福建省普通公路精细化设计指南

目录1 总则1.1 目的和范围1.2 编制依据1.3 章节划分路基篇2 路基工程施工准备2.1 一般规定2.2 技术准备2.3 作业条件2.4 安全文明施工3 一般路基施工3.1 一般规定3.2 挖方路基3.3 填方路基3.4 雨季施工3.5 安全文明施工4 路基排水4.1 一般规定4.2 边沟、排水沟、截水沟4.3 跌水、急流槽5 特殊路基处理5.1 一般规定5.2 盲沟、渗沟施工5.3 软土地基处理5.4 河、塘、湖(库)、海地区路基施工5.5 滑坡地段路基施工5.6 安全文明施工6 路基防护6.1 一般规定6.2 浆砌片(块)石或溷凝土预製块防护6.3 护面牆防护6.4 路基生态防护7 挡土牆7.1 一般要求7.2 施工工序7.3 施工要点7.4 质量控制8 预应力锚索(杆)8.1 一般规定8.2 施工工序8.3 施工要点8.4 质量控制8.5 锚索(杆、地梁)框架8.6 锚索(杆)检测9 涵洞、通道9.1 一般规定9.2 圆管涵9.3 盖板涵9.4 箱涵、通道9.5 倒虹吸10 路基整修与路槽交接10.1 路堤整修10.2 路堑整修10.3 路槽移交11 路基监测与观测11.1 一般规定11.2 软基工程观测11.3 路堑边坡或滑坡监测11.4 高路堤稳定和沉降观测12 取、弃土场的整治12.1 取土场12.2 弃土场12.3 安全文明施工路面篇13 路面工程施工准备13.1 一般规定13.2 技术准备13.3 机具准备13.4 材料准备13.5 路基核验14 碎石的开採与生产14.1 料场作业14.2 片石的开採14.3 碎石的生产15 水泥稳定碎石底基层、基层 15.1 一般规定15.2 材料要求15.3 混合料组成设计15.4 试验路段15.5 施工要点15.6 质量管理及检查验收16 级配碎石垫层、底基层、基层 16.1 一般规定16.2 材料要求16.3 混合料组成设计16.4 铺筑试验路段16.5 施工要点16.6 质量管理及检查验收17 透层、黏层与下封层17.1 透层、黏层17.2 下封层18 热拌沥青溷合料结构层18.1 一般规定18.2 材料要求18.3 配合比设计18.4 铺筑试验路段18.5 施工要点18.6 质量管理及检查验收19 水泥混凝土桥面沥青铺装工程 19.1 一般规定19.2 施工要点19.3 质量管理及检查验收20 安全生产与文明施工20.1 安全生产20.2 文明施工附录典型示意图参考文献1总则1.1 目的和范围1.1.1为规范高速公路路基路面工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。

