大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范

公路⼯程标准体系结构2021年12月03日发布的公路缆索结构体系桥梁养护技术规范(JTGT 5122 2021)，作为公路工程行业标准，自2022年04月01日起施行。

属于公路工程标准体系的“养护”板块“综合”模块。

公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。

一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。

包含6个标准。

二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。

三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。

四、公路管理公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。

五、公路养护公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。

六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。

目录斜拉桥养护 (2)一、索塔 (2)二、拉索 (2)1、日常养护与维修 (2)2、斜拉索的调整与更换 (3)三、锚具 (3)四、主梁 (4)五、其他 (5)斜拉桥养护一、索塔斜拉桥索塔部分的养护，视其结构类型可按钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥及钢桥的相关规定进行。

按期检查索塔的变位、倾斜和混凝土表面的破损情况，必要时可进行混凝土强度检测。

发现主塔混凝土产生裂纹，应在其表层涂聚合物防水材料予以预防。

塔体裂缝宽度在0.2mm以上的，应采取高压灌注环氧树脂封闭。

裂缝宽度在0.2mm以下的，可采用环氧或聚合物防水材料进行刮涂封闭。

二、拉索1、日常养护与维修斜拉索的保护层，通车后第1、2年内每季度检查一次，以后每半年检查一次。

每天应目测检查一次(可借助简单工具)，对异常情况作好记录，进一步检查，并做出技术状况的评定：1、拉索两端的锚具及护筒应经常保持清洁和干燥。

塔端锚头若漏水、渗水应及时用防水材料封堵，梁端锚头若漏水、积水应及时将水排出并封堵水源;2、定期更换拉索两端锚具锚杯内的防护油。

3、定期更换钢筒与套管连接处的防水垫圈及阻尼垫圈，做好搭接处的防水处理4、定期对索端钢护筒做涂漆防锈处理；5、若拉索护套出现开裂、漏水、渗水应及时处理。

可剥开已损坏的护套，将已潮湿的钢索吹干，对已生锈的钢索做好除锈处理、再涂刷防护漆及防护油，并用玻璃丝布或其他防护材料包扎严密。

6、斜拉索的减震装置要保持正常工作状态，发现异常或失效要及时维修。

斜拉索的两端的锚固处及锚头、拉索出口密封处等部件，一般每年检查一次，发现有漏水、积水和脱漆、锈蚀时，应及时处理。

应经常观察拉索的振动情况，尤其是风振，并做好风速、风向、雨量、拉索振动状况的记录（包括录像），并检查拉索减振措施的有效性，对失效的减振装置应重新安装或更换。

2、斜拉索的调整与更换1 对因钢索、锚具损坏而超出安全限值得拉索应及时进行更换。

2 对索力偏离设计限值的拉索进行索力调整。

.........................................................................................................................................................................................................................................................................................1、日常养护与维修 (2)2、斜拉索的调整与更换 (3).............................................................................................................................................................................................................................................................................................斜拉桥索塔部份的养护，视其结构类型可按钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥及钢桥的相关规定进行。

按期检查索塔的变位、倾斜和混凝土表面的破损情况，必要时可进行混凝土强度检测。

发现主塔混凝土产生裂纹,应在其表层涂聚合物防水材料予以预防。

塔体裂缝宽度在 0.2mm 以上的，应采取高压灌注环氧树脂封闭。

裂缝宽度在 0。

2mm 以下的,可采用环氧或者聚合物防水材料进行刮涂封闭。

斜拉索的保护层,通车后第 1、2 年内每季度检查一次，以后每半年检查一次。

南充市公路桥梁养护管理工作制度实施细则（试行）第一章桥梁养护制度第一条桥梁的养护应按部颁《公路养护技术规范》要求进行。

第二条特大型桥梁所在地公路养护部门应专设桥梁管理所（班）对其进行养护管理。

第三条桥梁构造物的养护，应符合载重等级要求，保证车辆安全通行。

第四条桥面系的养护桥梁栏杆、路灯、标志标线、缘石应经常保持完好状态；伸缩缝应经常养护，清除缝内沉积物，拧紧螺栓，使其发挥正常作用；泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，随时保持流水畅通；桥面应保持整洁，桥面铺装出现破损时应将其及时修复。

