瑞麒G6维修手册——发动机电喷部分

比亚迪（G6）476ZQA发动机机械维修手册（可编辑）目次第一章发动机 1第一节概述 1一、主要技术参数 1第二节皮带传动装置 4 一、驱动皮带 43、皮带的安装 5二、皮带轮及传动附件 5 第三节曲轴后油封组件 6 一、曲轴后油封组件的拆卸 6 二、曲轴后油封组件的安装 6 第四节正时链条 8一、正时链条的拆卸 8 二、正时链条的安装 9 第五节火花塞和气缸压缩压力的检测 10一、火花塞的拆卸和安装 10 二、火花塞的检查 11 三、压缩压力的检查12 第六节发动机 13一、发动机的拆卸 13 二、发动机的检查 27三、发动机的安装 33 第二章润滑系统 2 第一节发动机润滑油路示意图 2第二节机油压力检查 3 第三节发动机机油 4 第四节油底壳 5第五节机油泵 6第三章冷却系统 7 第一节发动机冷却系统示意图 7第二节调温器 8第三节水泵 8第四章离合器 10 第一节离合器装置 10 一、离合器的拆卸 10 二、离合器的检查 11 三、离合器的安装 12 第二节飞轮 12一、飞轮的拆卸 12 二、飞轮的安装 12 三、飞轮的检查 12 发动机概述BYD476ZQA发动机采用废气涡轮增压、缸内直接喷射、液压挺柱、全铝机体、进气VVT等先进技术，具有升功率大、低油耗、低噪声、低污染、结构紧凑等特点。

