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海商法复习资料第六章海上旅客运输合同1、承运人的主要义务：（1）提供适航船舶并保持适航状态；（2）提供适当舱位；（3）按照客轮班期表准时开航、及时到达；（4）为旅客提供膳食；（5）免费运送一定数量的行李和儿童；（6）对旅客的人身伤亡或行李的灭失或损害负赔偿责任。
2、承运人的主要权利：（1）票款请求权；（2）对旅客行李的留置权；（3）船舶开航权；（4）承运人的免责；（5）赔偿责任限制；（6）责任限制的丧失。
3、就海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为2年，分别依照下列规定计算：（1）有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算；（2）有关旅客死亡的请求权，发生哎运送期间的，自旅客应当离船之日起计算；因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但是此期限自离船之日起不得超过3年；（3）有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算。
第八章海商法绪论1、制定海商法的目的：“为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。
”2、《海商法》的调整对象是：（1）海上运输关系：包括有关海上运输的合同关系、海上侵权关系、海上特殊风险产生的社会关系；（2）与船舶有关的社会关系：包括船舶的法律地位、船舶物权、合同关系。
3、我国海商法的表现形式：（1）国内立法；（2）国际海事条约；（3）国际航运惯例。
第九章船舶法1、海商法意义上的船舶：我国《海商法》第3条规定：“本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。
前款所称船舶，包括船舶属具。
”2、船舶的法律性质：（1）船舶是物，具有法律赋予的拟人性或人格性；（2）船舶是动产，兼具不动产的属性；（3）船舶是不可分物，但有例外。
3、船舶登记的意义：（1）船舶登记是船舶准入海运市场的前置条件；（2）船舶受登记国的监管和保护，享受登记国赋予本国籍船舶的各种优惠；（3）船舶登记有助于登记国建立起本国的商船队。
《海商法》复习重点第1编绪论（1-4章）了解海商法的概念、海商法的调整对象、海商法的特点及性质。
理解我国《海商法》的调整对象。
了解海商法的主要表现形式；着重理解我国《海商法》的表现形式。
了解海事法律规范以及海事法律关系所涵盖的相关内容；着重理解我国《海商法》中船舶的定义。
了解海商法的历史发展以及当代海商法的发展趋势。
识记船长的相关职责。
了解船员的概念及权利义务。
了解船舶物权的概念、特点及种类。
了解船舶所有权的概念及特点；掌握船舶所有权的取得、转让及消灭的方式；着重了解船舶抵押权的概念、性质及特点；掌握船舶抵押权的取得、转让及消灭的方式。
着重了解船舶优先权的概念及法律特征；掌握船舶优先权的取得、转让及消灭的方式；了解船舶优先权所担保的海事请求以及船舶优先权的优先性；掌握船舶优先权的行使方法。
了解船舶留置权的概念及法律特点；掌握船舶留置权的取得与消灭方式，以及船舶留置权的效力。
明确三种担保物权的优先受偿顺序。
第5章海上货物运输合同了解海上货物运输合同的概念、特性及种类。
掌握海上货物运输合同当事人—托运人及承运人的主要权利和义务，尤其要着重理解承运人的主要义务和主要权利。
了解海上货物运输单证--提单的概念、种类重点了解提单的作用及记名提单的概念；了解提单的主要内容，包括正面记载事项以及背面条款。
了解海上货物运输国际公约中的主要规定，包括《海牙规则》、《维斯比规则》以及《汉堡规则》；掌握三大货物运输公约中的实质性规定。
了解航次租船合同的概念、特点及主要范本格式。
了解国际货物多式联运合同的概念；理解多式联运经营人的责任形式。
第6章海上旅客运输合同了解海上旅客运输合同的概念及承运人责任第7章船舶租用合同了解船舶租用合同的概念、合同的订立以及法律适用。
了解定期租船合同的概念、特点以及合同格式；掌握定期租船合同的主要内容。
着重了解光船租赁合同的概念、特点；掌握光船租赁合同的主要内容。
第8章海上拖航合同了解海上拖航概念第9章船舶碰撞了解船舶碰撞的概念与种类。
海商法复习资料（集美大学）海牙规则：1、提单只是初步证据，不适用于舱面货；2、“货物”包括货物、制品、商品和任何种类的物品（不包括活牲畜）；3、承运人管货义务：装载、搬运、积载、运送、保管、照料和卸载；4、适航：船舶开航前和开航时；5、赔偿限额：每件或每单位不超过100英镑；6、如托运人有谎报的，承运人都不负责。
