土方路堤填筑要求

第一节高填方路堤填筑要求一般规定1、在进行路基施工前，应做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。

2、路基填方材料，应经过在拟取土现场取土试验，符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）中表4.1.2的规定时，方可使用。

3、泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤；地下水位较高时，必须按设计要求进行处理，降低地下水位。

4、填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。

5、涵洞顶部填土，0.5m以内时使用土填筑，必须采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不大于20cm；0.5m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实。

填土高度大于10m时，方可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。

6、上路床0～20cm 范围内应全部采用最大粒径不大于10cm的单粒径洁净碎石（筛除粒径小于5mm部分）填筑，经洒水、整平、压实，压实质量满足填石路堤要求。

7、必须按不同填料要求进行路堤试验段（首件工程）的施工，试验段认可后，才能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工。

试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。

基底承载力必须满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基必须按设计要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，应清除覆盖层。

二、施工方法路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。

土方路堤填筑作业的填筑方法是指通过使用土方机械进行填筑工作，将土方原料填入到指定位置，以构筑强而耐用的路堤结构。

填筑方法的选择和实施对于土方路堤的质量、稳定性和耐久性都具有重要影响。

在填筑过程中，需要充分考虑土方的性质、填筑条件、施工设备、施工方法和施工要求等因素。

在土方路堤填筑作业中，常用的填筑方法包括自然填筑法、机械填筑法和水工填筑法等。

具体的填筑方法如下：1. 自然填筑法自然填筑法是指直接采用原始土方进行填筑，充分利用原有土方资源进行路堤填筑。

这种方法适用于填筑土质较好、坡度较缓的路堤。

填筑时，首先需要清除路堤原有表面的杂物和不适当的土方，然后将原土均匀地填充到指定位置，使用机械或人工进行夯实，使土方达到设计要求的密实度和稳定性。

2. 机械填筑法机械填筑法是指通过使用土方机械进行填筑工作，利用机械设备对土方进行加工和处理，然后将其填充到路堤位置。

这种方法适用于填筑土质较差、坡度较陡的路堤，可以提高填筑效率和填筑质量。

填筑时，首先需要清除路堤原有表面的杂物和不适当的土方，然后使用挖掘机、推土机等土方机械进行土方的开挖、平整和夯实作业，最后进行正确的压实措施，保证填筑土方的密实度和稳定性。

