下载文档原格式
内河船舶航行灯安装要求一、引言船舶航行灯是航行安全的重要装置之一，对于内河航行来说，航行灯的正确安装和使用尤为重要。
本文将详细介绍内河船舶航行灯的安装要求，以保障航行的安全性和可靠性。
二、船舶航行灯的基本概念船舶航行灯，又称导航灯，是船舶进行夜间航行时，用来指示船舶航向、位置和状态的灯光设备。
船舶航行灯按功能分为前、后、侧向和顶部灯，它们的安装位置和类型必须满足相应的国际和国家标准。
三、内河船舶航行灯的安装要求3.1前向航行灯前向航行灯是船舶前向视线方向上的指示灯，它的作用是为前方船舶和陆地上的其他航行者提供明确的船舶前进方向和位置信息。
根据国际规定，内河船舶前向航行灯的安装要求如下：-前向航行灯应一并与船舶侧向灯组成一个整体，安装在船首上部位。
-前向航行灯颜色应为白色，并具备合适的亮度和范围，以确保在夜间和恶劣天气条件下，能够正常指示船舶的前进方向。
3.2后向航行灯后向航行灯是船舶后向视线方向上的指示灯，它用来告知其他船舶和陆地上的航行者本船正从事何种活动，如船舶正在倒退或搁浅。
内河船舶后向航行灯的安装要求如下：-后向航行灯应与船舶侧向灯组成一个整体，安装在船尾部位。
-后向航行灯颜色应为红色，并具备合适的亮度和范围，以确保在夜间和恶劣天气条件下，能够正常指示船舶的后退或搁浅状态。
3.3侧向航行灯侧向航行灯用来指示船舶左右舷侧，以确保船舶航行时其他船舶和陆地上的航行者能够清晰辨别船舶的位置和航行方向。
内河船舶侧向航行灯的安装要求如下：-船舶的左舷侧应安装红色灯，右舷侧应安装绿色灯，两者可以组成一个整体。
-侧向航行灯应具有合适的亮度和角度，以确保在夜间和恶劣天气条件下，能够正常指示船舶的左右舷侧。
3.4顶部航行灯顶部航行灯用来指示船舶的直径与长度，以便其他船舶和陆地上的航行者能够了解船舶的尺寸和特点。
内河船舶顶部航行灯的安装要求如下：-顶部航行灯颜色应为白色，并能以适当的亮度照亮船舶上方的一定范围。
船舶灯具规范标准最新船舶灯具作为船舶安全运行的重要组成部分，其规范标准对于保障船舶夜间航行、作业安全至关重要。
以下是最新的船舶灯具规范标准概述：引言随着航运业的快速发展，船舶灯具技术也在不断进步，新的规范标准应运而生，以适应现代船舶对照明性能、能效、环保等方面的要求。
1. 灯具分类船舶灯具按照用途可分为航行灯、信号灯、甲板灯、舱室灯、应急灯等。
每种灯具都有其特定的功能和使用环境。
2. 技术要求- 光源：应使用高效、长寿命的光源，如LED灯。
- 光效：灯具的光效应满足国际海事组织（IMO）的最低标准。
- 防水性能：灯具必须具备良好的防水性能，以适应恶劣的海洋环境。
- 抗冲击性：灯具应能承受一定的冲击力，保证在船舶震动或碰撞时不损坏。
- 耐腐蚀性：灯具材料应具有良好的耐腐蚀性，以适应海洋环境中的盐雾侵蚀。
3. 安装规范- 灯具的安装位置应符合船舶设计规范，确保照明效果和信号的清晰可见。
- 航行灯和信号灯应安装在船舶的指定位置，以符合国际信号规则。
- 应急灯具应安装在易于操作和维护的位置，并确保在紧急情况下能迅速启用。
4. 能效标准- 船舶灯具应符合国际能效标准，减少能源消耗，降低船舶运营成本。
5. 环保要求- 灯具的设计和制造应遵循环保原则，减少有害物质的使用，如汞等。
6. 安全标准- 灯具在使用过程中应确保操作人员的安全，避免因灯具故障或不当操作导致的事故。
7. 维护与检测- 船舶灯具应定期进行维护和检测，确保其性能稳定和安全运行。
8. 认证与标识- 所有船舶灯具均应通过相关认证，如国际海事组织（IMO）的认证，并在产品上明确标识。