维斯比规则：1、提单为最终证据，2、赔偿限额：每件或每单位1万金法郎，毛重每公斤30金法郎，高者为准（在《海牙-维斯比议定书》中将单位改为特别提款权，即每件或每单位666.67特别提款权，或毛重每公斤2特别提款权，即一提款权为15金法郎）；3、喜马拉雅条款：本公约规定的抗辩和责任限制，应适用于就运输合同所涉及的有关货物的灭失或损害对承运人所提起的任何诉讼，不论该诉讼是以合同为根据还是以侵权行为为根据，从承运人及其雇佣人员和代理人得到的赔偿总额，在任何情况下都不得超过本公约规定的限制。
4、如托运人有谎报的，承运人都不负责。
汉堡规则：1、货物含义：包括活动物（首次提出）；2、责任期间：收货到交付；3、责任基础：有过失都要负责（推定责任），火灾除外；4、赔偿限额：每件或每公斤835特别提款权，毛重每公斤2.5特别提款权，高者为准；5、迟延交付：运费的2.5倍，不得超过总运费的总额（首次提出）；6、舱面货：双方约定、航运惯例、法律规定三个条件；7、实际承运人：承担连带责任；8、提单：应托运人的要求签发；9、包涵协议：仅对托运人有效，善意的规定（首次提出）。
10、首次提出实际承运人。
鹿特丹规则：1、批量合同：2、履约方：承运人之外，包括堆场、海运履约方；3、控制权：向承运人发出的有关指标；4、适用范围：海运+其他；5、单证种类增多、运输类型增加；6、责任期间扩大（门到门）；7、承运人义务变化（整个航程世行）；8、管货义务增加接受和交付两个环节；9、责任基础：完全过错责任，免责15项（增加海盗、火灾）；10、责任限额：每件或每个其他货运单位875个计算单位或者每公斤3个计算单位以其中较高限额为准。
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”2.老人们都笑了，自巨石上起身。
而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
一、Definition of maritime law/law of admiraltymaritime law ：海商法。
law of admiralty ：海事法。
海商、海事均有广义、狭义之分。
海商法是调整特定的海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。
(一)海上运输中发生的特定社会关系●有关海上运输的合同关系（货物、旅客、拖航、救助、保险）●因海上侵权产生的法律关系（船舶碰撞、油污）●因海上特殊风险产生的法律关系（共同海损、海事赔偿责任限制）(二)与船舶有关的特定社会关系●船舶的法律地位：Nationality; flag; right of cabotage , etc.●船舶物权: ownership of ships; mortgage of ships; maritime liens;●船舶安全:seaworthiness conditions; survey; pilotage; manning; etc.●船舶管理: register; administration, etc.Section 2 Sources of Maritime Law一、National Legislations包括海事方面的法律和法规。
2013年7月海商法复习点梳理题型:、单选（1分*20）--多选（2分*5）\、判断分析题（4分*4）四、简答题（6分*4）五、论述题（15分）六、案例题（15分）第一章：绪论1、海商法的调整对象P32、海商法的特点p43、海商法的形式（渊源）p64、海事法律规范的效力（空间、时间、对人）pl35、船舶的含义（排除部分）P196、海商法萌芽时期……罗得法P217、海商法中世纪的代表p21第二章：船舶物权1、船舶物权的特点p272、船舶所有权的公示方法（登记非生效要件，是对抗要件）p353、船舶的优先性p544、船舶的优先权（优先顺序）F22条p605、船舶优先权消灭的原因（4种）p626、船舶留置权的消灭原因p697、效力优先：船舶优先权（F22）＞留置权〉抵押权〉债权第四章：海上货物运输合同（重点，分值：20分…-30分）1、海上货物运输合同的种类p942、海上货物运输合同当事人的主要权利和义务（承运人的义务、责任、免责, 结合提单，提单下的承运人的义务、责任和免责，公约的规定）预测为案例题p993、F47条的规定：承运人谨慎处理使船舶适航的时间P102根据《海牙规则》，管船过失、义务仅发生在开船之前和开船当时，在运输中的管船过失（eg：因速度过快，导致船舶碰撞），此时承运人免责。
（不完全过失责任）根据《汉堡规则》，出现上述情况时，承运人承担责任（完全过失责任/推定过失责任）4、承运人的免责中的火灾免责，但是由于承运人本人的过失所造成的除外，根据《汉堡规则》，由于火灾带来的免责，由承运人负举证责任。
