世界各国汽车文化概述
美国汽车
一．设计理念
从福特的T型车开始，美国人对汽车的设计总是往实用的方向靠拢，每退出一种造型汽车，都一定要最符合当时人们的需求。
1．宽、大、豪华式美国本土车的共性
这种设计依赖于两个因素：美国经济比较的发展，美国人的个性特点。比如美国的国情是地广人稀，恰好与中国、欧洲都有很大差异，美国车有足够自由的空间任意驰骋。再如，美国的经济发达，油价较低，美国人愿意使用悍马之类的大排量汽车。
2．舒适与实用兼而有之
美国很少有小道，美国汽车不需要高驾驶精度，为在宽阔的高速公路上更加舒适，而更加强调减震效果。
美国汽车设计得动力十足，也是出于实用主义，美国人总是喜欢在车后面拖挂东西，只有足够大的扭矩才能满足。
二．制造理念
相比于中国人把汽车看做是财富和地位的象征，相比于欧洲人把汽车当做是工艺品制造，美国人对待汽车的态度非常简单，只要能安全、舒适，什么品牌并不重要。美国车经常出现质量问题，也与美国人换车周期较短有关，并不是说美国人生产不出高品质汽车。
三．汽车使用
1．随意性较强
美国人讲求个性，美国人买车都是一个裸车的概念，从内到外的装饰都是买车人自己的选择。
2．汽车使用幽默
美国宽大的汽车折射出了美国人二战之后绝地重生的感觉。也被赋予美国人的价值观、生活形态以及情感需求，折射出不同时代、不同人群的审美取向。比如天生幽默的美国人喜欢在车尾贴上“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱！”等标语。
法国
一．设计理念
法国人的浪漫闻名世界。同时，法国也是一个具有时尚前卫风格的国度。法国车的设计承载着法国本土气息，在借鉴德国车比较先进的理念外，还发扬自己本身的时尚前卫的特质。
可以说法国车是时尚、科技和一个比较高水准工艺的综合体。当然这些也是相对而言，法国车给人的感觉是风格和设计理念比较独特。
法国车的设计，很大程度上更突出在新设计的外延方面，像微型车的精巧、
商务车的功能特性、轿车的尽善尽美以及与众不同的设计标准等。
二．造车理念
蕴含着浪漫艺术，法国人在造车时也是当做工艺品来设计的。法国车实用、舒适以及人性化。在世界汽车设计的各大门派中，法国车一向以新颖、独特而著称于世，可以毫无顾忌地称赞每一辆法国车都赋予浪漫汽车、创新精神。比如PSA标志雪铁龙汽车集团是世界第六大汽车集团，历经百年，雪铁龙新C5告诉人们：风格、科技和舒适永无止境。
不过法系车在造型方面的另辟蹊径、大胆夸张，虽然使其优秀作品不好，但也不乏败笔。在大中型车或者跑车的造型设计上，法国并不算成功。
三．汽车使用
在法国很少能看到高档车，多数是自产的两厢小车。法国人对待汽车更为朴素和实用，生性不拘小节的法国人似乎更愿意把钱用在美食和时尚方面。法国人在如何制造一辆时尚漂亮的小车是行家，其实要造一辆大马力轿车或跑车，法国也是有独步车坛的技术的，很多人对此存在误解。
法国车理念认为很多东西没有必要，比如内饰的精致，这与享受驾驶乐趣无关。但在注重制造质量和安全性上非常严格。车身都采用双面镀锌钢板，连发动机下面都装有防护板，车身重量就比其他同类产品大很多。
日本
一．设计理念
节俭是根本，日本的一位设计师说：“日本人的立体感很差，他们看到的车只是平面的，不是立体的。”日本人的设计看到的的确是很平面的，强调看上去的感受而不是立体的享受。日本设计师会把自己的设计理念和消费者的偏好结合起来，这就是日本汽车设计的高明之处，也是日本汽车能够在较短时期内立于世界汽车之林的重要原因。日本人深知：有时候成功的模仿比简单的创新更能创造市场需求。
其实与其他国家一样，资源匮乏的日本国情也决定了其汽车的设计必须要求省油节俭。
二．汽车制造
日本汽车的制造过程中秉承着精细的理念，没有太多的创新设计，但是力求制造完美，这也体现了日本国民的的一种内在精神。
所谓造车理念，仅仅是汽车企业单方面对市场需求的理解，并对所理解的态度在汽车制造环节上做出相应的决策。日系车一般都是在安全准则允许的情况下更少的利用能源做更多的功能性回报——比如耗油。
三．汽车消费
丰田喜一郎在为丰田规划战略方向时提到，让日本人都能够买得起质量上乘
的轿车，实现轿车普及化战略。
20世纪60年代中期，日本人的生活开始进入“3C消费时代”（即彩色电视机、空调器、大众型轿车），十年间新车登记量从40多万辆增加到400多万辆，而这期间基本上没有进口汽车的冲击。这个机遇使日本汽车工业完成了第一代产品开发，并形成大批量生产体制。
第四次中东战争的爆发，石油危机的出现，让日本的低耗油量汽车迅速将占全球市场，1974年成为最大的汽车出口国。
意大利
一．设计理念
意大利著名作家和艺术评论家乌贝托·艾科说：“如果说别的国家有一种设计理论，意大利则有一套设计哲学，或许是一套设计思想体系”。意大利的汽车设计早期受美国影响，但20世纪30年代以来，因使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响，到今天仍然是意大利设计中最重要的部分。
意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉，也有着奔放和没有禁忌的个性。设计豪放、性感、洒脱，多以性能的表现和外形吸引顾客，充分展示了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。
二．制造理念
法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂——意大利就是高级跑车的故乡，对于生活充满热情的意大利拉丁民族来说，一辆车是否实用，是否能让人们真正去拥有并不重要。重要的是这些跑车足够豪放、足够性感、足够炫目、足够吸引大家的目光。基于这样的理念，意大利制造的跑车大国造型夸张，车身线条复杂而独特，外形是意大利汽车吸引顾客的不二法则。
菲亚特：简单而不乏激情
蓝旗亚：沉静不乏进取
阿尔法·罗密欧：浪漫不乏理智
法拉利：奔放不乏温馨
兰博基尼：执着不乏灵动
三．汽车使用
意大利在汽车消费方面比较注重实用和经济，新旧程度却不太关心。意大利也是小型车王国，两厢车较多。意大利的新车问世速度之快，是我国国内车市远无法比拟的。但同时意大利的二手车市场也异常火爆，买二手车的人80%经济状况不太好，但也有时刚领驾照买来练手的。意大利对二手车的消费时一大特点，但在评估上比较死板，就看年数不看公里数。收入条件好的人群的消费观念是3年换车，按照他们的价格规律，3年的车价格正好是总价格的50%。
