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煤矿井下无极绳绞车运输安全距离不足的安全措施咱们说起煤矿井下运输，大家第一反应可能是那些黑乎乎的巷道里，弯弯曲曲的轨道上，传送矿石的绞车不停地来回晃悠。
听着是不是有点儿惊心动魄？可别看这机器小小的，里面的安全隐患可一点儿不小。
今天咱们就聊聊一个问题：煤矿井下的无极绳绞车运输，安全距离不够该咋整。
没错，就是这安全距离问题，真得好好说说。
你想，煤矿的井下就那么点儿地方，绞车一来一去，能不发生点儿小插曲吗？首先啊，咱得知道，无极绳绞车运输这玩意儿，看起来简单，实则大有学问。
绞车的作用大致就是把矿石从矿井底部运到地面，虽然这个流程挺机械化，但却少不了人为操作。
而如果安全距离不够，怎么办？随便哪一个小小的疏忽，都有可能酿成大祸。
像是什么发生碰撞、阻塞、甚至是撞坏设备啥的，那可就麻烦了，动辄就是几千块钱的损失。
而如果发生了事故，不仅设备坏了，最糟糕的情况下，搞不好还得有人命丧黄泉。
想想看，这样的情况，谁都不敢轻忽。
那么咱们要怎么防范呢？安全距离一定得留足。
不是你想的那样，几米的距离就够了。
你得想，绞车运行时速度不慢，那种摩擦力产生的力量可不小，一不小心就能撞个大坑。
得留够宽敞的空间，确保运输时，车来车往也不怕互相干扰，给每一台绞车足够的活动余地。
你说，井下那么窄，空间有限，咋可能留下那么多空地呢？是啊，这就得靠技术和规划了。
合理的规划就是解决问题的关键。
为了安全，井下巷道的宽度、转弯的半径、甚至是每一处的角度，都得精心设计，确保没有死角。
井下的通风和照明也是不容忽视的。
你想，如果照明不够亮，工人看不清楚，怎么保证安全？再说了，煤矿井下湿气重，空气浑浊，如果通风不好，那种闷热感能让人头晕眼花，根本没法正常操作。
更别提，井下运输时，有可能会出现绞车故障。
如果因为照明不好，或者通风不畅，导致反应不及时，后果可想而知。
所以，照明和通风设备的定期检查，也是保障安全运输的基础之一。
而且啊，咱们还得注意到操作人员的培训和意识问题。
井下运输支护材料的安全技术措施我队负责北翼二面回风顺槽泄水巷进米、综采后头扩帮以及一些其他临时作业，需要在井下进行材料运输工作，为了进一步保证运输工作的安全顺利完成，特制定本措施。
妥否！请批示！一、运输路线1、北翼二面回风顺槽泄水巷路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→北翼二面回风顺槽→联络川→北翼二面回风顺槽泄水巷→工作面。
2、首采工作面路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→中部车场→首采面回风顺槽（运输顺槽）→工作面。
3、南翼一面工作面路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→南翼一面回风顺槽（运输顺槽）→联络川→南翼一面回风顺槽泄水巷（运输顺槽泄水巷）→工作面。
二、安全技术措施（一）捆绑及运输的安全措施1、运送和装卸材料时要专人指挥，统一协调。
2、运送材料时，首先要检查运送路线的路况、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合相关规定，严禁运输。
3、装车时，将花栅车（平板车）固定牢固，材料平衡放置在车辆中心，材料用8#铁线捆绑牢固车辆不准超高超长。
4、运输前对运输线路进行巡视，发现障碍物及时清理。
5、使用电机车运输时，保证巷道内无人员通行，巷道内工作及行走人员需在附近的躲避洞内躲避，并设人员在运输路段进行警戒。
6、利用绞车拉运花栅车（平板车）时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。
7、巷道上下口设好警戒,严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
8、运输人员严禁站在车辆的下方。
9、巷道内停车装卸设备必须用阻车器等将车锁死在轨道上，停车不稳时不得进行装卸。
10、运输时保护好巷道内设施不准损坏机电设备。
11、如需人力推车时，巷道坡度大于7‰时严禁进行，其他严格按照《煤矿安全规程》第362条执行。
12、在井下卸车时，必须提前约定信号，由专人统一指挥，卸车人员听从信号、协调作业，避免因信号不统一发生伤人事故。
13、运输过程当中需要通过风门时，严禁损坏风门，保证完好。
（二）、电机车运输的安全措施1、机车司机、跟车员必须要严格执行“安全操作章程”，服从班组长指挥。
煤矿井下矿车运输安全技术措施煤矿井下矿车运输安全技术措施一、概况我矿井下运输方式为电机车牵引矿车运输和人力推车运输，主要运输线路为1840水平集中运输大巷和1925水平总回风巷，为确保运输的安全及运输工作的顺利进行，特编写该安全技术措施。
二、运输路线及巷道支护方式1、主要运输线路有两条分别为:1、1840水平集中运输大巷(即主井井底车场至C9煤回风上山下口)，该段巷道主要支护方式一段采用工字钢支护，另一段采用锚喷加锚网联合支护，总长为710米;2、1925水平总回风巷，(即副井井绕道至C9煤回风上山上口)，该段巷道支护方式主要采用工字钢支护，总长为775米。
2、运输路线图示:(1)副斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门(2)主斜井井底车场 1840集中运输巷一采区运输石门(3)1925水平车场 1925水平绕道四上山上口三、人力推车运输1、上岗条件(1)推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格后，持证上岗。
