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这个检查程序确定DTC 是否为当前DTC 或通过监测当前信号或使用示波器与Hi-scan pro 功能记录的DTC 。
Monitor DTC Status1.把诊断连接器（DLC ）连接到诊断仪上。
.2.把发动机加热到正常温度.3.监测诊断仪上的"ECTS 信号" 参数。
如果输出数据随温度变化,表明传感器良好。
如果ECTS输出信号与水温成反比,则表明传感器正常。
A.维修标准当ECT 为0°C (32°F)时 : 3.7~4.3 V 当ECT 为 20°C(68°F)时: 3.2~3.6 V 当 ECT 为 40°C(104°F)时: 2.4~3.05 V 当ECT 为80°C(176°F)时 : 1.0~1.5 V4.显示的参数是否在规定范围内？YES1)故障是由传感器与ECM 连接器连接不良导致的间歇故障,或者是排除故障后没有删除ECM 的故障记录导致的.彻底检查连接器的松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况. 按需要维修或更换并转至“检验车辆维修”程序.NO1)转至“线束检查”程序.h tt p://www .qc wx z l .c o m检查ECTS 信号电路是为了查找电路是否断路或短路端子 & 连接器检查1.电气系统内的很多故障可能是由线束和端子不良造成的. 也可能是由其它电气系统的干涉、机械或化学损坏导致的.2.检查下列条件：(1)检查损坏的线束和端子：连接不良、氧化、弯曲或破损端子的情况。
(2)检查ECM 和部件之间的连接状态: 端子否脱出、连接是否不当、是否破裂或端子与导线是否连接不良等。
使用适当的阳性端子确定套筒内接触良好. 轻轻拉动时,端子应保持在适当的位置.3.发现故障了吗？YES1)按需要维修,转至“检验车辆维修”程序. NO 1)转至“信号电路检查”程序.信号 检查电路1.点火开关 “OFF ”.2.分离ECT 传感器连接器.3.点火开关"ON" & 发动机 "OFF".4.测量传感器线束连接器1号端子和搭铁之间的电压。
5.如图示,按规定扭矩分两到三步拧紧轴承盖。
规定扭矩轴承盖螺栓:12-14Nm(120-140kg.cm,9-10lb.ft)6.用专用工具凸轮轴油封安装工具(09221-21000)压装凸轮轴油封。
一定在油封唇部涂机油。
沿凸轮轴前端部插入油封,用小锤操作安装工具安装油封,直到油封完全固定。
7.按规定扭矩安装凸轮轴链轮螺栓。
规定扭矩凸轮轴链轮螺栓:80～100Nm(800-1000kg.cm,59-74lb.ft)8.对准凸轮轴链轮和曲轴链轮正时标记,安置 NO.1气缸的活塞至压缩冲程的上止点。
9.安装气缸盖罩。
规定扭矩气缸盖螺栓:8-10Nm(80-100kg.cm,6-7lb.ft) 10.安装火花塞拉线、点火线圈总成和气缸盖中央罩。
11.安装正时皮带后,拧紧正时皮带张紧器皮带轮 12.安装正时皮带盖。
规定扭矩h tt p://www .qc wx z l .c o m正时皮带盖:8-10Nm(80-100kg.cm,6-7lb.ft) 13.安装冷却水泵皮带轮和曲轴皮带轮h tt p://www .qc wx z l .c o mDTC 说明h t t p ://www .qc wx z l .c o m分解1.使用专用工具(09221-32001),按照说明所示顺序拆卸气缸盖螺栓。
2.使用专用工具(09222-28000,09222-28100),拆卸气门挡圈;然后拆卸弹簧座圈、气门弹簧、弹簧座及气门。
按顺序摆放零件以便正确地重新安装。
3.用尖嘴钳拆卸气门杆油封。
禁止重复使用气门导管油封。
安装1.装配前清洁每一个零件。
2.给零件涂抹机油确保滑动和旋转顺畅。
1.安装弹簧座使用专用工具(09222-22001),把密封件轻叩入适当位置。
h tt p://www .qc wx z l .c o m• 不要重复使用气门杆密封。
• 油封安装错误会导致气门导管漏油。
2.在每个阀上涂上发动机油。
将气门插入气门导管。
2009 > G 1.6 DOHC > 燃油系统拆卸1.按下2个后座椅底部按钮,提升座椅,拆卸燃油泵维修板。
2.为了减少燃油管路或软管的内部压力,首先起动发动机(让燃油泵断开并且等到它自己停止)确认分离主燃油泵和软管之前降低燃油压力,否则燃油会溅出。
3.从蓄电池的负极(-)端子上分离蓄电池导线。
4.拆下燃油滤清器输出侧的高压软管,拆下静电接头。
用车间毛巾覆盖软管连接部位,以防燃油管路剩余压力导致燃油溅到上面。
5.举升车辆。
6.分离燃油加入口软管和水平测量软管。
7.用千斤顶支撑燃油箱。
8.拆卸燃油箱安装带。
9.拆卸燃油箱。
h tt p://www .qc wx z l .c o m安装1.确保衬垫完全贴紧燃油箱,然后拧紧螺母,安装燃油箱。
2.将调平软管连接到燃油箱和加油口径上。
安装约40mm(1.6 in.)。
3.连接加油口软管时,应将配有较短直管的一端连接至油箱侧。