P1125、提单的概念和作用P1276、提单的种类P1317、海运单的特点：收货人为记名的收货人，不具有可流通性。
P1498、《海牙规则》pl569、《汉堡规则》对《海牙规则》的修改pl66承运人责任的归责原则（不完全过错责任原则…-完全过错责任原则）承运人的责任期间（港到港）包含的效力P17110、航次租船合同的概念及特点P19511、国际货物多式联运单的作用p21212、国际货物多式联运经营人的责任形式P213第六章：船舶租用合同1、船舶租用合同包括船舶定期租船合同和光船租赁合同P2352、定期租船合同的概念和特点P2363、光船租赁合同的概念和特点p251第八章：船舶碰撞（重点）1、船舶碰撞的构成要件（分有接触和无接触）P2672、船舶碰撞的种类p2693、过失的确定原则（一般原则和特殊原则）p2784、船舶碰撞损害赔偿的基本原则（过失责任原则）VS油污损害赔偿（严格责任原则）p282第九章：海难救助1、海难救助的形式p2912、海难救助成立的要件p2933、救助报酬（救助报酬金额不得超过获救财产的价值）：无效果无报酬原则（合同救助中），有例外：在油污损害赔偿中不采用这一原则，采用特别补偿制度。
《海商法》复习题（共76个知识点）第1章：绪论（共2个）1、海商法的概念及特点？2、海商法的形式？第2章：船舶物权（共12个）1、船舶的组成部分包括哪些？2、船舶的性质？3、船舶物权的种类？4、船舶所有权的公示方法是什么？具有什么法律效力？5、船舶担保物权包括哪些？受偿的先后顺序是什么？6、船舶所有权的积极权能包括哪些？7、船舶所有权的取得方式包括哪些？8、船舶所有权的灭失有哪些情况？9、船舶抵押权的特点？10、船舶抵押权的灭失原因？11、船舶优先权担保的海事请求种类包括哪些？12、船舶留置权的实现方式？第3章：船员（共3个）1、船员的概念及要件？2、特免证明的相关知识？3、船长的定义及职能？第4章：海上货物运输合同（共18个）1、承运人、实际承运人、无船承运人、托运人、发货人、收货人的概念？2、承运人的主要义务？3、船舶适航的判断标准？4、船舶适航的责任期间？4、承运人对集装箱货物和非集装箱货物的责任期间？5、承运人免责事项包括哪些？各项免责规定的具体案例判断？6、托运人的主要义务及权利？7、海上货物运输合同解除的情形包括？8、提单的作用及转让的规定？9、提单按收货人的不同可以分为？10、提单按其上面有无不清洁批注可以分为？11、保函的法律效力？12、倒签提单、预借提单的定义及其法律后果？13、无单放货的概念及法律后果？14、海运单的概念及与传统提单的异同点？15、承运人妥善且谨慎的保管货物的7个环节？16、海上货物运输国际公约主要包括哪些？17、了解“喜马拉雅”条款？18、国际货物多式联运的概念？第5章：海上旅客运输合同（共4个）1、海上旅客运输合同的标的？2、海上旅客运输合同的变更情形？3、承运人对旅客及其行李的责任期间？4、承运人对旅客人身伤亡和行李灭失的赔偿责任限制是多少？第6章：海上拖航合同（共5个）1、海上拖航的概念及方式？2、海上拖航合同按计费方式的不同可以分为？3、海上拖航合同与海上货物运输合同、海上救助合同的异同点？4、承拖方的主要义务及权利？5、海上拖航中损害赔偿责任归属？第7章：船舶碰撞（共8个）1、船舶碰撞的构成要件？2、船舶碰撞按责任方不同可以分为？3、船舶碰撞按起因不同可以分为？4、船舶碰撞推定过失包括？5、特殊作业中的过失规定？（重点关注拖航作业、引航作业、救助作业）6、船舶碰撞损害赔偿的要件？7、船舶碰撞损害赔偿的基本原则？8、船舶碰撞损害赔偿的计算？第8章：海难救助（共6个）1、海难救助的形式包括？2、纯救助和合同救助实行的原则是什么？3、海难救助成立的要件？4、海难救助报酬获得的要件？5、救助报酬的原则？6、特别补偿条款的相关知识？第9章：共同海损（共7个）1、共同海损的概念？与单独海损的区别？2、共同海损的法律制度包括？3、共同海损的构成要件？4、共同海损牺牲包括？共同海损费用包括？5、共同海损的担保包括？6、共同海损理算的计算方法？重点：共同海损分摊价值的计算？7、共同海损理算规则包括？第10章：船舶污染损害赔偿（共5个）1、船舶污染的种类包括？2、船舶油污损害赔偿的特点？3、船舶油污损害赔偿的范围？4、国际油污损害赔偿基金对油污受害人的赔偿情形包括？5、《2001年船舶燃油污染损害民事责任国际公约》的特点？第11章：海事赔偿责任限制（共6个）1、“船价制度”“金额制度”的含义？2、海事赔偿责任限制的意义？3、海事赔偿责任限制中的适用船舶？4、海事赔偿责任限制中限制性债权和非限制性债权包括哪些？5、责任限制中的“航次制度”和“事故制度”的不同点？6、海事赔偿责任限制中相互索赔的冲抵规定？。
