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管理咨询工程全案(完整版).xls| 设计组织结构需要考虑的原那么或标准wqh.doc| 陈总发言稿.ppt| 集团管理培训纲要lzp0319.ppt| 集团职能与流程-细节版.ppt| 工程初步方案.doc。
宇通客车营销策划方案一、背景分析宇通客车是中国最大的客车制造企业之一，成立于1999年，总部位于江苏省苏州市。
它主要生产大型客车、中型客车和小型客车，产品涵盖城市公交、旅游、环卫、学生、特种等领域。
目前，宇通客车市场份额稳居国内第一，产品远销海外。
然而，随着市场竞争的加剧，宇通客车需要制定一套有效的营销策划方案，以保持和拓展其市场优势。
二、目标市场和目标消费者分析1. 目标市场：城市公交市场、旅游市场、学生市场和特种市场。
2. 目标消费者：- 城市公交市场：城市轨道交通公司、城市公交运营公司以及政府交通管理部门等。
- 旅游市场：旅游巴士公司、旅行社和景区等。
- 学生市场：学校和学生家长等。
- 特种市场：物流公司、军队、执法部门等。
三、竞争分析宇通客车面临的主要竞争对手包括金龙客车、比亚迪、中通客车等。
这些竞争对手不仅在国内市场上存在激烈的竞争，还在全球范围内积极拓展市场。
因此，宇通客车需要积极制定营销策略，提高自身品牌知名度和市场份额。
四、营销目标1. 增加市场份额：在中国客车市场中保持领先地位，稳定市场份额。
2. 拓展海外市场：加大对海外市场的开拓力度，提升宇通客车在全球的影响力。
3. 提升品牌形象：通过改进产品质量和服务水平，树立宇通客车的优秀品牌形象。
五、营销策略1. 产品策略：- 不断推出创新产品：研发符合市场需求的新产品，包括节能环保、智能化等方面的创新。
- 提升产品质量：加强产品质量管控，提高车身结构、动力系统、座椅舒适性等方面的品质。
- 客户定制化：根据不同市场需求，推出定制化的客车产品和解决方案。
2. 价格策略：- 建立合理价格体系：根据不同市场需求和竞争对手价格水平，制定相对合理的产品价格。
- 提供灵活价格政策：为大客户提供一定的优惠政策，以促进大宗采购。
3. 促销策略：- 加大市场推广力度：通过电视、广播、互联网等媒体，以及参加行业展览、运营商会议等活动，提升品牌知名度和宣传效果。
04 □邮箱：wanganews@■本报记者 李立铎 文/图在南非巡展期间，无论是约翰内斯堡的固定展，还是开往开普敦的路上巡展，宇通客车都吸引了很多当地人的眼球。
主打通勤车市场《商用汽车新闻》记者走进宇通展车发现，这辆车和国内销售的客车有很大不同。
这辆11.6米的客车没有安装空调，配置简单，全车共有60个座位，5座一排，过道一侧为三座、一侧为两座的设计在国内罕见。
郑州宇通客车南非国家经理傅东兴在接受《商用汽车新闻》记者采访时说，这是宇通针对南非通勤车市场专门设计开发的车型。
在南非，通勤车是专门拉普通大众和黑人劳工的，因此南非客户的要求是配置简单、耐高温、耐脏。
虽然对车辆配置要求简单，但对客车的安全性要求很高。
“进入南非市场必须通过当地的安全认证，别看我们销售的车型配置简单，但南非的认证法规很严格。
该认证接近于欧盟认证，中国企业从了解透彻该认证到车辆认证结束，需要3~6个月，甚至更长的时间。
”傅东兴说：“不仅如此，南非对客车后桥有限重要求，后桥载重不能超过10.2吨，这是英联邦国家的规定，南非一直沿用至今。
”“正式进入南非市场前，我们做了大量的市场调研，了解我们来南非卖什么样的车。
”傅东兴介绍说：“我们将南非市场的客车分门别类，按豪华程度、用途和长度细分。
分析后我们根据用途在南非投放有针对性的产品，主要是通勤车和普通旅游车。
”调研初期，傅东兴走访了南非很多通勤车租赁企业，因为是中国最大的客车企业，很多南非企业都很熟悉宇通客车。
经过与它们的交流沟通，宇通最终确定了前期在南非市场投放的3款车型：ZK6608D、ZK6100HB、ZK6116D。
ZK6608D 是22座125马力通勤车，ZK6100HB 是45座245马力的旅游车，ZK6116D 是60座300马力的通勤车。
这3款车型是目前南非市场需求量最大的，但目前卖得最好的还是通勤车。