3. 水工填筑法水工填筑法是指在填筑过程中利用水工技术进行辅助填筑的方法。

这种方法适用于填筑土质较湿润、孔隙度较大的路堤，可以改善土方的密实性和稳定性。

填筑时，首先需要准备好填筑用土方和水工材料，然后将土方填充到指定位置，使用挖掘机或人工进行初期夯实。

随后，注水至土方夯实面上，利用水工布置过程中的自重和水压力进行夯实，最后进行正确的压实措施，确保填筑土方的密实度和稳定性。

在进行土方路堤填筑作业时，还需要注意以下几点：1. 施工设备的选择和使用要合理。

根据填筑土方的性质和工程要求，选择适当的施工设备，确保施工的顺利进行和施工质量的达标。

2. 施工方法的选择和采用要合理。

根据填筑土方的条件和工程要求，选择合适的施工方法，如自然填筑法、机械填筑法或水工填筑法等，以保证填筑的效果和质量。

公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。

每层填料厚度不得超过20cm。

土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。

2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。

路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。

3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。

地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。

5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。

6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。

采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。

直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。

摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。

7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。

土方路堤填筑作业的填筑方法一、前期准备工作1.确定填筑区域：根据设计图纸和规划要求确定填筑路堤的区域，并标记出填筑的范围。

2.清理场地：清理填筑区域内的杂物、树木和其他障碍物，确保填筑工作的顺利进行。

3.测量和标高：利用测量仪器对填筑区域进行测量，确定填筑路堤的标高位置，并进行标记。

二、填筑土方1.挖土方：根据设计要求和规划要求，利用挖掘机等工具对填筑区域进行挖土，将土方堆放在指定的区域。

2.分层填筑：根据土方填筑的要求，将挖掘出的土方按照一定的厚度进行分层填筑。

一般情况下，每层填筑的厚度不宜超过30-50厘米。

3.均匀夯实：在每层填筑完成后，使用压路机或平板夯进行夯实作业，确保填筑土方的均匀性和密实度。

夯实时要注意按照设计要求的夯实压实标准进行，避免过度或不够夯实。

4.填筑边沟：在路堤填筑完成后，根据设计要求和规划要求，进行边沟的填筑工作。

边沟填筑的高度和宽度应符合设计要求，确保路堤的排水功能和稳定性。

5.表面平整：填筑土方完成后，利用平整机等工具对路堤表面进行平整处理，确保路堤的平整度和车辆通行的平稳性。

三、安全措施1.安装警示标志：在填筑作业期间，应设置警示标志和围栏，提醒周围人员注意填筑作业及相关安全事项。

2.疏导交通：在填筑路堤的过程中，应设置合理的交通疏导措施，确保交通畅通和施工安全。

3.防护措施：施工现场要设置合理的安全防护措施，确保施工人员的安全。

四、质量控制1.监控土方质量：在填筑土方的过程中，应及时监测土方的质量和密实度，确保符合设计要求和规范要求。

2.记录填筑工艺：填筑作业过程中应及时记录填筑层数、夯实方式等重要工艺参数，以备后续查验和质量验收。

3.质量验收：填筑工作完成后，应进行质量验收，确保填筑工程符合规范要求。

五、环境保护1.防止土方溢出：在填筑作业期间，应采取措施防止土方溢出填筑区域，避免对周围环境造成影响。

2.防止土方污染：填筑作业进行时应注意防止土方与雨水等污染源接触，避免土方受到污染。

土方路堤填筑作业的填筑方法范文路堤填筑是土建工程中的重要环节，填筑方法对于路堤的稳定性和耐久性至关重要。

下面将介绍一种常用的土方路堤填筑方法。

一、整地施工整地施工是填筑工程开始的第一步，其目的是为了提供一个平整，有利于填筑施工的基底。

首先，对原地表面进行清理，清除杂物、石块等。

然后进行平整作业，根据设计要求进行填方、挖方，使路堤工程达到设计高程和横断面形状要求。

整地施工需要注意土方的均匀分布和夯实，确保填筑层的密实性。

二、填筑材料选择填筑材料的选择是土方填筑方法中的关键环节。

一般情况下，填筑材料应选择土类材料，如黏性土、沙土等。

在选择填筑材料时，需要考虑材料的质量、可用性、承载力等因素。

填筑材料的质量应符合相关规范和标准要求，保证填筑路堤的稳定性和耐久性。

三、填筑施工工艺在填筑施工过程中，应遵循一定的工艺要求，以确保填筑层的均匀性和密实性。

施工工艺主要包括以下几个方面：1. 分层填筑：按照设计要求，将填筑材料分层进行填筑，并按照要求的厚度进行夯实。

每层填筑后应进行均匀覆盖，避免雨水对填筑层的冲刷。

2. 水分控制：填筑过程中要控制填筑材料的水分含量。

太湿或太干的填筑材料都会影响填筑层的密实性，应根据实际情况进行调整，确保填筑层的水分合适。

3. 夯实作业：填筑材料应进行夯实，以提高填筑层的密实度。

夯实作业可以采用机械夯实和人工夯实相结合的方式，保证填筑层的均匀夯实。

4. 边坡处理：填筑施工过程中，需要对路堤边坡进行处理。

边坡的坡度和坡角应符合设计要求，边坡土方的填筑应与路堤填筑同时进行，并进行相应的夯实工作。

四、质量控制在填筑施工过程中，需要对填筑质量进行有效的控制，以确保路堤的稳定性和耐久性。

质量控制主要包括以下几个方面：1. 施工监理：由专业监理人员对填筑施工过程进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行，并及时发现和纠正施工中的问题。