海商法全部整理开篇：1、船东VS货主，经常产生纠纷，自己无法解决，需第三方介入帮忙解决。
2、英美主要用：admiralty law 较传统些中国主要用：maritime law 应用较广3、海事诉讼：（1）英美的不同处理方法：英国，现海事法院管辖第三法院（离婚、诉讼、海事）。
美国，联邦制，海事海商事件由联邦法院直接管辖，州法院无权处理海事海商案件。
（2）中国，现处理海事案件的法院为海事法院，是中级法院。
即，一审的初级法院不可审理海事海商案件。
若此类案件要上诉，则至高级法院。
我国现有十个海事法院：上海、大连、青岛、宁波、天津、武汉、广州…法律适用，选择案件的诉讼地点对于海事诉讼来说非常重要。
4、法律适用与航运实践：（1）建造船舶（经费来源）：A、银行：船舶融资B、企业：船舶抵押（船舶物权）（2）使用船舶：A、叶老师理解班轮运输VS租船运输：a、租船：货主的货多，可租一艘船来运。
b、班轮：船大货少，把少量货物全部集中一起。
B、先有租船运输，后有班轮。
班轮是现代运输下的产物，原因，船大、技术好、航行远。
C、班轮运输签的合同是格式合同（如提单、快递单），即由单方制定，所以不公平，法律一般会对制订合同一方做不利解释。
（3）船舶配备：船员、装卸设备、救生设备、淡水、食物、燃料…（4）船舶安全：船舶救助、船舶碰撞、船舶拖航（5）船舶风险：海上保险，共同海损（是海商法最古老的起源方式之一）（6）船舶控制：环境问题（英美法叫《航运法》，或《船舶海上管理法》）（7）案件处理（《海事诉讼法》）第一章绪论第一节海商法的概念一、关于什么是海商法1、第一条P3 为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。
（重点：调整海上运输关系和船舶关系）英文：Ship船舶关系Shipping原指海上运输，现泛指一切运输方式。
2、广义的海商法与狭义的海商法：狭义：单指《中华人民共和国海商法》这一本法条广义：指除本法条之外，各个国家，国际公约、国际惯例、国际案例、仲裁，以上所有内容中，调整海上运输关系、船舶关系的一切法律规范。
海商法复习题整理习题整理：一、单项选择题1．世界上最老的船级社是1760年成立的( )。
A．劳埃德船级社 B．法国巴黎国际船级社 C．德国劳氏船级社2．跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指( )。
A．承运人接收货物的日期 B．托运人将货物运至船上的日期C．承运人开始将货物装船的日期D．承运人将货物装完船的日期3．根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是( )。
A．定期租船合同的承租人 B. 多式联运经营人C．除光船租赁合同外的出租人4．1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由( )负举证责任。
A．承运人 B．承运人或其雇佣人员、代理人 C. 托运人 D．收货人5．船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，( )应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态。
A．出租人 B．承租人 C．承运人 D．船长6．船舶碰撞的损害赔偿，适用( )A．受损害船舶的船旗国法B．侵权行为地法 C．法院所在地法 D．扣押法院所在地法7．在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，是由( )造成，承运人不负赔偿责任。
A. 船舶碰撞 B．平舱不当 C．船长及船员管理货物过失8．我国海商法关于海难救助的规定，是依照( )制订的。
A．新劳氏求助合同格式 B．1910年求助公约 C．1989年国际求助公约9．根据国际贸易的习惯做法，被保险人根据海上保险单所享有的权利，通常都可以采用( )的方式转让给受让人。
A．买卖B．背书 C．银行托收10．海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自( )起中断。
A.申请扣船之日 B．提起诉讼之日 C．取得担保之日 D．海事法院作出扣航裁定之日二、多项选择题11．我国《海商法》规定时效中断的法定事由有( ）A．请求人申请扣船 B．请求人向被请求人提出要求 C．被请求人同意履行义务D．请求人提交仲裁E．请求人提起诉讼12．根据保险单本身的条款，保险人所承保的风险基本上只包括( )。
