下载文档原格式
第八章发动机润滑系知识点：·润滑的作用及其方式·润滑系的组成及油路·润滑系的主要零部件·曲轴箱通风教学重点：·润滑系的组成及油路·润滑方式·润滑系各组成部件的作用教学难点：·润滑系的油路教学方法及手段：重点介绍、简要介绍、重点分析、归纳小结、多媒体教学内容：1．功用：•润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗•清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；3润滑油发动机润滑部位：曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室发动机润滑油路：（以图说明）机油粗滤器：功用：滤去机油中粒度较大的杂质·纸质滤芯式机油粗清器优点：有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低和保养方便等优点。
锯末滤芯式机油粗滤清器•优点：阻力小，滤清效果好，使用寿命长。
机油细滤器：•功用：用以清除细小的杂质机油散热器和冷却器机油冷却器•组成：机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，管外又套装了散热片•位置：将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度油尺和机油压力表功用：检查油底壳内油量和油面高低的组成：是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线要求；是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线机油压力表功用：用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小组成：一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接布置：传感器装在粗滤器或主油道上，它把感受到的机油压力传给油压表强制通风定义：从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧优点：可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。
本章思考题：1．润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？2．试述齿轮式机油泵和转子式机油泵的构造和工作原理。
3．发动机通常采用哪几种机油滤清器？它们应该串联？还是并联？为什么？4．润滑油路中如果不装限压阀将引起什么后果？5. 轴箱通风的作用是什么？通风方式有几种？汽油机常采用哪种通风方式？为什么？。
柴油机润滑系统的组成一、概述柴油机润滑系统是柴油机正常运转所必需的重要部件之一，它的主要作用是减少摩擦、冷却和清洗内部零部件，保证柴油机的正常工作。
润滑系统主要由润滑油箱、润滑泵、油滤器、油冷却器、油压调节器、润滑管路和润滑点组成。
二、润滑油箱润滑油箱是存放润滑油的容器，通常位于柴油机底部。
润滑油箱具有一定的容积，以确保润滑油在柴油机工作过程中的正常循环。
润滑油箱内还配有油位表，用于监测润滑油的油位，以便及时补充润滑油。
三、润滑泵润滑泵是润滑系统的核心部件，主要负责将润滑油从润滑油箱中抽取并压送到各个润滑点。
润滑泵通常由齿轮泵或螺杆泵组成，其工作原理是通过泵体内部的转子或齿轮将润滑油吸入泵腔，然后通过压力将润滑油送至润滑点。
四、油滤器油滤器是润滑系统中的重要部件，其主要作用是过滤润滑油中的杂质和污染物，保证润滑油的清洁度。
油滤器通常由过滤介质和滤芯组成，当润滑油通过油滤器时，杂质和污染物会被滤芯过滤掉，从而保证润滑油的质量。
五、油冷却器油冷却器是润滑系统中的附件部件，其主要作用是通过冷却润滑油，降低润滑油的温度，防止润滑油过热。
油冷却器通常由散热器和冷却风扇组成，当柴油机工作时，冷却风扇会将空气通过散热器，从而降低润滑油的温度。
六、油压调节器油压调节器是润滑系统中的重要部件，其主要作用是控制润滑油的压力，保证润滑油的供给量。
油压调节器通常由调压弹簧和调压阀组成，当润滑系统的压力过高时，调压阀会打开，将多余的润滑油回流到润滑油箱，从而达到调节油压的目的。
七、润滑管路润滑管路是润滑系统中的输送通道，主要负责将润滑油从润滑泵送至各个润滑点。
润滑管路通常由金属管和软管组成，其内部光滑，能够保证润滑油的顺畅输送。
八、润滑点润滑点是柴油机上需要加润滑油的部位，主要包括曲轴连杆轴承、凸轮轴轴承、气缸套等部件。
润滑点通常配有油管接口，用于接收润滑油，保证润滑油能够顺利润滑相应的零部件。
柴油机润滑系统的组成包括润滑油箱、润滑泵、油滤器、油冷却器、油压调节器、润滑管路和润滑点。
柴油机润滑系统工作方式与维修技术要点柴油机润滑系统是保证柴油机运转正常的一个重要系统，它的工作方式及维修技术要点如下：一、柴油机润滑系统的工作方式：柴油机润滑系统主要通过润滑油将发动机各个部分的金属表面分开，减少磨擦、磨损和高温引起的变形，确保机件之间的相对运动平稳和可靠。
润滑油主要工作在柴油机的曲轴轴承、连杆轴承、活塞环、气缸套和气缸壁之间。
1.润滑油的供给：柴油机润滑系统主要通过润滑油泵将润滑油从油底壳抽吸到压力油道，并通过油滤器过滤后送至需要润滑的部位。
