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宝钢基本介绍————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：公司全称：宝山钢铁股份有限公司英文名称：Baoshａn Ironａnd SteｅｌCompany Limited注册地址:ﻩ上海市宝山区富锦路885号宝钢指挥中心公司简称:ﻩ宝钢股份法定代表人:ﻩ陈德荣公司董秘：朱可炳注册资本(万元）: １,64６，92８.84２4行业种类:ﻩ黑色金属冶炼和压延加工业邮政编码: ２0１９0０公司电话：公司传真：公司网址:上市时间：2000－12-１2招股时间:ﻩ２000-11-２０发行数量(万股): 187，7０04.18发行价格（元）：ﻩ发行市盈率（倍）:ﻩ１8.66发行方式:ﻩ上网定价发行，网下配售主承销商:ﻩ中国国际金融有限公司上市推荐人：华泰联合证券有限责任公司中国国际金融有限公司保荐机构：ﻩ中国国际金融有限公司宝钢集团有限公司是以宝山钢铁(集团）公司为主体，联合重组上海冶金控股（集团)公司和上海梅山（集团）公司，于1９98年11月17日成立的特大型钢铁联合企业。
宝钢是中国最具竞争力的钢铁企业,年产钢能力20０0万吨左右，赢利水平居世界领先地位,产品畅销国内外市场。
标普、穆迪、惠誉三大评级机构给予宝钢全球钢铁企业中最高的信用评级。
目录１宝钢文化２精品基地3罗泾工程4业务板块技术服务业资源开发业５宝钢党建6宝钢工会１宝钢文化编辑以“严格苛求的精神、学习创新的道路、争创一流的目标”为主线，以“诚信、协同”为基本价值观的宝钢文化，是宝钢最宝贵的精神财富，是宝钢新一轮发展的原动力。
坚持与弘扬宝钢文化，是宝钢基业长青的根本保证，也是宝钢人实现自身全面发展的根本保证。
宝钢文化建设按照“内化于心、固化于制、外化于形、实化于行”的工作思路和基本步骤，以实现公司的发展战略为目标,以我们正在做的事情为中心，充分发挥先进文化的渗透力、辐射力和影响力，持续进行文化创新,营造一种与企业发展相适应的文化氛围；持续进行管理创新,健全一套与企业文化相匹配的管理制度与管理流程；持续进行机制创新，造就一支与公司价值取向相一致、与公司战略目标相适应的员工队伍;持续进行党建创新,在企业文化建设中发挥中国企业的独特政治优势。
轧材质量控制和深加工技术第六讲钢材深加工技术0 引言我国钢铁工业近几年获得了迅速的发展，已经连续15年保持钢产量世界第一，2010年跨上6亿吨的新台阶。
由此可见，在2011年以后我国钢铁行业将面临很严酷的竞争局面，在这种形势下，谁能保持最低的成本、最优的质量、最好的服务和最能满足用户需求的产品谁就能在竞争中站住脚，保持不败。
其中钢材的深加工是主要的方向之一。
1.钢材深加工的范围钢材深加工的范围非常广，可以认为凡是对钢材产品进行进一步加工，使其更接近用户，成为半成品甚至成品，所以减少用户对钢材初级产品的加工量的加工都是深加工的范围。
由于钢材的品种复杂，所以深加工的方式和种类也多。
有棒材的深加工、线材深加工、厚板深加工和薄板的深加工等等。
钢材的深加工有三种形式，一种是为用户生产半产品，减少用户的生产时间、生产工序和成本。
比如钢材配送、激光拼焊板生产就属于这类方式。
另外一种是直接生产市场需要的钢铁制制品，比如紧固件、钢结构等等。
第三种就是直接面向消费者的消费品，比如防盗门、快速房屋、办公家具等等。
但是这种方式一定要看准市场、看准用户，因为国内很多行业有市场准入和行业保护的问题。
从现在的形势分析，产品越接近用户，效益越好、市场越稳定。
2.扁平材的深加工近年，国内扁平材的投资较大，在建的项目也较多，所有能力释放以后，平材市场的竞争将会十分激烈，因此搞好平材深加工在今后的发展中是应当及早考虑的问题，表1是近两年我国轧材装备和能力的发展情况。
表1 国内钢材生产2005、2006年产量和新建机组产量统计单位：万吨扁平材的深加工主要包括：各种涂镀层钢板、钢结构（包括焊接H型钢）、各种焊管、冷弯和热弯型钢和其它金属构件及制品。
涂镀层钢板的发展，涂镀层钢板的发展是现代社会经济发展的要求，以汽车为例，一般汽车全寿命为10年左右，采用普通冷轧板做车身，抗点蚀的寿命仅2－3年，采用镀锌板车身寿命则可以达到10年，所以涂镀层板的用量会越来越大。
