8205-2_定检现场工作程序_V5

1概述与适用范围1.1本程序阐述了发动机孔探的工作流程和规定。

1.2本程序适用于基地维修部、生产计划部、质量部。

1.3程序属性□CCAR121 □CCAR145航线■CCAR145定检/部件2依据文件2.1《维修管理手册》“工具设备管理”2.2《维修管理手册》“维修记录与报告”3术语和定义3.1发动机孔探检查：指借助于专用的孔探设备对航空发动机内部状况进行的检查。

4要求4.1所需的人员岗位4.1.1发动机孔探人员、发动机工程师、维修调度员、MCC调度员4.1.2发动机孔探检验人员4.2职责4.2.1生产计划部：负责通知基地维修部发动机处执行运行中非计划孔探任务。

4.2.2基地维修部：接收工作单卡或非计划孔探任务，对发动机相应部位进行孔探检查，填写孔探报告。

4.2.3质量部：a)负责对必检孔探项目进行孔探检查，填写孔探报告；b)对孔探检查发现的接近超标缺陷进行复核。

5发动机孔探检查的规定5.1孔探仪器/设备的保管、使用须符合《维修管理手册》“工具设备管理”的要求。

5.2孔探检查/检验人员必须经过该机型的发动机改装培训和该机型的发动机孔探课程培训，并由质量1部门评估合格授权。

5.3如果孔探检查人员在检查中发现缺陷接近超标或者难以判断时须立即通知孔探检查授权检验员进行复核，孔探报告由孔探检查人员填写，并根据相关的维护手册标准拟定检查意见。

5.4若孔探检查无缺陷，则拍一张能够反映检查区域整体情况的典型照片，保存到孔探报告中。

5.5孔探报告对缺陷的描述应准确、详细，并配照片、图解说明。

5.6孔探人员应在孔探工作前查阅需孔探部位的历史孔探报告，重点关注有缺陷历史孔探报告中的缺陷部位、尺寸及相关工卡和手册标准。

在孔探工作中，应将同一发动机同一部位或部件的先后两次孔探记录进行对比，重点关注对缺陷和问题部位尺寸比对，以判断缺陷是否扩展。

并在孔探报告“与上次缺陷对比”栏目填写记录。

5.7孔探工作实行复查制度，由另一位具备合格资质的孔探人员或由具备合格资质的检验人员在航空器或部件放行前完成复查；必检项目的复查工作由授权检验员完成并需在孔探工卡或LMR上签署（盖检验章），非必检项目的复查工作由授权检验员或另一位有资质的孔探人员完成并需在孔探工卡或LMR上签署（授权检验员盖检验章，非授权检验人员签署名字及工号）。

整机首件检验报告表格：8205编号:产品名称产品型号任务单号客户名称产品批量检验数量首件编号检验日期检验项目检验内容检验结果1. 原材料及工艺文件确认1.1 机箱外观无损伤，孔位正确并作沉槽处理，螺孔铆钉无遗漏。