第五条钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁的养护应注意观察构件受拉区的裂缝大小，分别采取养护和加固措施；钢筋混凝土箱梁应保持箱内通风，以减少因箱内外温差过大引起裂缝；钢筋混凝土或预应力混凝土梁式桥主梁的跨中裂缝和挠度超过容许值，承载力不足时，应查明原因，采取加固措施或更换构件。

第六条石拱桥应注意灰缝的保养；圬工拱桥还应注意各部有无裂缝、小洞、剥落、缺角等局部损伤。

第七条钢桥应防止桥梁杆件锈蚀，定期进行油漆；经常清除节点和缝隙部位的积水，保持清洁干燥；保持铆钉、螺栓接会和焊接的正常状态，对所有松动和损坏的铆钉应予更换；对杆件的局部变形应予矫正。

第八条吊桥和斜拉桥的养护为保证吊桥钢索不致锈蚀，应对主缆和吊杆的钢索经常涂刷润滑脂、玛蹄脂或防锈漆，并用防护材料包扎；吊桥的索洞门或锚锭的锚室门应保持通风和干燥；吊桥的索夹应经常检查其紧固螺栓有否松弛和锈蚀；吊桥主缆应保持正常位置，各索股力录受力均匀；斜拉桥的斜拉索两端锚固处及锚头、拉索出口密封处，发现有漏水、积水和脱漆、锈蚀时，应及时处治。

第九条桥梁支座的养护各部应保持完整、清洁，保证梁跨自由伸缩。

对滚动支座的滚和面应每年涂一次润滑油；固定支座应注意锚栓的紧固程度，及时拧紧接合螺栓。

第十条桥梁墩台和基础的养护桥梁上下游不小于50m和不大于50Om范围内的河床应适时进行疏浚；对基础冲空、混凝土表面发生剥落应进行修补；圬工砌体镶面部分严重风化和损坏的应予更换。

行业资料：________ 斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共7 页斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。

一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。

电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4。

电气设备和线路检修时，应先切断电源。

施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上；2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。

每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。

两层间距不得超过8m；3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人；4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。

塔身建筑到一定高度后，必须设置风缆。

斜缆索全部安装并张拉完成后，方可撤除风缆并恢复铰接；5．斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。

当索塔与悬臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动；6．施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。

高处作业，其风力应根据作业高处的实际风力确定。

如未设风力测定仪，可按当地天气预报数值推测作业高处的风力；第 2 页共 7 页7．随着索塔升高（到20m以上，或高度以不足20m的索塔但郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时）防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。

8．缆索的制作与安装作业，应该做到：1）缆索施工时，不得撞伤锚头。

锚头发生移位时，不得用铁锤强击复位。

2）缆索的防护层，不得有折损或磨伤，否则应在修补后安装，或作标记，安装后修补；3）悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索，应进行破断试验，其破断力应满足设计要求；4）锚具、套筒，应用超声波或射线探伤仪检查，内部有损伤者，不得使用；5）主索及斜缆索顶张拉时，应选择适当场地，埋设足够强度的地锚。

大跨径桥梁的养护管理制度一、总则为保障大跨径桥梁的安全运行，延长其使用寿命，提高其经济效益，特制定本管理制度。

本制度适用于大跨径桥梁的养护管理工作，具有普适性和可操作性。

二、养护管理机构1.大跨径桥梁养护管理机构应具备以下条件：（1）有充足的专业技术人员和管理人员，其中至少要有一名注册结构工程师；（2）有完备的养护管理体系，包括养护设备和专业工具；（3）有完善的养护管理制度和规章制度。