公路交通安全设施精细化设计指南《公路交通安全设施精细化设计指南》嗨，朋友！今天就跟你聊聊公路交通安全设施精细化设计这事儿。

我一开始接触的时候啊，也是一头雾水，走了不少弯路，今天就把我的经验分享给你。

一、基本注意事项公路交通安全设施嘛，就好比是公路的保镖，保护着大家在公路上的安全。

首先，你得搞清楚公路的相关信息，比如这条路的等级，是高速公路啊，还是普通的省道、县道。

就像你要给一个人定制衣服，你得先知道他的身材是胖是瘦一样，我当时就是没太重视这个，结果初步设计的方向就有点偏差呢。

还有啊，这条路上的车流、车速也非常关键。

如果是车流量很大、车速又快的路，安全设施的强度和醒目程度就要更高。

二、实用建议在设计标志的时候啊，标志的大小、颜色、位置都大有讲究。

大小要是不合适，司机在远处看不清楚，那就跟没设标志一个样儿。

颜色得按照标准来，比如红色表示禁止之类的，这就好比交通世界里的通用语言。

位置呢，要让司机在足够远的距离就能看到，但又不能影响正常的视线。

我记得有个项目，我一开始设计的标识位置被路边的树稍微挡住了一点，后来只能重新调整，可麻烦了。

所以啊，要考虑周围的环境因素进行设计。

隔离设施的设计也是如此。

如果是需要完全分隔对向车道的中央隔离带，高度不能太低，防止车辆在意外时冲过。

而且材质得选用那种坚固又耐撞的，这就是个诀窍，这可关系到能否有效保护车辆和司乘人员的安全。

三、容易忽视的点视线诱导设施很容易被忽视掉。

大家可能更多把注意力放在那些大的标志和防护栏上了。

视线诱导设施就像公路上的小向导，在夜间或者恶劣天气下，给司机指出道路的方向。

像一些曲线的路段或者多岔路口的地方，设置足够的视线诱导设施，能够大大减少事故的发生。

我当时第一次设计的时候，就没有充分考虑这一点，差点就留下了安全隐患。

还有一个被忽视的点是在一些人口聚集区附近的公路安全设施更新。

随着居民活动范围的扩大或者新建一些建筑物的时候，公路边上原有的安全设施可能就不够用或者碍事了，这个时候就需要及时调整。

福建省普通国省干线公路建设项目从业单位信用考核综合评分办法（2020年修订）第一章总则第一条为进一步规范我省普通国省干线公路(以下简称“普通干线项目”)建设市场的信用考核工作，推进市场信用体系建设，维护市场秩序，根据《福建省交通建设市场信用考核管理办法》有关规定及我省普通公路管理实际，特制定本办法。

第二条本办法适用于参与我省普通干线项目建设的具有独立法人资质的施工、监理、勘察设计、建设单位(以下统称“从业单位”)及其主要人员的信用考核。

第三条列入信用考核的普通干线项目，按照省厅规定类别划分与组织考核；其他普通公路建设项目拟申请纳入信用考核的，由县级交通运输主管部门按有关规定逐级审核上报设区市、省级。

第四条对申请列入年度综合考核范围的年度其他普通公路建设项目，设区市(区)交通运输主管部门应按《福建省交通建设市场信用考核管理办法》要求进行审核并及时上报省公路事业发展中心(以下简称“省公路中心”)，其中：当年度上半年开工(以开工令为准，以下同)的项目应于当年第二季度末前上报，当年度下半年开工的项目应于次年第一季度末前上报；逾期上报及未报项目，均不纳入相应年度综合考核范围。

第五条从业单位主要人员：施工单位指施工合同段项目经理及技术负责人；监理单位指总监办总监理工程师(不设总监理工程师的，指驻地监理工程师)、试验室主任；设计单位指项目设计负责人；建设单位指项目董事长、项目负责人(总经理)、项目技术负责人。

第二章职责分工第六条省公路中心负责制定普通干线项目信用考核综合评分办法，组织开展职责范围内全省普通干线项目从业单位及其主要人员的省级信用考核工作，并将信用评分上报省交通运输厅；指导设区市(区)交通运输主管部门组织开展设区市级信用考核工作。

第七条设区市(区)交通运输主管部门负责组织开展辖区内普通干线项目和农村公路的设区市级信用考核工作，建立辖区内普通公路项目从业单位及其主要人员信用档案；指导县级交通运输主管部门开展辖区内普通公路项目从业单位及其主要人员考核、登记等工作。

福建省高速公路标准化管理指南（机电与信息管理）试行福建省高速公路有限公司前言高速公路标准化机电与信息管理应用科学的管理方法和先进的技术手段，实现全省高速公路机电系统稳定、可靠，信息传递准确、高效，为高速公路管理部门提供技术支持，为社会提供良好的出行服务，确保高速公路安全畅通。

高速公路标准化机电与信息管理将提供各项工作的衡量标准，是福建省高速公路机电和信息管理部门应共同遵守的准则。

目录第一节机电管理基础设备配电--------------------------------------- 1 第二节机电三大系统日常维护管理标准------------------------------- 7 第三节供配电系统运行维护管理标准-------------------------------- 16 第四节信息化系统运行维护管理标准-------------------------------- 21 第五节机电系统专项工程管理标准---------------------------------- 25 第六节机电综合管理标准------------------------------------------ 28 第七节信息管理标准---------------------------------------------- 44 第八节机电技术人员及信息管理人员服务标准------------------------ 48第一节机电管理基础设备配备高速公路机电系统主要由收费系统、监控系统、通信系统和供配电系统以及信息化管理系统等五部分组成，每个系统的硬件由相应的基础设备组成。