(2)推车工必须熟悉工作范围内的巷道和轨道状况，能正确进行人力推车，熟知推车安全注意事项，能够共同进行掉道等一般故障处理。
2、运输技术要求(1)一次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m;坡度大于5‰时，不得小于30m;巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车;(2)推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时必须降低推车速度，推车人必须及时大声喊叫或发出警号;(3)推车时头戴矿灯，站在矿车侧后方，密切注视前方，严禁在矿车两侧推车;(4)过风门时不准用车顶撞风门，应先打开风门，车过后将风门关好，不得将两道风门同时打开;(5)严禁蹬车、放飞车;(6)不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器稳住;(7)需扳道岔时，必须先停止矿车并稳住，车通过后再停车将道岔恢复原位;(8)矿车严禁装运矿工钢支架和长木料，短的材料可以放在矿车内运输;(9)材料运输车在运输矿工钢支架和木料时运料高度不能超过1.2米，若超过这个高度则禁止放车及挂钩。
煤矿地面装车、捆绑、运输及井下运输安全技术措施为确保地面装卸车运输及井下运输工作按期顺利的进行，特制定以下安全技术措施。
一、地面装平板车（一）装车方法1、液压支架在支架车间直接装入平板车，要求支架尾梁在前，前梁在后(机尾3架过渡支架前梁在前，尾梁在后)，装车前必须收回侧护板，并将支架降到最低高度。
2、支架必须使用两根Φ２４.5mm专用绳扣配合４个”S”钩起吊装车。
刮板机、转载机传动部、破碎机借助支架车间中的天车用专制Φ24.5mm的绳扣和”S”钩钩在设备的起吊孔内起吊装入平板车，框架溜槽和其它部件用Φ18.5mm绳扣绑牢后，直接用天车吊起装到平板车上并固定可靠，电缆直接装入花栏车。
设备装入平板车时溜槽每车4节，电缆槽每车6节。
3、端头支架、泵站、电气设备、采煤机、转载机等需解体分装分运，各解体部件均要编号并按顺序装车，每车只能装1件。
4、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求，对楔扣体、导链、滑轮等标准件按起吊重量直接选用，对“S”钩等自制件在起吊前要进行非破坏性拉力试验，确保起吊安全。
（二）、捆绑方法1、支架装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止，并用Φ28mm的钢丝绳绳扣配合导链捆绑不少于两道。
2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时，平板车上必须垫好板梁，先用8#铁丝不少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在平板车四角绞死拉紧，再用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合花栏螺丝进行捆绑2道，捆绑时先用导链进行预紧，再用花栏螺丝实施捆绑，直至捆绑牢固为止。
电站装车前必须将轮子卸掉，严禁带轮子装车，运输到安装地点后再将轮子装上。
3、端头架部件必须用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合导链(或花栏螺丝)捆绑，且不少于二道，并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑，车辆四角用8＃铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。
4、所有捆绑设备的导链都必须是新品导链，捆绑支架和破碎机用10吨导链，捆绑其它设备和解体后的部件均用5吨导链。
煤矿井下运输安全技术措施总则一、为保障本单位2009年井下运输工作安全进行，特制订本措施。
二、所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。
第一节下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施一、作业人员在乘坐乘人皮带时，必须遵守以下规定：1.严禁携带超长、超重物品乘坐乘人皮带。
2.乘人间距不低于5米。
3.乘坐人员应面向行驶前方，不得站立或仰卧，严禁嬉戏打闹。
4.乘坐皮带时不得抚摸皮带侧帮，防止挤伤手。
5.下皮带时小心谨慎，严禁在站台处停留，防止堵塞造成人员摔伤。
6.禁止在非乘人时间段内乘坐。
二、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守以下规定：1.听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2.人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
3.人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。
4.严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。
5.严禁扒、蹬、跳。
6.严禁超员乘坐。
7.乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。
第二节乘罐及北山乘车安全技术措施一、乘车人员要按顺序排队上、下车，不准拥挤、打闹，抢上抢下，听从司机统一指挥。