宝钢生产实习报告一、总体概论1.实习目的使学生能全面深入系统地了解和熟悉本专业的生产技术知识；使学生能亲自体会如何把已学的理论和专业知识运用到生产实际中去，进一步巩固深化和拓宽专业知识；使学生能获得综合分析和处理本专业各种生产技术、生产管理等问题的能力；使学生能在生产实践中项工人师傅学习相关操作技能，锻炼和培养实际工作技能。
2.实习要求深入车间、工段，虚心向工人师傅、工程技术人员、生产管理人员学习。
学习他们丰富的生产实践和生产管理经验，以及理论与实践相结合的工作方法、工作态度；学习他们优秀的品质；熟悉和掌握各种钢铁产品的生产工艺、生产设备和生产过程，产品质量检验和性能控制要求；熟悉和掌握典型钢结构产品生产的焊接方法和工艺、焊接生产流程及质量检验要求；了解、分析研究生产中的各种技术文献。
3.实习时间地点安排及实习单位简介3.1实习时间地点安排3.2 实习单位简介3.2.1 宝钢公司介绍（1）公司概况宝钢集团有限公司（以下简称宝钢），系依法成立的国有独资公司，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责。
其依法享有民事权利，承担民事责任，并以其全部资产对公司债务承担责任。
宝钢是中国最具竞争力的钢铁联合企业。
1978年12月23日,宝钢在上海动工兴建。
1998年11月，宝钢与上钢、梅山联合重组，成为国家授权投资机构和国家控股公司试点企业。
2000年2月，宝山钢铁股份有限公司（简称宝钢股份）正式创立，同年12月在上海证券交易所上市。
2007年，宝钢重组新疆八一钢厂。
2008年，与广钢、韶钢重组，成立广东钢铁，在淘汰落后产能的同时积极筹建湛江制造基地。
2009年3月，与杭州钢铁集团公司签署协议，重组宁波钢铁有限公司。
宝钢立足钢铁主业，生产高技术含量、高附加值钢铁精品，已形成普碳钢、不锈钢、特钢三大产品系列，广泛应用于汽车、家电、石油化工、机械制造、能源交通、建筑装潢、金属制品、航天航空、核电、电子仪表等行业。
建设项目环境影响报告表年产15000吨核电用锻件法兰扩能项目项目名称：建设单位(盖章): 江阴市劲松科技有限公司周庄锻造分公司编制日期: 2018年9月17日一、建设项目基本情况项目名称年产15000吨核电用锻件法兰扩能项目建设单位江阴市劲松科技有限公司周庄锻造分公司负责人曹** 联系人钱**通讯地址江阴市周庄镇玉门西路88号联系电话180****8882 传真/ 邮政编码214424 建设地点江阴市周庄镇玉门西路88号立项审批部门江阴市周庄镇人民政府批准文号江阴周庄备（2018）105号建设性质扩建行业类别及代码钢压延加工（C3130）占地面积（平方米）18000绿化面积（平方米）/总投资（万元）3000其中：环保投资（万元）32环保投资占总投资比例1.1%原辅材料及主要设施规格、数量表1-1 原辅材料消耗表序号名称组分/规格年耗量（吨）包装储存方式最大储存量（吨）来源及运输1 钢锭不锈钢15300 散装5000 国内，汽运2 机油机油 2 桶装 2 国内，汽运3 乳化液乳化液 2 桶装 2 国内，汽运表1-2 建设项目主要设备清单设备类型设备名称规格数量备注扩建前扩建后增减量生产设备电液锤4t 2台2台0 原有、国产电液锤10t 0 1台1台新增、国产操作机- 4台8台4台新增、国产液压机2500t 0 1台1台新增、国产天然气加热炉- 2台10台8台新增、国产（6用4备）出钢机- 1台1台0 原有、国产顶钢机- 1台1台0 原有、国产试压机- 1台1台0 原有、国产空气锤1t 1台1台0 原有、国产空气锤750kg 1台1台0 原有、国产车床- 0 1台1台新增、国产续表1-2设备类型设备名称规格数量产地扩建前扩建后增减量生产设备钻床0 1台1台新增、国产铣床- 0 1台1台新增、国产锯床- 0 1台1台新增、国产辅助设备模具- 60套60套0 原有、国产行车15t 2台2台0 原有、国产行车10t 5台5台0 原有、国产水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）1840 燃油（吨/年）/电（千瓦时/年）50万燃气（标立方米/年）100万燃煤（吨/年）/ 其他（吨/年）/废水排水量及排放去向本项目无生产废水产生，生活污水排放量为1200t/a，技改后全厂生活污水排放量为2400t/a，接入江阴市周北污水处理有限公司集中处理，尾水达标后最终排入张家港河。
