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锚具四件套引言：锚具是一种常见的工程工具，用于固定和稳定建筑物、船只、桥梁等结构物，确保其在风、浪、地震等外部力量的作用下保持稳固。
锚具四件套是指由锚链、锚爪、锚棍和锚绳组成的一套工具。
在本文中，我们将详细介绍锚具四件套的功能、用途和相关注意事项。
一、锚链锚链是锚具四件套中最重要的组成部分之一。
它通常由多个环节组成，每个环节通过焊接或连接器件连接在一起，形成一条坚固的链条。
锚链的主要功能是提供抗拉力，用于固定和锚定结构物。
在船只和海洋工程中，锚链通常用于锚定船只或浮标，以保持稳定。
锚链通常由高强度钢材制成，以确保其耐久性和抗拉力。
它的环节数量和尺寸会根据具体的使用要求而有所不同。
锚链的连接部分通常通过焊接、桥接或螺旋锁连接在一起，以确保链条的完整性和稳定性。
二、锚爪锚爪是锚具四件套中的另一个重要组成部分。
它是一种锚具的形状，通常用于在岩石、沙土或海底等地面上插入并提供固定支撑。
锚爪的设计通常具有多个倾斜的爪齿，可以增加其抓取力，并防止锚具在外部力的作用下移动。
锚爪通常由高强度钢材制成，以确保其在各种环境条件下的稳定性和耐用性。
它的形状和尺寸会根据不同的使用场景而有所差异。
在选择合适的锚爪时，需要考虑地质条件、结构物的重量和锚具的使用要求等因素。
三、锚棍锚棍是锚具四件套中的另一种重要组成部分。
它通常由金属材料制成，具有足够的强度和刚度，用于连接锚链和锚爪。
锚棍通过穿过锚链中的环节，并与锚爪相连接，将锚具与结构物牢固地固定在一起。
在选择合适的锚棍时，需要考虑锚链和锚爪的尺寸要求，以确保锚具四件套的紧固度和稳定性。
锚棍通常具有一定的弯曲强度，以适应不同的应力和环境条件。
四、锚绳锚绳是锚具四件套中的最后一个组成部分。
它通常由纤维材料（如聚酯纤维、尼龙、聚丙烯等）或金属材料（如钢丝绳、铁绳等）制成，用于将锚具与结构物之间形成牢固的连接。
锚绳具有拉力强度和耐磨损性，能够承受外部力的作用，并确保锚具的稳定性。
锚具三件套和四件套的区别
船舶锚具是在航海过程中使用的重要附件，主要用于让船只在静水环境中保持锚泊定位。
船舶锚具主要分为三件套和四件套两种，这两种锚具的使用范围和结构也有所不同，下面就三件套和四件套的区别进行介绍：
首先，三件套锚具通常由锚杆、锚刺和金属锚链组成，主要用于大型船只，其特点是具有较大的力量和重量，可有效抵抗船只受到的风、浪等外力，保证船只锚泊定位。
其次，四件套锚具主要由锚、锚刺、金属锚链和锚缆组成，通常用于小型船只，其特点是小巧、实用性强，可以有效抵御船只在暴风环境中所受到的压力，提高船只锚泊定位的稳定性。
此外，三件套锚具和四件套锚具在使用方面也有所不同。
三件套锚具通常用于大型船只，需要操作力量较大，而四件套锚具则适用于小型船只，操作起来更加便捷简单。
综上所述，三件套锚具和四件套锚具在结构、使用方面都有所不同，每种锚具有其特定的用途，根据船只的类型、航道环境及具体情况，可以选择适合自己的锚具。
因此，在使用船舶锚具时，需要专业的设计制造，并严格遵守相关安全规范，以确保安全操作。
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一、钢材技术规格书（一）技术要求1.钢筋混凝土用热轧光圆钢筋执行GB 1499.1-2008国家标准及其引用标准。