二、乘车人员要坐在车内，头、手不得伸出窗外，站稳、扶好，身体部位严禁露出车外。
三、汽车在行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内打闹。
四、严禁人、物混运。
五、乘坐罐笼时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进出罐笼。
六、乘坐罐笼要自觉排队，严禁在到达规定人数时，强行挤罐。
七、当罐笼开动后，要站稳扶好，严禁在罐笼内嬉戏打闹。
八、严禁在同一罐笼内人员和物料混合提升。
第三节大巷、轨道上山下、综采工作面机风巷、采面行走安全技术措施一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。
二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。
三、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时，巷道失修区域行人时应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。
煤矿运输岗位安全风险及管控措施一、概述煤矿运输是煤矿生产的重要环节，而煤矿运输岗位由于工作环境复杂、工作内容重、操作方式繁琐等特点，存在着诸多安全风险。
加强煤矿运输岗位的安全管理，采取有效的管控措施，对保障煤矿生产安全具有重要意义。
本文将就煤矿运输岗位的安全风险及相应的管控措施进行分析和探讨。
二、煤矿运输岗位安全风险1. 机械设备安全风险煤矿运输岗位主要依靠各种机械设备进行运输作业，这些设备在使用过程中存在着故障、损坏、设备老化等安全风险。
输送机、卡车等设备在长时间运行后，易发生链条断裂、传动系统故障等问题，给工作人员和设备造成安全隐患。
2. 作业环境安全风险煤矿运输岗位的作业环境通常比较恶劣，空气中存在着大量煤尘和有害气体，工作场所局部通风效果差，工作人员长时间暴露在这样的环境下容易导致呼吸道疾病等职业病。
3. 人为操作安全风险培训不足、操作不规范等人为因素也是煤矿运输岗位存在的安全风险之一。
员工的安全意识薄弱、技能不精等问题容易导致发生事故。
三、煤矿运输岗位安全风险管控措施1. 加强设备维护保养对于煤矿运输设备，要加强日常检修和维护工作，及时发现并排除设备故障，确保设备的正常运行。
另外，要定期对设备进行大修和更新，保证设备的安全可靠。
2. 完善作业环境管理加强对煤矿运输岗位作业环境的管理，采取有效的防尘、通风措施，提高工作环境的整体质量。
另外，对作业环境中的有害气体进行监测，及时发现并消除隐患。
3. 加强培训教育针对煤矿运输岗位的工作人员，应加强安全培训和技能培训，提高员工的安全意识和操作技能。
并制定操作规程，规范作业流程，杜绝违章操作。
4. 强化安全监管加强对煤矿运输岗位的安全监管工作，建立健全的安全管理制度和安全责任体系，完善事故应急预案，提高应急处置能力。
五、结语煤矿运输岗位的安全风险管理工作是煤矿生产安全工作的重要组成部分，必须引起高度重视。
通过加强设备维护、改善作业环境、加强培训教育和强化安全监管等措施的实施，可以有效降低煤矿运输岗位的安全风险，保障煤矿生产的安全稳定。
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关于井下胶带输送机运送物料的安全技术措施为保障我公司井下采煤工作面使用胶带输送机运送物料的安全顺利进行，制定本措施。
一、井下使用胶带输送机运送物料，仅限于平巷安装的胶带输送机，严禁使用斜坡胶带输送机和平巷转载机运送物料。
二、只有当物料的长度不超过1.5米，宽度和高度都不超过0.4米且单体重量不超过60公斤时，方可使用胶带输送机运送，严禁使用胶带输送机运送设备。
三、使用胶带输送机运送物料前，必须对胶带输送机各部进行详细检查，胶带输送机的急停装置和各种安全保护装置必须齐全可靠，各运转部件必须处于完好状态，胶带运行不跑偏。
确认无误后，还必须报当班调度值班员同意后方可进行。
四、使用胶带输送机运送物料时，沿线每隔100米，必须指派专人进行巡带，一旦发现物料超规、物料卡阻等异常情况时，必须立即停机处理。
五、胶带输送机运送的物料到达机架前必须卸掉，严禁胶带输送机之间直接转载物料。
卸料和上料地点必须有专人监护和指挥，上下物料时，皮带机需停机操作。
六、物料在皮带机上放置必须顺直平稳，上下物料必须轻拿轻放。
物料放置间距必须控制在10米以外。
七、本措施未尽事宜，按《煤矿安全规程》及公司相关规定执行。
机运部
二〇一一年六月四日。
煤矿井下运输安全技术措施一、背景介绍煤矿井下运输是煤矿生产中不可或缺的环节，但同时也是煤矿生产中最危险的环节之一。
井下运输的不安全因素包括坡度过大、曲线过多、车辆故障、道路结构不良、脱轨等等。
井下运输的安全问题不容忽视，因此实施一系列技术措施是必要的。
二、井下运输安全技术措施1. 井下轨道交通安全技术井下轨道交通是煤矿井下运输的主要方式之一，其在确保安全的情况下提高了下井从事煤矿生产作业的效率。
以下是井下轨道交通的安全技术措施：•轨道选型和铺设：根据井下地质条件、岩石稳定性、掘进工艺和运输的要求，选用合适的轨道横、纵断面尺寸和铺设标准，确保轨道的牢固性、稳定性和平顺性。
•信号系统：设计和实现可靠的井下轨道交通信号系统，防止车辆之间的相撞、错开、逆行等情况。
•安全扣车装置：在轨道及车辆之间设置安全扣车装置，避免因为重物惯性等原因导致车辆脱离轨道。
•紧急制停装置：为车辆装设紧急制动器，防止发生故障紧急停车等情况。
