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国内外主要航空公司竞争分析报告一、引言航空业作为现代交通工具的代表，一直以来都是国内外竞争最激烈的行业之一。
本次竞争分析报告旨在对国内外主要航空公司的竞争状况进行全面分析和评估，以期为相关企业提供参考和启示。
二、国内航空公司竞争分析国内航空公司市场份额的竞争主要由两大巨头中国国航和东方航空把持。
中国国航作为国有企业，具有强大的资源优势和广泛的航线网络，一直以来占据国内航空市场的主导地位。
而东方航空则凭借优质的服务和高效的管理，也在市场上占据一定份额。
三、国内航空公司竞争优势分析在竞争激烈的市场环境下，国内航空公司需要寻求自身的竞争优势。
航线网络的完善和扩大是提升竞争力的关键因素，只有拥有更多的航线，方能获得更多的乘客流量。
此外，客户服务质量的提升和价格的竞争力也是重要的竞争优势。
四、国内航空公司技术创新分析技术创新是航空公司提升竞争力的重要手段。
如今，航空公司在机队更新、新一代机型的引入等方面都进行了积极的探索和尝试。
研发新型燃油效率更高的飞机、应用先进的自动驾驶技术，都有望改善航班运营效率，提高公司的市场竞争力。
五、国际航空公司竞争情况随着全球化的不断推进，国际航空公司之间的竞争也日益激烈。
主要的国际航空公司包括美国的美联航、达尔美，英国的英国航空，德国的汉莎航空等。
这些公司凭借自身的品牌优势、服务质量和航线网络广泛性等方面，吸引了大量的国际乘客。
六、国际航空公司竞争优势分析国际航空公司之间的竞争主要体现在航线网络的广泛性和服务质量上。
航线网络的丰富度对于国际航空公司来说尤为重要，只有拥有便捷、连贯的航线，才能更好地满足乘客的需求。
同时，服务质量的高低也是吸引乘客的重要因素。
七、国际航空公司技术创新分析国际航空公司对于技术创新也非常重视。
例如，美国的达尔美航空和美联航在燃油效率和安全技术方面一直处于领先地位。
同时，一些国际航空公司也在不断探索新的服务模式，如引入无人机技术进行货物运输等，以增加公司的竞争力。
你知道世界上最大的飞机制造商是哪个吗你知道世界上最大的飞机制造商是哪个吗?今天就让小编带你去认识吧!世界上最大的飞机制造商：美国华盛顿州西亚图市的波音公司飞机制造(aircraftmanufacturing)是按设计要求制造飞机的过程。
通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。
飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。
但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。
波音公司历史沿革1、创立公司波音公司波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。
1929年更名为联合飞机及空运公司。
1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司、联合航空公司。
1961年原波音飞机公司改名为波音公司。
波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。
其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。
1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机2、军用时代20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17(绰号“空中堡垒”)、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52(绰号“同温层堡垒”)战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。
美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3(绰号“望楼”)预警机也是由波音公司生产。
3、商用时代20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。
1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。
