高速公路交通安全设施设计及施工技术规范

公路交通安全设施施工技术规范目录1总则 (1)2施工准备与施工组织 (2)2.1施工准备 (2)2.2施工组织 (4)3交通标志 (6)3.1一般规定 (6)3.2材料 (6)3.3施工 (7)3.4质量过程控制 (13)4交通标线 (17)4.1一般规定 (17)4.2材料 (18)4.3施工 (19)4.4质量过程控制 (22)5护栏和栏杆 (25)5.1一般规定 (25)5.2缆索护栏 (27)5.3波形梁护栏 (32)5.4混凝土护栏 (38)5.5桥梁护栏和栏杆 (44)5.6中央分隔带开口护栏 (49)5.7缓冲设施 (51)6视线诱导设施 (53)6.1一般规定 (53)6.2材料 (53)6.3施工 (54)6.4质量过程控制 (55)7隔离栅 (58)7.1一般规定 (58)7.2材料 (58)7.3施工 (59)7.4质量过程控制 (61)8防落网 (64)8.1一般规定 (64)8.2材料 (64)8.3施工 (65)8.4质量过程控制 (67)9防眩设施 (69)9.1一般规定 (69)9.2材料 (69)9.3施工 (70)9.4质量过程控制 (72)10避险车道 (74)10.1一般规定 (74)10.2材料 (74)10.3施工 (75)10.4质量过程控制 (76)11其他交通安全设施 (77)11.1防风栅与防雪栅 (77)11.2积雪标杆 (80)11.3限高架 (80)11.4减速丘 (80)11.5凸面镜 (82)11.6其他设施 (82)12工程交工 (83)附录A施工所用产品和原材料检验要求 (84)1总则1.0.1为规范公路交通安全设施的施工，保证施工质量，提高施工技术水平，制定本规范。

1.0.2本规范适用于各等级公路交通安全设施的施工。

1.0.3公路交通安全设施的施工应符合设计文件的规定。

1.0.4公路交通安全设施的施工应做好施工准备、技术交底和施工组织工作。

道路交通安全设施建设技术规范是对交通标志、道路标线、护栏等各类道路交通安全设施建设的一套规范。

这些规范对这些设施的设计、材料、制造、安装和维护提出了详细要求，目的是确保道路交通的安全和效率。

这些技术规范涵盖的一些关键要求可能包括以下内容：
设计：规范将概述各类道路交通安全设施的设计要求，例如每种设备的尺寸、形状和使用的材料。

材料：规范将对道路交通安全设施的材料选择提供指导，如反光板、道路标线漆、护栏系统等，以确保其耐用性、反射率和可见性。

安装：规范将对道路交通安全设施的安装进行详细说明，包括表面准备、设备放置以及确保其稳定性和安全性的固定方法。

维护：规范将概述道路交通安全设施的维护要求，包括定期检查、清洁和维修，以确保其使用寿命和正常运行。

测试：该规范将为道路交通安全设施的测试和评估提供指南，包括其反射率、稳定性和耐久性，以确保它们符合要求的标准。

综上所述，《道路交通安全设施建设技术规范》为各类道路交通安全设施的设计、材料、安装和维护提供了指南，对确保道路交通安全和高效发挥着至关重要的作用。

公路交通安全设施施工技术规范XXX公告关于发布《公路交通安全设施设计规范》和《公路交通安全设施施工技术规范》的公告现发布《公路交通安全设施设计规范》和《公路交通安全设施施工技术规范》，自年月日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》同时废止。

公路交通安全设施设计规范》中第．．条第()、()款；第．．条第()款；第．．条；第．．条；第．．条第()款为强制性条文，必须严格执行。

《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)版中关于《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的强制性条文同时废止。

该两本规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由编制单位XXX负责。

请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告XXX，以便修订时研用。

XXX办公厅XXX二六年七月七日年月日印发为更好地适应公路建设的需要，交通部决定对年月日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》进行修订，并委托XXX负责。

修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念；在全面总结年以来我国公路交通安全设施的使用经验，借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行；充分体现了“以人为本、安全"的指导思想。

修订后的规范分为《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。

本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章，分别是：总则、施工准备、路基护栏、桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓标、活动护栏。

与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施设计规范》中各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，使本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。

