下载文档原格式
汽车维修指南引言本文档提供了一份汽车维修指南，旨在帮助车主们对常见的汽车故障进行简单的维修和解决。
请注意，本指南仅涵盖一些常见问题，对于复杂的故障仍建议请专业的汽车维修人员进行处理。
车辆故障排查与解决方法1. 电池故障- 如果车辆无法启动，先检查电池是否有电。
使用万用表测量电池的电压是否在正常范围（通常为12伏至14伏）。
- 如果电池电压低于正常范围，可以通过充电器给电池充电或更换新的电池。
2. 起动机问题- 如果车辆发动机无法启动，但电池电压正常，可能是起动机出现问题。
- 可以尝试轻轻敲击起动机，有时这样可以解决起动机卡死的问题。
- 如果敲击无效，可能需要将起动机送到维修店进行检修或更换。
3. 引擎故障灯亮起- 如果车辆行驶中发动机故障灯亮起，说明车辆的引擎系统出现了故障。
- 检查车辆是否出现异常的噪音、抖动或性能下降等，如果有，建议尽快将车辆送到专业的维修店进行检修。
- 如果车辆没有异常现象，可以尝试将电池的负极断开一段时间，然后重新连接。
如果故障灯熄灭，可能是一时的误报。
4. 刹车故障- 如果刹车软、刹车距离加长或踩下去有异常的感觉，可能是刹车系统出现问题。
- 检查刹车液的液面是否充足，如果液面正常，可能是刹车片已磨损，需要更换。
- 刹车片更换后，还需要进行刹车系统的排气工作，以确保刹车性能正常。
5. 轮胎故障- 如果车辆行驶时发现轮胎漏气或胎压不正常，可以使用胎压计检查轮胎的胎压。
- 如果胎压过低，可以使用气泵给轮胎充气。
- 如果轮胎磨损严重或有裂纹，可能需要更换新的轮胎。
结论本汽车维修指南提供了常见的汽车故障排查与解决方法，希望能对车主们在日常维护中有所帮助。
但如果遇到复杂的故障或无法自行解决的问题，建议寻求专业的汽车维修人员的帮助。
注意：本指南的内容仅供参考，不保证能解决所有的汽车故障。
对于一些特殊问题或没有经验的维修人员请遵循专业的建议或寻求专业的帮助。
车辆故障排查与维修手册第一章：引言在我们日常生活中，车辆故障是司机们常常面临的问题。
一旦遇到故障，我们往往会感到困惑和无助。
因此，拥有一本详细的车辆故障排查与维修手册对于车主和修理工来说是非常重要的。
本手册旨在提供一份系统的指南，帮助读者有效地排查和修复常见的车辆故障。
第二章：车辆故障排查步骤在车辆故障排查过程中，按照以下步骤进行操作能够提高诊断和修复效率：1. 收集故障信息：车主需要详细描述故障的出现时间、地点和具体症状。
同时，记录车辆型号、行驶里程等信息，以便更好地定位问题。
2. 系统检查：通过连接诊断工具，对车辆各个系统进行全面检查，以确定是否存在故障代码或报警信号。
3. 故障现象再现：尽可能准确地再现故障现象，对于无法立即诊断的问题，可以通过模拟重现故障来进行排查。
4. 诊断与分析：根据故障代码、报警信号和现象再现，结合相关技术手册和经验知识，进行故障诊断和分析。
5. 故障确认：确认故障点后，进行详细检查和测试，以确定问题所在。
第三章：常见故障与解决方法针对常见的车辆故障，本手册提供了以下解决方法：1. 电气系统故障：如车辆无法启动、灯光不亮，可以检查电池、保险丝和线路连接是否正常。
2. 发动机故障：如发动机启动困难、抖动或失速，可能是燃油供应、点火系统或传感器故障导致。
3. 刹车系统故障：如刹车无效、抖动或噪音大，可能需要检查制动液、刹车盘和刹车片是否磨损。
4. 悬挂系统故障：如车辆行驶时出现颠簸或不稳定，需检查悬挂系统的减震器和橡胶零件。
5. 传动系统故障：如换挡困难或异响，需要检查离合器、变速器和传动轴是否正常。
第四章：维修注意事项在进行车辆维修时，需要注意以下几点：1. 安全第一：在进行维修前，确保车辆停稳并采取相应的安全措施，如使用支撑架和佩戴安全眼镜。
2. 使用正确工具：根据车辆制造商的要求，使用适当的工具和设备进行维修。
3. 遵循说明书：严格按照车辆制造商的维修手册和说明书操作，避免误操作导致更多损坏。
汽车维修手册快速排查车辆故障汽车维修手册—快速排查车辆故障一、引言汽车作为现代交通工具，承担着人们的出行需求。
然而，由于各种原因，汽车在使用过程中难免会出现各种故障。
本文旨在介绍汽车维修手册的使用方法，以帮助车主们快速排查和解决车辆故障。
二、故障排查流程1.观察检查- 检查车辆外观是否有明显受损的部分，如车身刮擦、破损等。
- 注意观察车辆排放是否正常，有无异常的冒烟、异味等现象。
- 检查车辆的轮胎是否胎压正常，是否有明显磨损。
- 检查车内仪表盘上的各项指示灯是否正常亮起。
2.听觉检查- 启动车辆，留意发动机声音是否正常，有无异常噪音或杂音。
- 行驶过程中，留意车辆的行驶声音是否与平时相同。
3.故障判断- 根据观察检查和听觉检查的结果，初步判断可能存在的故障类型。
- 进一步利用汽车维修手册，查找与故障症状相符的故障原因。
- 根据维修手册上的步骤和图示，了解如何修复相应的故障。
- 准备好相应的工具和备件，按照手册上的指导进行修复操作。
