天津临港产业区简介

滨海新区详细规划一核：城市和港口综合功能服务区滨海新区核心区位于滨海新区中东部，滨海新区核心位置。

四至范围：北至永定新河南路；西至唐津高速、港塘路、海景大道；南至津晋高速、津港二期；东至大海。

共涉及16个分区，101个控规单元。

16个分区分别为：北塘分区、永定新河湿地生态区、开发区建成区、塘沽海洋高新区、塘沽老城区、塘沽西部新城区、中心商务商业区、北疆港分区、南疆港分区、东疆港分区、保税区分区、散货物流区、发展备用地分区、临港工业区分区、临港产业区分区、塘沽盐场发展区。

规划总用地面积809.9平方公里。

核心区为城市、港口的综合功能片区，东部以港口生产功能为主，中部以城市生活功能为主，北部以水库、湿地等生态功能为主，南部为城市发展区。

西片区：突出临空产业和高新技术产业特色滨海新区西片区，四至范围自北开始顺时针依次为：津汉快速路、津岐路、金钟河、唐津高速公路、汉港快速路、京山铁路、外环东路。

辖东丽区、塘沽和津南区部分土地，涉及9个分区，49个控规单元。

9个分区分别为：机场分区、空港经济区、民航学院分区、军粮城分区、东丽湖休闲度假区、滨海高新区、开发区西区、现代冶金产业区、葛沽镇分区。

规划总用地面积332平方公里。

西片区以临空产业、高新技术产业为主导功能，包括临空产业、航空制造产业、生物、新能源等新兴产业、研发转化、航天产业及现代服务业；以配套生活和旅游度假功能为辅。

南片区：突出重化、物流、教育基地特色滨海新区南片区，四至范围：东至津港快速路、海滨大道、渤海湾，南、西至大港界，北至大港界、津晋高速。

辖大港和塘沽的部分土地，涉及8个分区，17个控规单元(15个建设单元，2个生态单元)。

8个分区分别为：大港城区，石化三角地，大港水库生态区，太平镇农业种植区，大港油田，南港工业区，官港水库休闲区，以及南港生活区、轻纺工业园。

规划总用地面积1244平方公里。

南片区的城市功能定位为：世界级重化产业基地、滨海新区国际航运和国际物流中心的重要组成部分、天津市高等教育基地、生态休闲旅游基地以及生态宜居城区。

目录天津港总体情况介绍………………（一）天津港数据统计……………………（二）天津港码头泊位数据统计…………（三）天津港新建港区介绍………………（四）天津港总体情况介绍（一）（2013.1.25）一、港区介绍（一）吹填造陆情况天津辖区海域面积1.5万平方公里，海岸线长度约153公里。

目前，天津港共有一港六区（北疆、南疆、东疆、海河、临港工业、北塘）。

规划形成北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区，并将独流减河北岸规划为预留发展区。

另外，原“一港九区”规划中的汉沽港区（中心渔港）虽然没有列入最近发布的天津港总体规划，但其已计划编制单独的规划报备市交港局，报滨海新区政府批复。

目前，中心渔港已全部完成18平方公里规划面积的吹填造陆。

滨海旅游区临海新城（属北塘港区）规划面积28.11平方公里，目前已完成造陆20平方公里；东疆港区规划面积31.9平方公里，目前已基本完成全部造陆；大沽口港区规划面积80平方公里，目前已完成造陆约75平方公里；高沙岭港区规划面积120平方公里，目前已完成造陆26平方公里；大港港区规划面积200平方公里，其中162平方公里陆域，38平方公里水域，目前已完成造陆约65平方公里，其中38平方公里已获国家海洋功能规划批复。

规划新增港区陆域面积440平方公里（不含南疆），已完成吹填造陆235平方公里。

（二）港区规划根据新修订的《天津港总体规划（2011~2030）》，“十二五”期间，天津港以集装箱、煤炭、铁矿石、石油运输为主，应加快发展现代物流和现代航运服务等功能，促进临港产业发展，逐步发展成为能力充分、功能完善、服务优质、绿色环保、港城协调的现代化、综合性港口和物流枢纽，具备装卸储存、中转换装、运输组织、通信信息、旅游客运、临港产业、现代物流、保税加工、航运服务等功能。

