汽车油箱重量标准

燃油箱灌注含有5%湿润溶剂（洗洁精水溶液）液体，至少达到额定容量，然后放到烘箱里加 热到试验温度50±1℃。在达到试验温度后，油箱内部施加0.03Mpa气压，保持80+2h。 6.3.3.4机械强度试验
燃油箱模拟装车形式固定在试验装置上，保持53℃±2℃的环境温度，往燃油箱中加入53-4℃- ±2 ℃额定容量的水，盖好燃油箱盖，密封好所有进、出口，向燃油箱内施加30 kPa的压力，保持压力5h。 6.3.4耐热性试验
包括安全阀、进气阀、排气阀和燃油箱蒸发排放控制用的排气口。 3.8单层塑料燃油箱
由高密度聚乙烯（HDPE）单一材料制作而成的燃油箱。 3.9多层塑料燃油箱
xxx 1-2008
由高密度聚乙烯（HDPE）、聚乙烯-
乙醇（EVOH）与粘接剂制作而成具有高阻隔性能的燃油箱。
4 产品分类
按照6.3.8章节规定的试验温度和额定容量的低温防护剂及存放温度和时间的燃油箱（仅吹 塑箱体），从六米跌落试验机上对燃油箱进行2次对应坠落试验。 6.3.11剥离强度试验
a) 检验设备： 万能试验机、专用夹具和试样处理装置。 b）试样的备制：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
从塑料燃油箱规定的范围内裁取宽（30±5）mm、长（150±10）mm的试样3件。根据规 定的检验的层的强度，将试样的一端部预先剥开长约50mm。 c）检验过程： 将试样夹持进剥落试验装置中，以20 mm/min的拉伸速度互相拉开。
燃油箱按6.3.8进行试验，箱体不得破裂或泄漏。 5.3.9燃油箱耐尖锤冲击性能
燃油箱按6.3.9进行试验，箱体不得破裂或泄漏。 5.3.10燃油箱耐坠落冲击
燃油箱按6.3.10进行试验，箱体不得破裂或泄漏。 5.3.11燃油箱剥离强度
剥离强度≥3N/mm。 5.3.12燃油箱耐渗透性

汽车的重量参数：汽车的整备质量，亦即我们以前惯称的“空车重量〞。

所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整〔如备胎、工具等安装齐备〕，各种油水添满后的重量。

这是汽车的一个重要设计指标。

该指标既要先进又要切实可行。

它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。

同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，那么整备质量就会下降。

整备质量的分析整备质量：汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。

它的标准的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料〔不少于油箱容量的90%〕及备用车轮和随车附件的总质量。

干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。

其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人〔包括驾驶员〕、载物时的空车质量。

汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。

因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。

例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。

这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用本钱较低。

市场上排量为1.5L至1.8L 家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较适宜，如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨，那他俨然已经成了“油漏子〞，失去了代步工具的价值了。

当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。

所以，我们在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能无视的参数。

整备质量与总质量的联系汽车总质量〔G 〕是指汽车装备齐全，并按规定装满客〔包括驾驶员〕、货时的重量。

汽车总质量确实定：对于轿车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及乘员质量+ 行李质量对于客车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及乘员质量+ 行李质量+ 附件质量对于货车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及助手质量+ 行李质量汽车自重利用系数：这是一个重要的评价指标〔对载货车而言〕。

