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技术服务综合保障管理平台TSILS概念技术与服务综合保障业务是面向高性能、高集成度、高自动化复杂系统（产品/装备）提供技术服务与维修保障支持的信息化体系平台，主要包括系统（产品/装备）的保障性分析设计、技术服务体系、维修保障系统，其中保障性分析设计主要用于产品/装备/系统研制过程中的保障性分析、保障资源规划的支持，而技术服务体系与维修保障系统提供对于系统（产品/装备）试验/试运行、使用及维修阶段的技术服务保障能力。
源于行业应用不断产生的新需求，供应商需要为系统/产品设计开发更多、更新的功能，因缺少各种应用环境和时间的充分检验及技术完善行动，系统/产品的技术服务保障体系往往处于亟待成熟的状态。
TSILS可以帮助供应商和业主合理规划系统（产品/装备）技术保障方案和保障资源，确保系统（产品/装备）在交付用户后尽快形成稳定运行能力，实时状态监控以辅助维修决策，统一管理技术保障信息以实现精确服务保障，高效管控综合保障工作项的规范有序开展，是科学有效开展技术与服务综合保障工作的利器。
该业务平台可用于轨道交通、电力、能源、基建工程、制造业、航空航天、船舶、电子产品、工业机器人、工程机械等领域，目前本平台已在部分轨道交通、工程机械、自动化系统等企业产品设计部门得到了广泛应用。
TSILS 系统组成产品特点基于综合保障信息库，统一管理保障性分析工具和数据，整合技术与服务综合保障业务环境技术与服务综合保障信息库示意图以SBOM体系为核心，实现对综合保障设计及技术保障信息的管理和关联SBOM关联关系工程化任务管理，适用于大型系统（产品/装备）保障性分析任务多人协同设计分析界面系统开放性强，可集成多厂商的保障性工具和数据以及其它信息系统功能简介TSILS 提供复杂系统（产品/装备）综合保障业务的解决方案，具备技术与服务综合保障设计分析、技术保障服务及技术与服务综合保障信息管理功能，具体如下：技术与服务综合保障设计分析，提供技术与服务综合保障设计分析专业方法和工具，并建立起技术与服务综合保障设计分析各环节之间的顺畅连接，解决技术保障与系统（产品/装备）设计脱节的问题；技术保障服务，提供系统（产品/装备）交付管理、系统（产品/装备）状态监测及维护支持功能，实现对系统（产品/装备）试验/试运行阶段、交付阶段、使用阶段的保障支持；技术与服务综合保障信息管理，建立起技术与服务综合保障信息库，提供统一的技术与服务综合保障数据管理和业务管控能力，并提供安全管理和系统集成能力。
舰船装备综合保障技术浅谈随着国家经济和军事实力的不断提高，舰船成为海上作战的主要力量之一。
在海上行动中，舰船装备综合保障技术扮演着重要的角色，保障了舰船的正常运行和作战能力。
本文将简单介绍舰船装备综合保障技术的基本概念、保障体系和重点内容。
一、基本概念舰船装备综合保障技术是指采用计划、组织、人员、财务、物资、技术等手段，保障舰船装备在服役期间保持高度可用、安全可靠、寿命持久，以满足海上战斗力及非战斗力支援的需要。
它是用计划和管理手段来确保舰船装备在任何时候都能正常运行的技术手段。
二、保障体系舰船装备综合保障技术的保障体系主要包括以下几个方面：（一）技术保障。
技术保障是指保证舰船装备在技术方面处于先进水平，同时能够有效地维修和更新装备，以确保舰船装备始终处于最佳工作状态。
（二）物资保障。
物资保障是指对舰船进行配套物资的供给管理，包括备件、燃料、油料、弹药等，以保障舰船的平稳运行。
（三）人员保障。
人员保障是指为保障舰船的正常运行而招聘和培养专门的船员和技术人员，以有效地维护舰船的性能和保障舰员的安全。
（四）经费保障。
经费保障是指为保障舰船的正常运行和维护提供经费支持，以确保舰船在任何时候都能够得到必要的维护和更新。
三、重点内容（一）维修保障。
在舰船装备综合保障技术中，维修保障是最基础和最重要的保障系统。
它包括对装备的检修、维护、保养和维修，旨在保障装备的完好无损，以便在需要的时候提供威力强劲的支援。
（二）设备更新。
随着科技的发展，舰船装备也在不断更新换代。
舰船装备的更新和维护，是舰船装备综合保障技术的另一个重点内容。
设备更新旨在利用新兴技术和先进设备提高舰船的性能和效率。
（三）训练保障。
为了保障舰船的正常运行和作战效能，舰船装备的使用者必须进行相关的技能培训和训练。
训练保障是为了保障舰船使用者在各种自然和人为条件下能够正常操作和维护舰船。
（四）物资保障。
物资保障是舰船装备综合保障技术中非常重要的一环。
附表1：差点、差距整治攻关项目申报立项审批表运输安全调度指挥中心综合保障系统技术方案直属站段是铁路运输生产组织的重要环节，尤其是在路局直管站段后，原分局一些生产组织、指挥、管理职能下移到了直属站段，越来越显示出直属站段在运输生产中重要性，如何有效地发挥直属站段的职能，是路局直管站段后提出的新课题，其直接影响着运输生产的安全、运输任务的完成和经济效益的提高。
然而，在以往的信息化建设过程中，重点放在了路局(包括原分局)、基层站段的运输生产组织中,忽视了车务段信息化的建设,相对而言车务段信息技术应用薄弱，大大制约了车务段运输生产组织作用的发挥，主要表现在对路局下达的运输生产计划、重点任务和要求掌握不细，只能靠电话会议获取；对下属车站的计划执行、任务完成、生产过程以及相关厂矿企业货源、装卸等情况了解不及时，掌握不详细，只能靠电话人工收抄；对下属车站的调车作业进度、行车作业进度掌握不清，只能靠电话人工询问。
所以，车务段信息技术的应用是当前急需解决的、突出的问题，有必要建立车务段级的运输安全调度指挥信息平台，实现路局、车务段、基层站点生产信息的互联互通，而车务段一般都有调度室、安全值班室等机构，可以将它们整合成为车务段运输安全调度指挥中心，并开发车务段运输安全调度指挥中心综合保障系统，利用科技手段实现车务段调整运输组织的信息化，达到辅助决策的目的。
一、研制的必要性和可行性1、研制的必要性天津车务段管辖42个车站、12个车间，共有客运办理站11个、货运办理站25个，分布在京沪、京山、北环、津蓟、南曹、北咸、陈支7条干、支线上。
各站管辖104家专用线，4家专用铁道，有专用调车机13台、调度机4台，年货物发送量3600万吨、到达量6000万吨、旅客发送量930万人、运输收入41亿1470万元、多经收入9800万元。
以前设有安全值班室、运输调度室，均有较完善的指挥系统，安全值班室负责指挥监控全段日常安全工作，运输调度室负责指挥协调全段日常运输组织工作，辖区各站、车间在安全生产、运输效率对上述两部门负责。
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（作者单位：航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司）飞机地面综合保障技术及其发展张晓梅◎多种新材料、新工艺和新设备的应用，给飞机地面综合保障技术的应用和发展带来了一定的冲击，地面综合保障技术对航空装备的正常运行有着不可替代的作用，但是地面综合保障在不断增加的过程中，技术的复杂性也得到了提升，系统在运行期间难度增加，保障工作的质量也受到了一定的影响。
这就需要对该项技术进行深入研究，对技术应用期间存在的问题进行完善，明确技术未来的发展方向，实现科学技术的合理应用。
一、飞机地面综合保障技术发展现状飞机地面保障技术在发展期间已经取得了一定的成就，但是在实际应用过程中也会受到多方面因素的影响，不利于技术作用的发挥，主要体现在两个方面：第一，航空装备在运行过程中是基于地面综合保障设备来完成各项操作，对地面综合设备的依赖性比较强，综合保障设备对航空装备的工作质量有着直接影响。
航空装备在不断更新的过程中，地面保障工作也需要顺应发展形势，增加保障设备，引进多种先进技术，这会对整个系统的运行造成一定的影响，这种较强的依赖性不利于综合保障技术的实际应用。
第二，地面保障设备水平有待提升，无法适应航空事业的发展脚步，这就会影响航空事业整体的发展。
主要表现为：设备数量多、体积大、操作复杂，功能性差，不能保证运行期间的可靠性；设备的综合诊断能力达不到标准，检测速率慢，诊断结构得不到保障；综合设备应用期间各构件不能及时供应，阻碍维修工作的开展，同时，零件串件维修的现象较为严重，这就会影响航空装备的正常运行；航空设备的应用时间比较久，在维修时需要投入大量的资金，维修效果也不能保障；地面综合保障设备的适用性不强，无法满足行业的发展要求。
二、飞机地面综合保障技术及其发展1.飞机地面综合保障技术的综合化发展。
地面保障设备及技术的综合化是现代飞机综合保障技术发展的重要趋势。
在当前科学技术快速发展的背景下，各学科知识存在着交叉影响和渗透的问题，尤其是在现代CAD／CAE 技术的快速发展及应用下，现代航空设备自身以及地面保障设备及技术都得到了较为明显的发展。
综合保障措施内容是什么综合保障措施是指对某一项目或活动进行全方位、多层次、多角度的保障措施。
下面是关于综合保障措施的700字简要介绍：综合保障措施通常包括以下几个方面：一、人员保障措施1.人员配置：根据项目或活动的需要，合理配置专业人员和技术人员，确保人员能够熟练地开展各项工作。
2.培训与指导：为参与保障工作的人员提供相关的培训和指导，提高其专业素质和工作能力。
3.心理疏导：对长时间从事高强度工作的人员进行心理疏导，降低其工作压力和心理负担。
二、物资保障措施1.物资储备：根据项目或活动的需要，提前储备所需的物资，确保在紧急情况下能够随时调用。
2.物资更新：定期检查和更新物资，确保其完好可用。
3.物资调配：合理调配各类物资，确保每个环节和岗位的需求都能得到满足。
三、设施保障措施1.设备维护：定期检查、维护和保养设备，确保其正常运行。
2.设备备份：重要设备进行备份，以备紧急情况下的替代使用。
3.设施改善：不断改善现有设施，提高其安全性和适用性。
四、技术保障措施1.技术支持：对需要技术支持的环节和岗位提供相关支持，确保其顺利进行。
2.信息安全：采取措施保护项目或活动中的信息安全，防止信息泄露和被篡改。
3.数据备份：重要数据进行定期备份，以保证数据不会丢失或被损坏。
五、安全保障措施1.安全评估：对项目或活动进行安全风险评估，并采取相应措施进行防范和处置。
2.安全培训：为参与保障工作的人员提供安全培训，提高其安全防范意识和应急处理能力。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改，确保安全隐患得到消除。
综合保障措施的目的是为了保证项目或活动的顺利开展，减少风险和意外情况的发生，提高工作效率和质量。
对于不同的项目或活动，综合保障措施会有所不同，但核心原则是全面、多层次、多角度的进行保障。
只有做好各个方面的综合保障措施，才能够确保项目或活动的成功实施。
综合保障技术国家军用标准GJB9001A《质量管理体系要求》明确提出了运用综合保障专业工程技术的要求。
综合保障技术是在可靠性、维修性工程基础上产生和发展起来的，涉及的范围广、内容多。
如何结合标准介绍有关内容？图2—1说明了第二部分的总体结构，即我们试图在综合保障技术的题目下回答七个问题。
另外，这一部分主要讨论的是武器装备或系统（简称装备）的综合保障问题，所以用“装备”（产品的一个类别）一词较多，而用广泛的“产品”一词较少。
这一点与本讲义的其它部分有所区别。
1 GJB9001A标准的要求GJB9001A《质量管理体系要求》在以下条款明确提出了运用综合保障专业工程技术的要求：7.3.1设计和开发策划提出：组织在策划设计和开发活动时，应“运用优化设计和可靠性、维修性、综合保障等专业工程技术进行产品设计和开发”；“按规定的要求确定并提出产品交付时需要配置的保障资源”。
7.3.3设计和开发输出提出：设计和开发输出应“规定产品使用所必需的保障方案和保障资源要求”。
7.5.7 交付提出：交付的产品需“按规定要求提供有效技术文件、配套备附件、测量设备和其他保障资源”。
7.5.8交付后的活动提出：产品交付后，组织应保证“对技术培训、技术咨询、安装或维修、备品及配件供应等售后服务有充分的技术和资源，并按规定实施”。
2 综合保障的由来大家都知道，保障问题几乎是所有产品经常遇到的普遍性问题，即使是简单的产品也需要保障，这是因为产品从研制到使用，要保证它正常地发挥功能或者通过维修保持、恢复其功能，必然或多或少地涉及：消耗能源、材料、备件；使用辅助设备、工具；产品正确使用和维修的必要说明；对产品使用者以及产品使用环境、包装、运输、贮存的要求等。
这些都是保障工作的内容。
通常我们说，产品生产过程的质量控制离不开人、机、料、法、环（操作者、设备、材料、操作方法、环境）等因素。