从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。
四大民用飞机制造商从世界范围来看，主要的民用飞机制造商有四家，分别是欧洲的空中客车公司（Airbus）、美国波音公司（Boeing）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）和巴西航空工业公司（Embraer）。
波音公司成立历史最悠久，无论从员工数量，还是年度销售额，都是行业中的领头羊，近两年发展势头略有下降；空客公司近几年来发展异常迅猛，尤其是在2003年和2004年，空客更是在市场交付和合同订货方面均超过波音公司，成为世界上最大的民航客机制造商；加拿大庞巴迪宇航公司是世界领先的创新型交通运输解决方案供应商，生产范围覆盖支线飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备等；巴航是世界第四大飞机制造商、第二大支线飞机制造商，占110座以下飞机生产量的40%，仅次于加拿大庞巴迪公司的市场占有量（45%）。
波音公司主要机型有：717：717飞机是专门为短程、高频率的支线航空市场而设计；[波音717]737：737系列飞机有四种尺寸；737-600载客110至132名；737-700载客126至149名；737-800载客1 62至189名；737-900载客177至189名。
新一代737的航程约5926公里；[波音737]747：747-400是目前生产的唯一747机型，是世界上最快的亚音速飞机，航程约13450公里；747－400ER （延程型）客机的航程为14205公里，可载416名乘客；[波音747]757：757在所有单通道飞机中拥有最低的座英里成本；757-200载客最多可达228人，航程7240公里；波音757-300载客最多可达280人；[波音757]767：767有三种客运型号：767-200ER、767-300ER和767-400ER，载客从181至375人，航程从10450公里到12220公里；[波音767]777：世界上最大的双发喷气飞机，业界技术最先进的飞机；共有5种型号：777－200、777－200ER（延程型）、777－300、777-200LR和777-300ER；采用三级客舱布局时可搭载301至368名乘客。
中外航空公司品牌现状对比分析随着经济发展和“天空开放”，我国航空公司面临越来越激烈的竞争，与海外知名航空公司相比，我国航空公司在品牌建设方面还处于十分初级的阶段，本文就中外航空公司在品牌定位、品牌产品、品牌传播及品牌文化方面的现状和差距进行对比分析，并提出改进对策。
标签：品牌品牌定位品牌传播一、引言近年来，我国航空业呈现出巨大的发展潜力，大量海外知名航空公司纷纷进驻我国占领市场。
面对挑战，国内航空公司如何从单纯的价格竞争走向高层次的品牌竞争，已成为国内民航界深入思考和探索的课题。
因此，研究中外航空公司之间品牌建设的差距，学习海外航空品牌的运作经验，对于我国航空公司来说具有非常重要的现实意义。
本文将从以下四个方面就中外航空公司的品牌现状进行对比分析并提出对策。
二、中外航空公司品牌现状对比分析1.品牌定位品牌定位即创造鲜明的品牌个性、树立独特的市场形象，并在消费者头脑中形成积极、持久、独特的品牌联想。
提起英国维珍航空公司，映入人们脑海中的一定是轻松活泼、妙趣横生的风格。
“维珍”，早已超越了其词义所覆盖的愿意，代表了自由自在的生活方式、叛逆、开放、崇尚自由。
而说到德国汉莎航空公司，人们便联想到精密、严谨而厚重的德国人，汉莎航空体现了可靠、严谨、厚实、高质量。
2003年南航也提出了“中国南方航空，您的空中之家”的品牌定位。
近年来，国航也确立“做主流旅客认可的航空公司”的目标。
然而，一提到中国民航，人们脑中多数会想起体贴的空中小姐、满意的乘客或飞机客舱等事物排列组合而成的画面，至于究竟是哪个航空公司，却区分不明，旅客们时常有“中国民航是一家”的感觉。
由此可见,我们宣传的民航形象过于直观而且千篇一律。
不同的航空公司品牌,有时只是名字和标识的差别。
所以,各航空公司的品牌形象不够清晰,定位不够明确,品牌的基本区分功能不明显。
2.品牌产品民航企业竞争力主要表现在向旅客提供超过竞争对手的价值，体现在市场上就是创造有竞争力的产品。
根据Overhaul&Maintenance杂志每两年一次的飞机维修业调查，新加坡科技宇航公司(ST 宇航)成为排名第一的全球飞机机体MRO供应商。