一、收费系统基础设备由收费车道和站级、分中心级后台设备组成。

其中收费车道设备含括：车道控制器、自动栏杆机、IC卡读写器、票据打印机、摄像机、车牌识别器、通行信号灯、费额显示器、称重设备、自动发卡机、电子收费设备等；后台设备包括：分中心收费服务器、站级收费服务器、硬盘录像机、UPS电源、管理计算机、财务工作站等。

第七章技术规范第一部分技术规范原文技术规范原文内容详见现行“《公路工程标准施工招标文件（2018年版）》第七章技术规范”（以下简称《技术规范》），投标人自行购买。

第二部分补充技术规范本补充技术规范（以下简称“本规范”或《补充技术规范》）仅对《技术规范》有关条款的补充、删改和具体化，应对照《技术规范》中同一编号的章、节、小节、条、款、项或目一起阅读和理解。

具体补充、删改和具体化如下：1.《技术规范》载明的国家、地方及行业有关部分颁布的政策、标准、规范、规定等均按国家和地方有关部门最新颁布的执行，投标截止日期前15天后颁布的政策、标准、规范、规定等造成工程费用增加的由发包人和承包人双方协商解决。

2.如果本规范与《技术规范》之间有不符之处，以本规范为准，本规范没有的，按《技术规范》和相关政策、标准、规范、规定办理。

国家、地方及行业有关部分颁布的政策、标准、规范、规定的技术要求高于本规范时，原则上应以较高标准执行。

第100章总则第101节通则101.01 范围1.修改为“本规范适用于上杭县县道X651新临线(珊瑚乡至金山电站段)公路改造工程的施工与管理。

”101.02 定义2.增加“原地面：任何工程未进行以前的地表面。

最终地面：图纸上标明的计划要控制至该处为止的表面。

起始地面：相对于工程量清单的某一支付项所包括的任何工程进行以前的地表面。

开挖地面：相对于工程量清单的某一支付项所涉及的工程中的挖方作业要挖到的表面。

”101.04 标准与规范4.更改为：…应按以下顺序优先考虑：a.本规范。

b.公路工程标准施工招标文件》（2018年版）“第七章技术规范”c.中华人民共和国国家标准。

d.有关部门的标准与规范。

第102节工程管理102.05 施工方法与质量控制增加第102.05-5条：5.承包人应重视质量通病的防治，对高填土、软土地基超限沉降、水泥路面断板开裂、路面不平、沥青路面常见病害、桥面铺装层碎裂、桥梁伸缩缝松动、桥头跳车、防护工程和结构物表面粗糙等质量通病必须根据设计和《技术规范》要求制定预防措施。

（中层管理）福建省普通公路精细化设计指南(试行)附件福建省普通公路精细化设计指南（试行）福建省公路管理局福建省交通规划设计院序言设计是公路项目开发、建设、管理的龙头和先导；精细化设计对设计提出更高要求，是设计的核心和关键。

精细化设计出效益。

从社会效益看，公路项目设计受职能部门和地方政府双重指挥，通过精细化设计能够充分考虑到路网总体规划布局和区域发展需要等多方面因素，可以实现路网建设和地方经济社会发展双赢、共赢。

从经济效益看，精细化设计可以一次成型，避免浪费、变更、返工，能较准确地测算出建设成本，提高项目的设计效率，1有效地保证图纸的使用，大大降低建设和后期的运营管理成本。

从人文效益看，精细化设计更加体现人性化、彰显文化特色和自然和谐，不千篇一律，让历史、人文和自然交织在一起，既传承了历史文化，又让人民群众共享交通建设丰硕成果，更实现了自然和谐之美。

精细化设计出精品。

精品工程包括工程质量、人民满意、历史检验、美学等方方面面，是一个系统工程；精细化设计全方位考虑系统每一个环节，避免了头痛医头、脚痛医脚，实现了各块资源的最优配置，是出精品工程的源头。

福建山地多，公路项目建设变化各异，没有太多规律可循，要建设出公路精品工程，要更加突出精细化设计的理念，因地制宜、尊重自然、实事求是，充分考虑区域特点、路网结构特性和人性化需求，差异化设计，不搞一刀切。