对于德国车而言,优点:1、选材好、钢的硬度绝对达标；2、制造工艺精湛、发动机性能优良，德国作为老牌工业国家这一点也是毋庸置疑的；3、在汽车的设计方面也有独到之处，那就是让人在适于驾驶的同时享受乘坐的舒适且视野宽阔，这是内部设计，在外观设计上我想不用说什么宝马、奔驰、大众这些品牌就是最好的答案；4、客户服务方面，因为我自己就是开的帕萨特所以我认为还是不错的，而且对于欧洲的这些制造业在很早以前就很重视这些的配套；5、技术领先，欧洲是近代工业的发源地，经验、创造力、均为他们长时间占据世界汽车行业主导地位的重要条件。至于缺点：在油耗上稍微高点
节能和环保是日本汽车的卖点。
另外还加装了先进的电子技术
美国汽车：豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设施豪华，外观粗线条。外观大方，有派头
德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要那些感受过的人才能领略。德国人可以说是世界上最严谨的人，而且甚至有一些死板
日本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英、美产品而成，甚至有突破性发明。小巧玲珑，轻便省油
中国汽车：朴素，线条精细、
最能够体现德国汽车设计风格的非大众汽车莫属。德国人严谨的性格延伸到了每一款大众的产品上。从外形设计来看，德国车没有日本车的小巧精致，没有美国车的豪华气派，没有法国车的时尚前卫，但却自成一派，形成了鲜明的形象识别。这种硬朗且传统的设计风格造就了德国汽车沉稳低调，相对保守的外形。从工艺设计来看，德国人的严谨作风得到了真正的发挥。一丝不苟的制造工艺和务实的制造理念，使德国大众汽车的高质量得到了广泛认可。
广西XXXX 学校 201X ～201X 学年第一学期 期考试卷 （A ）卷 （开）卷 班级： 汽修所有班级 课 程《汽车文化与概论》 出题教师： XXXX 教研组长审核： XXXX 系主任审核： XXXX 一、填空题（每空1分、共20分） 1、 习惯上，常将汽车构造分为 、 、 、电气设备四部分。 2、有位德国人发明了世界上第一辆汽车被誉为汽车之父，他是 。 4、BUICK 、Ford 、轿车的中文名字分别是 、 。 5、当今世界著名的五大车展为： 、 、 、 、 东京车展。 6、汽车电气设备由 、 、 三大部分组成。 7、四冲程发动机的工作循环包括 、压缩、 、 。 8、汽车按照用途来分类，分为 、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、 客车、 。 9、汽车的使用性能主要包括：动力性、 、制动性、操作稳定性、行驶平 顺性和乘坐舒适性、通过性、 、可靠性和耐久性。 二、单项选择题（每题2分，错选、多选均不得分，共36分） 1、以下哪个品牌属于日本丰田汽车公司（ ） A 、雷克萨斯 B 、本田 C 、马自达 D 、日产 2、汽车诞生在（ ）年。 A 、1885 B 、1888 题号 一 二 三 四 总分 得分 班级: 姓名: 学号:
C、1886 D、1887 3、世界第一个创造流水线生产汽车的是（） A、卡尔.本茨 B、戈特利布·戴姆勒 C、道夫·狄塞尔 D、亨利·福特 4、汽车运动最早起源于：（） A 法国 B 美国 C 澳大利亚 D 日本 5、属于中国汽车自主品牌的是：（） A 西亚特 B 奔驰 C 红旗 D 索纳塔 6、法国勒芒拉力赛因为( )而出名。 A F1方程式汽车赛 B 无道路比赛 C 8小时耐久赛 D 24小时耐久赛 7、法拉利汽车公司的总部在：( ) A 中国 B 意大利 C 美国 D 法国 8、采用狮子形状作为公司标志的汽车公司是：( ) A 法国标致 B 法国雪铁龙 C 韩国现代 D 德国宝马 9、有一款车诞生于二战时期的德国，它在外形设计上运用了“仿生学”原理开创了先河，该车创造了一种车型累计生产超过2000万辆的记录，这辆车是（） A、“甲壳虫”汽车 B、“迷你（Mini）”汽车 C、“高尔夫”汽车 D、大众“帕萨特” 10、在长期研究过程中，奥拓提出了内燃机的（）理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。 A、四冲程 B、二冲程 C、汽油 D、柴油 11、新中国最早的汽车制造厂是（） A、第一汽车制造厂 B、第二汽车制造厂 C、上海汽车制造厂 D、四川汽车制造厂 12、欧洲汽车厂家很多，如：德国有大众、奔驰、宝马（BMW）、法国有雷诺（Renault）、标致(Peugeot)、雪铁龙、意大利有菲亚特（Fiat）等等，宾利（Bentley）也是欧洲著名汽车厂家，它是哪个国家的（） A、英国 B、意大利 C、法国 D、瑞典
七大洲四大洋 亚洲:Asia 欧洲：Europe 非洲：Africa 拉丁美洲：Latin America/South America 北美洲：North America 大洋洲：Oceania 南极洲：Antarctica 大西洋:Atlantic Ocean 太平洋：Pacific Ocean 印度洋：Indian Ocean 北冰洋：Arctic Ocean 国家别称 Athens （雅典）：The City Of Jasmines （茉莉花城） Berne （伯尔尼）：The City Of Clocks And Watches （钟表城） Brazil （巴西）：The Country Of Coffee （咖啡国） Canada （加拿大）：The Country Of Maple Leaves （枫叶国） Ecuador （厄瓜多尔）：The Equatorial Country （赤道国） Egypt （埃及）：The Country Of The Pyramids （金字塔国） Ethiopia （埃塞俄比亚）：The Barefoot Country （赤足国） Ghana （加纳）：The Country Of Cocoa （可可国） Guba （古巴）：The Country Of Sugarcane （甘蔗国） Japan （日本）：The Country Of Cherries （樱花国） Jerusalem （耶路撒冷）：The Holy City （圣城） Lima （利马）：The City Of Drought （干旱城） London （伦敦）：The City Of Fog （雾都） Lusaka （卢莎卡）：The City Of Copper （铜城）