尽管经济恢复缓慢和"9·11"恐怖袭击事件对全球民航业带来灾难性的影响，在过去的两年通过采购和合资的方式，ST宇航公司和汉莎技术公司都在飞机大修市场获得了更多的市场份额。
ST宇航公司在2002年飞机大修达605万人-工时，汉莎技术公司紧随其后达到550万人-工时。
随着成本压力的持续上升，越来越多的航空公司开始考虑将飞机的维修业务外包出去。
因此，到2005年全球MRO供应商的排名可能会发生更多的变化。
这次排名前十位的公司中，航空公司全资拥有的子公司占50%，其业务多数来源于母公司。
因为有不少公司的人-工时数与前10名相差不多,也可能会有更多其他的公司进入前10名。
这是O&M杂志第三次为全球飞机机体MRO供应商排名，上一次是2001年。
像过去一样，这次仍按人-工时数排名。
如果按照收益率来比较，可能会产生太多的变数，而导致不合适的对比。
两年前，O&M的调查结果是按照各维修企业所提供的人-工时数排序，并没有考虑该公司是否拥有其他的子公司,本次调查则作了一些调整。
因为市场竞争者日益推崇的全方位服务中，多个维修基地的商业模式越来越流行。
所以在全球排名中,ST宇航公司的605万人-工时中包括其全资子公司的业绩。
对于地区排名，则只含该公司在本地区的业绩。
由于试图排出的是从事飞机机体第三方维修的排名。
故航空公司所属的维修基地的排名出现的问题则较多。
众所周知的是，美国的一些大航空公司通常只做自己机队的飞机大修，很少有时间或空间从事第三方维修,但这些航空公司的机队规模通常是欧洲或者亚太地区最大的航空公司机队的二倍或三倍，所以若将美国的这些大航空公司也包括在内，结果会发生很大变化。
而在过去的几年，美国的大航空公司中只有达美和联合航空公司提供第三方服务。
国外飞机发展现状及未来趋势分析近年来，国外飞机技术的快速发展和创新推动了航空业的提升。
本文将探讨国外飞机发展的现状，并分析未来的趋势。
一、国外飞机发展现状1.1 商用飞机市场商用飞机市场是国外飞机发展的主要方向之一。
目前，欧洲的空客和美国的波音是全球两大主要民用飞机制造商。
两家公司竞争激烈，不断推出新款机型，并在技术上提升飞机的燃油效率和安全性能。
除了空客和波音，俄罗斯的伊尔和中国的COMAC也在努力提升自己的市场份额。
1.2 军用飞机技术发展军用飞机技术也在不断发展。
先进的战斗机和无人机已经成为了各国军事实力竞争的焦点。
美国的F-35战斗机、俄罗斯的苏-57以及中国的歼-20都是当前最先进的战斗机之一。
此外，无人机技术的进步也在改变军事战略和战斗方式。
1.3 新能源飞机随着全球对环境保护的关注不断增加，新能源飞机的发展已经成为国外飞机制造商的重点。
电动飞机和混合动力飞机的研发取得了一定的进展，并逐渐应用于商用航空领域。
这些飞机能够减少对化石燃料的依赖，减少碳排放，有助于保护环境。
1.4 超音速飞行技术超音速飞行技术的研究也在进行中。
通过提高飞机的速度，可以缩短长途航班的飞行时间，提高旅行的效率。
波音和空客等制造商都已开始研发下一代超音速民用飞机。
二、国外飞机发展的未来趋势2.1 自动化技术的应用未来飞机制造商将更多地利用自动化技术。
自动驾驶飞机、自动化维修和自动化生产等将成为未来飞机发展的新趋势。
这不仅能提高飞行安全性，还能减少人工成本。
2.2 无人机的普及应用无人机的发展将进一步普及和应用。
无人机可以应用于商业巡查、物流配送、农业植保等领域，不仅提高效率，还减少人力资源的开支。
2.3 绿色能源的推广环保意识的提高推动了新能源飞机的研发和推广。
可以预见，未来飞机将采用更多的电动和混合动力技术，以减少对化石燃料的依赖，降低排放。
2.4 轻量化材料的应用轻量化材料的应用也将成为未来发展的重要趋势。
国外通航企业实力报告引言通航企业是指非航空公司的私人航空运输企业，通常提供包机、飞机管理、飞行培训等服务。
在世界范围内，许多国外通航企业凭借其出色的实力和服务质量，在行业内脱颖而出。
本报告将针对几个国外通航企业的实力进行分析和评估。
1. 波音商业飞机有限公司波音商业飞机有限公司（Boeing Commercial Airplanes）总部位于美国，是世界上最大的商用飞机制造商之一。
波音拥有广泛的产品线，包括单通道飞机、双通道飞机、大型客机等。
该公司在过去几十年里一直保持着卓越的技术实力和市场份额。
波音以其卓越的工程能力而闻名，其飞机在飞行性能、安全性和舒适性方面具有显著优势。
