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中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m进行合作时，企业可以根据每个学生的不同能力，通过大数据的方式分析更适合其的岗位。
以便培养出更具有针对性的人才，让学生能够在进入企业后，可以快速适应岗位要求，避免企业再花费时间和金钱为其展开培训。
（六）实现业务整合，优化双方关系全面结合电商与快递业务，让双方之间互相合作。
需要注意的是，这里的快递主要指的是境内、外的快递业务。
不管什么种类的快递形式，若能够加强业务之间的整合，便能够获取非常理想化的经济效益。
将其与境内快递加以整合，可以在原有的程度上进一步提高物流实施的效率，从而促进企业实现更好的发展。
将境内的快递与境外的快递结合，主要是因为境外快递有着较为明显的品牌优势，所以双方在合作过程中能够进一步拓展业务范围，全面提升双方在行业中的竞争力量和优势。
将跨境电商与快递之间进行整合，具体能够从物流市场、快件派送等方面进行合作。
除此之外，还可以提供快件保险、代收仓储费等一些增值服务，同时还能为其提供具有针对性的业务，以此优化整合效果。
将货运业务与电商进行整合。
在物流体系当中，最为重要的一个部分就是货运，货运企业在国际贸易组织中也处于非常重要的地位。
货运企业早已创建了成熟且完善的运输体系，因此将货运业务与电商进行整合，能够在原有的程度上进一步推动电商的发展。
跨境电商与货运企业之间的结合，具体能够从货运保险、查询费率等方面实施，同时还能向客户提供更多个性化的信息服务内容，以此满足不同用户提出的要求，从而使得双方之间的合作关系更加和谐。
结束语：总而言之，随着互联网的发展，信息技术的突飞猛进，不管是批发商还是零售商，乃至海外消费群体，都开始绕过贸易商直接利用跨境电商购买海外商品，而这一现象对我国以往的国际物流发展带来了一定的影响。
跨境电商的高效发展，逐渐加大了跨境物流业务的需求，因此对跨境电商物流模式进行全面研究，对跨境电商以及物流行业都有着至关重要的作用。
我国港口集装箱运输发展现状分析及需求预测随着国际贸易和全球化的发展，港口集装箱运输已成为全球贸易中不可或缺的一部分。
作为中国的主要经济增长引擎之一，港口集装箱运输在中国的地位愈发重要。
然而，随着国际竞争的加剧和环保压力的不断增大，港口集装箱运输面临着一系列挑战和需求。
本文将对我国港口集装箱运输的现状进行分析，并对未来的需求进行预测。
1. 总体情况截至2020年底，全国共有港口82个，年集装箱吞吐量已超过3亿标准箱。
集装箱港口数量和吞吐量规模均居世界前列。
其中，上海港位列全球首位，集装箱吞吐量已超过4300万标准箱。
2. 发展趋势港口集装箱运输发展趋势主要表现在以下几个方面：（1）网络化程度不断提高。
随着物流信息化的推进，越来越多的港口开始采用智能化、互联网技术提高管理效率。
（2）多式联运占比增加。
港口联运发展成为推动集装箱运输体系发展的重要方向。
物流企业和港口不断加大在多式联运方面的投入和合作。
（3）环保压力持续增大。
为了达到环保和可持续发展目标，港口对船舶和车辆的排放控制日益加强，不少港口已停用老旧的高排放车辆。
（4）数字化升级加速推进。
企业在集装箱运输中的数字化转型已成为行业发展的重要方向。
1. 需求量预测未来数年，随着我国对外开放程度不断加深，我国港口集装箱运输的需求量仍将保持较高速度增长。
中国货物贸易总额逐年攀升，已成为全球第一大贸易国，货物进出口的集装箱需求增长也相应加速。
预计到2025年，我国港口集装箱吞吐量将达到5000万标准箱以上。
随着制造业和消费升级的发展，未来集装箱运输需求结构将发生较大变化。
一方面，传统商品的集装箱需求将继续增长；另一方面，快速发展的新兴产业的集装箱需求也将得到进一步扩大。
未来，港口集装箱运输对技术的需求也将愈发重要。
其中，数字化技术将广泛应用于提高港口运作效率，提升监管水平和数据处理能力。
此外，远程操作技术和自动化装卸设备的应用将大大提升港口集装箱运输的效率和安全性。
高速发展中的上海港外贸集装箱集疏运
肖红;李顺勇;唐兴莉
【期刊名称】《交通与运输》
【年(卷),期】2007(023)005
【摘要】@@ 一、上海港集装箱运输的发展趋势分析rn上海作为我国最大的沿海开放港口城市,早在20世纪30年代,就凭借挟长江"黄金水道"口门之优势和沟通海内外之便利,成为远东的航运中心.一度封闭式的发展虽曾使上海港的国际地位下降,但从20世纪80年代以来,上海港又凭借依托长江三角洲以及长江流域广大腹地的优势,生机勃发.在亚太经济高速增长,世界海运贸易中心从大西洋地区向太平洋地区转移的今天,给上海国际航运中心的建设带来了契机.
