公安交通集成指挥平台技术实施方案

GAT.--公安交通集成指挥平台通信协议第部分-交通设施管理系统————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ICS93.080.79Q 87GA 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T 1049.8—2014公安交通集成指挥平台通信协议第8部分：交通设施管理系统Communication protocol for integrated road traffic command platform—Part 8:Traffic facilities management system2014-03-24发布2014-05-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语与定义 (1)4 通用技术要求 (2)5 数据对象 (3)附录A（资料性附录）XML纲要 (8)附录B（规范性附录）交通设施管理系统数据对象定义 (22)参考文献 (27)前言GA/T 1049《公安交通集成指挥平台通信协议》分为以下部分：——第1部分：总则；——第2部分：交通信号控制系统；——第3部分：交通视频监视系统；——第4部分：交通流信息采集系统；——第5部分：交通违法监测记录系统；——第6部分：交通信息发布系统；——第7部分：警用车辆与单警定位系统；——第8部分：交通设施管理系统；——第9部分：交通事件采集系统；——第10部分：机动车缉查布控系统；——第11部分：部省市三级指挥平台；……本部分为GA/T 1049的第8部分。

本部分按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。

本部分负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。

本部分参加起草单位：无锡华通智能交通技术开发有限公司、北京易华录信息技术股份有限公司。

本部分主要起草人：张雷元、顾金刚、王建强、徐棱、方艾芬、何广进、树爱兵、宋波、代磊磊、冯一鸣。

公安交通集成指挥平台技术实施方案
一、实施方案概述
本项目的实施方案涉及软件、硬件、网络、安装调试、系统测试、维
护保养、技术服务等多方面内容。

本项目主要包括系统集成，系统部署，
系统安装，系统调试，数据库设置，应用程序开发，系统规划，培训，系
统测试，系统维护等主要工作。

二、方案实施要点
1．硬件方面。

为了实现公安交通集成指挥平台的系统功能，本方案
提出搭建的硬件规格如下：
1）服务器：品牌：Dell PowerEdge，处理器：Intel Xeon E5-2620
v4，内存：64GB DDR4，硬盘：2TB SAS，光驱：DVD-ROM，网络：1Gbps；
2）控制台：品牌：HP EliteDesk，处理器：Intel Core i5-4670，
内存：4GB DDR3，硬盘：256GB SSD，光驱：DVD-ROM，网络：10/100Mbps；
3）视频监控系统：摄像头：支持最大4K分辨率的IP摄像头，网络：10/100Mbps；
4）存储器：NAS存储器：品牌：Synology，内存：8TB，I/O接口：USB 3.0，网络：1Gbps；
2．软件方面。

公安交通集成指挥平台所需要的软件包括操作系统，
数据库，中间件，应用软件等。

1）操作系统软件：WinServer 2024；
2）数据库软件：Oracle11g或更新版本；
3）中间件软件：WebLogic 11g或更新版本；。

南充市公安局交通警察支队公安交通集成指挥平台外挂系统建设需求一、建设要求（一）、系统概述集成指挥平台外挂系统是建设在视频专网平台统一整合各类前端数据，实现采集数据规范与标准的统一，将支队汇总的过车数据、违法数据经转递程序上传至公安内网的集成指挥平台数据整合系统。

（二）、数据对接1、接入的前端数据范围外挂系统接入的前端数据应包括交警支队自建点位、各区县大队点位的过车数据、违法数据，市局建设点位的过车数据。

2、数据存储方式外挂系统对接入的前端数据应采用分布式存储；图片信息等文件存放于支队或各区县大队存储设备上。

前端设备采集的过车数据、违法数据统等接入并储存到支队数据库，然后通过转递程序转入集成指挥平台。

3、数据优先级外挂系统应优先接入稽查布控使用的点位数据；对于反复上传不成功的数据应做低优先级处理，记录错误日志，优先上传新数据；已过期数据计入错误日志，不再上传至集成指挥平台4、数据校验外挂系统应能够保证同一车辆、同一地点、同一违法行为、同一天只上传一次，同一条过车数据应只上传一次，避免重复上传；所有上传数据只有通过集成指挥平台备案的设备才能够进行上传；过车数据、违法数据、点位信息的表结构字段、数据字典项应与集成平台保持一致。