1.2 机箱烤漆颜色正确，实装检验机箱及结构件无掉漆，丝印清晰、字体正确。

1.3 机箱且尺寸符合设计要求、各折弯处咬合良好。

1.4 配件盒尺寸符合要求、内附件材质、数量、型号规格实装应符合要求。

1.5 对应BOM单配置要求，各配件及线材数量、型号规格、定义应符合要求。

1.6 工艺文件和作业指导书齐全、符合、有效。

1.7 生产环境、操作人员、测试治具及工艺水平生产前应通过评审。

2. 整机装配及外观检验2.1 装配检验应符合《整机检验标准》3.1.2装配检验要求，或相应工艺文件。

2.2 整机尺寸应符合设计要求。

2.3 整机形状、开孔与定型的一致。

2.4 机箱与机箱合盖孔处孔位一致，安装螺丝横向不受力，箱盖螺丝安装位置所开沉孔，机箱盖螺孔处的喷漆应牢固，螺钉多次拆卸后，漆面应不脱落。

2.5 机箱外表面喷漆的颜色与先前定型的产品一致，喷漆应均匀，漆的工艺，附着性与设计一致，不易产生划痕；机箱表面无划痕，无掉漆、无明显缺陷。

箱盖、机箱颜色一定要保持一致。

2.6 机箱散热孔形状、位置、尺寸与样机一致，符合合同的要求。

2.7 机箱面板的丝印内容、颜色、字体、样式、位置与样机或首件一致，面板边角需做防划伤处理，并符合合同要求。

2.8 机箱内表面质量可靠，要求无锈迹，无杂质。

2.9 箱体内部要求无杂物，无碎屑，无掉落的螺钉、扎线带、点胶等。

2.10 铆焊质量可靠，牢固且不易松动，所有铆接螺柱高度准确一致，螺柱孔内无锈蚀，螺钉安装顺畅。

3. 功能性能检验3.1 整机按钮、各指示灯功能是否正确、有效，指示灯亮度一致、正确。

3.2 连续开关机15次，无不开机、不启动、不通电现象。

3.3 BIOS版本正确，CMOS设置正确。

######发电厂企业标准二次回路及辅助设备现场检验规程Q/FD—（编号）XXX—（序列号）—200X前言本标准是按照山西省电力公司2008-01-30 发布的【220kV系统二次回路及其辅助设备的现场检验规程】而制定的。

制定本标准的目的是为了使220kV系统二次回路及其辅助设备的现场检验工作规范化、标准化，从而提高检验质量，保证系统二次回路及其辅助设备健康运行，继电保护装置正确动作时能够按设计要求发挥作用。

目录1、范围2、规范性引用文件3、二次回路4、GXC-01光纤信号传输装置5、GXC-64/2M光纤信号接口装置6、CSY-102A(AZ)光纤信号传输装置7、ZSJ-900光纤信号传输装置8、LFX-912集成电路收发信机1范围本规程适用于220kV系统二次回路及其辅助设备的现场检验工作。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

DL/T995-2006继电保护和电网安全自动装置检验规程DL/T14285-2006继电保护和安全自动装置技术规程电生供字（87）第254号继电保护及电网安全自动装置现场工作保安规定国家电网安监（2005） 83号电业安全工作规程3二次回路3.1检验前的准备和要求在进行检验之前，工作人员应认真学习《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》、电力行业标准 DL/T 995—2006 《继电保护和电网安全自动装置检验规程》、《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》和本规程，理解和熟悉检查、检验内容和要求3.1.1在现场进行检验工作前，应认真了解被检验装置的一次设备情况及其相邻的一、二次设备情况，与运行设备关联部分的详细情况，据此制定在检验工作全过程中确保系统安全运行的技术措施及作业指导书。

1概述与适用范围1.1该程序阐述了基地维修部在进行方案性维修工作生产准备时必须遵循的要求和规定。

1.2本程序适用于基地维修部、质量部。

1.3程序属性□ CCAR121 □ CCAR145航线■ CCAR145定检/部件2依据文件维修管理手册“生产控制〞3术语和定义EO：工程指令，用来指导特定的生产或检查活动，它包含了一次性或某个时期内重复进行的非定期维修的实施方案或施工步骤。

4要求4.1所需的人员岗位工艺工程师、动力装置维修工程师、无损检测人员、维修调度师、维修调度员、基地维修部各职能处〔副〕经理或其授权人员4.2职责：a)生产责任处〔副〕经理：负责本处执行的基地维修工作维修人员的安排和调配；b)c)d)维修调度处调度师：负责基地维修工作生产准备工作的协调、控制以及与生产分部PPC的联络和协调；e)维修调度处调度员：负责按维修任务书准备完成工作单卡的准备并分发给执行单位；f)5维修准备工作的规定5.1一般工作工程不再对厂房设施进行评估，对于C检、专项维修工作等大的停场维修工作由PPC负责停机位的评估；5.25.3基地维修准备工作由工艺技术处工艺工程师、发动机处动力装置维修工程师、质检处无损检测人员在ARMS生产准备模块中完成。