5.功能测试- 在修复故障后，进行功能测试，确保修复效果良好。
- 验证车辆是否恢复正常工作，是否再次出现相同故障。
三、实例分析为了更好地说明故障排查流程的应用，以下以发动机启动困难为例进行分析。
1.观察检查- 检查发动机舱内有无明显的污垢积累。
- 检查电瓶接头是否松动或腐蚀。
- 检查发动机盖下的电线连接是否正常。
- 检查燃油箱内燃油是否充足。
2.听觉检查- 启动车辆时，听发动机是否转得比平时困难或异常缓慢。
3.故障判断- 根据观察和听觉检查的结果，初步判断为电瓶或点火系统故障。
- 根据维修手册的步骤和图示，找到电瓶和点火系统的维修方法。
- 检查电瓶是否需要更换或充电。
5.功能测试- 更换电瓶后，再次启动发动机，观察是否能够正常启动。
四、结论通过使用汽车维修手册进行快速排查车辆故障，并根据手册提供的修复方法进行操作，可以帮助车主们在发生故障时快速解决问题。
然而，对于一些复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修人员的帮助，以确保问题得到彻底解决。
车辆故障排查技术手册一、引言车辆故障排查技术手册是针对车辆故障排查工作所编写的指南，旨在帮助技术人员正确且高效地排除各类车辆故障。
本手册将详细介绍故障排查的基本原则、方法和常见故障案例，以便读者能够深入理解并掌握这一重要技能。
二、故障排查原则1. 观察-收集关键信息故障排查的第一步是观察并收集车辆相关的关键信息，包括但不限于异常声响、警告灯提示、工作状态等。
这有助于我们锁定故障的范围，提供初步的判断依据。
2. 验证-检查相关系统在确认故障范围后，需要通过实际操作和测量来验证故障点。
例如使用检测设备对车辆电子系统进行检测，或者使用特定工具进行物理部件的检查。
验证过程中应注意安全，并进行详细记录。
3. 分析-定位故障原因根据实际验证结果，结合对车辆系统原理和工作流程的了解，逐步分析故障原因。
这需要丰富的经验和专业知识，以便能够提供准确的判断和定位。
4. 解决-修复故障得出故障原因后，制定相应的修复方案并实施。
这可能包括更换故障部件、调整参数设置、清洁维护等。
在进行修复时，注意使用正确的工具和方法，以确保修复质量和持久性。
5. 验证-功能测试与检查在完成故障修复后，进行功能测试和全面检查，以确保故障已彻底解决。
测试应该包括正常工作条件下的实际使用和负载测试，以验证修复效果的可靠性。
三、常见故障排查方法1. 电气系统故障排查在检测电气系统故障时，可以借助多用途电压表、电路图和专用仪器。
通过逐个检查电路和连接器，排查异常和断路情况，以及检测电气元件的工作状态。
2. 发动机故障排查对于发动机故障，需要综合运用电子控制系统读取仪、检测分析仪等工具。
通过对发动机工作参数的监测、故障码的读取和分析，以及传感器和执行器的检查，来确定故障原因和位置。
3. 底盘及悬挂故障排查底盘和悬挂故障可能导致车辆行驶不稳或异响。
这时，可以使用悬挂状态检测仪、激光测距仪等设备，结合对悬挂系统的视觉检查和物理测量，来排查底盘及悬挂故障。
图书基本信息书名：《汽车故障码实用手册（上下册）》13位ISBN编号：978753883562510位ISBN编号：7538835628出版时间：2000-1出版社：作者：孙耀宗页数：1814版权说明：本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介以及在线试读，请支持正版图书。
更多资源请访问：内容概要本书搜集了日本、美国、德国、法国、瑞典、意大利、韩国及中国20多家汽车公司生产的汽车电脑控制系统[发动机电子控制燃油喷射系统、变速器电控系统、防抱死制动系统、安全气囊保护系统、恒速控制系统、自动空调系统、中央门锁及防盗系统、电子控制悬架系统和OBD-II系统]的故障诊断座型式及其位置、故障码的读取和清除方法、故障码内容以及排除的参考电路图。
本书分为上下册在附录中还介绍了一些国家汽车用电线颜色的英文缩写和代号，以及常用词英文缩写。
本书内容丰富，实用性强，是汽车保修人员检测汽车电控系统的必备工具书。
可供汽车维修人员、驾驶员及汽车工程技术人员学习、查阅。
书籍目录上册 第一章 发动机燃油喷射（EFI）系统 第一节 丰田汽车电喷发动机故障码 第二节 本田汽车电喷发动机故障码 第三节 日产汽车电喷发动机故障码 第四节 马自达汽车电喷发动机故障码 第五节 三菱汽车电喷发动机故障码 第六节 富士重工汽车电喷发动机故障码 第七节 五十铃汽车电喷发动机故障码 第八节 铃木汽车电喷发动机故障码 第九节 大发汽车电喷发动机故障码 第十节 韩国现代汽车电喷发动机故障码 第十一节 韩国大宇汽车电喷发动机故障码 第十二节 北京切诺基吉普车电喷发动机故障码 第十三节 天津夏利轿车电喷发动机故障码 第十四节 通用汽车电喷发动机故障码 第十五节 克莱斯勒车电喷发动机故障码 第十六节 福特汽车电喷发动机故障码 第十七节 奔驰汽车电喷发动机故障码 第十八节 