此外，波音还注重技术创新，致力于开发更加高效和环保的飞机。
公司还积极拓展市场，不断扩大产品线，为客户提供更多选择。
2. 欧洲空中客车公司欧洲空中客车公司（Airbus）总部位于法国，是波音的主要竞争对手。
空客公司专注于设计、制造和销售商用和军用飞机。
其产品线包括窄体客机、宽体客机和超大型客机。
空客公司凭借其先进的技术和创新能力，成为全球航空领域的重要参与者。
空客公司的飞机在全球范围内广泛投入使用，具有良好的市场声誉和高度的可靠性。
该公司还致力于推动绿色航空技术的发展，推出更加节能环保的飞机产品。
此外，空客公司还提供全方位的客户支持和维修服务，确保飞机的正常运营。
3. 美国国际通用航空公司美国国际通用航空公司（Gulfstream Aerospace Corporation）是一家总部位于美国的豪华飞机制造商。
该公司专门设计和制造高端的商务喷气机，满足高端客户的个性化需求。
美国国际通用航空公司靠着其出色的工艺和卓越的品质，成为私人航空业的领军企业。
美国国际通用航空公司的商务喷气机在舒适性、性能和可靠性方面处于行业领先地位。
其豪华的内部装饰和先进的设备提供了高品质的飞行体验。
此外，公司还提供定制化的飞机服务，确保满足客户的特殊需求。
三家航空公司财务报表对⽐分析（HB）第⼀部分战略分析航空运输业作为三⼤交通运输⾏业在国民经济和社会发展中占据着重要地位。
然⽽，2000年以来，全球的航空业⾯临着严峻的挑战。
2001 年美国“911”事件，导致全球航空业需求猛跌，中国航空货运周转量负增长13%；接着2003 年初东亚地区爆发“SARS”，导致当年我国旅客周转量增速从双位数猛降⾄1.9%；随后从2003年以来，国际油价开始节节攀升，04、05 年原油均价涨幅均超过30%，06 年在⼀波疯狂上涨后有所回调，然⽽⽯油作为⼀种不可再⽣能源，其价格势必长期保持在上升通道，巨⼤的燃油使航空公司⾯临沉重成本压⼒。
⼀、航空业的PEST分析1、P（Policy）政治环境：3⽉14⽇，⼗届全国⼈⼤四次会议表决通过了《关于国民经济和社会发展第⼗⼀个五年规划纲要的决议》，《决议》中明确提出了：建设社会主义新农村、推进⼯业结构优化升级、加快发展服务业、实施互利共赢的开放战略。
这其中涉及航空运输业的主要在于“推进⼯业结构优化升级”强调了加快发展⾼技术产业，包括电⼦信息制造业、航空航天产业及优化发展能源⼯业，包括⽯油天然⽓等。
此外，在⽯油价格连续上涨之后，国家出台了燃油附加税政策，并屡次提⾼其征收，从航空公司的报表中我们发现这⼀政策在⼀定程度上缓解了⽯油价格上涨对航空公司带来的成本压⼒。
2、E（Economic）经济环境（1）GDP的⾼速增长为航空业的发展带来正效应。
航空业与GDP 增长具有极⾼的正相关性。
根据欧美等发达国家的经验，航空业⼀旦开始起飞，其年均增速将是GDP 增速的1.5～2 倍，⽽且⾏业成长期长达30－40 年。
实践表明这个结论也符合我国国情，1990－2005 年，我国航空业增速是GDP 增速的1.7 倍。
随着中国经济保持稳健的增长，我国的航空业将保持15%的增长态势。
此外，经济增长中的对外贸易部分将直接刺激我国航空货运市场的发展。
如图：图1：航空货运与GDP、外贸额⾼度相关（2）⼈民币升值带来巨额汇兑收益从05 年7 ⽉⼈民币兑美元⼀次性升值2%以来，⼈民币就⼀直保持上升势头。
全球主要公务机制造商1、湾流宇航公司湾流宇航公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。
1958年该公司前身格鲁门飞机公司推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流”Ⅰ，1966年出厂的“湾流”Ⅱ，创立了大型座舱公务机市场。
1973年，A.E.保尔森以200万美元从格鲁门飞机公司购买了“湾流”飞机的生产线并接管了有关“湾流”的各项计划，自此湾流公司诞生。
随后湾流公司先后研制生产了“湾流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公务机。
1999年湾流公司被通用动力公司收购。
2001年6月，通用动力公司控股银河宇航公司(以色列飞机工业公司1997年在美国支持下成立)后，将该公司的“银河”、阿斯特拉公务机加入“湾流”系列并重新命名为“湾流”100/200，从而加大了“湾流”公务机的规模。