sae里关于油箱加油口的标准
SAE国际是一个专门制定汽车和机械工程标准的组织，它制定了许多标准，包括了一系列的汽车工程标准。

关于油箱加油口的标准，SAE J2244 是一个相关的标准，它规定了汽车油箱加油口的设计和性能要求。

根据SAE J2244标准，油箱加油口的设计需要考虑以下几个方面的要求：
安全性：加油口设计需要确保加油过程中的安全性，包括避免溢油、防止静电火花等安全问题。

操作便利性：加油口的设计要方便车主进行加油操作，包括加油枪的插拔、加油口盖的开启和关闭等。

密封性能：加油口的密封性能对于防止燃油蒸发和外部杂质进入油箱非常重要。

耐久性：加油口需要具备良好的耐久性，能够经受长期使用和恶劣环境的考验。

除了上述方面的要求外，SAE J2244标准还规定了加油口的尺寸、形状、材料等方面的具体要求，以及对加油口的防盗设计和加油系统的完整性要求等内容。

需要注意的是，SAE J2244标准是一个专业的技术标准，其中包含了大量的工程设计和性能测试方面的内容，对于普通用户来说可能比较专业和复杂。

如果你需要具体了解汽车油箱加油口的标准，建议向专业的汽车制造商或研究机构进行咨询。

QC/T 644-2000(200-07-07发布，2001-01-01实施）前言本标准制定的目的是适应汽车对燃油箱技术要求愈来愈高的实际需要，以提高汽车燃油箱的设计制造水平和实物质量水平。

本标准中燃油箱振动耐久性等效采用日本工业标准JIS D 1601-1995《汽车零部件振动试验方法》。

本次修订对汽车燃油箱的密封性、燃油箱盖的密封性、清洁度有所提高，并增加了对燃油箱的外观的要求及原材料、进气阀等的试验方法。

本标准从生效之日起，同时代替QCn 29034-1991。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：湖北通达汽车零部件（集团）有限公司、长春市汽车油箱厂。

本标准主要起草人：岳友、彭立行。

本标准于1987年首次发布，1991年11月第一次修订，1999年9月第二次修订。

中华人民共和国汽车行业标准汽车金属燃油箱技术条件QC/T 644-2000代替QCn 29034-19911 范围本标准规定了汽车金属燃油箱的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等内容。

本标准适用于汽车金属燃油箱。

其它车辆金属燃油箱可参照执行。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 18296-2001 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法GBT 232-1988 金属弯曲试验方法GB/T 1839-1993 钢铁产品镀锌层质量试验方法GB/T 2975-1982 钢材力学及工艺性能试验取样规定QC/T 484-1999 汽车油漆涂层QC/T 572-1999 汽车清洁度工作导则测定方法YB/T 5130-1993 热镀铅合金冷轧碳素薄钢板3 定义3.1 压力指相对压力。

其它定义见GB 18296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法。

4 技术要求4.1 燃油箱必须按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准要求。

QC/T 644-2000(200-07-07发布，2001-01-01实施）前言本标准制定的目的是适应汽车对燃油箱技术要求愈来愈高的实际需要，以提高汽车燃油箱的设计制造水平和实物质量水平。

本标准中燃油箱振动耐久性等效采用日本工业标准JIS D 1601-1995《汽车零部件振动试验方法》。

本次修订对汽车燃油箱的密封性、燃油箱盖的密封性、清洁度有所提高，并增加了对燃油箱的外观的要求及原材料、进气阀等的试验方法。

本标准从生效之日起，同时代替QCn 29034-1991。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：湖北通达汽车零部件（集团）有限公司、长春市汽车油箱厂。

本标准主要起草人：岳友、彭立行。

本标准于1987年首次发布，1991年11月第一次修订，1999年9月第二次修订。

中华人民共和国汽车行业标准汽车金属燃油箱技术条件QC/T 644-2000代替QCn 29034-19911 范围本标准规定了汽车金属燃油箱的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等内容。

本标准适用于汽车金属燃油箱。

其它车辆金属燃油箱可参照执行。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 18296-2001 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法GBT 232-1988 金属弯曲试验方法GB/T 1839-1993 钢铁产品镀锌层质量试验方法GB/T 2975-1982 钢材力学及工艺性能试验取样规定QC/T 484-1999 汽车油漆涂层QC/T 572-1999 汽车清洁度工作导则测定方法YB/T 5130-1993 热镀铅合金冷轧碳素薄钢板3 定义3.1 压力指相对压力。

