宝来维修手册

宝莱自动变速箱型号为01M
宝莱变速箱也有以下几种问题,各位车主朋友可以参考一下,是否与您的爱车所出现的问题一样!
1、在凉车的时候有P档挂入R档或者D档时车子整体抖动，有时还会熄火，车热就正常了；
2、由P档挂入R档的时候正常，但挂入D档时松开刹车踏板，车子不动必须等几秒钟才有反应，也就是说挂档延迟；
3、起步没劲发闷3000转左右迈速表就80迈左右，行驶中没有换挡的感觉，就是我们常说的锁档，正常情况下3000转达到100迈左右；
4、行驶中2档换3档的一瞬间车子有向后坐的感觉、别的档位全部正常；
5、无法升入高速档，别的档位严重打滑。

大概就这些了，如有各位司机朋友遇到类似的问题，可以直接联系我们的技术顾问。

大众宝来维修手册车友须知8项常规检查提起轿车，拥有它的人会津津乐道。

它的名字“Bora”以亚得里亚海清新的海风命名，本身就说明了宝来的个性所在。

Bora属于车的第四代，为宝来共提供了四款发动机，分别是1.6L、1.8L、1.8T三款汽油机和一款1.9LTDI柴油机，给消费者有了自由选择的余地，其设计除秉承传统的优良品质，坚固可靠外，更加注重个性化、动力和新技术。

在使用宝来的过程中可能会出现各种毛病，我们在这里为各位车主提个醒，要多下点儿功夫为爱车做保养，出现毛病一定要及时修理。

难启动有些车在使用一段时间后，有时出现难以启动，启动之后怠速抖动，甚至熄火的现象。

这多是因为选用的汽油油质比较差，在油中含有胶质和蜡质比较多，发动机长期运行后，胶质和蜡质沉淀，就会在气门处形成一种胶着物和积碳。

在启动时，喷油嘴所喷射的汽油就会被积炭吸附，使杭州二手车汽油不能进入气缸充分燃烧。

有效的规避方法就是，选用免拆清洗气门和喷油嘴，或者尽量选用优质的汽油。

电瓶上的保险丝盒易烧坏炎炎夏日，发动机工作环境的恶劣可想而知，如果稍不注意，保险丝盒接线柱就会因负荷过大而出现烧蚀，车主要注意线束位置的温度，如果温度偏高，建议车主到服务站把接柱氧化层擦掉即可。

仪表系统故障在一般情况下多是因为仪表系统出了故障，例如因仪表板线束接触不良，就很容易引起间歇性的显示故障。

加速无力有很多车主都会带上亲友去郊外游玩，提醒车主别忘了为汽车添加比规定高一级的汽油，这主要是由于有些加油站的油品质较差，对氧传感器的损坏较大。

有些加油站的油含铅较多，影响发动机的整体电控系统的正常工作，造成加速无力等现象。

前门锁块损坏前门锁块有一个微动开关是用于监测车门是否上锁的，在使用过程中一旦开关损坏，就会出现门灯不亮或关车门时，门灯长亮不熄，甚至导致锁车时其他车门、后备厢不能上锁。

解决的办法，只能更换锁块总成。

锁块是属于易损坏的部件，建议车主平时养成好的习惯，切忌猛开猛关。

宝来BORA A4维修手册--车射、行走、车桥、转向、前轮及四轮驱动部分01--2201—2501—2701—2801—3601—3701—381）故障信息公在进行匹配时保存在故障存储器中。

01—4401—4601—4701—4901—501）只有自适应时，故障信息才能被存在故障存储器中01—5101—5201—532）信息仅在进行适应时被存储在故障存储器中。

01—5401—1181）如果按钮压下超过5分钟，故障将被记录。

01—119馈。

01—1231）如果世界上其它地区的锁装到一辆美国车上，应通过附加开关（安全开关）进行安全反馈。

01—1241）如果世界上其它地区的锁装到一辆美国车上，应通过附加开关（安全开关）进行安全反01—125馈。

1） 可能是风窗导轨过紧使用风窗上升困难。

01—12701—1281）也可能是风窗导轨过紧使用风窗上升困难。

01—1291）如果按钮朝一个方向压下超过5分钟或两个信号（开、关）同时发生，故障被记录。

01—13001—1321）在进行此项检查时，车辆必须以大于15KM/H的速度行驶，或者在一条颠簸的道路上或者在一次试验驾驶中，后视镜必须不能再次发生折回。

折回的后视镜必须回到他们正常的位置。

01—1351）在进行此项检查时，车辆必须以大于15KM/H的速度行驶，或者在一条颠簸的道路上或者在一次试验驾驶中，后视镜必须不能再次发生折回。

折回的后视镜必须回到他们正常的位置。

01—13601—13901—1402）VNLOOK=打开（锁不住）1）目前在故障阅读器上无法显示2） 仅用于USA 车辆或无防盗器的车辆01—14201—14301—14401—1450—15201—15301—15401—1581）功能：控制单元存储了座椅和后视镜的位置而且能够重新设置这些位置。