4.连接蒸气软管。
当蒸气软管安装到线路上时,要确定是按照说明安装的。
5.连接高压软管和燃油泵。
小心不要弯曲燃油软管。
6.连接电动燃油泵连接器。
手册1.检查软管和管路的裂缝或损坏情况。
2.检查燃油箱盖是否正常工作。
3.检查燃油箱的变形、腐蚀或裂缝情况。
4.检查燃油箱内部是否有尘积或外来物。
h tt p://www .qc wx z l .c o m5.检查进-油箱燃油滤清器是否受损或堵塞。
6.测试双通阀是否正常工作。
7.为了检查双向阀门,轻轻地向进气口或排气口吹送空气。
如果空气通过时受到轻微阻力,那么阀门良好。
h tt p://www .qc wx z l .c o m发动机控制h t t p ://w w w .qc wx z l .c o m拆卸• 拆卸电路图线束检查程序h t t p ://www .qc wx z l .c o m。
标准部件规定扭矩表推荐的润滑脂1.禁止在车身横振阻尼杆或后悬架总成下方使用千斤顶。
2.为了防止副车驾擦伤,在起重器接触面上放一块布(用来阻止涂料损坏引起的浸蚀)3.禁止仅用千斤顶支撑车辆,一定要使用安全机架。
4.不要尝试通过将千斤顶放置在前和后车轮的中部,升起车辆。
这么做会导致车身的损伤。
螺栓通称直径(mm)倾度(mm)扭矩Nm(kg.cm,lb,ft)盖标记4盖标记7M5 0.8 3-4(30-40,2.2-2.9) 5-6(50-60,3.6-4.3)M6 1.0 5-6(50-60,3.6-4.3) 9-11(90-110,6.5-8.0)M8 1.25 12-15(120-150,9-11) 20-25(200-250,14.5-18.0)M10 1.25 25-30(250-300,18-22) 30-50(300-500,22-36)M12 1.25 35-45(350-450,25-33) 60-80(600-800,43-58) M14 1.5 75-85(750-850,54-61)120-140(1,200-1,400,85-100)M16 1.5110-130(1,100-1,300,80-94)180-210(1,800-2,100,130-150)M18 1.5160-180(1,600-1,800,116-130) 260-300(2,600-3,000,190-215)M20 1.5 220-250(2,200-2,500,160-180) 360-420(3,600-4,200,260-300)M22 1.5290-330(2,900-3,300,210-240) 480-550(4,800-5,500,350-400)M24 1.5 360-420(3,600-4,200,260-300) 610-700(6,100-7,000,440-505)1.在下列条件下,可以使用上表所给的扭矩标准。
检查液体是否污染或损耗。
必须更换不完整的制动摩擦衬块装置。
动力转向软管(检查变质或泄漏情况)1.检查软管连接部位是否泄漏。
2.如果表面有严重的裂缝、拉曳、划伤或磨损步骤,更换动力转向软管。
软管变质会引起过早的故障。
球节和转向传动杆系密封件,转向和驱动轴防尘套1.这些部件,在工厂涂上了永久润滑油,不需要润滑油。
更换损伤的密封和防尘罩,以防泄漏或润滑脂污染。
2.检查防尘盖和防尘套是否正确密封、是否泄露及损坏。
如果故障更换它们。
检查制动回路1.检查所有制动管路和软管是否损坏、磨损、破损、腐蚀、泄漏、弯曲或变形。
2.检查全部夹的紧密度。
3.检查管路是否离开尖锐边缘,移动部件和排气系统。
前盘式制动器制动块如果在驾驶期间从制动器产生啸声或刮擦声,检查制动块磨损指示灯是否接触制动盘。
如果是,更换制动块。
同时更换左右制动块,不要拆分或混合制动块。
做为完整的,必须更换所有的制动块。
制动块摩擦片厚度[极限值]:2.0 mm(0.079 in.)后制动鼓摩擦片和后分泵1.拆卸制动鼓并检查制动蹄蹄片的厚度。
用手检查自动制动调整系统是否平稳工作,齿轮之间是否适当啮合。
为了保证平滑功能,在调整器和连杆轴的摩擦表面上涂抹薄薄一层润滑脂。
2.检查轮缸防尘罩是否有液体泄露。
视觉检查防尘罩是否切断、断裂、或热龟裂。
(除了在总成上使用防腐剂液,防尘罩上少量的液体不可能引起泄漏) 检查制动蹄是否磨损。
h tt p://www .qc wx z l .c o m如下检查轮胎充气压力。
制动摩擦片厚度[极限]:0.8 mm(0.031 in.)检查制动油量1.检查主气缸储液箱内的制动液液位。
2.液位应在"MAX"和"MIN"标记之间。
3.如果液位低于"MIN" 标记,添加新制动液至"MAX" 标记。
更换制动液1.参考BR-章的放气程序。
2.连接乙烯树脂管到每个车轮气缸的放气螺塞上; 乙烯树脂管的另一端放到容器里接收制动液。
拧下连杆螺栓后,不要再次使用。
使用新螺栓时,不要拧紧螺栓超过3次。
14.检查连杆侧面间隙。
连杆侧面间隙
规定值:0.10-0.25 mm(0.0039-0.0098 in.) 极限值:0.4mm(0.0157 in.)