与此类似，为了便于理解，我们也可以把产品的保障问题归纳为人、机、料、法、环：人——对人员和能力的要求；机——提供使用和维修所需要的设施、设备、仪器、工具等；料——提供能源，备件、易损件等；法——提供技术资料、文件；环——使用和维修环境以及产品包装、运输、贮存等技术接口要求。
如果一个产品本身不好保障（包括可靠性、维修性、测试性差）或得不到必要的保障，它的功能再好也很难发挥出来。
因此，从产品研制开始就要考虑它使用和维修过程中的保障问题，把产品设计得能够方便地保障，同时规划好它在使用和维修过程中的保障资源。
和一般产品相比，武器装备的保障问题就更为复杂，因为现代的装备本身就越来越复杂。
随着大量高技术、新技术的运用，电子化、信息化程度的提高，装备特别是大型武器系统常常是由主战装备、电子信息系统和保障系统构成的一个体系。
现代战争事实上已成为体系与体系的对抗。
因此，装备质量管理强调主战装备和保障系统要同步建设，在保证主战装备质量的同时，必须保证保障系统的质量，才能实现整个系统的互连、互通、互用，使装备在使用中充分发挥效能。
试想，一个武器系统不发生或很少有故障，一旦发生故障又可以很快恢复，既能方便地保障（好保障），又有适宜的保障资源（保障好），这个系统就处于随时可用的状态，要它什么时候工作就可以什么时候工作，具有很高的战备完好性。
这样的装备才真正具有战斗力。
“好保障”、“保障好”六个字是综合保障问题的简单概括。
保障性的含义就是：装备的设计特性和计划的保障资源能满足平时和战时的战备完好性要求的能力。
综合保障的概念最早来源于美国国防部的“综合后勤保障”（ILS）,考虑到“后勤”一词在我国已有它特定的含义，就简化为“综合保障”一词。
综合保障的含义是：为满足战备完好性要求和降低寿命周期费用，在装备设计中综合考虑保障问题，确定协调的保障性要求，规划并研制保障资源，及时提供装备所需保障并对保障性进行评价等一系列管理和技术活动。
可见，保障性是产品的一种质量特性，为达到产品保障性要求而开展的一系列活动就是综合保障工作的内容。
正如可靠性、维修性都是产品质量特性，通常把为达到可靠性、维修性要求而开展的一系列活动分别称之为可靠性工程、维修性工程一样，可以将综合保障工作称之为保障性工程。
应当说，保障性工程是在可靠性工程和维修性工程基础上发展起来的。
1964年6月，美国国防部首次颁布了DODI 4100.35《系统和设备的综合后勤保障研制》，明确规定要在装备设计中应用综合后勤保障。
1968年，这个文件改为《系统和设备的综合后勤保障的采办和管理》，提出了综合后勤保障的11个组成要素。
1973年，美国国防部颁布了两个重要的军用标准，即MIL-STD-1388-1《后勤保障分析》、MIL-STD-1388-2《国防部对后勤保障分析记录的要求》，将后勤保障分析作为开展综合后勤保障工作的分析技术。
1983年，美国国防部颁布DODD5000.39《系统和设备的综合后勤保障的采办和管理》，突出了装备的战备完好性要求，明确规定：“综合后勤保障的主要目标是以可承受的寿命周期费用，实现系统的战备完好性目标”；并明确了综合后勤保障的政策、程序、职责、要素等内容。
从1994年开始，美国国防部进行采办改革。
1996年，重新颁布DODD5000.1《防务采办》，进一步明确保障性的地位以及实现保障性的途径；规定在武器系统的整个采办过程中开展综合保障工作，以确保系统的设计和采办能够得到经济有效的保障，以满足平时和战时的战备完好性要求。
在我国，长期习惯的做法是装备研制出来以后才开始考虑它的保障问题。
于是，许多本来应当与装备研制同步进行的保障性设计及应当尽早安排的保障设备、设施等配套建设，要到装备交付使用部队后才考虑，为时已晚。
结果是由于装备自身设计得不好保障或缺少配套的保障资源，造成装备在使用中发生很多问题，不能很好地发挥作用，形不成战斗力；也造成装备使用和维修费用以至寿命周期费用大量增加。
由于种种原因，这些问题长期得不到解决，综合保障已成为制约装备现代化建设的一个突出问题。
对这些问题部队反映强烈，已经到了非解决不可的时候了。
八十年代，随着我国军事装备领域可靠性、维修性工程技术的普遍开展，逐步引入了综合保障的概念。
先后颁布了国家军用标准GJB1371《装备保障性分析》和GJB3837《装备保障性分析记录》；出版了装备综合保障方面的专著；通过可靠性、维修性、保障性标准的宣传贯彻活动逐步推动综合保障工作的开展。