宝马汽车电喷发动机故障码 第十九节 奥迪／大众汽车电喷发动机故障码 第二十节 富豪汽车电喷发动机故障码 第二十一节 绅宝汽车电喷发动机故障码 第二十二节 标致汽车电喷发动机和雪铁龙汽车电喷发动机故障码 第二十三节 菲亚特汽车电喷发动机故障码 第二十四节 保时捷汽车电喷发动机故障码 第二十五节 欧宝汽车电喷发动机故障码下册 第二章 电控变速器（ECT） 第三章 防抱死制动系统（ABS） 第四章 安全气囊（SRS） 第五章 恒速控制系统（CCS） 第六章 自动空调（A/C） 第七章 中央门锁及防盗系统 第八章 电子调控空气悬挂系统 第九章 保养与归零 第十章 OBD-II自诊系统 第十一章 电控燃油喷射（EFI ）系统压力 第十二章 电控变速器油路压力及测试点位置 第十三章 汽车标识码（十七位编码） 附录一 汽车电线颜色缩写 附录二 汽车常用词英文缩略语 附录三 汽车燃油喷射系统应用汇编版权说明本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介，请支持正版图书。
汽车发动机故障维修手册第一章前言汽车发动机是汽车的“心脏”，负责产生动力并驱动车辆行驶。
然而，由于使用频繁以及各种外部因素的影响，发动机故障不可避免。
本手册将为您提供有关汽车发动机故障的诊断和维修方法，以帮助您更好地保养和修复发动机问题。
第二章故障诊断2.1 发动机异响当汽车发动机出现异常噪音时，可能是由于以下原因引起的故障：2.1.1 活塞环磨损活塞环磨损会导致活塞与气缸壁之间的密封不良，进而产生噪音。
应及时更换磨损的活塞环。
2.1.2 高压油泵故障高压油泵故障可能会导致燃料供应不足，引起发动机异响。
应检查高压油泵是否工作正常，并进行必要的修理或更换。
2.2 发动机漏油发动机漏油会导致润滑不良，增加磨损和故障的风险。
以下是几种常见的发动机漏油原因及应对方法：2.2.1 正时链条密封老化正时链条密封老化会导致机油泄漏。
应检查正时链条密封情况，并及时更换老化的密封件。
2.2.2 油底壳密封破损油底壳密封破损会导致机油从底部泄漏。
应检查油底壳密封是否完好，并进行必要的修复。
第三章维修方法3.1 发动机冷却系统维修汽车发动机冷却系统的正常运行对于发动机的性能和寿命至关重要。
以下是几种常见的发动机冷却系统故障及相应的维修方法：3.1.1 水泵故障水泵故障会导致冷却液无法循环，引起发动机过热。
应检查水泵是否损坏，并进行必要的修理或更换。
3.1.2 散热器堵塞散热器堵塞会导致冷却液无法有效散热，进而引起发动机过热。
应拆下散热器进行清洗或更换。
3.2 发动机点火系统维修发动机点火系统的正常运行对于燃烧稳定和动力输出至关重要。
以下是几种常见的发动机点火系统故障及相应的维修方法：3.2.1 火花塞老化火花塞老化会导致点火能力减弱，进而影响发动机的正常工作。
应定期检查和更换火花塞。
3.2.2 点火线圈故障点火线圈故障可能会导致火花能量不足，引起发动机功率下降。
应检查点火线圈是否正常工作，并进行必要的修理或更换。
第四章预防措施预防是汽车发动机维修的关键，以下是一些常见的维护措施：4.1 定期更换机油和机滤定期更换机油和机滤有助于保持发动机润滑系统的良好工作状态，减少故障的风险。
汽车维修常识手册【汽车维修常识手册】一、车辆故障分类及处理方法1. 发动机相关故障- 可能原因：燃油供应问题、点火系统故障、机油问题等。
- 处理方法：检查供油系统、检查点火系统、检查机油等。
2. 刹车系统故障- 可能原因：刹车片磨损、制动液不足、刹车盘变形等。
- 处理方法：更换刹车片、检查制动液、修复或更换刹车盘等。
3. 轮胎故障- 可能原因：胎压不足、轮胎老化、轮胎磨损不均等。
- 处理方法：充气，更换轮胎，定期轮胎调换等。
4. 电气系统故障- 可能原因：电池电量不足、线路短路等。
- 处理方法：充电或更换电池、检查线路、修复短路等。
5. 冷却系统故障- 可能原因：散热器堵塞、水泵故障等。
- 处理方法：清洁散热器、更换水泵等。
二、维护保养常识1. 机油更换- 机油类型选择：根据车辆使用手册建议选择合适的机油类型。
- 更换周期：按照车辆使用手册中的建议时间或里程进行定期更换。
2. 轮胎保养- 胎压检查：定期检查胎压，确保在正常范围内。
- 轮胎磨损检查：定期检查轮胎磨损情况，如果磨损达到规定值，应及时更换。
3. 刹车系统保养- 制动液检查：定期检查制动液量，如低于标准要求，应及时添加或更换。
- 刹车片检查：定期检查刹车片磨损情况，达到规定值时，应及时更换。
4. 冷却系统保养- 散热器清洁：定期清洗散热器，防止堵塞。
- 水泵检查：定期检查水泵工作状态，如异常应及时更换。
5. 电气系统保养- 电池维护：定期检查电池电量，如电量不足应及时充电或更换。
三、常见故障自行排除方法1. 发动机无法启动- 检查电池电量是否足够。
- 检查点火系统。
- 检查燃油供应问题。
2. 车辆漏油- 检查机油塞是否松动或密封圈老化。
