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大陈岛：第五章施工条件、方法和工期5.1 施工条件1、施工现场条件及避台措施避风港所处位置，目前电网与供电网相连，并有相对独立的供水网，因此在开工前，可从附近高压线及水网引电、引水；同时按照总平面布置，在合理位置布置施工场地。
避风港位置水域开阔，水深较浅，各向掩护条件较好，风浪小，能满足各类施工船舶作业要求，但在8～10月份是台风的多发时段，需注意预报、预防，保证施工安全。
1) 船舶避风措施：大型工程船舶的避风，服从船舶调度的统一安排。
得到台风警报时，根据台风路径，如可能袭击本地区时应及时安排船舶按预定方案撤离现场，并保持密切联系。
打桩船应到指定的锚地避风。
2) 接到台风消息时，对已沉桩要及时夹设钢围囹或加固围囹。
对嵌岩桩钻机平台做好加固；对水上工程结构进行一次全面检查，对已安装未浇注砼的梁、靠船构件进行临时加固；抓紧施工上部结构，墩台、横梁等底标高较低的部位要确保在强热带风暴或台风侵袭前完成砼浇筑，必要时对未完结构进行拆除。
2、对外交通、通讯条件防波堤施工现场对外交通依赖水路到椒江，防波堤建设期间所需设备、材料可经水路直接进场。
工地对外联系通讯条件较好，大陈镇拥有电信、邮政直属支局，具有程控电话设备以及无线电话业务。
3、建筑材料采运供条件建筑用三材（钢材、木材、水泥）和其它建筑材料及燃料等可在椒江市场采购。
防波堤建设所需堤心石料可在大陈岛开采，护面大石料需从外地购买，再经水路运到现场。
5.2 施工方法（一）实体堤施工方法：实体斜坡堤为传统而简单的堤型，在港口工程中广泛应用，其堤身结构主要由块石堆筑，并采用抗浪能力强的护面层，同时波浪可在斜坡面上破碎、消耗其能量。
斜坡堤施工简便，无技术难度。
地基处理：根据实体堤段地基条件分为两段，淤泥较浅段采用抛石挤淤直接施工，淤泥较深段采用塑料排水板法：先利用低潮水位时人工铺设30kN/m有纺土工布，边铺边打木桩和铺袋装碎石把土工布压牢以防潮浪卷走；基础碎石垫层采用分层密实的方法，分层铺设厚度可取20cm；塑料排水板采用插板机低潮水位露滩时陆上施工或船上施工，施工时要注意控制排水板桩平面桩位、深度及垂直度；人工铺设120kN/m有纺土工布到塑料排水板和碎石垫层顶面上，并用大块石或袋装碎石压牢。
抛石施工组织设计第一章综述1.1编制依据1.1.1国家标准及行业技术规范、规程；1.1.2现场勘察了解的场区环境及地理条件。
1.2编制指导思想我公司将按以下原则进行施工运作：1.2.1科学管理：通过标准化、规范化的管理手段实行全员、全过程、全方位、全天候控制施工工序和施工工艺。
1.2.2精心组织：利用交通便利等有利条件，组织公司精干的施工队伍投入本工程的施工，采用科学合理的先进施工工艺提高工程质量。
1.2.3顾客至上：维护和保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等最理想的需求目标和期望。
1.3项目成果目标我公司若能承建本工程，将通过精心组织，规范施工，承诺并确保达到如下目标：1.3.1质量承诺：严格执行“三检”制度，坚决贯彻总公司的质量方针，确保工程质量达到“合格”；1.3.2工期承诺：确保本工程在30日历天内全部竣工。
第二章工程概况2.1工程概况根据青山河河道演变分析、崩岸现状及发展趋势，结合当地情况，本次崩崖应急治理工程采用水下抛石形式。
2.2水文气象本工程地处亚热带湿润性季风气候区，受季风和台风影响很大，域内气候温和，四季分明，雨量充沛，湿度大，日照长，霜期短。
2.3 施工用水、电及通讯各施工点利用当地农村电网供电，施工生产用水直接抽取河水，生活用水从当地接用自来水，项目经理和主要施工人员配备手机用于对外通讯。
2.4 施工对外交通条件工程对外交通较便利，现有乡村公路通至各施工点，可基本满足施工对外交通的要求。
第三章施工组织机构本工程抛石施工单一，但工程量较大，专业技术性要求非常强、工期紧、工程质量要求高，同时还要保质量、保安全、保工期、求效益，因此施工组织首先必须确保强有力。