【总页数】2页(P50-51)
【作者】肖红;李顺勇;唐兴莉
【作者单位】重庆交通大学管理学院;重庆交通大学管理学院;重庆交通大学管理学院
【正文语种】中文
【中图分类】U695.22
【相关文献】
1.上海港集装箱集疏运结构优化的节能减排效应分析
2.上海港本地集装箱集疏运问题及对策
3.上海港集装箱集疏运体系现状及优化对策研究
4.上海港集装箱集疏运发展研究与建议
5.上海港集装箱集疏运体系的优化
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54浅析上海港集装箱海铁联运现状及对策分析刘桂苹( 辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052 )【摘 要】随着我国出口贸易快速的发展，港口集装箱运输不断的发展壮大，上海港作为东部最大的港口之一，在近些年得到更为迅速的发展，但是随着竞争的加剧，仍然存在着很多的问题，因此本文针对上海港集装箱海铁联运现状，对其存在的问题进行挖掘，进而提出几点建议，希望通过本文的研究能为上海港集装箱海铁联运提供一些建议。
【关键词】上海港；集装箱；海铁联运前言集装箱运输是货物运输发展的方向，也是铁路货运现代化的重要标志。
随着经济社会的快速发展，越来越多的人意识到发展集装箱运输对于提高货物运输效率和效益的重要性。
集装箱海铁联运主要是指将货物通过集装箱以铁路运输和海运的方式进行传输，应用的领域主要是对外贸易等，这种方式流程简单、操作便利，因此被当今进出口贸易运输广泛运用，不但可以提高企业的运输效率，而且也可以达到降低成本的效果，这对企业增强自身的竞争力，提高运输的服务水准有着总要的作用。
因此，对上海港集装箱海铁联运的分析，对其不断的优化和完善，不但可以促进上海港的发展，也可以带动其他的国内港口进行效仿，促进其向国际化、先进化方向发展。
一、上海港集装箱海铁联运的现状自上海港集装箱海铁联运成立以来，其发展的速度并不是很快，直到开通了“上海－南京“集装箱班列之后，方有所改善，并且制定了”五定班列“的方针，所谓的“五定班列”即定价、定车次、定线路、定时间、定地点，在这样的方针指导下，极大的促进了上海港集装箱海铁联运的发展，尽在一年之后，又开通了上海至成都的“五定班列”，辐射面积很广，途径了很多重要的港口城市、交通枢纽中心城市、重工业城市，这极大的促进了沿线城市运输的改善和经济的发展。
在二十世纪末，上海港实施了“一门式”服务政策，与铁路联合，在港区内设立铁路服务站，这一举措不但降低了口岸费，而且加快了运作的效率。
直到十年前的上海集装箱中心站开始运营之后，将洋山深水港与全国铁路网有效的衔接起来，标志着上海港集装箱海铁联运再创新高。
上海港集装箱码头拥堵原因探索及对策建议徐剑华【期刊名称】《中国船检》【年(卷),期】2017(000)007【总页数】5页(P16-18,108,109)【作者】徐剑华【作者单位】上海海事大学城市现代物流规划研究所【正文语种】中文今年5月份，上海港发生严重的港口拥堵现象。
之后，集装箱码头拥挤的状况很快向国内其他港口蔓延，青岛港、宁波港等也面临拥堵和堆场不足局面。
那么，这种现象原因何在？这种拥堵局面如何破解？从4月1日起，新成立的海洋联盟和THE联盟开始采用新的航班船期表，新旧船期的变更与衔接使得一些码头超负荷运行，而另一些码头却无活可干，某些设备未充分使用，由此带来了一些混乱。
与此同时，上海港也遭受了大雾封港。
此外，有传闻说5月1日以后的运价预计会大涨，许多托运人加紧出货以避免增加货运成本，出口货量超过预期，使这个世界上最大的集装箱港口持续面对拥堵的状况。
原来预测第一季度货运需求量同比增长1%～3%，但实际上升幅度是3%～5%。
据5月上旬消息，船只在上海港的等待时间长达18至60小时。
据称，某些船舶延误的时间长达10天，并对支线服务航班计划造成严重影响。
