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安装位置编号 801 / 1
版本 06.2018
接地点
发动机舱内的接地点
1 - 1
2 发动机舱内左侧接地点
❑拧紧力矩：20 Nm
2 - 67
3 接地点 3，在左前纵梁左侧
❑拧紧力矩：9 Nm
3 - 67
4 接地点 4，在左前纵梁左侧
❑拧紧力矩：9 Nm
4 - 672 接地点 2，在左前纵梁右侧
❑拧紧力矩：20 Nm
5 - 652 变速箱和发动机地线的接地点
❑拧紧力矩：20 Nm
6 - 685 接地点 1，在右前边梁右侧
❑拧紧力矩：9 Nm
7 - 643 接地点 3，在发动机舱内右侧
❑拧紧力矩：9 Nm
车身中部的接地点
1 - 638 右侧 A 柱上的接地点
❑拧紧力矩：9 Nm
2 - 4
3 接地点，右侧 A 柱下部
❑拧紧力矩：9 Nm
3 - 639 接地点，左侧 A 柱下部
❑拧紧力矩：9 Nm
4 - 687 接地点 1，在仪表板横梁上
❑拧紧力矩：9 Nm
车身后部的接地点
1 - 711 左后纵梁上的接地点 3❑拧紧力矩：9 Nm
2 - 708 右后纵梁上的接地点 2
❑拧紧力矩：9 Nm。
宝来BORA A4维修手册--车射、行走、车桥、转向、前轮及四轮驱动部分01--2201—2501—2701—2801—3601—3701—381）故障信息公在进行匹配时保存在故障存储器中。
01—4401—4601—4701—4901—501）只有自适应时，故障信息才能被存在故障存储器中01—5101—5201—532）信息仅在进行适应时被存储在故障存储器中。
01—5401—1181）如果按钮压下超过5分钟，故障将被记录。
01—119馈。
01—1231）如果世界上其它地区的锁装到一辆美国车上，应通过附加开关（安全开关）进行安全反馈。
01—1241）如果世界上其它地区的锁装到一辆美国车上，应通过附加开关（安全开关）进行安全反01—125馈。
1） 可能是风窗导轨过紧使用风窗上升困难。
01—12701—1281）也可能是风窗导轨过紧使用风窗上升困难。
01—1291）如果按钮朝一个方向压下超过5分钟或两个信号（开、关）同时发生，故障被记录。
01—13001—1321）在进行此项检查时，车辆必须以大于15KM/H的速度行驶，或者在一条颠簸的道路上或者在一次试验驾驶中，后视镜必须不能再次发生折回。
折回的后视镜必须回到他们正常的位置。
01—1351）在进行此项检查时，车辆必须以大于15KM/H的速度行驶，或者在一条颠簸的道路上或者在一次试验驾驶中，后视镜必须不能再次发生折回。
折回的后视镜必须回到他们正常的位置。
01—13601—13901—1402）VNLOOK=打开（锁不住）1）目前在故障阅读器上无法显示2） 仅用于USA 车辆或无防盗器的车辆01—14201—14301—14401—1450—15201—15301—15401—1581）功能：控制单元存储了座椅和后视镜的位置而且能够重新设置这些位置。
01—1592）（与小杠杆一起）从锁芯舱中撬下接触开关F124=锁芯舱中的用于尾门/防盗警报/中央门锁的接触开关01—1611）如果操作超过10秒钟就会有故障记录。
第十一章整车电路图目前，国产宝来轿车主要分为1.8和1.8T两种，两者的整车电路图略有差异。
第一节宝来1.8轿车整车电路图一、熔断丝和继电器宝来轿车有三处地方安装有熔断丝：一是熔断丝支架上有44个熔断丝，熔断丝支架位于仪表板左侧；二是蓄电池熔断丝支架上有8个熔断丝，熔断丝支架位于发动机舱内蓄电池旁；三是继电器盘上有7个熔断丝，继电器盘位于驾驶室内。
如图11-1所示为熔断丝支架上熔断丝支架上熔断丝的布置图，熔断丝的功能如表11-1所示。
图11-1表11-15A-米色；3A-紫色如图11-2所示为蓄电池熔断丝支架上熔断丝的布置图。
如图11-3所示为继电器盘上熔断丝的布置图。
图11-2S162-预热塞（50A ） S163-发动机控制系统（50A ） S164-冷却风扇（40A ） S176-车内（110A ） S177-90A 交流发电机（110A ）、120A 交流发电机（150A ） S178-ABS 液压泵（30A ） S179-ABS （30A ） S180-冷却风扇（30A ）图11-3A-座椅调节 B 、D 、E-未使用 C-玻璃升降器、中央门锁及加热式外后视镜（仅指带舒适系统及电动门窗升降器的车） F-防盗警报闪光 G 防盗警报喇叭图中1~13号继电器为：1-喇叭继电器 2-X 触点卸荷继电器 3、7~13-未使用 4-燃油泵继电器 5、6-雨刮器间歇档继电器。