到目前为止，湾流宇航公司已生产了1300多架飞机，广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。
位列美国《财富》杂志500家最大企业中有超过1/4的公司使用“湾流”公务机。
2002年，湾流宇航公司对其产品重新命名，用阿拉伯数字代替罗马数字来区分不同型号的飞机。
此时，公司的支柱产品包括：超远程飞机G550和G500、远程飞机G400、中等航程飞机G300和G200以及高速飞机G100。
2003年，公司推出了远程机型G450，一年之后，大型机舱、中等航程机型G350问世。
2006年，G100在问世22年后停产，G150代替它投入使用。
G150是第一架获得FAA Stage 4（行业内最严格的噪声标准）认证的商务喷气机。
2008年3月13日，湾流宇航公司揭开了“湾流”G650的神秘面纱，这是“湾流”机队中最大、技术最先进的飞机。
2008年10月5日，湾流宇航公司宣布，其商务喷气机队又添新成员：G250。
正如湾流宇航公司所承诺的，在宣布推出新机型时，G650和G250都在2009年年底前完成了试飞。
与制造飞机一样，湾流宇航公司也在竭力做好飞机维修服务。
世界主要小型飞机制造商
在欧美国家，2-6座的小型飞机是一个非常活跃的市场，他们的制造商主要为小型的独立公司，通常仅生产几种机型及衍生机型。
这类飞机主要为私人所有，价格较为低廉，广泛应用于私人飞行、飞行培训、观光游览、航空运动等方面。
小型飞机一般只装配有一台发动机，一些飞机发烧友也在自己制造这类飞机。
小型飞机的市场很大，因此相关的制造商和机型也比较多，该领域主要有以下知名公司：
1. 赛斯纳飞机公司（Cessna Aircraft Co.），美国公司。
2. 派珀飞机公司（New Piper Aircraft, Inc.），美国公司。
3. 派士（Pilatus Aircraft Ltd），瑞士公司。
4. 钻石飞机公司（Diamond Aircraft），奥地利公司。
5. 西锐设计（Cirrus Design），美国公司。
6. 兰斯（Lancair International Inc. ），美国公司。
7. Liberty（Liberty Aerospace, Inc. ），美国公司。
8. Jabiru（Jabiru Aircraft Pty Ltd），澳大利亚公司。
9. Aquila（The AQUILA Aviation by Excellence AG），德国公司。
公司1：贝尔直升机（Bell Helicopter）官网1 公司简介：美国达信公司，1935年建立，贝尔直升机是第一家获得商业直升机制造资质的制造商。
纵观历史，公司已经为客户提供了超过35000台飞机。
贝尔直升机发明了倾斜旋转飞机，这些飞机的起飞类似于直升机，飞行时又类似于飞机，相比普通直升机，却有着两倍的速度，3倍的载重量，和5倍的飞行距离。
其总部设于德克萨斯州的沃斯堡市（FORT WORTH），在AMARILLO, TEXAM ,MIRABEL 和加拿大有分工厂。
公司的主要维修服务中心遍布于欧洲，加拿大，新加坡，且服务水平达到美国本土水平。
产品类型：（1）．商用直升机：Bell 206L-4, Bell 407(Bell 407 AH, Bell 407 GX), Bell 429, Bell 412,Bell Huey II, 和二手飞机（2）．军用直升机：The Bell-Boeing V-22, The Bell UH-1Y, The Bell AH-1Z, The OH-58D2．直升机性能简介2.1 商用直升机：Bell 206L-4产品简介：贝尔206L-4可以承担的任务有：企业运输、EMS、近海石油和天然气钻井平台支持、执法或灭火。
206L-4 拥有一个专利的高惯性双转子系统，这个悬架系统提供令人难以置信的稳定性，最多可乘坐7人，非常舒适，可允许乘客面对面乘坐交流。
性能特征：（1）拥有专利的节点悬挂梁系统可以减少震动并且乘客的座位设置可允许乘客面对面交流。
（2）61英寸宽阔开门，2.3立方米的舱室空间（3）1+6座位放置，963公斤使用负载为许多任务提供了灵活性，比如出国乘客、特警队装备和VIP运输（4）安全特性包括：抗破裂燃料电池，机身上部制约，能量吸收座位和共同的装入节气阀Bell 407产品简介：BELL 407 结合了可靠性，速度，性能，可操作性，舱体配置性于一身。
它的劳斯莱斯250 C47B 涡轮FADEC 引擎提供优异的高性能航行，速度能力可达到（259公里/小时）。