5.4维修准备责任工程师发现有航材、工具设备、工艺等问题时，应及时在系统中完整填写准备单并反响关联部门。

5.5基地维修责任处经理或其授权人员及质检处NDT室应根据工作单卡要求的人员资格，安排合格的人员执行相应的工卡。

5.6A/C检执行的例行工卡以版本日期在开工日7天前末次版本或最新版为有效，工程部门有规定生效日期的除外。

6维修准备程序维修调度员 6.1接收生产分部生产方案工程师下发的维修任务书，根据维修任务书维修内容完成工作单卡准备。

工艺工程师、动力装置维修工程师、无损检测人员6.2维修工程开工前对维修内容涉及的航材、工具设备、技术资料进行准备，生产准备应涵盖工卡步骤中关联的维修内容。

电测部分操作规程一、CL3000D电能表校验装置操作规程1. 安装好机柜、挂表架和计算机，将被检表挂在挂表架上，接好接线座，紧好压线螺丝（50A及以上电流时），需用专用的电压测试线将接线座下方电压插孔的电压接到被检表上。

2. 确认电源插座上的交流电压为本装置的额定工作电源电压，然后才将电源插头接上，同时接上安全地线。

3. 接通装置后柜电源开关，在依次合上装置柜前总电源开关，表电源开关，功率源电源开关，关机时，顺序相反。

4. 空闲表位，应用短接线进行短接。

5. 将电脑与装置连接的适配器接好。

6. 启动电脑，双击桌面上“尼米兹航母1号”图标，出现用户登录界面。

7. 设置被检表最大允许电压及再大允许电流值，设置完毕，点击“登录”。

8. 进行最大电压最大电流值的确认，将出现电能表校验装置软件平台主界面，并自动联机。

9. 在进入的编号管理界面中，进行表基本参数设置。

10. 表参数据设置完毕后，点击“开始检表”按钮，进入预先调试界面。

若某表位不进行预先调试，点击该表位号前方框，使其显示“×”，反之，点击使其显示为空。

在“预先调试项目”栏点击需调试的项目方框，使其显示为“√”，选取完毕，点击“开始”，则该按钮变为“停止”，所选择的调试项目全部完成，则该按钮变成“完成”。

点击“退出”，回到主界面。

11. 点击“开始检定”，出现电能表全自动检定方案。

可在检定方案中，选取适合的检定方案，再在左边的操作菜单中，按次序逐项选取操作项。

设置完毕后，点击“开始”按钮，系统按方案进行电能表相关试验。

12. 自动检定结束后，点击“存盘”，保存检定数据。

13. 退出程序，关闭电脑，在依次关闭电源。

二、CL302三相电能表现场校验仪1. 电源1.1 本机既可通过外接电源供电，也可通过电压输入信号取电源，两者采用不同的电源线。

1.2 本机电源工作范围为AC90V～110V，50Hz或AC200V～240V，50Hz，本机能自动识别。

旗开得胜读万卷书行万里路11定检任务书1.1飞机维修工程部维修计划和控制部门负责每次飞机定期检修工作内容的安排，并负责生成定期检修任务书。

1.2定检任务书应依据飞机维修方案、临时性维修要求和资源（含人力资源、工具设备、航材备件）配置情况，合理安排。

1.3定检任务书应明确以下方面内容：a)需完成的例行工作项目（含时寿件更换）；b)需执行的EO、SB、AD工作项目；c)需完成的推迟维修项目；d)其它需完成的项目，如飞机外表喷漆、内部装饰整新、迎风面打磨等。