世界最⼤10万吨模锻液压机落户苏州昆⼭解读世界最⼤10万吨模锻液压机落户苏州昆⼭中国⽬前最⼤的30000吨级模锻液压机，位于重庆市西南铝业集团有限公司，于1971年制造。
中国现有的⼤型锻压设备就锻压能⼒⽽⾔，仅相当于上世纪40年代德国和50年代初期美国、俄罗斯、法国所拥有的锻压设备能⼒，⽆法满⾜对⼤型航空模锻件产品⽣产的需要。
中国研制出全球最⼤的16500吨⾃由锻造油压机上海的世界最⼤⾃由锻造油压机进⼊调试阶段中国将建世界最⼤模锻压机可⽤于四代战机⽣产10⽉16⽇下午，记者从周市镇⾦秋经贸招商专场上获悉，与⼤飞机⼯程配套的⼤型模锻液压机项⽬——苏州昆仑先进制造技术装备有限公司正式落户周市镇。
该公司将联合清华⼤学等机构,整合各⽅资源，设计制造世界最⼤的10万吨⼤型模锻液压机。
这⼀项⽬标志着昆⼭市装备制造业发展掀开新的篇章，将改变世界航天航空业⼤型锻件⽣产格局。
据了解，苏州昆仑先进制造技术装备有限公司由市国科创投、爱博创投、启迪科技和清华⼤学颜永年教授等发起设⽴。
清华⼤学机械⼯程系长期从事装备制造技术研发，经过30多年的努⼒，以颜永年教授为带头⼈的研发团队，在⼤型模锻液压机的整体结构和技术⽅⾯取得了重⼤突破，研究成功了具有⾃主知识产权的预应⼒钢丝缠绕剖分/坎合技术等核⼼技术，已达到国际先进⽔平。
苏州昆仑先进制造技术装备有限公司将采⽤颜永年教授上述核⼼技术，从事重型机械装备的设计与制造。
到⽬前为⽌，世界范围内拥有4万吨级以上模锻液压机⽣产能⼒的国家只有美、俄、法3国。
颜永年教授研发的预应⼒钢丝缠绕剖分/坎合技术等核⼼技术，不仅是重型机械装备包括⼤型模锻液压机的核⼼技术，应⽤该项技术还成功设计了国家⼤型飞机⾃主研制所急需的8万吨模锻液压机等重⼤装备，使我国成为第四个具备4万吨级以上模锻压机⽣产能⼒的国家。
在昆建设实施的10万吨⼤型模锻液压机项⽬，将是国内最⼤的模锻液压机，将极⼤提升我国航空关键零部件的制造能⼒，使我国⼤型航空锻件的⽣产⽔平得到质的提升，并将改变世界航空⼤型锻件⽣产格局。
上海宝钢发展史（最新版）目录1.宝钢概述2.宝钢的发展历程3.宝钢的成就与荣誉4.宝钢的未来发展正文一、宝钢概述上海宝钢集团是一家全球领先的现代化钢铁联合企业，是中国宝武钢铁集团有限公司的核心企业。
成立于 2000 年 2 月，由上海宝钢集团公司独家创立，同年 12 月在上海证券交易所上市。
宝钢股份拥有上海宝山、南京梅山、湛江东山、武汉青山等主要制造基地，在全球上市钢铁企业中粗钢产量排名第二、汽车板产量排名第三、取向电工钢产量排名第一，是全球碳钢品种最为齐全的钢铁企业之一。
二、宝钢的发展历程1.1976 年，我国的钢产量仅有 2100 万吨，生产技术落后，无法满足社会主义现代化的需要。
为了改变这种状况，国家决定建立上海宝钢集团，引进世界一流的钢铁生产技术。
2.1997 年，宝钢工业旅游起始于上海宝钢参观游学，学习宝钢智慧制造。
3.2000 年 2 月，宝钢股份由上海宝钢集团公司独家创立。
4.2004 年，企业开始实施 iso9001:2000（质量）、iso14001:2004（环境）、ohsas18001（职业健康与安全）三大管理体系。
5.2017 年 2 月，完成吸收合并武钢股份后，宝钢股份拥有上海宝山、南京梅山、湛江东山、武汉青山等主要制造基地。
三、宝钢的成就与荣誉1.宝钢股份坚持走创新、协调、绿色、开放、共享的发展之路，拥有享誉全球的品牌、世界一流的技术水平和服务能力。
2.宝钢注重创新能力的培育，积极开发应用先进制造和节能环保技术，建立了覆盖全国、遍及世界的营销和加工服务网络。
3.2018 年，被评为上海市工业旅游景点服务质量优秀单位，曾获得上海市优秀旅游产品的称号，并被国家旅游局命名为全国工业旅游示范点。
钢铁行业研究/行业周报报告摘要：中国宝武重组太钢，“亿吨宝武”战略更进一步，产业集中度提升。
继重组马钢、重钢后，2020年8月21日，持有太钢集团100%股权的山西国资运营公司将向中国宝武无偿划转其持有的太钢集团 51%股权，中国宝武将通过太钢集团间接控制本公司 62.70%的股份。
