下载文档原格式
微利时代的企业期盼--从薄利多销到利润最大化
王奔
【期刊名称】《集团经济研究》
【年(卷),期】2006(000)005
【摘要】@@ 在市场经济中,企业被定义为盈利性的经济组织.盈利,作名词解释为利润;作动词解释为获取利润.盈利性,是企业的性质和特征.追求盈利,是企业生存发展的前提,也是企业生存发展的目的.许许多多或严酷或美好的事实,已经、正在并将要继续证明,对于企业,可谓之"成也利润,败也利润."
【总页数】2页(P238-239)
【作者】王奔
【作者单位】绵阳职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】F7
【相关文献】
1.试论商誉对报业企业利润最大化的影响——以上海报业企业为例 [J], 苏丽丽
2.加强企业成本管理实现企业利润最大化 [J], 关健
3.微利时代的企业期盼——从薄利多销到利润最大化 [J], 王奔
4.利润最大化、企业家精神与企业的社会责任 [J], 宋思远;马功成;
5.利润最大化、企业家精神与企业的社会责任 [J], 宋思远;马功成
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
赢在成本——微利时代的企业领先战略1. 引言在当今竞争激烈的商业环境中，企业成功与否往往取决于其战略的制定和执行能力。
随着市场竞争的加剧，利润空间日益缩小，微利时代已经到来。
在这个时代，赢得竞争优势的关键在于降低成本并提高效率。
本文将探讨如何在微利时代中通过成本管理实施企业领先战略的重要性和方法。
2. 微利时代的背景分析在过去，企业可以通过提高产品价格来获取利润，但随着竞争的加剧和消费者的价格敏感性增强，价格提升的空间日益有限。
微利时代的到来意味着企业需要以更低的成本来获得相同的利润，否则将落后于竞争对手。
3. 成本管理的重要性在微利时代，成本管理成为企业取得竞争优势的关键。
降低成本可以提高产品的售价竞争力，并确保企业在市场中保持竞争力。
同时，成本管理还可以提高企业的利润率和现金流，为企业的可持续发展提供更强的支持。
4. 成本管理的方法和工具4.1 精益生产精益生产是一种以降低浪费为核心的生产管理方法。
通过精益生产，企业可以提高生产效率，减少生产成本，提升产品质量。
其中的关键是消除各种不必要的浪费，提高资源利用率。
4.2 供应链管理供应链管理是一种以整合和优化供应链各个环节的方法。
通过供应链管理，企业可以降低原材料采购成本，加快供应链反应速度，降低库存成本，并提供高效的物流管理。
供应链管理还可以提高产品的交付能力和客户满意度。
4.3 智能化和自动化技术智能化和自动化技术可以有效地提高生产效率并降低人力成本。
例如，通过引入机器人技术可以实现自动化生产线，提高生产效率和产品质量。
而通过智能化系统可以提供实时数据分析和预测，帮助企业优化管理决策。
4.4 创新和研发创新和研发是赢得竞争的关键因素之一。
通过不断的技术创新和研发，企业可以提高产品的附加值，并以此获取更高的利润空间。
创新还可以使企业不断巩固竞争优势，并在市场中保持领先地位。
5. 成本管理的挑战和对策虽然成本管理对企业发展的重要性不言而喻，但实施成本管理并不是一项容易的任务，会面临一些挑战。
货代如何赚钱货代，如何赚取暴利货代是个服务性行业，看似利润很高的时候成本往往也是惊人的。
就以海运出口为例，现在的海运费一般都比较透明，有一些客户很清楚从船公司拿到的低价是多少，然后适当的给加些利润，但是，在货代拿到客户的托单之后，将开始一系列的运作，这样，至少会有人力费用，电话费用在成本之中。
有些时候看似一票很赚钱的货物，却往往需要操作部门打上很多个国内长途和多个国际长途来协调。
货代利润有多大，美其名曰：微利时代。