结语随着船舶行业标准的不断更新，船舶灯具规范也在不断完善。
船舶运营者应密切关注最新的规范标准，确保其船舶灯具符合最新的安全和环保要求，以保障船舶的安全运行和海洋环境的可持续发展。
课程名称：船舶电工工艺教案十三船舶灯具及其安装船舶上所用灯具主要分为照明灯具和航行信号灯具。
照明灯具主要有舱室照明灯、舱面工作强光照明灯、探照灯、低压行灯等；航行信号灯具主要有航行灯、信号灯等。
船舶灯具对于船舶正常工作和安全航行是至关重要的，为了保证船舶航行具有较高的可靠性，船舶灯具常采用以下几种防护方式。
保护式：适用于环境条件较好且较干燥的舱室的安装。
如起居室、餐厅、驾驶室、无线电室及内走廊等地点。
防水式：适用于有水滴飞溅、滴水和凝水的地方的安装。
如机舱、冷藏舱、厨房、卫生间、露天甲板、外走廊等地点。
防爆式：适用于有易燃、易爆物体或气体的舱室的安装。
如储油舱、蓄电池室、油漆间、货油泵舱等。
步骤一、船舶常用照明灯具及安装工艺1．船舶常用照明灯具1．1 白炽灯船用白炽灯系列共分白炽舱顶灯、白炽蓬顶灯、台灯、壁灯、手提灯、挂灯、树脂壁灯、树脂作业灯等。
白炽灯亦称钨丝灯。
发光效率较低，只有很少一部分电能转换成光能。
目前使用的多为充气泡，单丝泡常用于普通照明，而双丝泡则常用于航行灯。
其寿命一般在1000小时以上。
其主要规格为：额定电压：24V、110V、220V……。
额定功率：25W、40W、60W、100W、300W、500W、1000W……。
灯头形式有螺口和插口两类。
前者防振性较好，后者用于双丝灯泡的安装。
1．2 日光灯日光灯的光线接近自然光，主要用于干燥的舱室内的照明，应用较为广泛。
按灯管类别来分，主要有直管型、圆管型、U字管型等。
它由灯管、镇流器、起辉器和电容器等组成。
其接线图如图4-22所示。
按照镇流器的线圈特点来分，日光灯可分为单线圈镇流器和双线圈镇流器两种。
单线圈镇流器适用于电压波动较小的情况；双线圈镇流器适用于电压波动较大的情况，能提高起动性能。
主线圈的直流电阻较大，起动线圈的直流电阻较小，要注意二者同名端的接法。
电容器的作用是用来提高功率因数。
1．3 碘钨灯碘钨灯是一种发光效率较高的照明灯具。
船舶电气设备安装的原则一、船舶电气设备安装的基本要求1、船上所有电气设备必须按设计图纸及工艺又件中所规定的型号、规格、数量进行安装，代用设备必须征得设计、技术部门、船东代表的同意，方可上船安装，安装的设备必须有合格证或入库验收标志；2、设备的安装，应考虑安全及便于使用、维修，安装场所压有足够的照明，通风良好；3、设备的安装，不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度。
在水密的仓壁、甲板和甲板室外围壁上不应该钻孔的螺丝紧固电气设备；4、设备不应安装在上层连续甲板以下的船壳板上；5、电瓶间、油漆间、弹药仓除该处必须有的防爆型设备外，不应再安装其它电气设备；6、电气设备不应贴近油舱、油柜或双层底，储油舱等外壁表面而安装。
若必须安装时，则设备与此类舱壁表面之间，至少应有50mm的距离，工作时能生高温的电气设备则绝对禁止；7、设备的安装均应可拆卸的，其紧固及联系应牢靠，并有防止振动而松脱的装置；8、电气设备填料函应尽量向下安装，对于必须向上或水平安装者，应使堵塞填料高出填料孔平面，防止积水；9、电气设备在仓壁上安装时，其下缘离甲板高度不应低于3 00mm，以免溅入水渍污垢或受机械损伤；10、除电压不超过24V，且对无线电收信机不产生干扰的设备及具有双重绝缘的设备外，其他电气设备的金属外壳或开启式设备的金属骨架应作可靠接地；11、电气设备应设备永久性的标志铭牌，进入设备的电缆芯线的接线端头，应设有清晰而耐久的与设备接线柱及原理线路相符合的标志。
