国际船舶运输的管理定义(doc 38页)

国际船舶运输业务名词解释班轮运输是海洋运输的一种方式，是指船舶按公布的船期表在确定航线上，以公布的挂靠港顺序、有规则地从事航线上各港间的货物运输。

班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。

班轮运输的船舶类型主要包括传统杂货船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船等。

班轮运输的特点“四的定一负责管理”。

航线、停在靠港口、船期、运费率紧固。

承运人负责管理上装和滚。

(1)具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。

这是班轮运输的最基本特征。

(2)班轮运价内包含装运费用，即为货物由承运人负责管理人座装运，承重双方数等滞期费和速遣费。

(3)承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”(rail to reil)或“钩至钩”(tackle to tackle)。

(4)装运双方的权利义务和责任宽免以核发的新秦中为依据，并受到统一的国际公约的制约。

班轮运输的作用(1)有助于通常杂货和严重不足整船的小额贸易货物的运输。

班轮只要存有舱位，不论数量大小、摆港多少、直运或中转都可以拒绝接受装运。

(2)由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。

(3)班轮运输长期在紧固航线上航行，存有固定设备和人员，能提供更多专门的、优质的服务。

(4)由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。

(5)相关手续直观，货主便利。

由于承运人负责管理装运和理舱,托运人只要把货物交予承运人即可,省心省力。

班轮运输的程序揽货揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。

揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。

为了揽货，班轮公司首先要为自己所经营的班轮航线，船舶挂靠的港口及其到、发时间制定船期表并分送给已经建立起业务关系的原有客户，并在有关的航运期刊上刊载，使客户了解公司经营的班轮运输航线及船期情况，以便联系安排货运，争得货源。

海运物流运输管理与优化方案第一章海运物流运输概述 (3)1.1 海运物流运输的定义与特点 (3)1.1.1 海运物流运输的定义 (3)1.1.2 海运物流运输的特点 (3)1.2 海运物流运输的发展趋势 (4)第二章海运物流运输市场分析 (4)2.1 海运物流运输市场现状 (4)2.2 海运物流运输市场竞争分析 (5)2.2.1 市场竞争格局 (5)2.2.2 竞争优势与劣势 (5)2.3 海运物流运输市场发展趋势 (5)2.3.1 绿色物流 (5)2.3.2 智能化物流 (5)2.3.3 跨境电商物流 (5)2.3.4 企业联盟 (6)第三章海运物流运输规划与设计 (6)3.1 海运物流运输规划原则 (6)3.2 海运物流运输网络设计 (6)3.3 海运物流运输路径优化 (7)第四章海运物流运输风险管理 (7)4.1 海运物流运输风险类型 (7)4.2 海运物流运输风险识别 (7)4.3 海运物流运输风险防范与控制 (8)第五章海运物流运输成本管理 (8)5.1 海运物流运输成本构成 (8)5.1.1 船舶成本 (8)5.1.2 货物成本 (9)5.1.3 港口费用 (9)5.1.4 保险费用 (9)5.1.5 其他成本 (9)5.2 海运物流运输成本控制策略 (9)5.2.1 优化航线选择 (9)5.2.2 合理配置船舶 (9)5.2.3 提高货物装卸效率 (9)5.2.4 货物保险优化 (9)5.2.5 加强内部管理 (9)5.3 海运物流运输成本优化 (10)5.3.1 提高运输效率 (10)5.3.2 资源共享与协同 (10)5.3.3 利用先进技术 (10)5.3.4 建立长期合作关系 (10)第六章海运物流运输设备管理与维护 (10)6.1 海运物流运输设备选型 (10)6.2 海运物流运输设备维护与管理 (10)6.3 海运物流运输设备更新换代 (11)第七章海运物流运输安全管理 (11)7.1 海运物流运输安全管理体系 (11)7.1.1 安全管理体系的构成 (12)7.1.2 安全管理体系的实施 (12)7.2 海运物流运输预防与处理 (12)7.2.1 预防措施 (12)7.2.2 处理流程 (13)7.3 海运物流运输安全风险评价 (13)7.3.1 风险识别 (13)7.3.2 风险评估 (13)7.3.3 风险控制 (13)第八章海运物流运输信息化建设 (13)8.1 海运物流运输信息化概述 (13)8.2 海运物流运输信息平台建设 (14)8.2.1 需求分析 (14)8.2.2 技术选型 (14)8.2.3 系统设计 (14)8.2.4 系统开发与实施 (15)8.3 海运物流运输信息资源整合 (15)8.3.1 信息资源调查与评估 (15)8.3.2 信息资源分类与编码 (15)8.3.3 信息资源共享与交换 (15)8.3.4 信息资源管理与维护 (15)8.3.5 信息资源应用与创新 (15)第九章海运物流运输绿色环保 (15)9.1 海运物流运输环保政策与法规 (15)9.1.1 环保政策 (16)9.1.2 环保法规 (16)9.2 海运物流运输环保技术与应用 (16)9.2.1 节能减排技术 (16)9.2.2 清洁能源应用 (16)9.2.3 环保包装材料 (16)9.3 海运物流运输绿色管理策略 (16)9.3.1 完善环保制度 (17)9.3.2 提高员工环保意识 (17)9.3.3 优化运输路线 (17)9.3.4 强化技术创新 (17)9.3.5 加强国际合作 (17)第十章海运物流运输合同管理 (17)10.2 海运物流运输合同谈判与签订 (17)10.3 海运物流运输合同履行与变更 (18)第十一章海运物流运输客户服务 (18)11.1 海运物流运输客户服务策略 (18)11.2 海运物流运输客户满意度调查与评价 (18)11.3 海运物流运输客户关系管理 (19)第十二章海运物流运输优化方案实施与评价 (19)12.1 海运物流运输优化方案制定 (19)12.1.1 确定优化目标 (19)12.1.2 分析现有问题 (20)12.1.3 制定优化方案 (20)12.2 海运物流运输优化方案实施 (20)12.2.1 完善相关法律法规 (20)12.2.2 落实优惠政策 (20)12.2.3 加强人才培养 (20)12.2.4 推广先进技术 (20)12.2.5 建立健全监测体系 (20)12.3 海运物流运输优化方案评价与调整 (20)12.3.1 评价方法 (20)12.3.2 评价指标 (20)12.3.3 评价结果分析 (21)12.3.4 调整方案 (21)第一章海运物流运输概述1.1 海运物流运输的定义与特点1.1.1 海运物流运输的定义海运物流运输是指利用船舶作为运输工具，通过海上航线，将货物从一个港口运输至另一个港口的物流活动。