Janel集团货运和物流运营总经理Paul Tsui说：“现在大约有60%的船舶延误了48小时～52小时。
”上海国际港口集团已经安排一些船只从原来的洋山港冠东集装箱码头和盛东集装箱码头改靠沪东码头、浦东码头和外高桥码头。
虽然马士基航运和地中海航运组建的2M联盟本身没有发生变化，但是这两家公司也深受港口拥堵之苦。
比如，船只延迟了两三天才从上海、宁波或者其他港口开航，就会直接妨碍沿线各港口按照船期表正常运营，码头拥堵随之产生，生产活动也受到影响。
马士基航运向劳氏日报表示：“我们已经确认我们的一些船会受到由于季节性恶劣天气引起的洋山港拥堵的影响。
我们正在与中国港口紧密合作来应对这些运营中的挑战，我们已经与我们的港口合作伙伴进行具有建设性意义的对话。
”造成拥堵的另一个影响因素是由于长江干线到上海的航道得到了改善。
上海港港口物流的发展现状及对策研究上海港作为中国最大的港口之一，一直以来都是物流业发展的重要枢纽。
下面将对上海港港口物流的发展现状进行分析，并提出相应的对策。
一、上海港港口物流发展现状1.世界繁忙港口之一：上海港是世界上最繁忙的港口之一，货物吞吐量居全球第一，连续多年保持稳定增长。
尤其是在中国的开放和市场经济发展下，上海港逐渐成为全球贸易的重要枢纽。
2.多元化服务业：上海港物流发展不仅仅是港口货物吞吐量的增长，还涵盖了更广泛的物流服务业。
上海港不仅开展货物装卸、存储、运输等基础物流业务，还聚集了大量的现代物流企业，提供海关报关、保税物流、供应链管理等综合服务。
多元化服务业不仅提升了港口的附加值，也为经济发展注入更多动力。
3.高效快速的集装箱运输：上海港在国内外都享有很高的声誉。
它通过建设现代化港口设施和信息化管理系统，实现了高效率和高质量的集装箱运输服务。
上海港实行24小时全天候作业，提供快速、及时的货物流通通道。
此外，上海港通过推行电子海关、智能物流等技术手段，提高了物流效率和质量。
二、面临的挑战1.港口竞争加剧：随着世界贸易的不断发展，全球港口竞争日益激烈。
上海港需要应对来自其他国内外港口的竞争，提升自身的吞吐量和服务品质。
2.城市空间限制：上海港位于黄浦江口，面临城市空间有限的问题。
随着上海市的快速发展，港口周边已经注入了大量的商业和居民区，导致上海港扩张和发展遇到了空间限制。
3.相关配套设施不足：与港口物流息息相关的配套设施也面临一定的短板。
包括道路、铁路、堆场、仓库等基础设施的不足和落后，制约了港口物流的高效运行。
三、对策研究1.提升竞争力：上海港应继续提升服务品质，加大吞吐量提升和设施更新投入，提高港口贸易的便利程度。
同时，加强港口与航运公司、物流企业的合作，建立更加完善的物流网络，扩大物流服务范围，与其他港口形成竞争优势。
2.增加港口空间：上海港可以通过与周边城市的协调合作，积极争取用地资源，扩大港口区域。
科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 学 术 论 坛近年来,随着经济飞速增长和对外贸易量的不断增加,2011年上海港一季度完成集装箱吞吐量740万标箱,预计年吞吐量将破3000万箱,有望巩固世界第一大港地位。
上海港吞吐量的增长速度已经超过了集装箱码头的发展速度。
与此同时,上海到2011年将基本建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心。
1 上海港口集卡发展的现状分析(1)港口集装箱吞吐量发展势头良好。
2009年上海港集装箱吞吐量达到了2500.1万标准箱。
到了2010年完成2905万标准箱,首次跃居世界第一。
2011年一季度集装箱吞吐量740万标准箱,比2010年同期增加了12%。
4月份保持较好的增长态势,截至4月23日,完成202万标准箱,比3月份同期略有增长。
上海港的吞吐量激增的同时,如何合理、高效地运输配送集装箱成了当前的首要问题。
(2)港口集卡基础设施不断改善。
港口集卡向着更专业的方向发展。