2. 材料检测：对填筑材料进行必要的检测，确保材料的质量符合要求。

土方路堤填筑作业的填筑方法范本填筑土方路堤是一项常见的土木工程任务，其目的是通过填充土方来建造道路或增加地势高度。

下面是一个关于土方路堤填筑方法的范本，希望对您有所帮助。

一、前期准备工作1. 方案设计：根据具体工程条件，确定土方路堤的设计高度和宽度。

2. 土方路堤地面清理：清除原有地面上的杂草、垃圾和沉积物等，保持地面整洁。

3. 土地开垦：对土方路堤填筑区域进行开垦，清理大型障碍物，并平整地表。

二、土方开挖1. 根据设计要求，使用挖机进行土方开挖。

挖掘的土方应完全符合设计要求的高度和宽度。

2. 挖掘的土方应及时运送至填筑区域，并进行临时堆放。

三、土方填筑1. 根据设计要求，将挖掘的土方进行层层填筑，每层厚度不宜过大，一般控制在30cm以内。

2. 每层填筑完成后，应使用推土机进行夯实，以确保填充土方的均匀性和紧实性。

3. 大面积填筑土方时，应分段进行，边填边夯实，保持填筑面的平整度和坡度要求。

四、边坡处理1. 土方路堤的两侧边坡需要施以合适的处理，以防止边坡塌方和侵蚀。

2. 边坡处理方式可以选择种植草坪、植被覆盖或者进行石质护坡等，具体处理方式根据工程要求确定。

五、路面铺设1. 土方路堤填筑完成后，可以进行路面的铺设。

2. 路面铺设可以选择沥青路面、水泥路面或者石质路面等，具体选择由工程设计方案确定。

六、工程验收1. 填筑完成后，需要进行工程验收。

验收的内容包括填筑高度、边坡稳定性、路面平整度等。

2. 如果发现问题，及时进行修正。

若工程符合验收标准，则可以正式交付使用。

七、工程维护1. 工程竣工后，需要进行定期维护，包括路面保养、边坡检查等。

2. 定期检查路堤是否出现滑坡、塌方等安全隐患，并采取相应的补救措施。

总结土方填筑是一项重要且复杂的工程任务，需要严格按照设计要求进行施工，并进行合理的边坡处理和路面铺设。

只有经过周密的前期准备和认真负责的施工，才能确保土方路堤的稳定性和使用寿命。

通过以上填筑方法范本，希望能对您在进行土方路堤填筑作业时提供一定的帮助与指导。

土方路堤填筑的规定
（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%之内，必须根据设计断面及超宽值分层填基分层填筑的最大松铺厚度不得超过30cm，填至路床顶面最后王层，最小压实厚度不应小于8cm.
（2）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层需经过检测压实度、路基宽度、复核中线合格后方可填筑上一层。

（3）原地面纵坡大于12%的段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层检验密实度；地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），填筑从最低一层台阶填起，并分层压实。

所有台阶填完后，可按一般填土进行，若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度分层留台阶。

（4）不同土质混合填筑路堤时应符合下列规定：
a.不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不得小于0.5米；
b.透水性较小的土填筑在路堤下层时应作成4%的驭向横坡，且不应填筑在透水性较好的土所填筑路堤的边坡上。

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路基施工控制要点及要求（1）一般路基土方施工①路基土方作业工作内容，由开挖、运输、填堆、压实和整修五个环节构成。

②路堤的填筑。

当基底为松土或耕地时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于150mm，平整后按规定要求压实。

基底应在填筑前进行压实，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于300mm，并予以分层压实到规定要求。

高速公路、一级公路、二级公路路基基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

基底土密实稳定且地面横坡缓于1:10，填方高大于0.5m时，基底可不处理；路堤填方高低于0.5m的地段，应清除原地表杂草。

横坡为1:10~1:5时，应清除地表草皮杂物再填筑；横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于2%、宽度不小于1m的台阶。

③填料的选择。

一般情况下，碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性，且强度高、稳定性好，因此可优先采用。

亚砂土、亚黏土等经压实后也具有足够的强度，故也可采用。

粉性土水稳定性差，不宜作路堤填料。

重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差，作路堤填料时应慎重采用。

④填筑方法。

路堤的填筑方法有水平分层填筑法、纵向分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法四种。

水平分层填筑是填筑路堤的基本方法。

纵向分层填筑法，常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤，缺点是不易碾压密实。

地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用竖向填筑法施工。

竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取下列措施：选用高效能压实机械；采用沉陷梁较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽；在底部进行拨土夯实。