二、船舶旋转电机安装的基本要求1、除停泊用或低速推进下工作的电机如所有电机的安装，其转轴应与船舶艉线平行；2、电机的安装部位应留有便于测量转速向碳刷架的空间；3、机组应有公共的底座；4、电机的联轴器及皮带或链转动部分，必须装有可拆的护罩；5、电机接线盒处，必须留有电缆gf入接线及测量所必须的空间；6、安装在有花铁板部位的电扎应使其机座露出花铁板；7、电机安装时，其转轴与被拖机械的转轴中心线要对齐；8、电机安装必须牢固，机体与底座应有良好的电气联接。
船用灯具工艺流程
船用灯具工艺流程一般包括以下几个步骤：
1. 设计：根据客户需求和船舶特点，进行灯具的设计。
包括灯具外形、材质、光源等方面的选择设计。
2. 材料选择与采购：根据设计要求，选择合适的材料，如灯罩、灯座、电路板等。
进行物料的采购。
3. 制造：将采购的材料进行加工，如切割、切削、焊接等。
制造灯具的组件。
4. 组装：将制造好的组件进行组装。
包括安装灯罩、安装灯座、安装电路板等。
5. 调试与测试：将组装好的灯具进行调试和测试。
确保其正常工作，并符合船舶相应的安全标准。
6. 包装与出厂：经过调试和测试后，进行灯具的包装。
通常包括外包装和内包装。
然后出厂发货。
7. 安装与验收：根据客户需求，将灯具进行安装于船舶上。
经过客户的验收，确认灯具的安装效果和质量是否合格。
8. 售后服务：提供灯具的售后服务，包括维修、更换等。
总的来说，船用灯具的工艺流程主要包括设计、材料选择与采
购、制造、组装、调试与测试、包装与出厂、安装与验收以及售后服务等步骤。
灯具组装流程作业指导书一、准备工作1. 确认工作场地整洁，确保组装操作时无障碍；2. 准备好所需的工具和材料，例如灯具零件、螺丝刀、电动螺丝刀、胶水等；3. 查看产品说明书，了解组装步骤及注意事项；4. 佩戴必要的个人防护装备，如手套、护目镜等。
二、组装步骤1. 将灯具零件按照产品说明书中的图纸排列整齐，确保零件齐全；2. 根据图纸上标注的编号，逐一组装灯具零件，确保配对正确；3. 使用螺丝刀或电动螺丝刀，按照图纸上的螺丝孔位置，将零件固定在一起；4. 注意螺丝的拧紧力度，不能过紧也不能过松，以免影响产品的使用寿命；5. 在必要的位置上添加胶水，增加零件的稳固度；6. 完成组装后，对整个灯具进行检查，确保所有零件安装正确，没有松动的地方；7. 将组装好的灯具进行清洁，去除表面的指纹、灰尘等；8. 进行灯具的功能测试，确保灯具的亮度和灯光颜色符合标准。
三、注意事项1. 在操作过程中要注意保持工作场地整洁，避免零件乱放或遗失；2. 注意操作时的安全，避免划伤或灼伤等意外事件的发生；3. 注意组装顺序，确保每个零件都安装正确，避免后期拆卸重做；4. 注意保养灯具，定期清洁和维护，延长产品寿命；5. 如果在操作过程中遇到问题，及时寻求帮助或咨询同事。
四、结束工作1. 完成组装工作后，及时整理工作场地，归还工具和材料；2. 将组装好的灯具进行包装，确保不受损；3. 将包装好的灯具送至质检部门进行检验，确认产品合格后进行出货。
以上就是灯具组装流程的作业指导书，希望能帮助您顺利完成组装工作。
如果在工作过程中有任何疑问或困难，欢迎随时向上级领导或同事寻求帮助。
祝您工作顺利！。
重庆市小型渔业船舶信号灯安装说明及示范
1、两盏信号灯电线独立布置，两个开关独立控制。
2、两盏信号灯上绿下白同时显示表示在捕鱼作业，单独显示白色信号灯表示在锚泊或航行。