其中：牌号：HPB300；表面形状：光圆；级别：I；公称直径6～22mm。
（1）包装、标志和质量证明书执行GB 1499.1-2008国家标准，还应符合GB/T2101-2008有关规定。
其中：按I类包装类别，盘卷状态1000Kg≤每盘≤2000Kg；直条状态2000Kg≤每捆≤2500Kg，定尺长度9米或者12米。
（2）尺寸、外形、重量及允许偏差执行GB/T14981-2009国家标准。
公称直径6-12mm 允许偏差正负0.3mm，14-22mm允许偏差正负0.4mm；外形不圆度：≤0.4mm。
（3）交货时数量验收方式：成盘卷状态包装的盘条按实际重量过磅交货（检斤）；直条状态捆扎包装的圆钢按国家标准规定的理论方法计算重量（检尺）。
（4）检查及验收执行GB1499.1-2008标准，钢筋的复验与判定应符合GB/T2101-2008的规定。
（5）盘条在交货地点过磅（检斤）计重交货，买卖双方对验收时的过磅数量有异议，可找双方都认可的第三方进行复磅，具体事宜买卖双方协商解决。
2.钢筋混凝土用热轧带肋钢筋执行GB1499.2-2007国家标准及其引用标准。
其中：牌号：HRB400；表面形状：月牙肋；公称直径：6～50mm。
(1)包装、标志和质量证明书执行GB1499.2-2007标准，带肋钢筋表面轧上牌号标志、厂名和直径数字，直径不大于10mm的钢筋，可不轧制标志，可采用挂标牌方法；还应符合GB/T2101-2008有关规定。
其中：按I类包装类别，盘卷状态1000Kg≤每盘≤2000Kg；直条状态2000Kg≤每捆≤2500Kg，定尺长度9米或者12米。
(2)尺寸、外形、重量及允许偏差执行GB 1499.2-2007/XG1-2009国家标准。
(3)交货时数量验收方式：成盘卷状态包装的盘螺按实际重量交货（检斤）；直条状态捆扎包装的螺纹钢按国家标准规定的理论方法计算重量（检尺）。
定额套用答疑1．中承式钢管混凝土拱桥在做估算的时候，上部结构应该使用哪个指标?答：96估算指标没有钢管拱，即将发布的新指标新增了此内容。
现阶段建议套概算定额。
2．现场拼装拱脚处钢构需用钢管拼装支架，因钢管内要钻孔浇注混凝土，在钢管未拼装到标高时需先搭设平台以利钻机钻孔，钻孔完成以后再拆掉平台接高钢管做拼装平台，请问可否接高以前的钢管平台套一次钢管支架定额，接高以后的钢管平台再套一次钢管支架定额。
答：这实际是钻孔桩平台十安装钢构所需平台两部分组成。
请结合施工组织和正确理解定额中钢管支架定额合理使用。
3．请问4—9—3—10满堂式轻型钢支架是门式钢支架，现场就是钢管扣件形成的满堂支架可以套这个定额吗?这个定额中是不是只含了搭拆费，未含使用费?答：定额中钢支架即是你所言的现场支架，钢管和门式支架以摊销的消耗量进入定额的。
4．设计有6 km的是26 cm(厚的培土路肩，1km是33 cm厚的培土路肩，但是合同清单只有33cm厚的培土路肩。
是需要重新套定额另计26 cm厚培土路肩的单价还是按原投标价折算立方米计算?答：需看合同的条款怎么规定计价的，若清单细目没有规定厚度，原报价是各种厚度的综合报价，则按原报价执行；若原报价细目有厚度33 cm之规定，则26 cm属单价变更。