混合填筑法。

路堤下层用竖向填筑，而上层用水平分层填筑，使路堤上部经分层压实获得需要的压实度。

如因地形限制或堤身较高时，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑时，可采用混合填筑法。

土方路堤填筑作业的填筑方法土方路堤填筑作业的填筑方法土方路堤是常见的土木工程，一般由多层填筑土方构成。

填筑过程中，需要掌握一定的填筑方法，以确保路堤的稳定性和安全性。

下面将详细介绍土方路堤填筑作业的填筑方法。

一、路堤填筑前的准备工作1.清理土地。

将路堤所在的土地进行清理，去除上面的植物和其他障碍物。

2.检查路堤底部。

通过现有资料和实地勘探，检查路堤底部的地质条件和基础情况，进行必要的处理和加固。

3.净化土方料。

净化土方料可以改善其质量，防止土方变形和避免路堤沉降。

净化的方法包括切割、筛选和冲洗仿真等。

二、填筑土方1.分层填筑。

在填筑土方时，需要分层填筑，每层高度为0.3-0.5m。

在每层填筑之前需将上一层表面夯实，使其密实。

2.选择适当的填筑土方。

填筑土方时需要选择适当的土方材料，这需要根据土地的地质特征和实际情况进行判断和选择，以提高土方填筑质量。

3.夯实土方。

在填筑土方的过程中，需要使每层土方经过夯实，夯实的深度应为0.2-0.3m，以确保土方稳定。

4.渗水处理。

需要在路堤的填筑过程中结合渗水处理，以防止路堤受到水的浸泡和冲刷。

5.边坡修整。

填缝土方时需要注意边坡的修整，以确保路堤边坡稳定，防止路堤变形或滑坡。

三、填筑完毕后的检查和处理1.检查路堤的坡度和曲率。

通过测量路堤的坡度和曲率，确定路堤的水平和纵向稳定性。

2.检查边坡和排水系统。

检查路堤边坡的坡度和稳定情况，同时检查路堤的排水系统，以确保路堤排水通畅，避免水势过大引起土方塌方。

3.检查路面。

最后一步是检查路面，确保路面平整、坚实，符合行车要求。

总结以上就是土方路堤填筑作业的填筑方法，填筑的过程中需要注意防止路堤变形和滑坡的发生。

同时，对于渗水处理也需要做好，并于填筑完毕后进行检查和处理。

在施工过程中，需要严格执行标准操作流程，确保填筑土方的质量和施工安全。

通过科学的填筑方法，可以提高路堤的稳定性和安全性，延长路堤的使用寿命，拓宽道路交通的便利性。

填筑路基土石方工程施工技术路基的几何尺寸是由宽度、高度和边坡坡度组成。

根据路基设计标高和原地面的关系，路基可分为路堤、路堑和填挖结合路基。

填方路基称为路堤；低于原地面的挖方路基称为路堑。

位于山坡上的路基，设计上常采用道路中心线标高作为原地面标高，这样，可以减少土（石）方工程量，避免高填深挖和保持横向填挖平衡，形成填挖结合（或半填半挖）路基。

一、填方路基施工（一）路基填料的选择1.路基填料的一般要求含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。

确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

液限大于50%、塑性指数大于26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。

需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

填料强度和粒径，应符合表2-1的规定。

表2-1路基填方材料最小强度和最大粒径表注：列表强度按JTGE 40—2007《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定。

三、四级公路铺筑青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用三级公路的规定。

表中上下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。

2.路基填料的工程性质路基填料的性质如表2-2所示。

表2-2路基填料的工程性质（二）路堤填筑1.土方路堤填筑（1）填筑要求性质不同的填料不能混合在一起，而是根据填料的性质水平分层、分段填筑，最后分层压实。

需要注意的是，每种填料的填筑层在完全压实之后的厚度最低为500mm，最后一层的厚度最低为100mm。

路基的最上层应该填筑对潮湿或者冻害敏感度低的材料。

越是强度小的材料，越应该填筑在底层。

如果路基施工的地带存在地下水或者临水，那么填料应该选择透水性好的材料。

在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。

土方路堤的填筑规范1.在填筑土方路堤时，应当进行分层填筑和压实，并且当使用透水性不良的土进行填筑时，必须控制土的含水量在最佳压实含水量的范围内，即在最佳压实含水量的基础上增减2%。

