路基填筑要求.doc

可编辑修改精选全文完整版铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点《路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点》一、路基填筑验收标准1、路基填料1）、基床底层：普通填料最大粒径不大于60mm。

2）、基床以下路堤：最大粒径小于75mm。

检验数量：1×104m3检验一次填料粒径，颗粒级配及细粒土含量。

监理平行检验10%平行检验，且同一土源不少于1次，最大干密度最优含水率。

3）、基床表层：非过渡地段掺入3%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，检验数量：5000m3检1次级配，10%平检。

4）、过渡段：基床底层范围内掺3%水泥（分过渡段方式），表层：5%水泥检验数量：2000m3检1次级配，10%平检。

2、填料压实标准，控制指标1）、基床以下路堤：检测指标：K30、K检验数量：K30≥110（细）130（粗）K≥0.92每层检K6点；每填高约90cm检K304点。

2）、基床底层，检测指标：K30、Evd、K检验数量：K30≥130（细）150（粗）Evd≥40 K≥0.95 每层检K6点，边线1m处左右各2点，中间2点；每填高约90cm，检Evd、K30各4点，边线2m各1点，中间2点。

3）、基床表层：K30、Evd、K检验数量：K30≥190 Evd≥55 K≥0.97 每层检Evd、K各6点，边线1.5处左右各2点，中间2点；每层检K30 4点，边线1.5m处左右各1点，中间2点。

4）、过渡段：K30、Evd、K检验数量：K30≥150 Evd≥50、K≥0.95 每层检K3点，边线1m 左右各1点，中间1点；每填高约30cm检Evd 3点，中间1点，靠近桥台边缘2点；每填高约60cm检K30 2点，边线2m处左右各1点。

3、施工要求和注意事项1）、尽量避免雨天施工，合理安排施工工序。

2）、各正式填筑前，根据不同填料和机械情况进行填筑压实试验段，确定合理的铺填厚度，碾压遍数和填筑工艺，确保满足设计要求的压实标准，不少于3个检验批验收合格后，方可确定大面积施工的工艺参数。