高速道路交通安全设施设计及施工技术规范随着交通事故频频发生，高速道路交通安全设施的设计和施工已经成为一个特别紧要的话题。

为了保障道路交通的安全，国家已经订立了一系列的技术规范来引导高速道路交通安全设施的设计和施工。

高速道路交通安全设施设计包括路基、路面、路肩、涵洞、隧道、十字路口、立交、匝道、收费站等各种设施的设计。

在设计过程中，需要考虑到驾驶员的心理和行为模式，从而确定设施的位置和规范，以提高交通的安全性和通行的效率。

路基设计规范路基是交通安全的紧要构成部分，因此在其设计过程中需要遵从相关规范。

依据《高速道路路基工程设计规范》（JTGD30-2015），在路基设计时需要考虑以下因素：1. 路基的宽度：依照设计速度和车道数量确定路基宽度，以保证车辆行驶的安全和通畅。

2. 缓坡、溜池、排水沟的设计：在路基的两侧设置缓坡可以避开车辆驶出路面，溜池和排水沟可以保证雨水畅通，削减路面积水。

3. 防护设施的设置：为保护行人和车辆安全，需要在断面较小或有瓶颈处设置护栏和挡板等防护设施。

路面设计规范路面设计是交通安全的关键环节，它的质量直接影响到车辆通行的舒适度和安全性。

依据《国家高速道路路面技术规范》（JTGF40-2004），在路面设计中需要考虑以下因素：1. 路面的高程：依据设计要求，保证路面的平整度和坡度，以便于车辆正常行驶。

2. 材料的选择：考虑到路面的抗压强度、耐久性和防滑性等因素，选用适当材料进行路面的铺设。

3. 路面标线的设置：采纳标线和标记，帮忙驾驶员正确行驶，削减事故的发生。

隧道设计规范高速道路上的隧道设计和施工需要遵从《道路隧道设计规范》（JTJ009-94），该规范重要涉及以下方面：1. 隧道的长度与高度：在隧道设计中需要考虑隧道长度、顶部高度、地基条件等因素，以保证安全通行和紧急疏散。

2. 风险评估：对于特别情况下，如火灾等，需要做好安全评估工作，订立应急措施以保障交通安全。

3. 照明设置：在隧道内设置适当的照明设施，保证驾驶员对前方路况的清楚识别，削减事故的发生。

招标编号：XSJTZB2013-01锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段工程交通安全设施施工招标技术规范招 标 人：锡张高速锡林浩特至桑根达来段公路建设项目管理办公室 招标代理： 内蒙古海维建设工程项目管理有限公司二O 一三年四月·锡林浩特市目录第100章总则 (1)101节通则 (1)101.01 范围 (1)105节质量检测 (2)第600章安全设施 (3)601节通则 (3)601.01 范围 (3)601.02 一般要求 (3)602节护栏 (3)602.02 材料 (3)602.03 路基护栏施工要求 (4)602.07 计量与支付 (5)603节隔离栅和防落网 (6)603.02材料 (6)603.04 质量检验 (7)603.05 计量与支付 (7)604节道路交通标志 (8)604.01 范围 (8)604.02 材料 (8)604.03 施工要求 (8)604.04 质量检验 (9)604.05 计量与支付 (9)605节道路交通标线 (12)605.01范围 (12)605.02材料 (12)605.03施工要求 (12)605.04质量检验 (13)605.05计量和支付 (13)606节防眩设施 (14)606.02 材料 (14)606.04质量检验 (15)606.05 计量与支付 (15)第100章总则本章见交公路发[2009]221号《公路工程标准施工招标文件》第100章，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：101节通则101.01 范围1. 本规范仅适用于锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施工程的施工及管理，是结合本项目的工程特点而编写的施工技术规范。

其工程主要组成部分，详见商务文件和招标文件投标邀请书及第一篇投标人须知中有关工程说明部分。

2. 锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施标段划分情况如下：工程名称标段号起讫桩号主线长度（km）内容标志XSBZ-1K0+000-K60+000段、S307接连接线、FK+000-FK5+800辅道、77.883（含S307连接线长度）各种标志的制作及安装（含基础）、里程标、百米标的采购及安装XSBZ-2K60+000- K146+378段、伊和塔拉连接线、FK95+000-FK96+340辅道、FK116+570-FK117+000辅道。

《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》一、规范的目的和依据1.规范的目的是为了保障高速公路交通安全，减少交通事故的发生，保护行车人员的生命财产安全。

