8-沥青路面设计2012

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城市道路工程设计规范2012

目次目录2基本规定 (4)2.1道路分级 (4)3.2设计速度 (4)3.3设计车辆 (5)3.4 道路建筑限界 (7)3.5 设计年限 (9)3.6 荷载标准 (10)3.7 防灾标准 (10)4 通行能力和服务水平 (12)4.1 一般规定 (12)4.2 快速路 (12)4.4 自行车道 (16)4.5 人行设施 (18)5 横断面 (20)5.1 一般规定 (20)5.2 横断面布置 (20)5.3 横断面组成及宽度 (22)5.4 路拱与横坡 (27)5.5 缘石 (27)6 平面和纵断面 (29)6.1 一般规定 (29)6.2 平面设计 (29)6.3 纵断面设计 (32)6.4 线形组合设计 (35)7 道路与道路交叉 (36)7.1 一般规定 (36)7.2 平面交叉 (36)7.3 立体交叉 (38)8 道路与轨道交通线路交叉 (43)8.1 一般规定 (43)8.2 立体交叉 (43)8.3 平面交叉 (44)9 行人和非机动车交通 (48)9.1 一般规定 (48)9.2 行人交通 (48)9.3 非机动车交通 (50)10 公共交通设施 (51)10.1 一般规定 (51)10.2 公共交通专用车道 (51)10.3 公共交通车站 (52)11 公共停车场和城市广场 (54)11.1 一般规定 (54)11.2 公共停车场 (54)11.3 城市广场 (56)12 路基和路面 (57)12.1 一般规定 (57)12.2路基 (57)12.3 路面 (60)12.4 旧路面补强和改建 (63)13 桥梁和隧道 (66)13.1 一般规定 (66)13.2桥梁 (66)13.3隧道 (68)14 交通安全和管理设施 (72)14.1 一般规定 (72)14.2 交通安全设施 (72)14.3 交通管理设施 (74)14.4 配套管网 (75)15 管线、排水和照明 (77)15.1 一般规定 (77)15.2 管线 (77)15.3 排水 (78)15.4 照明 (79)16 绿化和景观 (81)16.1 一般规定 (81)16.2 绿化 (81)16.3 景观 (82)本规范用词说明 (84)引用标准名录 (85)中华人民共和国行业标准 (86)2基本规定2.1道路分级3.1.1城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：1快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。

沥青路面施工方案路面厚度设计与施工技术

沥青路面施工方案路面厚度设计与施工技术沥青路面施工方案：路面厚度设计与施工技术一、引言沥青路面作为城市道路建设中常见的路面类型，其施工方案的制定和实施对保障道路使用寿命、提高行车安全具有重要意义。

本文将就沥青路面的厚度设计和施工技术进行探讨，以期为相关从业人员提供参考。

二、路面厚度设计沥青路面的厚度设计直接影响到路面的使用寿命和承载能力。

合理的路面厚度设计是保证路面稳定性和使用寿命的重要基础。

1. 路面厚度设计原则在进行沥青路面厚度设计时，需要遵循以下原则：（1）结合道路交通等级和设计速度确定最小厚度；（2）考虑路面应力荷载和环境因素综合分析确定合适厚度；（3）考虑基层条件和所需承载能力确定适当厚度。

2. 设计方法沥青路面的厚度设计通常采用经验方法和力学方法相结合的方式，其中力学方法为辅助手段。

常用的设计方法有：（1）经验法：基于历史数据和实际经验总结的设计方法，适用于一般道路的厚度设计；（2）弹性层理论：通过弯曲应力和应变来计算路面厚度，适用于大型公路和高速公路的设计；（3）有限元分析法：通过计算机模拟路面受力情况，得出合适的厚度设计。