路基填筑分区要求路基填筑分区是指在道路建设中，将路基填筑工作按照不同的区域进行划分，以便更好地控制填筑质量和进度。

在路基填筑分区中，需要注意以下几个方面的要求。

一、填筑分区的划分填筑分区的划分应根据路基填筑的特点和工程要求进行，一般可分为填方区、挖方区、边坡区、路基中心区等。

填方区是指需要进行填方工作的区域，挖方区是指需要进行挖方工作的区域，边坡区是指需要进行边坡处理的区域，路基中心区是指路基中心线所在的区域。

二、填筑分区的标志为了便于施工管理和质量控制，填筑分区应在现场进行标志。

标志应明确、醒目、不易褪色，一般可采用喷涂、贴标等方式进行标志。

标志应包括填筑分区的名称、编号、填筑高度等信息。

三、填筑分区的控制在填筑分区中，需要进行填筑高度、填筑厚度、填筑坡度等方面的控制。

填筑高度应按照设计要求进行控制，填筑厚度应根据填筑材料的性质和路基的承载能力进行控制，填筑坡度应根据路段的地形和设计要求进行控制。

四、填筑分区的检查在填筑分区中，需要进行填筑质量的检查。

检查内容包括填筑高度、填筑厚度、填筑坡度、填筑材料的质量等方面。

检查应由专业人员进行，检查结果应及时反馈给施工单位，以便及时进行调整和改进。

五、填筑分区的验收在填筑分区完成后，需要进行验收。

验收内容包括填筑高度、填筑厚度、填筑坡度、填筑材料的质量等方面。

验收应由专业人员进行，验收结果应及时反馈给施工单位，以便及时进行调整和改进。

总之，路基填筑分区是道路建设中非常重要的一环，它能够有效地控制填筑质量和进度，保证道路建设的顺利进行。

在填筑分区中，需要注意填筑分区的划分、标志、控制、检查和验收等方面的要求，以便更好地保证填筑质量和进度。

路基填筑施工方案一、施工准备1.将施工区域清理，清除杂草、垃圾和其他障碍物。

2.根据设计要求，做好路堤边坡的平整及渗水防止措施。

3.准备好所需要的施工材料和设备，如填土、水泥、振动压路机、水车等。

4.制定施工人员的安全管理措施。

二、路基填筑施工工艺及方法1.分层填筑施工：根据填筑高度，将路基分成数层进行填筑。

2.压实施工：每一层填筑完毕后，使用振动压路机进行均匀的压实作业，保证填土的密实性。

3.水分控制：根据填筑土质的含水量，控制填土水分的合理控制，防止填土过干或过湿。

4.路面设计要求：根据道路设计要求，进行满足强度、平整度及安全要求的路基填筑。

5.注意路基填筑的修正：在填筑过程中，注意及时进行修正，确保路基的水平度、垂直度和强度。

三、施工步骤1.标定路堑切割线：根据设计要求，按照路堑的布置及横断面进行切割。

2.切割路堤：根据切割线使用挖掘机对路堤进行切割，确保路堤的宽度和高度满足设计要求。

3.清理切割后的路堤：清理切割后的路堤，确保路堤表面清洁。

4.路堤填筑：将填土装入挖掘机的斗中，通过挖掘机进行填土作业，保证填土均匀。

5.压实填筑土：使用振动压路机进行填土层的压实，保证填土的密实性。

6.放样、校核：根据工程质量检验标准，进行填筑平整度和强度的放样和校核工作。

7.完成路基填筑：根据设计要求，完成路基填筑工作，确保路基平整、强度符合标准。

四、施工措施及注意事项1.施工面的保护：临时桥梁的设立、围挡的设置等保护措施必须到位，以防止填筑材料和设备对周围环境造成污染或损害。

2.施工现场的排水：在填筑过程中，通过设置排水系统，及时排除雨水或建筑废水等，保持施工现场的干燥。

3.路段的通行安全：在施工期间，为了确保施工人员的安全以及预防施工现场事故，设置明显的施工标志和警戒线。

4.施工质量控制：在填筑施工过程中，根据设计要求进行施工质量的控制，对每一层填筑完毕后进行检查和验收。

5.施工记录和报告：施工过程中应及时进行施工记录和报告，记录施工的质量、安全和进度情况，以便于提供相关的技术资料，并作为后续工作的参考依据。

路基工程施工分层填筑的具体要求来源:2023-12-05 11:39:41摘要：路基工程施工分层填筑有哪些要求？路堤填筑应采取横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方法。

当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。

为保证路堤全断面的压实一致,确保边坡压实质量，边坡两侧各超填0.4～0.5m，竣工时刷坡整平。

运距在100～400m时，使用履带式拖式铲运机运输。

运距在400～5000m时，使用轮式自动铲运机运输。

运距在5km以上时，使用汽车配合挖掘机或装载机装运。

路基工程施工具有工程量大、涉及面广、投资成本高、施工周期长、质量要求高等特点。

保障路基工程施工质量需要从以下几个方面入手：首先，做好施工前的勘察和设计工作，确保设计方案符合规范要求；其次，加强施工现场管理，严格按照施工图纸和规范进行施工；第三，加强原材料和设备的质量控制，确保材料和设备的质量符合要求；第四，加强施工过程中的质量检测和验收，及时发现和解决问题；最后，加强施工人员的技能培训和质量意识教育，提高施工人员的素质水平。

那么，路基工程施工分层填筑过程中有哪些具体操作要求？1、路堤填筑应采取横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方法。

当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。

为保证路堤全断面的压实一致,确保边坡压实质量，边坡两侧各超填0.4～0.5m，竣工时刷坡整平。

2、运距在100～400m时，使用履带式拖式铲运机运输。

运距在400～5000m时，使用轮式自动铲运机运输。

运距在5km 以上时，使用汽车配合挖掘机或装载机装运。

根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。

队长、领工员必须认真控制铺土厚度，并配合机械随时调整厚度。

3、为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度。

路基施工填土要求(1)路基必须分层填筑分层碾压。

每层最大压实厚度不宜超过20cm(当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度)，路床顶面最后一层压实厚度为20cm (遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm) .(2)含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。

(3)路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度,最后销坡。

(4)路基表面应具有2％~4%的向外横坡，防止积水。

为避免路基边坡被雨水冲刷,路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。

(5)征地边线外两侧各10m 范围内禁止集中取土。

(6)路基填筑范围内严禁作为施工便道使用.(7)路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。

(8)路基填土高度路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性.本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。

