汽车造型设计

汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展经历了以下六个阶段：
1、马车形汽车：早期汽车基本保留了马车的造型特点，如长长的发动机舱、短尾和两个面对面的座椅。

2、箱形汽车：为了解决汽车的动力问题，工程师将发动机移至车身前部，并采用长轴距设计，从而催生了箱形汽车。

3、甲壳虫形汽车：随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，甲壳虫形汽车应运而生。

这种车型重心低、空气阻力小，且驾驶和乘坐空间相对宽敞。

4、船形汽车：船形汽车的设计理念是将驾驶室、乘客舱和行李舱融合在一起，形成一个完整的船形轮廓。

这种设计提高了汽车的舒适性和稳定性。

5、鱼形汽车：鱼形汽车的特点是车头较长、车尾上翘，形状类似鱼类。

这种设计进一步提高了汽车的空气动力学性能和驾驶稳定性。

6、楔形汽车：楔形汽车的设计灵感来源于战斗机，车头尖、车尾宽，整体呈楔形。

这种设计不仅提高了汽车的空气动力学性能，还为驾驶者提供了更好的操控体验。

《汽车造型设计》课程标准课程编号：课程英文译名：The car styling design课内总学时：60 学分：4课程类别：专业核心能力课程开课对象：执笔人：孙玉凤编写日期：2014年7月9日一、课程概述1、课程性质、目的和任务：本课程是汽车改装技术专业的主要专业课，也是汽车工程类，机械工程类等专业选修课。

通过该课程的教学让学生了解汽车的总体设计、外形设计、部分总成及基本结构的设计。

培养学生综合运用对汽车的造型设计和改装能力。

要求学生熟悉国家在汽车方面法制法规，同时要求学生理论联系实际能够在各类底盘的基础上改装和设计典型汽车的能力。

2、课程基本要求：学生通过该课程的学习，应能掌握汽车造型设计的基本方法。

为今后从事汽车改装、汽车造型和汽车设计等业务的工作打下良好的基础，同时也能扩大学生的就业渠道，从事相关行业的设计工作。

具体要求如下：（1）了解汽车造型设计的基本概念和涉及内容；（2）掌握汽车的总体设计、造型设计、部分总成及装置的布置；（3）掌握汽车造型中的空气动力学，人机工程学以及人文因素对汽车造型的影响。

3、教学条件：为使学生能够更牢固的掌握本课程，在教学环节中，必须加强理论和实践相结合，突出高等职业技术学院的特点，加强学生实践能力，以利于提高教学质量，需要有新型汽车的实训基地。

二、培养目标1、方法能力目标（1）培养学生谦虚、好学的能力。

（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风。

（3）培养学生良好的职业道德。

2、社会能力目标（1）培养学生的沟通能力及团队协作精神。

（2）培养学生分析问题、解决问题的能力。

（3）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风。

（4）培养学生的质量意识、安全意识。

（5）培养学生社会责任心、环保意识。

3、专业能力目标（1）通过学习促使学生对汽车的造型设计艺术的特点和绘画技巧有所了解。

（2）在教学过程中运用引导式、比较式、体验式、讨论式、示范式等教学方法。

（3）提高学士对汽车的造型设计艺术的兴趣。

汽车造型设计专业术语
1. “流线型”：你看那些跑车，那优美的线条，不就是流线型嘛！就像鸟儿在空中滑翔一样流畅，比如兰博基尼的车身设计，哇，真的太帅了！
2. “前脸”：汽车的前脸那可是很重要的呀！它就像人的脸一样，是给人的第一印象呢！像宝马的前脸，多有辨识度呀！
3. “腰线”：嘿，腰线就像是汽车的身材曲线呀！它能让车看起来更有动感，像奔驰的腰线，多漂亮，多吸引人呐！
4. “尾部设计”：车的尾部设计可不能马虎呀！它就像一个完美的句号，比如保时捷的尾部，那叫一个精致！
5. “轮毂”：哇哦，轮毂就像是汽车的鞋子呀！漂亮的轮毂能给车增色不少呢，就像改装车的那些炫酷轮毂，太赞了！
6. “天窗”：天窗这东西可太棒啦！就像给车开了个小窗户看天空，想想开着有天窗的车出去兜风，多爽啊！
7. “内饰”：汽车的内饰可是我们每天都要面对的呀！舒适好看的内饰能让人心情大好，像那些豪华车的内饰，简直了！
8. “色彩搭配”：车的色彩搭配多重要啊！就像我们穿衣服一样，好看的颜色搭配能让人眼前一亮，不是吗？
9. “空气动力学”：这可是很厉害的呢！能让车跑得更快更稳，就像赛车一样，利用空气动力学设计来提升性能，多牛啊！
10. “比例”：汽车的比例得协调呀！不然看着多别扭，好的比例就像模特的身材一样完美，你说呢？
我觉得汽车造型设计的这些专业术语真的很有趣，它们让我们能更好地理解和欣赏汽车的美呀！。