15.安装机油集滤器。
16.安装油底壳。
17.安装气缸盖。
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M/T:手动变速器车辆 A/T:自动变速器车辆
DTC 说明
DTC 说明
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分解
1.拆卸正时皮带、前壳、飞轮、气缸盖总成和机油盘。
详细信息参考相关章节。
2.拆卸后板和后油封。
3.拆卸连杆盖。
4.拆卸主轴承盖并拆卸曲轴。
5.拆卸曲轴位置传感器信号轮。
标记主轴承盖以便在初始位置和方向上装配。
分解
1.拆卸变速器和离合器。
2.拆卸飞轮。
手册
1.曲轴
(1)检查损坏,不规则磨损以及破裂的曲轴轴颈和销子,同样检查堵塞的油孔,校正或更换失效配件。
(2)检查曲轴轴颈的锥度和不圆度。
标准值
曲轴轴颈外径:50mm(1.9685 in.) 曲轴销外径:45mm(1.7717 in.)
曲轴轴颈、销轴颈椭圆度:0.005 mm(0.0002 in.)或以下。
2.曲轴轴承和连杆轴承
用肉眼检查每个轴承是否脱皮,熔化,咬粘,或不适当接触。
更换受损轴承。
3.油膜间隙测量
(1)测量曲轴轴颈和销的直径
(2)测量曲轴孔和连杆孔的直径。
(3)测量曲轴轴承和连杆轴承厚度。
(4)通过从气缸内径减少的轴颈直径、销子和轴承厚度测量间隙。
连接杆轴承油膜间隙:0.018-0.036 mm(0.0007-0.0014 in.) 曲轴主轴承油隙
NO.1,2,4,5:0.022-0.040mm(0.0009-0.0018 in.) NO.3:0.028-0.046 mm(0.0011-0.0018 in.)
4.油封
检查前油封和后油封是否损坏或磨损;更换损坏的油封。
5.曲轴传感器信号轮 (1)拆卸传感器信号轮
(2)检查传感器信号轮是否损坏、破裂或磨损,根据需要进行更换。
(3)使用深度仪表,检查传感器车轮和曲轴位置传感器之间的间隙。
标准值
传感器车轮和曲轴位置传感器之间的间隙:0.5-1.1 mm(0.020-0.043 in.)
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1.测量气缸体装配和传感器轮轮齿顶部深度。
2.测量传感器长度和深度之间的差值。
3.传感器长度是传感器末端与接触面内点之间的距离。
手册
1.检查飞轮损坏或磨损的离合器片接触表面,如果过度损坏或磨损更换飞轮。
2.检查飞轮的离合器盘接触表面是否磨损过度。
标准值
飞轮跳动量:0.1mm(0.0039 in.)
3.检查齿圈的损坏、裂缝和磨损情况,按需要更换。
安装
1.上部主轴承插入到气缸体内
重新使用主轴承时,安装时不要忘记参照拆卸时做的标记位置。
2.安装曲轴。
在轴颈上涂抹发动机油。
3.照下列顺序安装轴承盖并拧紧螺栓至规定扭矩;中心、No.2、No.4、前、后盖。
分2到3步均匀的拧紧盖板螺栓至规定扭矩。
应该面向标记所指的发动机曲轴皮带轮侧面安装盖子。
盖子号要正确。
规定扭矩
主轴承盖螺栓:55-60Nm(550-600kg.cm,41-44lb.ft) 连杆盖螺栓:32-35Nm(320-350kg.cm,24-26lb.ft)
4.确定曲轴自由地转动,在中央主轴承推力凸缘和连杆大端轴承之间有适当的间隙。
标准值
曲轴轴向间隙:0.05-0.175mm(0.0019-0.0068 in.)
5.将油封安装在曲轴后油封壳内。
使用特殊工具,曲轴后油封安装工具(09231-21000)一直按下油封,小心不要调整错误。
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安装飞轮总成,并按规定扭矩拧紧螺栓。
6.安装后板和拧紧螺拴。
7.安装连杆盖。
8.安装飞轮,前壳,油底壳和正时皮带。
详细描述,参考各自章节。
安装
规定扭矩
飞轮螺栓:120-130Nm(1200-1300kg.cm,89-96lb.ft)
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