二、规范的适用范围三、规范的主要内容1.高速公路交通标志的设计与布设要求：设计师应按照国家标准制定相应的交通标志，布设时应考虑路段的交通流量、路宽等因素。

2.高速公路交通信号灯的设计与布设要求：设计师应根据高速公路的实际情况，合理布设交通信号灯，并设置合理的信号配时方案。

3.高速公路护栏的设计与施工要求：设计师应根据高速公路的特点，以及车辆运行速度和安全要求，选择适当的护栏材料和型号，并严格按照国家标准进行施工。

4.高速公路照明设施的设计与施工要求：设计师应根据高速公路的交通量、路段情况等因素，合理布设照明设施，并保证光线充足、亮度均匀。

5.高速公路隧道的设计与施工要求：设计师应根据隧道的长度、纵坡、横坡等因素，合理设计洞口标志、照明设施、通风系统等，并按照国家标准进行施工。

6.高速公路交通安全设施的维护与管理要求：设计师和施工人员完成工程后，应及时落实相应的维护与管理措施，保障交通安全设施的正常运行。

四、遵守规范的意义遵守《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》对于高速公路的设计单位和施工单位来说都是非常重要的。

它可以保障高速公路的交通安全，减少交通事故的发生，减少人员伤亡和财产损失。

同时，规范还帮助设计师和施工人员明确设计和施工的具体要求，提高工作效率，减少不必要的人力和物力资源的浪费。

总之，《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》是一部非常重要的文件，它对于保障高速公路交通安全起到了至关重要的作用。

设计师和施工人员必须严格按照规范的要求进行设计和施工，以确保高速公路的安全和畅通。

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范首先，高速公路交通安全设施的设计原则包括以下几点：1.全面保障交通安全：设施应根据交通流量、速度、道路条件等因素进行合理配置，以保障高速公路的交通安全。