2. 井下皮带运输安全技术皮带运输是井下煤矿生产中的另一种主要的井下运输方式，其所具备的容量大、适应性强等特点，保障了煤矿生产的高效性。
以下是井下皮带运输的安全技术措施：•电子监控系统：在皮带上设置电子安全带、电子称重装置、故障预警装置等设备，进行实时监控，对物料的质量和流量进行精密控制。
•皮带排放口安全防护屏障：在皮带的排放口设置安全防护屏障，防止物料意外飞出，造成人身伤害。
•皮带采用钢索支撑：皮带支撑力量过大，需采用钢索支撑，确保皮带的稳固性和可靠性。
3. 井下自卸车安全技术自卸车是井下煤矿生产中的另一种运输方式，能够对不同的煤矿工作场所进行多点供料和多点卸料，提高了下井从事煤矿生产作业的效率。
以下是井下自卸车的安全技术措施：•自卸车的结构设计：在设计自卸车的结构时，需考虑到井下的狭窄、左右高度限制及道路的曲折程度等限制因素，设计出更加稳固和便于操作的自卸车。
•操作规程制定：制定自卸车操作规程，通过操作员的标准化管理，确保自卸车在运输、卸载等过程中的安全性。
煤矿井下矿车运输安全技术措施概述煤矿采选过程中，井下矿车运输是整个生产流程中不可或缺的一部分。
然而，井下环境的特殊性、复杂性和危险性给矿车运输带来了巨大的安全风险。
为了确保矿工的安全和现场设施的完整，需要采取一系列的安全技术措施。
矿车运输中存在的安全隐患井下矿车运输的安全隐患主要有以下几个方面：地质构造方面地质构造是影响井下矿车运输安全的重要因素。
一些煤矿地质环境复杂，存在地质构造，如断层、褶皱等。
矿井远距离方面在井下矿车运输过程中，车辆往往需要行驶较长的距离。
这样就会面临电力供给、空气流通、水文地质等多方面的问题。
石爆、顶板冒落方面在井下采煤作业过程中，往往会遇到石爆、顶板松动等安全隐患。
这些都会对矿车运输带来潜在的威胁。
人为因素方面人为因素也是井下矿车运输安全的一大难点。
由于井下环境恶劣、认识不到位、自我保护意识薄弱等原因，矿工往往存在违规行为和操作不当等现象，从而导致了意外事故的发生。
矿车运输中需要采取的安全技术措施针对煤矿井下矿车运输中可能存在的隐患，需要采取一系列的安全技术措施，以保障人员和设施的安全。
地质探查和监测技术通过对煤矿的地质条件进行探明并进行合适的地质探查、勘探和监测，可以有效的发现地震等矿难情况，保证矿工的安全。
通道支护技术在煤矿的井下环境中，使用通道支护技术可以有效地防止顶板垮塌、石爆等意外情况的发生，从而保证矿车运输的安全。
安全检测技术针对井下环境复杂、生产设备多样的情况，可以对矿车进行安全检测，检测车辆的牵引、制动、悬挂、加速、转向、波动、冲击等情况，发现车辆的安全隐患并及时进行矫正。
应急救援技术在矿车运输过程中，意外情况往往不容易预料和避免。
因此，需要采取应急救援技术，对车辆的爆炸、失控等情况进行预见和处理，避免事故的发生。
操作培训技术为了减少人为因素对井下矿车运输安全的影响，可以加强对矿工的操作培训和注意事项的提示，提高矿工自身安全意识和操作技能，避免形成安全隐患。
煤矿井下运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX煤矿井下运输安全技术措施总则一、为保障本单位2009年井下运输工作安全进行，特制订本措施。
二、所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。
第一节下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施一、作业人员在乘坐乘人皮带时，必须遵守下列规定：1.严禁携带超长、超重物品乘坐乘人皮带。
2.乘人间距不低于5米。
3.乘坐人员应面向行驶前方，不得站立或仰卧，严禁嬉戏打闹。
4.乘坐皮带时不得抚摸皮带侧帮，防止挤伤手。
5.下皮带时小心谨慎，严禁在站台处停留，防止堵塞造成人员摔伤。
6.禁止在非乘人时间段内乘坐。
二、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守下列规定：1.听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2.人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
3.人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。
4.严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。
5.严禁扒、蹬、跳。
6.严禁超员乘坐。
7.乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。
第 2 页共 14 页第二节乘罐及北山乘车安全技术措施一、乘车人员要按顺序排队上、下车，不准拥挤、打闹，抢上抢下，听从司机统一指挥。
二、乘车人员要坐在车内，头、手不得伸出窗外，站稳、扶好，身体部位严禁露出车外。
三、汽车在行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内打闹。
四、严禁人、物混运。
五、乘坐罐笼时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进出罐笼。
六、乘坐罐笼要自觉排队，严禁在达到规定人数时，强行挤罐。
七、当罐笼开动后，要站稳扶好，严禁在罐笼内嬉戏打闹。
八、严禁在同一罐笼内人员和物料混合提升。
第三节大巷、轨道上山下、综采工作面机风巷、采面行走安全技术措施一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。
二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。