其它定义见GB 18296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法。

4 技术要求4.1 燃油箱必须按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准要求。

整备质量：汽车在正常条件准备行驶时的重量（油箱装有90%的燃油）+随车附件（备胎、随车工具等）+驾驶员体重68公斤以及行李7公斤的重量。

XXXX对新注册登记免检车辆，严格按照国家经济贸易委员会、公安部文件《关于进一步加强车辆公告管理和注册登记有关事项的通知》（国经贸产业[2002]768号）规定：“车辆产品尺寸及质量参数（质量参数包括整备质量、额定载质量、总质量）公差允许范围：汽车产品（包括M类、N类、 O 类）为±3%”，农用运输车产品为±5%”。

对于整备质量与合格证不符的产品，XXXX按XX省公安厅交通管理局文件《关于进一步加强大中型客货车、校车查验检验和路查路检工作的通知》（公厅交发[2013]189号）、《关于开展2014年度机动车和机动车驾驶人检审工作的通知》（公厅交发[2013]217号）以及《关于进一步严格重中型货车查验检验工作的通知》（公厅交发[2013]235号）的要求，一律不得通过查验检验、办理注册登记，对于确认不合格的机动车按照违规产品通过公安交通管理综合平台上报公安部交通管理局。

油箱及护板质量检验标准1、表面外观A、不能有明显影响外观的如拉伤、缺料等坯件及打磨缺陷。

B、漆层外观要求见表。

2、漆膜颜色漆膜颜色按公司指定颜色进行封样后的样板对比烤漆的相应颜色，要求无明显色差异。

用有效板与工件重叠1/4面积，在自然光下与眼距300mm成120゜3、漆膜附着力A、漆膜附着力要求达到划格法1级。

方法：用刀片以20-50（mm/s）的切割速度划切漆膜为1mm×1mm的小方格，划完后用软毛刷以方格的对角方向刷几次，然后用封口胶带沿45゜方格方向贴附，从漆膜垂直方向迅速撕离，再观察漆膜脱落现象。

B、特殊情况下，对格阵部位用胶带进行撕拉，胶带用力撕去后，要求无底漆脱落且面漆脱落单个方格内小于单方格面积的1/3。

4、涂层耐中性盐雾性能试验：按GB/T1771-91执行试验方法：将样件清洁干净，除去油污，用剃须刀在有效面上刻出十字架形状的刻痕，刻至露出金属基体为止，用连续法按烤漆件为48小时，喷塑件为240小时进行标准的盐水喷雾试验，然后取出，水洗完毕后，在室内放置2小时，用12mm宽的透明胶带或同类胶带，完全贴在十字架的印痕上，并快速撕下，检查沿刻痕单侧3mm 共计6mm宽以外（特殊用户按特殊要求）的部分生成物，不能有气泡，掉漆、涂层软化、失光现象。

5、漆膜硬度A、普通漆层硬度达到中华绘图笔硬度2H以上。

检查方法：手握指定硬度铅笔，与被测部位成45゜角，以3mm/s速度在同一位置用力推化5次，擦掉铅笔笔迹后，查看漆膜有无明显划痕，无明显划痕即为漆膜硬度大于铅笔硬度，即漆膜硬度合格。