汽车造型设计的名词解释从古至今，汽车一直是人类生活中不可或缺的一部分，而汽车的造型设计则是汽车工业中至关重要的环节。

汽车的外观设计不仅是一种艺术形式，更是一种独特的设计语言，通过外观的线条、比例和形状来传达车辆的功能、性能和品牌形象。

本文将解释汽车造型设计中一些重要的名词，带你深入了解这个充满创意和技术的领域。

1. 比例（Proportion）比例在汽车造型设计中扮演着至关重要的角色。

汽车的比例是指各个组成部分的比例关系，包括车轮直径、车身长度、车头和车尾的比例等。

合理的比例可以使整车看起来平衡、和谐，并且符合人们对风格的审美认知。

例如，长短合适的轴距、适当的车身长度以及恰如其分的车轮直径都会给人一种美感和稳定感。

2. 曲线（Curve）汽车造型设计中的曲线是指车身表面的弧度和线条走向。

曲线的使用能够赋予汽车一种流线型的美感，同时也与车辆的速度和性能相关。

例如，狭长的曲线可以给人一种动感和速度感，而圆润柔和的曲线则会给人一种平衡感和温和感。

汽车设计师通过使用不同类型的曲线来营造出不同的情绪和特征，进而传达品牌形象和设计理念。

3. 肩线（Shoulder Line）肩线是汽车侧面视图中从车头到车尾的一条线。

这条线能够起到将车辆分成上下两部分的作用，并且能够赋予车辆轮廓线条更多的动感和流畅感。

肩线的高度、弧度以及与其他线条的交汇点都会影响车辆的整体视觉效果。

比如，高而突出的肩线会给人一种力量感和阳刚感，而低调的肩线则展现出一种典雅和柔和的风格。

4. 灯组设计（Lighting Design）车辆灯组设计从功能性和美感上来说同样重要。

灯组设计包括前大灯、后尾灯和雾灯等不同部位。

这些灯光不仅要满足行车安全的要求，还要与整车造型相协调。

设计师可以通过灯具的形状、曲线和照明效果来营造出不同的风格和形象，例如，锐利的前大灯设计会给人一种锐利和动感的感觉，而柔和的尾灯设计则会显得更加温暖和亲切。

5. 运动套件（Sport Package）运动套件是指在原有基础上对汽车进行一系列外观设计上的改动，以增加运动感和动感。

汽车造型设计流程汽车造型设计是汽车制造过程中至关重要的一环，它直接关系到汽车外观的美观性和市场竞争力。

汽车造型设计流程一般包括以下几个步骤：首先，市场调研。

在进行汽车造型设计之前，设计师需要对汽车市场进行深入的调研，了解消费者的需求和喜好，掌握当前流行的设计趋势，以及竞争对手的产品特点。

只有深入了解市场，才能有针对性地进行设计，满足消费者的需求。

其次，概念设计。

在进行汽车造型设计之前，设计师一般会进行一些概念设计，包括手绘草图、数字化草图等。

通过概念设计，设计师可以快速地表达自己的创意和构想，形成初步的设计方案。

在这个阶段，设计师可以尽情发挥想象力，不受太多的限制，以便寻找出最具创新性和吸引力的设计方案。

然后，设计评审。

设计评审是汽车造型设计流程中非常重要的一环，设计师需要将自己的概念设计方案提交给相关的评审团队或专家，接受他们的审查和评价。

评审团队会从外观美观性、工程可行性、成本控制等方面对设计方案进行评估，提出修改意见和建议。

设计师需要根据评审意见对设计方案进行调整和完善，确保最终的设计方案符合市场需求和制造要求。

接着，数字建模。

在确定最终的设计方案之后，设计师需要进行数字建模，将设计方案转化为三维模型。

数字建模可以帮助设计师更加直观地了解设计方案的效果，以及在实际制造过程中可能出现的问题。

通过数字建模，设计师可以对汽车的外观进行精细的调整和优化，确保最终的造型设计符合预期效果。

最后，样车制作。

当数字建模完成之后，设计师需要将模型转化为实际的样车，进行真实的制作和展示。

样车制作是汽车造型设计流程中最直接的阶段，设计师可以通过样车来检验设计方案的实际效果，以及在实际制造中可能出现的问题。

