船员法知识点和法律法规(整理版)

船员的一般法律规定第一部分：船员的概念与法律地位在海事活动中，人和船舶是不可或缺的两大生产要素，其中，作为人这一要素重要组成部分的就是船员。

海上运输的每一个环节的实现，均依赖于船员对船舶的操作和管理行为。

因此，船员制度成为海商法的必要组成部分，国际公约和各国海商法也对船员制度都有专门的规定，来明确船员的法律地位、职责、资格和任免等事项。

船员有广义和狭义之分。

广义的船员采取合并方式，将受船舶所有人聘用或雇佣的，包括船长在内的船上一切任职人员统称为船员。

狭义的船员则不包括船长，仅指具备法定的资格，受船舶所有人聘用或雇佣且服务于船上的人员。

普通法系国家多采用了狭义的船员定义,把船长和船员分立开来，大陆法系国家多采用广义的船员定义, 把船长在内的船上一切任职人员统称为船员.我国《海商法》第31条：“船员，是指包括船长在内的一切任职人员。

”船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员、政委（中国国企基本都有），必须由持有相应适任证书的人担任。

各国都有相关的法律规定，以明确船员的法律地位，并规定船员的职责、资格和任免等事项。

日本、德国制定了单行的《船员法》，日本的海商法还把船员归入海商企业辅助人的范畴，并将海商法中关于船员的规定称为海运企业私法方面的规定。

像韩国就把《船员法》中的规定称为公法管理方面的规定。

我国目前尚未制定《船员法》，仅仅是在《海商法》第三章中对船员问题作出了一些原则性的规定，并由国家交通主管部门和海事主管机关制定一些行政规章。

《中华人民共和国船员服务管理规定》、《内河船舶船员适任实际操作考试规范》/就狭义的船员概念而言，船员应具备三个要件。

一、取得船员资格：身份证书、职务证书船员的法定资格以具备船员身份证书和船员职务证书为必要条件。

海商法第33条：“从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。

”，“海员证”就是船员的身份证书，就是证明你确实拥有海员的身份。

中华人民共和国船员条例第一章总则第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。

第二条中华人民共和国境内的船员注册、任职、培训、职业保障以及提供船员服务等活动，适用本条例。

第三条国务院交通主管部门主管全国船员管理工作。

国家海事管理机构依照本条例负责统一实施船员管理工作。

负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构(以下统称海事管理机构)，依照各自职责具体负责船员管理工作。

第二章船员注册和任职资格第四条本条例所称船员，是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。

本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。

本条例所称普通船员，是指除船长、高级船员外的其他船员。

第五条申请船员注册，应当具备下列条件：（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；（二）符合船员健康要求；（三）经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

申请注册国际航行船舶船员的，还应当通过船员专业外语考试。

第六条申请船员注册，可以由申请人或者其代理人向任何海事管理机构提出书面申请，并附送申请人符合本条例第五条规定条件的证明材料。

海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起10日内做出注册或者不予注册的决定。

对符合本条例第五条规定条件的，应当给予注册，发给船员服务簿，但是申请人被依法吊销船员服务簿未满5年的，不予注册。

第七条船员服务簿是船员的职业身份证件，应当载明船员的姓名、住所、联系人、以及其他有关事项。

船员服务簿记载的事项发生变更的，船员应当向海事管理机构办理变更手续。

第八条船员有下列情形之一的，海事管理机构应当注销船员注册，并予以公告：（一）死亡或者被宣告失踪的；（二）丧失民事行为能力的；（三）被依法吊销船员服务簿的；（四）本人申请注销注册的。

中华人民共和国船员条例（2007年4月14日中华人民共和国国务院令第494号公布根据2013年7月18日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第一次修订根据2013年12月7日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订根据2014年7月29日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订根据2017年3月1日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第四次修订根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第五次修订根据2020年3月27日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第六次修订）第一章总则第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。

