未来上海港将成为现代港口物流业的“领头羊”

上海港港口物流的发展分析及策略选择叶红【摘要】首先简述了港口在物流活动中的地位和作用以及上海港的现状进行简单的描述,并对上海港港口物流发展的优势和存在的问题进行了分析.根据分析结果,指出了上海港物流发展可选的模式,并在此基础上,提出了其服务策略,指出上海港港口物流业务的未来发展趋势.【期刊名称】《物流科技》【年(卷),期】2011(034)005【总页数】4页(P36-39)【关键词】上海港;物流;服务策略【作者】叶红【作者单位】上海海事大学,上海,200136【正文语种】中文【中图分类】U691港口和物流的发展是相辅相成的，物流的发展离不开港口服务，而物流业的发展又为港口发展创造了新机遇。

现在，国际上许多大型港口都在努力向货物贸易集散中心和综合物流服务基地。

许多发达国家更是把港口作为发展物流的突破口。

港口物流的发展可以带动临港加工业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易，而这些反过来又促进港口物流的发展。

现代物流业在全球范围内已经迅速成长为一个充满生机活力的新兴产业，现代化的港口也不再是一个简单的货物交换场所，而是国际物流链上的一个重要环节。

为了在激烈的竞争中立于不败之地，中国各大港口都在积极开展港口发展战略研究，全面提升港口等级，上海港也不例外。

在物流活动中，港口以其独特的地域、设备、装卸、仓储、信息和运输集聚的优势，为各种用户提供方便的运输、商务、保险、金融和信息服务，而各地的生产资源和商品通过港口的集散，加速了流通速度，发挥了物流流通的时效、成本和空间协同效应，港口也因此成为区域乃至国际性的商务和物流综合服务中心。

港口是海洋运输的起点与终点。

在整个运输链中，港口总是以其最大的集散功能解决地区之间、国家之间大批量货物交易流通，从而在进行货物仓储，加工或其他商业活动中取得规模效益。

现代港口为了适应现代物流服务的需求，拓展了服务功能，已实现从传统货物转运到物流、商流、资金流、技术流、信息流全面大流通的汇集点的转变；从港口车船换装点到以港口为中心，以公、铁、水、空综合运输为特征的现代港口集疏运方式的转变；港口已经成为国际现代物流供应链的重要节点和物流流通的枢纽。

上海港将有望成为全球最大的货运港口
佚名
【期刊名称】《世界海运》
【年(卷),期】2005(28)6
【摘要】据上海市港口管理局公布的统计快报，截至2005年10月底，上海港累计货物吞吐量已达3．63亿t。

在此基础上，上海港预计全年货物吞吐量将达4．43亿t，有望超过新加坡港，成为全球最大的货运港口。

【总页数】1页(P56-56)
【关键词】货运港口;上海港;全球;货物吞吐量;港口管理局;新加坡港;上海市;累计【正文语种】中文
【中图分类】U65;U691
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一、上海港物流的发展现状上海港作为中国港口的代表和领头羊在综合物流体系中占有重要的地位，是整个运输链中最大量货物的集散地，聚集内陆运输，水路等大量的货物；同时它又是一个重要的信息中心，汇集了大量的货源信息，技术信息和服务信息。

从上海港及周边港口发展的趋势来看，进出口货物约有50%的增加值来源于其物流产业。

港口周边已成为包括炼油、化工、电子、机械汽车、服装纺织、食品、家电乃至IT 等产品的制造、加工、装配的重要基地。

1、上海港拥有广阔的发展腹地从层次上看，上海港的直接腹地是长江三角洲地区，长江三角洲地区是目前中国经济最达的地区，在全国经济和社会发展中占有举足轻重的地位。

上海港的第一间接腹地是长江流域（不包括长江三角洲），它包括四川、湖北、湖南、江西、安徽等省及重庆直辖市，以及江苏、浙江的部分地区，在这些地区生成的集装箱进出口大多会经上海港中转。