第一章海商法概述海商法的调整范围甲商人有一批大米销售给美国的乙商人，甲将这批大米交由丙船公司承运，并向丁保险公司为该批货物投了保险，装载着该批大米的A 船在由上海开往纽约的途中搁浅，被B船拖带至安全区域，救助过程中为减轻船的重量抛弃了1吨大米到海里，A船脱险后继续航行，途中又与C船发生碰撞，1吨大米跌落海里， A船与C船俱受损，并导致C船上部分人员伤亡。
问题：1、乙商人凭提单提货时发现货物短少了2吨，该损失该由谁来承担？2、A船和C船的损失以及C船上的人员伤亡该由谁来承担？3、支付给B船船员和所有人的救助报酬该由谁来承担？《海商法》第一条为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。
内容一：海上运输关系海上货物运输合同关系、海上旅客运输合同关系、船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海上保险合同、海事赔偿责任限制内容二：与船舶有关的特定社会关系船舶所有权关系、船舶抵押权关系、船舶优先权关系海商法的适用范围下列哪些案件可以适用海商法：A 在青岛沿海海面，某市公安部门在利用某远洋运输公司的海船执行抓捕行动时，与另一艘海船发生碰撞。
B 太湖水域两艘运粮船发生碰撞。
C 长江流域一海船搁浅被另一艘船舶救助。
D 从武汉到上海的旅客运输过程中发生人员伤亡。
E从武汉到上海的货物运输过程中发生货损。
F从上海到纽约的货物运输过程中发生货损。
一、适用的船舶《海商法》第三条本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。
前款所称船舶，包括船舶属具。
1、形态：包括海船和海上移动式装置（具有海上航行能力、可以移动的构造物）2、构造：合成物，包括船体、船机以及船舶属具3、用途：仅限于商业目的的船舶4、规模：不适用于20总吨以下的船舶二、适用的水域1、海上：领海和内海。
2、与海相通的可航水域：一端或两端连接海洋并且可用于船舶航行的江河水域。
第一章海商法概述海商法的调整范围甲商人有一批大米销售给美国的乙商人，甲将这批大米交由丙船公司承运，并向丁保险公司为该批货物投了保险，装载着该批大米的A 船在由上海开往纽约的途中搁浅，被B船拖带至安全区域，救助过程中为减轻船的重量抛弃了1吨大米到海里，A船脱险后继续航行，途中又与C船发生碰撞，1吨大米跌落海里， A船与C船俱受损，并导致C船上部分人员伤亡。
问题：1、乙商人凭提单提货时发现货物短少了2吨，该损失该由谁来承担2、A船和C船的损失以及C船上的人员伤亡该由谁来承担3、支付给B船船员和所有人的救助报酬该由谁来承担《海商法》第一条为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。
内容一：海上运输关系海上货物运输合同关系、海上旅客运输合同关系、船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海上保险合同、海事赔偿责任限制内容二：与船舶有关的特定社会关系船舶所有权关系、船舶抵押权关系、船舶优先权关系海商法的适用范围下列哪些案件可以适用海商法：A 在青岛沿海海面，某市公安部门在利用某远洋运输公司的海船执行抓捕行动时，与另一艘海船发生碰撞。
B 太湖水域两艘运粮船发生碰撞。
C 长江流域一海船搁浅被另一艘船舶救助。
D 从武汉到上海的旅客运输过程中发生人员伤亡。
E从武汉到上海的货物运输过程中发生货损。
F从上海到纽约的货物运输过程中发生货损。
一、适用的船舶《海商法》第三条本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。
前款所称船舶，包括船舶属具。
1、形态：包括海船和海上移动式装置（具有海上航行能力、可以移动的构造物）2、构造：合成物，包括船体、船机以及船舶属具3、用途：仅限于商业目的的船舶114、规模：不适用于20总吨以下的船舶二、适用的水域1、海上：领海和内海。
2、与海相通的可航水域：一端或两端连接海洋并且可用于船舶航行的江河水域。
《海商法》第二条本法所称海上运输,是指海上货物运输和海上旅客运输,包括海江之间、江海之间的直达运输。
本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。
三、适用的事项《海商法》第二条本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。
多项选择题（ 99年律考题）下列各项，哪些不适用海商法的规定：A上海至广州的海上货物运输。
B中国至俄罗斯的公路和铁路多式联运。
C上海至温哥华的海上货物运输。
D广州至新加坡的活动物运输单选题（06年司法考试）29.依照我国《海商法》的规定，下列哪项是正确的 A.承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止。
