化鱼山火车站铁路货物运输合同纠纷
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最高人民法院关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 最高人民法院公告最高人民法院《关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定》已于2012年7月2日由最高人民法院审判委员会第1551次会议通过,现予公布,自2012年8月1日起施行。
最高人民法院2012年7月17日最高人民法院关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定法释〔2012〕10号为确定铁路运输法院管理体制改革后的案件管辖范围,根据《中华人民共和国刑事诉讼法》、《中华人民共和国民事诉讼法》,规定如下:第一条铁路运输法院受理同级铁路运输检察院依法提起公诉的刑事案件。
下列刑事公诉案件,由犯罪地的铁路运输法院管辖:(一)车站、货场、运输指挥机构等铁路工作区域发生的犯罪;(二)针对铁路线路、机车车辆、通讯、电力等铁路设备、设施的犯罪;(三)铁路运输企业职工在执行职务中发生的犯罪。
在列车上的犯罪,由犯罪发生后该列车最初停靠的车站所在地或者目的地的铁路运输法院管辖;但在国际列车上的犯罪,按照我国与相关国家签订的有关管辖协定确定管辖,没有协定的,由犯罪发生后该列车最初停靠的中国车站所在地或者目的地的铁路运输法院管辖。
第二条本规定第一条第二、三款范围内发生的刑事自诉案件,自诉人向铁路运输法院提起自诉的,铁路运输法院应当受理。
第三条下列涉及铁路运输、铁路安全、铁路财产的民事诉讼,由铁路运输法院管辖:(一)铁路旅客和行李、包裹运输合同纠纷;(二)铁路货物运输合同和铁路货物运输保险合同纠纷;(三)国际铁路联运合同和铁路运输企业作为经营人的多式联运合同纠纷;(四)代办托运、包装整理、仓储保管、接取送达等铁路运输延伸服务合同纠纷;(五)铁路运输企业在装卸作业、线路维修等方面发生的委外劳务、承包等合同纠纷;(六)与铁路及其附属设施的建设施工有关的合同纠纷;(七)铁路设备、设施的采购、安装、加工承揽、维护、服务等合同纠纷;(八)铁路行车事故及其他铁路运营事故造成的人身、财产损害赔偿纠纷;(九)违反铁路安全保护法律、法规,造成铁路线路、机车车辆、安全保障设施及其他财产损害的侵权纠纷;(十)因铁路建设及铁路运输引起的环境污染侵权纠纷;(十一)对铁路运输企业财产权属发生争议的纠纷。
中国铁路武汉局集团有限公司、刘金梅铁路运输人身损害责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷铁路运输损害责任纠纷铁路运输人身损害责任纠纷【审理法院】武汉铁路运输中级法院【审理法院】武汉铁路运输中级法院【审结日期】2021.03.05【案件字号】(2021)鄂71民终8号【审理程序】二审【审理法官】朱晶【审理法官】朱晶【文书类型】判决书【当事人】中国铁路武汉局集团有限公司;刘金梅;常飞;常雪莲;武汉钢铁有限公司【当事人】中国铁路武汉局集团有限公司刘金梅常飞常雪莲武汉钢铁有限公司【当事人-个人】刘金梅常飞常雪莲【当事人-公司】中国铁路武汉局集团有限公司武汉钢铁有限公司【法院级别】中级人民法院专门人民法院【终审结果】二审维持原判【原告】中国铁路武汉局集团有限公司【被告】刘金梅;常飞;常雪莲;武汉钢铁有限公司【本院观点】本案属铁路运输人身损害赔偿纠纷,属于“对周围环境有高度危险的作业造成他人损害”的情形,应采用无过错责任归责原则,造成损害即应承担民事责任,但受害人对损害发生有过错的,可以减轻铁路运输企业的赔偿责任。