上海港的第二间接腹地（或潜在腹地）是其他沿海省份，包括北面山东省的青岛、江苏的连云港（其腹地要大于江苏省），南面福建省的福州、厦门港的进出的远洋集装箱。

腹地总人口超过４亿，这是世界上任何其他港口都无法比拟的。

2、上海港设施齐全，集装箱运输业基础较好至2007 年，上海港拥有各类装卸机械3084 台，其中集装箱桥吊170 台,运输船舶7 艘，各类港作船舶338 艘，上海共有集装箱中转站、堆场59 个，总面积169 万平方米，能满足集装箱集散、拆并及其他增值服务的需要。

上海港拥有各类码头泊位1202 个，其中万吨级以上泊位171 个，码头线总延长为91.6 公里，吞吐能力25352 万吨，集装箱专用泊位42个，码头线延长91600 米，07 年集装箱吞吐量为2615 万标准箱。

上海内河港口拥有各类码头泊位2100 多个，最大设计靠泊能力为2000 吨级。

3、上海港集疏运条件优越，航运市场发达上海港已基本形成铁路、公路、水运、航空等多种运输方式组成的综合运输网络，是国内最大的交通枢纽之一，是长江三角洲及长江流域中转货物运输最为便捷、总运输成本最低的港口。

上海港港口调研报告一、概述上海港位于中国上海市，是中国最大的港口之一、为了更好地了解上海港的运营状况和发展前景，我们进行了一次调研。

本报告将介绍上海港的基本情况、主要运营项目和发展优势，同时也会提出一些关于上海港未来发展的建议。

二、基本情况上海港位于黄浦江口，呈正方形布局，占地面积约3.94平方公里，总岸线长度约20公里。

上海港的主要运营项目包括货物集装箱、液态散货、铁矿石等。

港口拥有先进的设备和设施，包括多台集装箱起重机、装卸设备和堆场管理系统等。

三、主要运营项目1.货物集装箱：上海港是中国最大的集装箱港口之一，集装箱吞吐量居全球前列。

港口拥有多个集装箱码头，可以提供高效便捷的货运服务。

目前，上海港已经建成了一批现代化的集装箱码头，集中了一批大型国内外船公司和航运企业。

2.液态散货：上海港也是中国重要的液态散货港口之一、港口设有专门的液体散货泊位，提供了液体散货的装卸和仓储服务。

上海港的液化气、原油和石化产品等液态散货的吞吐量均居全国前列。

3.铁矿石：上海港是中国进口铁矿石的重要港口之一、港口设有专门的铁矿石码头和设施，能够提供高效的铁矿石装卸服务。

上海港通过多渠道保证了铁矿石的供应，确保了国内钢铁生产的稳定运行。

四、发展优势1.地理位置优越：上海港位于黄浦江口，紧靠中国内陆幅员辽阔的长江中下游地区，地理位置优越。

上海港口的航道条件良好，可以容纳大型船只的进出。

2.强大的物流网络：上海港拥有完善的物流网络，包括陆路、铁路和水路。

物流网络的发展为上海港提供了良好的发展环境，能够有效地满足货物运输的需求。

3.先进的设施和设备：上海港拥有一流的设施和设备，包括多台集装箱起重机、高效的装卸设备和先进的堆场管理系统。

这些设施和设备的使用能够提高港口的运营效率，降低成本，增强竞争力。

五、发展建议1.加强多式联运：上海港可以进一步加强与内陆交通的联运，提高物流效率。

通过与铁路和公路的联动，实现货物的快速、便捷的运输，减少物流成本。

上海港港口物流发展现状-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下几个方面展开：上海港作为中国最大的港口之一，具有重要的战略地位和国际影响力。