集装箱码头堆场的作业是影响到集卡效率的一大因素。
边装边卸、双箱吊、双吊具等这些装卸工艺以及甩挂运输,提高了装卸效率。
但是,不同规格的集装箱在集卡上的放置位置会影响到集卡的效率,争取在允许情况下,放置更多的货物,以减少不必要的耗损。
(3)港口集卡相关功能不断深化。
随着信息化程度的不断提高,互联网的运用对港口集卡的运作也起了相当大的影响。
在集卡总体调配上,集装箱集卡调度(TPS)系统通过动态实时地调度集卡,GPS使集卡通过最短的时间在最短的路径内到达。
在信息接收与传达上,采取网上下单,联网安排分配任务,提高集装箱卡车的利用率和运输效率。
2 上海港口集卡运输发展中仍存在的问题分析(1)集卡空驶问题严重。
由于信息规整力度不够,安排不够系统,调控上的不紧密,不可避免地引起了集卡的空驶问题。
无论是空箱和重箱,集装箱都采用全程收费。
所以,这也使得集卡的效率大大地缩水了。
1我国市场迅速增长，成为全球举足轻重的集装箱货源生成地自2001年我国正式加入WTO以来，随着全球产业分工、制造业转移，我国对外贸易快速发展。
海关统计显示，2002—2007年我国对外贸易连续保持20%以上的高增长率，2007年我国外贸总额继续稳居全球第3位，其中出口跃居世界第2位。
经贸强势推动我国班轮运输市场快速崛起，2007年全国主要港口集装箱吞吐量首次突破1亿TEU，达到1.12亿TEU，比上年增长22%，接近全球港口集装箱吞吐量的1/4（见图１）。
12000 10000 8000 6000 4000 200035302520151050 200220032004200520062007年份全国主要港口吞吐量/万TE U增长率/%图12002—2007年我国港口集装箱吞吐量我国集装箱运输市场早已成为全球市场的核心。
我国出口至欧美航线货量占整个远东出口货量的一半以上。
2007年，太平洋线东行，我国大陆出口占68%，含香港达73%；亚欧线西行，我国大陆出口货量比重超过65%，含香港则超过7成。
2008年我国外贸进出口继续保持较快增长，1—月外贸进出口总值达万亿美元，同比增长26.4%；出口额和进口额分别增长22.6%和31.3%，与上年同期相比，进口增速加快，出口增速有所放缓。
尽管出口增幅较上年略有下降，但我国作为国际集装箱运输业需求重心的地位不会动摇，我国市场对班轮业的影响力呈现进一步增大的趋势。
近年来，国际集装箱班轮公司纷纷加大对我国市场的运力投入，竞争日趋激烈，全球20大班轮公司的航线已覆盖我国主要港口，并且积极铺设中国市场营销网络，其营销网点已经从我国沿海主要港口向内陆地区延伸。
中远集装箱运输有限公司（以国际集装箱运输发展趋势及经营对策中远集装箱运输有限公司副总经理陈翔高层访谈7 1.48下简称中远集运）作为本土企业，已在国内沿海及内陆口岸组建营销机构近300个。
另外，为了提供更加便捷、通畅的联运服务，中远集运还参与上海临港物流园区和天津港滨海集装箱物流中心的建设项目。
随着我国改革开放以来国际贸易的快速增长，以港口物流为支撑的国际物流也得到了迅猛发展，其中尤其以集装箱运输为代表的先进的港口运输方式在我国现代港口建设中发挥着越来越重要的作用。
正如《集装箱改变世界》一书的作者美国经济学家马克·赖文森写到“集装箱改变了世界”、“没有集装箱，就没有全球化”。
2011年我国港口集装箱吞吐量创纪录达到1.635亿TEU ，比2010年增长11.9%，除开同期外贸航线集装箱吞吐量的稳定增长外，2011年我国港口集装箱吞吐量保持较快增长的主要动因是内支航线和内贸航线集装箱吞吐量的快速增长。
在全国各大港口中，上海港集装箱吞吐量稳居全球首位，突破3000万TEU 。
一、港口集装箱运输的特点港口集装箱运输是以特定港口为物流节点、以集装箱为载体而进行装卸、搬运、流转的便捷高效的运输方式。
尤其是随着国际多式联运组织方式、集装箱船舶运输能力、集装箱航线和站场设施的不断完善，集装箱运输在我国港口企业得到了快速发展，其在物流运输中的优势越来越明显。