《福建省普通公路精细化设计指南（试行）》结合福建省普通公路建设的实际特点，围绕公路功能、建设标准、总体设计、路线、路基、路面、桥涵、隧道以及线路交叉、交通安全、沿线设施、绿化景观、城镇化公路、地质勘察等14个方面，把精细化理念融入到项目设计中的每一个环节，具有很强的指导性、可操作性。

今后几年，我省普通国省道将围绕“532”工程加快建设步伐，农村公路也将加速成网。

虽建设任务很重，但我们要自加压力，不断适应公路建设新形势和新要求，在原来良好设计管理模式基础上，将精细化设计贯穿公路建设管理始终，让每一个设计者都有“精细化设计”意识，形成精细化设计建设福建交通的共识，持之以恒，并在实践中不断创新提高，全面提升我省公路勘察设计和建设管理水平。

福州市交通运输委员会关于印发福州市普通公路工程项目审核审批实施细则的通知文章属性•【制定机关】福州市交通运输委员会•【公布日期】2013.10.21•【字号】榕交建[2013]124号•【施行日期】2013.10.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福州市交通运输委员会关于印发福州市普通公路工程项目审核审批实施细则的通知（榕交建〔2013〕124号）各县（市）及晋安、马尾区交通局，仓山区建设局，市公路局，市交通建设集团有限公司，市质监站：根据省交通运输厅《关于新规划普通国省干线公路建设管理工作的通知》（闽交建〔2012〕115号）和省公路管理局《关于普通国省干线公路项目设计审批核备工作的通知》（闽路建〔2012〕31号）、《关于加强普通国省干线公路项目设计审核审批工作的通知》（闽路建〔2013〕16号），为进一步提高我市普通公路工程项目审核审批质量，确保审批核备工作与省交通公路部门有机衔接，我委结合我市工作实际，研究制定了《福州市普通公路工程项目审核审批实施细则》（试行），现印发给你们，请贯彻执行。

福州市交通运输委员会2013年10月21日福州市普通公路工程项目审核审批实施细则（试行）第一章总则第一条按照省交通运输厅《关于新规划普通国省干线公路建设管理工作的通知》（闽交建〔2012〕115号）和省公路管理局《关于普通国省干线公路项目设计审批核备工作的通知》（闽路建〔2012〕31号）、《关于加强普通国省干线公路项目设计审核审批工作的通知》（闽路建〔2013〕16号）文件精神，为进一步提高我市普通公路工程项目审核审批质量，规范项目审核审批内容、程序、时限，确保审批文件的严肃性、完整性，落实相关责任以及后续监管职责，特制定本实施细则。