建立精干、高效的项目部领导班子，实行项目经理负责制，并抽调经验丰富、年富力强的技术管理骨干组成项目管理人员，做到分工明确、责任到人、管理到位，确实有效保证工程正常施工。
对作业层的生产人员进行内部选拔，选拔操作熟练、工作积极、素质较高的工人作为主要施工操作人员，施工期间，加强技术交底，确保工程顺利进行。
防波堤施工组织设计方案.doc全文可读一：防波堤施工组织设计方案一：前言该施工组织设计方案旨在规范防波堤施工的组织和管理，确保施工过程安全高效。
二：项目概况1. 项目名称：防波堤施工项目2. 施工地点：XXX海域3. 施工单位：XXX施工公司4. 施工期限：XX年XX月-XX年XX月三：施工组织机构1. 总体组织架构a. 项目经理b. 施工总监c. 技术负责人d. 安全负责人e. 质量负责人f. 环保负责人g. 劳动力调度人员2. 人员职责a. 项目经理负责协调项目各项工作，与相关单位沟通协调。
b. 施工总监负责指导施工工艺、施工方法等，并对施工单位进行监督。
c. 技术负责人负责施工技术方案的编制与审核。
d. 安全负责人负责制定安全管理制度，并负责安全教育培训。
e. 质量负责人负责施工质量控制与验收。
f. 环保负责人负责环保措施的制定与实施。
g. 劳动力调度人员负责劳动力的调配与管理。
四：施工工艺1. 预处理工艺：清理施工区域，进行土方开挖。
2. 沉箱安装工艺：安装并固定沉箱，进行沉箱下沉。
3. 钢筋混凝土浇筑工艺：设置钢筋模板，进行混凝土浇筑。
4. 防波堤护面工艺：进行防波堤护面的施工。
五：施工进度安排1. 施工前期准备：交底、某某2. 施工节点安排：某某、某某3. 施工总进度计划：某某、某某六：安全管理措施1. 安全教育培训计划：在项目开始前进行安全教育培训。
2. 安全设施设置：设置安全警示标识、安全防护栏等。
3. 施工作业途中安全控制要点：某某、某某4. 火灾防护措施：某某、某某七：质量管理措施1. 施工质量控制：某某、某某2. 现场质量监督：设置监理人员进行现场监督。
3. 施工工艺要求：某某、某某八：环境保护措施1. 现场环境保护要求：某某、某某2. 废弃物处理：某某、某某九：附件本文档涉及附件详见附件部分。
附件名称：某某材料清单十：法律名词及注释1. 法律名词1：相关注释2. 法律名词2：相关注释二：销售合同模板一：合同双方甲方（销售方）：名称：XXX公司地址：XXX法定代表人：XXX联系方式：XXX乙方（购买方）：名称：XXX公司地址：XXX法定代表人：XXX联系方式：XXX二：产品信息产品名称：XXX型号：XXX数量：XXX单价：XXX总价：XXX三：交货条件1. 交货地点：XXX2. 交货日期：XXX年XX月XX日前（具体交货日期根据双方协商确定）四：质量要求1. 产品质量符合国家相关标准，保证合格率达到XX%以上。
中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程原油码头工程防波堤工程（防波堤块石抛填）施工技术交底编制:审核:批准:中交第四航务工程局第二工程有限公司广东石化原油码头水工工程项目部2015年7月22日1工序任务概况1.1工序任务内容、范围及施工图讲解1.1.1工序任务内容、范围原油码头岛式防波堤全长920.35m,底部标高为-24.0m,岛头段顶标高为-0.1m,堤身段顶标高为+0.15m。
本工序的主要施工内容为压脚块石抛填、堤心石抛填、规格石抛填及理坡，主要工程量见表1.1.1-1所示。
图1.1.1-1防波堤示意图表1.1.1-1防波堤抛石工程量表1.1.2施工讲解防波堤中心线总长为920.35m，分为两端的岛头段及中部的堤身段三部分，其中东侧岛头段长113m，西侧岛头段长105m，堤身段长702.35m。
防波堤采用分级放坡抛填成形，坡度为1:1.5。
防波堤底设计标高为-24.0m，两侧设置宽20m的1000kg-2000kg的护底块石层2m 厚（按-22.0m标高控制），堤心石抛填底标高为-24.0m，顶标高为-3.0m，规格为1-1000kg 的块石，分两层放坡抛填。
堤心石表面设置一层200kg-500kg垫层石900mm厚。