那么微利时代就不会赚取货运高额利润了呢？个人认为当然不是，目前货代公司一批接一批的崛起，那足以说明货代这个行业还是有一定的前景的。
世界经济日益走热，海运事业蓬勃发展，货代行业还是可以继续有他的一席之地的。
货代行业目前确实是有一定的不完善竞争的不公平性。
但是所有的这些都是客观原因。
如何赚取暴利，需要货代人在工作中总结发现。
有一个货代老手在说到目前微利是时代如何赚取暴力时总结了以下几点：第一,要看客户, 货主找货代有一部分的原因因为货代可以为其垫付运费，然后货代又像盼着老佛爷一样期盼着货主能够守信及时的还款。
当然信誉问题很重要质量好的客户大有人在.所谓质量好的客户就是不强调价格,且付款及时,这样的客户遇到一个千万要把握住.个人感觉江浙一带还是很多这样的客户.听说深圳那边也很多.第二要看行业某些行业本身就是高利润的,比如机械类,医用器材类,家居类,这些行业的客户都是财大气粗,对价格要求不是很高.如果你找的那些客户,本身自己所在的行业就是微利的,当然会一分一分跟你扣了.第三是看航线欧基,中东...价格已经非常非常透明了,而且不同船公司之间价格差异不是特别大,这样暴利的机会就很小.个人觉得远洋航线,近洋航线和内陆点暴利的可能比较大.远洋线,比如中南美,非洲...不同船公司价格差异甚至会达到500美金以上,这就看你怎么跟客户讲了.近洋线,比如日本,韩国...每周价格都变,每一天的价格都不同,有些客户甚至不知道这线航线有零运费还退钱的行情,或者知道,但是同一周内,给他配周一跟周二的价格,可能就会相差很多,这都给爆利带来了机会.内陆点,很多内陆点是需要代理的,如果你们在基港上有很好的代理可以做内陆拖车这一块,那么就是很好的优势了,价格随便开吧,反正去的人少.当然笔者不能保证这位货代老手所说的都一定正确，也不能保证他所说的方法适合于每一个人。
在微利时代赚取高利润(一)
微利时代、高成本时代，这是任何一个企业家都不愿听到的名词，但这又是任何一个企业家都要面对的活生生的现实。
在成本无可压缩，利润普遍转薄，同业竞争异常激烈的情况下，我们的企业如何突破成长瓶颈，实现持续高速增长，如何保持较高的利润率？
每个行业或企业在其发展过程中所经历的，不外乎是如下的路径：
第一个阶段是聚焦，即企业发现并进入细分市场。
这个时候由于竞争对手少，早进入的企业可以获得高额利润甚至超额利润。
第二个阶段是差异化。
随着进入这个市场的企业越来越多，市场利润被迅速摊薄，企业为保持原来的高利润，不得不走差异化之路，在产品、技术、服务等方面凸显自己的特点，争取消费者。
第三个阶段是低成本。
当差异化之路走到尽头，产品同质化现象极其严重的时候，只能拼价格，拼成本，谁的成本低，谁的利润就能多一些。
可现在，靠低成本打天下的路好像已经走不通了。
我们的企业该怎么办？
一个方式是转移市场，比如进入国际市场。
中国企业进入国际市场需要面对很多问题，像法律问题、经营惯例问题、文化问题等等。
我们的企业需要牢记的一点就是，遵循游戏规则办事。
另一个方式是大力开发新产品，保持技术领先。
做行业的领先者会给企业带来很多机遇，让企业保持良好的发展势头。
再有一个方式是搞多元化经营。
但企业在搞多元化的时候应当切记不能盲目，不能看到什么赚钱就做什么，而应当围绕自己的核心竞争力来进行。
对于一个企业来讲，不论采用哪种方式发展自己，要想实现可持续经营，都必须改变粗放的经营模式，进行精细化和规范化经营。
管理问题是每一个发展中的企业面临的最大问题。
在企业高速发展的过程中，组织规模的迅速扩张往往使原有的管理方式出现漏洞，企业发展越快，出现问题的可能性就越大。
这就要求我们的企业及时调整管理框架，细化和规范化管理体系，理顺业务，建立完善的架构制度，将用人管人的方式，改为用完善的制度管人。