B.上海至广州的货物运输应当适用海商法。
C.天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法。
D.海商法与民法规定不同时，适用民法的规定海商法的特点：１、海商法以海上风险的防范和处理为核心。
２、海商法具有很强的国际性。
３、海商法具有明显的综合性。
海商法的性质民商分立：商法的一部分民商合一：民法的特别法海商法的法律渊源狭义海商法广义海商法１、国内立法２、国际公约３、国际惯例《海商法》第二百六十八条中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。
中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。
海商法的历史发展一、古代海商法----习惯法。
二、近代海商法-----国家立法。
三、现代海商法-----国际立法22一、古代海商法-----习惯法1、罗得海法。
2、中世纪三大海法：特点：１、私人对航海贸易和海事判例编纂的结果。
２、国际统一程度很高二、近代海商法-----国家立法法国：1681年《海事敕令》。
美国：1893年《哈特法》。
英国：1894年《商船航运法》特点：１、由主权国家以国内立法的形式制定。
２、海商法传统上的国际统一性遭到了破坏三、现代海商法-----国际立法特点：１、在国际公约的基础上达到了较高程度的国际统一。
２、立法内容进行扩展第二章船舶船舶的概念略船舶的法律特征：1、船舶具有合成物的属性。
2、船舶是按不动产处理的动产。
3、船舶是具有人格化属性的物船舶登记1、确定船舶所有权、抵押权、租赁权等船舶权利的根据2、船舶登记是产生船舶国籍、船籍港，并确认船舶航行权的根据3、船舶登记是对抗第三人，保障权利人合法权益的根据船舶所有权《海商法》第七条船舶所有权，是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权力。
第九条船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。
船舶所有权的转让，应当签订书面合同。
船舶抵押权《海商法》第十一条船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。
起源于：冒险借贷制度船舶抵押权的标的1、营运中的船舶。
2、建造中的船舶。
3、可以打捞的沉船船舶抵押权的取得33《海商法》第十二条船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。
船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。
第十六条船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。
单选题（03年司法考试）33.甲、乙、丙、丁共有一轮船，甲占该船70％份额。
现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。
如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为： A.无须经任何人同意。
B.须经乙、丙、丁一致同意。
C.须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意。
D.须经乙、丙、丁中的两人同意船舶抵押权的效力：1、查询权。
2、投保权《海商法》第十五条除合同另有约定外，抵押人应当对被抵押船舶进行保险；未保险的，抵押权人有权对该船舶进行保险，保险费由抵押人负担。
3、同意转让及其追索权：《海商法》第十七条船舶抵押权设定后，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押船舶转让给他人。
4、优先受偿权船舶留置权《海商法》第二十五条船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。
第二十五条船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。
案例：甲船公司将其所有的A船抵押给乙银行获取营运资金，该船履行某航次的海上货物运输合同的过程中，因管货过失导致货损，遭到收货人丙的索赔，在该航次的运输途中，A船还因过失碰撞了B船，B船所有人丁对其主张财产损害赔偿，该次碰撞中A船也同时受损，被交由戊修船厂维修，由于未能支付修船费用，被戊留置。