在各种工况下，BYD476ZQA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。

主要技术参数BYD476ZQA型发动机的主要技术参数见下表BYD476ZQA型式直列四缸、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、四冲程、电控燃油喷射发动机标定功率 113 KW(5200 r/min)最大扭矩/转速 240 N?m(1750 r/min,3500 r/min)缸径×行程76.5 mm×81.4 mm发动机排量 1.497 L压缩比 10?1气门结构齿形链条驱动，双顶置凸轮轴、16气门燃料种类车用93#或以上无铅汽油(GB 17930-1999)注:在已置换京五油品的地区建议使用92号或更高标号的无铅汽油供油方式电控燃油缸内直接喷射点火顺序 1?3?4?2机油本司指定认可专用油尾气排放系统三元催化转换器增压废气涡轮增压凸轮轴调节进气VVT气缸体材质铝合金BYD476ZQA发动机拧紧力矩表序号紧固部位或零件螺栓规格每台个数紧固力矩N?m 1 气缸盖螺栓M11×1.5内十二角花形圆柱头螺栓 10 第一次20 N?m 第二次70 N?m 90?转角2 主轴承盖螺栓M10×1.25十二角花形法兰面螺栓 10 第一次20 N?m 第二次50 N?m90?转角3 连杆螺栓M8×1十二角花形法兰面螺栓 8 30 N?m+90?转角4 飞轮螺栓M10×1内十二角花形圆柱头螺栓 6 60 N?m+90?转角 5 曲轴皮带轮螺栓M14×1.5十二角花形法兰面螺栓 1 150N?m+180?转角6 火花塞4 25 N?m7 燃油压力传感器M10×1 1 20 N?m8 高压油轨进油接头M20×1.5 1 80 N?m 9 凸轮轴箱螺栓内六角圆柱头螺栓M6×45 5 10 N?m+90?转角内六角圆柱头螺栓M6×65 1010 VVT组件螺栓M12×1.25-LH内十二角花形法兰面螺栓 1 50N?m+90?转角11 排气凸轮轴链轮M10×1.25六角头螺栓 1 50 N?m+90?转角 12 机油泵链轮M8内六角花形盘头螺栓 1 20 N?m+90?转角30 N?m13 排气歧管螺帽 M8 9 20 N?m14 气缸体螺堵?1 35 N?m15 气缸体螺堵?2 20 N?m16 回油孔盖板M6×12六角法兰面螺栓 6 10 N?m 17 曲轴后油封组件M6×20六角法兰面螺栓 6 10 N?m 18 气缸体螺堵组合件M14×1.5 1 35 N?m 19 固定支板合件M10×16六角法兰面螺栓 1 44 N?m 20 发动机前吊钩M8×20六角法兰面螺栓 2 24 N?m 21 发动机后吊钩M8×20六角法兰面螺栓 2 24 N?m 22 排气歧管双头螺柱 9 10 N?m23 凸轮轴后端盖M6×16六角法兰面螺栓 4 10 N?m 24 进气接头螺栓组合件M6内六角圆柱头螺钉 2 7 N?m 25 三元催化器螺母6 20 N?m26 进气歧管M8×35内六角圆柱头螺栓 5 24 N?m 27 排气歧管隔热罩M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 28 半圆卡块十字槽盘头自攻螺钉63 2 7 N?m 29 放油螺塞组件1 25 N?m30 油底壳M6×20六角法兰面螺栓 20 10 N?m 31 机油尺导管M6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m 32 机油收集器M6×20内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m 33 机油泵M8×50六角法兰面螺栓 3 24 N?m 34 机油冷却器M8×20内六角花形圆柱头螺栓 5 24 N?m35 机油冷却器水管合件M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m M8×16内六角圆柱头螺栓 1 24 N?m36 PCV四通组件M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 37 PCV通气管合件?M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 38 链条张紧板 M8链板固定螺柱 1 20 N?m 39 链条导向板 M8链板固定螺柱 3 20 N?m 40 机油滤清器安装螺管1 35 N?m41 机油滤清器1 15 N?m42 OCV阀M5×12六角法兰面螺栓 1 5 N?m 43 正时罩M8×50六角法兰面螺栓7 24 N?m M8×25六角法兰面螺栓 7 24 N?mM8×20六角法兰面螺栓 3 24 N?mM10×80六角法兰面螺栓 3 44 N?m双头螺柱 1 10 N?m44 油气分离装置M5×16六角法兰面螺栓 5 5 N?m 45 张紧轮合件M10×80六角法兰面螺栓 1 44 N?m 46 增压器进油管组件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m 空心螺栓M10×1 1 30 N?mM6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m47 增压器回油管组件M6×12内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m M6×16六角法兰面螺栓 2 10 N?m48 增压器进水管合件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?mM6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m49 增压器出水管合件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m M6×12六角法兰面螺栓2 10 N?m50 增压器双头螺柱6 10 N?m51 增压器隔热罩M6×12六角法兰面螺栓 3 10 N?m 52 增压压力限压电磁阀十字槽盘头自攻螺钉55 2 5 N?m 53 中冷器十字槽盘头自攻螺钉63 6 7 N?m 54 高压油轨M8×75六角法兰面螺栓 3 24 N?m M8×60六角法兰面螺栓 2 24 N?m55 进油管组件螺母M14×1.5 2 18 N?m M6×16六角法兰面螺栓 1 10 N?m56 高压燃油泵M6×20内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m 57 节气门螺钉4 7 N?m58 二联管组件M8×12六角法兰面螺栓 1 24 N?m 59 电动水泵进水管合件M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 60 调温器组件M6×25六角法兰面螺栓 4 10 N?m 61 水泵皮带轮M8×12六角法兰面螺栓 3 24 N?m 62 水泵M8×40内六角花形圆柱头螺栓 5 24 N?m 63 电动水泵支架M8×16六角法兰面螺栓 1 24 N?mM10×16六角法兰面螺栓 1 44 N?m64 电动水泵M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 65 凸轮轴相位传感器M6×16六角法兰面螺栓 1 10 N?m66 爆震传感器M8×30六角法兰面螺栓 1 20 N?m 67 进气压力温度传感器十字槽盘头自攻螺钉55 4 5 N?m 68 发电机M8×90六角法兰面螺栓 2 24 N?m 69 点火线圈M6×30六角法兰面螺栓 4 10 N?m 70 链条张紧器M6×35六角法兰面螺栓 2 10 N?m 71 机油压力开关1 18 N?m皮带传动装置一、驱动皮带1、驱动皮带的拆卸用工具逆时针旋转张紧轮，使皮带松弛，拆下驱动皮带。