3、安装高度（钢管长度）以信号灯不得被船舶上层建筑或顶棚遮挡为限。
4、钢管底端与船舶的连接应牢固可靠，必要时可加装固定支架。
5、两盏灯的垂直间距不小于300毫米，水平间距不小于200毫米。
6、具体安装方法可参考附图的安装示范。
木质船舶的安装示范
无上层建筑钢质船舶的安装示范
无上层建筑钢质船舶的安装示范
直接安装在上层建筑支架上的安装示范
直接安装在上层建筑支架上的安装示范
加装的固定支架套管
加装的固定支架
木质船舶需要加装的固定支架
木质船舶安装方法。
船舶电气设备及系统之船舶照明系统(1)船舶电气设备及系统之船舶照明系统船舶照明系统是船舶的重要组成部分，为船员提供照明环境，确保他们的安全和工作效率。
本文从照明系统的选型、安装和维护等方面，探讨船舶照明系统的相关知识。
一、照明系统的选型船舶照明系统的选型应基于船舶用途和区域的不同，如舱室、甲板、机舱、水下等，选择不同的灯具和配件。
同时，应考虑以下因素：1.灯具效率：应选择高效的灯具，降低船舶的能耗和污染。
2.光色：不同区域的用途不同，需要不同的光色来满足不同的照明需求。
3.防水等级：考虑到船舶复杂的海况环境，灯具应具有足够的防水等级。
4.可靠性：在恶劣的海上环境下，灯具的可靠性影响船员的安全和工作效率。
二、照明系统的安装船舶照明系统的安装应按照规范进行，确保安全、可靠和高效。
以下是安装时需要注意的事项：1.灯具的位置：应根据使用要求确定灯具的位置，同时考虑防水等级和可达性。
2.电缆的选择：应选用符合规范的电缆，根据需求选择适当的截面和长度，并考虑电缆的防腐蚀和耐磨性能。
3.接线方式：应按照规范进行接线，确保安全可靠，避免短路和线路过载。
4.漏电保护：应设置漏电保护装置，预防漏电引起的电击事故。
三、照明系统的维护航行中，照明系统的维护和检修尤为重要。
以下是维护时需要注意的事项：1.定期检查：应定期检查灯具的状态和光源，发现故障及时维修或更换。
2.清洁维护：应定期对灯具进行清洁和维护，确保照明效果和寿命。
3.电气安全：在清洁和更换灯具时，应注意电气安全，防止触电事故。
4.备件保障：船舶应随带备用灯具和电缆等配件，便于在紧急情况下进行维修和更换。
总之，船舶照明系统是船舶电气设备中不可或缺的一部分，其选型、安装和维护直接关系到船员的安全和工作效率。
因此，在使用过程中要注意照明系统的各项细节，确保其正常运行和高效安全。
课程名称：船舶电工工艺
教案十三船舶灯具及其安装
船舶上所用灯具主要分为照明灯具和航行信号灯具。
照明灯具主要有舱室照明灯、舱面工作强光照明灯、探照灯、低压行灯等；航行信号灯具主要有航行灯、信号灯等。
船舶灯具对于船舶正常工作和安全航行是至关重要的，为了保证船舶航行具有较高的可靠性，船舶灯具常采用以下几种防护方式。
保护式：适用于环境条件较好且较干燥的舱室的安装。
如起居室、餐厅、驾驶室、无线电室及内走廊等地点。
防水式：适用于有水滴飞溅、滴水和凝水的地方的安装。
如机舱、冷藏舱、厨房、卫生间、露天甲板、外走廊等地点。
防爆式：适用于有易燃、易爆物体或气体的舱室的安装。
如储油舱、蓄电池室、油漆间、货油泵舱等。
步骤一、船舶常用照明灯具及安装工艺
1．船舶常用照明灯具
1．1 白炽灯
船用白炽灯系列共分白炽舱顶灯、白炽蓬顶灯、台灯、壁灯、手提灯、挂灯、树脂壁灯、树脂作业灯等。
白炽灯亦称钨丝灯。
发光效率较低，只有很少一部分电能转换成光能。
目前使用的多为充气泡，单丝泡常用于普通照明，而双丝泡则常用于航行灯。
其寿命一般在1000小时以上。
其主要规格为：
额定电压：24V、110V、220V……。