三、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时，巷道失修区域行人时应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。
通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。
四、如在大巷内行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。
第 3 页共 14 页五、在大巷内行走时，听清电机车运行时所发出的信号，严禁强行超车，严禁从矿车中间跨越。
六、在轨道上、下山行走，如途中突然行车，应及时躲进躲避硐室。
七、在综采工作面风巷内行走时，如途中突然行车，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞进行躲避。
八、行人进出采面必须走上、下安全出口，严禁跨越采面机头、机尾。
九、在采面行走时注意观察顶板完好性，必须走在支架的架角上，严禁贴近煤墙行走，禁止乘坐运输机。
十、行人通过两巷超前支护、替棚作业区、设备检修区、有关拉架、推溜作业区、割煤区，要提前与有关作业人员打招呼，经允许，方可快速通过，不准随意在上述区域停留。
十一、机巷行人严禁走转载机上、坐皮带；行走跨越转载机和皮带时必须走过桥。
第四节扛运物料行走安全技术措施一、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。
二、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。
三、行人或运料通过巷道失修区域时，应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。
通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。
四、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。
五、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。
第 4 页共 14 页六、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。
用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。
七、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。
八、抬运不规则重物时要用铁丝栓牢后用结实工具抬运。
九、扛运物料通过采面时，要走在架脚上，脚下踩稳手扶好慢行，防止踩空踩滑造成伤人。
第五节巷道小绞车风巷运输安全技术措施一、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。
二、绞车司机必须持证上岗。
三、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求，并定期检查处理。
四、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。
五、运输期间严禁违章指挥、违章作业。
.六、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。
七、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。
八、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。
九、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。
十、传号人员，要保证传号清晰准确。
第 5 页共 14 页十一、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。
十二、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽；并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。
十三、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。
十四、运输过程中，每次只允许挂一个重车，出空车时，可以挂两个空车，但必须使用好连接装置。
十五、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。
十六、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。
十七、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。
十八、倒换钩头调向，可采取绞车钩头临时替换方法，利用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，然后倒换拴牢使用钩头。
十九、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。
二十、挂运大件时，必须专人用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。