三、施工技术沥青路面的施工技术包括基础处理、沥青混合料配合比设计、路面平整度控制等多个方面，下面将对其中几个关键技术进行介绍。

1. 基础处理（1）清理基础：确保基础表面无杂物和松散土壤；（2）修补基础：对不平整和损坏的基础进行修补，确保基础整体坚实。

2. 沥青混合料配合比设计（1）确定配合比：根据路面设计要求、原材料特性和环境因素，确定沥青混合料的配合比；（2）混合料制备：按照配合比进行沥青、骨料和填充料的混合，确保均匀性和质量稳定。

3. 路面平整度控制（1）摊铺前的准备：确保摊铺前路面表面平整、清洁，并对必要处进行预修；（2）摊铺技术：选择适当的摊铺机械，控制摊铺速度和温度，确保摊铺均匀、厚度合适；（3）压实控制：根据沥青混合料种类和厚度进行合理的压实控制，确保路面密实度达标。

《城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)》宣贯7

主要条文
12.3.4 水泥混凝土路面设计应符合下列规定： 1 水泥混凝土路面的设计应包括面层类型选择与结构层组合设计，接缝构造、配筋和排水设计，各结构层材料组成设计，路面厚度计算，路面表面特性设计等。 2 水泥混凝土路面结构应采用行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计指标。 3 水泥混凝土面层应满足强度和耐久性的要求，表面应抗滑、耐磨、平整。面层宜选用设接缝的普通水泥混凝土。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。混凝土预制块的抗压强度非冰冻地区不宜低于50 MPa，冰冻地区不宜低于60MPa。
1 总则 2 术语 3 路基设计基础调查与路基土分类 4 一般路基 5 路基排水 6 路基防护与加固 7 特殊路基 8 管线工程中的地基处理 9 路基改扩建
主要变化： 1. 章节调整 2. 原则规定
具体设计内容见专项规范《城市道路路面设计规范》（CJJ169-2012）
章节调整
新规范 12.3 路面
第一节设计原则与规定第二节设计标准第三节结构组合设计第四节新建路面结构层的计算
《城市道路路面设计规范》CJJ169 -2012 5 沥青路面
5.1 一般规定 5.2 面层类型与材料 5.3 路面结构组合设计 5.4 路面结构设计指标与要求 5.5 路面结构层的计算 5.6 加铺层结构设计
4 主要变化
n 12.1 一般规定 n 12.2 路基 n 12.3 路面
沥青混凝土路面水泥混凝土路面
4 主要变化
n 12.1 一般规定
12.1.1 路基、路面设计应根据道路功能、类型和等级，结合沿线地形地质、水文气象及路用材料等条件，因地制宜、合理选材、节约资源。应使用节能降耗型路面设计和积极应用路面材料再生利用技术，并应选择技术先进、经济合理、安全可靠、方便施工的路基路面结构。 12.1.2 路基、路面应具有足够的强度和稳定性，以及良好的抗变形能力和耐久性。同时，路面面层还应满足平整和抗滑的要求。 12.1.3 快速路、主干路的路基、路面不宜分期修建。对初期交通量较小的道路，以及软土地区、湿陷性黄土地区等可能产生较大沉降的路段，可按“一次设计，分期修建”的原则实施。 12.1.4 路基、路面排水设计应根据道路排水总体设计的要求，结合沿线水文、气象、地形、地质等自然条件，设置必要的地表排水和地下排水设施，并应形成合理、完整的排水系统。

公路沥青路面设计规范 (JTGD50-2006)

