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智慧交警指挥中心建设方案目录第一章建设原则 (1)（一）加强指导、统筹规划 (1)（二）面向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应用 (1)第二章总体框架 (2)第三章交警指挥中心建设 (3)1.交警支队指挥中心建设 (3)第四章硬件支撑系统 (20)1.网络拓扑结构 (20)2.存储备份建设 (21)3.安全系统建设 (23)4.主要设备技术指标 (29)第五章关键技术------高性能数据存储和计算云平台 (32)1.高性能数据存储和计算云平台的主要技术特点 (33)2.云存储系统 (33)3.云处理平台 (50)第六章系统建设配置清单 (65)1.指挥中心大厅及机房配置清单 (65)2.交警支队指挥大厅显示系统配置清单 (66)3.视频会议系统配置清单 (69)4.大队指挥中心及机房配置清单 (69)5.大队指挥中心显示系统配置清单 (71)第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。
（二）面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。
项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。
（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。
交通指挥中心设计方案第一篇：交通指挥中心设计方案交通指挥中心解决方案产品概念建立公安交通指挥系统，依靠科学技术提高交通管理水平，实现城市交通管理现代化，保障道路畅通安全，是实现“科技强警”战略的重要举措，也是实施“畅通工程”，建立“平安大道”不可缺少的基础建设工程。
公安交通指挥系统是集通信、指挥、控制、信息（简称C3I）于一体的复杂系统，它将电子信息技术、计算机技术、图像技术、GPS和GIS等先进的科学技术应用到城市交通监控、交通信号控制、交通诱导、交通事故接处警等系统中，通过计算机网络和通信网络将功能独立的各子系统有机地集成在一起，实现信息共享，便于统一指挥、调度，形成一个高效的智能化交通指挥管理系统系统主要功能1、对管辖区的交通状况实施检测、监视，有效地组织调度交通流，提高管辖区内的行车速度、减少停车次数和停留时间，缩短平均行程时间，缓解交通堵塞状况。
2、及时接收、受理交通事故报警电话和紧急电话，合理调度管辖区域内的警力，紧急求援、路障清理力量、快速处理紧急交通事故和意外交通事件。
3、自动采集、分析、处理、发布管辖区域内的主要交通信息，合理地分配使用信息资源。
4、记录和存储历史交通数据信息，为今后的交通规划和组织管理提供有效的参考依据意义与作用城市道路交通的有效管制主要表现在缓解交通堵塞，提高道路的通行能力，减少交通事故、降低尾气污染、减少噪音污染、节省能源。
营口市是辽宁省发展较快的城市，随着城市的建设、人民生活的不断提高，科学有效指挥管理城市交通已成为当前的首要任务。
交通指挥中心应做到：直观显示道路交通流量，对城市各交通岗、交通要道实施有效的信号控制，实时监视市区主要路段的交通流量信息。
运用高科技手段进一步完善指挥中心的建设，首要的解决办法是采取电视监视、录像、违章抓拍、信号控制等手段，对处置突发事件，完成大型交通警卫任务、维护交通秩序、改善交通环境、减轻交警的工作强度将会起到十分重要的意义系统组成公安交通指挥系统是一个庞大、复杂的系统，需根据实际需求和经济状况，精心规划，分步实施。
智慧交通综合应急指挥大厅建设方案1.1.1项目概述在现有交警支队监控指挥中心的基础上，完善基础支撑环境的建设，主要包括大屏幕显示系统、可视化资源管理系统、坐席协作管理平台、电子名牌系统、音响扩声系统、装修装饰工程、空调系统、消防系统、综合布线系统、门禁系统、集中控制系统、交互式数字平台、无纸化会议系统、综合照明系统、室内安防系统、操作台、机房配套工程等。
1.1.2建设方案在现有交警支队监控指挥中心的基础上，完善基础支撑环境的建设，主要包括大屏幕显示系统、可视化资源管理系统、坐席协作管理平台、电子名牌系统、音响扩声系统、装修装饰工程、空调系统、消防系统、综合布线系统、门禁系统、集中控制系统、交互式数字平台、无纸化会议系统、综合照明系统、室内安防系统、操作台、机房配套工程等。
总体架构图如下图4.7-1所示。
大屏幕显示系统：在指挥中心大厅建设LED小间距显示屏，替换原有的DLP拼接显示屏，对网络信号、视频信号、RGB信号等进行综合显示。
