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液压缸活塞杆各种镀层性能对比镀（涂）层种类涂层硬度HV耐磨损状态盐雾试验（小时）物料利用率生产成本（元/dm2)设备复杂性单层铬700-1000耐磨48-9620-300.4-0.6一般乳白铬+铬700-1000耐磨9618-250.5-0.7设备多三层铬700-1000耐磨96-19218-250.6-0.9设备多单层镍+铬700-1000耐磨，结合力好96-12825-350.5-0.7设备多双层镍+铬700-1000耐磨，结合力好96-19220-300.6-0.9设备多，工艺复杂化学镀镍500-700较耐磨48-9640-600.6-0.9设备简单化学镀镍+铬700-1000耐磨96-19230-500.7-0.9一般钨合金镀层500-650耐磨一般48650.6-0.9设备复杂需排风处理镍铁钴镀层550-700耐磨96700.6-0.9一般镍钴铁镀层（纳米）650-750超耐磨大于192850.5-0.7一般钴磷镀层550-700耐磨大于192800.9-1.2一般热喷涂陶瓷1000-1300耐磨大于192900.9-1.2设备复杂占地面积大纳米铬镀层900-1300超耐磨大于500小时30-500.5-0.6脉冲电源D w-032高效镀铬850-95超耐磨大于750小时70 0.3-0.5 普通镀铬设备结构化镀铬800-1000耐磨大于30025-400.7-0.9设备复杂目前工程机械对耐腐蚀性能有高要求的油缸活塞杆大部分采用镀双层或三层金属覆盖层已保证其耐腐蚀性能。
如挖掘机油缸活塞杆镀层：1，大部分采用一层镍+一层铬双层,2，乳白铬+一层铬3，三层铬,4二层镍+一层铬共三层的工艺方法进行生产5，dw-032高耐腐蚀镀铬一层铬既可保证其耐腐蚀性能。
盐雾试验大于750小时。
铁镍合金镀层的作用嘿，朋友们！今天咱来聊聊铁镍合金镀层这玩意儿，可别小瞧它，它的作用那可真是杠杠的！你看啊，铁镍合金镀层就像是给物品穿上了一层超级防护衣。
比如说，一些金属制品，时间长了容易生锈、被腐蚀，多闹心啊！但有了这铁镍合金镀层，就仿佛给它们加了一道坚固的屏障，把那些会伤害它们的东西都挡在外面。
这就好比你在下雨天穿上了一件雨衣，雨水就没法打湿你啦！而且啊，它还能让这些金属制品变得更漂亮呢！就像女孩子化了个美美的妆，一下子就更吸引人了。
铁镍合金镀层能让物品表面看起来光滑又闪亮，质感那叫一个好。
你想想，一个暗淡无光的东西和一个闪闪发光的东西摆在你面前，你会更喜欢哪个？肯定是后者呀！再说说它的耐磨性。
咱平时用的东西，难免会有个磕磕碰碰的，时间久了就容易磨损。
但有了铁镍合金镀层，就好像给物品穿上了一双铁鞋，怎么磨都不怕。
这就跟人的皮肤一样，要是有一层厚厚的保护，就不容易受伤啦。
还有呢，它的稳定性也超强。
不管是高温还是低温，它都能稳稳地待在那里，发挥着自己的作用。
这就像一个忠诚的卫士，不管遇到什么情况，都坚守岗位。
你说这铁镍合金镀层是不是很厉害？它能让普通的金属制品变得更耐用、更美观、更有价值。
这就好像一个魔法，轻轻一挥，就能让东西大变样。
在我们的生活中，很多地方都能看到铁镍合金镀层的身影。
从小小的螺丝钉到大大的机器设备，从日常的生活用品到高科技的电子产品，它都在默默地发挥着自己的作用。