【权责关键词】完全民事行为能力代理过错无过错不可抗力新证据举证不能的后果诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】经本院查明的事实与一审法院查明的事实相符。
另查明,涉案铁路线路区段允许速度为100Km/h。
【本院认为】本院认为,本案属铁路运输人身损害赔偿纠纷,属于“对周围环境有高度危险的作业造成他人损害”的情形,应采用无过错责任归责原则,造成损害即应承担民事责任,但受害人对损害发生有过错的,可以减轻铁路运输企业的赔偿责任。
关于武汉铁路局是否充分履行安全防护警示义务。
《铁路安全管理条例》第二十八条规定,设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。
涉案铁路线路区段允许速度为100Km/h,依条例规定不属于应实行全封闭的区域,但涉案线路位置处于居民区与工矿企业交汇处,通行人员较多,对从事高度危险性铁路运输的铁路运输企业在人流繁杂处的安全防护义务应有更高要求。
铁路运输合同纠纷典型案例合同编号:_______________________甲方:_______________________乙方:_______________________甲方地址:_______________________乙方地址:_______________________甲方联系人:_______________________乙方联系人:_______________________甲方联系电话:_______________________乙方联系电话:_______________________签订日期:_______________________签订地点:_______________________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规,甲乙双方在平等、自愿的基础上,就铁路运输服务的相关事宜达成如下协议。
第一条合同的订立与目的a. 合同背景① 甲方与乙方就铁路运输服务达成合作意向,乙方承担甲方货物的运输任务。
② 本合同旨在明确甲乙双方在铁路运输中的责任与义务。
③ 甲方需要乙方按时、安全地将货物从甲方指定地点运输到乙方指定目的地。
④双方希望通过签订本合同,保证运输过程的顺利进行,避免合同履行过程中产生的任何纠纷。
b. 合同的效力① 本合同经双方签署后即为生效。
② 在合同履行过程中,任何一方未履行其义务,另一方有权根据合同约定要求履行或索赔。
③ 本合同的有效期为____年,自签订之日起生效。
④ 合同期满后,若甲乙双方未另行通知终止合同,合同自动延续。
c. 运输内容与要求① 甲方负责提供运输货物的详细信息,包括货物的种类、数量、规格等。
② 乙方需按合同要求,在约定时间内开始并完成运输任务。
③ 运输过程中,乙方应确保货物的安全,避免发生损坏或丢失。
④ 甲方应根据乙方的运输要求,提供必要的协作与配合。
第二条双方的权利与义务a. 甲方的义务① 甲方应及时提供运输所需的所有信息与文件。
铁路旅客运输合同纠纷一、背景介绍铁路旅客运输合同纠纷是指在铁路旅客运输过程中,双方因合同履行问题产生的争议。
铁路旅客运输合同是指旅客与铁路运输企业之间签订的,旨在规定旅客乘坐铁路交通工具所享有的权益和义务的合同。
在合同履行过程中,可能会出现车票退改签、服务质量、行李丢失等问题,导致双方产生纠纷。
二、合同纠纷解决方式1. 协商解决当发生合同纠纷时,首先应该通过协商的方式解决。
旅客可以与铁路运输企业的客服部门或相关部门联系,提出问题并寻求解决方案。