第一章国际海上货物运输概述一、重点提示(一)国际海上货物运输的特点(1)水路货物运输方式的特点：运输能力最大；运输成本最低；受自然条件的影响大；运输速度慢；运输的安全性和准确性相对较差。

水路货物运输最适合承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。

(2)海上运输的危险性特点：①遭遇危险的可能性大；②所造成的损失大；③为适应海上危险建立了一系列特殊制度。

(3)国际性的特点：船公司业务经营对国际航运市场的依存性；主要货运单证的国际通用性；适用法规的国际统一性。

(二)国际海事组织(1)国际海事组织(International Maritime Organization，IMO)：是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。

我国1975年当选为理事国。

IMO的宗旨：在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准。

(2)波罗的海国际海事协会(Baltic and International Maritime Council Organization，BIMCO)。

BIMCO的宗旨：为会员提供咨询服务，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料，包括提供航线和港口情况。

(3)国际海事委员会(Committee Maritime International，CMI)。

CMl的宗旨：促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一，起草了《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》等众多的公约草案。

(三)班轮运输(1)班轮运输(Liner Shpping)，也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先安排的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的和反复的货物运输服务，并按运价本或者协议运价的规定计收运费的一种营运方式。

中华人民共和国国际海运条例第一章总则第一条为了规范国际海上运输活动，保护公平竞争，维护国际海上运输市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，制定本条例。

第二条本条例适用于进出中华人民共和国港口的国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动。

前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包括本条例分别规定的国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务。

第三条从事国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动，应当遵循诚实信用的原则，依法经营，公平竞争。

第四条国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门依照本条例规定，对国际海上运输经营活动实施监督管理，并对与国际海上运输相关的辅助性经营活动实施有关的监督管理。

第二章国际海上运输及其辅助性业务的经营者第五条经营国际船舶运输业务，应当具备下列条件：（一）有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶；（二）投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准；（三）有提单、客票或者多式联运单证；（四）有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。

第六条经营国际船舶运输业务，应当向国务院交通主管部门提出申请，并附送符合本条例第五条规定条件的相关材料。

国务院交通主管部门应当自受理申请之日起３０日内审核完毕，作出许可或者不予许可的决定。

予以许可的，向申请人颁发《国际船舶运输经营许可证》；不予许可的，应当书面通知申请人并告知理由。

国务院交通主管部门审核国际船舶运输业务申请时，应当考虑国家关于国际海上运输业发展的政策和国际海上运输市场竞争状况。

申请经营国际船舶运输业务，并同时申请经营国际班轮运输业务的，还应当附送本条例第十七条规定的相关材料，由国务院交通主管部门一并审核、登记。

第七条经营无船承运业务，应当向国务院交通主管部门办理提单登记，并交纳保证金。

前款所称无船承运业务，是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。

海上船舶交通运输安全管理部分1. 引言近年来，随着全球贸易的增加，海上船舶交通运输的规模和重要性也在不断扩大。

然而，海上船舶运输在遇到恶劣海况、意外事故以及恶意袭击等方面存在一定的风险。

因此，建立有效的安全管理体系和执行相关规定就显得至关重要。

本文将讨论海上船舶交通运输安全管理的相关内容。

2. 国际海事组织（IMO）的作用国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）是联合国专门负责制定和推动国际海事法律法规的机构。