1999年，总装备部正式发布了GJB3872《装备综合保障通用要求》。
2001年，总装备部发布GJB9001A 《质量管理体系要求》，将综合保障的基本要求纳入标准。
这一标准的发布和实施对尚处于起步阶段的装备综合保障工作来说，无疑是一种促进和推动。
承担军品任务的组织应当按照GJB9001A的要求建立并运行质量管理体系，积极地开展产品综合保障方面的工作。
质量管理体系认证机构和审核员应当按照GJB9001A的要求对组织运用综合保障专业技术的情况进行认真的审核，以共同促进提高装备质量水平，满足国防建设需求。
3保障性要求3.1保障性定性要求3.1.1设计特性方面在设计特性方面，保障性定性要求就是要把产品自身设计得易于保障的那些定性的要求，例如：——尽可能采用成熟的技术和简化的设计；——实行通用化、系列化、组合化；——采用降额设计和热设计等尽可能减少故障的技术；——有很好的可达性，采用快锁检测的窗口，采取防差错措施，尽量避免产品维修时容易使人疲劳的姿势；——能方便、快捷地获得正常使用所需能源及其他配套装置，便于牵引、校验、充电、填料、加油、挂弹；——能方便地获得正常使用所需检测、校准装置、工具和技术资料；——能方便、快捷地获得维修所需要的仪器设备、工具、备件等；——尽可能降低对产品使用和维修人员及技术等级的需求；——充分考虑未来使用的环境，以及在包装、装卸、运输、安装、储存等过程可能遇到的技术接口问题。
不难看出，在设计特性方面的保障性定性要求包括了减少故障、方便维修和检测等可靠性、维修性、测试性方面的定性要求，同时也包括了便于使用、便于充、填、加、挂等方面的定性要求。
但是，并不是所有可靠性设计都可以使保障问题简单化，如冗余设计。
3.1.2 保障资源方面在保障资源方面的保障性定性要求就是从产品研制开始就要同步考虑和安排提供适宜的保障资源的那些定性要求，例如：——产品研制工作早期，研制单位应当根据顾客提出的使用保障和维修保障初步要求或方案，制定产品保障计划；——产品设计和开发的输出应当包括产品使用和维修所必需的保障资源的事项；——产品使用和维修人员专业、数量、技术等级配置应当与实际任务需求相适应；——交付的产品需按规定要求提供有效技术文件、配套备附件、测量设备和其他保障资源；——产品交付后，应按规定对产品安装、使用或维修的技术培训、技术咨询、备品及配件供应等提供售后服务和资源；——要尽可能扩大保障资源的互用范围，包括同类装备而不同型号产品之间的互用，不同类装备之间以及不同军兵种装备之间的互用；——实施标准化、综合化，尽量减少备件和消耗品的品种规格；尽量减少辅助设备、工具的品种和数量；尽量采用综合测试设备以减少测试设备的品种和数量；——配备易于携带、操作、运送的检测设备和工具；——尽量采用现有的保障设备和设施；——应当配备详尽的通俗易懂的产品使用和维护说明书等。
保障性定性要求看起来是简单的，但是要将它们真正贯彻于设计、研制工作，并不是简单的事。
因为，要改变如前所说装备研制出来以后才开始考虑保障问题的习惯作法，树立主产品和保障产品同步设计、同步提供的观念，需要一个过程；要将保障性要求落实于在第一线的产品设计人员的具体工作之中，需要设计者了解使用和维修，需要研制单位和使用单位的相互沟通和交流，这在有的地方还相当困难；保障性定性设计需要制定相关的标准或准则，这有赖于经验和有关信息的积累，在这方面的基础工作还很薄弱；尽可能采用成熟的技术、简化的设计、标准化方法等和现行的鼓励技术“创新”的某些政策不协调等。
3.2保障性定量要求3.2.1综合的使用要求装备的保障性是装备的设计特性和计划的保障资源能满足平时和战时的战备完好性要求的能力。
因此，通常保障性的定量要求是以与战备完好性相关的指标提出的，如使用可用度、能执行任务率等。
表2—1列出了几类装备常用的战备完好性参数。
其中：能执行任务率（MCR ）是指装备在规定的时间内，至少能执行一项规定任务的时间与其作战部队控制下的总时间之比。
出动架次率（SGR ）是指飞机每天出动总架次与在编飞机总数之比。
利用率（UR ）是指每台装备在规定的时间内所使用的平均寿命单位数。
使用可用度（A 0）是与能工作时间和不能工作时间有关的一种参数。
其一种度量方法是，产品的能工作时间与能工作时间和不能工作时间的和之比。