- 检查机油滤清器是否损坏。
3. 车辆冷却系统异常- 检查散热器是否堵塞。
- 检查水泵是否工作正常。
4. 车辆刹车不灵敏- 检查刹车片磨损情况。
- 检查制动液量是否充足。
5. 车辆轮胎磨损不均- 检查轮胎气压是否均匀。
汽车维修手册：解决常见车辆故障的方法指南引言汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，像任何机械设备一样，汽车也会出现各种故障和问题。
在遭遇故障时，了解如何解决常见的车辆问题将帮助您节省时间和金钱。
本文档将提供关于汽车维修方面的详细指南，涵盖常见故障以及对应的解决方法。
1. 发动机相关问题1.1. 发动机无法启动•检查电池是否有足够的电量•确保燃油箱里有足够的燃油•检查点火系统和喷油系统是否正常工作•检查发动机电路是否存在问题1.2. 发动机异常噪音•检查引擎罩下是否有杂物或异物卡住•检查发动机皮带、轴承和滚子是否需要更换•调整或替换排气系统部件1.3. 发动机漏油•检查密封圈是否损坏•替换破损的油封或垫片•清洁发动机表面并检查是否有漏油点2. 制动系统问题2.1. 刹车失灵•检查刹车液是否充足•检查刹车片和刹车盘是否磨损•检查制动油管路是否存在泄露或堵塞•重新调整或更换制动蹄子2.2. 刹车异响•检查制动碟片或刹车鼓是否受损•清洁刹车器件并润滑活动部件•确定是轮胎还是制动系统引起的噪音2.3. ABS故障指示灯亮起•检查ABS传感器连接以及排线是否正常•对传感器进行清洗，并确保其正常工作•定期维护ABS控制单元和系统的软件更新3. 电气系统问题3.1. 车灯无法亮起•确保灯泡安装正确并工作正常•检查电路连接和继电器是否完好无损•替换烧坏的保险丝或电路开关3.2. 车辆电池电量过低•检查充电系统是否正常工作•确保电池接头清洁，并紧固连接•替换老化的电池，如果需要3.3. 单个或多个车内设备无法工作•检查车内设备的保险丝是否损坏•检查相关继电器和开关是否正常工作•跟踪整个电路以确定可能的故障点4. 悬挂和操控问题4.1. 车子颠簸和不稳定•检查轮胎气压是否正确•清理或更换遗留在悬挂系统上的杂物•调整悬挂系统、减震器和防护装置4.2. 方向盘抖动或不灵敏•前轮定位是一个重要因素，定期进行前轮定位检查与调整•检查转向系统液体是否充足并无泄漏•修复或更换磨损的转向元件4.3. 方向盘偏斜导致车辆偏离直线行驶•检查车轮平衡度并进行重新平衡操作•检查前悬挂组件是否需要更换•调整车轮定位以确保车辆直线行驶结论通过本文档，您可以获得关于汽车维修方面的常见问题和解决方法的详细指南。
汽车故障排查和紧急修复手册一、引言汽车作为现代人生活中不可或缺的交通工具，随着使用年限的增长，难免会出现各种故障。
为了帮助车主们更好地应对汽车故障，并在紧急情况下进行修复，本手册将详细介绍常见的汽车故障排查方法和紧急修复技巧。
二、电气系统故障排查与修复1. 车辆无法启动- 检查电瓶电量是否充足，若不足则使用启动电源进行启动。
- 检查发动机线路是否有松动或腐蚀，及时清洁或更换。
- 检查点火线圈、火花塞及点火线路是否正常，修复或更换故障部件。
2. 车灯无法正常工作- 检查灯泡是否烧坏，更换烧坏的灯泡。
- 检查灯泡接触是否良好，清洁接触点或更换接触器。
- 检查保险丝是否烧断，更换烧断的保险丝。
三、机械系统故障排查与修复1. 发动机异响- 检查发动机油量是否充足，及时添加或更换机油。
- 检查发动机皮带是否松动或磨损，调整或更换皮带。
- 检查发动机内部零部件是否磨损，修复或更换故障部件。
2. 刹车失灵- 尽量使用紧急刹车，以减慢车速。
- 检查刹车油量是否充足，及时添加或更换刹车油。
- 检查刹车片和刹车盘是否磨损，修复或更换故障部件。
四、轮胎故障排查与修复1. 轮胎爆胎- 尽量保持车辆稳定，避免急刹车或急转向。
- 停车后，确保车辆处于安全位置，更换备胎。
- 检查胎压是否正常，及时充气或更换轮胎。
2. 轮胎漏气- 使用轮胎修补工具修复轮胎漏气处。
- 为了安全起见，及时更换轮胎。
五、紧急修复技巧1. 车辆漏油- 使用止漏剂暂时修复漏油处。
- 尽快前往修车厂进行维修。
2. 车窗无法正常关闭- 检查车窗开关是否卡住，清洁或更换开关。
- 检查车窗导轨是否松动或脱落，修复或更换导轨。
六、结语本手册提供了一些常见汽车故障排查和紧急修复的方法，但并不能涵盖所有故障情况。
在遇到无法解决的故障时，建议尽快联系专业的汽车维修人员进行处理。
希望本手册能够帮助车主们在紧急情况下保持冷静，并正确应对各种汽车故障，确保行车安全与顺利。
（注：以上内容仅供参考，具体操作请根据实际情况和车辆型号进行判断和操作。
汽车故障1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。
由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。