2.符合人类工效学：设施的设计应符合人类的感知、决策和操作特点，降低驾驶员的认知负荷，提高操作的可靠性和安全性。

3.统一标准规范：设施的设计应遵循现行的相关标准和规范，确保设施的质量和使用效果。

4.应变适应性：设施应具有一定的变通性，随着交通需求和发展变化而进行调整和更新。

5.经济合理性：设施的设计应在满足安全需求的基础上，尽量减少资源的浪费和不必要的成本，提高设计的经济性。

其次，高速公路交通安全设施的技术标准主要包括以下方面：1.护栏：护栏应具备一定的抗冲击能力和阻挡效果，能够有效避免车辆冲出马路或与其他车辆发生碰撞。

2.车道标线和标志：车道标线和标志应清晰可见，便于驾驶员识别和判断道路条件，以降低事故的发生率。

3.照明设施：照明设施应保证高速公路在夜间能够提供足够的照明度，确保驾驶员能够清晰地看到道路和周围环境。

4.减速带：减速带应根据需要设置，准确地调整车速，使车辆平稳减速，降低交通事故的发生率。

5.隧道设施：隧道设施应满足通风、照明、防火等基本要求，并采取相应的应急措施，以应对可能发生的事故或紧急情况。

最后，高速公路交通安全设施的施工要求主要包括以下几点：1.施工组织：施工组织应合理安排，确保施工过程中对交通的影响最小化。

2.材料选择：施工所使用的材料应符合相关标准和规范，保证设施的质量和使用寿命。

3.施工工艺：施工工艺应符合规范的要求，保证工程质量和施工安全。

4.施工现场管理：施工现场应做好安全防护措施，保证工人的人身安全。

5.现场监督：施工过程中需要加强监督，及时发现和解决问题，确保施工进度和质量。

综上所述，高速公路交通安全设施设计及施工技术规范是确保高速公路交通安全和畅通的重要保障措施。

通过合理的设计原则、技术标准和施工要求，可以有效地减少交通事故的发生，提高高速公路的运营效率和服务质量。

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ 074-94条文说明编制说明第一章总则第二章术语、代号第一节术语第二节代号第三章设计要求第一节设计条件第二节形式选择第四章设置原则第一节路侧护栏第二节中央分隔带护栏第三节桥梁护栏第四节隔离设施第五节防眩设施第六节视线诱导设施第五章波形梁护栏第一节构造第二节材料第三节施工第六章缆索护栏第一节构造第二节材料第三节施工第七章混凝土护栏第一节构造第二节材料第三节预制混凝土护栏块施工第四节混凝土护栏的就地浇筑第八章桥梁护栏第一节构造第二节材料规格与表面处理第三节施工第九章隔离设施第一节构造第二节材料第三节施工第十章防眩设施第一节构造第二节材料第三节施工第十一章视线诱导设施第一节构造第二节材料第三节施工第十二章质量要求与验收第一节质量要求第二节工程验收编制说明根据交通部原公路局1988年2月下达的编制《高速公路波形梁护栏设计标准》和《高速公路中央分隔带混凝土护栏设计标准》的任务，交通部公路科学研究所积极开展了这两个标准的编制工作。

随着我国高速公路的不断修建，对交通安全设施提出了新的要求，编制内容经过多次扩充、修改，最后定名为《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》。

编制组搜集和查阅了大量国内外有关技术标准和资料，认真总结了我国高速公路的设计、施工经验及“七五”国家科技攻关项目的研究成果，广泛征求全国公路建设、管理、设计、科研和施工、制造等部门的意见，最后由交通部工程管理司组织审查定稿。

本规范共分十二章及一个附录，主要内容有：总则、名词术语、代号、设计要领、设置原则、波形梁护栏、缆索护栏、混凝土护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、质量要求与验收。

本规范系首次编制，请各单位在执行过程中将需要补充和修改的意见寄送交通部公路科学研究所。

本说明由杨久龄、李爱民执笔编写。

储劲草、沈强、何勇、白冰参加部分条文说明的起草工作。

第一章总则第1．0．1条随着高速公路在我国逐步修建，对交通安全设施已提出了较高的技术要求。

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范第一章总则第1.0.1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的，特制订本规范。

第 1.0.2条本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。

第1.0.3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情况参照应用。

第二章术语、代号第一节术语第2.1.1条刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。

混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。

第2.1.2条半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。

波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。

第2.1.3条柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。

端部——缆索护栏的起终点锚固装置。

包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。

中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。

中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。

托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。

索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。

第2.1.4条路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。

目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。

第2.1.5条中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。

目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。

活动护栏——是指设置于中央分隔带开口处的、能够移动的护栏，以便事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。

高速公路安全设施设计及施工技术规范1. 引言本文档旨在探讨和规范高速公路安全设施的设计和施工技术。

高速公路作为一种重要的交通运输基础设施，必须通过合理的安全设施来保障交通安全。

合理的安全设施设计和施工技术能够有效地预防交通事故的发生和减轻交通事故的损害。

2. 安全设施的分类高速公路的安全设施可以分为以下几类： - 护栏和护栏柱- 防撞墙 - 隔离带 - 路肩 - 车道分隔线 - 标志和标线3. 安全设施的设计要求3.1 护栏和护栏柱设计要求•护栏和护栏柱的材质应具有足够的强度和刚度，能够吸收和分散车辆碰撞的能量。

•护栏和护栏柱的高度应能够有效地防止车辆冲出道路。

•护栏和护栏柱的表面应光滑，不得具有锋利的边缘或突出的部件。

3.2 防撞墙设计要求•防撞墙的高度和材质应根据不同道路的特点和车辆的速度来确定。

•防撞墙的稳定性和耐久性应符合相关标准，能够承受车辆的撞击力。

•防撞墙的表面应光滑，不得有锐利的边缘或突出的部件，以减少对车辆和乘客的伤害。

3.3 隔离带设计要求•隔离带的宽度和材质应根据道路的类型、交通流量和车辆速度来确定。

•隔离带的表面应平坦，不得有明显的凹凸或松散的部分。

•隔离带的边缘应清晰可见，防止发生车辆偏离事故。

3.4 路肩设计要求•路肩应具有足够的宽度，以供车辆紧急停车或故障车辆停放。

•路肩与车道之间的过渡区域应平滑，以减少对车辆和乘客的伤害。

•路肩的边缘应清晰可见，以指导驾驶员判断车辆位置。

3.5 车道分隔线设计要求•车道分隔线的颜色和形状应明显可辨，以引导驾驶员保持车辆在正确的车道上行驶。

•车道分隔线的反光性能应具备良好的夜间可见度。

•车道分隔线的粘附力应满足交通力学要求，以适应不同天气条件下的行车。

3.6 标志和标线设计要求•标志和标线应根据路段的特点和行车需求进行合理设置和规划。

•标志和标线的尺寸、颜色、形状和位置应符合道路交通安全规范。

•标志和标线的反射性能应具备良好的夜间可见度。

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范高速公路交通安全设施的设计与施工是保障公路交通安全的重要环节。