JTG中华人民共和国行业标准JTG D50—2006公路沥青路面设计规范Specifications for Design of HighwayAsphalt Pavement2006－ 1 － 1 发布 2006 - 1 - 1 实施目次1 总则2 术语及符号2.1术语2.2符号3 一般规定3.1 交通量3.2 路用材料的技术要求4 结构层与组合设计4.1 结构层设计4.2 结构组合设计5 路基与垫层5.1 路基回弹模量5.2 垫层与抗冻设计6 基层、底基层6.1 半刚性基层6.2 柔性基层6.3 刚性基层7 沥青面层7.1 热拌沥青混合料面层7.2 沥青贯入式路面与表面处治8 新建路面的结构厚度计算9 改建路面设计9.1 一般规定9.2 沥青路面加铺层9.3 水泥混凝土路面加铺沥青路面10 水泥混凝土桥面沥青铺装设计11 排水设计及其他路面工程设计11.1 一般规定11.2 其他路面工程附录A 沥青路面结构厚度计算示例A.1 基本资料A.2 路面材料配合比设计与设计参数的确定A.3 路面厚度设计附录B 气候区有关资料附录C 沥青面层矿料级配与沥青贯入式面层表C.1 各种混合料的集料级配表表C.2- C.3 沥青贯入式面层材料规格和用量（方孔筛）表C.4 表面加铺拌和层时贯入层部分的材料规格和用量(方孔筛) 表C.5 沥青表面处治面层材料规格和用量（方孔筛）附录D 无结合料材料的级配组成表D.1 级配碎石混合料的级配组成表D.2 级配砾石结构层的级配组成附录E 材料设计参数参考资料表E.1 沥青混合料设计参数表E.2 基层、底基层材料设计参数表E.3 碎砾石土设计参数附录F 土基回弹模量参考值表F.1 路基临界高度参考值表F.2 二级自然区划各土组土基回弹模量参考值附件公路沥青路面设计规范JTJ014-2004 条文说明1 总则1.0.1 为适应公路建设事业的需要，应贯彻“精心设计、质量第一”的方针，努力提高路面设计质量，使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和安全、耐久的要求，特制定本规范。

试论沥青路面结构组合设计技术措施

试论沥青路面结构组合设计技术措施作者：廉香兰来源：《价值工程》2012年第32期摘要：沥青路面设计需要依据使用要求并结合当地条件使多层次结构物具有要求的使用性能和使用寿命。

作为结构设计选择各结构层次和材料类型组合成既能经受住行车荷载和自然因素的作用，又能充分发挥各结构层材料最大效能和经济合理的铺面结构体系。

Abstract： Asphalt pavement design needs to be made according to operating requirements and combined with local conditions in order to make multi-level structure have the required operating performance and service life. For the structure design， it choices the layer of structure and material to stand the traffic load and natural factors， and can give full play to the material maximum efficiency of structure layer and economic and reasonable pavement structure system.关键词：公路工程；沥青路面；结构组合；设计；技术Key words： highway engineering；asphalt pavement；structure and combination；design；technology中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）32-0061-020 引言沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，具有良好的抗滑、防渗坚实耐久、耐疲劳平整的性能和抗高温开裂的温度稳定性适合于各种车辆的通行，在高速公路建设中被广泛采用，但由于种种原因影响了公路的使用性能造成沥青路面早期破坏，仍存在设计年限内发生的早期破损现象。

沥青路面结构组合设计

沥青面层的厚度选择也与公路等级有关。从压实的角度来看，沥青最小压实厚度与他的公称最大粒径值相关。在路面结构组合设计中，沥青面层存在着最小厚度，如果沥青面层太薄，就不能独立地作为一个结构层，这不仅不能满足路面的力学性能要求，而且给施工也带来不便，影响压实效果。沥青面层太厚又会提高造价，造成工程资源的浪费，在实际工程中要根据实际需要进行设计施工。
［责任编对加固段采用 5m 长 Φ42×4 的系统小导管注浆加固围岩，小导管间距为 @1m×1m 梅花状布设，环向加固范围起拱线 180°以上拱部，注浆材料采用水泥 -水玻璃双液浆。 5.2.3 换拱处理
2 沥青路面基层结构
沥青面层向下传递的全部荷载都是有基层承担着，并支撑面层，保持面层的各项性能正常发挥。基层有时可分两层铺筑，其上层仍称基层，下层称为底基层。基层要具有较高的强度、稳定性和耐久性，来保证路面的稳定，但基层不受到车轮和大气的直接影响，受到的外部
不利因素相对较少。基层可以分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层三种，根据不同
【关键词】沥青路面；基层；垫层；结构设计
沥青的路面是由面层、基层、底基层、垫层等结构组成。路面的结构设计要根据道路的交通需求，在路面结构使用年限内既能承受行车荷载和自然因素的作用，又可以发挥各结构层的最大功能，满足经济技术要求。
沥青路面结构组合设计要满足以下原则： 1）路面品质的长期稳定性要得到保证，在设计使用期限内，路面的抗滑安全性能、平整性、抗车辙性能等各项功能的稳定要在允许的范围内。 2）路面结构的强度、抗变形能力能够和各层次的力学响应相匹配。在路面的结构上层车轮的荷载、温度、湿度变化等产生的应力较为集中，并逐渐向下部扩散，所以面层和基层要具有很高的强度、模量以及抗变形能力。 3）结构层受到温度、湿度等条件的影响造成强度、稳定性的降低时，要加强其抵御能力。 4）根据当地的自然环境等选择材料，最大限度的做好优化，降低建设以及养护费用。