双方可以通过电话、邮件或面谈等方式进行沟通,以达成共识并解决纠纷。
2. 调解解决如果协商无果,双方可以选择通过调解解决纠纷。
旅客可以向铁路运输企业的调解部门或相关机构提交申请,请求进行调解。
调解是一种非诉讼的纠纷解决方式,由第三方调解员协助双方达成和解。
调解的优点是快速、灵活,能够保护双方的合法权益。
3. 仲裁解决如果调解无效,双方可以选择通过仲裁解决纠纷。
仲裁是一种独立、公正的纠纷解决方式,由仲裁机构根据双方的申请进行裁决。
旅客可以向铁路运输仲裁委员会或相关机构提交仲裁申请,并按照仲裁机构的程序进行仲裁。
仲裁的裁决具有法律效力,双方必须依法履行。
4. 诉讼解决如果仲裁裁决不被接受,双方可以选择通过诉讼解决纠纷。
旅客可以向人民法院提起诉讼,请求法院根据法律规定作出判决。
诉讼是一种正式的纠纷解决方式,双方需要提交证据、参加庭审,并接受法院的判决。
诉讼的程序相对较为复杂,时间周期较长。
三、常见的合同纠纷案例及解决方法1. 车票退改签问题案例:旅客因个人原因需要退改签车票,但铁路运输企业拒绝办理或收取过高的手续费。
解决方法:旅客可以先查阅铁路运输企业的退改签规定,了解相关政策。
如果铁路运输企业违反了相关规定,旅客可以通过协商、调解或仲裁等方式解决纠纷。
2. 服务质量问题案例:旅客在乘坐铁路交通工具时,遇到了服务质量差、服务态度恶劣等问题。
解决方法:旅客可以向铁路运输企业的客服部门投诉,并要求解决问题。
铁路企业纠纷案例分析报告案例背景本案例涉及一起铁路企业之间的纠纷,其中一方是一家国有铁路运输公司(以下称为甲公司),另一方是一家私人铁路公司(以下称为乙公司)。
甲、乙公司之间存在合同纠纷,甲公司指控乙公司未按照合同约定履行义务。
案件经过合同签订2018年,甲、乙公司签订了一份合同,约定甲公司会将货物运输给乙公司,乙公司会为甲公司提供相应的运输服务。
运输服务问题在合同执行的过程中,甲公司发现乙公司的运输服务存在诸多问题。
首先,乙公司安排的运输车辆不符合合同要求,导致货物无法安全运输。
其次,乙公司的驾驶员素质较低,经常发生交通事故,给货物造成了损失。
此外,乙公司经常无故延误货物的运输时间,给甲公司的生产进程带来负面影响。
面对上述问题,甲公司多次向乙公司提出整改要求,但乙公司未能及时解决问题。
合同解除与索赔要求由于乙公司未能履行合同约定的服务合理要求,甲公司决定解除合同,并向乙公司提出赔偿要求。
乙公司拒绝接受解除合同的决定,并表示甲公司在其他方面也未能履行合同义务,要求双方共同承担责任。
法律诉讼由于双方无法达成一致意见,甲公司提起诉讼,要求法院判决解除合同并赔偿损失。
案件分析从案件经过可以看出,本案主要纠纷点集中在以下几个方面:1. 运输车辆问题:乙公司未能按合同约定提供符合要求的运输车辆,导致货物无法安全运输。
2. 驾驶员素质问题:乙公司驾驶员素质较低,经常发生交通事故,给货物造成了损失。
3. 运输时间延误问题:乙公司经常无故延误货物的运输时间,给甲公司的生产进程带来负面影响。
4. 合同解除与责任分配问题:甲公司解除合同后,乙公司不认同解除合同的有效性,并要求双方共同承担责任。
法律分析根据《中华人民共和国合同法》的相关规定,一方违约的话,另一方可以解除合同,并可以要求违约方承担违约责任。
根据本案事实和证据,乙公司未能按合同约定提供服务,导致甲公司货物损失,属于违约行为。
另外,根据合同的约定,双方有责任为合同的履行协调提供必要的支持与合作。
货运合同纠纷处理方式主要有哪些目录一、前言二、合同纠纷的定义三、货运合同纠纷的类型四、货运合同纠纷的处理方式五、结论附件:相关法律法规一、前言在当今的物流行业中,货运合同纠纷是常见的现象。