通过样车制作，设计师可以对汽车的外观进行最终的调整和确认，确保最终的造型设计达到预期的效果。

综上所述，汽车造型设计流程是一个复杂而又精细的过程，需要设计师在市场调研、概念设计、设计评审、数字建模和样车制作等多个阶段进行精心的策划和操作。

汽车造型设计的知识点汽车造型设计是汽车设计领域中至关重要的一环，它不仅关系到汽车外观的美观与吸引力，还直接影响到驾驶体验、安全性和品牌形象等方面。

本文将介绍汽车造型设计的几个关键知识点。

1. 比例与比例感在汽车造型设计中，比例是一个非常重要的因素。

合理的比例可以使汽车外观更加协调和美观，给人以舒适和稳定的感觉。

汽车的整体比例通常由车身长度、宽度、高度以及轴距等要素确定。

此外，细节的比例感也需要被重视，例如车灯、轮毂等部件的大小和位置，都需要与整车比例相协调。

2. 流线型与空气动力学流线型外观是现代汽车设计中常见的风格之一，它不仅具有美观性，还可以提高汽车的空气动力学性能。

通过流线型设计，可以减小汽车行驶时的空气阻力，提升燃油经济性和行驶稳定性。

因此，在汽车造型设计中，合理运用流线型元素可以达到美观与功能性的双重效果。

3. 图形元素与品牌识别每个汽车品牌都希望能够通过独特的汽车外观设计来展示自己的品牌特色和个性。

在汽车造型设计中，图形元素的运用非常重要。

例如，标志性的前脸设计、车灯造型、车身线条等都可以成为品牌的识别特征。

通过图形元素的独特运用，可以使不同品牌的汽车在市场中有更好的辨识度。

4. 材料与质感汽车造型设计不仅仅关注外观形状，还需要考虑材料的选择和运用，以及质感的呈现。

不同材质的运用会给人不同的触感和视觉感受，进而影响到整体的外观品质。

例如，金属材质可以赋予汽车更高级的质感，而塑料材料则更加轻巧和经济实用。

合理选择和运用材料，可以为汽车外观设计增添新的元素和层次感。

5. 人机工程学与人性化设计汽车作为一种交通工具，其外观设计也需要考虑到驾驶员和乘客的舒适度和便利性。

人机工程学是一门研究人类与机械设备之间的协调关系的学科，它在汽车设计中有着重要的应用。

人性化的设计可以提高驾驶员的操控感和操作便利性，增加乘客的舒适感，从而提升整体的驾驶体验。

总结：汽车造型设计涉及到多个知识点，包括比例与比例感、流线型与空气动力学、图形元素与品牌识别、材料与质感以及人机工程学与人性化设计。

汽车造型课程设计指导书交通运输教研室编甘肃农业大学工学院2007.8前言现代汽车造型技术是汽车自主开发能力的核心部分，也是提高汽车产品竞争能力的最有力手段之一.随着计算机辅助设计水平的日益提高，传统的手工油泥模型造型方法已不能适应现实发展的需要，因此，计算机辅助设计已成为现代造型设计的主要途径。

汽车造型课程设计是汽车造型课程教学后进行的综合应用该课程基本知识和技能的一个教学环节,通过课程设计,使学生系统地掌握汽车造型设计的任务和原则，色彩学等基本理论，造型设计程序和表现技法,人体工程学、空气动力学对汽车造型的作用,从而，学生可以全面了解技术与艺术、设计与审美的相互关系，汽车造型的特点，培养学生解决生产实际问题的能力和所学基本知识的综合应用能力。

培养学生的动手能力和创新能力，加强学生基本技能的训练。

要求学生牢固掌握和深入理解每个设计步骤的技能，养成独立操作和分析能力。

目录1目的与要求 (3)2设计步骤 (5)3编制课程说明 (9)4时间地点 (10)5.设计评分要求 (10)1目的与要求汽车造型设计是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一段综合构思。

汽车造型设计是依据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状，是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。