本文将对高速公路交通安全设施的设计与施工技术规范进行详细探讨，旨在提升公路交通安全水平。

一、导言高速公路交通安全设施的设计与施工是确保高速公路通行安全的重要保障措施。

根据不同的道路环境和实际情况，合理科学地设计和施工交通安全设施，能够提供有效的交通指引和保护功能，降低交通事故发生率，保障驾驶员和行人的人身安全。

因此，高速公路交通安全设施设计及施工技术规范的制定与遵循具有重要意义。

二、设计原则1.规划性原则高速公路交通安全设施的设计应符合交通规划与设计要求，与整体路网规划相协调，确保交通流畅和安全。

2.科学性原则设计应基于科学的交通安全理论和数据分析，确保设施的合理性、科学性和实用性。

3.合理性原则高速公路交通安全设施的设计应结合道路环境和设计速度等因素，合理安排标志、标线、护栏等设施的布置。

4.可行性原则设施的设计应考虑到可行性和经济性，符合施工技术规范，方便施工与维护。

5.人性化原则设施的设计应考虑用户的需求和体验，提供清晰明了的道路指引，提高行人和驾驶员的安全感。

三、安全设施设计1.标志标线设计通过合理的标志标线设计，能够为驾驶员提供有效的交通信息和指示。

标志标线应根据实际情况进行设置和维护，确保其清晰可见。

同时，要根据标准规范，对标志标线的材料和反光性能进行严格把关，确保长时间内的可视性。

2.护栏设计护栏作为高速公路交通安全设施的重要组成部分，对于上下坡路段和桥梁附近的防护具有重要意义。

护栏的设计要考虑到车辆和行人的安全，合理设置车辆出口和行人通道，并采用合适的材料和结构，确保强度和耐久性。

3.照明设计高速公路的照明设计是确保夜间行车安全的重要手段之一。

应根据实际需要，在隧道、桥梁和重要路段进行照明设置，充分考虑夜间视觉需求和能耗控制，采用节能环保型的照明设备。

4.交通信号灯设计交通信号灯在道路交叉口和主要节点处的设置能够引导和控制交通流量，确保交通有序进行。

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范1. 引言高速公路是连接城市和城市之间的重要交通组织形式，对于保障交通安全具有重要意义。

为了确保高速公路的交通安全性，设计和施工过程中需要遵循一系列的技术规范和标准。

本文将介绍高速公路交通安全设施的设计和施工技术规范。

2. 设计规范2.1 车道标线设计车道标线是高速公路交通安全设施中的重要组成部分，用于指示驾驶员行驶方向和安全距离。

根据国家标准，车道标线的设计应符合以下要求：•车道标线的颜色应为白色或黄色，具体颜色根据道路条件和环境选择；•车道标线的宽度应符合道路标准，一般为15厘米；•车道标线与边缘线、中央隔离带之间应保持一定的间距；•车道标线的施工应具有一定的反光性能，以确保在夜间或低能见度条件下的可视性。

2.2 交通标识设计交通标识是指示驾驶员行驶方向和注意事项的重要工具。

在高速公路交通安全设施中，交通标识的设计应符合以下要求：•交通标识应采用标准化的图形和文字；•交通标识的位置应符合驾驶员的视线要求，以便于驾驶员迅速获取信息；•交通标识应具有一定的反光性能，以确保在夜间或低能见度条件下的可视性；•交通标识的大小和颜色应符合国家标准。

3. 施工规范3.1 设备和材料在高速公路交通安全设施的施工过程中，需要使用特定的设备和材料。

施工单位应根据设计要求和国家标准，选择合适的设备和材料进行施工。

•设备：包括道路标线制作机、护栏施工机等；•材料：包括道路标线漆、反光颗粒等。

3.2 施工流程和方法高速公路交通安全设施的施工应按照以下流程进行：1.清洁道路：清理道路上的杂物和灰尘，确保施工区域干净；2.制作标线：使用道路标线制作机进行车道标线的喷涂或施工；3.安装交通标识：按照设计要求选择合适的位置和高度，使用特定工具将交通标识固定在道路上；4.安装护栏：根据设计要求，将护栏施工机固定在道路上，按照指定的位置进行护栏的安装。