2.根据土方路堤的设计断面，必须进行分层填筑和分层压实。

当采用机械压实时，高速公路和一级公路的分层厚度不应超过30cm；其他公路则根据土质类别、压实机具功能、碾压遍数等进行试验确定。

然而，最大的松销厚度一般不宜超过50cm。

并且填筑至路床顶面最后一层的压实厚度最小值应不小于8cm。

3.路堤填土宽度的每一侧应该大于填层的设计宽度，并且压实宽度不得小于设计宽度，最后进行削坡处理。

4.填筑路堤宜采用水平分层填筑的施工方法，即按照路堤横断面全宽进行分成水平层次逐层填筑。

如果原地面不平，应从最低处开始进行分层填筑，每填一层后按照规定要求进行压实，然后再进行上一层的填筑。

5.在原地面纵坡大于12%的地段，可以采用纵向分层法进行施工，即沿着纵坡进行分层填筑和压实。

6.对于山坡路堤而言，在地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然土基上。

当地面横坡陡于1:5时，原地面应该挖成台阶，台阶的宽度不小于1m，并且需要使用小型夯实机进行夯实。

填筑应该从最低一层台阶开始，分层夯实，然后逐台进行填筑并分层夯实，当所有台阶填完后，便可以进行一般的填土作业。

对于高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基来说，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶的宽度不应小于1m。

其中，在挖方一侧，如果在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则必须挖够一个行车道宽度，在该宽度的原地面上要进行挖除并按照上路床填方的要求进行施工。

7.如果填方分为几个作业段进行施工，并且两段交接处不是同时进行填筑的话，那么先进行填地段的施工时应按照1:1的坡度留下台阶。

如果两个地段同时填筑的话，则应该进行分层相互交叠衔接，搭接的长度不得小于2m。

8.对于陡峻山坡半挖半填路基来说，设计边坡外的松散弃土必须在路基竣工后全部清除。

土方回填技术要求说明：施工单位在进行各类土方回填工程施工时，须优先按设计要求进行施工，并严格遵照现行国家相关规范及标准执行。

现将部分常用规范中的相关条款摘录如下，承包人在工程实施时不能低于以下条款的要求。

一、基坑回填以下摘自：《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）第6.3条1.土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。

如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。

2.对填方土料应按设计要求验收后方可填入。

3.填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度、填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。

如无试验依据，应符合下表的规定。

4.填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合下表的规定。

以下摘自《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB 50242—2002）第9.4条1.管沟的坐标、位置、沟底标高应符合设计要求。

2.管沟的沟底层应是原土层，或是夯实的回填土，沟底应平整，坡度应顺畅，不得有尖硬的物体、块石等。

3.如沟基为岩石、不易清除的块石或为砾石层时，沟底应下挖100～200mm，填铺细砂或粒径不大于5mm的细土，夯实到沟底标高后，方可进行管道敷设。

4.管沟回填土，管顶上部200mm以内应用砂子或无块石及冻土块的土，并不得用机械回填；管顶上部500mm以内不得回填直径大于100mm的块石和冻土块；500mm以上部分回填土中的块石或冻土块不得集中。

上部用机械回填时，机械不得在管沟上行走。

5.井室的砌筑应按设计或给定的标准图施工。

井室的底标高在地下水位以上时，基层应为素土夯实；在地下水位以下时，基层应打100mm厚的混凝土底板。

砌筑应采用水泥砂浆，内表面抹灰后应严密不透水。

以下摘自《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-97）第3.5条6.给水排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时回填。

2024年路堤填筑作业的安全要求____年路堤填筑作业的安全要求引言：路堤填筑是指在道路规划和建设过程中，使用土石材料填充路基，使其达到规定的高度和形状，以提供良好的道路基础条件。