世界各国汽车工业发展轨迹与趋势分析(doc 5页)
世界各国汽车工业发展轨迹与趋势 北美以美国为代表；南美以巴西为代表；欧洲以德国和意大利为代表；亚洲以韩国为代表；日本单独分析。 一、日本汽车工业发展概况 汽车工业是日本三大支柱产业之一，汽车工业产值约占国民生产总值的9%-10%，占整个制造业从业人员的7.1%，汽车及与之相关部门从业人员总数约655万人，约占日本从业人员总数的11%。 日本汽车工业从确立到居世界首位大体经历了30年时间，即从50年代通过政府保护和扶持及企业界大量投资引进技术、改造设备和扩大生产能力，形成了比较完整的生产体系，到六七十年代日本汽车工业的腾飞。 1980年，首次超过美国而成为世界第一大汽车生产国(1980年汽车产量比1970年增长1倍以上，为1104万辆)。80年代以后，日本汽车产量一直约占世界汽车总产量的1 / 4以上，出口汽车每年都在600万辆左右，汽车出口额占日本出口总额的20%左右。
二、日本汽车工业的产业组织结构 在日本汽车工业生产体系初步形成以后，为了提高汽车工业的集中度，日本政府于1961年5月提出了“少数企业、少数车种和大批量生产的汽车工业集团化设想”。按照这一设想，日本汽车工业希望改组为大批量生产集团、高级特殊车生产集团和微型车生产集团等三大集团，每个集团下属2－3家公司。这一设想强烈地反映出日本政府希望汽车工业迅速建立起经济规模生产体制和成长为出口产业的政策目标。虽然这一设想由于各企业的抵制和当时在保护政策下汽车工业存在的超额利润而未能实现，但却能根据国情，通过扩大投资，以及大企业与中小企业之间的系列化，最终解决了经济规模和批量生产体制的问题。其主要特点是零部件企业可以从整车企业得到稳定的订货，得到技术、资金、人才和信息方面的帮助，并事先了解整车企业开发新产品的方向和向外订货的方针，从而放心地进行技术改造和设备更新，形成大批量的专业化生产，避免在激烈的市场竞争中被淘汰。而整车企业通过与零部件企业的专业化分工，节约了投资，分散
汽车组成:发动机、底盘、车身、电气设备。 汽车的分类:轿车、客车、货车、多用途汽车、越野汽车、专用汽车、军用汽车 我国执行新的汽车分类标准,该标准将汽车分为乘用车和商用车两大类 中国轿车分级标准 概念车 1、汽车生产厂家或汽车设计开发单位为体现新的设计概念而制作的汽车 2、具有超前、新奇、探索的特点 3、概念车虽然不直接用于生产，但对汽车新产品的开发却有很大的作用，推动了汽车的技术进步。（开发研制概念车的意义） 国民车:国民车，是指一个国家的普通国民都可以拥有的汽车。也就是大众汽车的意思 国民车的特点是：面向本国广大群众，价格低廉，简单实用，尺寸小，排量小，油耗低。国民车在汽车进入普通家庭的过程中，起到了相当重要的作用 多用途汽车ＭＰＶ：实际上是一种轻型客车，一种从轿车演变过来的、档次较高的轻型客车。前轮驱动，可乘坐５～９人，价格比轻型客车和普通轿车贵。发达国家汽车普及后生活提高的产物。 多用途运动车ＳＵＶ：没有准确的定义。其实，它就是一种轻型的全轮驱动汽车。它的外形很像我们常见的吉普车，不过其内外装饰和设备不亚于轿车，因此可以说它是一种高档的吉普车。 车身发展 无马马车：汽车车身及马车车身 福特A型车：在坐席前设一块挡风板 箱型汽车：整体上是四方形，形式箱子 流线型汽车：随着车速的提高，空气动力学应用到汽车车身的设计当中 船型汽车：考虑到机械工程学和流体力学 楔形汽车：高速汽车最理想的车身造型 另外一种说法：马车型——箱型——甲壳虫型——船型——鱼型——楔型 内燃机的诞生 1712年：英国铁匠托马斯．纽科门设计出一种叫“矿工之友”的设备，靠机械动力抽取地下水。 1757年：英国木匠出身的技工詹姆斯．瓦特改进了蒸汽抽水机，并用它来带动机器。 内燃机是19世纪60年代发明的，经历了煤气机、汽油机以及柴油机三个发展阶段。1860年法国人勒努瓦(Lenoir)研制成功了煤气机，出现了世界上第一台实用的内燃机，1876年德国人奥托(Otto)按等容四行程循环的原理制成第一台四冲程煤气机，1883年德国人戴姆勒(Gottlieb Daimler)和奔驰研制成功汽油机，1893年德国人笛塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式内燃机的工作原理，1898年笛塞尔研制出以煤油为燃料的压燃式内燃机。内燃机诞生到现在，经历了100多年的发展，近年又有了重大的技术进步。 红旗法规：该法规规定蒸汽汽车必须有两人以上参加驾驶，车前方55m处必须有人高举红旗或红灯开路，示意马车、行人避让；锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起了市民的不满。
世界各国及著名城市－亚洲 中国ChinaBeijing/Hong Kong/Taiwan/澳门Macau 印度India 印度尼西亚Indonesia 日本Japan东京Tokyo 马来西亚Malaysia 蒙古Mongolia 尼泊尔Nepal 朝鲜North Korea 巴基斯坦Pakistan 菲律宾国Philippines马尼拉Manila 新加坡Singapore 新加坡Singapore 国South Korea首尔Seoul 泰国Thailand曼谷Bangkok 土耳其Turkey 越南Vietnam 世界各国及首府中英文对照－欧洲 奥地利Austria维也纳Vienna 丹麦Denmark 芬兰Finland 法国France巴黎Paris 德国Germany柏林Berlin 希腊Greece雅典Athens 冰岛Iceland 爱尔兰Ireland都柏林Dublin 意大利Italy罗马Rome 摩纳哥Monaco 摩纳哥Monaco 荷兰Netherlands 荷兰人Dutch 挪威Norway 波兰Poland 葡萄牙Portugal ..
