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地铁隧道区间盾构始发技术发表时间：2016-05-30T16:06:28.360Z 来源：《基层建设》2016年2期作者：尹鹏[导读] 中铁四局集团第二工程有限公司江苏苏州常州市轨道交通1号线土建14标是常州是第一个进行盾构施工的标段，目前两台盾构均已顺利始发，成功通过试掘进。
尹鹏中铁四局集团第二工程有限公司江苏苏州摘要：城市地铁区间隧道一般位于城市繁华路段，周围密集的建筑物及大量的地下管线为施工带来一定的难度，盾构法以其施工速度快、安全、对周围环境影响小等优势在地铁隧道施工中得到了广泛的应用。
盾构始发技术是盾构法施工的一大关键环节，也是盾构施工的难点之一。
本文详细阐述了地铁区间隧道盾构始发的关键技术。
关键词：地铁；区间隧道；盾构始发掘进；负环管片；姿态控制Shield Launching Technology of Interzone Tunnel in MetroXing-ming：YinPeng（The Second Engineering Company of China Railway No.4 Engineering Group Co.，LTD，Suzhou，China；）Abstract：Interzone tunnel in metro is usually seated in the downtown.Closed buildings and a lot of pipeline underground imposed difficulty on construction.Shield applied to interzone tunnel construction widely for its high-speed，safety，barely little influence.Shield launching technology is the key and difficulty of shield construction method.Shield launching technology of interzone tunnel in metro be expound here.Key words：metro，interzone tunnel，shield launching，partial segment，posture control常州市地铁1号线一期工程土建14标段工程共有两站（新桥站、嫩江路站）两区间（新桥站～嫩江路站区间、嫩江路站～新龙站区间）。
⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎪⎧⎧⎪⎩⎪⎨⎧土压式泥水式—挤压式—半开敞式机械式半机械式手掘式全开敞式一、基本介绍1.概述盾构是在隧道施工期间，进行地层开挖及衬砌拼装时起支护作用的施工设备。
以盾壳为支护，利用前段刀盘切削岩土，利用千斤顶顶推盾构设备前进，在盾尾内部拼装预制管片为衬砌，从而形成隧道的一种以盾构设备为隧道掘进设备。
其基本构造均由盾构壳体（切口环、支撑环和盾尾）与开挖系统、推进系统（液压设备和千斤顶组成）和衬砌拼装系统（在盾尾随着盾构的推进将预制管片纵向依次拼接成环）等三大部分组成，其构造如图所示。
2分类由于开挖方法及开挖面支撑方法的不同，盾构种类很多。
分类如下：其中，常用的是密封式，是指在机械开挖式盾构机内设置隔墙，进入刀盘与隔墙土仓的土体，由泥水压力或土压提供足以使开挖面保持稳定的压力。
密封式盾构机又分成泥水平衡式（局部气压式）和土压平衡式二种，其中，土压式又分为一般（正常情况）土压式和泥水加压式。
2.1机械开胸式盾构机械开胸式盾构是在手掘式盾构的切口环部分装上与盾构直径相适应的大刀盘，以进行全面开胸机械切削开挖，切削下的土石靠刀盘上的料斗装载，并卸到皮带输送机上，用矿车运到洞外。
如图所示。
2.2局部气压盾构局部气压盾构是在开胸盾构的切口环和支撑环之间装有隔板，使切口环部分形成气压舱，空气机房向气压舱中供应压缩空气，以平衡开挖面的土压力，如图所示。
由一个金属缓冲器形压缩空气气垫支撑开挖面压力，空气压力可以单独调节，操作人员在气压舱外，不带气压工作。
局部气压盾构是相对在盾构隧道内全部通入压气的施工方法而言的，它可以免除工作人员在气压下工作的弊端。
2.3泥水加压平衡盾构泥水加压平衡盾构是在盾构密封隔仓内注入泥水，由泥水压力抵抗正面土压力，用全断面机械化切削及管道输送泥水出土方式，完成盾构开挖掘进全过程，如图6.2.8所示。
泥水加压盾构靠密封舱内的泥浆平衡开挖面的土体，遇到粉土、砂质粉土、砂土、粉砂、砂砾等粗颗粒土体，必须向开挖面注入添加膨润土、黏土的新鲜泥浆，在开挖面形成一个薄膜（对粉粒地层）或一个饱和区（粗粒地层），从而可以传递压力，保持开挖面平衡。
盾构机业务交流汇报材料标题：盾构机业务交流汇报尊敬的各位领导、同事们：大家好！我是盾构机业务部门的负责人，今天非常荣幸能够向大家汇报我们部门在盾构机业务方面的工作情况和取得的成绩，同时也希望能够得到大家的指导和支持。
一、市场概况盾构机作为修建地下隧道的主要工具，其市场需求一直保持较高增长的态势。
根据最新数据显示，全球盾构机市场规模在过去几年中平均每年增长10%以上，预计未来几年仍将保持相似的增长趋势。
其中，亚太地区和欧洲是盾构机市场最为活跃的地区，市场份额占比超过70%。
受到城市轨道交通建设和地下隧道建设的推动，我国盾构机市场也取得了长足的发展。
截至目前，国内共有60多家盾构机生产企业，市场竞争十分激烈。
二、盾构机业务情况我们的公司自成立以来一直致力于盾构机的研发、制造和销售。
目前，我们拥有一支专业的技术研发团队和先进的生产设备，在盾构机领域积累了丰富的经验和技术优势。
我们的盾构机产品涵盖了微型盾构机、小型盾构机、中型盾构机和大型盾构机全系列产品，能够满足不同规模和难度的隧道施工需求。
在过去一年里，我们经历了一些挑战，但也取得了一些显著的成绩。
首先，我们与多个国内外客户建立了合作关系，并成功完成了多个盾构机项目。
其中，与某国企业合作的某城市地铁隧道盾构机项目在质量和进度方面都取得了良好的评价，进一步巩固了我们在盾构机行业的声誉。
其次，我们积极参加了盾构机行业的各类展会和研讨会，并取得了一定的宣传效果和市场反馈。
通过与同行业公司的交流与合作，我们不断学习和进步，提升了自身的竞争力。
三、发展计划盾构机市场的竞争日趋激烈，要想在这个市场中立于不败之地，我们必须不断努力和创新。
因此，我们提出了以下几点发展计划：1.提升产品质量和性能：通过不断加强研发投入，提高盾构机产品的质量和性能，以满足客户对高品质产品的需求。
2.拓宽销售渠道：积极开拓国内外市场，与更多客户建立合作关系，提高市场份额。
3.加强售后服务：建立完善的售后服务体系，提供及时、快捷、高效的技术支持和维修服务，提高客户满意度和忠诚度。