《中国宝武钢铁集团有限公司发展规划（2016~2021）》明确提出：“2019-2021年，钢铁产能规模提升至8000万吨至1亿吨”。
2019年，中国宝武集团粗钢产量为9547万吨，太钢集团粗钢产量为1086万吨，本次重组完成后，宝武集团粗钢产量将达1.06亿吨，离实现“亿吨宝武”战略和“全球钢铁业引领者”的愿景目标更进一步。
战略布局方面，目前中国宝武集团资产主要包括宝钢集团、武钢集团、马钢集团、重庆钢铁、八一钢铁等，布局上海、广东、新疆、重庆等地，本次重组太钢集团将进一步扩大中国宝武在华中地区的产业规模，完成在山西的布局，有利于进一步发挥贸易物流、下游客户渠道协同优势。
当前我国钢铁行业集中度依然处于偏低水平，按2020上半年产量测算，我国钢铁行业CR10仅有36.6%，宝武收购太钢后可将我国钢铁行业CR10小幅提升至37.6%。
原料供应回升，铁矿石价格仍高位运行：截至9月4日，原材料供应端，巴西铁矿石发货量反弹，周环比大幅上升27.90%，澳大利亚铁矿石发货量周环比-10.66%，供应端整体呈现回升态势。
截至9月4日，中国北方六港铁矿石到港量下滑，周环比-6.77%。
本周原料端铁矿石价格小幅上涨，目前维持高位运行，钢厂利润空间收窄，焦炭焦煤现货价格均保持不变。
钢材产量微幅上涨，未来上升空间较小：截至9月4日，冷轧板卷、热轧板卷和螺纹钢产量基本不变，周环比涨幅分别为0.90%/0.02%/0.45%；线材产量小幅下滑，周环比-1.23%；中厚板产量小幅上涨，周环比+2.81%；目前钢厂高炉开工率已达高位，叠加钢材利润空间有限，预计钢材产量增长空间有限。
超高强钢QP980液压成形B柱仿真及试验研究陈新平;胡晓;宋晨;蒋浩民;逯若东【摘要】目的：研究超高强钢QP980液压成形汽车B柱的可成形性。
方法基于Autoform有限元模拟软件，仿真对比了宝钢第三代超高强钢QP980及当前广泛应用的DP980超高强钢液压成形B柱的可成形性，通过试验试制了 QP980液压成形 B 柱，并与仿真结果进行对比。
结果在相同工艺条件下， QP980具有较高安全裕度，DP980具有开裂风险，采用2种材料模拟壁厚减薄率及回弹趋势一致，DP980壁厚减薄率大于QP980，QP980回弹大于DP980；QP980液压成形B 柱模拟及试验对比显示，壁厚减薄率和回弹变化趋势一致，试验壁厚减薄率大于模拟，样件实际回弹小于模拟，QP980液压成形B柱实测最大壁厚减薄率7.6％，一端施加约束，另一端回弹约6 mm。
结论超高强钢QP980液压成形B柱成形性良好，满足零件性能要求。
%By using Autoform software, the formability of the independent developed Baosteel AHSS QP980 and widely used Baosteel DP980 by simulation and experiment was Compared. The QP980 B pillar prototype was developed, and the re-sults were compared with the simulation results. Results indicate that the safety margin of QP980 is higher, however, DP980 has potential cracking risk. The wall thinning and springback of two kinds of material are in similar tendency. Wall thinning of QP980 is lower than DP980, and the springback is higher than DP980. There is same variation trend of wall thinning and springback between simulation and experiment. The experiment wall thinning is larger than simulation, the most of which is 7.6%. Meanwhile the