DGTJ08-2109-2012 橡胶沥青路面技术规范

crushedstonevalue ………………………… (25) AppendixB暋Designgradationscopeofasphaltrubber
mixture ……………………………………… (28) Explanationofwordinginthiscode ……………………… (30) Listofquotedcodes ………………………………………… (31) Explanationofprovisions …………………………………… (33)
……………………………………………………… (16)
暋5灡5暋Asphaltrubberstressabsorbing membrane construction ………………………………………… (17)
暋5灡6暋Opentraffic ………………………………………… (18) 6暋Constructionquality managementandqualitycontrol
本规范的主要技术内容包括:1灡总则;2灡术语和符号;3灡材料组成设计;4灡结构设计;5灡施工;6灡施工质量管理与检查验收。
各单位在使用本规范时,如有意见和建议,请将意见和相关建议材料寄至上海市政工程设计研究总院 (集团 )有限公司 (地址:上海市中山北二路 901 号,邮政编码:200092),以便修改时完善。
暋5灡6暋开放交通及其他 …………………………………… (18) 6暋施工质量管理与检查验收 ……………………………… (19) 暋6灡1暋一般规定 …………………………………………… (19) 暋6灡2暋施工前材料与设备检查 …………………………… (19) 暋6灡3暋施工过程中质量管理与检测 ……………………… (20) 暋6灡4暋工程验收阶段工程质量检查与验收 ……………… (24) 附录 A暋粗集料高温压碎值试验方法 ……………………… (25) 附录 B暋橡胶沥青混合料设计级配范围 …………………… (28) 本规范用词说明 ……………………………………………… (30) 引用标准名录 ………………………………………………… (31) 条文说明 ……………………………………………………… (33)

沥青路面设计

沥青面层需要研究的几个问题
•沥青混合料使用性能指标的确定； •沥青面层结构水稳定性的改善综合措施； •沥青面层结构高温性能改善的综合措施； •对沥青面层厚度合理优化选择。 •建立符合我国实际情况的沥青面层设计体系。
三、基层、底基层
•主要作用：
–路面结构内部主要的承重层
•要求
–有足够的承载能力、较高的强度、稳定性和耐久性
重交通
D型
1200～2500
>2500
1500～3000
>3000
特重交通 E型
第二节弹性层状体系理论简介
若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹性半空间体。假定： 1 各层连续、完全弹性、均匀、各向同性
G

h1 hi

p E1,μ1 Ei,μi En,μn
2 最下一层在水平和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限，水平方向为无限大
用层铺法施工，分单层、双层、三层；也有用热拌沥青碎石混合料。
表面层中、下面层
半刚性基层底基层
土
基
各层沥青混合料级配选择
调整沥青混合料的级配，对半刚性基层上的沥青层宜选用密实型沥青混合料，以减少水损害。
表面层一般为30-50mm，用密实型细粒式或中粒式沥青混凝土(AC-13或AC-16或SMA-13等类型)。中面层厚度一般为50-60mm，宜选择以粗集料为主的骨架密实型沥青混凝土(AC-20)。
（3）对贫混凝土基层，以拉应力为设计指标时
Pi 12 N C 1 C 2 ni ( ) i 1 PK设计年限累计当量标准轴次：
车道系数表
Ne [(1 ) t 1] 365