为了维护双方的合法权益,明确双方的权利义务,合理解决合同纠纷,本文将详细介绍货运合同纠纷处理方式的主要类型,供相关人士参考。
二、合同纠纷的定义合同纠纷是指在合同履行过程中,当事人之间因合同的订立、履行、变更、解除等产生的争议。
合同纠纷包括合同主体之间的权利义务争议、合同内容的争议以及合同履行过程中的争议等。
三、货运合同纠纷的类型1. 合同主体之间的纠纷:包括承运人与托运人之间的纠纷、承运人与收货人之间的纠纷、托运人与收货人之间的纠纷等。
2. 合同内容的纠纷:包括运输费用、运输时间、运输路线、货物保险、货物损失等方面的纠纷。
3. 合同履行过程中的纠纷:包括货物交付、货物签收、货物损失、货物损坏等方面的纠纷。
四、货运合同纠纷的处理方式1. 协商解决:当事人可以通过友好协商,解决合同纠纷。
协商解决具有便捷、灵活、低成本等特点,有利于维护双方的关系。
2. 调解:当事人可以向相关行业协会、商会等第三方机构申请调解。
调解具有专业性、权威性,有利于公正、公平地解决合同纠纷。
3. 仲裁:当事人可以依据合同中的仲裁条款或者事后达成的书面仲裁协议,将合同纠纷提交仲裁机构进行仲裁。
仲裁具有独立性、专业性、高效性,有利于解决合同纠纷。
4. 诉讼:当事人可以向人民法院提起诉讼,通过司法程序解决合同纠纷。
诉讼具有权威性、公正性,但程序较为繁琐,成本较高。
五、结论货运合同纠纷处理方式主要有协商解决、调解、仲裁和诉讼。
在实际操作中,当事人应根据具体情况选择合适的解决方式,以维护自身的合法权益。
同时,当事人应当遵守合同法律法规,加强合同管理,预防合同纠纷的发生。
附件:相关法律法规1. 中华人民共和国合同法2. 中华人民共和国民事诉讼法3. 中华人民共和国仲裁法4. 中华人民共和国物流条例5. 其他相关法律法规特殊的应用场合及增加的条款:1. 特殊应用场合:跨国货运增加的条款:a. 关税和进口税责任条款:明确双方在货物进出口过程中应承担的关税和进口税责任。
马海军、中国铁路物资广西有限公司侵权责任纠纷二审民事裁定书【案由】民事侵权责任纠纷其他侵权责任纠纷【审理法院】湖南省湘潭市中级人民法院【审理法院】湖南省湘潭市中级人民法院【审结日期】2021.07.31【案件字号】(2021)湘03民辖终52号【审理程序】二审【审理法官】陈立兵杨爱美文仕林【审理法官】陈立兵杨爱美文仕林【文书类型】裁定书【当事人】马海军;中国铁路物资广西有限公司【当事人】马海军中国铁路物资广西有限公司【当事人-个人】马海军【当事人-公司】中国铁路物资广西有限公司【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判【原告】马海军【被告】中国铁路物资广西有限公司【本院观点】本案系侵权责任纠纷。
【权责关键词】撤销侵权管辖权异议被告住所地侵权行为地自认财产保全诉讼请求缺席判决维持原判发回重审中止执行(执行中止)执行异议查封【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院经审查认为,本案系侵权责任纠纷。
中国铁路物资广西有限公司诉湘潭市尚运矿业有限公司确权之诉一案中,中国铁路物资广西有限公司确已对湘潭市尚运矿业有限公司的铁矿石申请财产保全,但该标的物在马海军诉湘潭市尚运矿业有限公司等民间借贷纠纷一案中已先被湘潭市中级人民法院财产保全,中国铁路物资广西有限公司申请的财产保全系轮候查封。
只有在马海军诉湘潭市尚运矿业有限公司等民间借贷纠纷中对铁矿石执行完毕仍有剩余时,该轮候查封才会发生实际效力。
中国铁路物资广西有限公司对湘潭市尚运矿业有限公司的铁矿石的轮候查封自始未发生实际效力。
该轮候查封没有造成本案上诉人诉称的损失。