可视化资源管理系统：基于高分应用技术、大屏幕拼接显示技术等，整合重点数据、GIS数据、业务应用系统，快速、精准地在中心大屏幕上进行专题化调用、高清显示。
坐席协作管理平台：将来自不同信号源的信号进行统一的切换管理，将信号传输至不同的显示端以及大屏幕显示系统，并可对相关操作台的操作权限进行统一的控制。
电子名牌系统：支持电子名牌、人员签到、会议信息、呼叫服务、等多种常见的会议功能，代替传统的纸质桌牌。
音响扩声系统：扩声系统的音响效果应能符合以上GYJ125厅堂扩声系统设计的声学特性指标中的语言扩声一级标准演讲时应能达到语言清晰、无失真、声压余量充分、声场分布均匀、无声反馈啸叫, 声像定位正确。
装修装饰工程：指挥中心大厅、会议决策室装修。
空调系统：指挥中心大厅空调，提供良好的工作环境。
消防系统：指挥中心大厅防火。
综合布线系统：计算机系统网络布线、电话系统网络布线、电线等多系统布线。
公安交通集成指挥平台技术实施方案为贯彻落实《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》，根据《公安交通集成指挥平台建设指导意见》要求，组织编写技术实施方案，以指导各地开展公安交通集成指挥平台建设工作。
一、总体要求（一）指导思想以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以道路交通监控系统为基础，以指挥民警执法、指导民警勤务为核心，以交通安全态势研判预警为重点，以警力部署协调和交通违法干预为根本方法，建设全国统一的公安交通集成指挥平台，支撑交警勤务机制改革，推动落实“警力跟着警情走，勤务随着警情变”，推进公安机关交通管理部门“四项建设”，不断提高公安交通科学化、现代化管理体系建设能力和水平。
（二）建设目标公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容，也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成，按部、省、地市三级分布建设，三级平台互联互通，构建成全国统一的快速高效的公路交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设，实现道路交通态势智能感知、交通违法主动干预、突发事件及时处置、警力科学部署指挥等业务管理，构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制，提高交警执法能力和水平，保证道路畅通安全，规范道路行车秩序，有效防范和减少道路交通事故。
（三）建设思路基于各地自行建设的各类道路监控系统进行信息共享、集成应用和联网运行，实现各类道路交通基础、动态信息的逐级汇聚及大范围分析研判，实现跨地域道路交通管理的联网联控。
在联网基础上，实现车辆缉查布控、交通违法现场查处和审核入库、交警执法站信息管理、跨地交通事件监测共享及应急指挥、勤务监督考核等业务的统一管理。
各地按照集成指挥平台联网运行的总体架构，规划调整本地道路监控系统的数据及系统分布、业务管理功能，逐步减少各地的差异性，提高应用水平。
通过集成指挥平台监测监控系统运行工作情况，保证系统稳定高效运行。
北京市公安交通管理局指挥中心交通综合信息系统方案建议书目录第一章引言 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目目标 (2)1.3项目意义 (3)第二章系统需求 (4)2.1交通信息内容与特点 (4)2.2交通管理系统现状 (5)2.3信息需求 (9)2.4功能需求 (10)2.5性能需求 (14)2.6环境需求 (14)第三章实现技术分析 (16)3.1UTC交通信息获取 (16)3.2视频交通信息获取和处理 (17)3.3多种交通信息的融合 (19)3.4多层的W EB应用构件技术 (19)3.5分布式数据仓库技术 (20)第四章系统总体设计 (23)4.1总体功能描述 (23)4.2系统层次结构图 (23)4.3系统功能结构 (24)4.4数据库设计 (27)4.5用户界面设计 (28)第五章系统方案 (30)5.1运行平台方案 (30)5.2软件开发环境 (30)5.3选点方案 (31)5.4开发方法和策略 (31)第六章项目实施 (34)6.1项目进度 (34)6.2费用概算 (34)第一章引言1.1项目背景近年来，随着首都经济的快速发展，城市交通基础设施不断增加，机动车保有量迅速上升，道路交通流量猛增，交通拥挤和堵塞的问题日益严重，严重制约和影响着北京市社会经济的持续发展。