3.3 质量控制为确保高速公路交通安全设施的质量，施工单位应进行质量控制工作。

（JTJ 074－94）中华人民共和国行业标准高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ 074－94）主编部门：交通部公路科学研究所批准部门：交通部施行日期：1994年6月1日人民交通出版社1994²北京关于发布《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的通知交工发[1994]96号现批准《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（编号为JTJ074—94）作为行业标准，自1994年6月1日起施行。

该规范由交通部公路科学研究所负责解释。

希各单位在执行中注意积累资料，并将发现的问题和修改意见函告部公路科学研究所，以便修订时参考。

中华人民共和国交通部1994年1月27日目录第一章总则第二章术语、代号第一节术语第二节代号第三章设计要求第一节设计条件第二节形式选择第四章设置原则第一节路侧护栏第二节中央分隔带护栏第三节桥梁护栏第四节隔离设施第五节防眩设施第六节视线诱导设施第五章波形梁护栏第一节构造第二节材料第三节施工第六章缆索护栏第一节构造第二节材料第三节施工第七章混凝土护栏第一节构造第二节材料第三节预制混凝土护栏块施工第四节混凝土护栏的就地浇筑第八章桥梁护栏第一节构造第二节材料第三节金属桥梁护栏施工第四节钢筋混凝土桥梁护栏第九章隔离设施第一节构造第二节材料第三节施工第十章防眩设施第一节构造（JTJ 074－94）第二节材料第三节施工第十一章视线诱导设施第一节构造第二节材料第三节施工第十二章质量要求与验收第一节质量要求第二节工程验收附录：本规范用词说明第一章总则第1．0．1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的，特制订本规范。

第1．0．2条本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01－88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。

第1．0．3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情况参照应用。

目次1总则 (1)2施工准备与施工组织 (2)2.1施工准备 (2)2.2施工组织 (4)3交通标志 (6)3.1一般规定 (6)3.2材料 (6)3.3施工 (7)3.4质量过程控制 (13)4交通标线 (17)4.1一般规定 (17)4.2材料 (18)4.3施工 (19)4.4质量过程控制 (22)5护栏和栏杆 (25)5.1一般规定 (25)5.2缆索护栏 (27)5.3波形梁护栏 (32)5.4混凝土护栏 (38)5.5桥梁护栏和栏杆 (44)5.6中央分隔带开口护栏 (49)5.7缓冲设施 (51)6视线诱导设施 (53)6.1一般规定 (53)6.2材料 (53)6.3施工 (54)6.4质量过程控制 (55)7隔离栅 (58)7.1一般规定 (58)7.2材料 (58)7.3施工 (59)7.4质量过程控制 (61)8防落网 (64)8.1一般规定 (64)8.2材料 (64)8.3施工 (65)8.4质量过程控制 (67)9防眩设施 (69)9.1一般规定 (69)9.2材料 (69)9.3施工 (70)9.4质量过程控制 (72)10避险车道 (74)10.1一般规定 (74)10.2材料 (74)10.3施工 (75)10.4质量过程控制 (76)11其他交通安全设施 (77)11.1防风栅与防雪栅 (77)11.2积雪标杆 (80)11.3限高架 (80)11.4减速丘 (80)11.5凸面镜 (82)11.6其他设施 (82)12工程交工 (83)附录A施工所用产品和原材料检验要求 (84)本规范用词用语说明 (94)1总则1.0.1为规范公路交通安全设施的施工，保证施工质量，提高施工技术水平，制定本规范。

1.0.2本规范适用于各等级公路交通安全设施的施工。

1.0.3公路交通安全设施的施工应符合设计文件的规定。

1.0.4公路交通安全设施的施工应做好施工准备、技术交底和施工组织工作。

中华人民共和国交通部公告年第号关于发布《公路交通安全设施设计规范》(——)和《公路交通安全设施施工技术规范》(——)的公告现发布《公路交通安全设施设计规范》(—)和《公路交通安全设施施工技术规范》(—)，自年月日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)同时废止。