图中下面4个继电器为：1-行李箱继电器（02） 2-起动锁和倒车灯继电器（011） 3-主继电器（801） 4-二次空气泵继电器（802）。
二、发电机、起动机（如图11-4所示）图11-4A-蓄电池B-起动机C-发电机C1-电压调节器D-点火开关J59-X触点卸荷继电器J226-起动锁止及倒车灯继电器，在附加继电器支架的13号位置S162-熔断丝-1（30）在蓄电池熔断丝盒内S163-熔断丝-2（30）在蓄电池熔断丝盒内；S176-熔断丝-4（30）在蓄电池熔断丝盒内；S177-熔断丝-5（30）在蓄电池熔断丝盒内T2e-两脚插头，在起动机附近（不带空调的车）T4-4脚插头，在起动机附近（带空调的车）T6-6脚插头，棕色，在插头保护壳体左，流水槽左侧-螺纹接头-1（30）在继电器盘上；-螺纹接头（30a），在继电器盘上；-正极接线（50），在仪表板线束内；*-手动变速器的车；…-自动变速器的车三、发动机控制单元、点火系统（如图11-5所示）图11-5D-点火开关；J220-发动机控制单元，流水槽中部；N152-点火开关；P-火花塞插头；Q-火花塞；S10-熔断丝支架上10号熔断丝；S229-熔断丝支架上29号熔断丝；T4a-4脚插头T6-6脚插头，棕色，在插头保护壳体内，流水槽左侧；T14a-14脚插头，在发动机舱内电缆槽内T80-80脚插头-螺纹连接-2（30），在继电器盘上；-正极连接（15），在仪表板线束内；-正极连接（30），在仪表板线束内；-正极连接-4（30），在仪表板线束内；-正极连接-2（15），在仪表板线束内；-正极连接-1（30a），在发动机舱线束内；四、发动机控制单元、冷却液温度传感器、霍尔传感器（如图11-6所示）图11-6G2-冷却液温度传感器；G40-霍尔传感器；G62-冷却液温度传感器；J220-发动机控制单元，在流水槽中部；T10-10脚插头，橙色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧；T14a-14脚插头，在发动机舱左侧电缆槽内；T80-80脚插头-搭铁连接（传感器搭铁），在发动机线束内；-连接-1，在发动机线束内五、发动机控制单元、节气门控制单元、爆震传感器Ⅰ、爆震传感器Ⅱ（如图11-7所示）。
宝来发动机维修手册巴伐利亚职教师资培训中心第一节宝来TDI发动机工作原理1．泵喷嘴式柴油喷射系统（1）泵喷嘴式指的是喷油泵电控单元、喷油嘴组合在一起。
发动机每个缸都有一个泵喷嘴，不需要高压管或分配式喷射泵。
泵喷嘴系统有下列功能：能够产生所需的高喷射压力，能按正确的时间和正确的喷油量喷油。
（2）泵喷嘴安装位置。
泵喷嘴直接集成在汽缸盖上。
与分配式喷射系统的缸盖相比，泵喷嘴式喷射系统缸盖有很大变化，位置比较高。
（3）固定方式。
泵喷嘴通过卡块固定在缸盖上。
泵喷嘴应安装好，若泵喷嘴与缸盖不垂直，则紧固螺栓会松动，造成泵喷嘴或缸盖损坏。
（4）凸轮轴配有4个辅助凸轮来驱动喷嘴，通过滚柱式摇臂来驱动泵喷嘴的泵活塞，见图2-1-1。
（5）高压腔充注燃油。
在供油循环期间，泵活塞在活塞弹簧压力作用下向上移动，使高压腔的内容积扩大。
泵喷嘴电磁阀不动作，电磁阀针阀处于静止位置，供油管到高压腔内的通道打开，燃油流入高压腔。
2．统一式ω形燃烧室这种燃烧室在直接喷射燃烧中应用最广泛，其特点是结构紧凑，热损失小。
由于采用空间混合方式形成可燃混合气，导致备燃期长，工作粗暴，噪音大，柴油机承受机械负荷大。
采取较小压缩比来减小机械负荷，涡轮增压，螺旋进气道，提高燃油喷雾质量，缩短备燃期，使工作柔和。
3．混合气的形成和燃烧要求良好的混合气是确保燃烧效率的重要因素。
应在正确时刻，在高压下按正确喷油量喷油。
即使极小的偏差也会产生高污染、高燃烧噪声或高燃油消耗。
点火延迟时间是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间。
若此时间喷油量大，压力会突然上升产生很大噪声，短暂的点火延迟对于柴油发动机燃烧过程是很重要的。
4．喷射过程（1）预喷射循环。
在主喷射循环开始前，少量燃油在低压下被喷入，这个喷射过程叫预喷射循环。
少量燃油燃烧使燃烧室内的压力和温度上升，符合主喷射快速点火的要求。