然而，由于填筑作业涉及到土石材料的运输、平整、压实等多个环节，存在着一定的安全风险。

因此，在____年的路堤填筑作业中，必须严格遵守一系列的安全要求，以确保施工人员的安全和工程质量的达标。

本文将对____年路堤填筑作业的安全要求进行详细阐述。

一、前期准备阶段的安全要求1.1 施工组织设计在施工前，必须进行施工组织设计，明确填筑作业的具体步骤、人员配置、物资准备等内容。

施工组织设计应做到合理科学，尽量减少安全风险。

1.2 施工方案编制施工方案应考虑施工人员的安全，包括合理的作业流程安排、完善的施工步骤、合理的机械设备使用等内容。

施工方案应根据具体情况编制，并经有关部门批准。

1.3 安全生产部署施工前，应进行安全生产部署，明确相关责任人和安全管理措施。

安全生产部署应包括安全培训、应急演练、安全检查等内容。

二、填筑作业阶段的安全要求2.1 施工现场管理填筑作业现场应划定安全区域，禁止非施工人员进入。

施工现场应设立安全警示标志，明确施工区域和作业要求。

2.2 机械设备使用施工时，应使用符合国家标准的机械设备，并进行定期维护和检修。

机械设备操作人员应具备相应的上岗证和操作技能，严禁无证上岗和无经验操作。

2.3 土石运输土石运输过程中，应采取防滑措施，确保运输车辆行驶稳定。

运输车辆应定期检修和维护，防止发生意外事故。

2.4 土石平整与坍落度控制填筑作业中，土石平整应符合设计要求，严禁过高、过低或不均匀。

填筑过程中，需严格控制土石的坍落度，以确保填筑体的稳定性。

2.5 压实作业在进行土石压实作业时，应根据填筑材料的性质和施工要求，采取适当的压实设备和方法。

压实作业应注意安全距离，避免压实设备碾压到人员。

2.6 防止洪水灾害填筑作业区域应严格遵守防洪要求，及时清除堆积的雨水和防洪设施，确保填筑作业不会对周边环境和人员产生威胁。

路基施工技术要求一、一般规定1、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料.2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基；确需使用时必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用.3、液限于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料；需要使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用.4、粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床.二、路堤施工1、地质路堤1地基表层处理应符合下列规定：三、四级公路应不小于85％.路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理.原地面坑、洞等,应在清除沉积物后,用合格填料分层咽填分层压实.泉眼或露地下水,应按设计要求,采取有效导排措施后方可填筑路堤.④地基为耕地、松散土,水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理,局部软弹的部分也应采取有效的处理措施.⑤地下水位较高时,应按设计要求进行处理.⑥陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按求进行处理.2、路堤填筑应符合下列规定：性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,公层压实.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑.每种填料的填筑层压实后的连续工不宜小于500㎜.填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100㎜.潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层.强度较小的填料应填筑在下层在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在基表面高2％-4％的双向横坡,并采取相应的防水措施,不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料.④每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度.⑤路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时,应要求挖台阶,或设置皮度向人并大于4％、宽度大于2m的台阶.⑥填方分几个作为段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2.3、填石堤1填料应符合以下规定：胀岩石、易深性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑.路堤填料粒径应不大于50mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20.,路床底面以下400mm,范围内,填料粒径应小于150mm.路床填料粒径应小于100mm.4、土石路堤1填料应符合以下规定：寽胀岩石,易深性岩石等不宜直接用于路堤填筑,崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑.天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时,其CBR值应符合表的规定,石料最大料径不得大于压实层厚.3填筑应符合以下规定：压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机.土石路堤不得倾填,应分层填筑压实.碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小料径石料、土和石渣.④压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑,不宜纵向幅填筑；如确需纵向分同填筑,应将压实后渗水良好的土、石混合材料填筑于路堤两侧.⑤填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合村料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大料径宜小于150mm,压实后,该层表面应无孔洞.4施工应符合下列规定：路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑,分层压实.填筑时,应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面,确保路基的整体性.路基填筑过程中,应及时清理设计边坡外的松土弃土.④高度小800㎜的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料.三、挖方路基施工1、土方工程1开挖施工应符合下列规定”土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖.开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定.开挖一对边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动.④路基开挖中,基于实际情况,如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时,应有时按规定报批.边坡上稳定的孤石应保留.⑤开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工；如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至300mm厚的保护层.⑥应采取临时排水措施,确保施工作业面不积水.2边沟与截水沟应从下游向上下游开挖.截水沟通过地面坑凹处时,应将凹处填平夯实.边沟及截水沟开挖后,应及时进行孩渗处理,不得渗学习漏、积水和冲刷过程边坡及路基.3挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼.。