第二条编制单位应满足相应资质要求，上报的文件及资料应齐全，并符合规范要求。

第三条普通公路建设项目审核审批工作遵循“目标到位、责任到人、限时办理、跟踪到底”的原则。

设计总结：道路几何设计汇总01地形平缓路段为设置菱形互通而采用高架桥方案时，纵断面线形应注意以下方面：纵断面最高点（变坡点）应设在主孔的跨中。

对应凸曲线半径宜满足视觉半径。

条件受限时，可按设计速度提高一档所对应的凸形竖曲线最小半径一般值进行控制。

高架桥的纵坡宜在3%～3.5%之间。

平面圆曲线或直线应布设应涵盖主跨及附近桥孔，以满足平纵组合的要求。

02同向直线长度不满足要求时，采用设置不满足相邻半径比的不超高反向圆曲线替代同向直线，存在以下问题：（1）相邻反向圆曲线的半径比大于2倍。

（2）路线存在小转角。

（3）以上两种不利因素叠加。

因此不能采用设置不满足相邻半径比的不超高反向圆曲线来替代同向直线。

互通匝道在纵坡平缓、视距良好的受限路段，可放松要求，但路线转角及平曲线长度应满足规范对路线小转角的要求。

03公路的最小纵坡不宜小于0.5%，受限路段不应小于0.3%。

城市道路在设置超高的路段，最小纵坡不宜小于0.5%。

平面线形为直线，且填方高度接近临界软基路段，如采用平坡（0%），应经院级评审。

移动路脊或双路拱的施工困难、工效低，个别项目施工单位存在故意忽视的现象，因此最小纵坡宜大于0.5%。

不设中央分隔带的四车道二级公路或四车道及以上的城市道路，当平面线形为S形曲线时，反弯点（公切点）横坡应为正常路拱。

如果反弯点横坡为0%时，最小纵坡应大于0.5%，以规避两侧都要采取综合排水措施。

软基路段设置平坡（0%），可以降低填土高度，但施工质量控制不好时，容易产生不均匀沉降，导致排水不畅。

设置平坡（0%）容易在设计文件审查时引发专家异议，应慎重采用。

《公路路线设计规范》：8.2.3 公路的纵坡不宜小于0.3%。

横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。

8.5.3 在超高过渡的变化处，合成坡度不应设计为0%。

当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，保证路面排水通畅。

福建省普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程（A1-2合同段）项目边坡防护、排水沟施工组织设计目录第一章编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2 编制原则 (4)第二章工程概况 (4)2.1工程简介 (4)2.2工程数量 (4)第三章施工部署 (5)3.1工程目标 (5)3.2 施工队伍、管理人员的投入及现场组织机构 (5)3.3 施工材料投入 (6)3.4 主要施工机械设备投入 (6)第四章主要施工工艺及方法 (7)4.1三维网植草 (7)4.2浆砌片石护坡 (9)第五章施工安全保证措施 (11)5.1 安全组织机构 (11)5.2 安全保证体系 (12)5.3 安全保证措施 (13)第六章施工质量保证措施 (14)6.1 质量保证措施 (14)第七章文明施工及环境保护保证体系 (15)7.1文明施工及环境保护目标 (15)7.2文明施工及环境保护管理组织机构 (15)7.3文明施工及环境保护措施 (15)第一章编制说明1.1编制依据1.1.1《福建省普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程（A1-2合同段）施工图设计》。

1.1.2《公路路基施工技术规范》：JTJ F10—20061.1.3《公路工程质量检验评定标准》：JTJ F80/1—20041.1.4《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-20151.1.5《工程测量规范》GB 50026-20071.1.6《福建省普通公路施工标准化指南》第二版1.1.7工程所涉及的其他相关规范、标准、图集、法规、规程等1.1.8有关本合同段工程地质、水文、气象，材料供应、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等的调查信息和资料。

1.1.9可供利用的新技术、新工艺、新材料、新设备。

1.1.10我公司在公路工程施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺、施工方法及本项目确定投入的施工队伍、机械装备等资源情况。

福建省交通运输厅关于印发实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设工作方案的通知文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2016.10.11•【字号】闽交建〔2016〕144号•【施行日期】2016.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福建省交通运输厅关于印发实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设工作方案的通知闽交建〔2016〕144号各设区市（区）交通局（委），省高指、省公路局、省交通质监局、省交通造价站、省交通设计院：根据交通运输部《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》（交公便字[2016]157号）工作部署，按照交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号）和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》（交公路发〔2016〕115号）工作要求，结合我省交通建设管理实际，厅研究制定了《关于实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设的工作方案》，现印发给你们，请认真贯彻实施。

附件:1.关于实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设的工作方案2.关于实施绿色公路建设的指导意见（交办公路〔2016〕93号）（略）3.关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见（交公路发〔2016〕115号）（略）福建省交通运输厅2016年10月11日关于实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设的工作方案根据交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号）和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》（交公路发〔2016〕115号）工作要求，按照《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》（交公便字[2016]157号）工作部署，结合我省交通建设管理实际，研究制定了本方案。

一、指导思想深入贯彻落实党的十八大和十八届全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，建设以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路，实现公路建设健康可持续发展。

《福建省普通公路精细化设计指南》福建省一般公路精细化设计指南（试行）福建省公路治理局福建省交通规划设计院序言设计是公路项目开发、建设、治理的龙头和先导；精细化设计对设计提出更高要求，是设计的核心和关键。

精细化设计出效益。

从社会效益看，公路项目设计受职能部门和地点政府双重指挥，通过精细化设计能够充分考虑到路网总体规划布局和区域进展需要等多方面因素，能够实现路网建设和地点经济社会进展双赢、共赢。