最多可乘坐5人，乘客拥有着广阔的视野，乘客座位可以被任意改装去适应不同种类和不同载荷的工作。
功能特征：（1）数字控制劳斯莱斯250-C47B 涡轮增压引擎可提供813 轴马力的极好的能力性能（2）全复合材料4刀刃主旋转系统以及“软平面”轮轴提供了优质的行驶品质（3）安全特征包括：抗破裂燃料电池，引擎安全监控，一个集体装入式节流阀，这些可以使飞行员可以用手指点就可以控制电源。
（4）座位为1+6（单飞行员）Bell 429功能特征：（1）玻璃座舱与特点两/三多功能显示综合航电系统，三轴自动驾驶仪和整体电子数据记录仪，有助于增强情境意识和进行飞行后分析。
（2）特殊的飞行性能287 公里/小时的速度，超过754公里的视野范围，和超过3438米的高度（3）宽敞舱位5.78立方米的可用空间宽度60英尺。
侧开门，可选的蛤壳后门和7 名乘客和机组人员1 人（4）安全特征包括：集体装入式油门，能承受高强度载荷的轴和转子系统，能量减弱座椅和杰出的全面鉴定登记性能（5）首次直升机通过只用MSG-3，减少了保养和运营的费用Bell 412功能特征：（1）广阔的客舱和良好的载重能力（2）热学性能良好，减少燃油消耗（3）可坐13名乘客和2名机组成员（4）先进的自动控制系统The Bell Huey II功能特征：（1）轴马力增加到1800马力可承载更多的受力（2）乘客13人，提供额外空间（3）超大的侧面机门，方便大型货物装载，或是病人的接送（4）全盘数字仪表操作公司2：波音商用喷气机（BOEING BUSINESS JETS）公司简介：波音商用喷气机是波音商用飞机的一个部分，总部设在华盛顿州的西雅图，波音公司生产线，有着其商业上流行的新一代737-700s和737-800s 系列，专门的现场服务支持，服务中心可在每天24小时在全球范围内提供技术支持。
公司并且在全球范围内有一个成熟的链式的售后服务中心。
提供良好的机组人员供给。
波音商用飞机为乘客提供最大的空间和舒适度，让他们像生活在陆地上一样，飞机上设有办公室，卧室，淋浴间，餐厅，娱乐空间等等。
波音商用飞机主要为中大型机型波音公司的售后服务和技术支持处于世界领先地位主要机型有：737-BBJ, 747-8VIP , 777-VIP, 787-VIP公司3：庞巴迪航空（BOMBARDIER AEROSPACE）公司简介：庞巴迪公司是在运输领域的世界领先水平制造商，主要在两个主要领域，航空和铁路运输，平均每三秒就会有一架庞巴迪飞机在全球的某个路面上起飞。
庞巴迪公司将提供良好的设备系统和服务，总部位于加拿大。
庞巴迪航空有超过6600亿美元的产值和超过20年的服务经验。
良好的飞行员供给目前，庞巴迪宇航集团主要分为庞巴迪公务机部、庞巴迪支线飞机部、飞机服务和新商用飞机项目部、庞巴迪两栖飞机部、以及庞巴迪Flexjet和Skyjet公司共5个部门。
庞巴迪公务机公司主要提供“利尔喷气”系列公务机、“挑战者”系列公务机、以及远程“环球快车” 公务机，同时还提供由加空支线喷气机改型的“加空公务喷气机”和“加空专栏编辑”公务机。
庞巴迪支线飞机公司提供支线喷气机CRJ系列，以及涡桨飞机Q200、Q300、Q400等。
飞机服务和新商用飞机项目部主要负责飞机维修、零件后勤、飞行培训和政府任务与飞行等。
庞巴迪两栖飞机部主要生产庞巴迪415。
庞巴迪Flexjet和Skyjet公司提供部分飞机拥有服务和按小时飞行权限项目，Skyjet公司可以提供方便的包机服务。
环球7000和环球8000有着高速大马力和航行距离长的特点,并且提供了舒适的座位。
公司4：塞斯纳飞机公司（Cessna Aircraft Company）公司简介：塞斯纳飞机公司是美国德事隆公司的一个全资子公司。
他有一条整体的飞机生产线，全面自主生产，包括发动机活塞的生产制造。
飞机主要为中小型，喷气式飞机。
飞机载客量均为10人以下，为顾客提供了最大的空间和较长的飞行距离，塞斯纳飞机的起飞降落时的滑行距离较少。
出要型号有：CITIATION系列和CARA V AN系列CARA V AN主要为小型喷气式，前有螺旋桨，乘客在4人以下CITIATION主要乘客在7人左右。
公司5：藤蔓飞机Cirrus Aircraft公司简介：藤蔓飞机是一家在私人小型飞机领域享有盛名的美国公司，它最流行的SR20, SR22型号和涡轮增压复合飞机有着良好的性能和安全性。
每架飞机都有独特设计的藤蔓降落伞系统。