另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行.“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区” ，“八流程”即:“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。

具体施工工艺如下：1、试验标定在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。

2、测量放样测量组准确放出道路中心线.3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。

根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。

4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程,在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎.在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。

5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m 打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。

高填方路基施工规范一说到高填方路基施工规范，相关建筑人士还是比较陌生的，合理的高填方路基施工方案中，对高填方路基施工怎么规定的？有什么措施？以下是为建筑人士梳理填方路基基本内容，具体内容如下：下面通过相关内容的梳理，现阶段高填方路基施工规范的基本概况如下：首先我们先了解高填方路基常出现的问题主要是指：路基沉降。

高填方路堤产生沉降的因数主要来自于设计和施工两方面。

因此，在设计时只要道路勘测者认真进行勘察设计，详细调查拟建公路沿线地形、地貌，查明其工程地质和水文地质情况，采取有针对性的工程设计方案；施工中严格按照施工规范和设计要求，合理组织施工；公路养护中加强养护，及时排除险情，确保道路正常使用，对于防止高填方路堤沉降，必将起到积极作用。

针对高填方路基沉降的原因，在设计方面的措施包括：(1)路线选线中，在坚持路线总体走向通过主要控制点的原则下，因地形、地质环境布设路线，尽量避让不良地质地段，不需要追求高指标的线形，努力做到线形指标搭配合理，即可取得良好的视觉效果。

⑵加强工程地质勘察。

严格按照工程地质勘察规程开展工作，详细调查和探明拟建公路沿线工程地质和水文地质情况，对工程地质和水文地质情况有怀疑地段增加探坑数量，在设计外业验收中，将工程地质勘察作为重要的检查内容之一。