01—1592）（与小杠杆一起）从锁芯舱中撬下接触开关F124=锁芯舱中的用于尾门/防盗警报/中央门锁的接触开关01—1611）如果操作超过10秒钟就会有故障记录。

宝来发动机维修手册巴伐利亚职教师资培训中心第一节宝来TDI发动机工作原理1．泵喷嘴式柴油喷射系统（1）泵喷嘴式指的是喷油泵电控单元、喷油嘴组合在一起。

发动机每个缸都有一个泵喷嘴，不需要高压管或分配式喷射泵。

泵喷嘴系统有下列功能：能够产生所需的高喷射压力，能按正确的时间和正确的喷油量喷油。

（2）泵喷嘴安装位置。

泵喷嘴直接集成在汽缸盖上。

与分配式喷射系统的缸盖相比，泵喷嘴式喷射系统缸盖有很大变化，位置比较高。

（3）固定方式。

泵喷嘴通过卡块固定在缸盖上。

泵喷嘴应安装好，若泵喷嘴与缸盖不垂直，则紧固螺栓会松动，造成泵喷嘴或缸盖损坏。

（4）凸轮轴配有4个辅助凸轮来驱动喷嘴，通过滚柱式摇臂来驱动泵喷嘴的泵活塞，见图2-1-1。

（5）高压腔充注燃油。

在供油循环期间，泵活塞在活塞弹簧压力作用下向上移动，使高压腔的内容积扩大。

泵喷嘴电磁阀不动作，电磁阀针阀处于静止位置，供油管到高压腔内的通道打开，燃油流入高压腔。

2．统一式ω形燃烧室这种燃烧室在直接喷射燃烧中应用最广泛，其特点是结构紧凑，热损失小。

由于采用空间混合方式形成可燃混合气，导致备燃期长，工作粗暴，噪音大，柴油机承受机械负荷大。

采取较小压缩比来减小机械负荷，涡轮增压，螺旋进气道，提高燃油喷雾质量，缩短备燃期，使工作柔和。

3．混合气的形成和燃烧要求良好的混合气是确保燃烧效率的重要因素。

应在正确时刻，在高压下按正确喷油量喷油。

即使极小的偏差也会产生高污染、高燃烧噪声或高燃油消耗。

点火延迟时间是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间。

若此时间喷油量大，压力会突然上升产生很大噪声，短暂的点火延迟对于柴油发动机燃烧过程是很重要的。

4．喷射过程（1）预喷射循环。

在主喷射循环开始前，少量燃油在低压下被喷入，这个喷射过程叫预喷射循环。

少量燃油燃烧使燃烧室内的压力和温度上升，符合主喷射快速点火的要求。

在预喷射循环和主喷射循环间的喷射间隔内，燃烧室的压力平缓上升，而不是突然上升，使得燃烧噪音低。

New Bora安装位置编号801 / 1版本02.2014接地点发动机舱接地点一览13发动机舱内右侧接地点安装位置→车锚15气缸盖上的接地点安装位置→车锚652变速箱和发动机地线的接地点安装位置（类型Ⅰ）→车锚安装位置（类型Ⅱ）→车锚 1接地带，蓄电池-车身安装位置→车锚640接地点2，在发动机舱内左侧安装位置→车锚655接地点，在左侧大灯上安装位置→车锚608排水槽内中部的接地点安装位置→车锚接地点，蓄电池-车身，在左前纵梁顶部右侧-箭头A-1接地点，在左前纵梁顶部中间-箭头B-640接地点，在左前纵梁顶部左侧-箭头C-655接地点，变速箱和发动机接地，在起动机固定螺栓上-箭头-652接地点，变速箱和发动机接地，在变速箱侧支撑板上-箭头-65213 接地点，在右前纵梁前部顶面-箭头-接地点，在气缸盖上-箭头-15608 接地点，在排水槽中部-箭头-车身内部接地点一览43接地点，右侧A 柱下部安装位置→车锚45左前脚部空间内的接地点安装位置→车锚605接地点，在转向柱上安装位置（类型Ⅰ）→车锚安装位置（类型Ⅱ）→车锚 44接地点，左侧A 柱下部安装位置→车锚接地点，在转向柱上部-箭头- 605接地点，在转向柱下部-箭头-605接地点，在左侧A 柱下部-箭头- 4445 接地点，在 板中部空 右侧支 上-箭头-接地点，在右侧A 柱下部-箭头-43行李箱内部接地点一览接地点，在 箱内左侧-箭头-50。