该公司飞机均为小型个人飞机，乘客为1+4公司6：DAHER-SOCATA达希尔斯卡塔，法国公司，成立于1911年，世界领先的通用飞机制造商。
主要产品包括TBM 850 高速涡轮增加的大型空中客车飞机，A 400M 在军队运输领域有着不错的声誉。
公司网页无法打开。
公司7：达索猎鹰Dassault Falcon达索猎鹰是达索飞机制造公司（Dassault Aviation）的一部分，总部位于法国巴黎，是法国第二大飞机制造公司，在1967年，由法国的两家主要军用飞机制造商——马塞尔.达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并而成。
原名为马塞尔.达索.布雷盖飞机制造公司（Avions Marcel Dassault Bregust Aviation），1990年改为达索飞机制造公司，隶属于法国达索工业集团（Dassault Industries）。
达索飞机制造公司主要从事军用飞机、民用飞机和航天产品的研发与制造，其中军用飞机的研制和生产是该公司是专长。
进入90年代以后，才开始在高级公务机领域发展，在世界高端公务机市场占有较大市场份额的”猎鹰”（Falcon）公务机产品系列，是达索公司目前的主要收入来源和支柱产品。
猎鹰系列采用当今世界上喷气式商务客机中的最先进技术——近乎完美的空气动力学设计、太空时代的材料、创新的电脑系统和战斗机专家团队，7X全新定义了新时代商务机型所应具有的性能标准。
产品主要型号：FALCON,7X FALCON 900,FALCON 500,FALCON 2000FALCON 7X是猎鹰机队的旗舰机型可以承载8名乘客和4名机组人员飞行5950海里，可以轻松把世界任何两座城市联系在一起。
它以接近声速的0.90马赫穿梭于烦嚣之上，以最快速，最精神焕发的姿态飞抵目的地，无论是商务谈判，还是雍容华贵的舞会，你都能游刃有余，应付自如。
从巴黎向东出发，北京和东京乃至约翰内斯堡都可以轻松到达。
向西，洛杉矶，墨西哥城和圣保罗等城市一网打尽。
公司8：钻石航空工业（Diamond Aircraft Industries）公司简介：钻石航空总部位于澳大利亚的Wiener Neustadt，他的现代飞机生产线主要位于伦敦，Wiener Neustadt，加拿大。
主要运行为两座DA20和4座DA40 和DA42 的低价格经济适用飞机，但每架飞机依然配备了涡轮增压的柴油引擎，在经济的同时，公司承诺，飞机将有着一颗永不衰弱的心。
公司9：Eclipse Aerospace网站暂无资料公司10：EmbraerEmbaraer 是Embraer-Empresa Brasileira de Aeronautica S.A 的全资子公司，总部在巴西，2000年时进入商业飞机市场，2002年成功开发了legacy 600系列和有效的投资与客户支持服务。
主要飞机型号有Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 600, Legacy 650 and Lineage 1000 ，可以提供富裕的空间，无尽的舒适度良好的性能和较低的运营成本。
公司11：美国湾流宇航公司（Gulfstream Aerospace Corporation）湾流宇航公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。
1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。
1958年公司前身格鲁门飞机公司推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流”Ⅰ；1966年出厂的“湾流”Ⅱ创立了大型座舱公务机市场。
1973年，阿伦·E·保尔森以200万美元从格鲁门公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。
随后湾流公司先后研制生产了“湾流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公务机，目前仅生产“湾流”IV-SP、“湾流”Ⅴ系列。
其中处于美国《财富》杂志500家最大企业中有超过1/4的公司使用“湾流”公务机。
湾流V是“湾流”IV型飞机的发展型，1992年宣布开始研制，是世界上第一架超远程公务机，在“湾流”IV型基础上加长2.13米,采用新型机翼和尾翼,不经停航程可达12000公里。