俄罗斯Russia莫斯科Moscow 西班牙Spain马德里Madrid 瑞典Sweden 瑞士Switzerland 大不列颠联合王国United Kingdom 伦敦London 英格兰England 格兰Scotland 曼彻斯特Manchester 爱丁堡Edinburgh 利物浦Liverpool威尔士Wales北爱尔兰North Ireland 世界各国及首府中英文对照-大洋州 澳大利亚Australia堪培拉Canberra悉尼Sydney 新西兰New Zealand惠灵顿Wellington 世界各国及首府中英文对照-美洲 阿根廷Argentina 巴西Brazil 加拿大Canada温哥华Ottawa 多伦多Toronto 温哥华Vancouver 渥太华Ottawa 哥伦比亚Colombia 古巴Cuba 海地Haiti 墨西哥Mexico墨西哥城Mexico City 秘鲁Peru 美国United States华盛顿Washington, DC 旧金山San Francisco 西雅图Seattle 芝加哥Chicago纽约城New York City 洛杉矶Los Angeles 凤凰城Phoenix 丹佛Denver 休斯敦Houston 亚特兰大Atlanta 底特律Detroit 世界各国及首府中英文对照-非洲 中非Central African Republic 埃及Egypt开罗Cairo 南非South Africa 浓缩： 雅思听力常考地名汇总 ..
在20世纪90年代，世界汽车产业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。由于亚洲汽车市场的全面扩容，加上中国汽车业的蓬勃兴起，亚洲正在形成与北美、欧洲鼎足而立的汽车市场。在经济全球化和技术进步不断加快的背景下，当前世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展特点。汽车产业仍有发展空间，依然是世界经济发展的主导产业。一、全球汽车产业发展现状及格局2006年全球约生产6582万辆汽车，主要是集中在西欧、北美以及日本，三者累计所占比重已达50％，但是重要地位正逐渐下降。而中国正处在迅速崛起中，中国汽车产量2006年占世界汽车总产量的9%，到2013年将占15%，世界未来汽车生产的重心将逐渐移往中国。随着经济全球化的进程显著加快，全球汽车产业的发展格局也有了一些新的变化。 1. 汽车产业链日益全球性配置随着经济全球化进程显著加快，汽车产业链包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节也日益全球性配置。例如，过去跨国公司在本国建立、保持研发机构，对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，阅读会员限时特惠7大会员特权立即尝鲜模糊了汽车产品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化产品。 2. 产业链中低端进一步向发展中国家集聚全球汽车生产和消费总体上形成两大特征：一是美国、日本和欧洲等发达国家及地区，汽车生产和消费量均达到了一定的饱和状态，他们现在与今后所面临的问题都是如何来提高性能，包括汽车的整体性能，如轻量化、节能、安全舒适和多功能，以及从低污染到无污染的环保质量这两方面。因此，发达国家的汽车已进入了一个品质换代升级的新时代。二是广大发展中国家汽车生产和消费尚处于规模扩张阶段。这两大特征表明了全球汽车生产和开发的两个不同层次，发达国家对国内汽车开发生产进行结构调整，压缩一般汽车的产量，研发生产新一代汽车产品，向高档次汽车发展。他们将一般汽车的生产设备和生产基地转移到发展中国家进行生产并不断扩大产量，以适应一些国家和地区的消费需求，从而形成了一个中低档汽车的层次。作为经济正在崛起的一个世界人口大国，中国的汽车市场无疑被世界各大著名汽车厂家看好。二、全球汽车产业结构调整特征分析随着调整步伐加快，全球汽车产业结构呈现出了新的特征：1．全球范围内汽车集团兼并与重组趋势加剧1964年，全世界独立的较大规模的汽车公司有52家，到1980年减少为30家。进入20世纪90年代以来，由于全球汽车生产能力普遍过剩（年过剩约1000万辆），加之各国对安全、排放、节能法规日趋严格，促使汽车产业全球性结构调整步伐明显加快，许多发达国家的汽车公司通过扩张、合并、兼并等手段增强自身竞争力。产业链的全球化和大规模的跨国重组，从根本上改变了汽车产业的传统资源配置方式、企业的竞争模式和企业的组织结构。汽车跨国公司通过收购、兼并、控股和参股等联合和重组等手段，已形成10大汽车集团，其产量已占世界汽车产量80%以上。2．零部件制造在汽车产业链中的地位加强市场竞争的加剧，促使世界各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行全球生产、全球采购策略。整车企业改变了只局限于采用本集团公司零部件产品的做法，由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为全球采购；而零部件企业也将其产品面向全球销售，不再局限于仅仅供给
学习汽车概论心得体会5篇 学习汽车概论心得体会(1) 这个学期，是第一次上选修课，而我刚刚是选了《汽车概论》这门这么有意义的课程，通过这个学期的学习，我对汽车有个更深的了解。在现代社会，汽车是不可缺少的一门交通工具，汽车具有高速、机动、舒适和使用便捷的优点，极大的地方便了人们的工作和生活，因此备受人们的青睐。在我没有学习《汽车概论》这门课程的时候，我对汽车的了解只是鸡毛蒜皮，但通过了学习这门课程，我对汽车的了解已经上升了很多个台阶，这本汽车概论书籍的内容有很多，从汽车的定义、汽车的产生、发展历史、结构、文化等等都很全面的浓缩在这本汽车概论书籍，而我通过这门课程的学习自认而然的对汽车有了很多很多的了解。 这门课程从这个学期的第九周开始上课，半个学期里，学到了很多，从汽车的发展，汽车的设计、制造、使用、维护、竞赛到相关的保险业务都有了一定的了解。 汽车的演变史，从利用自然力的风帆车，发条车，利用蒸汽与电瓶的蒸汽车与电动车，到现代汽车之祖的内燃机车，再到现代集高技术于一身的以V6，8，10，12等发动机作动力源的现代汽车。汽车速度从蒸汽机车的>=4Km/h到保时捷911Turbo系列的280Km/h，而且这个速度还不算F1里赛车及一些大厂(或改装大师)改装的车子，如HAMANN改装的法拉利F430，输出马力730匹，最高速度350km/h(电子限速)。 在汽车演变发展的过程中，造就了许多世界品牌，劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利，保时捷，宝马，宾利，奔驰……我就对这门课程很有兴趣，虽然在高中的时候学习历史课的时候有点点的学习过汽车的发明和发展，但那点是很少很少的，而现在可以更全面的了解和学习，觉得既兴奋有激动的。 汽车这东西和我们的生活是密切的相关的，而这汽车的市场和人们的需求也是非常的大的，学好这门课程，无论是以后出来找相关汽车的工作还是日常生活，也是非常的有帮助的。我认真的看了这本书籍，知道这本书的结构体系严整，同时又不失灵活性，而掌握汽车的相关知识和驾驶、维护、已经成为了时代的要求，所以