它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学的表现汽车的性能、材料、工艺和结构特点。

汽车造型的目的是以其美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。

汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，但却是决定产品命运的关键。

汽车造型最终通过车身结构设计而体现为产品,它是科学技术与艺术手法相结合的产物。

汽车造型设计是现代化工业设计的一个重要方面，它能够体现工业设计工作的特色。

汽车造型要能表现出汽车的特征,使人们对这种交通工具的性能、材料等内容产生美感。

例如，汽车外形的高速感和稳定感，内饰造型的舒适感和安全感等。

造型设计的目的是使使用者由审美、鉴赏上升为对产品内容更为深刻的理解,并由此产生去使用和占有这种产品的欲望。

汽车造型设计演变一、前言汽车自从19世纪末期诞生以来，无疑是近代最伟大的发明之一，发动机与四个轮子载起了奔跑的全世界。

从德国的卡尔·本茨先生制造出世界上第一辆汽车到现在的一百多年间，汽车极大地丰富了人们的生活，也改变了社会结构、生产和生活方式。

汽车造型设计风格是汽车外观精神载体和审美表征，汽车造型设计是最关系一个车型成败的工作，是汽车开发前期最重要的工作。

福特、奔驰、大众、宝马等世界知名品牌汽车的造型设计都具有鲜明的设计风格和技术特征，而在这一切又蕴含着丰富的品牌文化、时代特征、生活习惯等多方面信息。

汽车造型设计主要受到技术与审美两方面的影响。

科学技术的创新一步步的改变着汽车的结构，人们的审美与时尚也不断地影响着汽车的造型设计风格。

汽车造型设计通常包括三方面的内容：外形设计、内室设计和色彩设计。

本文主要从外形设计入手，分析在技术与审美的影响下，汽车外形设计的进化史。

二、车身设计的七个演变阶段汽车造型设计不仅仅是简单的美化装饰，而是科学技术和艺术技巧高度融合的结晶。

汽车造型包含结构、性能、工艺等科学技术因素，而且还需综合考虑艺术因素和社会因素的影响。

总之，汽车造型应是实用性，科学性，艺术性相结合的产物。

汽车车身外观设计主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船形汽车、鱼形汽车、楔形汽车、子弹头型汽车等七个阶段。

马车型汽车发动机发明以前，人们主要使用马车进行运输、载客等活动。

蒸汽机的发明拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

然而由于蒸汽汽车车身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，使人们不断的进行新的尝试，发展新的技术。

内燃机因其体积小、重量轻、效率高等优点很快代替了蒸汽机，为汽车提供动力。

1885年德国工程师卡尔·本茨（Kart Benz）制作的三轮汽车与1886年戴姆勒（Daimler）制作的四轮汽车，开启了汽车元年。

由于工程师的精力主要集中在新的动力系统、传动系统以及机械操控方面，当时的汽车几乎没有车身，基本沿用马车车身结构。

汽车造型设计流程一、前期准备1.1 确定设计目标和定位1.2 收集市场信息和竞争对手信息1.3 制定设计方案和预算二、概念设计阶段2.1 设计理念的确定2.2 初步构思和草图的绘制2.3 选取最佳设计方案并进行初步的3D建模三、外观设计阶段3.1 详细的3D建模与优化3.2 确定车身比例尺寸、轮廓线及曲面特征等要素3.3 进行多个方向的外观设计探索，包括线条、比例、造型等方面的考虑。