额定功率：25W、40W、60W、100W、300W、500W、1000W……。
灯头形式有螺口和插口两类。
前者防振性较好，后者用于双丝灯泡的安装。
1．2 日光灯
日光灯的光线接近自然光，主要用于干燥的舱室内的照明，应用较为广泛。
按灯管类别来分，主要有直管型、圆管型、U字管型等。
它由灯管、镇流器、起辉器和电容器等组成。
其接线图如图4-22所示。
按照镇流器的线圈特点来分，日光灯可分为单线圈镇流器和双线圈镇流器两种。
单线圈镇流器适用于电压波动较小的情况；双线圈镇流器适用于电压波动较大的情况，能提高起动性能。
主线圈的直流电阻较大，起动线圈的直流电阻较小，要注意二者同名端的接法。
电容器的作用是用来提高功率因
数。
1．3 碘钨灯
碘钨灯是一种发光效率较高的照明灯具。
体积较小、光色近似日光、寿命较长，可达1600~2000小时。
它是在钨丝灯中充入气体和适量的碘，并利用碘和钨的化合及分解作用来工作的，能有效抑制灯发黑。
碘钨灯在安装时要避免接近易燃易爆品，且灯管与水平线夹角不能大于5
所示。
工作原理：合上QS，按下按钮SA，则T1次级得到近4000V的高压，使火花间隙被击穿放电，C3与T2产生串联谐振，即形成阻尼振荡，在T2次级得到40~50kV的高频电压，经C4使灯泡产生弧光放电，持续一定时间，松开SA，加到灯泡两端的220V交流电压维持其继续发光。
原理图见图4-25所示。
（3）灯泡必须与相应的镇流器和触发器配套使用。
（4）安装灯泡时避免用手直接接触，以免影响亮度。
1．5 高压水银灯
高压水银灯特点是发光强、节电、耐用，但启动较慢。
一般用于舱面装卸作业照明和机舱照明。
它是利用灯泡内高压水银蒸汽的电弧放电激发荧光粉涂层而发光的。
使用时需和镇流器配套使用。
工作原理：如图4-26所示，通电后，主极3 与辅助极4首先放电，灯泡内温度升高，
水银蒸发压力增高，至一定程
度，主极3、6之间的等效电阻大大降低形成电弧放电，使水银蒸汽电离发出大量紫外线，激发内壁荧光粉而发出强烈的白光。
此时辅助极4停止放电。
值得注意的是灯熄灭后须等5~10分钟后才能再次通电，以防损坏灯泡。
随着照明光源技术的发展，除上述灯具外，一些新的光源还将应用到船舶上。
2．船舶常用照明灯具的安装
船舶照明灯具的安装的优劣，将直接关系到船舶能否正常工作或安全航行，所以在船舶照明灯具的安装过程中，必须要严格遵守安装工艺的要求。
2．1 舱室照明灯具的安装工艺
（1）布局合理：保证船舶操作和船员工作的地点有必要的照明，并使舱室各处照度均匀。
双路供电的舱室的灯具应间隔布置。
一般设备场所的照明灯高度为2500~3000mm 。
（2）在过道、出口及重要设备处应布置应急照明，而且所有应急照明灯具的外壳上应涂有红色标记。
（3）床头灯一般安装高度为高于床铺板550mm 或距地板1150mm 。
（4）壁灯座一般距地面1600mm ；镜灯一般在镜子上方100mm 处。
（5）当白炽灯具需固定在木板或易燃材料的顶蓬上时，应在灯具安装处的底板上开孔，以利散热；若不开孔，则应在灯具底座上垫以厚度不小于3mm 的石棉板。
（6）机舱、舵机舱等振动大的舱室安装灯具时应加减振器。
4-26 高压水银灯结构图 1．灯座 2．电阻 3．主极 4．辅助极 5．内管 6．主极
（7）安装在危险区域或处所的照明灯具应为防爆灯具。
（8）应急照明分电箱不应安装在易于引起火灾的场所。
2．2 强光灯、探照灯的安装工艺
（1）灯具要便于操纵、转动灵活，以保证需要的照射范围。
（2）要有符合要求的专用灯架和底座。
（3）要保证灯具的底座、连杆等部分的水密性。