IMO主要负责制定全球船舶交通运输安全标准，以保障海上船舶运输的安全。

其工作范围包括船舶设计、建造、运营、船员培训、货物装载、港口设施等方方面面。

3. 国际海上航行安全管理规则（ISM Code）国际海上航行安全管理规则（International Safety Management Code，简称ISM Code）是IMO颁布的全球船舶运输安全管理的标准。

ISM Code规定了船舶运营者应制定和执行的安全管理体系，以确保船舶及其船员的安全。

4. 船舶安全管理体系（SMS）船舶安全管理体系（Safety Management System，简称SMS）是船舶运营者根据ISM Code制定的一套管理体系。

SMS包括以下几个方面的内容：•制定安全管理政策：船舶运营者应制定明确的管理政策，包括安全目标和安全文化。

•设立安全责任：船舶运营者应明确各级管理人员的安全责任，并确保其合理执行。

•进行风险评估：船舶运营者应定期评估船舶运营所涉及的各类风险，采取相应的措施进行控制。

•进行安全培训：船舶运营者应为船员提供必要的安全培训，确保其具备应对突发情况的能力。

•建立应急预案：船舶运营者应制定详细的应急预案，以迅速应对事故和灾难。

5. 船舶安全检查与审核为了确保船舶运营的安全，相关部门会对船舶进行定期安全检查与审核。

这些检查主要包括船舶的结构、设备、维护管理、船员素质等方面的评估。

国际船舶运输的管理定义国际船舶运输作为全球贸易和经济发展中至关重要的组成部分，其管理对于保障全球物流的高效性和安全性至关重要。

本文将对于国际船舶运输的管理进行定义和分析，理解其在船舶运输企业中的作用和必要性。

首先，国际船舶运输的管理可以定义为基于流程和规章以及通过人员和信息进行的减少风险，提高效率和保障安全的一系列措施。

这些措施涵盖了船舶货物流通的方方面面，包括货物的装载和卸载，船舶的运营和维护，船舶的安全和环境保护等方面。

这些措施需要在国际船舶管理框架和国际法律规定下进行，以确保国际船舶运输的顺畅和可持续性。

其次，国际船舶运输的管理对于船舶运输企业来说是必要且重要的。

管理的实施可以帮助企业减少在运营过程中的风险和不良影响，包括货物损失、恶劣天气等情况对船舶的威胁，以及可能造成的人员伤亡等危险。

此外，管理的有效实施还可以提高船舶运营的效率，减少运营成本，加强与客户和相关利益相关者的关系。

这将有助于提高企业的竞争力和市场份额，为企业带来更多的收益和商业机会。

具体来说，国际船舶运输的管理包括以下方面：一是船舶的安全和环境保护管理，包括船舶的安全规范、应急预案、货物装载和卸载的规定等；二是船舶的技术维护管理，包括船舶的运营过程中的维护、检修和修理等；三是人员管理，包括人员的培训和管理，确保拥有专业的、安全的和有素质的操作人员；四是信息管理，包括各种航运相关信息的收集、传输、分析和应用，以便更好地管理船舶的运输过程。

除了上述方面，国际船舶运输的管理还应考虑全球贸易和经济变化所带来的挑战。

政策的调整、领域的开拓和国际贸易的发展都会对国际船舶运输带来影响。

船舶运输企业必须保持敏锐，并及时地应对这些变化，以保持自身的竞争力和可持续性。

总之，国际船舶运输的管理是一份非常重要的工作，它不仅关系到船舶运输企业的本身，更关系到整个国际贸易和经济发展。

船舶运输企业必须认真实施管理措施，加强与客户和利益相关者的沟通和协作，保证安全、高效和有利的运输过程。

国际航行船舶的管理
∙国际航行船舶是指经交通主管部门批准，可以进出中华人民共和国关境，在中国与其他国家（地区）之间从事客货运输的中国籍和外国籍船舶。

中国籍国际航行船舶须经海关注册登记，海关核发《船舶进出境（港）海关监管簿》，用于记载该船进出境海关监管事项。

∙第一步：船舶所属船公司向海关提出申请，交验以下单证：（一）船公司的书面申请；
（二）交通主管部门准许该船运营国际航线的批件（复印件）；
（三）船舶证书（国籍证书、吨位证书、船舶概况）（复印件）；
（四）公司填写完整、正确，并加盖公章的新《船舶进出境（港）海关监管簿》；
（五）海关需要的其它文件。

第二步：经审核准予注册的，海关在《船舶进出境（港）海关监管簿》上加盖“单证专用章”并登记备案。

原《船舶进出境（港）海关监管簿》记事已满的，船公司应到原发证海关更换。