5．定额里说明土石方机械开挖综合了机械和人工部分，当挖方接近设计路面处用挖掘机不合适，可能要用推土机等机械，那接近挖土部分综合了其他机械吗，要是没有，是否应把接近设计面附近的土方单独提出套定额才合适呢?答：定额是按不同的机械开挖方式编制定额的，应根据不同的开挖方式和所对应的工程量计算费用。
6．请问利用石方回填定额是否已经考虑石方解小?如果已经考虑，是按百分之几考虑的?实际操作中石方需要解小的量较大，是否可以调整定额?答：(1)有碾压石方定额，无利用石方回填定额。
(2)碾压石方定额中已考虑解小。
7．请问桩基工作平台的上部结构(除钢管桩部分外)的重量如果比定额中计算设备摊销费时的重量大可否换算?答：桩基平台是按100 m2编制的，考虑的一般情况。
元谋制梁场原则化观摩会解说词尊敬各位领导：人们上午好，欢迎来到元谋制梁场观摩指引，我是这次观摩会第一阶段解说员刘雯，下面请容许我为人们简介梁场原则化建设状况。
基本概况：元谋制梁场承担了成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段全线807孔T梁生产和湿接缝施工以及桥面系人行道15000延长米和265000块弹性支承块预制任务，合同总造价2. 9亿元，截至当前开累完毕产值1.04亿元。
梁场占地共90亩，设生产区、存梁区和生活办公区，生产区设制梁台座22个，设计生产能力为2.5孔/天、70 孔/月；存梁区设存梁台座23个，单层存梁90孔，双层存梁140孔。
梁场重要配备了HZS12 0和90搅拌站各1台，10T H式起重机5台、80T门式提梁机2台、200T门式提梁机1台以及钢筋加工、混凝土养护、张拉和实验检测设备共278台套。
梁场于8月初开始建场，10 月月27日成功预制第一片梁，1月初顺利通过国家生产允许证审查, 截止当前已生产完毕395孔梁，依照总体施工组织安排筹划1月底完毕全线所有T梁预制任务。
砂石料场：在我右手边是砂石料场，分3个合格仓和3个待检仓, 占地面积1800 m2,储存容量按髙峰期间所需混凝土5-7天用量进行设立。
实验室：在我左手边是梁场实验室，占地面积456兀，配备各类实验检测设备140台套，能承担钢材和混凝土各类原材料等12类63 个检测项目。
今天我将给各位领导详细解说到机械化、信息化限度较髙自动钢构件抛丸机、自动弯曲钢筋设备、自动张拉系统、自动液压拆立模系统、自动喷淋系统和物资中心库房。
这些设备设施投入，为我场桥梁施工质量和安全保障奠定了坚实基本。
下面有请各位领导随我来参观咱们第一种观摩点，它就是咱们支架自动钢构件抛丸机。
桥面系构件加工厂：构件加工厂重要分为两个某些，支架加工和步行板预制。
其中支架加工区“自动钢构件抛丸机”，是我场原则化建设亮点之一，也是公司桥面系施工以来初次使用。
自动钢构件抛丸机投入使用比此前“摆地摊式”施工重要特点为机械化限度高，除锈质量更好，不但大大提髙了生产效率，并且减少了约1/3劳动成本，同步可以实现流水线操作，环境污染少，对下一道喷漆工序施工减轻了作业量并提高了喷漆质量。
预应力锚索施工工艺流程图及简介锚索工程广泛应用于岩土工程的各行各业，由于可以有效施加预应力，能主动实现对岩土体主动加固，是岩土工程必不可少的重要工程措施之一。
但是由于对锚索施工流程掌握不当，造成锚索工程失效、质量较差，甚至低劣，导致工程失败的比例一直居高不小，严重影响了锚索工程的合理、有效应用。
故此，特对预应力锚索工程施工流程中的关键工艺进行说明，以期能对锚索工程的安全应用，提供有益的参考。