2.养护管理机构职责：（1）制定并实施大跨径桥梁养护计划；（2）对大跨径桥梁进行定期巡检，发现问题及时处理；（3）制定应急预案，处理突发事件；（4）保存档案，并实施养护记录和资料的整理和存档。

三、养护管理计划1.养护管理机构应当制定年度和季度养护计划，根据桥梁实际情况制定具体养护内容和时间节点。

2.养护计划内容：（1）设备养护：包括钢桥面板防腐、桥梁防震支撑、桥面照明设备等；（2）结构养护：包括桥墩、桥面、橡胶减震支座等结构件的养护；（3）涂料保护：包括钢桥面板、扶手栏杆等的涂料保护；（4）绿化养护：包括桥梁上的绿化植物养护；（5）安全设施养护：包括防护栏杆、安全标志、护栏等的养护。

3.风险评估：对于大跨径桥梁养护计划中的重点项目，应进行风险评估，确定养护的优先级。

四、养护管理措施1.定期巡检：每季度进行一次大跨径桥梁的定期巡检，及时发现问题并处理。

（1）检查桥梁结构件和设备的完好情况；（2）检查桥梁土壤、草坪等绿化设施的生长情况；（3）检查桥梁周边环境的干净整洁情况；（4）检查桥梁的防护设施、安全标志等的完好情况。

2.设备维护：对于大跨径桥梁的设备，应定期进行维护和检修，保证设备的正常运行和安全性。

（1）桥面板防腐：每年进行一次桥面板的防腐工作，对于有损坏的部分及时更换；（2）防震支撑：定期检查并更换损坏的防震支撑设备；（3）照明设备：定期检查并更换损坏的照明设备。

3.结构维护：大跨径桥梁的结构维护是养护管理的重点工作，需要定期进行检修和加固工作。

一、概况桥梁养护维修与加固的基本概念为保证桥梁的正常运营，尽量保持和延长桥梁的使用年限，对桥梁结构进行日常养护维修是非常必要的。

当桥梁结构物无法满足承载能力、通行能力（如荷载标准提高、原结构严重损伤从而使承载能力降低、桥面过窄妨碍车辆畅通）、防洪等要求时，则需对桥梁结构进行必要的加固、拓宽等技术改造。

因此桥梁竣工验收并交付使用后将进行两方面的工作，其一是日常的养护维修，其二是针对桥梁在运营过程中实际存在的问题与新的使用要求，进行必要加固改造。

具体来说，桥梁养护的工作内容和基本要求主要有以下几方面：（1）建立、健全公路桥涵的检查、评定制度。

对公路桥涵构造物进行周期检查，系统地掌握其技术状况，及时发现缺损和相关环境的变化。

按桥梁检查结果，对桥梁技术状况进行分类评定，制定相应的养护对策。

（2）建立公路桥梁管理系统和公路桥梁数据库，实施桥涵病害监控，实施科学决策。

逐步建立特大型桥梁荷载报警系统，地震、洪水和流冰等预防决策系统。

（3）公路桥涵养护应做到：桥涵外观整洁，桥面铺装坚实平整、横坡适度，桥头连接顺适，排水通畅，结构完好无损，标志、标线等附属设施齐全完好。

（4）桥涵构造物的养护，首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及设计交通量的通行要求。

根据交通发展的需要，也可通过改造和改建来提高承载能力和通行能力。

（5）在确定改造或改建工程方案时，应注意新旧结构之间的关系，充分发挥原有结构的作用。

（6）养护作业和工程实施应注意保障车辆、行人的安全通行及环境保护。

（7）桥涵构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和地震等灾害的防护措施，同时备有应急交通方案。