在-17.85m 标高以下200kg-500kg垫层石上设置1000kg-2000kg垫层石1600mm厚，-17.85m以上堤必石设置2000kg-3000kg垫层石2000mm厚。
西侧岛头段设有灯塔，灯塔基础下方的堤心石规格采用10卜8-1000卜8，按1:1.5的坡度放坡抛填成型。
断面图2-2、3-3代表防波堤堤身段的结构形式，防底波堤底部开挖的设计标高为 -24.00,中心位置为原泥面。
防波堤内侧(港池侧)护底块石抛填宽度为扭王字块向外延伸5m，而外侧(海侧)护底块石抛填宽度为扭王字块护面向外延伸20m，施工过程注意内、外侧防波堤的区别。
1.2施工作业要求在防波堤抛石施工前应将相关船机设备相关资料上报，项目部相关部门将根据资料对相关船机设备组织全面的安全专项检查，符合相关安全使用规定后方可投入使用。
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t（约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石工程施工组织设计施工组织设计目录第一章综合说明。
03 第二章工程主要管理目标。
03 第三章编制依据。
05 第四章施工部署。
05 第五章施工机械、工程材料、劳动力进场计划及其保障措施。
07 第六章施工平面布置和临时设施、施工道路布置。
13 第七章各分项分部施工方案及难点重点解决方案。
16 第八章质量保证体系及措施。
22 第九章保证安全生产、文明施工、降低环境污染和噪音的措施。
33 第十章施工进度计划各阶段进度的保证措施。
37 第十一章冬雨季施工等安全保护措施。
38第一章综合说明第一节工程总承包内容工程概况：工程位于长江北支弯顶附近，大洪港闸下游约250m处。
受大洪港闸排水及长江潮位综合影响，该处水流复杂多变，近岸河床局部冲刷严重，河道深泓逐渐贴近北岸。
目前水下堤防边坡最陡处接近1:1.5，局部护坎出现崩塌险象，直接威胁长江堤防安全。
本工程位于青龙港闸下游约5km处，潮位特征与青龙港类似，因此潮位资料可以参考青龙港潮位资料（吴淞高程）。
青龙港历史最高潮位6.61m，最低潮位-0.20m，多年平均高潮位3.85m，多年平均低潮位1.58m，最大潮差4.81m，最小潮差0.05m，平均潮差 2.69m，平均涨潮历时3.06h，平均落潮历时9.16h。
建设内容：（1）平顺抛石：工程设计自堤岸高程约2.0m(吴淞高程系统)处向外侧实施抛石防护，抛石层宽18.0～35.0m，平顺抛石厚度0.6m，抛石总量7450m³，总抛石面积 12416.8m²。
（2）块石整理：露滩部位（高程1.0m以上）抛石需进行人工整理，根据平面布置及潮位资料确定块石整理面积约1980m²。
计划开工日期为2014年2月20日，计划竣工日期为2014年4月20日。
质量等级要求：合格第二章工程主要管理目标第一节质量目标本工程质量目标“合格”，我公司严格按ISO9001：2000质量体系标准执行；坚持质量兴业的方针，积极推行现代企业管理制度，进一步完善自身的质量管理和质量保证体系。
海堤抛石工程：（1）工程概述：本工程海堤堤身结构形式为斜坡段，两侧堤身采用100～300kg块石回填形成，堤心采用回填山土和回填海砂形成。
桩号E0+000～E0+900段地基采用抛石挤淤进行软基处理，桩号E0+900～E2+900段地基采用打设塑料排水板进行软基处理。
海堤工程抛石体在高程2.0m以下时，采用水下抛石施工方法，利用该区段每日两次潮涨时段，水深可达6m以上，采用1000～15000m3抛石船水运船抛，分区段抛石施工。
海堤工程抛石体在高程2.0m以上为陆上直接抛填，利用该区段每日两次潮落时段，由15~20t 自卸汽车经过1#临时施工道路至抛石体施工区域内直接卸入，ZL50装载机，1m3挖掘机配合施工。
（2）石料要求：抛石的石料采用新鲜岩石，容重应大于2.4t/m3，单块重量以100～300kg为主，表层抛石单块应大于100kg，级配为：100kg以上占70%～80%，100kg以上占20%～30%，孔隙率小于30%。
抛石施工在抛投时应大小搭配，棱体达到设计断面，并经沉降初步稳定后，按设计轮廓在抛石的表面采用大块石理砌成型，尽可能理砌至最低潮水位高程以下。