从经济效益看，精细化设计能够一次成型，幸免白费、变更、返工，能较准确地测算出建设成本，提高项目的设计效率，有效地保证图纸的使用，大大降低建设和后期的运营治理成本。

从人文效益看，精细化设计更加表达人性化、彰显文化特色和自然和谐，不千篇一律，让历史、人文和自然交错在一起，既传承了历史文化，又让人民群众共享交通建设丰硕成果，更实现了自然和谐之美。

精细化设计出精品。

精品工程包括工程质量、人民中意、历史检验、美学等方方面面，是一个系统工程；精细化设计全方位考虑系统每一个环节，幸免了头痛医头、脚痛医脚，实现了各块资源的最优配置，是出精品工程的源头。

福建山地多，公路项目建设变化各异，没有太多规律可循，要建设出公路精品工程，要更加突出精细化设计的理念，因地制宜、尊重自然、实事求是，充分考虑区域特点、路网结构特性和人性化需求，差异化设计，不搞一刀切。

《福建省一般公路精细化设计指南（试行）》结合福建省一般公路建设的实际特点，围绕公路功能、建设标准、总体设计、路线、路基、路面、桥涵、隧道以及线路交叉、交通安全、沿线设施、绿化景观、城镇化公路、地质勘察等14个方面，把精细化理念融入到项目设计中的每一个环节，具有专门强的指导性、可操作性。

今后几年，我省一般国省道将围绕“532”工程加快建设步伐，农村公路也将加速成网。

虽建设任务专门重，但我们要自加压力，不断适应公路建设新形势和新要求，在原先良好设计治理模式基础上，将精细化设计贯穿公路建设治理始终，让每一个设计者都有“精细化设计”意识，形成精细化设计建设福建交通的共识，持之以恒，并在实践中不断创新提高，全面提升我省公路勘察设计和建设治理水平。

福建省普通公路建设项目管理标准化指南一、前言福建省位于中国东南沿海地区，交通基础设施建设已经成为经济发展的重要支撑。

普通公路建设项目管理的标准化是确保公路项目建设的质量和安全的重要举措。

本指南旨在对福建省普通公路建设项目管理的标准化进行规范，为公路建设项目的顺利推进提供指导。

二、管理机构普通公路建设项目管理的标准化应有相关管理机构进行监督和执行。

在福建省，各级交通运输部门应负责制定和执行公路建设项目管理的标准化，确保公路建设项目的顺利进行。

三、项目立项在普通公路建设项目管理的标准化中，项目立项是非常重要的环节。

在项目立项阶段，应充分考虑地理、气候、地质等因素，科学确定项目的路线和规模，编制详细的项目可行性研究报告，明确项目的投资规模、建设周期和收益预测。

四、设计阶段在公路建设项目设计阶段，应严格按照相关标准和规范进行设计，保证公路的安全和舒适性。

要充分考虑交通流量、车辆类型、路线曲线、坡度等因素，设计合理的路线和标准的道路断面。

五、施工阶段在公路建设项目的施工阶段，施工单位应严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保工程质量和工期。

同时，应加强现场管理，做好安全生产工作，防止发生安全事故。

六、验收阶段在公路建设项目的验收阶段，相关部门应组织专业人员对公路建设项目进行验收，检查工程质量和工程量，保证项目符合相关标准和规范，确保公路的安全和稳定。

七、运营阶段在公路建设项目运营阶段，相关部门应加强对公路的日常管理和养护工作，及时进行维修和保养，保证公路的畅通和安全。

八、管理措施为了保证公路建设项目管理的标准化，相关部门应加强对公路建设项目的监督和检查工作，及时发现和解决问题。

同时，加强对项目的信息化管理，提高管理效率和水平。

九、结语普通公路建设项目管理的标准化是确保公路建设项目质量和安全的重要举措，对于提高公路建设项目的管理水平和效率具有重要意义。

希望福建省各级交通运输部门和相关单位密切配合，共同努力，推进公路建设项目管理的标准化工作，为福建省经济社会发展做出贡献。

目录1 总则1．1 目的及适用范围1．2 编制依据1．3 章节划分2 施工准备2．1 一般规定2．2 技术准备2．3 机具准备2．4 材料准备2．5 作业条件3 桥梁基础3．1 钻孔灌注桩3．2 挖孔灌注桩3．3 明挖基础3．4 承台4 下部构造4．1 墩柱、盖梁4．2 桥台4．3 高墩5 上部构造5．1 预制梁施工5．2 预制梁安装5．3 支架式现浇5．4 悬臂式现浇5．5 桥面铺装5．6 护栏5．7 伸缩缝5．8 搭板和锥坡附录A 桥梁基础施工图片附录B 桥梁下部构造施工图片附录C 桥梁上部构造施工图片参考文献1 总则1。