（8）新建或改建桥梁交工接养，应有完备的交接手续并提供成套技术资料。

特大、大桥应配置养护设施、机具，设置养护工作通道、扶梯、吊杆、平台，设计单位应提供养护技术要点及要求。

未配置或配置不能完全满足养护工作需要的，可根据实际需要予以增添。

（9）桥涵构造物的检查及技术状况评定、养护对策，维修、加固、改建的竣工验收等有关技术文件，均应按统一格式完整地归入桥梁养护技术档案及数据库。

城市桥梁养护技术规范（CJJ99—2003）中华人民共和国行业标准1 总则1.0.1为加强城市桥梁的养护工作，维护城市桥梁设施，保障城市桥梁完好和安全运行，提高城市桥梁的养护水平，制定本规范。

1.0.2本规范适用于已竣工验收后交付使用的城市桥梁的养护，不适用于轻轨高架桥梁的养护。

1.0.3城市桥梁的养护除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2 符号代号2.1符号2.1.1 `L`——相邻墩台间跨径长度。

2.1.2计算伸缩装置间距的符号：`B`——安装宽度；`B_(min)`——伸缩装置产品最小标准安装宽度；`E`——混凝土弹性模量；`T_(max)`——本地区最高气温；`T_(min)`——本地区最低气温；`T_(set)`——伸缩装置安装时的温度；`α`——材料的膨胀系数；`β`——混凝土收缩徐变的递减系数；`Phi`——混凝土徐变系数；`ε`——混凝土收缩应变；`ι`——相邻伸缩装置之间的长度（多跨连续结构为各跨长度的总和）；`Δι_c`——徐变引起的长度变化；`Δι_s`——混凝土干燥引起的收缩量；`Δι_t`——温度变化引起梁体总的伸缩量；`Δι_t^+`——温度升高引起梁体的伸长度；`Δι_r`——可变荷载引起梁头转角位移量；`Δι_0`——伸缩装置基本伸缩量。

2.2代号2.2.1 BCI（Bridge Condition Index）Ⅱ~Ⅴ类城市桥梁状况指数，以表征桥梁结构的完好程度。

2.2.2 PU 表示用聚氨脂弹性体制成包裹在PE护层外的彩色拉索护层。

2.2.3 PE 表示用掺入2%-5%碳黑的高密度聚乙烯，用于制作拉索护层。

3 一般规定3.0.1城市桥梁的养护应包括城市桥梁及其附属设施的检测评估、养护工程及建立档案资料。

3.0.2城市桥梁应根据类别、等级和技术级别进行养护。

3.0.3根据城市桥梁在道路系统中的地位，城市桥梁养护类别宜分为以下五类：Ⅰ类养护的城市桥梁——特大桥梁及特殊结构的桥梁。

DB32/T 1648-2010大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范1 范围本规范规定了大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范的术语和定义、总则、桥梁检查与监测、桥梁评定与养护对策、保养与维修、养护管理。

本规范适用于大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 50057-1994 建筑物防雷设计规范（附条文说明）（2000版）3 术语和定义、符号3.1 下列术定和定义适用于本规范。

3.1.1大跨径悬索桥和斜拉桥 Long span suspension and cable stayed bridge主跨跨度大于800米的钢箱梁悬索桥、主跨跨度大于400米的钢箱梁斜拉桥。

3.1.2养护 Maintenance为保持桥梁及其附属物的正常使用而进行的经常性保养及维修作业；预防和修复桥梁的灾害损伤及为提高桥梁使用质量和服务水平而进行的改造。

3.1.3小修保养工程 Routine maintenance对桥梁及其附属物进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态的工程项目。

3.1.4中修工程 Intermediate maintenance对桥梁及其附属构造物一般性磨损或局部损坏进行定期的修理，以恢复原状况的小型工程项目。

3.1.5大修工程 Heavy maintenance对桥梁及其附属构造物的较大损坏进行的综合修理，以全面恢复到原设计标准的技术状况，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高其通行能力的工程项目。

3.1.6加固工程 Strengthening of structure当桥梁结构局部损坏或承载力不足时进行的修复和补强工程措施。

3.1.7专项工程 Specific Repair专项工程包括专项抢修工程和专项修复工程。

专项抢修工程是指采用临时性措施在最短的时间内恢复交通的工程措施。