难道你不觉得这很神奇吗？它就像是一个默默无闻的英雄，虽然不被大多数人所熟知，但却一直在为我们的生活保驾护航。
我们每天都在享受着它带来的好处，却可能从来没有意识到它的存在。
所以啊，大家可别小看了这铁镍合金镀层，它虽然不起眼，但却有着大大的能量！下次你再看到有铁镍合金镀层的东西，可要好好感谢它一下哦！它可是为我们的生活做出了不小的贡献呢！。
硬铬替代镀层纳米晶镍钴铁镀层详解更换硬铬（Cr）在飞机制造和维修站活动的电镀是美国国防部的一个高度优先事项。
硬铬是一种技术，已经在商业化生产了50年，是一个重要的过程，既用于各种飞机部件制造业务及作一般采用硬质涂层的磨损或腐蚀的部件已重新构建从飞机大修。
特别是，广泛用于液压和气动执行机构的磨损表面镀铬。
铬电镀浴中含有六价态的铬，一种已知的致癌物。
从电镀作业中产生的废物，必须予以处置，危险废物和电镀业务，必须遵守EPA排放标准和OSHA 允许暴露限值（PEL）。
OSHA减少六价铬和所有的六价铬化合物的PEL由52μg/m35μg/m3。
该规则还规定，对雇员的保障，如：控制曝光，呼吸防护，防护工作服和设备，卫生领域和实践，医疗监控，危险通信，及备存纪录的首选方法。
由于符合修订后的规则和预期周转时间增加，处理组件相关的运营成本增加的预期有巨大的压力，找到一个对环境无害的替代硬铬。
电沉积纳米晶镍钴铁涂料已经发展成为一个环境无害的替代硬铬镀层的非视距（NLOS）环境下的战略研究和发展计划。
是目前去通过示范验证测试在一个项目下的环境安全技术认证计划。
作为替代镀硬铬涂层的NLOS以及线的视距（LOS）的应用中，由于较高的阴极效率，较高的沉积速率，良好的滑动磨损和耐腐蚀特性：纳米扶贫委员会涂层表现出极大的潜力。
为解决电镀铬工艺严重污染环境的问题,制备低污染且具有良好外观的镍钴铁合金代硬铬镀层。
采用单因素实验分别讨论电镀液组成及工艺条件对镀层硬度、外观、沉积速度及阴极电流效率等的影响,确定较优的镀液组成及工艺条件,考察优化条件下所得镀层经不同温度热处理后的镀层硬度,分析镀液的极化情况和200℃热处理1h前后镀层的表面形貌、晶体结构及耐蚀性。
结果表明:优化条件下得到的合金镀层为纳米晶结构,宏观上均匀光亮,微观上平整、无孔隙,经200℃热处理1h后晶体颗粒进行重结晶,晶粒尺寸略有增大,镀层表面更加致密,硬度达10.875GPa,高于硬铬镀层的,且耐蚀性与硬铬镀层的相当。
环保代铬镀层镍钴铁的性能描述1，Dw-030镍钴铁合金镀层的物化性能在耐磨电镀金属中，铬镀层是使用最为广泛的，因为它的原子半径比较小，原子键非常紧密，铬镀层具有很高的晶格能和硬度。
然而铬离子（Cr6 +）是有毒的。
据报道，铬离子会致癌，对农业生产和微生物有害。
从20 世纪30 年代，世界各地的电镀研究人员一直在研究各种代铬镀层，并取得了巨大的成就。
例如：电镀锡钴合金是其中最有前景的，它具有高耐腐蚀性和优良的外观，但其最大缺点是硬度和耐磨性差（约为铬镀层的50%）。
除了锡钴合金，也研制了其他一些产品，包括三价铬电镀、电镀Fe-–Cr、Ni-–W–B、Ni—W-–P、Co–-W、-Ni–P 和Ni–P–SiC。
到目前为止，当全面考虑耐磨性、耐蚀性、工艺复杂性和成本时，以上产品都无法取代电镀铬。
为了克服这些代铬镀层的缺陷，研发了一种新的代铬镀层dw-030镍钴铁代铬镀层它具有优良的性能和工艺稳定性。
活塞杆电镀-代铬镀层镍钴铁,2，dw-030镍钴铁代铬镀层取代重污染六价铬电镀的技术及可行性一．前言六价铬电镀严重污染环境、危害人类的身体健康，受到国际上广泛的密切关注，欧洲联盟、日本和北美各国的环境保护部门都制订了一系列的政策和法规，限期取代严重污染环境的六价铬电镀，也不准许六价铬电镀产品进入他们的市场。
六价铬电镀也是我国电镀的主要污染源，严重污染着空气、水源和土地，严重危害着人民的身体健康。
遵照中央关于可持续发展战略的需要和保护环境，协调发展、人文关怀的精神，研究取代严重污染环境的六价铬电镀的技术和应用，将可以从源头上治理电镀对我国环境的污染。
为此，本文介绍了当前国内外取代六价铬电镀的研究现状和有关技术及政策，各国的实践表明取代六价铬电镀，将明显改善环境治理状况，而且可以提高电镀产品的质量，同时节约大量的污染处理费用，具有极其显著的经济效益和环境效益。
二．六价铬电镀六价铬镀铬是电镀行业中应用最广泛的镀种之一，量大面广，钢铁、铝、塑料、铜合金和锌基合金压铸件上都要镀装饰铬，功能电镀（硬铬）的电镀工件包括液压汽缸和柱塞、曲轴、印刷板/滚筒、内燃机活塞、塑料模具、和玻璃纤维工件的制造、切削工具等，也用于修复磨损的工件，例如滚筒、模具、汽缸和曲轴的修复。
结晶器铜管长寿命镀层镍钴铁合金结晶器铜管是连铸机上的核心部件，承担着钢水凝固成型的作用，结晶器铜管质量的好坏不仅对铸坯产量、质量有很大的影响，而且对铜管本身的使用寿命影响更大。
在连铸生产过程中，结晶器铜管内表面的镀层与高温的钢水相接触，受到钢水的化学腐蚀，热侵蚀以及与坯壳之间的摩擦等综合的影响，结晶器铜管容易发生热变形，以及表面镀层的划伤，影响了连铸机的正常运行，降低了连铸效率，恶化了铸坯的质量。
由于铸坯的钢种与连铸机的工艺参数不同，结晶器铜管的使用寿命也不同。
提高结晶器铜管的使用寿命，是提高连铸机工作效率的唯一途径。
国内许多结晶器铜管生产厂家一直在围绕如何提高结晶器铜管使用寿命上进行长时间的探索。
在铜管内腔锥度的设计方面：结晶器铜管锥度从单锥度发展到多锥度、抛物线曲面等等。
在铜管原料的选择方面：从纯铜、磷铜发展到银铜及铬锆铜。
从而在热导性能、抗变形能力及使用寿命方面均有提高。
但在结晶器铜管内腔的镀层方面却始终没有多大的改进.目前，国内外许多结晶器铜管生产厂家，在结晶器铜管内表面处理上，仍然是采用镀硬铬这一传统工艺。
镀铬层虽然硬度较高，耐磨性能良好，但镀层较薄。
镀铬层本身存在微裂纹，另外，铬与铜的热膨胀系数相差很大，在高温状态下使用会出现横向裂纹。
在连铸生产过程中，由于钢水中的Zn、S、Cd及F经镀铬层的裂纹缝隙扩散到铜管的表面上，结晶器铜管基体出现了热脆性现象，使结晶器铜管基体表面形成大量的微裂纹，导致镀铬层的裂纹进一步扩大。
另外，结晶器铜管镀铬层是阳极镀层，在钢水长时间的化学腐蚀、热侵蚀的影响下，镀铬层会出现粉化及脱落现象，其耐磨性能大幅度下降，在铸坯过程中镀铬层很快被磨损掉，所以铬镀层的耐磨性能是很有限的，使用寿命比较短。
以断面为150mm×150mm的方坯为例：过钢量只有3500—4500吨左右，吨钢成本比较高。
结晶器铜管复合镀层----为了提高铬镀层的耐磨性能，延长结晶器铜管的使用寿命，将0.4—0.5mm厚的镍钴合金镀层，加入结晶器铜管内表面与镀铬层之间，作为过渡层。