请问：以上乙、丙、丁、戊的债权的清偿次序如何排列船舶优先权《海商法》第二十一条船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。
特征：1、法定性和秘密性。
2、依附性《海商法》第二十六条船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。
4、从属性具有船舶优先权的海事请求权44《海商法》第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权：（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；（四）海难救助的救助款项的给付请求；（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。
船舶优先权的受偿规则1、优先保护船员利益。
2、保护国家税费的征收。
3、因人身伤亡引起的赔偿请求优先于财产损害赔偿。
4、侵权之债优先于违约之债。
5、按法定顺序依次受偿。
6、同一序列的船舶优先权不分先后同时受偿。
7、对其他债权的实现起到制约作用的海事请求权优先受偿（救助报酬请求权：时间在后，权利在先）。
8、因行使优先权而产生的费用先行拨付案例：A船在航行中疏忽，钩断了海底电缆，造成重大经济损失，并引起了船舶自身危险，遇B船救助而脱险。
进入目的港后，在卸货过程中因舱盖板放置不妥，使港口理货人员某甲坠舱身亡。
随后，由于船舶走锚，又撞坏了码头设施，港口紧急调用C轮将其安全遣返锚地。
受偿顺序：1、C轮的救助拖带费。
2、甲的人身伤亡赔偿请求权。
3、 B船的救助款项请求权。
4、海底电缆损失请求权。
5、码头设施的赔偿请求权船舶优先权的行使《海商法》第二十八条船舶优先权应当通过法院扣押产生优先权的船舶行使。
船舶优先权的消灭1、因担保的债权消灭而消灭2、因海事请求人未及时行使权利而消灭《海商法》第二十九条具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满一年不行使；第二十六条船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。
但是，船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满六十日不行使的除外。
3、因法院强制出售船舶而消灭4、因船舶灭失而消灭多选题（06 年司法考试）72.依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭A.甲轮沉没。
B.甲轮原船东将该船出售给另一船公司。
C.甲轮被法院强制出售。
D.请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使55答案：ACD2011年卷三多选第76题76.南岳公司委托江北造船公司建造船舶一艘。
船舶交付使用时南岳公司尚欠江北公司费用200万元。
南岳公司以该船舶抵押向银行贷款500万元。
后该船舶不慎触礁，需修理费50万元，有多名船员受伤，需医药费等40万元。
如以该船舶的价值清偿上述债务，下列哪些表述是正确的A.修船厂的留置权优先于银行的抵押权。
B.船员的赔偿请求权优先于修船厂的留置权。
C.造船公司的造船费用请求权优先于银行的抵押权。
D.银行的抵押权优先于修船厂的留置权【答案】AB 【考点】船舶优先权【解析】选项A、B正确，选项D错误。
《海商法》第二十二条第一款第（二）项规定，在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求具有船舶优先权。
第二十五条第一款规定，船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。
选项C错误。
造船公司的造船费用请求权属于普通债权，“银行的抵押权”属于有担保的债权，按照法律规定，有担保的债权优先于无担保的债权受偿。
第三章船员《海商法》第三十一条船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。
船员的条件：1、取得船员资格。
2、受船舶所有人聘用或雇佣。
3、服务于船上船长的职能1、管理职能《海商法》第三十五条船长负责船舶的管理和驾驶。
船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。
船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。
第三十九条船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除。