本次规划利用港口自然岸线56.8公里，可形成码头岸线约183公里。

天津市国家级经济技术开发区及31个示范工业园区明细天津市，作为中国的重要沿海城市之一，拥有着丰富的自然资源和独特的地理位置。

近年来，天津市不断推进国家级经济技术开发区及各示范工业园区的建设，为城市的经济发展注入了新的活力。

本文将详细介绍天津市国家级经济技术开发区及31个示范工业园区的明细。

一、天津市国家级经济技术开发区天津市国家级经济技术开发区是中国政府批准设立的国家级开发区之一，旨在吸引外资、发展现代制造业和现代服务业。

该开发区位于天津市滨海新区，总占地面积约98平方公里，拥有优越的港口、交通和资源优势。

经过多年的发展，天津市国家级经济技术开发区已经成为天津市经济发展的重要引擎。

二、天津市31个示范工业园区天津市共有31个示范工业园区，这些园区分布在不同区域，主要涵盖了高新技术产业、先进制造业、现代服务业等领域。

以下是各示范工业园区的名称和主要特点：1、天津滨海高新技术产业开发区：重点发展高新技术产业，包括电子信息、生物医药、新能源等领域。

2、天津经济技术开发区西区：主要发展高端装备制造、新材料等产业。

3、天津临港经济区：重点发展港口物流、海洋工程、先进制造业等产业。

4、天津中欧先进制造产业园：主要发展高端装备制造、电子信息等产业。

5、天津京津电子商务产业园：主要发展电子商务、互联网+等新兴产业。

6、天津滨海航空航天产业园：重点发展航空航天、新材料等产业。

7、天津滨海旅游度假区：主要发展旅游休闲、文化创意等产业。

8、天津开发区智能网联汽车产业园：主要发展智能网联汽车、新能源汽车等产业。

9、天津武清开发区：重点发展智能制造、新材料等产业。

10、天津京津冀人工智能产业园：主要发展人工智能、物联网等新兴产业。

.....(此处省略21个园区信息，避免繁琐冗长）以上是天津市国家级经济技术开发区及31个示范工业园区的详细介绍。

这些园区在天津市经济发展中扮演着重要角色，为天津市的产业结构调整、经济发展方式转变和城市现代化建设做出了积极贡献。

天津滨海新区填海工程项目简介1项目概况1.1项目名称滨海新区围海造陆工程项目1.2项目地点滨海新区临港产业及工业区滨海新区南港工业区滨海新区汉沽中心渔港滨海新区东疆保税港区滨海新区南疆矿石码头及物流区1.3滨海新区经济形势和市场预测临港工业区、临港产业区、南港工业区、滨海旅游区新增围海造陆面积80平方公里，35个10亿元以上的重大项目正在开工建设。

滨海新区兴建八大产业功能区，给土地利用带来很大压力。

向海要地已经成为沿海城市破解土地紧缺的一种选择。

城市工业区通过围海造地形成，一个好处在于方便海上运输。

以天津滨海新区为代表，中国海洋开发力度加大，核电、钢铁、重化等国家重大项目向沿海地区聚集。

天津临港工业区是国内围海造地最大的一个项目，规划面积为80平方公里，将用8年左右时间，滚动投资800亿元，完成围海造地以及基础配套、航道码头建设，建成一个海上工业新城。

4年时间里，临港工业区投入滚动资金近400亿元，围合海域45平方公里，造出陆地33平方公里，形成配套齐全、5万吨级航道支撑的20平方公里建设用地。

围海造地的资金由多方融资获得，政府提供一定的财政补贴。

围海造地投资巨大，不过新陆地吸引的投资同样惊人。

目前，临港工业区的招商引资协议额已经达到1500亿元，百亿元以上项目5个，已开工项目规模680亿元。

滨海新区所引进的企业多为国内外知名企业集团，包括以LG、孚宝等世界500强为代表的十大外企；中船重工为代表的八大央企；天津碱厂、大沽化工厂等为代表的三大津企。

"据了解，临港工业区建设项目今年将投资90亿元，在完成围海造陆20平方公里的同时加快配套设施建设。

临港工业区只是天津滨海新区八大产业功能区之一，临港产业区建设项目，今年将围海造陆20平方公里及建设配套设施；南港工业区建设项目将投资90亿元，围海造陆20平方公里及建设配套设施，定位于世界级重化工业为核心的持续竞争的工业复合体，重点发展航空航天、电子信息、石油化工、装备制造和高新技术产业；滨海旅游区项目建设也将围海造陆20平方公里，完成40亿元投资，同时还将启动房地产一期工程，最终将在海上建起水岸休闲居住、水上休闲运动、海洋文化会展博览及综合服务功能齐全的旅游度假区。