第二条中华人民共和国境内的船员注册、任职、培训、职业保障以及提供船员服务等活动，适用本条例。

第三条国务院交通主管部门主管全国船员管理工作。

国家海事管理机构依照本条例负责统一实施船员管理工作。

负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构（以下统称海事管理机构），依照各自职责具体负责船员管理工作。

第二章船员注册和任职资格第四条本条例所称船员，是指依照本条例的规定取得船员适任证书的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。

本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。

本条例所称普通船员，是指除船长、高级船员外的其他船员。

第五条船员应当依照本条例的规定取得相应的船员适任证书。

申请船员适任证书，应当具备下列条件：（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）且初次申请不超过60周岁；（二）符合船员任职岗位健康要求；（三）经过船员基本安全培训。

参加航行和轮机值班的船员还应当经过相应的船员适任培训、特殊培训，具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。

船员条例释义《船员条例》释义第一章总则【本章提要】本章共有4条。

主要规定了立法目的、效力范围、船员发展政策、主管机关及职责等内容。

第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。

【释义】本条是关于立法目的的规定。

立法目的，就是指通过立法想要达到的目标，需要解决的问题。

本条例的立法目的主要有四个：第一，加强船员管理。

我国是世界贸易大国，同时也是航运大国。

目前，我国的商船总吨位排名世界第八位，商船集装箱总箱位排名全球第四位，港口吞吐量和集装箱吞吐量已经连续三年居世界第一。

2005年，我国年进出口贸易货物总量的93％通过海运实现，国内货物的46％通过水路运输实现。

我国水上交通业为我国经济持续快速发展提供强有力的保障，并为世界贸易的顺利开展做出了重大贡献。

我国是人口大国，我国商船队的船员全部由本国公民担任，并且每年向境外船公司输送4万多人次的船员。

目前，我国拥有150万船员，其中内河船员100万，海船船员50万人。

我国是世界上船员最多的国家。

船员在我国对外贸易中发挥了重要作用。

《船员法》（海员仅指在海上工作的船员）是全球各航运国家普遍具有的国内法，我国的香港、台湾地区也有这部法律，但是到目前为止，我国内地还没有一步专门规范船员管理的法律、行政法规。

国际海事组织非常重视船员管理的立法，目前有四个最重要的公约，即《1974年国际海上人命安全公约》、《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》、《经1995年修订的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》、1《2006年综合海事劳工公约》，其中有两部是专门规范和加强船员管理的。

因此，根据船员在水路运输中发挥的重要作用以及国际公约的要求，制定本条例是十分必要的。

本条例规定的对船员管理内容主要有，船员必须注册，申领船员服务簿。

参加航行和轮机值班的船员,应当依照本条例的规定取得相应的船员适任证书。

第1篇第一章总则第一条为加强船员管理，保障船舶航行安全，维护船员合法权益，根据《中华人民共和国船舶和港口法》、《中华人民共和国船员法》等法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于在中国籍船舶上从事船员工作的所有船员。

第三条船员管理应当遵循以下原则：（一）依法管理，公开透明；（二）保障船员合法权益，维护船员职业尊严；（三）加强船员培训，提高船员素质；（四）严格船员资格，确保船舶安全。

第四条国家海事管理机构负责全国船员管理的监督工作。

地方海事管理机构负责本行政区域内船员管理的具体工作。

第二章船员资格第五条船员资格分为以下等级：（一）高级船员：船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮等；（二）中级船员：船舶驾驶员、船舶轮机员等；（三）初级船员：船舶服务员、船舶厨师等。

