之间的相互作用与协调性.而基于汽车造型更好地解决这些问题 ,我们对其发展趋势可以归纳为以下几个方面：3.1增大空间的利用率提高造型灵活性随着各国汽车工业的高速发展,世界各国汽车的保有量将会不断增加 ,而相应配套的市政设施、停车场空间等却与之发展不相称 ,这势必要求汽车整车外形尺寸要越小越好,但又不能对乘坐舒适性产生不利的影响,因此,增大汽车空间的利用率是开拓汽车市场的新的领域。
在这个领域 ,汽车造型设计的趋势主要包括以下五个关键点:减少发动机所占空间,驾驶室前移；加长轴距 ,减少前后悬的长度；—行李厢向车尾部后移或向车顶部上移；从三厢式向单厢式发展 ;车门由转轴式设计向旋翼式、推拉式及整体顶盖翻转式结构发展。