2019~2020学年《汽车文化概论》期末考试 一、选择题（每题2分） 1. 以前的轿车从来没有见过这样一里辆十分小巧的车，以至它在1959 年面世时被许多人认为是开玩笑的东西，但它却触发了汽车技术的一场革命。巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。在取得观念上的突破的同时，还在汽车赛中取得成就，其中在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，在无数次环形路车赛中获胜。这辆车是来自宝马公司的（） A、“甲壳虫”汽车 B、“迷你（Mini）”汽车 C、“高尔夫”汽车 D、大众“帕萨特” 2. 中国一汽是中国汽车工业的摇篮，总部位于东北地区的（） A、湖北十堰 B、吉林长春 C、海南三亚 D、合肥 3. 中国第一个合资企业是（） A北京JEEP B 华晨集团 C一汽集团 D 广州集团 4. 我国生产的第一辆卡车叫（） A 解放牌B红旗牌C民生牌D长安牌 5来自法国的前轮驱动汽车的创造者是（） A、安德烈·雪铁龙 B、亨利·福特 C、卡尔·本茨 6“当他未来到人世时，这个世界还是马车时代。当他离开人世时，这个世界已成了汽车的世界”这句话使用来形容发明流水线的汽车大王（） A、丰田喜一郎 B. 戈特利布·戴姆勒 C. 亨利·福特 D. 迈克尔·舒马赫 7. 1913年，福特公司在美国的汽车城（）建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批里生产的开端。 A 底特律 B 纽约 C 伦敦 D 巴黎 8. 下列属于中国自主品牌的汽车是＿＿＿＿＿ A. Chrysler (克莱斯勒） B. Smart (精灵） C. Mazda (马自达） D. Geely (吉利） 9. 标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，其车标是一只站着的（） A美洲豹 C. 雄鹰 B. 羊头 D. 雄狮 10. “车到山前必有路，有路必有车”，此句是日本什么车的广告语。（） A、吉利 B. 通用 C. 宝马 D. 丰田 11. 汽车诞生于年。（） A、1685 B、1988 C、1886 D、2012 12. 中国拥有第一辆汽车的清朝领导人是（），她打破了中国没有汽车的状况，在一定程度上促了汽车在中国的发展。 A、武则天 B. 甄姬 C. 孝庄太后 D. 慈禧 13. 华晨汽车生产汽车产品不包括下面哪个品牌（）. A中华 B. 卡罗拉 C. 海狮 D. 宝马 14. 法拉利汽车公司的总部在欧洲的（） A中国B意大利C美国D巴西 二、判断题（每题1分）
《汽车文化》作业之一（填空题） 1、世界公认的汽车诞生日是1886年1月29日。 2、汽车诞生之前，有如下一些先驱者发明过汽车：瑞士人普兰捷尔、法国人尼古拉斯?古诺、法国人列诺尔、法国人艾蒂安．勒努瓦、德国人卡尔·本茨、德国人戈特利布．戴姆勒。 3、1895年法国科学院将汽车定名为“Automobile”。 4、汽车发明之初的三种动力装置是蒸汽机、电动机、汽油内燃机。 5、越野车起源于二战时期的吉普车。 6、汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。 7、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成。 8、按等效采用国际标准的GB/T3730.1—2001标准《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为商用 车和乘用车两大类。 9、道路交通标志共有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工标志、辅 助标志七大类。 10、中国汽车工业经历了三个阶段，分别指：建国初期25年---初创（1953~1977）、改革开放后15 年---恢复与发展（1978~1993）、新的发展时期---飞跃发展（1994~） 11、目前有较大影响的真正的自主国产小汽车公司主要有奇瑞、吉利、中华、比亚迪等4家。 12、卡尔-本茨、戈特里布-戴姆勒被誉为“汽车之父”。 13、汽车设计师之父---威廉.迈巴赫。 14、内燃机技术的奠基人是德国工程师：尼科劳斯.奥古斯特.奥托。 15、奥迪汽车公司的创始人：奥古斯特.霍奇 16、法国标致汽车公司创建人：阿曼.标致 17、法国雷诺汽车公司的创始人：路易斯.雷诺 18、劳斯莱斯公司的创始人：查尔斯·罗尔斯与亨利·罗伊斯 19、汽车大王指美国的享利-福特。 20、雪铁龙汽车公司创始人-安德烈·雪铁龙 21、赛车之父、超级跑车大王是指恩佐-法拉利。 22、电动汽车之父、创造了保时捷跑车、被誉为杰出的汽车设计大师：费迪南德.波尔舍。 23、丰田汽车公司的创始人、日本国产车之父是指丰田喜一郎。（日本大批量汽车生产之父） 25、日本摩托之父是指本田宗一郎。（日本的福特） 25、创建通用汽车公司的传奇式人物是威廉-杜兰特。 《汽车文化》作业之二（填空题） 1、真正的中国第一车制造者、近代中国机械工业奠基人之一是指支秉渊。 2、官方代表“中国汽车工业的奠基人”、“中国汽车工业之父”是指：饶斌。 3、中国被称为“汽车疯子”、“汽车狂人”的民营汽车制造企业家是指吉利公司的李书福。 4、汽车发展史上第一种普及到千家万户遍布世界各地的车型是福特T型车。 5、汽车史上单一车型连续生产超1500万辆、2150万辆、2300万辆的汽车分别是福特T型车、大众 甲壳虫、大众高尔夫。 6、车界“四大天王”是指：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、霍奇。 7、轿车之王、跑车之王、纯种跑车之王、越野车之王分别指：劳斯莱斯、法拉利、保时捷、路虎。 8、丰田、本田、日产公司的高端品牌是指雷克萨斯（凌志），-讴歌（阿库拉），英菲尼迪 9、十大著名跑车指：法拉利、阿尔法-罗密欧、布加迪、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、莲花、世 爵、科尔维特、野马。 10、F1速度王---迈克尔·舒马赫 11、汽车尾气污染物主要指：CO、氮氧化合物、碳氢化合物、铅化物、碳烟等颗粒物。 12、除汽柴油外，汽车新能源还有：燃料电池、甲醇(乙醇)、二甲醚、天然气、液化石油气（LPG）、 太阳能、氢气、电动。 13、按比赛线路划分汽车运动主要类别有：长距离比赛(拉力赛、越野赛)、环形场地赛(方程式汽车