宝来BORA A4 维修手册——————变速箱部分01M 自动变速箱01——36故障表◆以下是可能出现故障，这些故障由自动变速箱控制单元识别，在查询故障存贮器时由连接打印机的V.A.G1551显示出来，并按故障码排列。

◆如果故障只是偶然出现，或排除故障后未清除故障存贮器，那么在一定时间内这些故障是做为“偶然故障”显示的→见变速箱控制单元识别故障，页01—5。

◆如果在查询故障存贮器时显示出故障部件，那么还需按电路图检查部件导线是否短路或断路→见手册“电路图、电气故障查找和安装位置”Golf1998。

◆故障代码和故障类型仅在“快速数据传递”模式下用带打印机的V.A.G1551打印出来。

示例：故障码（5位）65535 123（故障类型3位）◆7.0版本的程序卡介绍了故障右边的数组，这个数组显示了故障的类型，同时也在文字上说明影响部件，在这个表中没有解释3位数据，但也在部件的下面用文字说故障类型。

2）先检查插塞连接件是否有锈蚀、进水，如有需要，更换。

显示电磁阀有故障时，要特别注意变速箱上、传达室输线/滑阀箱和经一束间的10插塞连接01—3701—382）先检查插塞连接件是束有锈蚀、进水，如有需要，更换。

显示电磁阀有故障时，要特别注意变速箱上、传输线/滑阀箱和线束间的10插塞连接2）先检查插塞连接件是否有锈蚀、进水，如有需要，更换。

显示电磁阀有故障时，要特别注意变速箱上、传输线/滑阀箱和线束间的10插塞连接01—402）先检查插塞连接件是否有锈蚀、进水，如有需要，更换。

显示电磁阀有故障时，要特别注意变速箱上、传输线/滑阀箱和线束间的10插塞连接10显示自动变速箱油温传感器有故障01—4301—4601—50◆ 液压故障◆ 严重的电气/电子部件及导线连接故障才可更换控制单元页01—9页01—43。

显示组001内容01—31显示组002分析结果1）对于VCD组合仪表，如果燃油表传感器断路或短路，显示区2显示“OL”，显示区3无显示。

01—32 显示组003的显示内容1） 空表示显示区无显示1） 显示的是冷却液实际温度，在18℃—107℃之间时，组合仪表上总显示90℃。

01—33 显示组050的显示内容自适应自适应可修改并存储下述内容SIA ）复位Highine 型组合仪表） 可用相应通道号选择相应功能（见自适应表）。

说明：在改变了自适应值或结束了自适应通道后，如想选择另必须重新选择功能“10-自适应”。

显示组一览表显示组001的显示内容显示区002的显示内容01—981）仅指带多功能显示或自动空调的组合仪表显示组002的分析结果1）如果燃油传感器断路，区2显示“OL ”，显示区3显示510Ω；如果燃油表传感器短路，显示区2显示“OL ”，显示区3显示0Ω。

01—99 显示组003的显示内容 1） 空表示显示区无显示2） 打开点火开关后， 如系统有故障，机油油面警报灯闪亮5秒钟 01—100 显示组003分析结果1）如果冷却液温度的实际值在约75℃-107℃之间（对于有待性曲线冷却功能的车为75℃-115℃），组合仪表总显示90℃。

2）打开点火开关后，如系统有故障，机油油面警报灯闪亮5秒钟。

显示组050的显示内容对于不存在的控制单元，相应显示区中无显示以下的测量数据表示所有连在数据总线上的控制单元状态。

根据组合仪表的生产厂不同（VDO或MMO）显示区的内容也不同。

显示组125的显示内容1）仅指VDO，对于Motometer则在显示组126，显示区2 01—10201—103显示组126的分析结果自适应 01—105 自适应可执行并存储下述改为：SIA）自适应SIA ）复位Midline 及Highine 型组合仪表）可用相应通道号选择相应功能（见自适应表） 说明：在改变了自适应值或结束了自适应通道后，好想选择另一个自适应通道，必须重新选择功能“10-自适应”。