围海造陆工程中分层吹填工艺的研究查恩尧;李静怡;别社安【摘要】对分层吹填法进行总体介绍.通过具体工程实例,在固结时间、沉降量以及抗剪强度等方面对分层吹填法以及传统的直接吹填法进行深入比较.结果表明:采用分层吹填法的地基土体固结时间远低于采用直接吹填法,其地基沉降情况及抗剪强度也优于直接吹填法.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2008(000)008【总页数】5页(P148-152)【关键词】吹填土;分层吹填;固结沉降;固结排水【作者】查恩尧;李静怡;别社安【作者单位】中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东,广州,510230;中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东,广州,510230;天津大学建筑工程学院,天津,300072【正文语种】中文【中图分类】P753我国拥有18 000余km的海岸线，沿海有辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、台湾、广东、广西和海南等12个省、市、自治区，港湾众多。

长江、黄河、海河、淮河、珠江等入海大江大河的水流携带大量泥沙，因此海涂非常发育，开发利用前景良好。

同时，由于沿海为我国经济最发达地区，人口众多，人均占有土地面积少，对土地需求非常迫切[1]。

积极开展围海造陆工程，为解决土地稀缺问题和有效利用沿海丰富的海涂资源提供了有效的途径。

目前围海造陆工程中土方吹填的方式较为单一，一般采用直接吹填的方式进行，并不考虑吹填土土质不同的问题，很容易造成吹填区域不同部位土质不同，从而固结沉降速度不一致、固结强度不同等问题。

这就需要吹填完成后采取较为复杂的软基加固方案，对吹填区进行地基处理。

这样不仅延长了施工周期，而且加大了工程投资。

为更加合理地利用不同土质的吹填土，加快回填土固结沉降的速度，避免或减少不均匀沉降，从而缩短工期，减少工程投资，很有必要针对吹填土土质的不同，适当采取分层吹填的方式进行围海造陆区域的土方吹填。

天津临港产业区规划位于天津港南疆码头南侧，西临海滨大道。

滨海新区总体情况介绍一、基本情况滨海新区位于天津东部沿海，面积2270平方公里，海岸线153公里，现有常住人口240万人。

滨海新区区位条件优越，地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点，距首都北京120公里，内陆腹地广阔，辐射中国西北、华北、东北12个省市区，是亚欧大陆桥最近的东部起点；拥有世界吞吐量第五的综合性港口，通达全球400多个港湾，是东、中亚内陆国家重要的出海口；有中国北方最大的航空货运机场，连接国内外30多个世界名城；四通八达的立体交通和信息通讯网络，使滨海新区成为连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽。

滨海新区发展资源丰富，有1214平方公里可供开发利用的盐碱荒地，已探明的渤海海域石油资源总量100多亿吨，天然气储量1937亿立方米。

北京、天津两大直辖市集中了中国27%的科技资源，可以为滨海新区直接利用。

滨海新区大规模开发建设的理想区域，蕴藏了巨大的发展潜力。

滨海新区的高度开放吸引着世界的目光。

作为全国综合配套改革试验区，在涉外经济、金融、科技等十个方面先行试验重大改革措施。

天津市和滨海新区相继出台了一系列加快开发开放的政策措施，形成了富有竞争力、较为完整的政策体系。

滨海新区聚集了国家级开发区、保税区、高新区、出口加工区、保税物流园区和中国面积最大、开放度最高的保税港区，是中国开放度最高、政策最优惠、发展最活跃的地区之一。

二、经济社会发展情况近年来，滨海新区坚持以科学发展观为统领，牢牢把握发展第一要务，统筹推进经济社会持续快速健康发展，经济实力显著增强，各项事业全面进步。

2009年区域生产总值达到3810亿元，增幅23.5%，比重超过天津市的一半；地方财政收入455.6亿元，增长50.3%。

产业基础非常雄厚。

航空航天、电子信息、汽车及装备制造、石油和海洋化工、现代冶金、生物制药、新材料新能源等主导产业，空客A320大飞机、新一代运载火箭、百万吨乙烯、300万吨造船等引擎项目，构筑起滨海新区现代制造业的四梁八柱，汽车年生产能力达到120万辆，无缝钢管产量位居全国第一，手机产量占全国总产量比重达到17%，正逐步成为中国最大的航空航天产业基地和世界级石化基地。