法国汽车工业发展史 中广网 2005-12-05 在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。 早在1769年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年,直到1828年,巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用着。 法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产,一战前,标致的年产量达到1.2万辆,到1939年时年产量达4.8万辆.而1915年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破10万辆，1928年日产达汽车400辆,占全法汽车产量三分之一。另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，一战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。 二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器，因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺也被逮捕。在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，1975年汽车年产量超过了150万辆,成为法国第一大汽车厂商，而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80年代更是超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善而被标致汽车公司于1976年收购。 进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月还收购了日产汽车公司36.8%的股份，去年的产量达229万辆。 法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。
汽车文化概述 1886年，德国人卡尔·本茨发明了世界上的第一辆汽车，汽车工业改变了当代世界的面貌，刺激人类社会向更高、更强、更快迈进。没有一种工业产品，能像汽车这样渗透到社会生活的方方面面，影响着整个社会的经济结构和发展速度。“汽车化”已成为当代物质文明与进步的象征，正逐步改变着人们的生活方式、生活水平乃至生活的理念，丰富着人们的精神空间。1 汽车文化主要体现在汽车本身所折射出的设计和制造理念，以及相关的汽车人文精神的汇总。比如，美国自由、奔放、大气的汽车观念，与美国人崇尚自由和勇于探索的精神。丰田为代表的日系厂商以精益生产的模式，将物美价廉的日本汽车销遍全球，德国人严谨的性格延伸到了每一款汽车产品上，其传统经典的设计风格和精湛的制造工艺，使德国汽车闻名于世。 汽车在给人类带来便利的同时，也给社会带来了环保、能源、交通安全等诸多问题。 20世纪末，全球掀起的“绿色浪潮”，主要针对与日常生活直接相关的消费品。1978年，联邦德国最早实行了绿色产品制度，由国家权威部门对产品实行审查评定，并贴上绿色标志。从绿色食品、绿色日用品到绿色服务、绿色设计、绿色制造等。“绿色浪潮”不断改变人类的生活和生产方式。1992年，联合国环境与发展大会上通过《21世纪议程》，象征人类进入保护环境、崇尚自然、以可持续发展为标志的“绿色时代”。 汽车集聚型、色、质于一身，并具有性能各异的功能，被人们誉为“流动的雕塑”。汽车的内涵与气质就是外在的形象透露出的内在气韵与格调，它主要影响人们的人文心理倾向及情感趣味。汽车的本质是人类文明文化的载体，是改变世界进程的机器，是自然科学、社会科学与企业哲学理念的综合产物，所以自然无法逃脱文化的染指，有极强的社会渗透力合历史穿透力，使我们从观念上、思维上、感知上、情绪上接受它。汽车的存在是以一定的社会群体为依托，与环境生态学、公共关系学等领域互相融合、互相借鉴而成为经济生活、艺术的结合体。 美国汽车鲜明地彰显出美国文化和文明的特征，体现气派、富有和豪华；德国汽车蕴涵另一种文化上的差异，在制造技术上表现出的严谨和精湛，令人叫绝；日本汽车显示出东方人的聪明与精巧；意大利汽车崇尚个性和艺术品位，其造型洋溢着意大利人意贯的对浪漫艺术的执著。 造就了美国人性格中的豪迈、自由和奔放的性格，而汽车的本质就是提高个人的活动量，给个人以高度的行动自由，这 正好迎合了美国人崇尚个人主义的民族心理。缺点为耗油量大；美国人自由与霸气的个性在车上显露无遗。美国轿车豪华气派，设备齐全，宽敞舒适，行驶平稳，处处显示出美国人的生活方式。美国汽车体现了美国民族“自由、霸气、张扬”的气质。我们相信随着美国人对高油价的承受能力越来越差，在全球绿色环保意识的影响下，美国人的汽车文化中不符合世界潮流的部分将会有所改变。以美观、实用、价廉而著称于世。其款
世界主要国家城市化率（2009 年） 来源：光大证券研究所添加日期：2011-02-21 1920-2000年日本城市化进程 来源：日本统计局添加日期：2008-08-05 战后日本在创造举世瞩目的经济高增长奇迹的同时，也创造一个至今无人打破的城市化发展纪录：1947 年到1965 年，仅仅18 年的时间，日本城市化率由33.1%提高到68.1%，年均提高1.94 个百分点，年新增城市人口约228 万人。其中1947 年到1955 年，城市化率每年提高2.9 个百分点，城市人口每年增加305 万。 1790-2007年美国城市化进程 来源：美国添加日期：2008-08-05 美国的城市化进程所经历的时间较长，自1840 年美国城市人口超过10%，到1960 年美国城市化率达到70%，美国城市化率每年提高0.5%，沿着S 型曲线阶段性上升。 美国城市化的历史进程 来源：海通证券研究所添加日期：2007-09-26 美国城市化的历史进程. 中国城市化率(1989-2050 年) 来源：华创证券添加日期：2012-07-01 中国城市化进程曲线图 来源：联合国添加日期：2007-10-24 该图表描述了中国的城市化进程，同时与日本和韩国的城市化进程进行了比较。 根据人口学的纳瑟姆曲线，城市化率超过30%时，国家将进入高速城市化的阶段，直至城市化水平达到70%左右。美国在1880-1960，日本在1930-1970 先后完成了纳瑟姆曲线中的高速城市化。我国自1995 年达到30%的城市化拐点，预计高速城市化的进程可以持续到2030 年。 2002-2006 年全国各大城市的城市化水平
第一章测试 1 【判断题】(20分) 卡尔·本茨第一辆三轮汽车的巨大贡献在于自动化的实现和内燃机的使用。（） A. 错 B. 对 2 【多选题】(20分) 在100余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历三次重大变革，分别是（） A. 第三次变革是中国汽车工业的崛起 B. 第二次变革是欧洲汽车品种多样式生产方式 C. 第三次变革是日本形成精益生产方式，发展经济型轿车 D. 第一次变革是美国发明了汽车装配流水线 3 【单选题】(20分) 成熟的转子引擎由__研发成功（）。 A. 美国的福特公司 B. 法国的雷诺公司 C. 德国的奔驰公司 D.
