一般路基设计的一般要求选编

道路工程中的路基设计规范要求与材料选用在道路工程中，路基是道路的基础结构，对于道路的牢固性和稳定性起着至关重要的作用。

为了确保道路工程的质量和安全性，有一些路基设计规范要求需要遵循，同时还需要选择合适的材料来进行路基的建设。

一、路基设计规范要求1. 路基宽度道路的宽度与交通量、车辆类型以及预计道路使用年限有关。

根据不同的交通流量，道路宽度需求也会有所不同。

一般来说，道路宽度应能满足车辆安全通行的要求，同时留有适当的安全设施和行人通行空间。

2. 路基的纵坡和横坡纵坡是指道路沿纵向方向的坡度，横坡是指道路沿横向方向的坡度。

纵坡和横坡的设计要符合交通安全的要求，并满足排水和排污的需要。

纵坡和横坡的合理设计可以提高道路的排水性能，减少积水和结冰的可能性，保证道路的正常使用。

3. 路基的承载力路基的承载力是指路基能够承受的荷载大小。

根据道路的预计车辆类型和交通流量，需要合理确定路基的承载力。

一般采用土工布、碎石、乳状混凝土等材料来增加路基的承载力，确保道路在使用过程中不发生沉降和破坏。

4. 路基的排水和防渗性能在路基设计中，要考虑路基排水的能力，以防止水分对路基的侵蚀和破坏。

将路基适当设置排水设施，如边沟和排水管道等，以确保雨水能够及时排除，并防止路基中的积水现象。

同时，还需要采用适当的防渗措施，以避免水分从路基渗漏到下层土壤中。

二、路基材料选用1. 粗集料粗集料用于路基的稳定层和基底层，可选择砂石、碎石等。

选择合适的粗集料可以提供良好的承载力和排水性能，确保路基的稳定性。

2. 细集料细集料用于路基的表层和底层，可选择砂、石灰等。

细集料的选用要考虑其颗粒间的紧密性和粒径分布，以保证路面的光洁度和抗滑性。

3. 土工布土工布用于增加路基的承载力和稳定性，可以防止不同粒径的土壤层互相渗透和沉淀。

土工布的选用要考虑其抗拉强度、耐腐蚀性和抗老化性能。

4. 砂石混凝土砂石混凝土用于强化路基的承载能力，可以作为路基的加筋层。

第三章 一般路基设计§3-1 路基设计的一般要求路床：原路槽底面以下0-80cm 范围内的路基。

行车荷载主要的应力作用区，其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。

路基设计的基本内容：1、选择断面形式，确定路基宽与高 23、确定边坡形状与坡度4、路基路面排水5、坡面防护与加固6、附属设施设计一般路基特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。

需进行单独设计和验算。

§3-2 路基的类型与构造路基横断面的三种典型形式:路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基一、路堤1、按填土高度 矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a ）高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质)一般路堤：填土高度在1.5-18m 之间 b ）2、条件和加固类型 浸水路堤 p60图3-1 c ）护脚路堤 d ）挖沟填筑路堤 e ）3、矮路堤和一般路堤设计⑴ 平坦地区取土困难时选用。

满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。

设边沟⑵ 矮路堤＜Za 时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m 或＞4m⑷ 自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚4、高路堤和浸水路堤⑴ 填方量大，占地多；需个别设计⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加固二、路堑1、几种常见横断面形式：全挖路基、台口式路基、半山洞路基。

P61图3-22、全挖路基挖方边坡：直线、折线(高度、岩土层情况定)坡脚：设边沟路堑上方：设截水沟挖方弃土：堆放路堑下方边坡坡面：易风化时设碎落台；坡面防护3、台口式路基：陡坡的半路堑，路中线内移，避免路基外侧少量填方4、半山洞路基：遇有整体性坚硬岩层，为节省石方工程采用5、对路堑以下的天然地基，若不符合要求就处理三、半填半挖路基1、位于山坡上的路基，取路中心的标高接近原地面标高，保证土石方数量横向平衡，较经济的断面形式。

情境一 一般路基设计任务一 路基的变形、破坏与防治任务二 路基设计的一般要求路床：原路槽底面以下0-80cm范围内的路基。

行车荷载主要的应力作用区，其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。

30cm50cm上路床下路床路堤路基设计的基本内容：1、选择断面形式，确定路基宽与高2、选择路基填料与压实标准3、确定边坡形状与坡度4、路基路面排水5、坡面防护与加固6、附属设施设计一般路基：在良好地质与水文条件下，填挖深度不大的路基特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。

需进行单独设计和验算。

任务三 路基的类型路基横断面的三种典型形式:第3章路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基一、路堤1、按填土高度矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a）高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质)一般路堤：填土高度在1.5-18m之间 b）2、条件和加固类型浸水路堤 p60图3-1 c）护脚路堤 d）挖沟填筑路堤 e）3、矮路堤和一般路堤设计⑴ 平坦地区取土困难时选用。

满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。

设边沟⑵ 矮路堤＜Za时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m或＞4m⑷ 自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚4、高路堤和浸水路堤⑴ 填方量大，占地多；需个别设计⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加固二、路堑1、几种常见横断面形式：全挖路基、台口式路基、半山洞路基。

P61图3-22、全挖路基挖方边坡：直线、折线(高度、 岩土层情况定)坡脚：设边沟路堑上方：设截水沟挖方弃土：堆放路堑下方边坡坡面：易风化时设碎落台；坡面防护3、台口式路基：陡坡的半路堑，路中线内移，避免路基外侧少量填方4、半山洞路基：遇有整体性坚硬岩层，为节省石方工程采用5、对路堑以下的天然地基，若不符合要求就处理三、半填半挖路基1、位于山坡上的路基，取路中心的标高接近原地面标高，保证土石方数量横向平衡，较经济的断面形式。

第三章一般路基设计§3-1路基设计的一般要求公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。

公路路基属于带状结构，随着天然地面的高低起伏，标高不同，路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置，确定标高，为路面结构提供具有足够宽度的平顺基面。

路基承受行车荷载作用，主要在应力作用区的范围之内，其深度一般在路基顶面以下0.8m范围以内。

此部分路基按其作用可视为路面结构的路床，其强度与稳定性要求，可根据路基路面综合设计的原则确定。

坚固的路基，不仅是路面强度与稳定性的重要保证，而且能为延长路面使用寿命创造有利条件，所以路基路面的综合设计至为重要。

为了确保路基的强度与稳定性，使路基在外界因素作用下，不致产生不允许的变形，在路基的整体结构中还必需包括各项附属设施，其中有路基排水，路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。

由于路基标高与原地面标高有差异，且各路段岩土性质的变化，各处附属设施的布置不尽相同，因此各路段的路基横断面形状差别很大。

路基横断面形式的选定和各项附属设施的设计，同是路基设计的基本内容。

一般路基通常指在正常的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度小于规范规定高度和深度的路基。

通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型断面图或设计规定，不必进行个别论证和验算。

对于超过规范规定的高填、深挖路基，以及地质和水文等条件特殊的路基，为确保路基具有足够的强度与稳定性，需要进行个别设计和验算。

〖BT2〗§3-2〓路基的类型与构造通常根据公路路线设计确定的路基标高与天然地面标高是不同的，路基设计标高低于天然地面标高时，需进行挖掘；路基设计标高高于天然地面标高时，需进行填筑。

由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合等三种类型。