1目的及适用范围1.1.1 为规范高速公路桥梁工程施工，克服质量通病,提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。

1.1.2 本书适用于福建省所有新建、在建高速公路项目(含连接线）桥梁工程施工管理。

1。

2 编制依据1.2。

1国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。

1.2。

2 福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。

1。

2。

3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法.1。

3 章节划分本指南共5 章，分为总则、施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造.（1）桥梁基础分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、明挖基础、承台4 节。

(2）下部构造分为墩柱、盖梁和桥台、高墩3 节。

（3）上部构造分为预制梁施工、预制梁安装、支架式现浇、悬臂式现浇、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡共8 节。

2 施工准备2。

1 一般规定2.1.1 做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行相关技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量.2.1。

2每道施工工序应严格实行检验制度,每道工序应经检验合格、资料签证完整后,方能进人下道施工工序。

2.1。

3 应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备。

2。

1.4 应节约用地，少占用农田,并按国家有关规定，防止环境污染和环境破坏.2.1。

福建省农村公路工程建设标准前言本标准项目指标依据国家计划发展委员会、交通部《县际及农村公路改造工程管理办法》、交通部《县际及农村公路改造工程实施意见》、交通部《农村公路建设管理办法》和JTG B01-2003《公路工程技术标准》，结合我省广大农村建设的实际而确定。

本标准由福建省交通厅提出。

本标准由福建省质量技术监督局批准。

本标准主要起草单位：福建省公路管理局。

本标准主要起草人：陈宜国、涂慕溪、王增贤、唐朝阳、钟有涛、王中、林昌晶。

目次1 范围 (1)2 术语和定义 (1)3 总则 (1)4 要求 (2)本标准用词说明 (11)农村公路工程建设标准1范围本标准规定了农村公路工程建设标准总则的范围、术语和定义、要求（包括控制要素、路线、路基路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程即沿线设施等要求）。

本标准适用于农村公路的新建和改建工程。

2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

2.1 农村公路联结城市、乡村，主要供汽车通行及农村生产、生活服务的公路，包括县道、乡道和村道。

2.2 县道具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。

2.3 乡道主要为乡村生产、生活服务，并经确定为乡级的公路。

2.4 村道为乡村生产、生活服务，并经确定为村级的公路。

2.5 受限路段山区公路中受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级公路标准的局部特别困难路段。

2.6 硬化边沟以片（块）石或混凝土为砌筑材料的边沟。

3总则3.1 农村公路的新建和改建应遵循下列原则：3.1.1 坚持“因地制宜、量力而行、保证质量、注重安全”的原则，充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通行能力，逐步改善农村交通条件。

3.1.2 坚持“节约土地、保护环境”的原则，避免大填大挖，减少植被破坏，防止水土流失。

3.1.3 过村镇路段应与村镇建设相结合，提高综合服务水平，适应社会主义新农村建设需要。

3.2 设计交通量预测应符合下列规定：1DB35/T740－20073.2.1 采用三级公路标准时，按15年预测；采用四级公路标准时，一般按10年预测。

福建省高速公路标准化施工指南(汇编)一、路基施工标准化指南(试行)前言近十年来，我国和我省高速公路建设发展迅速，高速公路路基施工技术和管理水平有了长足的进步。

但施工期间暴露的质量问题仍不少，质量通病也未得到有效遏制。

实践表明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路桥梁工程质量的全面和稳步提高。

为此，我部特组织编制了本指南。

福建省高速公路路基施工标准化指南是在现行路基工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来路基建设实践经验编制而成的。