宇通客车2009年正式进入南非销售，目前销售了50多辆车。
傅东兴说：“虽然南非市场占宇通客车出口市场的比重很小，但我们看重南非，认为这个市场有潜力。
宇通LCC 北京首发助力客运行业转型升级作者：路智军来源：《驾驶园》2013年第07期6月4日，宇通客车LCC（全生命周期成本）战略发布暨LCC工程启动仪式在北京汽车博物馆举行。
此次宇通将北京作为全国举办LCC工程的巡回推介会的首发站，将客车LCC的全新理念和应用方法传达给广大客运企业，以有效降低客运车辆的全生命周期成本，带动客运行业的转型升级。
中国道路运输协会常务副会长孔卫国，宇通客车总经理牛波、副总经理王文兵，米其林（中国）投资有限公司高级副总裁夏茂廷、菲亚特动力科技管理（上海）有限公司亚太区总经理余宁、上汽菲亚特红岩动力公司总经理裴赛德和来自全国各地的客运、公交代表企业的相关负责人应邀出席。
环境变迁之下，宇通追踪LCC新价值油价飞涨、劳动力成本上升、交通安全事故隐性成本的无价，多条高铁大动脉的全线贯通，以及高速公路在重大节假日免收7座以下小客车通行费的政策，开始像磁石般吸走大量原属公路客运的客流，客流的锐减则开始重创客运企业的收入。
所有的这些变化都在促使客车企业必须重新认识营销，营销已经上升为和宏观经济紧密相连且持续进行动态平衡的概念。
如同多米诺骨牌一般，连锁反应之下，宏观经济环境发生的一些变化，会导致用户行为的变化；用户行为一旦变化，营销行为也必然随之变化。
从LCC的基本模型来看，一款产品的全生命周期费用是涵盖初置成本、运行成本、养护成本、维修成本和最终残值的。
在客车的采购之后，“用”和“养”是客车业所必须同样正视的问题。
将用户的视线从产品性价比引到客车的LCC，使得客车企业不仅关注客车的性价比，还要关注使用期间的维修保养和燃料消耗价值。
宇通客车在客车研发、设计、制造、营销方面投入的成本，将远高于只关注产品性价比时期的成本。
不仅如此，其对产品的品质也将提出更高的要求。
今年年初，随着新基地分阶段投入运转，已经累计追加到38.6亿多元的大手笔投入，使宇通由“制造”迈向了“智能”。
这座几乎集成了世界客车生产领域所有最先进工艺和技术搭建起的一整套自动化生产系统，不仅换来了效率，更换来了品质。
罗兰贝格舒畅：三大新势力带来五大投资机会，直租与共享出行有望联合运营前言三大新势力的崛起，将对汽车后市场的服务提出更高的要求，同时刺激新的需求。
目前中国汽车后市场的服务能力供大于求，新势力自建服务体系并不是一个好的选择，与现有体系合作或许是更好的方式。
在4月22日AC汽车主办的新势力峰会上，罗兰贝格汽车咨询业务合伙人舒畅发表“汽车行业新势力的五大机会”主题演讲。
此次演讲主要内容来自《新势力与汽车服务业投资展望》报告，报告由罗兰贝格、AC汽车、中国连锁经营协会三方共同发起、罗兰贝格主笔完成。
舒畅认为三大新势力的崛起，将对汽车后市场的服务提出更高的要求，同时刺激新的需求。
他建议新势力与其自建服务体系，不如与现有体系合作，可以更好地打开服务市场。
演讲精华今天的主题是汽车新势力、新服务，我们将这两个“新”细化，分成了造车新势力、零售新势力和出行新势力。
作为咨询公司，以数据说话，所以我们把整个中国市场汽车行业的利润进行了排序。
首先是造车新势力，其次是零售新势力，最后是出行新势力。
首先，新车制造的毛利很大，与传统市场相比，会有一波造车新势力进入市场。
虽然近年来4S店的销售受到比较大的影响，毛利和库存都存在问题，这都是短暂的。
其次，在成熟汽车市场，汽车金融、汽车保险等衍生业务在整个销售过程中，利润率也比较高，渗透率比较大。
所以零售新势力也会带来新的机遇。
最后，出行领域在整个中国市场也有非常大的潜力，所以新势力的出现是有必然性的。
对于投资和创业来说，又是怎样的机会呢？以下5点是罗兰贝格与AC汽车通过一段时间的讨论，同时结合之前与主机厂、经销商、连锁、投资人之间的项目积累，所总结出来。
可能结论并不完整，但会带来新的角度和看法。
第一，跨平台的充换电，特别是换电机会。
在国家补贴政策和造车新势力的双重推动下，新能源汽车将迎来飞速发展。
这其中涉及到的重要问题就是充电，也是客户也是客户最关注的问题。