⑶对原地面明确提出压实度和地基承载力要求。

其目的在于防止路基填方在自重和车辆荷载作用下，因地基承载力不足而产生沉降；对地基承载力低的路段应采取有效的工程处理措施。

⑷路线通过较陡的横坡及沟谷地段时，应按要求设置纵横向台阶，使填筑路基和原地面形成良好的结合，同时宜放缓边坡。

⑸尽量避免高填方路堤和陡坡路堤设计。

否则，应按照路基设计规范要求进行设计，并提出工后沉降量要求。

⑹做好路基排水系统综合设计，使地表、地下水顺利排出路基以外或将地表水阻隔在路基以外，不能在路基范围内积水。

涵洞、通道底铺砌设计中要考虑防水，避免积水浸泡基底而沉降变形。

⑺高填方路堤路桥过渡段要采取特殊设计，避免直接由柔性到刚性的路基设计结构，可以考虑采取半刚性的路基过渡。

填石路基施工的填筑方法范本一、基础准备1. 确定填石路基的设计要求，包括填筑层的厚度、填料材料规格和质量要求等。

2. 清理填筑区域，确保场地平整、无杂物、无积水等。

3. 根据设计要求进行场地的编界、标高测量和放线工作。

4. 准备填料材料，确保填料材料的质量符合设计要求，包括颗粒级配、含水率等。

二、填筑层厚度控制1. 根据设计要求，确定填筑层的厚度大小，并在填筑区域的两侧或四侧设置合适的标杆，用于控制填筑层的厚度。

2. 使用铁锹或推土机等工具，将填料材料均匀地倒入填筑区域内。

3. 利用水平仪或水准仪等工具，在填筑区域的不同位置进行标高测量，以保证填筑层的厚度一致。

4. 在填筑过程中，及时进行压实处理，以确保填筑层的密实度符合设计要求。

三、填料材料的均匀性控制1. 在填筑区域内，采用履带式推土机或振动压路机等设备进行填筑。

2. 在填筑的前期，先均匀撒布一层填料材料，然后进行压实处理。

3. 在填筑的后期，根据需要进行补填，确保填筑层的均匀性。

4. 利用均匀器等设备，在填筑区域内进行均匀摊铺，以保证填筑层的平整度。

四、填料材料的压实处理1. 在填筑区域内，使用振动压路机等设备进行压实处理。

2. 对填筑层进行分段压实，保证每一段压实的长度和压实次数一致。

3. 在压实过程中，根据填料材料的特性，合理控制振动压路机的振动频率和振动力度。

4. 通过观察填筑层的压实效果和测量填筑层的压实密实度，确定压实处理的合适程度。

五、填筑层的养护1. 在填筑完成后，及时进行养护工作，以保证填筑层的稳定性和使用寿命。

2. 进行填筑层的灌浆处理，提高填筑层的强度和稳定性。

3. 维护填筑区域内的排水系统，确保填筑层的排水顺畅。

4. 定期巡视填筑区域，及时处理填筑层出现的问题，如洞坑、破损等。

六、质量控制与验收1. 在填筑过程中，进行质量控制工作，包括填料材料的选用、压实处理的合理性和养护工作的有效性等。

2. 进行填筑层的验收工作，包括填筑层的平整度、密实度、强度等的检测，以保证填筑层满足设计要求和使用要求。

路基填筑的技术要求及阶段性验收检测内容一、技术要求2、填石路堤填料（1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化岩石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

（2）填石路堤每层压实厚度不超过50cm，最大粒径不应超过层厚的2/3。

（3）路床填料粒径应小于100mm。

3、土石路堤填料（1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

（2）土石混填路堤每层压实厚度不超过35cm，最大粒径不应超过层厚的2/3。

石料为强风化岩石或软质石料时，其CBR 值应符合表1要求。

4、其他路堤填料（1）高填方路堤填料宜优选采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。

受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。

（2）桥、涵及结构物的回填材料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。

（3）拓宽路堤填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。

二.阶段性验收检测1、路基验收层的划分路基验收层次分别为：下路堤（93区）顶面、上路堤（94区）顶面、精加工层、上路床（96区）顶面以及桥涵台背顶面。

2、路基验收内容路基验收内容包括实体质量检测、外观形象检查、内业资料审查三个部分。

其中以实体质量检查为重点，实体质量检查主要包括以下内容：下路堤（93区）顶面主要检测沉降差、中心偏位、宽度、横坡、纵段高程、边坡坡度；上路堤（94区）顶面主要检测沉降差、弯沉、宽度、纵段高程、横坡、平整度、边坡坡度；精加工、上路床（96区）顶面检测弯沉、纵段高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度；桥涵台背顶面主要检测压实度、弯沉。

外观形象检查要求：边坡坡面平顺、稳定、曲线圆滑、不得亏坡、路基无沉陷。

内业资料重点检查：填料试验资料、施工记录、每层压实度检测资料。

3、路基质量标准、检查方法和频率（1）路基实测项目见下表（2）桥涵台背顶面压实度用灌砂法在轴线和上下路幅位置检测，单边不少于3点，台背两边分别检测；弯沉用贝克曼梁按10m间距沿横向检测，台背两边分别检测。

路基填筑填料要求
路基填筑填料可是有不少要求的呢。

首先啊，这填料得有一定的强度。

要是太软弱了，就像个软脚虾似的，那可撑不住路面和过往车辆的重量呀，没几下就被压得变形了，这路还怎么用呢？
然后呢，它的颗粒大小得合适。

不能全是大石块或者全是细沙子。

要是全是大石块，就像一堆大石头乱堆在那儿，中间的缝隙老大了，稳定性就差；要是全是细沙子呢，就像一盘散沙，风一吹可能就跑了，也没办法很好地形成坚实的路基。

得大小颗粒搭配着来，大的石块之间的缝隙由小颗粒去填充，这样才能紧密团结在一起，就像一群小伙伴手拉手，形成稳固的路基结构。

还有哦，填料的含水量也要控制好。

水太多了，填料就变得湿乎乎的，像泥巴一样，软塌塌的没力气；水太少呢，又干巴巴的，颗粒之间不容易粘结。

就像咱们人喝水，喝得适量才舒服健康，填料的含水量合适了，才能在压实的时候达到最佳效果。

再有就是，这填料不能含有太多杂质，特别是那些容易腐烂或者对路基有腐蚀性的东西。

要是把一些烂木头、烂树叶之类的混进去，时间一长就烂在里面了，就像在路基里埋了个“定时炸弹”，会破坏路基的结构。

最后呀，不同类型的路基可能对填料还有特殊的要求，比如在一些特殊地段，可能需要填料有更好的透水性或者抗冻性之类的，得根据具体情况来选择合适的填料呢。