这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。
7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。
原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。
这种情况表明刮水器片已硬化。
刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。
不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。
但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。
有的刮水器胶片的更换很简单。
但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。
有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。
8、车辆有噪声：故障判定：假故障。
原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。
车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。
车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。
由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。
行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。
悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。
在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。
9、运行中发动机温度突然过高：故障判定：真故障。
原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。
导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。
10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮：故障判定：真、假故障并存。
原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。
所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。
所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。
这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。
通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。
11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象：故障判定：真故障。
原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。
其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。
首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。
其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。
再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。
以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。
12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯：故障判定：真故障。
原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。
驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。
当行驶半径变大时，称为不足转向。
当行驶半径变小时，称为过度转向。
还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。
这是最危险的逆转向现象，易发生事故。
这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。
13、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。
故障判定：真故障。
原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。
如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。
如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。
出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
14、发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。
故障判定：真故障。
原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。
如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。
部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。
出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
15、在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难：故障判定：假故障。
原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。
同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。
另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。
所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。
可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。
还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。
16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重。
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。
上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘左右摆动。
17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重：故障判定：真故障。
原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。
因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。
当轮胎或钢圈的摆差超过3 mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。
应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈。
18、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重：故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。
因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。
19、在松合离合器时有些抖动：故障判定：真故障。
原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。
造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。
20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。
故障判定：真故障。
原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。
如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。
“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。
发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。
而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。