从马海军提出的诉讼请求来看,其主张的损失从2014年12月22日起计算至2019年4月11日止,该起算日期2014年12月22日是本院就马海军诉湘潭尚运矿业有限公司等民间借贷纠纷一案立案执行之日,可见马海军起诉时主张的损失是其诉湘潭尚运矿业有限公司等民间借贷纠纷一案进入执行程序后因执行受阻产生的损失。
(2020)粤7101行初517号裁判案例
广州铁路运输法院
(2020)粤7101民初517号
广东XXXX有限公司:
本院受理原告随州市XXXXXX有限公司诉被告广东XXXX有限公司公路货物运输合同纠纷,已审理终结。
因你方目前下落不明,用其他方式无法送达,根据《中华人民共和国民事诉讼法》第九十二条的规定,向你方公告送达本院(2020)粵7101民初517号民事判决书。
判决内容如下:
一、被告广东XXXX有限公司于本判决生效之日起十日内向原告随州市XXXXXX有限公司支付运费6487708元及利息(利息以6487708元为本金,按照同期全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率的标准,自2020年9月17日起计至实际付清之日止);
二、驳回原告随州市XXXXXX有限公司的其他诉讼请求。
如果未按本判决确定的期间履行给付金钱义务,应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定,加倍支付迟延履行期间的债务利息。
本案案件受理费减半收取71097元,由被告广东XXXX有限公司负担。
自本公告发出之日起,经过60日即视为送达。
如不服本判决,可在判决书送达之日起15日内,向本院递交上诉状及副本,上诉于广州铁路运输中级法院。
逾期不上诉,本判决即发生效力。
特此公告。
二O二一年三月十六日。
货物运输合同纠纷案件中的问题及解决方法上诉人(原审被告)上海东达进出口有限公司。
法定代表人温浩,该公司董事长。
委托代理人陈健,上海市光大律师事务所律师。
被上诉人(原审原告)上海迅汇国际货物运输代理有限公司。
法定代表人陈佳,该公司董事长。
委托代理人胡小俐,上海市汇盛律师事务所律师。
上诉人上海东达进出口有限公司(以下简称东达公司)因与被上诉人上海迅汇国际货物运输代理有限公司(以下简称迅汇公司)海上货物运输合同纠纷一案,不服上海海事法院(2010)沪海法商初字第390号民事判决,向本院提出上诉。
本院于2010年9月16日立案受理后,依法组成合议庭,对本案进行了审理。
本案现已审理终结。
原审法院查明:2009年5月12日,东达公司以5票货物被迅汇公司在荷兰目的港无单放货为由,向原审法院提起诉讼。
原审法院以(2009)沪海法商初字第451-455号案立案受理。
在上述5案审理期间,双方于2009年7月28日签订了一份协议书,约定由迅汇公司在约30天时间内委托目的港公证人员并通知东达公司到目的港堆场查看,并出具公证文书。
如果公证文书上记载与上述5案提单项下的货物数量一致且置放于目的港仓库中,东达公司同意向迅汇公司支付由此而产生的公证、认证手续费用。
如果公证文书上记载与上述5案提单项下的货物数量不一致且非置放于目的港仓库中,则由此而产生的公证、认证手续费用由迅汇公司自行承担。
东达公司同意在协议签订后向原审法院缴纳相当于4,000欧元的人民币费用,作为向迅汇公司付款的保证。
具体金额以相关部门最终开具的收据为准。
协议签订后,东达公司按付款日的汇率将人民币37,306元汇入原审法院帐户。
2010年5月10日,原审法院对上述5案作出一审判决,认定迅汇公司提供的公证文书符合证据形式要件,且记载的提单编号与上述5案提单编号相同,货物品名数量基本一致,东达公司缺乏足够的事实依据证明迅汇公司无单放货,遂判决对东达公司的诉讼请求均不予支持。