日本的马自达公司 4 【单选题】(10分) “精益生产方式”源于（）。 A. 本田生产方式 B. 马自达生产方式 C. 丰田生产方式 D. 日产生产方式 5 【多选题】(10分) 现代汽车的基本组成大体都可分为四大部分，分别是（） A. 底盘 B. 电气设备 C. 发动机 D. 车身 6 【多选题】(10分)
汽车历史上三次变革发生在哪些国家和地区（）。 A. 中国 B. 日本 C. 美国 D. 欧洲 7 【判断题】(10分) 国家标准《汽车和挂车的术语与定义》（GB/-2001）中明确给出了汽车的定义，汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。（） A. 对 B. 错 第二章测试 1 【单选题】(10分) A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距是（）。 A. 2300mm至2500mm B. 2000mm至2300mm之间 C. 2700mm至2900mm之间 D. 2500mm至2700mm之间
世界各国汽车文化概述 美国汽车 一．设计理念 从福特的T型车开始，美国人对汽车的设计总是往实用的方向靠拢，每退出一种造型汽车，都一定要最符合当时人们的需求。 1．宽、大、豪华式美国本土车的共性 这种设计依赖于两个因素：美国经济比较的发展，美国人的个性特点。比如美国的国情是地广人稀，恰好与中国、欧洲都有很大差异，美国车有足够自由的空间任意驰骋。再如，美国的经济发达，油价较低，美国人愿意使用悍马之类的大排量汽车。 2．舒适与实用兼而有之 美国很少有小道，美国汽车不需要高驾驶精度，为在宽阔的高速公路上更加舒适，而更加强调减震效果。 美国汽车设计得动力十足，也是出于实用主义，美国人总是喜欢在车后面拖挂东西，只有足够大的扭矩才能满足。 二．制造理念 相比于中国人把汽车看做是财富和地位的象征，相比于欧洲人把汽车当做是工艺品制造，美国人对待汽车的态度非常简单，只要能安全、舒适，什么品牌并不重要。美国车经常出现质量问题，也与美国人换车周期较短有关，并不是说美国人生产不出高品质汽车。 三．汽车使用 1．随意性较强 美国人讲求个性，美国人买车都是一个裸车的概念，从内到外的装饰都是买车人自己的选择。 2．汽车使用幽默 美国宽大的汽车折射出了美国人二战之后绝地重生的感觉。也被赋予美国人的价值观、生活形态以及情感需求，折射出不同时代、不同人群的审美取向。比如天生幽默的美国人喜欢在车尾贴上“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱！”等标语。 法国 一．设计理念 法国人的浪漫闻名世界。同时，法国也是一个具有时尚前卫风格的国度。法国车的设计承载着法国本土气息，在借鉴德国车比较先进的理念外，还发扬自己本身的时尚前卫的特质。 可以说法国车是时尚、科技和一个比较高水准工艺的综合体。当然这些也是相对而言，法国车给人的感觉是风格和设计理念比较独特。 法国车的设计，很大程度上更突出在新设计的外延方面，像微型车的精巧、
世界主要国家英语名称 和首都及城市 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
世界主要国家英语名称和首都及城市 亚洲 Asia 阿富汗 Afghanistan（Afghan），喀布尔[ k' bu:l ] 缅甸 Myanmar/Burma（Burmese），仰光 Yangon 中国 China（Chinese），北京 Beijing 日本 Japan（Japanese），东京 Tokyo； 韩国 Korea（Korean），首尔 Seoul 菲律宾 Philippines（Philippine），马尼拉manila 印度 India（Indian），马德里 New Delhi 印尼 Indonesia（Indonesian）,雅加达 Djakarta 伊拉克 Iraq（Iraqi），巴格达 Baghdad 伊朗 Iran（Iranian），德黑兰 Tehran 以色列 Israel（Israeli），耶路撒冷 Jerusalem 巴基斯坦 Pakistan（Pakistani），伊斯坦堡 Islamabad 沙特阿拉伯 Saudi Arabia（Saudi Arabian），利雅得 Riyadh [ ri:'jɑ:d ] 泰国 Thailand（Thai [ 'tɑ:i(:) ]），曼谷Bangkok 土耳其 Turkey（Turkish），安卡拉 Ankara [ 'kr ] 斯里兰卡 Sri Lanka（Sri Lankan），科伦坡 Colombo [ k'lmbu ] 新加坡 Singapore（Singaporean [ .sig'p:rin ]），新加坡市 Singapore City 科威特Kuwait（Kuwaiti），科威特城 Kuwait City 马来西亚 Malaysia（Malaysian），吉隆坡 Kuala Lumpur 孟加拉 Bengal [ be'g:l ]（Bengali），达卡 Dacca [ 'dk ] 大洋洲 Oceania [ .ui'eini ] 澳大利亚（澳洲） Australia（Australian），堪培拉 Canberra 新西兰 New Zealand（Zelanian），惠灵顿 Wellington 美洲 America 美国America（American），华盛顿 Washington 加拿大 Canada（Canadian），渥太华 Ottawa [ 'tw ] 墨西哥 Mexico（Mexican），墨西哥市 Mexico City 巴西 Brazil（Brazilian），巴西利亚 Brasilia 古巴 Cuba [ 'kju:b ]（Cuban），哈瓦那 Havana [ h'vn ] 阿根廷 Argentina（Argentinian），布宜诺斯艾利斯Buenos Aires
