汽车构造1

1-1-2 底盘1.发动机——将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源。

2.底盘——接受发动机的动力，使汽车正常行驶。

由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

(1)传动系——将发动机的动力传到驱动轮。

由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。

(2)行驶系——安装部件、支承全车并保证行驶。

由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

(3)转向系——保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。

由转向器和转向传动机构组成。

(4)制动系——使汽车能减速以至于停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠停驻。

3.车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。

客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。

4.电气设备——-由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。

此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。

按照传统划分，汽车通常由：发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。

一、发动机――是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。

现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。

即：内燃机：燃料化学能→热能→机械能汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机（按燃料分）。

现今汽车广泛采用往复活塞式内燃机。

发动机总体构造（两大机构+五大系统）两大机构――曲柄连杆机构和配气机构五大系统――供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系柴油机是压燃的，不需要点火系。

二、汽车底盘汽车底盘组成包括传动系、行驶系、制动系和转向系四部分。

1、传动系---将发动机的动力传到驱动轮。

包括：（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。

（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。

思考题总论1．汽车是如何分类的？答:（1）、按用途分类。

可分为普通运输车（轿车、客车、货车）、专用汽车（运输型专用汽车、作业型专业汽车）、特殊用途汽车（娱乐汽车、竞赛汽车）。

（2）、按动力装置类型分类。

内燃机汽车（活塞式内燃机汽车、燃气轮机汽车）、电动汽车（蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、复活车）、喷气式汽车（3）、按行驶道路条件分类。

道路用车、非道路用车（4）、按行驶机构的特征分类。

轮式汽车、其他类型行驶机构的汽车。

2．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？答：轿车的分类依据是发动机工作容积，分为微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级汽车、高级汽车。

客车的分类依据是车辆总长度，分为微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。

货车的分类依据是汽车的总质量，分为微型汽车、轻型汽车、中型汽车、重型汽车。

越野车按总质量分级，分为轻型越野车、中型越野车、重型越野车。

3．汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？答：发动机，使输进气缸的燃料燃烧而发出动。

底盘，底盘接受发动机的动力，是汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶。

车身，车身是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的地方。

电气设备，电气设备包括电源组、发动机启动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、仪表、导航系统、电视、音响、电话等电子设备、微处理机、中央计算机及各种人工智能的操作装置等。

4. 汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？答：发动机前置后轮驱动（FR）---是传统的布置形式。

大多数货车、部分轿车和部分客车采用这种形式。

发动机前置前轮驱动（FF）---是在轿车上盛行的布置形式、具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速行驶时的操作稳定性等优点。

发动机后置后轮驱动（RR）---是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。

少数轿车也采用这种形式。

发动机中置后轮驱动（MR）---是目前大多数跑车及方程式赛车所采用的形式。

一）发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。

其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。

发动机主要有汽油机和柴油机两种。

现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。

它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。

主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。

柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。

1、曲柄连杆机构主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。

缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。

活塞位于汽缸内。

活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。

曲轴安装于曲轴箱内。

飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。

连杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的动力与运动。

汽车发动机是多缸发动机，活塞与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。

2、配气机构该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。

每一个汽缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。

凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开，将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽缸。

3、汽油机燃料供给系统主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。

主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。

同时，将燃烧后的废气排除汽缸。

进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。

4、柴油机燃料供给系统主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。

通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。

柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。

柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃。