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物流系统分析与设计重点整理知识讲解一．名词解释1.物流：（美）物流是在供应链运作中，对货物、服务及相关信息从起源地到消费低之间有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。
该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的物流回收。
（中）物品从供应地向接受地的实体流动中，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足顾客要求的过程。
2. 物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移与服务的物、提供服务的设备（含包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施）、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
3. 物流需求：物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种物的移动和储存的服务需求。
4. 第四方物流：是物流服务系统中的供应集成商，提供组织物流服务所需设施、信息装备等资源和资金、技术，以及物流方案等。
5. 物流节点：物流节点是城市各类物流设施的集中地区的统称。
物流节点集多种设施为一体，是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点，是以仓储、运输场站、流通加工等设施为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施的集中地。
6. 物流节点体系：物流节点体系是指由为满足各类物流需求的具有不同等级、不同功能、不同规模、不同覆盖范围而形成的物流节点集合体。
7. 物流规划：物流规划是指确定物流系统的发展目标，以及实现发展目标的工程、措施、解决方案、管理模式、政策保障等的过程。
8. 物流动线：物流动线是物流作业中物品的移动线路的空间表现形式，是物流流线的形式之一。
9. 物流效益：(1)宏观：A.空间效益B .时间效益：1.缩短时间创造的收益2.延长时间差创造效益3.错位时间效益C.规模效益(2)微观：经济效益、社会效益10. 物流供给：物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等。
物流运输效益评估物流运输是现代经济发展中不可或缺的一环，其效益评估对于企业和行业的可持续发展具有重要意义。
本文将从不同角度对物流运输的效益进行评估，并探讨如何进一步提高物流运输的效益。
一、成本效益评估物流运输的成本效益评估是衡量物流运输运作成功与否的重要指标之一。
其中，运输成本是最直接也是最容易衡量的成本之一。
物流企业在进行成本效益评估时，需要考虑运输过程中的人力成本、运输工具成本、燃油成本等。
同时，还需要综合考虑运输速度、运输安全、运输的稳定性等因素。
通过对物流运输成本的评估，企业可以找到运输成本的主要构成要素，并制定相应的成本控制策略。
二、时间效益评估物流运输的时间效益评估是指在一定的时间范围内，物流运输所实现的效益。
时间成本是物流运输过程中常常被忽视的方面，然而，随着节奏加快的社会发展，时间成本愈发重要。
从发货到到达目的地所需要的时间，直接关系到企业的运营效率。
通过时间效益评估，企业可以找到物流运输中的时间瓶颈，并通过改进运输流程来提高物流运输的效益。
三、资源利用效益评估物流运输过程中，对资源的合理利用具有重要意义。
资源包括人力资源、运输工具资源以及燃料等。
对于人力资源的利用效益评估，企业可以通过评估员工的工作强度、工作效率以及员工流动性等指标来评估。
对于运输工具资源以及燃料的利用效益评估，可通过评估车辆利用率、燃料效率等指标进行。
通过资源利用效益评估，企业可以找到资源的浪费点，并进行资源的优化配置。
四、环境效益评估物流运输对环境造成的影响也不能忽视。
运输工具的燃油排放、噪声污染等问题对环境产生着不可忽视的影响。
企业应重视运输过程中的环境效益评估，通过评估环境影响因素，采取相应的环境保护措施，减少对环境的不良影响。
在评估物流运输效益的基础上，企业需要采取相应的措施来进一步提高物流运输的效益。
首先，通过优化运输流程，减少中间环节，提升运输效率。
其次，引入先进的信息技术，提高运输的可追踪性和管理的便捷性。
一、基本概念1、物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、物流设施、物流设备、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的，以完成物流活动为目的，具有特定功能的有机整体。
物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。
2、物流系统设计（Logistics System Design）是运用系统方法分析研究物流过程中相互联系的各部分的问题和需求，确立解决它们的方法步骤，然后评价物流运作成果的系统计划过程。
3、物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。
”4、物流结点是物流网络中货物运往最终消费者过程中临时经过停顿的地方，是物流网络的重要组成部分，是整个物流网络的灵魂所在。
5、专家选择法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验，考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律，并进行选择的一种选址方法。
专家选址法中最常用的有因素评分法和德尔菲法。
6、解析法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。
采用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立数学模型，然后对模型求解以获得最佳布局方案。
7、数据是人们用来反映客观事物而记录下来的可以鉴别的符号，是客观事物的基本表达。
数据包括数值型数据和非数值型数据。
数据还可以分为空间数据和非空间数据。
8、信息是能反映事物内在本质的外在表现，如：图像、声音、文件、语言等，是事物内容、形式和发展变化的反映。
即指数据处理后而形成的对人们有意义的、看得懂的、有用处的某种形式。
二、简答题1.简述物流系统分析常用的方法？答：（1）数学规划法（运筹学）它是一种对系统进行统筹规划，寻求最优方案的数学方法。
物流名词解释名词解释：1、物流：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加⼯、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
3、物流系统是指在⼀定的时间和空间内，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输⼯具、仓储设施、⼈员和通信联系等若⼲相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
4、物流学：它以物的动态流程为主要研究对象，应⽤现代经济科学、运筹学、管理科学、技术科学和系统论的研究成果来实现物流的时间效率和空间效率，揭⽰了采购、运输、存储、装卸搬运、包装、流通加⼯、信息处理、客户管理等物流各要素在各种物流活动中的内在联系。
1、时间价值：是“物”从供给者到需求者之间存在⼀段时间差，由于改变这⼀时间差创造的价值，称作时间价值。
它是使某件物品可在适当的时间被得到⽽创造的价值。
3、商流即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的。
具体的商流活动包括买卖交易活动及商情信息活动。
商流活动可以创造物资的所有权价值。
1、运输合理化就是按照货物流通的规律，⽤最少的劳动消耗，达到最⼤的经济效益，来阻⽌货物调运。
2、配送运输将物流节点中已按⽤户要求配好的货物分送给各个⽤户的运输。
⼀般是短距离、⼩批量的运输，从运输的⾓度讲是对⼲线运输的⼀种补充和完善的运输。
4、包装是在物流过程中为了保护产品、⽅便储运、促进销售，按⼀定技术⽅法采⽤材料或容器对物品进⾏包封，并加以适当的装潢和标识⼯作的总称。
5、装卸指在同⼀地域范围内，如仓库内部、车站、⼯⼚内部等以改变货物的存放、⽀撑状态的活动。
6、流通加⼯⼜称流通过程的辅助加⼯活动。
这种加⼯活动不仅存在于社会流通过程，也存在于企业内部的流通过程中，是指物品从⽣产地到使⽤地的过程中，根据需要进⾏包装、分割、计量、组装、商品检验等⼀系列简单作业的总称。
8、物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、⽂件的总称。
车辆运输效益分析报告车辆运输是现代物流体系中至关重要的环节之一。
本报告将对车辆运输的效益进行分析，包括成本效益、时间效益和环境效益，以期为相关决策者提供参考。
一、成本效益分析1. 运输成本车辆运输成本主要包括燃油费、人工费、车辆折旧费用等。
根据不同的运输工具和路线选择，成本差异会较大。
例如，长距离的公路运输相对较耗费燃油，而短距离的城市配送则更加注重车辆和人工成本。
2. 装载率提高提高车辆的装载率可以减少单车货物的运输成本，因为单位货物的运输成本随着装载率的提高而降低。
有效的装载率管理和货物配载可以最大程度地发挥车辆的搬运能力，降低单车成本。
3. 损耗减少在运输过程中，货物的损耗有时不可避免，尤其对于易碎品或者需要特殊保护措施的货物。
通过合理的包装、运输方案以及合适的运输工具，可以有效降低货物的损耗率，从而降低成本。
二、时间效益分析1. 交通拥堵在城市交通拥堵的情况下，车辆运输可能会面临较长的停滞时间，占用更多的人力和车辆资源。
选择合适的运输工具和路线，以及合理规划运输时间，可以减少运输过程中的时间浪费，提高运输效率。
2. 速度和灵活性不同类型的车辆运输工具有着不同的速度和灵活性。
例如，航空货运速度快、灵活度高，适用于紧急货物的运输；而铁路运输则在长途运输中更具优势。
根据不同情况选择适合的运输方式，可以最大程度地优化时间效益。
三、环境效益分析1. 碳排放减少车辆运输是导致空气污染和碳排放的重要因素之一。
通过选择环保型车辆、加强运输过程中的碳排放监管，以及推广绿色运输理念，可以减少对环境的负面影响，实现环境效益的提升。
2. 能源利用效率在资源紧缺的情况下，提高车辆运输的能源利用效率是一项重要任务。
通过优化车辆的动力系统、提高燃油利用率，并鼓励使用可再生能源，可以在保证运输需求的前提下，最大限度地降低对能源资源的依赖。
结论：综合以上分析，优化车辆运输效益需要在成本效益、时间效益和环境效益之间做出权衡。
绿色物流：现代物流发展的必然趋势论文摘要和关键词：绿色物流逆向物流绿色包装摘要：自上世纪７０年代开始，环境越来越受到人们的重视，并逐渐深入到经济的各个领域，绿色物流应运而生．本文就绿色物流的产生、实施绿色物流的意义、绿色物流的发展现状等作了粗略的分析。
目录引例 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。
一物流与环境................................................................................................. 错误!未定义书签。
二绿色物流的产生......................................................................................... 错误!未定义书签。
三实施绿色物流的意义................................................................................. 错误!未定义书签。
四绿色物流的发展现状................................................................................. 错误!未定义书签。
五绿色物流体系的建立................................................................................. 错误!未定义书签。
六绿色物流的发展战略................................................................................. 错误!未定义书签。
现代物流的时间效益和空间效益摘要：随着现代物流的飞速发展，物流的时间和空间的分布越来越收到关注，其极大地影响着企业运行的成本和效益。
运用市场营销、效用分析等理论，说明现代物流服务的本质是商品生产在流通领域的继续，为商品创造了时间效益和空间效益，从而增加了商品的价值，为消费者带来了客户价值这种观点为解释现代物流是企业的第三利润源泉，以及规划现代物流和零售业的发展、促进铁路货运的旅客列车化改革等方面，提供了有益的启示。
关键词:现代物流；时间效益；空间效益；交通运输abstract ：With the rapid development of modern logistics, the logistics of time and space are received more and more attention, which greatly affects the enterprise operating costs and benefits. On the basis of the theory of marketing, utility analysis, explains the essence of the modern logistics service is a continuation of the commodity production in the circulation field, for the goods the time efficiency and space efficiency, thereby increasing the value of the goods, the customer value for consumers that view to explain the modern logistics is the third profit source of enterprises, as well as planning the development of modern logistics and retailing, promote the reform of railway freight of passenger trains and so on, to provide the beneficial enlightenment.Key words : Modern logistics; The time efficiency; Space efficiency; The transportation通过对时间和空间的分析，从讨论交通运输的概念和本质出发，运用市场营从销、效用分析的相关理论，说明现代物流服务的本质是商品生产在流通领域的继续，为商品创造了时间效用和空间效用，从而增加商品的价值，为消费者带来了客户价值。
一、时间效益和空间效益涵义及类型1.1 时间效益和空间效益涵义物流时间效益是指“物”从供给者到需求者之间存在时间差，由改变这一时间差所创造的价值，称为“时间效益”。
时间效益，从形式上看，是把握“物”的流动时机，从而形成的效益；从构成实质上看，包括提高资金使用效率和把握商机形成增量效益。
时间效益不是单独追求物流过程中某一个单独的变量的变化，如仅仅收入增加或资源消耗的减少等，而是把握相关收入的增加、资源占用及资源消耗成本的减少。
物流空间效益是指在“物”的流动过程中由于“物”的空间转换所产生的效益。
供给者与需求者之间往往处于不同的空间，也就是说，供给者与需求者所处的空间位置不同，物从供给者到需求者之间有一段空间差，由改变位置创造的价值称作空间价值。
从供给方的角度来看，空间效益就是“物”实现空间转换前后给供给方带来的收益的差额。
从需求方的角度来看，空间效益则是由于“物”的空间转换所带来的效用满足或消费者剩余的增加。
这里，效用满足是指由于“物”的移动使得当地没有的但又是消费者需求的产品流到当地，且产生了相应的效用，体现了从无到有的过程。
1.2、时间效益和空间效益的类型1.21时间效益的类型①缩短时间创造效益。
缩短时间创造效益，就是采取技术的、管理的、系统的等方法来尽量缩短物流的宏观时间和有针对性地缩短微观物流时间，从而取得较高的时间效益。
②改变时间差创造价值。
改变时间差创造价值，也即错位时间效益，是指本来在某个时间应该进行相应的经济活动，但是人为地通过相关的物流活动，将这一经济活动改变发生时间，以求取得较高的经济效益，这期间的效益增值即为错位时间效益。
③JIT效益JIT(Just-in-Time)物流管理于20世纪50年代首创于日本丰田汽车公司，1972年后被广泛应用于日本汽车和电子工业。
JIT管理为El本企业生产高质量、低成本的产品提供了保证。
准时制物流是伴随制造业准时生产而产生的，随着准时生产的发展与普及，准时制物流得到了迅速发展和广泛应用。
④利用物流时间生产创造的时间效益利用物流时间生产创造的时间效益，是指在物流的同时进行生产作业，降低相应的设备购置成本、操作人员费用，缩短作业时间而创造的效益。
1.22 空间效益的类型①基于集中生产所创造的空间效益 .由于资源、分工和需求等的差异，随着时间的推移，各个区域的区域特征日益显现，各区域间在经济大系统中的功能分工出现异化。
②基于分散生产所创造的空间效益. 与集中生产相反，由于受到自然条件、产品生产方式、产品技术经济特征以及社会分工深化等因素的影响，现实中还广泛存在分散生产的情况。
这种生产方式需要完善的物流体系的支撑，能够使与之相关的“物”实现顺利流动。
③基于中间集散所创造的空间效益 .社会分工的深入和细化，使得生产环节变得越来越繁多，需要资源、能源、人力等经济要素的频繁流动予以支持。
④基于弥合生产需求分散所创造的空间效益现代社会中生产与需求的空间差十分普遍，而现在消费者对商品的需求也日益多样化。
除了大生产决定的供应分散之外，自然地理、产业集群和社会发展因素等也造就了产品生产的分散。
二、从现代物流本质讨论时间和空间效益２．１从需求的角度分析市场营销理论对企业配送功能的论述。
市场营销特别强调客户服务。
该理论认为，使产品或服务在交换时可以获得，是企业配送功能的本质。
可获得性是一个复杂的概念，它受到构成客户服务的诸多要素的影响，这些要素包括交货的频率、可靠性、库存水平和订货周期等。
客户服务就是在买者和卖者传递产品或服务中提供时间和地点效用２．２从供给的角度分析（１）现代物流的效用。
以边际效用论和均衡价格理论为基础的价值理论构成今天西方微观经济学的体系。
效用是一个概念，它表示消费者从某种商品中所得到的有用性或满足的量。
在运输经济研究中，效用分析也是一个有用的工具。
物流服务是一种商品，当然也有效用。
（２）现代物流提供商品在时间、空间上的增值。
把正确的商品在正确的时间送到正的地方去，这句话概括出了物流的增值活动。
任何有助于实现这一目标的活动都可以被认为是增加价值的（见图２）。
随着生产的进行，产品的时间、地点和形态效用在按交换的需要发生变化，产品也就在增值。
当产品因从一个地方转移到另一个地方而价值增加时，运输就创造了空间效用。
时间效用是指这种服务在需要的时候发生。
现代物流提供了商品在时间、空间上的增值。
２．３现代物流服务本质由以上的讨论可以看出，现代物流服务是在创造商品时间效用和空间效用上不可分割的综合性概念。
只有从时间概念、空间概念上同时把握，才能抓住现代物流服务的本质。
给物流下一个简明的定义：运输＋仓储。
运输和仓储本来就是密不可分的，运输可以看作是移动的仓储，仓储可以看作是静止的运输。
基于简明定义，可以概括出现代物流服务的本质是商品生产在流通领域的继续，它创造了商品的时间效用和空间效用，增加了商品的价值，为消费者带来了客户价值。
三、对交通运输业理论和实践的启示３．１对第三利润源泉的解释。
第三利润源泉，是日本早稻田大学教授西泽修在１９７０年提出的。
该观点认为，降低生产成本，节约物化劳动消耗，实现利润最大化是企业的“第一利润源泉”；提高劳动效率，降低活劳动消耗是企业的“第二利润源泉”；降低物流费用则是企业的“第三利润源”。
从对现代物流本质的讨论中可以认识到，现代物流服务在流通领域为商品创造出了时间效用和空间效用，按照效用价值论，商品增值了，生产商品的企业延伸了其生产价值链，自然能带来新增的利润。
３．２对时间效用的认识在理论上明确提出物流服务的时间效用和空间效用，有利于交通运输行业在实践中更加重视与时间相关的问题。
建议将时间周转量统计指标列入国民经济统计指标，有其一定的合理性。
目前，我国社会物流成本居高不下，其中的一个重要原因就是全社会对货运正点率问题重视不够，对运输的不确定性简单地采用加大安全库存的方式解决，忽视了时间效用。
改变这种做法，无疑将有助于降低全社会物流成本。
重视时间效用的理念，还有助于提高生产厂商对敏捷供应链和精益供应链的认识，进而选择恰当的物流策略３．3对铁路货运旅客列车化改革的启示发展高附加值货物快速运输，实现快运货物旅客列车化，逐步形成快速货运系统是中国现代铁路的主要技术政策。
现代物流理论强调交通运输产品与时间的相关性，因此，如果能认识到现代物流对中国铁路货运准点的要求，以及创造时间效用、增加商品价值、增加企业利润的作用，则将对中国铁路货运旅客列车化改革，提供理论支持。
参考文献：1 崔晓文.物流经济学。
清华大学出版社2 吴群琪. 物流经济.北京：人民交通出版社.20053荣朝和．论运输企业提供完整运输产品的重要性——兼论铁路企业重组的方向［Ｊ］．铁道财会，２００１，（８）：２－６．4王庆云．交通运输发展理论与实践［Ｍ］．北京：中国科学技术出版社，２００６．5 叶怀珍．现代物流学［Ｍ］．北京：高等教育出版社，２００３。