3.4 合理安排车灯组、进气口、雨刷器等细节部分的造型。

四、内饰设计阶段4.1 确定内饰风格和材质选择，如皮革或者布艺。

4.2 安排座椅布局，包括座位数量和座椅功能。

4.3 设计仪表盘结构和显示屏幕。

4.4 安排娱乐系统以及空调系统等功能按键位置。

五、配色方案确定阶段5.1 根据目标市场以及用户群体的喜好，确定车体和内饰的配色方案。

5.2 选取合适的颜色搭配，并且考虑不同材质在不同颜色下的表现效果。

六、样车制作阶段6.1 根据3D模型制作车身模型。

6.2 进行外观和内饰样车制作。

6.3 完成样车后，进行外观和内饰的细节调整。

七、试产阶段7.1 根据样车进行试产，检测汽车各项指标是否符合设计要求。

7.2 对于存在问题的地方进行重新设计并再次进行试产。

八、量产阶段8.1 根据试产结果，确定最终生产方案。

8.2 开始量产，并对生产过程中出现的问题及时进行处理。

九、销售与售后服务9.1 建立销售渠道，并根据市场反馈及时调整销售策略。

9.2 提供完善的售后服务，确保消费者对汽车质量和服务满意度。

汽车造型设计师岗位职责
汽车造型设计师是汽车行业中非常重要的职位，主要负责汽车
的外观设计和造型方案的开发。

下面是汽车造型设计师的岗位职责：
1. 负责汽车外观设计方案的制定和实施，并保证其符合市场需
求和品牌形象。

2. 根据公司业务需要和市场情况，制定车型设计方案并提出优
化建议。

3. 熟悉汽车设计的各种流派和风格，以保证设计的新颖性、时
尚性和创新性。

4. 密切配合公司市场部门，不断分析市场变化和消费者需求，
为汽车外观设计提供有力的支持和指导。

5. 能够协调汽车内外部零部件之间的设计和安排，从而保证汽
车设计的完整性和和谐性。

6. 在设计过程中，需要熟练掌握汽车设计工具和软件，如Catia、Photoshop、Sheets等。

7. 能够思维敏捷、富有创意和想象力，以支持汽车外观设计的
创新和突破。

8. 具备团队合作意识和沟通能力，能够与其他设计师和工程师
合作，共同推进汽车设计方案的实施。

9. 法制设计方案的同时还需要考虑制造的可行性和经济性，以
保证生产成本和优秀的车辆质量。

总之，汽车造型设计师不仅需要具备设计天赋和细腻的品味，
还需要熟悉相关设计工具和软件并能够灵活运用。

同时，还需要对
市场变化和消费者需求有敏锐的洞察力和判断力，能够不断涌现出富有创意、时尚美观、经济实用的汽车设计方案。

汽车造型设计实践报告汽车车身设计实习报告汽车车身设计从汽车产业到汽车社会，汽车已成为一种现代生活方式的代表。

特别是随着经济的发展，汽车越来越普及，人们需求也越来越多样化，从而刺激了汽车供应商开发功能更齐全、文化内涵更丰富、品牌特征更鲜明的汽车产品。

于是，近些年来在全球及国内市场出现了许许多多各种新功能的车身型式，众所周知车身结构含有以下分类：两厢车三厢车掀背车旅行车硬顶敞篷车软顶敞篷车跑车MPV SUV 等等。

上上周在王老师的带领下我们参加认识了学校停车场的各种车，今天我们到了体育馆门口的停车场，各种车琳琅满目，让人目不暇接，各种不同的风格，给人以不一样的冲击。

回宿舍后查阅了不少资料，对于汽车车身设计有了新的认识。

汽车车身设计有如下几个特点：一、汽车车身设计涉及面广，远远超过一般机械产品的范围，因此车身设计人员需要有坚实的理论基础和丰富的实践知识。

二、汽车车身设计方法有别于汽车上其他总成。

三、车身的结构设计有独特的要求。

另外，在车身设计时除满足车身有一定的强度，刚度要求外，还应进行防震降噪、碰撞装安全性、金属材料缓腐蚀性及轻量化方面的结构设计。

在网上找了不少资料，下面举例几款车身设计的机构及特点：两厢在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。

在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。

这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。

三厢三厢式汽车：轿车的标准形式。

我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

在国外，三厢车通常叫做Sedan 或saloon。

跑车跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。

汽车造型设计风格的变化第 1 页 共 17 页第一章 汽车设计风格阶段划分卡尔·奔驰[Karl·Benz]（1884—1929）——现代汽车工业先驱之一，人称“汽车之父”。

1885年10月，他设计制造出了世界上第一辆三轮汽油汽车；1886年1月26日,他又取得汽车发明的专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年，从此汽车作为一种工业产品正式登上了历史舞台。

一百多年来根据汽车形式与功能的演变，可将汽车设计风格的发展大致划分为七个时期：1.1 汽车产生阶段的设计风格（1885—1900）在汽车产生阶段，设计师仅仅专注于技术层面的设计，设计仅仅是为了满足汽车的技术实现功能，是一种技术上的探索与发明，是完全向功能技术设计的“一边倒”设计，造型艺术则处于从属地位，是一种功能压倒形式的设计。

尽管如此，汽车作为一件伟大工业产品的诞生，其本身就符合一种理性的、严谨的风格——机械风格。

1885年奔驰设计制造的世界上第一辆汽车在形式上给人的感觉还是传统意义上的三轮马车。

奔驰所注重的是零部件与零部件之间、功能实现与制造技术之间的协调关系，主要是从功能、技术层面去考虑设计，在美学风格上则没有什么明显的痕迹，甚至根本没有加以考虑。

一眼看去，该车只有一种机械加工所处理过的痕迹，符合机械风格。

1894年的Benz Velo 只是将三轮改进成了四轮，虽然车身加装了翼子板，但在形式风格上却没有任何改变。

这时的汽车只是一个粗糙的工业产品，还没有关于美学风格的设计理念。

这时的发明家（也是设计师）认为将三轮运行方式改为四轮运行方式要远远强过纯形式上的改进，机械风格依然处于垄断地位。

换言之，1885—1894年之间的汽车设计还是一种纯技术性的、功能性的探索，属于一种纯机械的风格，而且这种风格一直持续到了1900年前后。

1.2 汽车发展阶段的设计风格（1901—1915）1901—1915年间，随着流水线生产方式的问世，汽车实现了小批量化生产。