一、前期准备流程1、认真查清设计文件中所采用的锚索形式，即是拉力型、压力型，抑或是分散型，复核设计文件中所要求的锚索材料是普通钢绞线，还是无粘接钢绞线，抑或是环氧树脂钢绞线。
2、根据设计要求订购合格材料，尤其是要严格核查近年来对锚索质量有普通影响的锚具材料，即应严格采购锚具“四件套”，严禁现场加工钢垫板、螺旋筋等。
3、根据设计文件，掌握锚索的设计拉力、锁定拉力指标，明确施工时采用超张拉力还是欠张拉力及其相关指标。
4、根据设计要求在现场实验室对材料进行复查，配备相应强度的注浆材料，校验千斤顶并给出相应的油压与拉力之间的计算公式。
5、锚索工艺较为复杂，故应加强现场施工人员的技术培训，熟练锚索各个施工环节点。
6、锚索工程在正式施工前必须进行现场拉拔试验，以验证设计参数的可行性，继而根据试验结果复核锚固段长度或探与注浆工艺。
二、现场施工流程1、锚索孔位测放力求准确，偏差不得超过±2cm；合理搭设施工平台，确保钻机就位后的倾角符合设计要求的锚索倾角。
且倾角允许误差不大于1°，外撇角误差不超过0.5°，并确保钻机安放支架牢固稳定。
2、考虑沉碴等因素的影响，为确保锚索的有效深度，实际钻孔深度要大于设计深度0.5m以上。
3、钻孔应采用孔压机带动的潜孔钻机钻进，严禁开水钻进，防止水钻恶化岩土体质量。
锚索成孔后的孔径不得小于设计值。
钻孔完成后必须使用高压空气将孔中杂物全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁的粘结强度。
锚具产品配套说明（国内用2011年版）由于公司目前锚具种类较多，为了便于成本核算、生产、销售及发货，现针对销售最常用的锚具产品，将其配套使用列表、说明如下：一、圆锚注:工具锚G15-(1~55)T.0 ；限位板M15-nXT（限位尺寸为6.6mm）；2~19孔限位尺寸为5.8 、6.2、7.0、7.4、7.8、8.2的限位板对应的图号为M15-nXT（a~f），a~f对应各限位尺寸。
应用说明：1、该体系为我公司CRCC认证锚具系列，主要应用于铁路工程，符合TB/T 3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》的要求；2、M15E-nDTB锚垫板和M15-nLTB螺旋筋是最新优化的，只能在新铁路工程中应用。
对于原已供货的铁路工程，还是采用原M15E-nDT锚垫板和M15-nLT螺旋筋；3、M15ET-nD型同种孔位的锚垫板(方形)，又根据所使用的抽拔管或波纹管的不同而选择不同止口大小的锚垫板，具体的图号需查看图纸或产品使用说明书。
由于该锚垫板是针对铁路工程中特殊订货要求而设计，没有特殊要求尽可能不采用。
4、在发M15ET-nD锚垫板的,为方便客户使用,请经营公司发货时，一个合同配一本《YJM15-（1～37）OVM工作锚》产品使用说明书发货,夹片包装箱中的锚具使用说明不再修改。
√2、OVM.M15-C型锚具公路注:工具锚G15T-(1~55).0 限位板M15-nXT应用说明：该体系为我公司CCPC认证锚具系列，主要应用于公路工程。
√3、DSM15-1型低回缩锚具（张拉端）铁路应用说明：该套锚具为我公司CRCC认证产品。
固定端常用YJM15-1OVM锚具，也可使用DSM15-1。
张拉装置为：千斤顶YDC240QX；撑脚（需要时出图）。