油缸活塞杆采用镍钴铁合金代替镀铬的工艺1、镀层：0.03-0.05mm（单边），加镀后可达0.1-0.2mm；2、硬度：热处理前（镀后）HV650-750，硬度波动范围大；热处理后HV850-1200；3、表面光泽：与不锈钢颜色相近，弱暗，手感比镀铬细腻，；表面粗糙度：超精加工后可达Ra0.2，镀层与镀硬铬相比表层色彩不一样，稍逊于镀硬铬；5、盐雾实验后，耐蚀性比镀铬要好；6、活塞杆装配后，运动中镀层与密封件磨擦系数与铬层接近；镍钴铁合金电镀工艺分析：1、节能：镍钴铁合金电镀工艺路线为：电解去油→清洗→去离子水清洗→活化→水洗→电镀→清洗回收→清洗→水洗电镀工艺路线在总体上与镀硬铬工艺相似，电镀时电流密度7安培/平方分米，比镀硬铬时要小的多，约只有镀硬铬时的1/10-1/20。
镀前处理比镀硬铬要求高。
2、环保：镍钴铁合金镀层整个过程中无六价铬，主要是镍盐、钴盐，铁盐只要对电镀过程中产生的气体稍作处理，且气体里不含刺激性胺味，因此，环保处理费用小。
3、电镀后的加工性：A、通常电镀铬后只要进行一道超精加工工序（如抛磨或油石珩磨等），镍钴铁合金电镀后可以进行热处理工序，以提高其显微硬度。
即加温至240℃±20 ℃，保温30至60分钟左右；不会造成机体金属硬度变软。
B、磨削加工性：水平杆尺寸Φ45-0.02-0.06 用同一台外圆珩磨机对镀层进行加工：镍钴铁合金镀层比硬铬镀层少珩掉3-10μm；C、基体的精度要求提高：镍钴铁合金为透明性镀层，基体材料有在强度允许范围内的缺陷时，表面仍清晰可见，有时会误认为镀层的缺陷。
代替镀铬工艺前景：优点：节能、省电、环保、成本较镀硬铬稍低缺点：A、热处理过程中温度240℃±20；B、通过加热方能提高硬度，加热增加了一道工序，在加热装夹及中转过程中，易产生碰伤，且加热和淬火易产生变形。
建议改进：镀后不经加热淬火其硬度与硬铬相当代铬镀层镍钴铁性能1、高硬度,良好的耐蚀和耐磨性，相当于或优于镀铬性能;2、污染极轻，无国家一类控制排放物;该工艺有成熟的清洁生产方案，清洗水循环利用，废水排放总量零零排放”工艺。
液压缸活塞杆各镀层性能对比————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：液压缸活塞杆各种镀层性能对比镀（涂）层种类涂层硬度HV耐磨损状态盐雾试验（小时）物料利用率生产成本（元/dm2)设备复杂性单层铬700-1000耐磨48-9620-300.4-0.6一般乳白铬+铬700-1000耐磨9618-250.5-0.7设备多三层铬700-1000耐磨96-19218-250.6-0.9设备多单层镍+铬700-1000耐磨，结合力好96-12825-350.5-0.7设备多双层镍+铬700-1000耐磨，结合力好96-19220-300.6-0.9设备多，工艺复杂化学镀镍500-700较耐磨48-9640-600.6-0.9设备简单化学镀镍+铬700-1000耐磨96-19230-500.7-0.9一般钨合金镀层500-650耐磨一般48650.6-0.9设备复杂需排风处理镍铁钴镀层550-700耐磨96700.6-0.9一般镍钴铁镀层（纳米）650-750超耐磨大于192850.5-0.7一般钴磷镀层550-700耐磨大于192800.9-1.2一般热喷涂陶瓷1000-1300耐磨大于192900.9-1.2设备复杂占地面积大纳米铬镀层900-1300超耐磨大于500小时30-500.5-0.6脉冲电源D w-032高效镀铬850-95超耐磨大于750小时70 0.3-0.5 普通镀铬设备结构化镀铬800-1000耐磨大于30025-400.7-0.9设备复杂目前工程机械对耐腐蚀性能有高要求的油缸活塞杆大部分采用镀双层或三层金属覆盖层已保证其耐腐蚀性能。
