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第二章 海图海图是一种航海专用地图。
它与一般的地图相比较,主要区别：1. 绘画的范围和内容有所不同。
海图描绘的主要是海面区域部分。
2. 记载了有关的航海资料，如水深、水流、碍航物、底质、港口水道及助航设施等。
它是航海人员必不可缺少的航海资料。
第一节 地图投影一、比例尺1．定义：图上任意线段长度与地面对应的实际长度之比。
=图上任意线段长度比例尺地面上对应的实际长度2．确切定义：设地面上一点A ，沿某方向取微小线段AB ，投影到平面图上为ab ，使ab 与AB 相比，当AB 趋近于0时，这个比例的极限称为a 点在ab 方向的局部比例尺(c)，即limA B ab c A B→=3．基准比例尺或普通比例尺(nature scale)：航用海图的特点之一是同一张海图上，不同纬度处的比例尺不同，纬度越高，相应的比例尺越大。
所以在航用海图上的数字比例尺，都注明基准纬度，如1:75000（基准纬度30°），说明只有纬度30°处的比例尺才为1:75000。
基准纬度处的比例尺称为基准比例尺或称为普通比例尺。
显然，同一张航用海图上高于基准纬度处的局部比例尺将大于基准比例尺，而低于基准纬度处的局部比例尺将小于基准比例尺。
4．表示海图比例尺的方法有：数字比例尺和直线比例尺5.比例尺与海图准确度的关系 在海图上能画出的最小长度（点一个点的直径）为0.02厘米，因此在图上量距离时，产生的作图误差最小为0.02厘米。
而0.02厘米的长度在不同比例尺的海图上表示的实际距离不同，如在比例尺1:10000的图上，0.02厘米表示实际距离2米，而在1:1000000的图上，0.02厘米则表示实际距离为200米了，可见,比例尺越大作图误差越小，因此，航行中应尽量选择大比例尺的海图可以减小作图误差。
二、 地图投影：因为地球表面是一个不可展开的封闭曲面，因此，不可能将它直接展成平面而描绘在平面纸上。
为了得到一个完整的地球表面的平面图象，在制图学上，把地球表面上的经、纬线投影到一个可展开的曲面或平面上的数学方法称为地图投影。
第一篇航海学地文航海航海学是一门研究船舶如何安全、经济地从一个港口（地点）航行到另一港口（地点）的实用性学科。
航海学主要研究下列课题：1．拟定一条安全、经济的航线和制定一个切实可行的航行计划。
2．航迹推算，包括航迹绘算和航迹计算两种方法。
航迹推算是指根据船上最基本的航海仪器（罗经和计程仪）所指示的航向和航程，结合海区内的风流要素和船舶操纵要素，不借助外界物标或航标，从某一已知船位起，推算出具有一定精度的航迹和某一时刻的船位的方法。
它是驾驶员在任何情况下，求取任何时刻的船位的最基本的方法，也是陆标定位、天文定位和电子定位的基础。
3．测定船位（简称定位），包括陆标定位、天文定位和电子定位三种。
陆标定位是指观测海图上标有准确位置的，并可供目视或雷达观测的山头、岛屿、岬角、灯塔等显著的固定物标与本船的某一（某些）相对位置关系，如方位、距离和方位差等，从而在海图上确定本船船位的方法和过程。
陆标定位一般可分为方位定位、距离定位、方位距离定位和移线定位等。
天文定位是指在海上利用航海六分仪观测天体（太阳、月亮和部分星体）高度来确定船舶位置的一种定位方法。
电子定位是指利用船舶所装备的无线电定位系统的接收机来测定本船位置的一种定位方法。
目前，普遍使用的有GPS定位系统和罗兰C定位系统。
船舶航行中，要求航海人员尽一切可能随时确定本船的船位所在。
这样，才可能结合海图，了解船舶周围的航行条件，及时采取适当、有效的航行方法和必要的航行措施，确保船舶安全、经济地航行。
航迹推算和定位是船舶在海上确定船位的两类主要方法。
4．航行方法，研究在各种航海条件下的航行方法，如沿岸航行、狭水道航行和特殊条件下的航行等。
为了研究上述课题，航海学还必须包括航海学基础知识和航路资料等基本内容。
其中，航海学基础知识主要包括坐标、方向和距离，以及海图两大部分内容；航路资料主要包括：潮汐与潮流、航标与《航标表》和航海图书资料等内容。
第一章坐标、方向和距离第一节地球形状和地理坐标一、地球形状航海上船舶和物标的坐标、方向和距离等，都是建立在一定形状的地球表面的，要研究坐标、方向和距离等航海基本问题，必须首先对地球的形状和大小作一定的了解。