6、漆膜厚度A、漆膜厚度的要求为干膜总漆膜厚度，包括了底漆、面漆和清漆的干膜厚度。

B、漆膜厚度数值要求：50~80(μm)。

7、耐油性A、放置汽油中浸泡12小时，无起泡，脱落，晾干后，用中华绘图笔硬度HB以上。

B、未浸泡的烤漆件，用棉纱浸汽油来回擦4次，不允许掉漆。

柴塑料油箱的厚度设计标准通常在5mm至10mm之间。

这个厚度的范围可以满足大多数汽车和卡车的需求。

然而，具体的厚度可能因油箱的尺寸、形状、用途和所装载的燃料类型等因素而有所不同。

例如，大型卡车可能需要更厚的油箱以承受更大的压力和重量。

此外，油箱的材料和设计也会影响其厚度。

例如，如果油箱是由高强度塑料制成的，那么厚度可能会更小，因为高强度塑料通常能够承受更大的压力。

总之，柴塑料油箱的厚度设计标准是一个范围，具体的厚度应该根据油箱的具体需求和条件来确定。

如果您需要更详细的信息或建议，请咨询专业的汽车工程师或设计师。

第1篇一、引言油箱作为汽车的重要部件之一，其安全容积规定直接关系到行车安全与环境保护。

本文将详细解析油箱安全容积的规定，包括标准、意义以及车主在使用过程中应注意的事项。

二、油箱安全容积的定义油箱安全容积是指在保证行车安全的前提下，汽车油箱内可以容纳的最大燃油量。

根据国家强制性标准GB 18296《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定，汽车燃油箱的额定容积应控制在燃油箱最大容量的95%。

三、油箱安全容积标准1. 额定容积汽车说明书上标注的油箱容量即为额定容积，它是汽车油箱最大安全容积的95%。

例如，某车型油箱最大容量为60升，其额定容积则为57升。

2. 实际容积实际容积是指油箱内可以容纳的最大燃油量。

根据国家标准，实际容积应比额定容积至少大5%。

这是为了在燃油热胀冷缩的情况下，保证行车安全。

3. 加油量在实际加油过程中，加油量可能会超过油箱的额定容积。

这是因为加油机在测量燃油体积时，会考虑到油箱内剩余空间以及热胀冷缩等因素。

四、油箱安全容积的意义1. 保障行车安全油箱安全容积规定可以有效避免因油箱过满而导致的燃油溢出，减少交通事故的发生。

2. 防止燃油蒸发油箱安全容积规定有利于减少燃油蒸发，降低空气污染。

3. 保障车主权益明确油箱安全容积标准，有助于车主了解汽车油箱的实际容量，避免因误解而造成不必要的损失。

五、车主注意事项1. 按照说明书规定加油车主在加油时应按照汽车说明书上标注的额定容积进行加油，避免过满。

2. 注意油箱警示灯当油箱警示灯亮起时，表示油箱内燃油量已接近安全极限，车主应及时加油。

3. 选择正规加油站为确保加油质量，车主应选择正规加油站加油，并注意查看加油站是否具有强制检定标识。

4. 保留加油凭证车主在加油时应保留加油凭证，以便在发生争议时依法维权。

六、结论油箱安全容积规定对于保障行车安全、减少环境污染具有重要意义。

车主在使用汽车时应了解油箱安全容积的相关知识，遵守相关规定，确保行车安全。

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常见车辆油箱标称容量与实际容量对比表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 车辆品牌 实测车辆型号 生产厂家 重庆力帆 重庆力帆 沈阳华晨 沈阳华晨 沈阳华晨 天津一汽 一汽马自达 一汽大众 上汽通用 上汽通用 上汽通用 北京现代 北京现代 北京现代 上汽通用 上汽通用 上汽通用 天津夏利 上海大众 上海大众 东风集团 美国克莱斯 勒 东风悦达 东风悦达 安徽奇瑞 安徽奇瑞 安徽奇瑞 安徽奇瑞 上海大众 上海大众 上海大众 一汽大众 上汽集团 上汽集团 广汽集团 沈阳华晨 江铃集团 安徽江淮 安徽江淮 哈飞集团 标称容量 （升） 58 51 74 55 55 37 64 55 35 60 65 55 45 55 38.5 45 50 37 55 60 52 60 65 52 55 52 57 60 62 62 62 62 62 62 70 70 80 45 80 40 实际容量 （升） 63 53.4 82.5 60.8 59.2 45.2 67.5 59.53 38 68 68 60.2 49 60 55.03 50.5 52.6 40.69 60 67.8 53 65 71 57 62 56.8 63 64.1 65.4 65.2 64.6 66 70.4 65.3 77.82 67.76 83.3 61.45 85.4 43.7 重庆力帆 重庆力帆620排量 1.6 重庆力帆 重庆力帆520 1.3 中华骏捷 中华骏捷Wagon1.6升 中华骏捷 中华骏捷FSV1.3升 中华骏捷 中华骏捷FRV排量1.3 一汽威志 天津一汽威志V2 1.3升 一汽马自达 一汽马自达睿翼2.5升尊贵版 一汽捷达 捷达GT型 1.6 雪佛兰乐弛 上海通用雪佛兰乐弛0.8