整个充换电市场规模是：国内到2020年有将近500万个充电桩，换电市场目前来看，已经有1万台左右的规模。
社会实践考察报告模板一、缔造服务价值的灵魂美国著名管理学家李维特曾说过这么一句话：新的竞争不在于工厂里面制造出来的产品，而在于工厂之外的服务。
如何让客户感受到这种服务价值?最有效的途径莫过于每一位有机会面对客户的企业员工通过自己的一言一行让客户感受到周到、贴心的服务，不仅仅局限于处于服务岗位的员工。
而这有赖于企业文化对员工潜移默化的作用。
两年前，曾经发生了一件让辽宁虎跃客运公司特别感动的事：2017年11月26日晚上七点多，该公司司机在郑州驾驶着刚提的新车，由于油管中的空气等新车磨合原因，车行驶到离一家加油站仅20米处熄火了。
司机修理了近一个小时，依然没能修好。
这时，两名着宇通工装的员工正好从车旁经过。
辽宁虎跃客运公司是宇通的老客户，在当时没有完全确认的情况下他们抱着试试看的态度，请这两位员工帮忙将车推到加油站。
没想到这两名宇通员工二话不说，主动帮助检查车辆，并经过半个多小时的时间终于将车修好。
当时已是夜里9点多，天气寒冷。
工作人员本想表示一下感谢，但两位宇通员工却悄然离开，连名字也没留下。
辽宁虎跃客运公司被宇通员工这种无私的行为深深打动，经多方打听，得知这两名员工是宇通车间的试车工，特别给宇通公司送去一封。
在感谢中，辽宁虎跃客运公司说到：宇通公司员工的这种为企业、为客户无私奉献的精神是与贵公司教育和培养分不开的。
通过这件事也更加坚定了我们与贵公司长久合作的信心。
一位专家对此评论道，作为一名普通车间的试车工，在面对客户的困难时义不容辞地帮助客户解决问题，这种服务精神与企业的价值导向息息相关。
事实上也正是如此。
以客户为核心始终是宇通发展的企业价值观，并贯穿于企业生产、销售、服务等各个环节。
在倡导员工树立客户价值观的同时，宇通不忘为员工营造良好的企业氛围，而非将其停留在一句响亮的上。
在宇通内部，这两名员工的事迹广为流传。
与此广为流传的还有许许多多类似的员工故事。
正是这种企业氛围影响了宇通的每一位员工，使他们自觉地想客户所想，急客户所急。
【客车】圆桌会议、参展、试运营宇通在欧洲要“忙爆”？第一商用车网谢光耀一个中国的汽车企业，在万里之外的欧洲，为欧洲道路交通操碎了心。
这是什么节奏？最近的宇通，在欧洲忙的是不亦乐乎。
当地时间10月14日，宇通客车在法国FNTV（法国客车运营商联盟，会员包括法国85%的运营商，保有7.5万辆车）召集的圆桌高峰会议上作为唯一客车生产商发言；10月15日，在比利时客车博览会上，宇通以9辆展车的庞大规模，成为中国军团中最耀眼的明星；在今年底召开的巴黎气候大会上，宇通将展出零排放的最新款纯电动客车；明年二三月份，宇通的纯电动客车还将在巴黎市区开展试运营……好忙，不是吗？宇通客车海外高层在FNTV高峰论坛上发言高峰论坛彰显中国品牌与欧洲大牌PK最近的客车业话题，都集中在10月15日召开的比利时客车博览会上。
但是，就在之前一天，FNTV在巴黎召开了一年一度的高峰论坛会议，该次会议同样是业内瞩目，影响深远。
据了解，本次会议的主题是“客车改变时代”，法国交通部长、交通运输主管部门、法国各大区运营商高层均出席了本次会议。
“这次的话题主要有两个，一个是关于今年彻底放开长途客运；第二个就是五年之内巴黎大区要更新大批公交车辆。
”法国STIF（巴黎交通委员会，职能有些类似于中国的交通局）副总裁皮埃尔.塞恩告诉记者，目前巴黎大区共有9200多辆公交车，这些车要在五年内换成纯电动和天然气新车。
由此带来的商机，引得欧洲和全球客车制造商都为此侧目。
在本次会议上出现的客车制造商，也都是欧洲大牌。
第一商用车网记者注意到，高峰论坛的屏幕和背板上出现了依维柯巴士、曼恩客车、奔驰客车、范胡尔等欧洲商用车大腕们的名字，跟他们并列的，还有一个来自中国的客车品牌——宇通。
而且，尤其值得一提的是，作为本次高峰论坛上唯一一家上台参与互动讨论和演讲的客车制造商，宇通客车海外高层在主席台上详细阐述了宇通作为全球最大的客车供应商，为中国和全球道路运输业所做的贡献，以及宇通新能源客车研发能力和产品系列等，向世界展示了一个真正的国际化宇通。