交通问题已经成为北京市政府和全社会共同关心的重大问题。
国内外的经验表明，解决城市交通问题应该从供给和需求两方面同时着手，既要针对不断增长的交通需求扩充城市道路网络、增加供给能力，又要对交通需求进行引导和管理，充分发挥交通系统的已有能力。
因此，不断加强首都的交通基础设施建设和提高交通管理的科学化水平，是缓解乃至彻底解决交通拥堵和交通安全等问题的根本出路。
为此，北京市公安交通管理局从一九九八年初开始实施道路交通管理“科技工程”，在市内安装了很多现代化的交通控制设备，并建立了比较先进的交通管理系统。
新的交通指挥中心集数据采集、处理、发布和辅助决策为一体，对交通流量和交通事故具有较强的指挥、控制和处理能力。
智慧公安交通集成指挥平台整体解决方案目录1. 系统概述 (2)1.1 项目背景 (3)1.2 整体解决方案愿景 (3)1.3 平台架构和技术选型 (4)2. 需求分析 (5)2.1 智慧交通管理需求 (7)2.2 集成指挥平台功能需求 (9)2.3 系统安全性与可靠性需求 (10)3. 系统设计 (11)3.1 系统逻辑结构设计 (13)3.2 数据库架构设计 (14)3.3 系统功能模块设计 (15)4. 系统功能介绍 (17)4.1 交通监控与分析 (18)4.2 事件与事故处理 (19)4.3 警员调度与管理 (20)4.4 数据支撑与服务 (22)4.5 用户权限与系统管理 (23)5. 系统实施 (24)5.1 硬件设备选型与部署 (26)5.2 软件系统开发与测试 (27)5.3 系统集成与调试 (29)5.4 数据迁移与导入 (30)6. 系统运维与支持 (31)6.1 系统维护与升级策略 (33)6.2 故障处理与问题响应 (34)6.3 用户培训与持续改进 (35)7. 系统安全性 (37)7.1 信息安全策略 (38)7.2 数据加密与备份机制 (39)7.3 访问控制与权限管理 (41)8. 项目预算与成本估算 (42)8.1 硬件部署成本 (43)8.2 软件设计与开发成本 (46)8.3 系统集成与调试成本 (47)8.4 运维与支持成本 (48)1. 系统概述智慧公安交通集成指挥平台整体解决方案旨在全面提升我国公安机关的道路交通管理效能，通过构建一个高度集成和智能化的指挥调度系统，实现交通安全监管、事故预防、应急响应、数据挖掘分析及决策支持等功能。
本系统依托先进的互联网技术，包括云计算、大数据分析、物联网、5G通信等，在统一的指挥平台上整合警力资源、车辆配备信息和交通监控数据等，构成一个全方位、立体化的交通管理网络。
系统采用模块化设计，便于未来的扩展升级，支持跨部门、跨区域协同作战，从而形成整体联合防控机制。
一体化指挥融合通信平台的架构设计与系统集成一体化指挥融合通信平台是一种将语音、数据、视频等多种通信方式进行集成的通信系统，旨在为各类应急指挥中心、公共安全机构以及企事业单位提供高效便捷的通信服务。
其架构设计和系统集成是整个系统运行的核心，直接关系到系统的稳定性、可靠性和性能。
本文将对一体化指挥融合通信平台的架构设计和系统集成进行探讨。
1. 架构设计一体化指挥融合通信平台的架构设计必须充分考虑各种通信方式的融合，以及系统的可扩展性和灵活性。
为此，可以采用分层的架构设计，主要包括硬件层、通信协议层、应用层等。
在硬件层方面，要选择高性能的服务器和网络设备，保证系统的运行速度和带宽需求。
同时，还需要考虑系统的冗余设计，确保系统在面临硬件故障时能够快速切换至备用设备，保证系统的持续运行。
在通信协议层方面，需要整合各种通信协议，实现语音、数据、视频等多种通信方式的无缝切换。
同时，还要考虑系统的安全性和隐私保护，采用加密等手段确保通信数据的安全传输。
在应用层方面，要根据实际需要，设计相应的功能模块，如指挥调度、信息共享、视频监控等，确保系统能够满足不同用户的需求。
同时，要考虑系统的易用性和用户体验，设计简洁直观的界面，方便用户操作和管理。
2. 系统集成系统集成是将各个子系统、设备、软件等按照设计要求进行组装和调试，确保整个系统能够正常运行。
在一体化指挥融合通信平台的系统集成过程中，需要注意以下几个方面：首先，要进行各种设备的接口适配，确保设备之间能够正常通信和协作。
同时，要对设备进行参数配置和调试，确保设备能够按照设计要求进行工作。
其次，要进行系统的联调测试，包括功能测试、性能测试、安全测试等，确保系统在各种情况下都能够正常运行。
同时，还要进行故障排查和处理，保证系统的稳定性和可靠性。
最后，要进行用户培训和技术支持，确保用户能够熟练操作系统，并及时解决系统使用过程中遇到的问题。
同时，要建立健全的售后服务体系，提供全面的技术支持和维护服务，保证系统的持续运行。