汽车发展史与汽车文化 摘要:汽车是工业文明之镜,它忠实地反映着社会的变迁。汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。百余年来,汽车满足人们代步需求的同时也积累和蕴含了丰富的精神财富,被赋予了更多的文化内涵,形成了一个独特的文化现象——汽车文化。 通过查阅相关文献资料,回顾了汽车发明和发展史的重大事件,感受汽车运动的魅力,畅想未来汽车的雏形,结合汽车文化选修课所学内容,更好的了解汽车文化深入人们生活与社会的意义,更好的感受汽车文化的独特魅力。 关键词:汽车广告汽车电影院汽车竞赛汽车运动汽车体育汽车俱乐部 引言:何谓汽车文化?没有文化的商业没有前途,没有文化的商人缺少品位,没有文化的商品则不会有市场。有汽车就有车迷,典雅庄重的收藏名车、精美的汽车模型、别致的汽车匙扣、亮丽的汽车服饰、惹眼的汽车杂志,还有汽车打火机、T恤衫等汽车礼品,都是车迷们的最爱。 正文:汽车,这个由上万个零件组合的机电产品,凝结了人类智慧的结晶,和谐地将科学技术与艺术相统一,绽放出绚丽的文化光芒。汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富,是人类行为的精神内涵。 在制造和使用汽车的实践活动中,形成了一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。汽车文化以汽车产品为载体并与之结合,影响着人们的思想观点和行为。在汽车的设计、生产和使用中,从汽车外表到内饰,从风格到品质,都深深打下了文化的烙印。 历经百年的汽车形成了丰富的文化内涵。汽车历史是一面文明之镜,它反映了人类社会变迁兴衰、人们对生存环境的追求和人们改造环境的情况。刚刚诞生时期的汽车,是权利、地位和富有的象征,到
了流水线方式进行大规模生产的时代,汽车才成为平民大众能够接受的消费品。平民的思想意识、生活方式也融入到汽车之中,这为汽车文化的形成奠定了基础。 汽车技术是构建和发展汽车文化的物质基础,汽车技术的发展体现了人们对生活品质的要求。如对生态平衡、可持续发展的要求,就希望汽车生产厂家能够生产节能环保型的汽车。 世界著名汽车生产厂家和著名人物对形成汽车文化起直接作用,他们赋予汽车性能、品质和内涵。汽车厂家的企业文化和产品品牌文化是汽车文化的重要内容。可以说,在众多产品中,汽车品牌商标是最具文化内涵。汽车厂家对其产品品牌名称以及车标极具匠心的设计,体现了企业文化和精神。汽车与社会有着密切关系,汽车文化是社会文化的重要组成部分。 “以人为本”的设计理念,让人们对人类赖以生存的社会环境给予了充分的关注。汽车在给人类带来便利的同时,也给社会带来环保、能源、道路安全等社会问题,与此同时,人们正不断地探索和进取,发明新的技术,开发新的能源来解决这些问题。 汽车运动、汽车俱乐部、汽车博览会等汽车活动,使汽车作为一种时尚文化吸引了更多的人融入其中。 汽车是流动的风景,带给人们多姿多彩的文化生活,汽车文化也将以其丰富的内容和独有的魅力不断地影响着人们的生活。如:邮票、车标、广告、老爷车、房车、改装车、影视剧、游戏等。 与通常的体育运动相比,汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争,而且是汽车设计、产品质量的角逐,这种独具特色的双重性运动,更能体现人类精英与高新科技最完美的结合,体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾,有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助,再加之热心汽车运动的人们的积极参与,这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世
2009年世界各大城市GDP排名 2010-03-18 22:16 1日本东京29900亿美元 2美国纽约26300亿美元 3美国洛杉矶17874亿美元 4英国伦敦6955亿美元 5法国巴黎6581亿美元 6美国芝加哥6571亿美元 7日本大阪/神户5255亿美元 8墨西哥墨西哥城4521亿美元 9美国华盛顿特区3845亿美元 10美国旧金山3745亿美元 11韩国汉城2656亿美元 12日本京都2548亿美元 13日本横滨2445亿美元 14中国香港2440亿美元 15加拿大蒙特利尔1875亿美元 16加拿大温哥华1744亿美元 16加拿大多伦多1744亿美元 18荷兰阿姆斯特丹1687亿美元 19瑞士伯尔尼1652亿美元 20日本名古屋1589亿美元 21西班牙巴塞罗那1541亿美元
22日本北九州1590亿美元 23中国上海1511亿美元 24西班牙马德里1497亿美元 25中国北京1476亿美元 26新加坡1444亿美元 27俄罗斯莫斯科1183亿美元 28马来西亚吉隆坡1147亿美元29中国台北1115亿美元 30土耳其伊斯坦布尔1022亿美元31澳大利亚悉尼1000亿美元 32柏林998亿美元 33比利时安特卫普997亿美元 34意大利罗马955亿美元 35美国新奥尔良876亿美元 36德国汉堡861亿美元 37加拿大渥太华795亿美元 38芬兰赫尔辛基744亿美元 39中国广州733亿美元 40中国深圳731亿美元 41瑞典斯德哥尔摩699亿美元 42印度新德里687亿美元 43美国费城664亿美元
44中国沈阳565亿美元 其中超过1万亿美元的城市3个 5000亿到1万亿美元的4个 1000亿到5000亿美元的24个 美国上榜7个（共计59875亿美元），中国7个（8571亿美元），日本6个（43327亿美元），加拿大4个（6158亿美元），西班牙2个（3038亿美元），德国2个（1859亿美元），英国1个（6955亿美元），法国1个（6581亿美元），墨西哥1个（4521亿美元），韩国1个（2656亿美元），荷兰1个（1687亿美元），瑞士1个（1652亿美元），新加坡1个（1444亿美元），俄罗斯1个（1183亿美元），马来西亚1个（1147亿美元），土耳其1个（1022亿美元），澳大利亚1个（1000亿美元），比利时1个（997亿美元），意大利1个（955亿美元），芬兰1个（744亿美元），瑞典1个（699亿美元），印度1个（687亿美元） 中国共上榜7个，其中香港以2440亿美元居首（世界排名14），上海以1551亿美元居次（世界排名23），北京1476亿美元（世界排名25），台北1115亿美元（世界排名29），广州773亿美元（世界排名39），深圳771亿美元（世界排名40），沈阳565亿美元（世界排名44）。上榜总产值8571亿美元，占产值上榜总产值排名第三。