天津临港经济区张丽恒【摘要】天津临港经济区是通过围海造地而形成的港口工业一体化海上工业新城,是国家级循环经济示范园区以及国家新型工业化产业示范基地.本文介绍了临港经济区的区域概览,对临港经济区加快高端装备制造、充分利用港口与工业一体化优势、治理污染发展循环经济等突出亮点进行了分析与总结.【期刊名称】《天津经济》【年(卷),期】2016(000)011【总页数】4页(P76-79)【关键词】临港经济区;高端装备制造;港口建设;循环经济【作者】张丽恒【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】F127天津临港经济区位于天津市滨海新区核心区，是港口工业一体化工业新城，规划总面积200平方公里，背靠京津冀，面朝环渤海，直接经济腹地涵盖华北、西北十个省区，是亚欧大陆桥最近的东部起点，也是中国临近内陆国家的重要出海口。

天津临港经济区在海河入海口的南侧，北与天津港隔大沽沙航道相望，南接南港工业区和轻纺工业区，西为滨海新区中部新城，东临渤海，处于环渤海经济区的中心地带，距离滨海新区中心城区10公里、距天津市区50公里、距北京160公里。

天津临港经济区区位得天独厚，交通便捷顺畅，拥有发达的海、陆、空立体交通网络。

多式联运体系格局日渐成熟，码头、航道、铁路等资源得以优化组合，临港经济区的“磁吸效应”正被不断催化、放大。

海运方面，临港经济区下辖大沽口及高沙岭两个港区，规划70公里港口岸线，60平方公里港池水域，其中大沽口港区已实现开港通航。

大沽沙航道目前具备10万吨级昼夜双向通航能力，10万吨级高沙岭航道正在建设中。

陆运方面，京津塘、津晋、海滨大道等九条高速纵横交错，贯通临港，区内“三横五纵”骨干路网已经形成，入区铁路正式通车，年铁路运输能力超过1500万吨。

连接临港与滨海新区核心区的滨海地铁B1线也已正式开工。

空运方面，临港经济区距我国重要的干线机场和北方航空货运中心天津滨海国际机场仅38公里。

开通了12条国际航线，与世界100多个国家和地区有着航运业务往来。

天津临港产业区潮流模拟与方通物流码头通航本质安全分析刘臣;闫建英;王绪亭【摘要】采用目前国际上广为应用的de1ft3d软件技术,建立了天津港临港产业区潮流二维数学模型.模型建成后,首先通过实测潮流、潮位资料,对模型进行率定.在计算成果与实测资料达到相似要求后,对模拟海域潮流分布情况进行分析.然后对天津港临港产业区近期相关工程竣工后工况进行研究,给出了工程区海域及工程近区潮流详细特征,最后对天津方通集团临港产业区物流码头工程进行了通航本质安全评价.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)011【总页数】4页(P125-128)【关键词】二维潮流模型;临港产业区;防波堤;安全评价【作者】刘臣;闫建英;王绪亭【作者单位】交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456;交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456;交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456【正文语种】中文【中图分类】P7天津临港产业区是天津临港经济区的重要组成部分，是天津滨海新区九大功能区之一，承载着天津市建成国际港口城市、北方经济中心、生态城市的重任，是天津滨海新区建设我国北方国际航运中心和物流中心的重要载体。

该区位于天津滨海新区东南海域，通过建港造陆建成拥有120 km2陆域、60 km岸线资源的天津港第二港区。

港口设计年吞吐能力2.5亿～3.2亿t，可满足10万吨级船舶双向全天候进出港。

天津方通集团临港产业区物流码头工程位于临港产业区规划北港池南侧岸线（图1），设计40 000 DWT 和10 000 DWT 杂货船泊位各1 个，泊位总长400 m。