填方路基专项施工方案一、填土路基1.1施工前提条件⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。

⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。

地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得1小于 1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。

对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。

当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。

⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。

⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。

在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。

路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。

2⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。

⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。

⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。

需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。

现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、3遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。

土方路堤施工地基工程标准技术规范1）填料要求⑴优先选用级配良好的砾石土、砂土等粗粒土作为填料，严禁使用含有草皮、生活垃圾、树根和腐殖质的土，以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和可溶性盐类含量超过允许值的土。

⑵如果液限大于50%,塑性指数大于26,则不能作为94、96地区的填料。

当粗颗粒含量大于50%,CBR值大于3时，可直接作为93区的填料。

当粗颗粒含量小于50%时，不能用作路堤填料。

2）土方路基填筑施工程序3）施工要点⑴路堤填筑时，必须按设计断面标高分层填筑压实。

各层的最大松铺厚度应根据试验确定，不得超过30cm最小分层压实厚度不小于IOcm o⑵不同性质的填料应分段填筑，同一水平层的路基全宽应使用同一种填料，不得混合填筑。

每种填料的压实填料层的连续厚度不应小于50厘米。

⑶路堤填筑时，应从最低点开始分层填筑，逐层夯实；当原地面纵向坡度大于12%或横向坡度大于1:5时,应按设计要求挖台阶，或设置向内坡度大于4%、宽度大于2m的台阶。

⑷当填筑分为几个作业段时，如果接缝部位不能交替填筑，第一个填筑段应按1:1的坡度分层填筑，每层碾压至边缘，并逐层收坡。

后期填筑段就位时，界面应逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，应分层交替搭接，搭接长度不小于3m o⑸填筑路堤必须根据路面平行面分层控制填筑标高。

为便于排水,填筑时路堤顶面应形成不小于2%的横坡，下部路堤范围内必须形成设计纵横坡。

⑹填筑、摊铺和碾压。

⑴路基每层填筑严格执行“格装挂线施工”。

⑵准备直径3cm、长150Cm（25Cm刻度）的红白花杆，在边线位置每隔20m插一根，根据花杆上的刻度连续挂线。

拉线应拉紧,作为机械找平的依据，以保证平整度和松铺厚度。

⑶卡车按要求卸载后,先用推土机粗平,检查含水量。

不合格时，洒水或搅拌晾干，合格后用平地机精平；检查松铺厚度和平整度,符合要求后方可碾压。

④先稳压，再振动碾压。

碾压时，压路机遵循从路边向中路、从低边向高边的原则；压路机的碾压速度不得超过4km∕h,振动压路机交错轮的宽度不得小于压实轮的1/3,三轮压路机不得小于后轮的1/2o⑺路堤填土每侧应比填筑层的设计宽度宽不少于30cm,超宽部分的压实度必须满足填筑层压实度的要求。

第一节高填方路堤填筑要求一般规定1、在进行路基施工前，应做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。

2、路基填方材料，应经过在拟取土现场取土试验，符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）中表4.1.2的规定时，方可使用。

3、泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤；地下水位较高时，必须按设计要求进行处理，降低地下水位。

4、填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。

5、涵洞顶部填土，0.5m以内时使用土填筑，必须采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不大于20cm；0.5m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实。

填土高度大于10m时，方可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。

6、上路床0～20cm 范围内应全部采用最大粒径不大于10cm的单粒径洁净碎石（筛除粒径小于5mm部分）填筑，经洒水、整平、压实，压实质量满足填石路堤要求。

7、必须按不同填料要求进行路堤试验段（首件工程）的施工，试验段认可后，才能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工。

试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。

基底承载力必须满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基必须按设计要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，应清除覆盖层。

二、施工方法路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。