客
车
技
术
与
研
究
第４ 期
ＢＵＳ ＆ ＣＯＡ ＣＨ ＴＥＣＨ Ｎ０ Ｌｏ ＧＹ ＡＮＤ ＲＥＳ ＥＡＲＣＨ
塑料燃油箱安全性能标准和试验方法
柳 立 志 ，宁 宾 华
（ 东风 汽车 公 司 技术 中心 国家 汽 车质量 监督 检验 中 心 （ 樊） 襄 ，湖北 襄樊 ４ １０ ） ４０４
摘 要 ： 总结 在 国标 中油 箱 试 验 中的 关键 点 ， 以便 于 更 好 地 理 解 和 执 行 国 标 ； 阐释 塑料 油 箱 现 行 国 外 主要 标准的检验方法： 比较 中 欧 塑料 燃 油 箱标 准 的 差异 ； 出对 现 行 塑料 燃 油 箱 国标 修 订 的 具 体 建 议 。 提 关键词 ： 料燃油箱 ； 塑 ＧＢ１ ２ ６ ２ ０ ； ＣＥ Ｒ３ ８ ９ — ０ １ Ｅ ４法 规 ； Ｅ ７ ／ ２ Ｅ Ｃ ０ ２ １指 令
是研讨会确定 的统一要求 ， 即加速度测量点应尽可能地
选在夹具 上 、 近燃油箱 与夹具连接 点处 ， 靠 同时要保证
夹具有足够的刚度 。
１１６ 耐 压 性 能 ．．
４ 试验结束 。立 即将燃烧着 的盛 油槽 及 隔棚一 起 ）
撤离 。
标准要 求 ： 燃油箱无泄漏 。
存在问题 ： 耐火试验是塑料燃油箱 中最容易不合格 的项 目， 也是最容易失败 的一个项 目。该项 目具有一定
试 验方法 ： 标准 中无 明确试验方法 。一般操作 是油 箱 盛满水 ， 通过加 油 口通氮 气 ， 观察气 体能 否正常地从
上方 的排气 口排 出。
量 逐年上 升 ， 以预见在不久 的将来 ， 可 会逐 步取代金 属
燃 油箱ｌ ２ 】 了控 制塑料燃 油箱 的产 品质量 ， 。为 国家制 定