块石的具体长度按设计要求开采，要求棱角分明，六面基本平整，上下面大小头允许偏差±50mm。
抛石挤淤必须注意铺筑后的压实，采用重型车碾压以使淤泥挤出至无明显沉降痕迹，减少不均匀沉降。
（3）施工设备选择：路上运输设备：采用15~20t自卸车运输石料。
石料装船时设专人指挥，确保施工安全；自卸汽车在码头前沿完成倒车，自卸车缓慢后退进入卸料点，之后顶起车箱将石料卸入船中，多辆自卸汽车循环进行装料直至装满抛石船。
海上运输设备：拟采用1000～15000m3抛石船进行抛石筑堤作业。
（4）施工工艺流程:船舶准备石料装船海上运输定位抛填检测补抛、复测验收路上运输路上运输抛填施工工艺流程图（5）主要施工方法考虑到本工程为外海无掩护作业，受风浪影响较大，而斜坡式抛石堤结构对风浪作用又比较敏感等因素，本工程施工采取平面上分区、立面上分层的施工方法。
防波堤工程施工技术方案防波堤工程施工技术方案1工程概况本工程的东护岸、东防波堤、南防波堤以及南海堤为斜坡式防波堤结构，均为陆上推进填筑堤心石→堤身结构施工→护面结构施工→堤顶结构施工，东护岸总长253.6m、东防波堤总长610.6m、南防波堤总长84.2m、南海堤总长442.1m。
1.1主要工程量表东护岸（0~249.4）主要工程量东防波堤（0~610.6）主要工程量南防波堤（总长84.2m）主要工程量南海堤（总长442.1m）主要工程量2施工安排结合施工图纸及现场情况考察，我单位拟将防波堤工程分为两条主线进行施工，即东护岸→东防波堤和南海堤→南防波堤两条主线，两条主线同时展开。
3施工工艺流程本处以第一条主线（即东护岸→东防波堤）来阐述防波堤工程的施工方案，第二条主线（南海堤→南防波堤）的施工方案相同。
在陆上从东护岸向东防波堤方向推进，施工顺序为：陆上填筑堤心块石→抛填护底块石→护面垫层铺设→干砌块石施工（扭王字块安装）→碎石倒滤层施工→现浇防浪墙施工。
4施工方案4.1东护岸及东防波堤工程施工方案工程开工时，拟修整东护岸位置的道路，以东防波堤的起点为界，开始陆上推填东防波堤的堤心石，东防波堤的施工以堤心石设计顶标高及设计顶宽作为防波堤的施工道路，以陆上推进为主，在桩号KDFO+210m处开始，标高-2.0m以下，同时进行水上抛填石的施工，以加快施工进度。
在防波堤施工中穿插东护岸施工，以东防波堤为主线辅以东护岸施工。
4.1.1基槽开挖采用陆上开挖，陆长采用pc-200反产式挖掘机开挖基槽，从东护岸起点开始开挖，计划随挖随填，保证护底块石的基槽满足设计要求。
基槽挖泥施工工艺框图4.1.2堤心块石填筑施工先进行测量放线，设立基准点，采取每隔10m插设竹棍拉线来控制边坡线。
再使用水准仪抄平，控制标高。
采用陆上推进的施工方法，考虑到本工程的工期较短，为使后续工序能充分利用时间，科学合理的进行交叉作业，拟将堤心块石分两层进行填筑，堤心块石第一层的顶标高统一填筑至+2.0m，然后可边填筑堤心块石边进行护面垫层的第一层铺设施工以及干砌块石施工（扭王字块安装），待东防波堤第一层堤心石施工完成后，从东防波堤往东护岸方向填筑至最终标高。
嵊泗县洋山大岙避风港防波堤工程防浪墙分项工程专项施工方案（2014年度）施工方案上海交通建设总承包有限公司嵊泗县洋山大岙避风港防波堤工程施工经理部中交第三航务工程勘察设计院有限公司嵊泗县洋山大岙避风港防波堤工程设计施工总承包项目经理部2014年1月目录一、工程概况 01.1设计要求 01.2总体施工进度计划 01.3工程量 (1)二、施工现场总体安排 (1)2.1施工总体平面布置 (1)2.2主要船机设备布置说明 (1)2.3管理人员、技术准备 (2)三、主要施工方案 (3)3.1防浪墙总体施工安排 (3)3.2工艺流程 (4)3.3施工准备 (4)3.3.1技术准备 (4)3.3.2设备和物资准备 (4)3.4主要施工工艺 (5)3.4.1级配碎石施工 (5)3.4.2浇筑砼垫层 (5)3.4.3钢筋加工绑扎 (5)3.4.4防浪墙支模 (5)3.4.5混凝土搅拌运输 (6)3.4.6混凝土浇筑 (6)四、施工进度计划 (7)五、资源配置计划 (7)5.1材料组织计划 (7)5.1.1主材进场计划 (7)5.1.2材料使用计划 (8)5.2机械设备配备 (10)5.3劳动力配备 (11)六、质量保证措施 (11)6.1质量目标 (11)6.2施工质量技术规范 (11)6.3质量保证措施 (11)6.3.1工程质量管理制度 (11)6.3.2施工技术交底 (12)6.3.3现场质量管理 (12)6.3.4设备管理 (13)6.3.5全面质量管理 (13)6.4工序施工质量控制措施 (13)6.4.1施工测量 (13)6.4.2混凝土及钢筋混凝土工程 (13)6.4.3制模和支模 (13)6.4.4钢筋加工及绑扎 (14)6.4.5混凝土浇注 (14)6.5质量通病的防治 (14)6.5.1混凝土蜂窝、麻面、孔洞 (14)6.5.2露筋 (15)6.5.3混凝土强度偏高或偏低 (15)6.5.4混凝土板表面不平整 (16)6.5.5混凝土裂缝 (16)6.5.6混凝土夹芯 (17)6.5.7外形尺寸偏差 (17)七、安全保障措施 (17)7.1安全目标 (17)7.2模板验算 (18)7.2.1模板截面选择 (18)7.2.2混凝土侧压力计算 (18)7.2.3模板的刚强度复核 (19)7.3安全保证体系 (20)7.4落实安全生产责任制 (21)7.5本工程危险点及预控措施 (21)7.6建立和完善安全生产制度和措施 (21)7.7施工船舶安全管理要求 (22)7.8水上施工安全管理技术措施 (22)八、环境保护及职业健康 (25)8.1环境保护与职业健康管理执行标准 (25)8.2建设基地环保措施 (25)8.2.1水污染防治措施 (25)8.2.2噪音防治措施 (25)8.2.3固体废物的处理处置措施 (25)8.2.4因地制宜做好办公地和生活区的绿化工作。
[浙江]抛石防波堤施工组织设计(技术标)一、文字说明1 编制依据1.1 招标文件(1) 《舟山市渔港防波堤工程施工招标文件》(2) 《舟山市(3) 1.2 有关技术规范、规程、标准、规定和法规(1) 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）(2) 《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）(3) 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）1.3 我公司“三标一体”管理体系文件。
2 工程概况2.1 地理位置及主要工程内容2.1.1 地理位置舟山渔港位于舟山市普陀区，舟山本岛南部。
港区位于岛西南部。
设计标准为50年一遇，地震烈度为七度。
2.1.2 主要工程内容500m长抛石防波堤一座2.2 自然条件2.2．1 气象本地区属于亚热带季风气候，四季分明，冬暖夏凉，光照充足，无霜期长。
筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，台风和寒潮经常袭击或影响本地区。
根据普陀区气象站1961～1980年气象资料统计分析，主要气象数据如下：2.2．1.1 气温年平均气温：16.1℃月平均最高温度：26.8℃(8月份) 月平均最低温度： 5.5℃(1月份)极端最高温度：38.2℃(1971年8月21日) 极端最低温度：－6.5℃(1967年1月16日) 2.2．1．2 降水岛年平均降水量为1086.4mm，主要集中在3～9月。
年降雨天数为117.4天。
2.2．1.3 风况根据普陀区气象站1961～1990年的风况资料，本区常风向为偏NNW 和偏SE。
前者频率为34％，后者为24％。
平均风速和最大风速也基本上以该两方向为甚。
偏SW向不但出现频率最少且平均风速和最大风速也都最小，详见表1：普陀站各向频率、平均风速和最大风速表1筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 本区累年最大风速为35m/s，极端瞬时最大风速大于40m/s。
2.2.1.4 台风和寒潮均是本区的主要灾害性天气。
本区易受台风侵袭。
根据有关资料，1949～1989年影响本区的台风平均每年3.1个，最多年份为1978年达6个。