菱电电控电喷系统国六维修指导手册菱电电控电喷系统国六维修指导手册引言:现代汽车技术的快速发展，使得汽车电子控制系统成为车辆重要的组成部分。

在这个领域，电控电喷系统是其中一项关键技术。

本文将深入探讨菱电电控电喷系统国六维修指导手册，为读者提供有关该系统的深度和广度的知识。

1. 什么是菱电电控电喷系统菱电电控电喷系统是一种先进的汽车燃油供给系统。

它通过传感器对环境条件进行实时监测，并根据监测结果对燃油喷射进行精确控制。

该系统采用电子控制单元（ECU）来管理转速、节气门和燃油喷射等参数，以提高燃烧效率和减少尾气排放。

2. 菱电电控电喷系统国六标准菱电电控电喷系统国六标准是指该系统符合国际国六排放标准。

国六标准是对汽车尾气排放的一项严格要求，旨在减少有害气体和颗粒物的排放，保护环境和改善空气质量。

通过采用国六标准的电控电喷系统，汽车能够更加高效地燃烧燃料，减少有害物质的产生。

3. 菱电电控电喷系统国六维修指导手册的功能菱电电控电喷系统国六维修指导手册是为了方便维修人员对该系统进行维修而制定的。

该手册包含了对系统的详细说明、故障诊断方法、维修步骤和注意事项等内容。

通过使用该手册，维修人员能够快速准确地定位和解决系统故障，提高维修效率和质量。

4. 菱电电控电喷系统国六维修指导手册的重要性菱电电控电喷系统国六维修指导手册对汽车维修行业具有重要的意义。

它能够帮助维修人员全面了解该系统的原理和结构，使其具备解决复杂故障的能力。

该手册提供了系统故障的常见原因和诊断方法，为维修工作提供了重要的参考。

手册中还包含了维修过程中需要注意的安全事项，为维修人员提供了保障。

5. 个人观点和理解作为一名汽车技术专家，我对菱电电控电喷系统国六维修指导手册有着深刻的理解和认识。

我认为该手册在维修工作中起着重要的作用，能够帮助维修人员提高工作效率和质量。

菱电电控电喷系统的国六标准也是现代汽车技术发展的一个重要方向，具有深远的意义。

我相信，通过不断研究和学习，菱电电控电喷系统的技术水平会不断提高，为汽车行业带来更多的创新和进步。

G6轿车维修手册483发动机目录第一章汽油机‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2第一节发动机概述‥‥‥‥‥‥‥‥‥21.1、主要技术参数‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥21.2、维修技术数据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥31.3、BYD483QB汽油机拧紧力矩表‥‥41.4、BYD483QB汽油机轴瓦选配表‥‥51.5、BYD483QB汽油机差异件清单‥‥5第二节驱动皮带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥52.1、驱动皮带张紧力检查‥‥‥‥‥‥‥52.2、驱动皮带调整‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6第三节气门间隙‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥63.1、气门间隙检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥63.2、气门间隙调整‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7第四节压缩压力检查‥‥‥‥‥‥‥‥7第五节正时带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥8第六节气缸盖垫片合件‥‥‥‥‥‥‥10第七节曲轴前油封‥‥‥‥‥‥‥‥127.1、曲轴前油封的更换‥‥‥‥‥‥‥‥127.2、曲轴前油封拆卸说明‥‥‥‥‥‥12 7.3、曲轴前油封安装说明‥‥‥12 第八节曲轴后油封‥‥‥‥‥‥‥‥‥13 第二章润滑系统‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 第一节汽油机润滑油路示意图‥‥‥‥14 第二节机油压力检查‥‥‥‥‥‥‥‥14 第三节汽油机机油‥‥‥‥‥‥‥‥‥15 第四节机油滤清器‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 第五节油底壳‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 第六节机油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17 第三章冷却系统‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20 第一节汽油机冷却系统示意图‥‥‥‥20 第二节调温器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20 第三节水泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥21 第四章离合器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22 第一节专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22 第二节组件位置索引‥‥‥‥‥‥‥‥22 第三节离合踏板与离合踏板螺栓的调整23 第四节离合踏板的更换‥‥‥‥‥‥‥23 第五节离合器主油缸的更换‥‥‥‥‥23 第六节离合分离缸的更换‥‥‥‥‥‥25 第七节离合器的更换‥‥‥‥‥‥‥‥26 第八节飞轮‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥28G6轿车维修手册第一章汽油机第一节发动机概述BYD483QB汽油机采用的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能。