《公路交通安全设施设计规范》(—)中第．．条第()、()款；第．．条第()款；第．．条；第．．条；第．．条第()款为强制性条文，必须严格执行。

《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)版中关于《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)的强制性条文同时废止。

该两本规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由编制单位交通部公路科学研究院负责。

请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告交通部公路科学研究院，以便修订时研用。

特此公告主题词：发布公路规范交通部办公厅中华人民共和国交通部二六年七月七日年月日印发为更好地适应公路建设的需要，交通部交公路发[]号文决定对年月日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)进行修订，并委托交通部公路科学研究院负责。

修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念；在全面总结年以来我国公路交通安全设施的使用经验，借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行；充分体现了“以人为本、安全"的指导思想。

修订后的规范分为《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。

本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章，分别是：总则、施工准备、路基护栏、桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓标、活动护栏。

与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施设计规范》中各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，使本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ 074-94条文说明编制说明第一章总则第二章术语、代号第一节术语第二节代号第三章设计要求第一节设计条件第二节形式选择第四章设置原则第一节路侧护栏第二节中央分隔带护栏第三节桥梁护栏第四节隔离设施第五节防眩设施第六节视线诱导设施第五章波形梁护栏第一节构造第二节材料第三节施工第六章缆索护栏第一节构造第二节材料第三节施工第七章混凝土护栏第一节构造第二节材料第三节预制混凝土护栏块施工第四节混凝土护栏的就地浇筑第八章桥梁护栏第一节构造第二节材料规格与表面处理第三节施工第九章隔离设施第一节构造第二节材料第三节施工第十章防眩设施第一节构造第二节材料第三节施工第十一章视线诱导设施第一节构造第二节材料第三节施工第十二章质量要求与验收第一节质量要求第二节工程验收编制说明根据交通部原公路局1988年2月下达的编制《高速公路波形梁护栏设计标准》和《高速公路中央分隔带混凝土护栏设计标准》的任务，交通部公路科学研究所积极开展了这两个标准的编制工作。

随着我国高速公路的不断修建，对交通安全设施提出了新的要求，编制内容经过多次扩充、修改，最后定名为《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》。

编制组搜集和查阅了大量国内外有关技术标准和资料，认真总结了我国高速公路的设计、施工经验及“七五”国家科技攻关项目的研究成果，广泛征求全国公路建设、管理、设计、科研和施工、制造等部门的意见，最后由交通部工程管理司组织审查定稿。

本规范共分十二章及一个附录，主要内容有：总则、名词术语、代号、设计要领、设置原则、波形梁护栏、缆索护栏、混凝土护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、质量要求与验收。

本规范系首次编制，请各单位在执行过程中将需要补充和修改的意见寄送交通部公路科学研究所。

本说明由杨久龄、李爱民执笔编写。

储劲草、沈强、何勇、白冰参加部分条文说明的起草工作。

第一章总则第1．0．1条随着高速公路在我国逐步修建，对交通安全设施已提出了较高的技术要求。

公路交通安全设施设计规范JTG D81-20171总则1.0.1为规范公路交通安全设施的设计，充分发挥交通安全设施的功能，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建和改扩建的各等级公路交通安全设施的设计。

1.0.3公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线(含突起路标)、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施(含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜)等。

1.0.4公路交通安全设施应结合路网与公路技术条件、地形条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路土建工程和其他设施之间应互相协调、配合使用。

1.0.5公路交通安全设施设计应坚持以人为本、预防为主、系统设计、重点突出的原则。

应在交通安全综合分析的基础上，优先设置主动引导设施，根据需要设置被动防护设施。

1.0.6新建公路交通安全设施设计宜考虑公路运营养护因素的影响。

改扩建公路交通安全设施设计应在对既有公路开展调查与综合分析的基础上，结合改扩建后的公路、交通、环境条件进行，对既有设施应合理利用并加以完善。

1.0.7公路交通安全设施的设计交通量应采用公路项目的设计交通量，所采用的设计车辆外廓尺寸、代表车型等应符合现行《公路工程技术标准》(JTGB01)和《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01)的相应规定。

1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品。

1.0.9公路交通安全设施设计除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家和行业有关强制性标准的规定。

2术语2.0.1净区clearzone公路车行道以外，无障碍物、车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。

2.0.2护栏标准段standardsectionsofhighwaybarriers断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。

2.0.3护栏过渡段transitionsectionsofhighwaybarriers设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。