除1949、1950年每年分别为1个外，其余各年都在2个以上。
但近年来亦有全年未受台风影响的特例，如1991年。
2.1.5 雾3～5月为多雾季节，其雾日占全年雾日的65％。
8～11月份为少雾季节，仅占全年的10％。
年最多雾日为49天，最少为25天。
2.2．2 工程地质根据2003年7月中国冶金建设集团审阅勘察研究总院编制的“渔港防波堤工程地质勘察报告”，拟建防波堤外海底地形起伏较大，海底面标高介于－15.0～－5.0m。
2.2.2.1 地质分层本次勘察在场地范围内揭露的岩土层共划分为6个工程地质单元，各岩土层的岩性特征、埋藏条件及空间分布情况自上而下依次分述如下：1层含粘性土碎石、细砂：筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 灰色，含有碎石(局部含量较多)及粗砂，松散，局部以含砾砂粘土为主(ZK2)，饱和，层厚为0.20～0.50米，性质不一，分布于ZK1~ZK3孔。
1－2层含粘性土碎石、细砂：灰色，稍密为主，含有碎石(局部含量较多)及粗砂，质不均，分布于ZK4~ZK13孔。
厚度为0.40～5.80米，性质尚好，为混合土。
2－1层粘土黄灰色～褐黄色，可塑，干强度高，摇震反映无，韧性硬，土面光滑，含铁锰质斑点，湿，层厚为1.0～12.10米，厚度变化较大，除ZK13孔外均有分布。
2.2.2．2 岩土工程分析工程地质单元层的岩土参数统计和确定通过本次勘察获得的土工试验成果及动探数据，按层进行统计，统计出最大、最小、平均值、变异系数、各层地基土的常规物理力学性质指标统计结果见附表，特殊试验统计成果可见下表2。
通过对各种土试验指标的综合对比分析，大部分指标反映了土的基本特征，指标准确可靠。
从统计成果分析，一般各地基土主要物理指标(W、e、WL等)的变异系数均小于0.1，属低变异性指标：力学指标(a1、E0.1-0.2)的变异系数一般在0.1～0.2之间，属于变异性指标。
2.2.2.3结论及建议1、地基土的允许承载力及压缩模量值详见表2中各值。
2、各层土的常规物理力学性质指标详见附表。
特殊试验指标见表2。
3、测区地震基本烈度为7度，根据《中国地震动参数区划图》筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp (GB18306-2001)，工程场地位于地震动峰值加速度0.10g区内，拟建场地土属中软场地土，建筑场地类别为Ⅰ～Ⅱ类。
场地无液化土层。
2.2.3 工程水文2.2.3.1 潮汐、潮流2.2.3.1.1 潮汐潮汐类型根据国家海洋局东海海洋工程勘察设计研究院2002年2月编制的“舟山市普陀区渔港水文测验分析报告”，由于水文测绘的验潮时间较短，进行潮位特征值计算不具有很强的代表性，故引用历史资料分析潮汐类型。
测验区属半日潮海区，即在一日内发生两次高潮和两次低潮，其高度比较接近，涨、落潮历时相差不一。
2.2.3.1.2 潮流1由于港区地形变化大，故港区K1、K3、K4呈典型的往复流运动形式，K2站具有旋转流性质。
2、单宽潮量经对实测资料的分析、计算，得出下表的结果：单宽潮量筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp3、涨落潮流历时涨落潮历时是反映潮流不对称性的主要指标之一。
除潮波变形外，还受气象、径流等因素的影响，其中表层受风的影响较大。
平均涨落潮历时详见下表：平均涨、落潮历时从表5来看，K1 、K2测站均为落潮流历时长于涨潮流，两测站涨落潮流历时分别为45分和7小时28分，可见K2测站落潮流历时远长于涨潮流，这于该筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 处海域地形及流态有关。
4、实测最大流速、流向各测站实测最大流速、流向见表6～8。
表中测点最大流速为垂线上各层次中的最大值，垂线最大流速为垂线平均的最大值，它们通常发生在涨急、落急时。
实测垂线分层最大流速、流向(大潮)(单位：流速：cm/s，流向：°)筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 实测垂线分层最大流速、流向(小潮)(单位：流速：cm/s，流向：°) 表82.2．3.1.3 潮位1、高程系统：85国家高程基准。