汽车重量标准
一、空载重量
空载重量是指汽车在不搭载任何人员、货物或装备的情况下，仅包括车身结构、发动机、电气设备、冷却系统等汽车本身的重量。

二、满载重量
满载重量是指汽车在额定载客量（包括司机）和额定载货量下，车辆的总重量。

满载重量是车辆在正常使用状态下的最大重量限制，超过此限制会对车辆的行驶性能和零部件寿命产生不利影响。

三、整备重量
整备重量是指汽车在装备齐全，但尚未载人或货物时的重量，包括车身、发动机、底盘、电气设备、油料、冷却液等车辆自带的所有设备和液体。

整备重量是车辆设计的重要参数，它影响到汽车的行驶性能和燃油经济性。

四、最大总重量
最大总重量是指汽车在满载状态下所能承受的最大重量，包括汽车自重、载客量、载货量以及各种附件的重量。

最大总重量是车辆设计和使用的重要参数，也是车辆载荷能力的体现。

五、有效载荷
有效载荷是指汽车在设计时所规定的额定载货量或载客量，即车辆可以实际运载的货物或乘客的重量。

有效载荷是衡量车辆运输能力的重要指标。

六、皮重
皮重是指汽车车身、车架等金属部件的重量，不包括发动机、变速箱等内部装置的重量。

皮重是车辆设计的重要参数，它影响到车辆的悬挂、行驶性能和燃油经济性。

七、车辆自重
车辆自重是指汽车所有部件的总重量，包括车身、发动机、底盘、电气设备等。

车辆自重是车辆设计和使用的重要参数，它影响到汽车的行驶性能和燃油经济性。

八、最大允许重量
最大允许重量是指车辆在使用过程中所允许的最大总重。

汽车的重量参数：汽车的整备质量，亦即我们以前惯称的“空车重量”。

所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。

这是汽车的一个重要设计指标。

该指标既要先进又要切实可行。

它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。

同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。

整备质量的分析整备质量：汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。

它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随车附件的总质量。

干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。

其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。

汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。

因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。

例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。

这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。

市场上排量为1.5L至1.8L 家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较合适，如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨，那他俨然已经成了“油漏子”，失去了代步工具的价值了。

当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。

所以，我们在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能忽视的参数。

整备质量与总质量的联系汽车总质量（G ）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。

汽车总质量的确定：对于轿车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及乘员质量+ 行李质量对于客车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及乘员质量+ 行李质量+ 附件质量对于货车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及助手质量+ 行李质量汽车自重利用系数：这是一个重要的评价指标（对载货车而言）。

GB18296-2001前言本标准全部技术内容为强制性。

本标准制定的目的是通过制定汽车燃油箱的强制性标准来提高燃油箱的设计制造质量，减少环境污染，减轻汽车事故中由于燃油箱的损坏、燃油的泄漏而造成的人员伤亡和车辆损坏程度。

本标准参照了《美国机动车辆法规》中FMVSS 393部分E分部“燃料系统”和《日本道路车辆型式认证手册》(1977年）中V-11“乘用车辆用塑料燃料箱技术标准”。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由东风汽车工程研究院负责起草。

本标准主要起草人：宁强、宋鹏俊、熊保平、易学东。

中华人民共和国国家标准汽车燃油箱安全性能要求和试验方法GB 18296-2001Safety property requirements and test methodsfor automobile fuel tank1 范围本标准规定了以汽油、柴油为燃料的汽车燃油箱的安全性能要求和试验方法。

本标准适用于M类和N类汽车的金属燃油箱和塑料燃油箱。

2 定义本标准采用下列定义。

2.1 燃油箱固定于汽车上用于存贮燃油的独立箱体总成，是由燃油箱体、加油管、加油口、燃油箱盖、管接头及其他附属装置装配成的整体。

2.2 燃油泄漏燃油自燃油箱内呈线状或滴状下落。

2.3 额定容量燃油箱设计参数中规定加注燃油的容积。

2.4 耐火试验盛液器耐火性试验中用来燃烧燃油的平底容器。

2.5 耐火试验隔棚耐火性试验中覆盖在耐火试验盛液器上的平板。

2.6 燃油箱易损伤部位根据燃油箱的形状及装配方式确定的燃油箱最容易受到冲击损坏的部位。

2.7 燃油箱通气装置包括安全阀、进气阀、排气阀和燃油箱蒸发排放控制用的排气口。

2.8 角锤塑料燃油箱试验用钢制冲击体。

3 安全性能要求3.1 额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95％，额定容量在95L以上的汽油箱必须配备安全阀装置。