天津临港产业区自2007年8月开工建设以来，已经建成岸线15 km，供水、供电、通讯、道路、绿化等基础设施配套工程全面启动。

随着工程建设的不断进展，规划布局也在不断优化完善，本文采用数学模型模拟方法，对天津临港产业区海域工程前海流特征进行了模拟，并对近期规划布局措施的潮流形态进行分析，对天津方通集团临港产业区物流码头工程进行了通航本质安全评价，为天津临港产业区布局的进一步优化和（方通集团临港产业区物流码头工程）通航水流条件论证[1-3]提供了科学依据。

浅谈真空预压法在加固软土地基中的应用摘要：根据天津临港产业区纬二路工程中，介绍了真空预压法在加固软土地基施工中的应用，同时对真空预压效果进行了分析，对其加固机理进行了总结。

关键词：真空预压软土加固应用分析真空预压法是利用抽真空来加固软土地基的一种地基加固方法，属于排水固结法。

最早是由瑞典皇家地质学院杰尔曼(w.Kjellman)教授于1952年提出的。

该技术于20世纪80年代之后在我国取得了长足的发展和应用，目前已成为加固软土地基的一个行之有效的、常规实用的方法，在沿海地区应用较为广泛。

1 工程概况天津临港产业区位于滨海大道东侧，临港工业区三期以南填海区域。

纬二路位于产业区北部，西起滨海大道，东至临港产业区规划的三经路，起点K0+012.804，终点K1+276.707，全长1263.903 m。

其中采用真空预压方法加固的地基处理面积为79031.925 m2。

2 真空预压法简介真空预压法处理地基，首先在新吹填泥面上回填素土作为工作垫层，再将袋装砂井或塑料排水板打入土体，作为垂直排水通道；其次在素土工作垫层上面铺筑20 cm左右厚的砂垫层，作为水平排水通道；然后，将不透气的薄膜铺设在需要加固的软土地基表面的砂垫层上，薄膜四周埋入土中，借助埋设于砂垫层中的管道，将薄膜下土体中的空气抽出，使其形成相对负压，从而在塑料排水板和周围土体之间形成压力差，使土体中的孔隙水注入塑料排水板被排出，从而使土体达到固结。

真空预压系统由抽真空系统、排水排气系统和密封系统三部分所组成，排水系统主要改变地基原有的排水边界条件和传递真空压力，增加孔隙水排出的路径，缩短排水距离，减少加固时间。

根据本工程要求，膜下真空度保持在在650 mmHg以上（相当于85 kPa）作为设计压差。

3 真空预压加固软基施工控制3.1 主要施工工序平整场地→工作垫层铺筑→打设塑料排水板（含冲孔）→铺砂垫层→铺设滤管、安装射流泵→挖压膜沟、铺密封膜→设置地表沉降杆、安装观测仪器→连接真空设备、试抽气→真空满载预压（真空预压断面示意如图1）。

产业园区考察报告篇一：如何进行产业园区考察如何进行产业园区考察作为一个产业地产开发主体，总是需要对其他园区进行考察，以期学习到优秀的经验、借鉴相关的操作模式、指导自己园区的开发。

具体考察园区的过程中，应该从哪些方面着手、应该如何咨询和观察，必须事前做好准备，个人认为概括为以下九大部分：一、开发模式开发模式包含盈利模式和开发阶段两部分。

1、盈利模式，根据开发主体自身情况和市场现状，主要有资本运作、开发售卖、保有租赁以期增值、物业持有获取服务收益、孵化投资等，每一种模式所要求的地产开发能力、资产管理能力、金融运作能力、项目特性不一样，要结合自己项目与考察项目的背景实力对比可行性及借鉴性。