如挖掘机油缸活塞杆镀层：1，大部分采用一层镍+一层铬双层,2，乳白铬+一层铬3，三层铬,4二层镍+一层铬共三层的工艺方法进行生产5，dw-032高耐腐蚀镀铬一层铬既可保证其耐腐蚀性能。
液压油缸轴电镀镍铁钴代铬镀层液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。
液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了进步耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬（镀层厚度0.02~0.05mm）并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。
由于镀铬对人、环境污染严重，属国家环保线值项目，且镀层不均匀，孔隙率高，轻易起皮，镀铬用度也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。
液压油缸轴镍钴铁代铬技术和工艺流程特点该技术属高效清洁表面处理技术工艺，能耗低，无电镀污泥产生，实现了废水零排放。
结合基础研究成果，目前已成功实现镍钴铁代铬表面工程新技术的产业化。
整个工艺流程分为镀前处理、电镀镍钴铁和镀后处理三部分，工艺流程如下：各主要工序的情况介绍如下：（1）电解除油1：15分钟，7-10A/dm2除去工件表面剩余的污渍，使表面净化。
（2）热水洗：55℃热水除皂化膜，洗涤用水可长期利用。
（3）电解除油2： 1-3分钟，7-10 A/dm2活化基体。
（4）冷水洗：常温，净化基体表面。
（5）活化酸洗：10%稀硫酸，15-30秒，活化基体表面。
最好使用活化酸盐dw（6）去离子水洗：净化表面，循环利用。
（7）电镀镍钴铁：3-8 A/dm2。
具体见工艺硫酸镍 200-300g/l氯化镍 30g/l硫酸钴 80g/l硫酸亚铁铵 30-120g/l硼酸 30g/lDw-2012A稳定盐120g/l 消耗量KAH 50-100 g/lDw-2012B硬化剂20-40ml/l消耗量KAH 50ml/lDw-2012C纳米晶流平剂20 ml/l消耗量KAH 50ml/lDw-2012D应力调节剂20 ml/l消耗量KAH10-50ml/lDw-2012E防针孔剂5-10 ml/l消耗量KAH10ml/lDw-2012F增白剂5 ml/l消耗量KAH5-15ml/l（8）去离子热水洗：55℃清洗镀后表面，用于补充主镀液位，无排放。
电化学沉积铁钴镍
电化学沉积铁钴镍是一种常用的表面处理技术，通过在金属基底上沉积铁、钴和镍合金来提高金属表面的性能。
这种技术在电子、航空航天、汽车等领域有着广泛的应用，可以有效提高材料的硬度、耐蚀性和磨损性能。
电化学沉积铁钴镍的过程是在电解质溶液中利用外加电流将铁、钴、镍离子还原成金属沉积在基底表面。
这一过程主要包括两个反应：阳极反应和阴极反应。