第六条船员资格取得应当符合以下条件：（一）具有完全民事行为能力；（二）符合船员身体条件；（三）通过船员职业培训和考核；（四）具备相应的船舶知识和技能。

第七条船员资格的取得，应当经过以下程序：（一）参加船员职业培训；（二）通过船员职业考核；（三）取得船员资格证书；（四）办理船员适任证书。

第八条船员资格证书和船员适任证书的有效期为五年。

有效期届满前，船员应当参加继续教育，取得继续教育证书。

第三章船员培训第九条船员培训应当遵循以下原则：（一）符合船员职业标准；（二）注重实践操作能力培养；（三）提高船员安全意识和职业道德；（四）保障船员合法权益。

第十条船员培训分为以下类型：（一）基础培训：包括船舶操作、船舶设备、船舶安全、船舶管理等基础知识培训；（二）专业技能培训：包括船舶驾驶、船舶轮机、船舶维修、船舶消防等专业技能培训；（三）继续教育：包括船员继续教育、船舶安全管理等培训。

第十一条船员培训机构应当具备以下条件：（一）具有合法的办学资格；（二）有合格的师资力量；（三）有完善的培训设施；（四）有明确的培训计划。

第十二条船员培训机构应当对船员进行以下培训：（一）船舶操作、船舶设备、船舶安全、船舶管理等基础知识培训；（二）船舶驾驶、船舶轮机、船舶维修、船舶消防等专业技能培训；（三）船员继续教育、船舶安全管理等培训。

船舶法基本知识船舶法是以船舶为对象，调整和规范海上航行、海商活动以及海上事故处理的法律体系。

本文将介绍船舶法的基本知识，包括船舶的定义、船舶登记、船舶所有权、船舶责任等方面内容。

一、船舶的定义根据《联合国海洋法公约》，船舶是指任何能够浮在水上航行的结构，包括船体、装置和设备。

船舶可分为民用船舶和军用船舶。

民用船舶又可分为商船、渔船、客船等。

二、船舶登记船舶登记是指将船舶的基本信息录入特定的注册机构，以便确认船舶合法所有权和便于国际交往。

船舶登记需提供详细信息，如船舶的名称、型号、建造日期、所有权等。

登记可分为国内登记和国际登记两种形式。

国内登记主要由各国的船舶登记机构负责，登记后颁发船舶证书作为船舶合法身份的证明。

国际登记则由国际船级社（如Lloyd's Register）管理，船舶所有人可选择适合自己船舶运营需求的注册国。

三、船舶所有权与买卖船舶所有权指船舶合法所有人对船舶所享有的权利。

船舶所有权可通过船舶买卖转移，需办理相应手续并签订船舶买卖合同。

在船舶买卖中，买方需核实船舶的所有权状况、质量、性能等，并可委托第三方进行船舶检验，以确保交易的合法性和安全性。

四、船舶责任与保险船舶责任包括船舶在海上航行过程中可能引发的人身伤亡、环境污染、财产损失等。

船舶所有人需购买船舶责任保险，以应对可能发生的意外风险。

船舶责任保险可分为第三者责任险、雇员责任险、货物运输责任险等不同类型，具体保险责任由保险合同约定。

此外，船舶在发生船舶事故后也需要承担相应的法律责任。

如造成环境污染的船舶需立即采取措施减轻污染扩散，并承担清理污染和赔偿受害方的责任。

五、航行安全与海事调查为确保船舶在海上航行时的安全，各国制定了一系列航行规则和标准，如船舶航行管理规定、海上交通管制规则等。

船舶所有人和操作人员需熟悉航行规则，遵守相关法律法规。

在发生船舶事故后，相关当局将进行海事调查，以确定事故原因和相关责任。

海事调查机构可依法对船舶事故进行调查、取证，以保障航行安全和保护当事人的权益。

船员知识分类高级海员分为管理级和操作级管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮. 普通海员又称支持级水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。

海员职业篇1．职业特点驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业。

其职业特点与其它职业具有共性，但更有许多不同点。

驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性。

这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

2．海员职务船舶上有多种不同的工作岗位，岗位不同，工作内容与要求也就不同，要有适任的海员来完成岗位工作。

海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。

高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。

按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。

航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。

航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手。

“船长”是船舶的指挥官和负责人，全面负责船舶的安全航行和营运。

“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。

“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。