公安交通集成指挥平台技术实施方案“警，公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容，也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成，按部、省、地市三级分布精心整理建设，三级平台互联互通，构建成全国统一的快速高效的交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设，实现道路交通状态智能感知、动态交通态势研判发布、交通违法主动干预、机动车缉查布控、突发事件应急处置、警力科学部署指挥等业务管理，构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制，提高交一管理。
4、开展道路管控业务应用。
根据本地业务需求，各地组织开展机动车缉查布控、视频巡逻、交通违法取证、信息服务、交警执法站管理、网上勤务管精心整理理、业务监管考核、信息分析研判、监控设备运行监测等业务应用。
5、制修订技术标准及业务规范。
组织制（修）订集成指挥平台结构和功能、通讯协议、数据规范、数据交换等技术标准。
制定集成指挥平台业务管理、数据质量要求、运行维护、信息安全等配套管理使用规定。
业务实战要求，对大数据量的各类数据信息采集传输、分析处理的实时性要求非常高，集成指挥平台推广建设要实现各类信息资源的统一汇聚存储和管理，要实现基于同一数据库的同一应用管理的深度集成，能在同一应用同一界面上精心整理展示各类动态监管信息，要拓展移动终端应用，实现同一终端上业务、勤务、单兵、对讲等多应用综合复用。
集成指挥平台管理的数据来源多、差异大，需要通过数据的深度集成进行融合加工，才能生成道路管控有用的信息和知识。
目前，各地将道路基础应用系统简单接入指挥中心，不是信息和业务层面的集控快速反应的业务需求，满足大数据环境下的数据收集汇聚、处理分析的计算要求，集成指挥平台运行环境不能采用传统数据管理架构，需要使用先进的分布式数据存储、流式数据处理等先进信息技术，搭建基于云架构的数据资源池，精心整理在部、省、地市三级集成指挥平台之间、集成指挥平台与道路监控基础应用系统之间、集成指挥平台与其他信息平台之间实现快速的数据共享交换。
智能交通系统集成平台技术方案目录第一章建设原则 (1)（一）加强指导、统筹规划 (1)（二）面向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应用 (1)第二章总体框架 (2)第三章智能交通集成平台方案 (3)1.平台结构组成 (3)2.支撑技术 (4)3.系统接口及数据规范 (5)4.与智慧城市平台信息共享 (19)5.集成指挥平台 (22)6.地理信息平台 (26)7.交通综合信息平台 (29)第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。
（二）面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。
项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。
（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。
（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。
智慧交警指挥中心建设方案随着城市交通的日渐复杂，交通事故频发、交通拥堵等问题也日益突出，如何快速有效地应对这些问题，成为了城市管理的重要课题。
智慧交警指挥中心的建设，可以通过信息化技术和智能化系统提高城市交通管理的效率和水平，为城市安全、畅通、有序的交通提供强有力支撑。
本文将结合实际需求，提出一种智慧交警指挥中心建设方案。
一、方案概述智慧交警指挥中心是城市交通管理的重要机构，其主要职责是实时监控道路交通情况、指挥交通流动、备案处理交通事故等。
本方案旨在通过数据采集、网络传输、信息处理、指挥调度等实现交通情报采集、数据分析、指挥调度及业务管理等工作，提高交通管理的核心能力，为城市交通畅通和安全提供支撑。
二、方案设计1.系统架构和平台智慧交警指挥中心建设的核心要素是信息技术平台，其架构包括数据采集、数据传输、数据存储、数据处理和应用系统等五大模块。
系统平台以实现数据共享、业务一体化和指挥协同为目标，是智慧交警指挥中心最基础和最重要的支撑平台。
2.数据采集和传输城市交通管理中需要实时收集大量的交通数据，包括交通流量、交通信号灯控制情况、路面状况、公共交通信息等。