比亚迪G6维修手册发动机附件目录第一章进气和排气系统 (3)第一节组件位置索引 (3)1.1、进气系统 (3)1.2、排气系统 (3)第二节进气系统空气滤清器的更换 (4) 2.1、空气滤清器的更换 (4)2.2、空气滤清器滤芯的更换 (5)2.3、谐振腔吹塑管的拆卸与安装 (6)第三节节气门体 (6)3.1、节气门拉线的调整 (6)3.2、节气门拉线的拆卸/安装 (6)第四节排气系统的检测 (7)4.1、483排气系统催化器的检测 (7)第二章发动机冷却系统 (8)第一节发动机冷却系统 (8)1.1、组件位置索引 (8)1.2、散热器盖的测试 (9)1.3、散热器的测试 (9)1.4、风扇电机的测试 (9)1.5、水泵的检测 (9)1.6、水泵的更换 (9)1.7、冷却液的检查与更换 (10)1.8、节温器的测试与更换 (11)1.9、散热器和风扇的更换 (12)1.10、水道的拆装 (13)第三章燃油和排放系统 (14)第一节概述 (14)1.1、专用工具 (14)1.2、一般故障检修信息 (14)第二节燃油供给系统 (15)2.1、组件位置索引 (15)2.2.燃油泵电路的故障检测 (15)2.3、燃油压力的释放 (16)2.4、燃油压力测试 (16)2.5、燃油箱的排干 (17)2.6、燃油管路的检测 (17)2.7、燃油压力调节器的更换 (19)2.8、燃油滤清器的更换 (19)2.9、燃油泵的更换 (19)2.10、燃油箱的更换 (20)第三节EVAP（燃油蒸发排放）系统 (22) 3.1、组件位置索引 (22)3.2、EVAP系统故障检修 (22)3.3、EVAP双通阀的测试 (23)3.4、活性碳罐的更换 (24)3.5、EVAP碳罐净化阀的更换 (24)第一章进气和排气系统第一节组件位置索引1.1、进气系统1.2、排气系统第二节进气系统空气滤清器的更换2.1、空气滤清器的更换进气系统空气滤清器的拆卸／安装（1）拆下螺栓（ A ）。

FAI故障检修与排除实例第一篇；常见问题处理故障现象一；电喷车开钥匙后，指示灯不闪，并喷嘴无声音；原因；ECU接线不良或损坏、主保险丝坏、指示灯接线不良或者损坏；检修；检查接线、主保险丝OK，问题仍在，更换ECU，更换ECU，问题仍在，检查线路或更换指示灯。

故障现象二；开钥匙后，指示灯OK，但喷嘴无声音。

原因；喷嘴接线不良或损坏，或者喷嘴保险丝坏，ECU接线不良或损坏。

检修；如接线正常、点火正常、喷嘴保险丝也正常，问题仍在，试换喷嘴，更换喷嘴，若问题仍在，检查整车线路或更换ECU。

故障现象三；开钥匙后，喷嘴声音过大（干敲击声），并无法正常启动或行驶。

原因；说明喷嘴内无油，应检查油管油路、燃油开关、排气泡管、油箱有无燃油等；检修；检查燃油开关是否没打开（跨骑车），若燃油开关开启正常，检查油管是否挤压或打折，可拔出油管查看燃油出油量是否很充足，如果出油较小，可能燃油滤芯或滤网堵塞，清洗或者更换燃油滤芯或滤网。