如探照灯安装时，应在其底部和底座之间垫以厚度不小于5mm的橡皮。
（4）强光灯的高压触发装置应安装在人不易触及的金属箱内，并标有醒目的标志牌，如“高压危险”等。
2．3 照明附具的安装工艺
船舶上的照明附具是指船舶上所用的各种开关、插座等。
（1）同一舱室同一类别的器件的安装高度应该基本上一致。
不同用途的开关、插座安装高度如表4-3所示。
舱、粮食舱、冷藏舱等的照明开关不应设在室内。
而行李舱、邮件舱、粮食舱、冷藏舱的开关应装有照明指示灯。
（3）潮湿和有爆炸危险场所的照明开关应能切断所有电极。
（4）单极分断的照明开关，引入开关的电源线必须是相线或正极线。
（5）安装暗式照明开关时，所有开关的手柄方向应该一致，且向上扳为“接通”、向下扳为“断开”。
（6）非水密开关、插座的安装位置应避开窗口下方，垂直安装时，接地孔应在电源孔的上方；水密开关、插座其插口不应向上，并避免插口向左。
（7）合理选择不同电源种类及电压等级的开关、插座、分线盒等，安装时要分开放置，并有醒目的标志。
2．4 日用电器的安装
（1）壁扇和顶扇的安装位置，应保证转动时不受阻碍，并不会影响人身安全。
壁扇的安装高度一般距地面为 1.8m；顶扇的安装高度一般距地面不小于1.9m。
（2）电暖气必须固定安装。
安装场所不应有可燃气体及尘埃积聚。
电暖气如安装在可燃材料附近时，应离开适当的距离。
步骤二、船舶航行灯、信号灯及其安装
1．航行灯
航行灯是关系到船舶夜间航行安全的灯具，用来表明船舶所在的位置、航向、类型及有无拖带等状态。
它是由驾驶室内的航行灯控制器来控制的，应采用两路电源供电。
它有前桅灯、后桅灯、左舷红灯、右舷绿灯、尾灯、前锚灯、后锚灯，照度要符合船舶避碰的有关规定。
各路航行灯要有故障报警和指示装置，并要采用双丝灯泡，以便在故障时能迅速地作出判断，并能及时地进行切换。
晶闸管控制航行灯控制器电路如图4-27所示，其工作原理如下：
合上电源开关QS、SA8及各路航行灯开关SA1~SA7，则在正常情况下航行灯EL1~EL7及工作指示灯EL8~EL14发光；报警电路中的三极管饱合导通，晶闸管关断，报警器HA不报警。
当某一组灯丝断路后，相应的指示灯熄灭，加到三极管V8基极的为低电位，三极管截止集电极为高电位，使得晶闸管V9被触发导通，报警器HA报警，值机人员将其控制开关搬到另一位置，航行灯的另一灯丝继续工作。
2．信号灯
船舶在夜间航行时，为了表明船舶火灾、失控、转弯、通过狭窄水道的性质，进行船舶间的互相联系，必须安装各种信号灯具。
为保证信号灯工作的可靠性，必须采用两路独立的电源供电，而且，信号灯控制器上应有表示信号灯工作正常与否的指示灯。
常用的信号灯有操纵失灵灯、通信闪光灯、转弯闪光灯、雾笛信号灯、冲车信号灯等。
它们是由信号灯控制器完成控制的，并要求有信号灯工作正常与否的指示。
3．船舶航行灯、信号灯的安装
（1）适应环境温度指标：国际航行－30℃~+50℃；国内航行－25℃~+40℃；极区另定。
号灯的温度不得超过50℃，其连接电缆应符合海船的有关规范。
（2）电气号灯应是防水式的。
（3）主用失控灯应由驾驶室内的照明分电箱或港口信号灯控制箱供电，备用失控灯控制应由应急电源供电。
（4）手提白昼信号灯除了由应急电源供电外，还应带有自用蓄电池。
（5）航行灯的安装颜色、水平弧光总角度、能见距离要符合相关要求。
（6）号灯应采用耐海水腐蚀的材料制成，若用钢质材料，应涂以有效的保护层。
（7）信号灯电键的安装位置，应设在驾驶室两翼的前沿，其安装高度距甲板约为1m。
图4-27 晶闸管航行灯控制器原理图。