2、特征潮位平均潮差： 2.48m 平均高潮位： 1.58m 平均低潮位：－0.89m 平均潮位：0.33m 3、设计潮位测站没有长期观察资料，选用定海测站1980～2000年共21年的年极值潮位资料，测站1995年2月15日～3月17日共31天逐时潮位观测资料，定海筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 测站1995年2月15日～3月17日共31天逐时资料，定海测站1999年1月～2000年12月共2年逐时潮位资料进行相关分析而得。
设计高潮位测站基面、定海测站基面及1985国家高程面之间的关系如下：图1 、定海基面与1985国家高程基准的关系极端高潮位和极端低潮位依据定海测站1980～2000年21年潮位极值资料，按照交通部颁发的《海港水文规范》JTJ213-98分析方法，得到定海站各种重现期的极端高潮位和极端低潮位，详见表9：定海站不同重现期的极端高潮位和极端低潮位表9筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 由于渔港和定海测站两地潮汐性质相似，地理位置临近，且均不受径流影响，大连理工大学采用同步差比法，将定海站资料推算到渔港设计潮位，结果如下：设计高潮位： 2.17m 设计低潮位：-1.79m 不同重现期的极端潮位见表10：渔港不同重现期的极端高潮位和极端低潮位表102.2．3.3 波浪港区没有波浪观测站，大连理工大学设计波浪推算是利用距离渔港东北方向约65公里处的东福山(东经122°45′，北纬30°8′)海军波浪观测站资料。
用该波浪观测站1971～1990实测波高1/10年极值资料进行分析，得到东福山－20m水深处不同重现期的波浪要素，详见下表：东福山测波站－20米水深处东南(SE)方向的波浪要素筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 大连理工大学再由东福山测波站资料推算渔港工程外海－20米水深处的设计波浪。
以上表为依据，按照交通部颁发的《海港水文规范》(JTJ213-98)中各种累积频率波高间的换算关系，可得到渔港工程外海－20米水深处的东南(SE)方向的不同重现期的波浪要素，详见表下：渔港工程外海－20米水深处东南(SE)方向的波浪要素再由海外－20米等深处推算出不同潮位条件下防波堤轴线处设计波要素详见下表：渔港水深处SE方向波浪要素筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 注：重现期为50年，位置以岛端为0，﹡为极端波高。
2.2．4 泥沙运动与港区淤积分析国家海洋局东海工程勘察设计院于2002年1月22日至1月29日进行了大、小潮水文泥沙检测。
共设4个测站，即K1～K4，测站位置见附图2，4个测站的全潮垂线平均含沙量和最大、最小垂线平均含沙量分析如下。
2.2．4.1 泥沙运动 2.2．4.1.1 含沙量悬沙含量是河口、港湾水域的一个重要环境参数。
它的分布及随时间系列的变化，对于港湾岸滩的冲淤变化、水化学要素的分布、污染物的搬运以及海水生物量，均有明显的影响。
4个测站的全潮垂线平均含沙量和最大、最小垂线平均含沙量统计见表14：垂线含沙量统计表3筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp2.2．4.1.2 输沙率输沙率是表征某一垂线上涨落潮的单宽输沙状况。
经统计，4个测站大、小潮涨、落潮垂线输沙率见下表：2.2．4.1.3 悬沙粒径4个测站大、小潮全潮(落憩、涨急、涨憩、落急)平均及最大、最小粒度统计见下表：悬沙粒度特征统计表单位：um2.2．4.1.4 底质特征筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 筑龙网本文共99页更多详细内容》》/shuili.asp 测区内底质为粘土质粉砂(YT)，K4测站未采到底质表层样。