若油路OK，检查排气泡管，如果燃油开关储油杯中气泡排不出或油杯中液面很低，请检查内部金属细管是否堵塞或弯折过度（跨骑车）。

故障现象四；电启动困难，但脚启OK，驾驶正常。

原因；角标信号或者电瓶电压问题；检修；角标信号问题；角标传感器与突台间隙过大，突台间隙应<0.7mm，并确保角标传感器固定牢靠，若角标信号正常。

电瓶问题；检查更换或检查电池、充电器，电瓶老化、电瓶液过少、电量不够。

故障现象五；低温或者冷启动困难，但热启动OK。

原因；燃油问题、温度传感器问题、机油和电瓶问题、角标信号器问题；检修；燃油问题；火花塞湿润、燃油放置过久，换燃油，关钥匙，脚启动若干次，或开钥匙全开油门电打清除溢油3秒后，再启动，或更换火花塞。

温度传感器问题；缸盖或进气温度传感器故障，更换温度传感器。

机油和电瓶问题；机油太粘，或电瓶老化，更换机油，更换电瓶。

角标信号器；角标传感器与突台间隙过大，将角标传感器与突台间隙调到0.6-0.7mm。

第五章空调系统（476ZQA）组件位置 (2)系统框图 (5)系统概述 (6)诊断流程 (9)故障症状表 (10)故障码及自诊断故障码列表 (12)终端诊断 (13)全面诊断流程 (17)准备工具 (57)拆卸安装 (58)组件位置压缩机总成冷凝器及支架总成压力传感器室外温度传感器出风模式控制电机内外循环控制电机调速模块副驾驶员侧空气混合调节电机驾驶员侧空气混合控制电机日光照射传感器多功能显示屏室内温度传感器多媒体主机-空调面板及控制器总成本车空调系统为单蒸温度分区独立控制全自动恒温空调，应用于中高档轿车。

系统主要由压缩机、冷凝器、HV AC总成、制冷管路、暖风水管、风道、空调控制器等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气等四种功能。

该系统采用蒸汽压缩式制冷循环制冷，制冷剂为R134a；利用发动机冷却液余热采暖。

空调箱体上的空气循环风门、主驾冷暖混合风门、副驾冷暖混合风门、出风模式风门均由电机控制。

鼓风机风速五档可调（低配为七档），送风方向五种可选，新风进气方式有内循环和外循环二种。

制冷系统原理：由发动机驱动的涡旋式压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。

高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。

高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。

气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

供暖系统原理：供暖系统采用水暖式供热，其热源是发动机的冷却液。

供暖系统主要由热交换器、暖风水管及鼓风机、风道及控制机构等组成。

供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体，鼓风机和风道等与制冷系统共用。

发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，经暖风进水管进入热交换器，通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。

发动机附件目录第一章进气和排气系统 (3)第一节组件位置索引 (3)1.1、进气系统 (3)1.2、排气系统 (3)第二节进气系统空气滤清器的更换 (4)2.1、空气滤清器的更换 (4)2.2、空气滤清器滤芯的更换 (5)2.3、谐振腔吹塑管的拆卸与安装 (6)第三节节气门体 (6)3.1、节气门拉线的调整 (6)3.2、节气门拉线的拆卸/安装 (6)第四节排气系统的检测 (7)4.1、483排气系统催化器的检测 (7)第二章发动机冷却系统 (8)第一节发动机冷却系统 (8)1.1、组件位置索引 (8)1.2、散热器盖的测试 (9)1.3、散热器的测试 (9)1.4、风扇电机的测试 (9)1.5、水泵的检测 (9)1.6、水泵的更换 (9)1.7、冷却液的检查与更换 (10)1.8、节温器的测试与更换 (11)1.9、散热器和风扇的更换 (12)1.10、水道的拆装 (13)第三章燃油和排放系统 (14)第一节概述 (14)1.1、专用工具 (14)1.2、一般故障检修信息 (14)第二节燃油供给系统 (15)2.1、组件位置索引 (15)2.2.燃油泵电路的故障检测 (15)2.3、燃油压力的释放 (16)2.4、燃油压力测试 (16)2.5、燃油箱的排干 (17)2.6、燃油管路的检测 (17)2.7、燃油压力调节器的更换 (19)2.8、燃油滤清器的更换 (19)2.9、燃油泵的更换 (19)2.10、燃油箱的更换 (20)第三节EVAP（燃油蒸发排放）系统 (22)3.1、组件位置索引 (22)3.2、EVAP系统故障检修 (22)3.3、EVAP双通阀的测试 (23)3.4、活性碳罐的更换 (24)3.5、EVAP碳罐净化阀的更换 (24)第一章进气和排气系统第一节组件位置索引1.1、进气系统1.2、排气系统第二节进气系统空气滤清器的更换2.1、空气滤清器的更换进气系统空气滤清器的拆卸／安装（1）拆下螺栓（ A ）。