应用说明：该套锚具为我公司CRCC认证产品。
张拉装置为：千斤顶YDC240QX；撑脚（需要时出图）。
√5、DSM15-3型低回缩锚具（张拉端）铁路应用说明：该套锚具为我公司CRCC认证产品。
钢绞线锚具三件套，四件套
钢绞线锚具三件套为钢绞线锚环，钢绞线锚垫板，钢绞线夹片。
钢绞线锚具四件套包括钢绞线锚环，钢绞线锚垫板，钢绞线夹片，钢绞线螺旋筋。
钢绞线锚具-锚环按孔进行售卖
钢绞线锚具-锚垫板配套锚环进行使用，如群锚，一般7孔群锚，锚垫板尺寸是190～200mm见方，螺旋筋的直径一般在16mm左右，螺旋直径在300mm左右，旋转4圈。
钢绞线锚具-锚夹片是一种用于高强螺纹钢筋后张锚固的夹片式锚具，由锚环、锚头组成，其特征在于在硬度为ＨＲＣ２６～３１的铸钢锚环上有一通孔，其内孔呈圆台形，锥角为８．５～１１．５度。
所述的锚头由硬度为HＲＣ２４～２９的两块或两块以上铸钢夹片构成一圆台体，夹片之间的夹筋孔内侧面是光面，且夹筋孔中心线与垂直方向间夹角为１～３度。
使用时，将锚头压入锚环内孔，使钢筋外螺纹在锚固时压入夹片一定深度，增大摩擦阻力，增强了锚固性。
本实用新型不仅锚固性强，而且结构简单，造价低廉，使用方便。
钢绞线锚具-螺旋筋作为湖南新桥钢铁精轧螺纹钢锚具四件套之一，主要用于先张法，后张法预应力箱梁及大型建筑屋架，地锚，桥梁，护坡等，正确放置精轧螺纹钢螺旋筋，对于工程施工的质量控制至关重要。
精轧螺纹钢螺旋筋为了结构更好的“工作”而在施工前预先加上的一种力，而提前给它受力的目的就是为了在其“工作”时使系统承压减小，从而减免系统结构被损坏的风险。
按材料直径分为8mm,10mm,12mm,14mm,16mm, 湖南新桥钢铁钢绞线锚具-螺旋筋的外缘直径，圈数，圈距都可按照买家的需求进行定制。
浅谈下承式钢管混凝土系杆拱桥张拉技术1、工程概述黄坭潭浰江特大桥1-72m钢管混凝土系杆拱桥位于广东省河源市和平县林寨镇黄坭潭浰江特大桥跨旅游公路11#-12#墩处,与林寨至合水旅游公路斜交, 角度135°。
该系杆拱桥长75.2m，计算跨径为72m，桥面宽度17.1m，梁高2.5m，各部位细部尺寸详见图2。
图1：黄坭潭浰江大桥1-72m系杆拱桥立面图17.1m0.3m 0.3m1.3m 0.3m0.3m图2：黄坭潭浰江大桥1-72m系杆拱系梁箱型截面图2、下承式钢管混凝土系杆拱桥预应力张拉施工工艺2.1 主要材料与设备（1）该系杆拱桥系梁张拉选用高强度低松弛钢绞线（公称直径φ15.2mm、抗拉标准强度Rm=1860MPa，弹性模量Eg=195±10GPa）、预应力夹片式锚具四件套（锚具、夹片、锚垫板、弹簧圈），张拉设备采用铁路桥梁预应力自动张拉系统，千斤顶吨位为300t。
（2）铁路桥梁预应力自动张拉系统必须经过标定后才允许使用。
校顶直接使用反力架校核，压力传感器、位移传感器安装在千斤顶上与之成为一个整体，并与相应的泵站配套校正。
千斤顶、位移传感器、压力传感器自校周期为一个月。
2.2系梁摩阻试验2.2.1测试目的根据现场的实际测试结果，与设计图纸进行比较，若与设计偏差较大，应重新验算，测试结果用于调整设计张拉控制应力。
2.2.2测试要求（1）测试采用单端张拉的方式，预应力体系与实际张拉施工相同。
预应力体系包括千斤顶、钢绞线、工作锚及夹片、工具锚及夹片。