城镇道路路面设计规范CJJ169-2012

目次1总则 (1)2术语和符号 (2)2.1术语 (2)2.2符号 (3)3基本规定 (8)3.1一般规定 (8)3.2设计要素 (8)4路基、垫层与基层 (14)4.1 路基 (14)4.2 垫层 (14)4.3 基层 (14)5沥青路面 (18)5.1一般规定 (18)5.2沥青面层类型与材料 (18)5.3沥青路面结构组合设计 (21)5.4新建路面结构设计指标与要求 (23)5.5新建路面结构层的计算 (26)5.6加铺路面设计 (29)6水泥混凝土路面 (34)6.1一般规定 (34)6.2设计指标与要求 (34)6.3结构组合设计 (35)6.4面层材料 (36)6.5路面结构计算 (38)6.6面层配筋设计 (44)6.7接缝设计 (49)6.8加铺层结构设计 (53)7砌块路面 (57)7.1一般规定 (57)7.2砌块材料技术要求 (57)7.3结构层与结构组合 (59)7.4结构层计算 (60)8其它路面 (62)8.1透水人行道 (62)8.2桥面铺装 (62)8.3隧道路面铺装 (63)9路面排水 (64)9.1一般规定 (64)9.2路面排水设计 (64)9.3.路面内部排水 (66)9.4分隔带排水 (67)9.5交叉口范围路面排水 (67)9.6桥面排水 (67)附录A 沥青路面使用性能气候分区 (68)附录B 沥青混合料级配组成、沥青表面处治材料规格和用量 (70)附录C 沥青路面设计参数参考值 (73)附录D 水泥路面设计参数参考值 (75)附录E 沥青混合料单轴贯入抗剪强度试验方法 (76)附录F 沥青混合料单轴压缩动态回弹模量试验方法 (78)本规范用词说明 (81)附：条文说明 (82)2 术语和符号2.1 术语2.1.1沥青路面asphalt pavement铺筑沥青面层的路面。

2.1.2容许剪应力allowable shear stress沥青混合料的抗剪强度与抗剪强度结构系数之比。

沥青路面结构设计原则及内容

公路等级及其功能高速公路一级公路（干线功能）一级公路（集散功能）二级公路三、四级公路

设计年限 20
15 10
上级上页下页
2.标准轴载及轴载当量换算
标准轴载
BZZ—100
标准轴载P（kN）
100
轮胎接地压强p（MPa）
0.70
单轮传压面当量圆直径d（cm） 21.30
两轮中心距（cm）
C2——轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1，四轮组为0.38。
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2）当进行半刚性基层层底拉应力验算时
N
k i 1
C1C2n1

P1 PS
8
不计40KN以下轴载
C1——轴载系数， C1=1+2（m-1),m是轴数 C——轮组系数，单轮组为1.85，双轮组为1.0，四轮组为0.09
12.1.2 沥青路面设计原则
综合设计、因地制宜、合理选材、节约资源的原则，选择技术先进、经济合理、安全可靠、方便施工的路面结构方案。
结合当地条件，积极、慎重地推广新技术、新结构、新材料、新工艺，并认真铺筑试验路段，总结经验，不断完善，逐步推广。
12.1.3 沥青路面结构设计理论与方法
从理论法向经验法、再从经验法向理论法转变的曲折过程
1.5d
上级上页下页
沥青路面设计的荷载换算方程
换算原则：等效疲劳：作用在同一结构上的A荷载使其破坏的次数为a； B荷载使其破坏的次数为b，则（A-a）等效（B-b）
1）当以弯沉进行厚度设计及沥青层层底拉应力验算时
N

k i 1
C1C2n1

P1 PS
4.35

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