奇瑞4G6FF发动机三菱电喷系统维修王鹏遥（河南机电高等专科学校汽车工程系，河南新乡 453002）摘要：现代工业的不断发展，电控燃油喷射系统也有了很好的发展基础。

电控燃油喷射系统的作用取决于控制系统，而控制系统主要由传感器、控制器和执行器组成。

控制系统的复杂程度直接导致现代汽车维修作业的困难性。

汽油机能正常起动必须具备四个要素：足够的点火高压与能量；恰当的混合气空燃比；正确的点火正时；正常的气缸压缩压力。

大部分的汽车发动机故障维诊断则是围绕这几个方面，逐一检查！本文主要介绍奇瑞4G6FF 发动机三菱电喷系统的基本组成，工作原理，详细的介绍了奇瑞4G6FF发动机三菱电喷系统的诊断与维修。

关键词：4G6FF发动机三菱电喷系统诊断与维修Abstract：The development of modern industry, electronic fuel injection system is also a very good base for development. Electronically controlled fuel injection systewas dependent on the control system and control system consists of sensors, controllers and actuators composition. The complexity of the control system directly led to the modern difficulty of vehicle maintenance operations. Function of the normal start of gasoline must have four elements: fire enough pressure and energy; the right mixture of air-fuel ratio; the correct ignition timing; normal cylinder compression pressure. Most of the automobile engine fault diagnosis is centered dimension of these aspects, one by one check! Vehicle maintenance operations can not do without equipment, In this paper, electronic fuel injection system's basic components, working principle, described in detail 4G6FF electronic fuel injection system diagnosis and repairKey Words：4G6FF Electronic fuel injection system; Diagnosis and repair目录绪论 (2)第一章汽车电喷系统的概述 (3)1.1 汽油喷射系统的发展 (3)1.2 电控燃油喷射系统的类型 (3)1.3电控燃油喷射系统的功能 (7)第二章电控燃油喷射系统的组成与基本原理 (10)2.1 电控燃油喷射系统的组成 (10)2.2 电控燃油喷射系统的基本原理 (12)第三章奇瑞4G6FF发动机三菱电喷系统 (13)3.1 多点燃油喷射系统图 (13)3.2检查与调整 (14)3.3车上检修 (16)第四章奇瑞4G6FF发动机三菱电喷系统常见故障及维修 (25)4.1 发动机不能发动故障 (25)4.2 发动机失速故障 (25)4.3 发动机怠速不良故障 (26)4.4 混合气稀故障 (26)4.5 加速不良故障 (28)总结 (29)致谢 (30)参考文献 (31)绪论随着汽车数量的日益增多，汽车安全问题和排放污染日益严重，能源危机的异性更加突出，在汽车发达国家相继制定了严格的排放法规和汽车燃油经济法规，为解决汽车安全、污染和节能三大问题，电子技术在汽车上的应用更加广泛和完善，如1976年德国BOSCH 公司研制出电控汽油喷射系统，随后电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路到微机处理三大发展过程，直到目前，各种汽车上应用的电控燃油喷射系统都是以BOSCH产品为原形发展而来的。