在阳极处，金属离子释放出电子形成金属原子，而在阴极处，金属离子接受电子还原成金属沉积在基底表面。
通过控制电流密度、温度、PH值等条件，可以调节合金的成分和结构，从而获得不同性能的镀层。
铁钴镍合金具有优异的磁性能和耐蚀性，因此在电子领域广泛应用于磁头、传感器等器件的制造。
钴的加入可以提高合金的硬度和耐磨性，镍的加入可以提高合金的耐腐蚀性。
因此，铁钴镍合金在航空航天和汽车领域也得到了广泛的应用，用于制造高强度、耐腐蚀的零部件和结构件。
在实际应用中，电化学沉积铁钴镍的工艺参数对镀层的性能有着重要影响。
合适的电流密度可以获得均匀致密的镀层，而过高的电流密度则容易导致气孔和裂纹的产生。
适当的温度和PH值可以提高沉积速度和镀层的结晶度，从而改善镀层的性能。
此外，添加适量的添加剂如柠檬酸、硫酸等也可以改善镀层的质量。
总的来说，电化学沉积铁钴镍是一种有效的表面处理技术，可以获得具有优异性能的合金镀层。
随着材料科学的发展，电化学沉积技术将会得到进一步的改进和应用，为各个领域的材料加工提供更多选择和可能。
镀镍镀层标准《镀镍镀层标准》前言嘿，朋友！你知道吗？在我们的生活和工业生产中，镀镍可是个挺常见的事儿呢。
不管是那些亮晶晶的小饰品，还是工业设备里的一些零件，镀镍都起着非常重要的作用。
它可以让东西变得更加美观，还能提高耐腐蚀性能等。
但是呢，为了确保镀镍的质量达到一定的要求，我们就得有个标准呀，这就好比大家都按照同一个规则来玩游戏，这样才能保证公平，也能保证产品的质量稳定可靠。
今天呀，咱们就来好好唠唠这个镀镍镀层标准。
适用范围这个镀镍镀层标准适用的场景可不少呢。
比如说在装饰性行业，那些我们日常佩戴的项链、手链、耳环等首饰，如果镀镍层不符合标准，可能戴着戴着就掉色了，变得很难看。
再比如在汽车制造业，很多汽车零部件为了防止生锈腐蚀，也会进行镀镍处理。
像发动机的一些小零件，要是镀镍没做好，在汽车运行过程中，就容易因为腐蚀而出现故障。
在电子工业里也同样适用，一些电子元件镀镍后可以提高导电性和焊接性，如果镀镍层不达标，可能会影响整个电子设备的性能。
简单来说，只要是涉及到需要镀镍来提高外观、抗腐蚀、导电性等性能的产品或者零件，这个标准都适用。
术语定义1. 镀镍层说白了，就是通过电镀的方法在物体表面形成的一层镍金属层。
就像给物体穿上了一层镍做的衣服。
这层“衣服”的厚度、均匀性等都有一定的要求。
2. 基体材料这个呢，就是被镀镍的那个东西本身。
比如说要给一个铁制的小零件镀镍，这个铁制零件就是基体材料。
它的材质、表面状态等都会影响镀镍的效果。
3. 附着力你可以想象一下，镀镍层就像贴在基体材料上的贴纸，如果贴纸很容易就掉下来，那肯定不行。
附着力就是指镀镍层与基体材料结合的牢固程度。
如果附着力不好，镀镍层就容易脱落，那镀镍也就失去意义了。
正文1. 化学成分- 镍含量在镀镍层中，镍的含量是一个重要的指标。
一般来说，纯镍镀镍层中镍的含量应该在99%以上。
这就好比我们做蛋糕，面粉是主要原料，那在镀镍这个“蛋糕”里，镍就是主要成分。
镀硬铬代铬镀层镍钴铁的优缺点硬铬和装饰铬都是镀铬的一种，镀硬铬一般采用比较多的是常在高温条件下使用的机械，如：模具等。
镀装饰铬顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。