2维修合同2.1由各飞机维修单位实施的定期检修，飞机维修工程部维修计划和控制部门和各飞机维修单位协商，通过检修任务书形式下发安排。

2.2飞机外委定期检修项目，应与委托维修单位签订明确的维修合同，并且在签订维修合同前应经过质量部门的审核。

合同制度及合同条款应符合国家有关法令、规定，维修合同中应至少包括以下方面要求：a)维修单位的维修许可证号和实施地点；b)本次维修的具体工作内容（定检检修任务书）；c)非例行维修工作的确定原则或程序；d)实施本次维修所使用的工作标准及所适用的通用规定、规范、通则和放行标准；e)承修方应提供所有维修记录要求，包括附件更换清单，飞机试飞报告，发动机试车报告，委托第三方修理清单，结构抽样检查记录（如涉及）的原件；在维修工作结束后，至少提供一份符合CAAC要求的放行批准文件或符合交返机要求等；f)监修要求和验收检查计划；g)本次维修的质量保证承诺，如保修期及有关的索赔条款。

2.3飞机维修工程部维修计划和控制部门负责联络承修单位，并通知相关部门人员参与合同的谈判。

旗开得胜2.4维修合同的签订按照公司合同审批权限执行。

3维修单位的选择3.1各飞机维修单位执行的定期检修由飞机维修工程部维修计划和控制部门根据各单位的维修能力、工时资源、工具设备和航材备件情况妥善安排。

3.2需外委或退租的飞机维修项目，由飞机维修工程部维修计划和控制部门负责在经公司批准的飞机委托维修机构清单中进行选择。

一、范围本作业指导书适用于鸭溪电厂CSI-121A型断路器保护装臵作业程序。

二、引用文件下列标准及技术资料所包含的条文，通过在本作业指导书中的引用，而构成为本作业指导书的条文。

本作业指导书出版时，所有版本均为有效。

所有标准及技术资料都会被修订，使用本作业指导书的各方应探讨使用下列标准及技术资料最新版本的可能性。

1、DL 408—-1991 电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分）2、JJG 1027—1991 测量误差及数据处理3、DL/T 623—1997 电力系统继电保护和安全自动装臵运行评价规程4、JB/T 9568—2000 电力系统继电器、保护及自动装臵通用技术条件5、DL/T 5136—2001 火力发电厂、变电所二次接线设计技术规程6、DL/T 624—1997 继电保护微机型试验装臵技术条件7、GB/T 7261—2000 继电器及装臵基本试验方法8、DL/T 478—2001 静态继电保护及安全自动装臵通用技术条件9、DL/T 527—2002 静态继电保护装臵逆变电源技术条件10、GB 14285—1993 继电保护和安全自动装臵技术规程11、CSI-121A数字式重合闸及断路器控制装臵使用说明书（V3.00）12、CSI-121A数字式断路器控制装臵厂家调试大纲三、修前准备1、准备工作安排2、作业人员要求3、备品备件（无）4、工器具5、材料6、定臵图及围栏图7、危险点分析8、安全措施9、人员分工四、流程图五、作业程序及作业标准 1、开工2、 检修电源的使用3、检修内容和工艺标准4、竣工七、验收八、作业指导书执行情况评估线路断路器保护装臵校验记录鸭溪发电厂维护部年月日安装地点：装臵名称：安装编号：试验单位：试验负责人：试验人员：报告编写：试验日期：审查：审查日期：检验性质：（定检、全检）整定书编号：装臵编号：生产日期：生产厂家：使用仪器：CSI121A数字式断路器保护装臵校验记录1、一般性检查1.1外部回路检查；外部回路应正确，接线符合设计要求。

旗开得胜读万卷书行万里路11概述与适用范围1.1该程序阐述了基地分部在接收维修工作任务之后进行维修准备时必须遵循的要求和规定。

1.2本程序适用于基地维修分部。

1.3程序属性□CCAR121 □CCAR145航线■CCAR145定检/部件2依据文件2.1《维修管理手册》“生产控制”3术语和定义3.1EO：即工程指令，用来指导特定的生产或检查活动，它包含了一次性或某个时期内重复进行的非定期维修的实施方案或施工步骤。