experiment springback is lower than simulation, while the largest springback of QP980B pillar tryout is 6mm with one side of the part constrained. In conclusion, the mechanical performacne of QP980 is good enough to meet re-quirements of B pillar component in terms of hydroforming process.【期刊名称】《精密成形工程》【年(卷),期】2016(008)005【总页数】5页(P62-66)【关键词】液压成形;B柱;超高强钢;QP980【作者】陈新平;胡晓;宋晨;蒋浩民;逯若东【作者单位】宝山钢铁股份有限公司研究院，上海 201900; 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室宝钢，上海 201900;宝山钢铁股份有限公司研究院，上海201900; 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室宝钢，上海 201900;宝钢高新技术零部件有限公司，上海 201908;宝山钢铁股份有限公司研究院，上海 201900; 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室宝钢，上海 201900;宝山钢铁股份有限公司研究院，上海 201900; 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室宝钢，上海201900【正文语种】中文【中图分类】TG394在汽车安全碰撞及节能减排法规驱动下，高强轻质材料以及轻量化结构的应用成为汽车发展的必然趋势［1—3］。
做大做强钢铁主业的同时，宝钢集团开始打通上下游产业链，拓展下游汽车零部件产业。
第一财经日报 2010-10-24 C1 陈姗姗
宝钢独资的两家汽车零部件生产公司上海宝钢热冲压零部件有限公司、上海宝钢液压成形零部件有限公司，10月18日在上海市宝山区罗店工业园举行投产仪式。
继车轮、变速阀等汽车零部件项目后，宝钢在拓展汽车零部件产业方面又进入了新的领域。
上海宝钢热冲压零部件有限公司一期工程计划产能100万件、总投资2.3亿元，主要产品是汽车安全件，包括A柱、B柱、C柱、车门防撞杆、前后保险杠、车顶加强梁、前挡板等。
上海宝钢液压成形零部件有限公司一期产能50万件，总投资2.2亿元，主要从事液压成形零部件、相关模具、夹具、配套部件及总成的设计开发、生产制造、销售及相关技术及服务，研究与开发液压成形用管技术等。
目前，两家公司都属于宝钢旗下的宝钢金属有限公司，宝钢金属整合了原宝钢产业公司、钢制品事业部、汽贸公司以及线材制品等业务，其核心业务包括钢结构、金属包装(易拉罐制造)、汽车零部件、线材制品等。
宝钢金属副总经理管曙荣告诉《第一财经日报》记者，新投产的两个项目主要将会向上海大众、奇瑞等汽车生产商供材，并在与奥迪、宝马等生产商洽谈研发和商务合作。
据记者了解，热冲压和液压成形技术是实现汽车轻量化的重要技术途径，而要实现汽车轻量化也是目前汽车生产商纷纷在做的。
宝钢5年前就开始依托开发高强度汽车用钢的经验与技术积淀投入先进成形工艺的研发，打破了该类技术与零部件产品长期由国外垄断的局面。
在这两家公司投产前，相关产品还主要由外资零部件厂商或者进口来供应。
此前，宝钢已制定了全面进军汽车零部件产业的计划，以车轮、车体、动力传动系统和汽车底盘系统生产为核心，希望成为拥有研发能力、规模化制造体系、自主知识产权、国际化营销网络、全球知名品牌的知名汽车零部件制造商和供应商。
为此，宝钢还曾收购了一家加拿大生产自动变速器中的变速阀的汽车零部件公司，并在山东省烟台市与当地政府签订了在该市福山区投资兴建车轮生产项目的合作协议。
宝钢金属总经理贾砚林当日还对记者透露，明年4月，宝钢在烟台和上海的两个车轮项目预计也可以投产，同时宝钢金属还在其他地区寻找拓展车轮项目的机会，宝钢的目标是成能够为汽车用户提供全方面、系统化的完整配套解决方案。