镀硬铬长期以来一直是航空部件制造、维护和修复的关键组成部分。
对于像飞机起落架、汽轮机、液压和其它部件，铬可以提供长期的耐磨涂层。
遗憾的是发现用于电镀作业的六价铬会对电镀工厂的工人造成严重伤害。
近几年随着对镀铬的健康和环境威胁意识的明显增强，导致逐渐向替代涂层技术转移。
过去二十年环境和健康规则越来越严格，严重打击了国内的镀硬铬行业，使约一半的电镀车间搬出公司或撤到乡村以外限制较少的地方。
2015年大部分镀铬将被取替。
于此同时，铬镀层的替代品已稳获市场。
热喷涂是最为熟知的镀硬铬替代工艺，已在航空业确立市场并向航空业以外的一般工业和重型车辆市场拓展。
然而，热喷涂正面临着来自与镀铬竞争的某些相同技术的竞争。
但热喷涂不能对内孔进行有效的喷涂，设备昂贵。
镍钴铁合金还有以下优点：a）镀层粘接力强： b）工艺控制简单： c）生产率很高 d）要求小功率电源 e）难以完全遮蔽：由于电镀时工件须完全浸入到镀槽中，故局部不需电镀的工件表面也将被电镀，还需要再加工。
或绝缘法电镀f）防浸蚀能力好g）电镀时不会在拐角或尖缘处形成小结，导致粘接不牢。
h）镀槽中的污染物不会影响电溶液的导电性及其它电镀工艺参数。
i）维护和处理电镀排液费用低。
关键是环保。
硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。
硬铬优点：一，表面光洁度好，二，不会生锈，一点锈斑都不会有;三，镀的过程中原零件变形小。
四，如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸。
五，表面比较美观。
等等硬铬缺点：一，价格高，不光镀的费用高，而且镀后还要再加工。
二，不适合表面比较复杂的零件，三，厚度太薄，一般只有0.05-0.15mm左右，四，对一些的零件表面的光洁度要求比较高。
纳米技术镍钴铁合金镀层硬铬替代Replace chrome coatings of nickel-cobalt-iron plating飞机的起落架，液压致动器，燃气涡轮发动机，直升机动态组件和螺旋桨毂都使使用六价铬制铬涂料。
然而，最近的电沉积纳米晶钴磷X合金，开发的中国烟台电镀技术，国防安全合作伙伴，已经来到现场。
它的特性，在许多方面优于镀铬，克服环境限制，可以提供更好的性能和更低的生命周期成本。
电镀的工程硬铬（EHC）涂料0.00025-0.010英寸厚，被广泛应用于航空航天应用中的组件传授磨损和耐腐蚀的。
硬铬（Cr6 +的）浴中使用的各种飞机部件，在制造和维修/大修业务。
在起落架，例如，外筒的ID往往是镀铬的耐磨性和耐腐蚀性。
起落架部件和液压执行器内部镀铬是最普遍的。
电镀适合这样的应用程序，这将是很难或不可能外套使用许多行的视线（LOS）的潜在替代工艺发展至今。
不幸的是，六价铬的毒性，显着降低了其使用。
OSHA，例如，最近减少了允许暴露限值为十六进制的镀铬及其化合物52-5浓度为8小时时间加权平均。
该规则还规定，对雇员的保障，如控制曝光，呼吸防护，防护工作服和设备，卫生领域和实践，医疗监控，危险信息沟通和记录保存的最佳方法。
此外的健康风险与六价铬相关的，还有其他的工艺和性能与使用镀铬涂料的缺点。
铬电镀工艺一般具有相对低的电解效率，导致低的沉积速率比其他镀敷金属和合金。
六价铬固有的脆性必然导致微观或宏观裂纹存款。