在预喷射循环和主喷射循环间的喷射间隔内，燃烧室的压力平缓上升，而不是突然上升，使得燃烧噪音低。
宝来的“保险丝”完整线路图此主题相关图片1．加热式风窗清洗喷嘴/杂物箱灯10A加热式外后视镜（指无电动玻璃升降的车）2．闪光装置/大灯照程调节10A3．前雾灯继电器5A4．牌照灯5A5．舒适系统/GRA/空调/Climatronic 7. 5A散热器风扇控制单元/副司机座椅控制单元/多功能方向盘/倒车警报系统6．中央门锁5A7．倒车灯10A8．电话5A9．ABS/EDS/ASR/ESP 5A10．发动机控制单元（汽油机）15A11．组合仪表/变速杆/锁止电磁铁5A12．自诊断接口供电/电话/阅读灯/车内监控系统7. 5A13．制动灯10A14．车内照明/中央门锁（舒适系统）10A行李箱盖开启装置（无中央门锁及舒适系统）15．组合仪表/自动变速器/ESP 5A16．电磁离合器/冷却风扇控制单元10A17．未使用18．右远光灯10A19．左远光灯10A20．右近光灯/大灯照程调节装置15A右大灯（气体放电式）21．左近光灯/大灯照程调节装置15A左大灯（气体放电式）22．右驻车灯5A23．左驻车灯5A24．风窗刮水系统20A25．新鲜空气鼓风机/空气循环装置/空调/Climatronic 25A26．后风窗加热25A27．后风窗刮水器15A28．燃油泵15A29．发动机控制装置（汽油机）15A30．滑动车顶20A31．自动变速器/制动助力器控制单元20A32．喷油阀（汽油机）10A33．大灯清洗装置20A34．发动机控制装置10A35．挂车插座/12V插座30A36．前雾灯与后雾灯15A37．S触点/舒适系统/收录机10A38．行李箱灯/舒适系统/中央门锁/油箱盖开启装置/行李箱盖开启装置15A 39．警报装置15A40．双音喇叭20A41．点烟器15A42．收音机/数字音响25A43．发动机控制系统15A44．座椅加热15A。
Bora MQB电路图编号 17 / 106.2018全自动空调自 2018 年 6 月起C52-017020618EX 21G 150244G 151G 107A164SC 7J255J 322796390.5rt/ge7A0.35gn/viT2dp /10.35gn/gr T2dp /2T20d /140.35gn/vi T20d /170.5rt/ge T20d/200.35gn/viT2do /10.35gn/ge T2do /2T20d /130.35gn/viT6ch /20.35gn/bl T6ch /3T20d /30.35gn/rt T6ch /1T20d /90.35gn/ws T6ch /4T20d /10.5rt/ge730.5sw/gn 750.5gn/bl0.5gn/bl471T20d /100.5br721.5brws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色暖风/空调操作, 阳光照射光电传感器, 左侧出风口温度传感器, 右侧出风口温度传感器, 空调器继电器, 全自动空调控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝 7EX21-暖风/空调操作G107-阳光照射光电传感器G150-左侧出风口温度传感器G151-右侧出风口温度传感器J32-空调器继电器J255-全自动空调控制单元SC7-保险丝架 C 上的保险丝 7T2do -2 芯插头连接T2dp -2 芯插头连接T6ch -6 芯插头连接T20d -20 芯插头连接244-接地连接（传感器接地），在全自动空调导线束中279-接地连接 5，在车内导线束中 639-左 A 柱上的接地点A164-正极连接 2（30a ），在仪表板导线束中C52-017030618EX21B506B507299687J 533TMLTIULN 280J 255201N 4211.5br0.35gn/swT20d /18T17l /130.5brT20d /190.35gnT20d/50.35or/brT20d /60.35gn/swT4dd /4T17k /130.5gn/swT2ds /2T4de /40.5br/swT4de /3T2ds /10.5br T4dd /30.5sw/gn3T17l /30.35gn T20/150.35or/gn T20/50.5sw/gnT17k /3T4dd /20.5rt/swT4de /2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色暖风/空调操作, 全自动空调控制单元, 数据总线诊断接口, 空调压缩机调节阀EX21-暖风/空调操作J255-全自动空调控制单元J533-数据总线诊断接口N280-空调压缩机调节阀N421-压缩机电磁离合器T2ds -2 芯插头连接T4dd -4 芯插头连接T4de -4 芯插头连接T17k -17 芯插头连接T17l -17 芯插头连接T20-20 芯插头连接T20d -20 芯插头连接TIUL -车内的下部左侧连接位置TML -发动机舱内左侧连接位置201-接地连接 5，在发动机舱导线束中299-接地连接 14，在车内导线束中687-中央通道上的接地点 1 B506-连接（舒适 CAN ，High ），在车内导线束中B507-连接（舒适 CAN ，Low ），在车内导线束中C52-017040618EX 21A209TIUL85673B710U26TIULA38SC 34J 255G 8052012011291766430.35sw/ge34A0.35sw/geT17h /120.35vi/blT20d/160.35vi/bl T17l /140.35vi/bl0.5sw/geT17g /124.0br 0.35vi/bl T17k /140.5sw/geT3ck /30.35vi/bl T3ck /21.0br0.5br0.5br T3ck /12.5br4.0brws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色暖风/空调操作, 制冷剂循环回路压力传感器, 全自动空调控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝 34EX21-暖风/空调操作G805-制冷剂循环回路压力传感器J255-全自动空调控制单元SC34-保险丝架 C 上的保险丝 34T3ck -3 芯插头连接T17g -17 芯插头连接T17h -17 芯插头连接T17k -17 芯插头连接T17l -17 芯插头连接T20d -20 芯插头连接TIUL -车内的下部左侧连接位置85-接地连接 1，在发动机舱导线束中129-接地连接，在双喇叭导线束中 176-接地连接，在右侧大灯导线束中201-接地连接 5，在发动机舱导线束中643 -发动机舱内右侧接地点 3 673 -左前纵梁上的接地点 3A38-正极连接 2（15a ），在仪表板导线束中A209-连接 1（LIN 总线），在仪表板导线束中B710-连接 5（LIN 总线），在主导线束中U26-连接（15），在变速箱开关导线束中C52-017050618L8L8L7L7G642G 644EX 21V 426V 425J 2550.35br T16e/140.35br T6n /10.35ws/bl T6n /2T16e /50.35br T6r /10.35rt/wsT16e /7T6r /20.35viT6r /30.35vi T16e /10.35vi T6n /30.35gr/ws T16d /9T6r /50.35sw/ws T16d /10T6r /60.35ge/sw T6n /6T16d /50.35rt/ge T6n /5T16d /6ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色电机电位计, 新鲜空气 - 车内空气循环 - 速滞压力风门伺服电机电位计, 全自动空调控制单元, 新鲜空气/车内空气循环/速滞压力风门伺服电机, 前侧气流分配风门伺服电机EX21-暖风/空调操作G642-前部气流分配风门伺服电机电位计G644-新鲜空气 - 车内空气循环 - 速滞压力风门伺服电机电位计J255-全自动空调控制单元T6n -6 芯插头连接T6r -6 芯插头连接T16d -16 芯插头连接T16e -16 芯插头连接V425-新鲜空气/车内空气循环/速滞压力风门伺服电机V426-前侧气流分配风门伺服电机L7-连接 3，在空调器导线束中 L8-连接 4，在空调器导线束中C52-017060618L8L8L7L7G135G220EX21V158V 107J2550.35br T6q /30.35ge T6q /2T16e /40.35vi T6q /10.35viT6p /30.35br T6p /10.35bl/wsT6p /2T16e /20.35gn/bl