（2）单端张拉至设计张拉力时,如预应力钢绞线伸长量大于单个千斤顶最大行程的0.95倍，主动端应采用多个千斤顶串联方式。
（3）管道摩阻测试在实体梁上进行，选择的管道应满足：包括2种以上弯起角度（含最大弯起角）；包含不同的直径，直径相同时选择钢绞线根数多的管道；未进行预初张拉的管道。
（4）本次试验选用3个12孔锚具作为代表，每个测试1次，每次均须采用全新锚具及夹片。
锚具三件套和四件套的区别锚具三件套和四件套有什么区别？锚具是什么东西，这个大家可能都不是很清楚吧。
下面，我们来介绍一下。
锚具三件套和四件套的区别一：三件套：连接器、千斤顶、爪式锚具锚具指的是锚与夹片之间或者其它构件之间的连接器件，使用锚具可以很好的提高钢绞线的整体质量，并且便于安装、调试和检查，防止钢绞线滑动或位移，保证设备安全稳定运行。
因此，它是预应力混凝土桥梁工程的重要组成部分。
四件套包括金属垫板、螺栓和锚环等，在某些情况下可以同时出现。
锚具的结构形式：(1)按锚固段的构造方法，分为:①无粘结型锚具; ②有粘结型锚具; ③复合锚具。
(2)按锚固体的形状，分为：①圆柱锚具; ②端锚具;③夹片锚具。
(3)按锚固体在构件中的布置方法，分为：①周边锚具; ②全孔型锚具; ③封闭型锚具。
(4)按锚固体与被连接构件的连接关系，分为：①自锚式锚具; ②托盘式锚具; ③销孔式锚具。
锚具三件套和四件套的区别二：三件套：连接器、千斤顶、爪式锚具锚具是什么东西，锚具是一种新型预应力混凝土结构体系，由锚垫板、螺母和锚具组成。
连接器，用于将被连接构件连接在一起，以实现预应力筋与混凝土共同工作的目的。
千斤顶，用于连接被连接构件，以实现预应力筋与混凝土共同工作的目的。
爪式锚具，用于锚固被连接构件，使其锚固效果更佳。
锚具的结构形式：(1)按锚固段的构造方法，分为：①无粘结型锚具；②有粘结型锚具；③复合锚具。
(2)按锚固体的形状，分为：①圆柱锚具；②端锚具；③夹片锚具。
(3)按锚固体在构件中的布置方法，分为：①周边锚具；②全孔型锚具；③封闭型锚具。
(4)按锚固体与被连接构件的连接关系，分为：①自锚式锚具；②托盘式锚具；③销孔式锚具。
(5)按加工精度的高低，分为：①粗制锚具；②精制锚具。
锚具的技术性能要求：如果你使用的是那种没有夹片的三件套的话，请看以下的介绍： 12、工作锚缆长度应不小于施工图所示锚索长度的2倍，当锚索张拉完毕后再割除多余的锚缆，否则会损坏锚索外露丝扣。
锚具的适用范围
锚具的适用范围
锚具是用于连接钢结构和混凝土结构的重要部件，用来承受垂直和水平的荷载，它以其简洁的设计、安装快捷、结构强度高等优点得到了广泛的应用。
它的适用范围是比较广泛的，主要用于桥梁和厂房建筑等结构的连接，如悬挑梁、拱架、挑拨、钢支座、支撑筋、墙柱连接等部件的固定及拉力支撑。
1、悬挑梁及拱架
悬挑梁和拱架是桥梁的重要结构部分，必需装上锚具才能有效连接这些梁和拱架，使它们的结构牢固。
此外，如果设计要求垂直荷载和水平荷载，还可以通过锚具来抵抗。
2、挑拨、钢支座和支撑筋
在桥梁工程领域，挑拨、钢支座和支撑筋都需要安装抗拉锚。
通常，挑拨可以提高桥梁的稳定性，延长桥梁的使用寿命；钢支座可以支撑桥梁结构中的重要部分，使其具有更高的稳定性；支撑筋可以抵抗桥梁构建和拆除时的震动，提高桥梁的抗震能力。
3、墙柱连接
墙柱在建筑物中承受了大量的荷载和变形，锚具在这里可以抵抗受力，并保持整体的结构稳定。