该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平，实现路基施工标准化，确保高速公路路基工程质量。

为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。

希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见反馈我部，以便修订时参考。

目录1 总则1.1 目的及适用范围1.2 编制依据1.3 章节划分2 施工准备2.1场地建设2.2三通一平建设2.3驻地建设2.4测量放线2.5场地清理2.6拌和站、预制场3 挖方路基施工3.1土质路堑开挖3.2石质路堑开挖3.3挖方路基非适用材料的处理4 填方路基施工4.1填土路基4.2填石路堤4.3填挖交界（纵横）地段路基4.4结构物回填4.5冲击增强补压5 特殊地区路基处理5.1软土路基处理5.2河、塘、湖(库)、海地区路基施工5.3滑坡地段路基施工6 路基防护6.1铺种草皮防护6.2喷播草籽防护6.3三维网防护6.4浆砌片（块）石或混凝土预制块防护6.5 护面墙防护7 挡土墙7.1浆砌片（块）石挡土墙、砼挡土墙7.2 加筋土挡土墙7.3锚杆挡土墙8 预应力锚索(杆)工程9 路基排水9.1边沟、排水沟、截水沟9.2跌水、急流槽9.3盲沟、渗沟10 涵洞通道10.1园管涵10.2倒虹吸10.3盖板涵10.4拱涵10.5箱涵通道、涵洞11 路基整修11.1路堤整修11.2路堑整修12 监测工程12.1软基工程观测12.2路堑边坡或滑坡监测12.3高填路堤稳定和沉降观测12.4预应力锚固工程13 取、弃土场的整治13.1取土场13.2弃土场14 植树绿化15 安全文明施工15.1场地清理15.2土方工程15.3石方工程15.4防护工程15.5涵洞通道15.6河塘湖(库)海区域附加说明1、总则1.1 目的及适用范围为总结我省高速公路路基施工多年来积累的实践经验，进一步规范路基施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路基施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路基施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。

福建省普通公路标准化指南福建省是我国东南沿海地区的一个重要省份，交通发达，公路网密集。

为了提高福建省普通公路的建设质量和管理水平，制定并实施普通公路标准化指南，是当前亟待解决的问题之一。

本指南旨在规范福建省普通公路的建设、维护和管理工作，促进普通公路建设与管理水平的提升，为福建省的交通建设和经济发展提供有力支撑。

一、普通公路建设标准。

1. 路基建设，普通公路的路基应按照设计要求进行填筑和夯实，确保路基的平整度和稳定性。

2. 路面建设，普通公路的路面应采用优质沥青混凝土或水泥混凝土进行铺设，保证路面的平整、耐久和防滑性能。

3. 路侧设施，普通公路应设置标准的护栏、交通标志、路灯等设施，以确保行车安全和交通秩序。

二、普通公路维护标准。

1. 路面维护，对普通公路路面进行定期巡查和养护，及时修补路面损坏和裂缝，确保路面的平整和安全性。

2. 路基维护，对普通公路路基进行排水、防渗和防冻处理，保持路基的稳定和耐久性。

3. 路侧设施维护，定期检查和维护普通公路的护栏、交通标志、路灯等设施，确保其完好有效。

三、普通公路管理标准。

1. 交通管理，加强对普通公路交通秩序的管理和监控，保障道路畅通和行车安全。

2. 管理制度，建立健全普通公路的管理制度和运营机制，加强对公路建设和维护的监督和管理。

3. 突发事件处理，建立健全普通公路的突发事件处理机制，及时有效地应对交通事故、自然灾害等突发事件，保障道路通畅和安全。

四、普通公路监督检查。

1. 定期检查，建立定期的普通公路监督检查机制，对路面、路基、路侧设施等进行全面检查和评估。

2. 随机抽查，采取随机抽查的方式，对普通公路建设和维护情况进行抽样检查，发现问题及时整改。

五、普通公路质量评估。

1. 质量评估标准，建立普通公路建设和维护的质量评估标准，对路面平整度、路基稳定性、路侧设施完好性等进行评估。

2. 质量评估报告，定期发布普通公路质量评估报告，公布评估结果和存在的问题，促进建设和管理的改进。

福建省普通国省道公路养护标准化指南下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!福建省普通国省道公路养护标准化指南一、引言福建省，作为我国东南沿海的重要省份，其国省道公路网络是连接各地经济、文化的重要纽带。