4要求4.1所需的人员岗位4.1.1工艺工程师、维修调度工程师、维修调度员、基地处经理或其授权人员4.2职责4.2.1基地维修分部：负责工卡施工前对施工条件进行准备，包括场地设施、航材、设备、人员、施工工艺等。

5维修准备工作的规定5.1工卡指向的持续适航性资料的章节必须纳入生产准备范畴，须对其涉及的航材、设备进行准备。

5.2基地维修准备工作由相关部位的工艺工程师完成。

5.3责任工艺工程师在维修准备中发现有无法解决的问题时，须及时上报本处经理。

5.4如果工作计划涉及首次执行的紧急AD/CAD，工艺技术处主管工程师（含）以上人员须到场组织和指导实施。

旗开得胜5.5一般工作项目不再对厂房设施进行评估，对于C检等大的停场维修工作由PPC预先做机库停机位的评估。

5.6基地处经理或其授权人员应根据工作单卡要求的人员资格，安排合格的人员执行相应的工卡。

5.7基地各处应使用有效的技术资料。

A/C检执行的例行工卡版本以开工日前一周内打印有效。

工程部门有规定生效日期的除外。

6维修准备程序维修调度员 6.1接受生产计划工程师下发的工作任务，根据工作任务，完成工作单卡的准备。

工艺工程师 6.2根据维修任务书编号、需执行的EO、NRC编号对航材、设备进行准备，同时确认对涉及的关联工作已熟悉掌握。

6.3责任工艺工程师完成生产准备后填写“生产准备记录单”的相关事项。

6.4对于首次完成的项目，还须完成以下工作：6.4.1评估工作内容，确认维修场地、设施满足维修工作要求，如有特殊要求，须向生产计划部门提出。

旗开得胜读万卷书行万里路11概述与适用范围1.1本程序阐述了执行飞机A检、C检或其他专项维修工作等维修现场施工和管理规定。

1.2本程序适用于质量部、基地维修部、福州分公司机务部。

1.3程序属性□CCAR121 □CCAR145航线■CCAR145定检/部件2依据文件《维修管理手册》“维修过程的质量控制”。

3术语和定义定期检修：指按照批准的标准为计划维修所进行的维修工作。

4要求4.1所需的人员岗位4.1.1整机放行人员、维修人员、维修领班、车间主任、工艺工程师、安全监督员4.1.2授权检验员4.2职责4.2.1各维修单位：a)负责维修工作单卡的施工；b)维修现场的安全管理。

4.2.2质量分部：a)负责对整个维修过程进行质量检查和监督；b)负责必检项目的检查和签署；c)对飞机故障和缺陷ARMS系统生成NRC。

5定检现场工作的规定5.1飞机A检、C检或其他专项维修工作等维修现场中，工具设备、航材及现场安全管理应遵循《维修标准作业手册》“工作现场管理规定”中的各项规定。

旗开得胜读万卷书 行万里路25.2 进入维修现场的维修人员，按《维修标准作业手册》“维修人员劳动安全保护规定”要求着劳保用品。

5.3 其它规定5.3.1 车间（副）主任负责各专业工作的协调，根据生产进度合理调配人员。

5.3.2 各部位维修领班应确认工卡与控制清单一致，并完成系统签收。

5.3.3 工作单卡施工责任人应确认本人操作授权符合工卡资质要求。

在开始工作单卡施工前，对协助人员说明工作内容、注意事项并进行人员分工，确保责任明晰。

5.3.4 定检维修人员应认真阅读并正确理解工作单卡施工步骤，严格按工卡要求施工。

遵守工作单卡中警告、注意、警戒等事项，采取在禁止使用的手柄、电门上挂牌和拔出系统跳开关等措施，确保警告、注意、警戒等安全措施的落实。

5.3.5 飞机燃油口盖打开期间，在每个施工段开工前应对维修现场燃油蒸汽浓度进行测量，浓度在手册允许范围内方可开工。