2.润滑油的冷却：柴油机工作过程中，润滑油会因为摩擦产生热量，因此需要通过润滑油冷却器进行冷却，保持润滑油处于适当的温度。
3.润滑油的保持：柴油机的润滑系统通过设置油底壳和油底框来储存润滑油，保证其在工作过程中不外泄。
1.定期更换润滑油和滤清器：为了保证润滑系统的正常工作，需要定期更换润滑油和滤清器。
润滑油长时间使用会积聚污垢和金属颗粒，影响润滑效果，滤清器也会被污垢和颗粒堵塞，导致润滑油供给不畅。
一般建议每隔3000至5000公里或3个月更换一次润滑油和滤清器。
2.定期检查润滑油的油位和油质：柴油机润滑系统的正常运行需要保持适当的润滑油位和良好的油质。
在发动机停机状态下，用油尺检查润滑油的油位，确保在正常范围内。
定期检查润滑油的颜色、清洁度和黏度，如发现异常，应及时更换润滑油。
3.定期清洗润滑系统：长时间使用后，润滑系统内会积聚一些沉积物和污垢，影响润滑效果。
定期清洗润滑系统非常重要。
清洗时，可以将润滑系统的各个部件拆卸下来，用油画刷或溶剂清洗，清除污垢和沉积物。
4.定期检查润滑系统的密封性：润滑系统的密封性对于润滑效果至关重要。
定期检查润滑系统的润滑油管路和密封件，如发现泄漏或破损，应及时更换。
柴油机润滑系统的工作方式是通过润滑油将发动机各个部分的金属表面分开，减少磨擦和磨损，保证柴油机的正常运转。
在维修柴油机润滑系统时，需要定期更换润滑油和滤清器，检查油位和油质，清洗润滑系统，以及检查密封性，保证润滑系统的正常工作。
柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点柴油机润滑系统是保证柴油机正常运行的重要组成部分，其主要作用是减少发动机各部件的磨损，降低摩擦系数，冷却部件并防止发动机过热。
柴油机润滑系统的工作方式如下：润滑油经过一道滤清器筛选掉其中的杂质，然后被泵送到发动机的各润滑点，如主轴瓦、曲轴箱、连杆轴瓦、缸套等。
润滑油在各润滑点形成一层薄膜，减少金属之间的摩擦。
过程中，润滑油会吸热并带走冷却零部件，再通过冷却器冷却，然后再回到油底壳。
在传动过程中，润滑油会污染，所以需要安装进气口和排气口的滤清器进行过滤和冷却。
柴油机润滑系统的主要部件包括：油泵、滤清器、油底壳、进气口和排气口的滤清器。
油泵是柴油机润滑系统的核心部件，其主要功能是将润滑油从油底壳泵送到各润滑点，并保持一定的油压。
滤清器是用来过滤润滑油中的杂质的，以保证润滑油的纯净度。
油底壳是用来容纳润滑油的，通过油底壳与曲轴箱相连，形成一个润滑系统的闭合回路。
进气口和排气口的滤清器是用来过滤润滑油中进入的空气和从系统中排出的废气的，以保证润滑油的清洁度。
柴油机润滑系统的结构特点如下：柴油机润滑系统采用封闭式润滑，不依赖外界环境，可以保证润滑系统中润滑油的纯净度和稳定性。
润滑油在润滑系统中形成一层薄膜，可以有效减少金属之间的摩擦和磨损。
润滑油还可以吸热并带走冷却部件的热量，保持发动机的正常工作温度。
柴油机润滑系统中的滤清器可以及时过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁度。
柴油机润滑系统通过润滑油的泵送和循环，可以有效减少发动机各部件的摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
润滑油还可以带走热量，保持发动机的正常工作温度。
柴油机润滑系统的主要部件结构特点包括油泵、滤清器、油底壳和进气口、排气口的滤清器，其结构设计合理，能够保证润滑系统的正常工作。
柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点柴油机是一种内燃机，其内部部件摩擦会产生热量，需要通过润滑系统来降低摩擦、减少磨损，以保证发动机的正常运转。
润滑系统是柴油机中至关重要的一部分，它通过油润滑将摩擦力降低到最低限度，保证了发动机各个部件的正常运行和寿命。
接下来，我们将详细了解柴油机润滑系统的工作方式以及主要部件的结构特点。
柴油机润滑系统的工作方式主要包括润滑油的循环供给和摩擦表面的润滑。
润滑油的循环供给主要包括以下几个步骤：润滑油从储油罐中进入到润滑油泵中。
润滑油泵一般由齿轮泵或齿轮泵和离心泵等组成，其作用是将润滑油从储油罐中抽入润滑系统中。
润滑泵将润滑油通过管道输送到需要润滑的部位。
润滑油被输送到需要润滑的部位，如曲轴箱、连杆轴瓦、活塞环等部位。
这些部位在高速、高温条件下会产生严重的摩擦，因此需要润滑油的保护。
润滑油在润滑部位起到润滑和冷却的作用。
润滑油在部件表面形成一层油膜，降低部件之间的摩擦力，从而减少磨损和热量的产生。
润滑油也可以带走部件表面的热量，起到冷却的作用。
润滑油滤清器是用来过滤润滑油中的杂质和金属颗粒的部件，可以保证润滑油的纯净度和流畅度。
润滑油冷却器主要起到冷却润滑油的作用，降低润滑油的温度，从而保证润滑油的正常运行。
润滑油管道是将润滑油从润滑油泵输送到需要润滑的部位的通道。
润滑部位包括曲轴箱、连杆轴瓦、活塞环等部位，这些部位在柴油机运行时都需要充分的润滑和冷却，以保证其正常运转和寿命。
柴油机润滑系统的结构特点主要包括以下几点：柴油机润滑系统的结构紧凑、性能可靠。
根据柴油机的工作原理和要求，润滑系统设计为紧凑的结构，润滑油泵、滤清器、冷却器等部件都集成在一起，从而减小了系统的体积和重量，提高了系统的性能和可靠性。
柴油机润滑系统的工作压力和流量大。
柴油机润滑系统需要在高速、高温条件下工作，因此需要具有较大的工作压力和流量，以保证润滑油在部件表面形成均匀的油膜，起到良好的润滑和冷却作用。