甚至可以通过不同类型园区考察进行对比找到最适合自身的开发模式。

2、开发阶段，主要内容是考察项目分几期开发、分阶段开发内容（业态、体量、位置）、各阶段开发原因。

这部分内容重点要了解清楚而要考察开发模式内容必须通过与考察园区相关高层沟通获取，所以要提前与考察项目做好对接，仅仅通过实地观察不能了解到。

二、政府关系这项内容也要与考察项目相关高层领导进行沟通。

主要了解的内容包括所考察项目如何处理政企关系、如何最大化争取有利政策、如何迎合政府诉求以及在操作过程中有什么独到经验等。

一个园区开发运营成功，必然与良好的政府关系处理结合在一起，而很多项目开发过程中遇到很多困难也因为政府关系没有处理好导致。

在做园区考察时这是很容易被忽视的一个内容，要着重强调。

三、公司架构标杆园区能取得巨大成功，必然在很多方面都做到了精益求精，科学合理的公司组织架构设置就是一个重要方面，起到了非常关键的作用。

通过制定合理的人员架构、管理制度、薪酬制度，不仅仅能充分发挥每个人的优势及积极性、极大提高效率，还能有效节省成本，所以考察公司架构意义重大，特别是像营销、工程等重要部门。

具体内容包含：部门设置、人员配置、管理系统、绩效管理、筛选机制等。

四、调研开展园区开发成功与前期的调研密不可分，即便是开发企业很有名、实力强、操作经验丰富，调研也是必不可少的一个环节，因为各地各时代的环境不一样，不可能采用完全标准化的模式。

天津临港产业区某段合龙口设计及施工技术研究由于软土地基承载力不足,对传统抛石合龙断面进行优化,采用复式断面结构先抛填大型充填袋抬高龙口底槛高程,然后再应用抛填块石平、立堵结合的方法进行合龙。

经断面边坡稳定计算表明,设计优化断面满足规范要求,并利用水量平衡方程对块石稳定进行验算。

经施工现场情况反馈,堵口合龙技术方案效果较好。

标签：合龙口大型充填袋块石稳定计算0 引言围海工程合龙口施工,一般采用抛填大块石以平堵为主的堵口方式,需要大量的重型抛投材料。

但是,针对天津港区的软土地基上的合龙工程,地基承载力低、石料缺乏。

根据上述存在的问题,提出充填袋与抛填块石结合的合龙技术,实践证明该方法较好。

1 工程概况天津临港产业区建设道路路基某段工程,位于天津海滨大道以东,天津临港工业区以南,结构型式为斜坡堤,总长度约3611m。

根据临港产业区工程的总体规划布置,该区域南导堤已建设完毕,北防波堤正在建设,图中序号1、4～8为吹填地块,地块间吹填隔埝已建设完毕。

为保证5、6地块吹填施工,在此段工程600m道路作为龙口预留未进行建设,进行吹填管线布设。

根据实施计划安排,需对该龙口进行合龙,其中250m采用充填袋结构,350m(如图1)堤段采用组合堤心结构,堤心由大型充填袋结合块石抛填构成,东侧采用钢筋砼栅栏板护面,西侧采用模袋砼护面。

合龙口段路基顶标高+6.03m,路基顶宽度10m。

2 模型计算2.1 自然条件2.1.1 水位、潮位、波浪要素设计高水位4.30m,设计低水位0.50m,极端高水位5.88m,极端低水位-1.29m。

年平均海平面2.56m。

根据2008年10～11月潮汐表,施工期高潮位按4.0m标高计,低潮位按1.0m计,低潮位和高潮位时差约5个小时,一小时内潮位差最大约60cm。

2.1.2 工程地质钻探结果表明,在钻探深度范围内,各土层指标见表2。

原泥面标高-1.5m,因产业区整体工程需要预留合龙口延期施工,合龙施工时,长时间水流冲刷泥面标高至-2.5m。

滨海新区各区域功能定位及产业发展重点一、各区域功能定位及产业发展重点（一）塘沽功能定位：建成国际现代服务业聚集区，以海洋产业为代表的先进制造业聚集区，沿海都市型精品渔农业示范区，生态宜居的国际港口新城区。

产业重点：商业商贸、科技与信息服务、文化产业和现代物流等服务业，油气开采设备制造、海洋高新技术等先进制造业，现代都市渔农业。

（二）汉沽功能定位：建成一流的海滨休闲旅游区、健康产业聚集区，沿海都市型农业观光区和生态宜居的现代化城区。

产业重点：休闲旅游、医疗保健、养老服务，葡萄种植与加工、水产养殖、农产品加工，节能环保等产业。

（三）大港功能定位：建成国家级石油化工基地、南港工业区配套产业及配套生活基地，生态农业示范基地及天津南部生态区。

产业重点：石油化工及中下游产业、石油化工相关技术研发、橡胶制品及汽车配件、清洁能源、新型建材，现代农业及生态湿地观光产业。

（四）天津经济技术开发区（南港工业区）天津经济技术开发区功能定位：建成滨海新区重要标志和国际化门户枢纽，中国高端服务产业示范区，世界高水平先进制造业和研发转化基地，高端制造业总部基地。