T6q /6T16d /40.35ws/rt T6q /5T16d/30.35ws/sw T6p /6T16d /10.35bl/ge T6p /5T16d /2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色计, 左侧温度风门伺服电机电位计, 全自动空调控制单元, 风门伺服电机, 左侧温度风门伺服电机EX21-暖风/空调操作G135-风门伺服电机电位计G220-左侧温度风门伺服电机电位计J255-全自动空调控制单元T6p -6 芯插头连接T6q -6 芯插头连接T16d -16 芯插头连接T16e -16 芯插头连接V107-风门伺服电机V158-左侧温度风门伺服电机L7-连接 3，在空调器导线束中 L8-连接 4，在空调器导线束中C52-017070618L8L7G221G192G 308EX 21638J 126V 159V 2SC 140.35br T2du /10.35bl/sw T2du /2T16e /80.35br T2dt /10.35gnT2dt /2T16e /110.35br T6u /30.35gr/rt T6u /2T16e /30.35vi T6u /10.35rt/bl T6u /6T16d /120.35ge/bl T6u /5T16d/110.35vi/blT4dc /44.0rt/ge14AT4dc /34.0br T4dc /14.0br T2dq /1T2dr /14.0/2.5brT2dq /2T2dr /2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色暖风/空调操作, 部空 出风口温度传感器, 右侧温度风门伺服电机电位计, 器温度传感器, 新鲜空气 风机控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝 14, 新鲜空气 风机, 右侧温度风门伺服电机EX21-暖风/空调操作G192-部空 出风口温度传感器G221-右侧温度风门伺服电机电位计G308-发器温度传感器J126-新鲜空气 风机控制单元SC14-保险丝架 C 上的保险丝 14T2dq -2 芯插头连接T2dr -2 芯插头连接T2dt -2 芯插头连接T2du -2 芯插头连接T4dc -4 芯插头连接T6u -6 芯插头连接T16d -16 芯插头连接T16e -16 芯插头连接V2-新鲜空气 风机V159-右侧温度风门伺服电机638-右 A 柱上的接地点 L7 -连接 3，在空调器导线束中 L8-连接 4，在空调器导线束中。
全车电路图目录ＡＵＳ车型发电机，起动机L V/4MV控制单元（喷射系统），节气门单元，发动机转速传感器、水温传感器EGR阀、霍尔传感器多点喷射控制单元，点火系统ＡＧＮ车型4L V/4MV控制单元（喷射系统）加热元件制动踏板开关，制动灯开关冷却液不足指示器（AQN车型）电磁阀1自诊断接口（AQN车型）冷却液温度，冷却液不足指示器AQN车型车速传感器，水泵（AQN组合仪表4L V/4MV控制单元（喷射系统）、点火系统发电机、起动机AUS车型4L V/4MV控制单元（喷射系统）、点火系统4L V/4MV控制单元（喷射系统），节气门单元，发动机转速传感器、水温传感器EGR阀、霍尔传感器4L V/4MV控制单元（喷射系统）加热元件（曲轴箱通风口）开关，离合器踏板开关，CCS电磁阀1组合仪表，冷却液温度/冷却水不足指示器，燃油表，转速表，车速表，发动机警报灯放警报灯，自诊断接口多点喷射控制单元，点火系统多点喷射控制单元，冷却液温度传感器，霍尔传感器（AGN车型）多点喷射控制单元，加热元件（曲轴箱通风口）（AGN车型）多点喷射控制单元，喷油咀，空气流量计（AGN车型）燃油泵继电器燃油泵，燃油表传感器，冷却液不足传感器发电机，起动机多点喷射控制单元（AQN车型）多点喷射控制单元，点火系统（AQN车型）（AQN车型）多点喷射控制单元，冷却液温度传感器，霍尔传感器（AQN车型）多点喷射控制单元，发动机转速传感器，爆震传感器1号，爆震传感器2号多点喷射控制单元（AQN车型）多点喷射控制单元，喷油咀（AQN车型）进气歧管转换阀。
（AQN）磁阀（AQN车型）多点喷射控制单元。
燃油泵继电器，车速控制（CCS）系统开关（AQN车型）开关（AQN车型）燃油泵，燃油表传感器，冷却液不足指示器（AQN车型）车型）灯（AQN车型）放警报灯，自诊断接口（AQN车型）。