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化鱼山火车站铁路货物运输合同纠纷
原告内蒙古自治区呼和浩特市新城城信经销部诉被告南京铁路分局化鱼山火车站铁路物资运输合同纠纷案,向南京铁路运输法院提起诉讼。
原告诉称:原告以每公斤1.76元收购的葵花籽34650公斤,共770件,托付呼和浩特火车站客货服务公司运输到被告所属的芜湖西站,交安徽省芜湖市果品食杂公司收货。
到站卸车时,收货人发觉车厢内有严峻异味,拒收物资。
原告因此遭受经济损失。
要求被告按货价、包装费及运费等共计68179.50元,赔偿全部损失。
被告辩称:装载原告物资的车厢内有异味一事属实。
但经卫生检疫部门检验,该异味仅使原告物资的包装物受到污染,物资本身并未污染,因而不存在物资损失。
同意赔偿原告所遭受的污染包装麻袋的实际损失,不承担其他赔偿责任。
南京铁路运输法院审理查明:1990年11月3日,原告将其收购的葵花籽34650公斤,共770件,托付呼和浩特火车站客货服务公司发运零担。
呼和浩特火车站承运后,于当日将此批物资装入637281号车皮。
11月9日,该车抵达芜湖西站。
当日,在该站当班货运员监督下,收货人安徽省芜湖市果品食杂公司到站提货。
卸车时,车厢内异味严峻,装卸工均感头昏.收货人见此情况,拒收物资,并向芜湖铁路卫生防疫站报检。
芜湖铁路卫生防疫站现场勘查后,认为此批物资有被污染的可能,遂全部封存,取样送卫生部食品卫生监督检验所检验。
检验结论是:在装载物资车厢内的残存物中检出3911(剧毒农药),含量为3591.66mg/Kg;在包装葵花籽的麻袋中检出3911,含量为100mg/Kg。
经铁路到站顺查,发觉该车皮于1990年10月18日曾装运过3911。
卸车后,该车皮被回送到郑州东站经洗刷消毒后又投入使用。
在此次装运葵花籽前,该车皮差不多过先后多次排空和装运水泥两次。
还查明:原告所述葵花籽每公斤收购价1.76元不实,应为每公斤1.64元。
在诉讼过程中,被告对收货人拒收的葵花籽,按照卫生防疫部门的规定进行严格的可食性处理后,依照国家经济委员会颁布的《关于港口、车站无法交付物资的处理方法》予以变卖,收回价款42770元。
南京铁路运输法院认为:郑州火车东站对装运过剧毒农药的车皮洗刷消毒不完全,呼和浩特火车站使用明显有异味的车皮装运葵花籽,是造成物资包装被污染的直截了当缘故。
责任应由铁路物资运输合同中的承运方承担。
化鱼山火车站作为芜湖西站的主管部门,又是代表承运方对原告的赔偿要求进行处理的单位,应当承担赔偿责任。
依照《中华人民共和国经济合同法》第四十一条第一款第一项第三目的规定,承运方应对运输过程中物资的污染,按物资的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿。
该案的实际损失如何确定?
收货人在物资从有严峻异味的车皮中卸出,在无法查明异味产生的缘故及程度的情况下,予以拒收,是合理的;后虽查明此次污染只涉及物资的包装麻袋,不涉及物资本身,但为了人身安全,坚持按照防疫部门的规定必须通过严格的可食性处理才能食用,仍然拒收,也是合理的。
因此,本案的实际损失应按原告支出的葵花籽收购价、包装费及运杂费,由被告赔偿。
被告答辩实际损失只是被污染麻袋的损失这一理由,不能成立。
南京铁路运输法院在查清事实,分清是非,明确责任的基础上主持调解,原告与被告于1991年4月12日自愿达成如下协议:
被告化鱼山火车站除将已处理的葵花籽货款42770元返还给原告外,再赔偿原告经济损失20330.40元,两项共计赔偿原告经济损失63100.40元。