这些裂缝不危及磨损和耐侵蚀性，但它们是完全不适合要求耐蚀性的应用场合。
在这些应用中，一个电沉积的底层的一个更韧性和耐腐蚀的材料通常镍钴铁必须施加。
起落架液压缸是元件的几何形状，不适合自己以及热喷涂和类似的LOS过程的一个很好的例子。
因此，健康和安全方面的限制和进程/性能缺陷，在电镀行业有巨大的压力，找到一个更环保无害的替代硬铬。
考虑作为替代品的技术包括热喷涂，等离子体汽相沉积，电解或电解镀敷技术通过施加和其他无铬材料。
镍钴铁镀层（代硬铬，装饰铬）
电沉积镍钴铁系列合金或纳米晶合金镀是一种电沉积代替电镀硬铬的技术，
以硫酸亚铁、硫酸镍、硫酸钴、硬化剂为主要原料，电沉积出镍钴铁系列非晶合金或纳米合金镀层。
本技术主要是通过使用镍钴铁合金非晶态镀层替代铬镀层，消除了六价铬污染问题。
耐蚀性是铬层的2.5倍。
成本减少三分之一。
自主研发
推广阶段目前结晶器铜管电镀镍钴铁，活塞杆电镀镍钴铁已批量生产
该技术不使用六价铬，采用该技术每平方米覆盖层可减少六价铬排放55.4 克，减少含铬污泥278 克；以年产10 万平方米覆盖层示范企业为例：可减少六价铬排放5540 千克；减少含铬污泥27800 千克。
该技术主要用于石油开采领域，目前普及率为20%，潜在普及率90%。
预计2015 年普及率可到50%左右，可减少铬酸酐消耗量约1500 0吨/年。
该技术也可用于工程机械部件领域，例如活塞杆、油缸、阀块，减震器杆，油缸轴，飞机起落架，连铸结晶器铜管等。
各种装饰镀层
比硬铬降低成本三分之一。
可替代硬铬，耐蚀性是铬层的2.5倍，能降低电镀件的表面粗糙度，高的分散能力和覆盖能力，可用于挂镀，滚镀。
镍钴铁纳米合金镀层，性能优越，稳定性好。
不含有毒有害物质，通过SGS检测认证，符合欧盟EVP,WEEE,ROHS指令环保型产品要求。
Dw-030镍钴铁三元合金代铬镀层添加剂
我公司开发的最新一代的取代镀铬的电镀层，该镀层以镍钴铁合金为主体性能优越，工艺简单；镍钴铁合金的物化性：耐蚀性由于微晶构造，合金镀层具有优良的耐蚀性，在氯化钠溶液体系(I S03768)中该合金镀层的耐蚀性 2.6倍于铬镀层。
耐磨性由于N i3Fe和N iC03
金属互化物的硬化而产生高耐磨性。
该合金镀层的耐磨性2倍于铬镀层。
外观通过
调节合金镀层中镍和铁的含量，可以获得类似于铬层的光泽和色调。
硬度镍基固溶体中铁和钴可以增加合金镀层的硬度和热力学稳定性，该合金具有相当高的硬度，
镀态硬度达750H V在300～500℃进行热处理，硬度将会进一步提高。
硬度为
1300(H v)，明显高于硬铬。
优异的耐磨性，镀态硬度HV750～1300（HRC63～67），耐磨性比镀铬层高2～3倍；磨擦系数比镀铬层低1.5倍；
具有接近铬的颜色与光泽，同时光亮度、整平性好，可达镜面光亮，镀层没有孔隙，镀层没有裂纹；
一次镀厚能力，一次镀厚能力可达1500微米；表面光滑闪亮；
沉积速度快，电流密度5安培/分米，镀速为60微米/小时；
适合于普通金属和合金如钢、铸铁、铝、铜、黄铜、青铜等大多数金属与合金；
镀层具有低的内应力好的韧性和优异的深度能力，；深度能力是镀铬的16～18倍。
尤其适合结晶器铜管电镀层，结晶器铜板镀层。
抽油杆电镀
基础电解液为：
工艺条件：电流密度3-5A/dm2 PH:3.5-5
镀槽需打气系统
电镀时间：根据工艺定
镀液补加及分析。