近年来，随着全球化程度的提高和国际贸易的增长，上海港港口物流发展也呈现出快速发展的态势。

本文旨在全面介绍上海港港口物流的发展现状，并分析其面临的挑战和问题。

通过对上海港港口物流的分析，可以为相关各方提供重要的参考和决策依据。

首先，本文将对上海港港口物流的背景进行介绍，包括上海港的地理位置和基础设施建设情况等。

通过了解上海港的地理位置和港口设施，我们可以更好地理解上海港港口物流的优势和特点。

接下来，本文将详细介绍上海港港口物流的发展现状。

包括上海港的货物吞吐量、港口业务经营状况、港口物流服务水平等方面的数据和情况。

通过对这些指标的分析，可以揭示上海港港口物流的发展趋势和潜在的问题。

同时，本文还将探讨上海港港口物流面临的挑战。

包括国内外市场竞争的压力、港口物流效率的提升等方面的问题。

通过深入剖析这些问题，可以为解决上海港港口物流发展中的难题提供参考和启示。

最后，本文将展望上海港港口物流的未来发展，并提出相关的建议。

包括加强港口基础设施建设、优化港口物流服务、积极开拓国际市场等方面的建议和措施。

通过这些建议，可以为上海港港口物流的可持续发展提供有力的支持。

总结起来，本文将全面介绍上海港港口物流的发展现状，并对其面临的挑战进行剖析。

通过对相关数据和情况的分析，为上海港港口物流的未来提供展望和建议，同时也为相关各方提供参考和决策依据。

1.2文章结构文章结构部分可以这样编写：1.2 文章结构本文将按照以下结构来进行叙述和分析上海港港口物流发展现状：第二节是正文部分，将详细介绍上海港港口物流的背景和发展现状。

首先，我们将从上海港港口的地理位置、规模和重要性等方面进行背景介绍。

接着，我们将会分析上海港港口物流发展的现状，包括吞吐量的增长情况、货物种类和贸易伙伴等方面的变化。

上海港港口物流发展趋势分析摘要：随着中国经济的快速发展，上海国际航运中心建设进程的推进，上海港作为国内第一大港，其港口物流也进入快速发展阶段。

在上海港港口物流发展进程中，既存在机遇又存在挑战。

本文对上海港港口物流发展的优劣势进行了分析。

在此基础上，运用BCG矩阵分析上海港港口物流业务。

根据分析结果，指出上海港港口物流业务的未来发展趋势。

关键词：港口物流；上海港；BCG模型上海港位于我国海岸线的中心，地处“黄金水道”和“黄金海岸”的交叉点，背靠中国最具发展潜力的长三角经济区和长江沿线腹地，拥有包括洋山深水港区在内的集装箱泊位42个，万吨以上的泊位82个，全球最大的20家船运公司全部进驻上海，航线涵盖全球200多个国家和地区的300多个港口，在我国和上海市的经济发展中起着十分重要的作用。

上海进出口物资总量的60%和上海口岸外贸进出口物资的99%都通过上海港。

此外，上海港还承担了总吞吐量中30%以上的国内中转货物。

近年来，为了把上海建成为国际航运中心，上海港制定了一系列战略规划，其中港口物流的发展是规划的重要内容。

一、上海港港口物流发展优势分析1.腹地广阔长江三角洲是中国最富裕的地区之一，其地区腹地经济的发展对上海港发展的支撑力度最大，2005年长江三角洲地区16个城市的GDP总值达到3.4万亿元，同比增长13.4％，进出口总量占全国的37.26％。

与此同时，长江已成为世界上运量最大的内陆大河。

2005年长江干线货运量达到7.95亿吨，是2000年的l.65倍；2006年已达9.9亿吨，为上海港的发展提供了有力的支撑。

通过实施长江发展战略，近年来，长江流域不少省市从上海口岸进出口的货物总量持续增长（见图1）。

其中，湖北省从上海口岸出口的货物总量中，集装箱量比重约占本省出口的98％；江西省通过上海水运中转的集装箱总量，占本省口岸集装箱总运量的97％；湖南省通过上海口岸进出口的集装箱量约占全省总量的40％；安徽省通过长江从上海进出口的货物占全省进出口货物的25％。