（三）、数据的集中1、支队数据的集中系统调用支队提供的数据接口将违法数据和过车数据写入支队数据库。

2、市局数据的集中系统调用市局写入接口将过车数据写入市局，并调用市局的数据提取接口提取市局过车数据写入支队数据库。

（四）、后台管理功能外挂系统后台管理应具有运维管理、过车数据查询、违法数据查询、系统管理和其他功能。

1、运维管理功能外挂系统应具有电警设备基本信息维护，备案信息绑定，违法行为设置的功能。

能够控制违法信息上传种类，针对性上传数据。

外挂系统应能够查询测试卡口数据，查询点位数据是否符合要求后再允许在集成指挥平台备案并接入设备；能够实时监测点位数据上传状态且能够对各点位过车数据、违法数据的数据上传到集成平台的情况进行查询。

交警集成指挥平台培训计划一、培训背景分析随着信息化技术在公安交警工作中的不断应用和发展，交通管理工作需要更加高效、智能、集成的指挥平台来支持其工作。

因此，交警集成指挥平台的建设和使用已成为公安交警部门的重要任务。

为了使交警部门能够熟练、高效地使用集成指挥平台，有必要对交警进行相关培训，以提高他们的工作水平和工作效率。

二、培训目标通过交通管理集成指挥平台的培训，旨在使交警部门的人员掌握集成指挥平台的基本操作、应用技巧、故障处理和系统维护等知识和技能，以便他们能够熟练地运用该平台进行交通管理工作，并在工作中能够处理常见故障和进行基本的系统维护。

三、培训对象本次培训的对象为公安交警部门的管理人员和操作人员，主要包括交通管理中心的值班人员、指挥中心的负责人和相关人员，以及各交警大队的交通警察。

四、培训内容1. 交警集成指挥平台的功能与特点通过介绍交警集成指挥平台的功能和特点，让学员了解平台的主要作用和优势，为后续的操作和应用奠定基础。

2. 基本操作和使用通过实际案例演示和操作实践，让学员了解集成指挥平台的基本操作方法，包括信息录入、数据查询、指挥调度等操作，使其能够使用平台进行交通管理工作。

3. 故障处理与系统维护针对常见的故障情况，通过演示和操作，让学员掌握故障处理的方法和技巧。

同时，介绍集成指挥平台的系统维护知识，包括系统备份、升级、安全防护等内容。

4. 实战演练与考核安排实战演练，模拟真实的交通管理场景，让学员在实际操作中巩固培训内容，并进行考核评定，以确保学员的培训效果。

五、培训方式与时间安排1. 培训方式本次培训采取理论教学与实践操作相结合的方式进行，其中理论教学部分可采用讲授、讨论、案例分析等形式，实践操作部分将安排模拟演练并进行指导训练。

2. 培训时间安排计划为期5天，每天8小时，共40小时，根据培训进度和实际情况适当调整时间安排。

六、培训师资与培训场地1. 培训师资培训师资应包括具有丰富集成指挥平台实际操作经验的专业技术人员和公安交警部门的相关人员，以确保培训的专业性和实用性。

公安交通集成指挥平台技术实施方案为贯彻落实《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》，根据《公安交通集成指挥平台建设指导意见》要求，组织编写技术实施方案，以指导各地开展公安交通集成指挥平台建设工作。

一、总体要求（一）指导思想以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以道路交通监控系统为基础，以指挥民警执法、指导民警勤务为核心，以交通安全态势研判预警为重点，以警力部署协调和交通违法干预为根本方法，建设全国统一的公安交通集成指挥平台，支撑交警勤务机制改革，推动落实“警力跟着警情走，勤务随着警情变”，推进公安机关交通管理部门“四项建设”，不断提高公安交通科学化、现代化管理体系建设能力和水平。

（二）建设目标公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容，也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。

集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成，按部、省、地市三级分布建设，三级平台互联互通，构建成全国统一的快速高效的公路交通应急指挥体系。

通过集成指挥平台建设，实现道路交通态势智能感知、交通违法主动干预、突发事件及时处置、警力科学部署指挥等业务管理，构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制，提高交警执法能力和水平，保证道路畅通安全，规范道路行车秩序，有效防范和减少道路交通事故。

（三）建设思路基于各地自行建设的各类道路监控系统进行信息共享、集成应用和联网运行，实现各类道路交通基础、动态信息的逐级汇聚及大范围分析研判，实现跨地域道路交通管理的联网联控。

在联网基础上，实现车辆缉查布控、交通违法现场查处和审核入库、交警执法站信息管理、跨地交通事件监测共享及应急指挥、勤务监督考核等业务的统一管理。

各地按照集成指挥平台联网运行的总体架构，规划调整本地道路监控系统的数据及系统分布、业务管理功能，逐步减少各地的差异性，提高应用水平。

通过集成指挥平台监测监控系统运行工作情况，保证系统稳定高效运行。