由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。
二十第 6 页共 14 页一、若需平轮导向时，平轮要悬挂牢靠，并设专人看护，发现问题及时发出停车信号，处理后方可开车。
二十二、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。
二十三、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。
二十四、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。
二十五、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。
二十六、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。
二十七、队干部跟班上岗，严禁空岗。
第六节大件运送、装卸车安全技术措施一、大件运送安全技术措施1.运送大件时要专人指挥，统一协调。
2.运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。
3.若大件装在花车或平板车上时，要用铁丝刹紧或用螺丝上牢固。
4.利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。
5.运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。
6.运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电第 7 页共 14 页器进水。
7.车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。
8.当人员抬运大件时，专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各部位严禁伸入重物下面。
二、大件装、卸车安全技术措施在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定：1.作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。
2.使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观山，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。
若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。
3.钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。
4.起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。
直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。
5.起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。
将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。
如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。
6.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。
7.在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具；严禁用手直接触对接面、连接孔或第 8 页共 14 页缝隙。
8.活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。
9.装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。
第七节机械设备运送物料专项安全技术措施刮板输送机严禁乘人，利用刮板输送机运送物料时，必须遵守以下规定：一、用运输机运送物料前，必须闭锁采煤机，输送机安设的所有停止和启动信号装置必须完好，间距符合规定（15米），且灵敏可靠。
二、运送前，所有参与运送人员，特别是运输机司机，必须了解运送的物料种类、数量、运送地点等相关情况。
必须了解采煤机的停车位置，检查输送机的完好状况，必须保证输送机“平、直、稳”，无明显偏斜，无急弯、陡弯或溜槽明显豁口等影响物料运行、滑移的异常现象，发现隐患未处理好的，严禁运送物料。
三、运送物料时，安排专人跟机监护运料情况，在信号装置、卸运物料位置和采煤机停车位置，分别安排专人监管，另外运输机闭锁按钮处必须有专人监护，紧跟所运物料后10米也应有人监管，出现戗顶等异常状况，发出信号，及时停车处理。
四、采面所有参与运料人员必须精力集中，时刻注意观察物料运行情况，发现异常，立即停车处理，异常处理后再继续操作。
五、输送机司机要精力集中，手不离开操作按钮，随时注意对方传来的开停车信号和运输机的运行情况，运输机开停及时。
六、采煤机机身下面严禁运料。
七、严禁用刮板输送机运送火药、雷管；第 9 页共 14 页八、运送物料时，有专人在离采煤机上方3米处停止运输机取料，然后用人力传送，通过采煤机后，在放入刮板输送机内运输。
九、装卸物料时，必须将运输机停电闭锁，采取防滚动措施（如物料两边垫煤、用铁丝绳或小链固定等方法），同时认真执行“进入煤壁侧作业安全技术措施”，先处理帮顶隐患后，方可装卸。