我国五大沿海港口群物流发展水平的比较分析我国五大沿海港口群指的是大连港、天津港、青岛港、上海港和广州港。

这五大港口是我国重要的海上门户和物流枢纽，对于促进我国经济发展和对外贸易起到了重要作用。

下面对这五大港口群的物流发展水平进行比较分析。

首先是吞吐量方面的比较。

根据最新数据，上海港吞吐量位居全国第一，2019年达到了4.23亿吨，是其他四大港口的两倍以上。

其次是青岛港，吞吐量为5.67亿吨，位居全国第二。

大连港、天津港和广州港的吞吐量分别为3.91亿吨、5.15亿吨和4.04亿吨，居于全国第三、第四和第五位。

从吞吐量来看，上海港和青岛港是我国最繁忙的港口，大连港和广州港次之，天津港位于中间水平。

其次是业务范围的比较。

五大港口均发展了多样化的业务，包括集装箱、散货、液体货物等。

上海港和天津港在集装箱业务上有较强的竞争力，各有不同的特色，上海港主要服务于长三角和华东地区，而天津港则为京津冀地区提供了便捷的国际通道。

广州港在液体货物运输方面的业务较强，大连港则以散货运输为主要业务。

青岛港在集装箱和散货业务上都有较为突出的表现，具有综合优势。

再次是港口设施的比较。

上海港、天津港和青岛港经过多年的建设，拥有先进的码头设施和现代化的港口设备，能够适应大型船舶的停靠需求。

大连港和广州港也在不断完善设施，提升港口运营效率。

上述港口群都建设了临港经济区，为港口的物流发展提供了良好的平台。

最后是物流服务的比较。

上述五大港口均设有完善的物流服务体系，提供了货物物流仓储、保税加工和配送服务等，方便企业进行集散和转运。

上海港和天津港更是发展了物流园区，为企业提供全方位的物流解决方案。

港口群周边还配套有铁路、公路和航空等交通网络，方便货物的运输和流通。

我国五大沿海港口群的物流发展水平较高，各有其特色和优势。

上海港和青岛港在吞吐量和业务范围上表现突出，拥有先进的设施和完善的物流服务，是我国物流发展的引领者。

大连港、天津港和广州港虽然吞吐量稍低，但也在不断发展和完善中，为我国经济发展和对外贸易作出了重要贡献。

长江三角洲地区的物流发展特点分析摘要：以上海为龙头的江苏、浙江经济带。

这里是中国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。

2004年度统计数据表明，长三角地区占全国土地的1%，人口占全国5.8%，创造了18.7%的国内生产总值、全国22%的财政收入和18.4%的外贸出口。

正在长江三角洲快速积聚的国际资本和民间资本，不仅规模越来越大，而且以其特有的活力强有力地推动着这一地区的经济快速发展。

据统计资料，2003年1至9月，苏州、杭州、无锡、宁波四市的国内生产总值均已超过1000亿元，同期增幅均超过12%，上海市国内生产总值已超过3900亿元，同比增长10%以上。

而这一经济增长高速和高于全国同期增幅3至5个百分点的状态，在长江三角洲地区已连续保持了多年。

关键词：长三角地区物流发展1 引言传统港口物流实现的是“港到港”的服务，而现代港口物流要求的是“门到门”的服务。

这就要求构筑与港口物流业发展相配套的现代综合运输网络体系，进一步拓展港口物流业务。

港口群在发挥装卸集装箱船货物的运输功能外，还将参与组织各个物流环节业务活动及彼此之间的衔接与协调，逐步成为全球国际贸易和运输体系中的物流基地。

长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、苏州港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。

在新一轮的国际物流竞争中，随着世界海运业的船舶向大型化和超大型化发展趋势，长三角区域港口物流面临一个前所未有的发展机遇和挑战。

2 我国的物流发展现状2.1 物流概述2.1.1 物流的概念物流是指物品从供应地向接受地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能有机结合起来，实现客户要求的过程。

物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。

“物流”也可详称为其最终目的是“策略性物流运输”或“策运”。

物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。