现阶段港口集装箱运输的特点主要表现为：（一）集装箱运输装卸效率高由于在港口集装箱运输中扩大了运输单元，规范了单元尺寸，为实现港口货物装卸搬运的机械化和自动化提供了条件，克服了传统运输方式船舶周转慢、装卸环节多、劳动强度大等缺点，提高了货物装卸效率。
据青岛港统计，在港口普通码头上装卸件杂货船舶，其装卸效率是35T/H ，并且需要配备装卸工人约17人，而在集装箱专用码头上装卸集装箱，其效率可达50TEU/H ，按每箱卸货10T 计，生产效率可达400-500T/H ，而只需工人4-8名，工效提高了几十倍。
港口集装箱运输作业效率的提高货物周转速度和缩短了船舶在港时间，一方面保证集装箱船公司实现更多的运输量和更高的业务收入；另一方面保证港口企业提高泊位利用效率和通过能力，为实现更高的货物吞吐量和港口收入打下了基础。
（二）港口集装箱运输协作程度高港口企业开展集装箱运输本身是一个复杂的系统运输流程，尤其是随着集装箱运输成为国际多式联运基本的运输方式，使国际间货物运输实现了从“港到港”到“门到门”方式的跨越。
“十四五"时期深化上海国际航运中心建设面临的挑战及对策王丹彭颖柴慧谷金（上海市人民政府发展研究中心200003）摘要：深化上海国际航运中心建设，须顺应新一代国际航运中心发展趋势。
推进空海联动发展,加快从国际货运量大港向国际货运价值量大港的转变。
构建广泛互联的信息枢纽平台，开发具有国际影响力和话语权的信息产品。
拓展智能技术应用，制定具有全球影响力的标准和规则。
促进国际航运服务高端化发展，打造国际航运服务品牌。
关键词：国际航运中心上海港航运服务"十四五”时期中图分类号：F127.51文献标识码：A文章编号：1005-1309（2020）06-0050-006“十四五”时期，上海国际航运中心建设将步入新阶段。
面对疫情后全球经济贸易格局加速调整、全球贸易保护主义持续发酵等一系列上海国际航运中心建设初期尚未预料到的新形势新环境，以及我国全方位开放通道加快建设的新要求,上海亟须在夯实现有基础的前提下，顺应国际航运中心建设的新趋势，积极应对新形势新环境的变化,创新推进建设思路，实现国际航运中心功能能级再上台阶。
一、上海国际航运中心传统发展路径面临挑战从伦敦、阿姆斯特丹、鹿特丹、新加坡等全球公认的国际航运中心的发展历程看!国际航运中心发展均遵循了从最初的以货物运输、集散、中转为基础的传统国际航运中心（第一代），到加工增值型（在岸型）国际航运中心（第二代）,再到航运资源市场配置型航运中心的演进过程（第三代），其中第一代、第二代国际航运中心以国际货物运输为核心，属于国际航运中心的初级阶段;第三代国际航运中心以高端国际航运服务为核心!属于国际航运中心的高级阶段。
这一演变历程表明:国际航运中心高级化的演进过程就是其货物运输量级达到一定水平之后!实现从货运量级向服务能级的跃升,进而转变为以国际航运服务为核心的国际航运中心功能。
（一）集装箱吞吐量持续增长受到冲击上海港作为腹地型港口!其快速崛起主要得益于我国经济高速增长和大规模进出口的强大支撑。
上海港港口物流发展问题研究上海港是我国重要的贸易港口，是我国长江东西运输通道与海上南北运输通道的枢纽，同样也是我国对外贸易的重要经济口岸。
上海港货物、集装箱吞吐量居世界前列，物流在其中发挥着重要的作用，兼有多项职能。
目前，上海港已成为一个巨大的物流集散中心，港口货物及物资的储存和运输都与物流息息相关。
加快了上海港港口的物流发展，有助于提高其在航运市场的竞争力，进而促进经济的发展，具有十分重要的意义。
1港口物流发展概述1.1港口与物流物流的主要职能是储存和运输，最初是应用于战略物资的输送，后来开始在企业和经销商之间展开，物流企业得以发展起来，并逐渐形成产业，并增加了装卸、搬运、包装、配送以及信息处理等多项功能。