数据采集需要采用现代化的数据采集设备和技术，包括视频监控设备，交通传感器、卫星定位系统等，以便快速收集和汇总交通信息。
为实现数据的实时采集和传输，需要建立稳定、高速的数据通信网络，保证数据的安全、及时传输和存储。
数据通信网络包括有线网络和无线网络两个部分，有线网络主要包括物联网、光缆网络、水网等，无线网络主要包括4G、5G等高速移动通信网络。
3.数据存储和处理交通数据的存储和处理是智慧交警指挥中心的重要组成部分。
数据存储需要建立大容量的数据存储中心，满足系统中海量交通数据的存储需求。
数据存储中心还应该配备相应的数据备份和数据恢复功能，以确保数据的安全性和可靠性。
对于交通数据的处理，智慧交警指挥中心需要配置数据挖掘、数据分析、数据可视化等多项数据处理技术，以提高数据利用率和准确性，为指挥决策提供快速有效的数据支持。
公安交通集成指挥平台技术架构与建设思路公安交通集成指挥平台是基于大数据、物联网、云计算等新一代信息技术的交通管理系统，通过整合各类交通信息资源，实现对交通数据的监控、预警、调度和指挥。
下面是公安交通集成指挥平台的技术架构与建设思路的详细介绍。
一、技术架构1.数据采集层：采集各类交通数据，包括视频监控、车辆定位、交通信号灯等，可以通过摄像头、传感器、卫星定位等设备进行实时采集。
2.数据传输层：将采集到的交通数据传输到数据处理中心，可以使用有线、无线、互联网等不同的通信方式，确保数据的实时性和稳定性。
3.数据处理层：对采集到的交通数据进行处理和分析，包括数据清洗、数据挖掘等，提取有用的信息，比如车辆位置、车速、车牌号等，然后进行整合和存储。
4.数据存储层：将处理后的交通数据存储到数据库中，可以使用关系型数据库或者分布式数据库，以满足大数据量和高并发的需求。
5.数据应用层：将存储在数据库中的交通数据进行进一步的分析和应用，包括交通监控、实时路况推送、交通事故预警等，通过可视化的界面展示给相关部门和人员。
6.运维管理层：对整个交通集成指挥平台进行运维管理，包括系统监控、故障处理、性能优化等，确保系统的稳定性和安全性。
二、建设思路1.需求分析：明确公安交通集成指挥平台的功能需求和业务流程，与各相关部门和单位进行沟通和协调，获取他们的需求和意见，制定详细的需求规范。
2.技术选型：根据需求规范，选择合适的硬件设备、通信网络、数据库和软件平台等技术方案，确保系统的可靠性、扩展性和安全性。
3.系统设计：根据需求规范和技术选型，制定详细的系统架构设计和模块分解，明确各个模块之间的接口和数据流动方式。
4.系统开发：按照系统设计，进行系统的开发和编码工作，包括前端界面的设计和实现、后台逻辑的编写和数据库的建模等。
5.系统集成：将开发好的各个模块进行集成和调试，确保各个功能模块之间的协同工作和信息互通。
6.系统测试：对集成好的系统进行功能测试和性能测试，发现和修复系统中的问题和漏洞，确保系统的稳定性和安全性。
交通智能化综合平台总体架构方案近年来随着人们生活水平的不断提高和城市化进程的加快，交通需求日益增大，为此，我们急需一种可靠的交通智能化综合平台来提高我们的交通能力和效率。
本文将从总体架构方案的角度出发，详细分步骤阐述这种交通智能化综合平台。
首先，我们需要一个分布式信息采集系统来收集各类交通信息。
这其中包含了全市的路网信息、车辆位置信息、交通拥堵情况等等。
这些信息需要通过网络方式实时采集，也就是说需要有一个完善的数据采集系统。
其次，我们需要一个数据存储系统来存储采集到的信息。
该系统需要支持分布式存储和多种数据类型的存储，包括文本信息、图像信息和视频信息等等，以满足各种需求。
第三，我们需要一个数据分析系统来对采集到的信息进行分析和处理。
该系统需要具备强大的数据处理和分析能力，能够实时处理大量的数据并给出准确的分析结果。
这个系统将成为整个平台的核心部分，直接关系到整个平台的效率和可用性。
其次，我们需要一个交通控制中心系统。
该系统需要基于实时采集到的数据进行智能交通控制，包括动态优化路网规划、实时监测交通状况并进行交通管制、车辆路径规划等等。
这样可以最大限度的提高我们的交通效率，降低交通拥堵状况。
最后，我们需要一个交通信息显示系统来向公众展示采集到的信息和分析结果。
这个系统需要支持多种显示方式，包括电视、网络、手机应用等等。
这样就可以让公众更直观的了解市内交通状况，有效的指导出行决策。
总体来说，交通智能化综合平台总体架构方案是一个复杂的系统，需要各种组件之间密切配合，才能实现高效的交通状况监测和管理。
我们相信随着这些技术的不断进步，这种智能化交通平台将会对我们的生活和城市发展带来更多的便利和动力。