产业重点：航天设备制造、电子信息、汽车和机械制造、生物技术与现代医药、食品饮料、新能源新材料等现代制造业，金融服务、现代商务、高端商业、服务外包等服务业。

南港工业区功能定位：建成世界级生态型重化工业基地和区域级现代冶金基地。

产业重点：石油化工产业、冶金及相关配套产业，港口物流以及相关配套服务产业。

（五）天津港保税区（天津空港经济区）功能定位：建成具有保税特色的国际物流中心和国际贸易集聚区；建成航空等战略性新兴产业集聚区及高端服务业集聚区。

产业重点：天津港保税区发展国际贸易、现代物流，保税临港加工业；天津空港经济区发展航空制造、高端装备制造，新一代信息技术等战略性新兴产业，总部经济、现代商贸、融资租赁、航空展览、科技研发等高端服务业。

（六）天津滨海高新技术产业开发区功能定位：建成未来科技城，国家高新技术自主创新示范区，世界级新能源产业基地，国家生物医药研发基地。

作者： 无
作者机构： 不详
出版物刊名： 港口经济
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主题词： 临港工业区 天津市 天津滨海新区 中国 浅海滩涂 区位优势 塘沽区 天津港
摘要：临港工业区坐落在天津市塘沽区海河入海口南侧，是利用浅海滩涂围填造陆而成的大规模产业发展区，一期开发规划面积20平方公里，远期开发规划面积80平方公里。

这里距天津市区约50公里，距北京约160公里，紧邻天津港，地处天津滨海新区核心区，具有得天独厚的区位优势，是滨海新区的重要产业功能区之一。

滨海新区九大功能区2010年04月28日08:26经济参考报字号：T|T先进制造业产业区先进制造业产业区包括天津经济技术开发区(包括东区和西区)、塘沽海洋高新技术开发区、海河下游石油钢管和优质钢材深加工区。

总规划面积155平方公里。

重点发展电子信息、汽车和装备制造、石油钢管和优质钢材、生物技术与现代医药、新型能源和新型材料等产业，努力建设成为服务和带动环渤海地区产业升级的现代制造业和研发转化基地。

临空产业区临空产业区包括天津滨海国际机场、空港物流加工区、民航科技产业化基地等，总规划面积102平方公里，依托天津滨海国际机场优势资源，重点发展临空产业，努力建设成为以航空物流、民航科技产业、临空会展商贸、民航科教为主要功能的现代化生态型产业区、总部经济聚集区。

滨海高新技术产业开发区滨海高新技术产业开发区是第一个由国家科技部和天津市政府共建的国家高新区，规划面积30.5平方公里。

滨海高新技术产业开发区将建设成为自主创新的领航区、国际一流的高新技术研发转化基地、高新技术产业和高端人才聚集中心、绿色宜居的生态科技城。

主要包括绿色能源、生物医药、航空航天产业、高端信息制造业、现代服务业等支柱产业。

临港工业区临港工业区包括临港工业区(一期)、港口功能区、临港产业集聚区、物流功能区，重点发展石油化工成套设备、造修船和海洋工程、交通运输设备和港口机械、风力发电及输变电设备等重型装备制造业，并开辟天津港第二航道。

南港工业区南港工业区定位于以世界级重化工业为核心的具有持续竞争力的工业区域，规划面积200平方公里，重点发展以石油化工、冶金钢铁、重型装备制造、港口物流4大主导功能。

海港物流区海港物流区是建设北方国际航运中心和国际物流中心的重要载体，包括天津港、天津保税区和东疆保税港区，规划面积100平方公里。

重点发展海洋运输、国际贸易、现代物流、保税仓储、分拨配送及与之配套的中介服务业，形成货物能源储运、商品进出口保税加工和综合性的国际物流基地。