物流是为了满足消费者需求所展开的物资输送，在供应和接收的过程中，形成巨大的产业链，需要对原材料、产品、中间过程以及信息流动予以控制管理，保证生产、供应、销售以及回收等一系列物流活动能够有条不紊地进行，其具体内容包括用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、采购、包装以及运输等。
即使供应和接收的距离较远，也可以在尽量短的时间内将产品送抵至消费者处。
在整个物流过程中，要优化其作业环节，提高其工作效率并保证工作质量，以提升的整体水平。
港口作为运输和贸易的重要枢纽，是物资流通的集散地，负责物资装卸、搬运、包装、配送以及运输。
海运是重要的物资运输方式，在进出口贸易中发挥着重要的作用。
港口的物资流通量十分庞大，而物流服务能帮助企业减少流通开支，降低物资损耗，为企业和经销商提供安全、快捷的承运服务。
1.2港口与物流关系分析港口既是重要的运输枢纽，同样也是重要的物流节点，其负责水陆运输方式转换，完成物资的仓储、流通加工等工作。
在进出口贸易中，港口作为物流集散中心，其对经济、贸易、金融的发展有着重要的影响。
港口物流已成为庞大的物资运输、仓储的服务网络，并逐渐建立国际化、多功能化、系统化以及信息化的港口。
在上海港物流发。
港口经济对国际贸易的推动作用--以上海港为例，不少于1000字港口在国际贸易中扮演着举足轻重的角色，对于国际贸易的发展和推动起到了至关重要的作用。
作为中国最重要的港口之一，上海港在经济发展中所起的作用更是不可忽视。
本文将从上海港口经济的发展历程、港口在国际贸易中的地位、港口经济带动作用及其发展前景等几个方面展开说明。
一、上海港口经济的发展历程上海港是中国最早的对外贸易开放港口，也是中国六大国际航运中心之一。
上海港口从1870年代开始逐渐发展壮大，经过了近150年的发展历程，成为了全球知名的现代化港口之一。
上海港口的快速发展正是得益于上海市及周边地区经济发展的迅速，1978年改革开放以后，上海市开展了一系列经济改革和开放政策，逐步建立了较为完整的市场经济体系和现代化大都市。
随着上海市的经济发展，上海港口的规模也不断扩大，在1980年代由一座小港口逐渐成长为全球最大的连续岸线港口，并于2005年超越新加坡成为全球第一大港口，现已成为中国最大的港口之一。
二、港口在国际贸易中的地位港口在国际贸易中担当的角色非常重要，是国际贸易的重要环节之一。
国际贸易的发展需要货物的运输、贸易的清关、库存的管理等多个环节协同作用，而港口作为这个收发货物的中转站，承担着商品的运输、仓储、修理等综合服务行业。
上海港口作为全球最大的港口之一，承办着世界各国之间大型的国际航运，同时也与全球1000多个港口建立了紧密的联系。
这些联系使得上海港口成为中国重要的物流中心之一，为世界各国带来了强大的经济影响力。
三、港口经济的带动作用随着上海港口经济的发展，不仅对上海市的经济增长起到了直接的推动作用，对中国的经济增长也有着广泛的影响。
港口作为物流行业的中转站，承办着世界各国之间的大大小小的船舶，每年进出口量超过3亿吨以上，加快了大量物资的国际贸易进程。
同时，上海港口也为整个物流行业提供了重要的综合服务，包括集装箱码头、船舶维修保养、仓储物流等多种服务。
上海口岸进出口国际集装箱集疏运现状与发展
曹敏
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】2000(000)001
【摘要】随着世界经济一体化、贸易全球化趋势的快速发展,全球跨国公司迅速崛起。
为在世界范围内合理配置资源、组织分工、生产与销售的需要,集装箱运输已成为反映一个国家经济状态是否先进的标志之一。
集装箱运输是集多种运输工具连续转运和多种运输服务环节相配合的系统工程。
【总页数】5页(P23-27)
【作者】曹敏
【作者单位】上海港仓贮投资管理中心共青码头
【正文语种】中文
【中图分类】U695.22
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