以上就是锚具的通用范围，可以用来安装悬挑梁、拱架、挑拨、钢支座、支撑筋和墙柱连接等部件，并且具有较高的稳定性。
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大型钢绞线锚具及悬浮法张拉在系杆拱桥中的应用0 前 言0.1桥型介绍景德镇市昌江支线I 跨径组合为：25+70+25m ，的结构形式；主孔跨径为70m ，两个25m 半拱形式，宽18.5m 。
桥面纵坡2.42%颖、独特，且美观。
由于2边墩处设置2结预应力钢绞线系杆。
共6道，每道由55根фj15.2了拉力支座进行连接，弥补副拱的重量不足。
0.2锚具介绍用12套OVMXGK15-55锚具（又称欧维姆55可换式钢绞线系杆锚具）。
每束系杆由55根环氧喷涂钢绞线组成，单束控制张拉力为626t 。
系杆（属束系杆，系杆在锚固端设置了锚固区，在其它部位 1.1可调可换式钢绞线系杆锚具构造是在常用锚具四件套（螺旋筋、锚垫板、工作锚板、夹片）的基础上增设了密封筒、螺母、支撑在浇注锚固区砼前，根据设计数量和位置正确安装直预埋管和弯预埋管以及锚垫板和螺旋筋。
砼工作锚板上还设有进、氧砂浆，PE 的钢绞线。
2.2.3注意事项 由于与系杆连接的一端设有橡胶密封装置，所以安装时应当小心，以免损伤密封装置；同时其位置与直预埋管保证一定的距离，从而保证换索时有放张空间；去除了外PE的系杆应当在密封筒以内，达到保护钢绞线的作用。
2.3支撑筒2.3.1支撑筒的构造支撑筒一端与密封筒连接，另一端与工作锚板连接，外周设有螺纹，通过螺纹与螺母连接，从而组成受力最主要的支撑体系之一。
其外径略小于锚垫板的内径；靠近工作锚板的地方设置有一密封圈，防止油脂或环氧砂浆从工作锚板的孔洞里面渗漏；2.3.2支撑筒作用其作用是与密封筒连接组成密封体系，另外又与螺母连接支撑工作锚板，从而成为最主要的受力体系。
2.3.3注意事项由于可调可换式锚具主要工作原理就是调节支撑筒上的螺母来补张或放张系杆。
所以支撑筒的安装相当重要，在伸入预埋管的一端的螺纹是当应力要补张时的调节空间，而外露的部分螺纹是当系杆需要更换时用来放张的空间。
在安装时应控制好两者的长度：支撑筒总长度60cm，在近密封筒的一端留12cm长度，螺母占掉18cm长度，在与工作锚板连接的一端则留30cm，以便换索时放张时用。
锚具四件套
锚具四件套指的是锚板，夹片，锚垫板和螺旋筋。
一、锚板，包括板体和设置在板体中部的安装孔，板体为平板结构，板体为菱形。
二、锚具夹片是利用锥形楔紧原理将锚具和钢绞线固定，当使用千斤顶张拉钢绞线达到设计预应力值，千斤顶慢慢松开，通过均匀收缩移动的钢绞线将锚固件的夹子带入锚板的锥形孔中，形成锚固单元。
钢绞线的应力通过锚板和锚固件。
通过锚垫板传递到建筑物结构形成永久的预应力。
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三、锚垫板上下两檩或上下两片板状构件的之间，厚度通常为一斗口。
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四、螺旋筋，简称螺旋箍。
在钢筋混凝土结构中，将梁，柱，桩等内部的单个箍筋制成环形以成为螺旋箍筋。
锚具四件套在施工中应用示意图
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