安全阀装置可附属于汽油箱，也可以在附件系统中。

汽车油箱的重量标准并没有统一的规定，但一般来说，汽车油箱的重量会受到以下因素的影响：
1. 材质：不同材质的油箱重量会有所不同。

例如，钢制油箱相对较重，而塑料油箱相对较轻。

2. 容量：油箱容量越大，重量也通常越重。

根据车型不同，油箱容量一般在30-70 升之间。

3. 设计：油箱的设计也会影响其重量。

例如，有些油箱为了提高安全性能，可能会采用较重的材质或增加防护措施，从而增加整体重量。

4. 车辆类型：不同类型的车辆油箱重量也有所不同。

一般来说，小型车的油箱重量较轻，中型车和大型车的油箱重量较重。

在实际应用中，汽车油箱的重量标准通常会与其他相关标准相结合，如车辆的载质量、行驶证核定的载质量等。

总之，汽车油箱的重量标准需要综合考虑多种因素，并根据实际情况进行调整。

车闻天下（第25 期）——汽车油箱系统本期引言：本期我们将介绍汽车的又一重要零部件——汽车油箱。

汽车油箱的主要作用是储存车用燃油，需要满足安全性、排放性等要求，并能输送燃油和监测油位等。

A 股相关的上市公司主要包括华域汽车（600741）参股公司亚普（近日已提交上市申请材料），以及顺荣股份（002555）。

我们将主要从结构、塑料/金属油箱比较、国内外油箱行业的竞争格局和主要公司比较及介绍几个方面，对汽车油箱系统相关的产品、行业和公司做简要的分析。

汽车油箱概述汽车油箱的主要用途是存储汽油等燃料，油箱需配备附属汽油泵等零部件以实现向发动机供油的功能。

早期的油箱主要是金属材料，随塑料工业的发展和汽车安全性、轻量化的推进，现代的汽车，尤其是乘用车逐步采用塑料油箱替代了金属油箱。

目前美国和欧洲塑料油箱比例分别达到75%和85%，亚洲平均达到40%-50%，我国也已经达到50%-60%。

图1：汽车塑料油箱图2：汽车金属油箱资料来源：Google 图片塑料油箱的发展及对金属油箱的替代塑料用于汽车时，汽车工业已经诞生了大约50年。

之后不久，西德人便开发出了塑料油箱的雏形，即用HDPE（聚乙烯）制成的汽车燃油储罐，60年代已经有部分汽车安装了这种HDPE的燃油罐。

真正的HDPE塑料油箱的研制工作开始于1967年，由Porsche（保时捷）公司进行。

1969年制造出了Porsche 911用的100L油箱。

1972年德国大众把塑料油箱批量装配到甲壳虫车上。

1973年，大众、Kautex（考泰斯）和BASF（巴斯夫）联合研制的55L H DPE塑料油箱批量装备到Passat车型上。

此后，塑料燃油箱渗漏、管路渗油等问题逐步解决，塑料油箱替代金属油箱的进程显著加快。

美国、日本先后与20世纪70年代开始使用塑料油箱。

目前美国、欧洲等发达国家乘用车和轻型商用车的塑料油箱比例都超过了90%，只有重型汽车和少数轻型商用车仍旧使用金属油箱。

QC/T 644-2000(200-07-07发布，2001-01-01实施）前言本标准制定的目的是适应汽车对燃油箱技术要求愈来愈高的实际需要，以提高汽车燃油箱的设计制造水平和实物质量水平。

本标准中燃油箱振动耐久性等效采用日本工业标准JIS D 1601-1995《汽车零部件振动试验方法》。

本次修订对汽车燃油箱的密封性、燃油箱盖的密封性、清洁度有所提高，并增加了对燃油箱的外观的要求及原材料、进气阀等的试验方法。

本标准从生效之日起，同时代替QCn 29034-1991。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：湖北通达汽车零部件（集团）有限公司、长春市汽车油箱厂。

本标准主要起草人：岳友、彭立行。

本标准于1987年首次发布，1991年11月第一次修订，1999年9月第二次修订。

中华人民共和国汽车行业标准汽车金属燃油箱技术条件QC/T 644-2000代替QCn 29034-19911 范围本标准规定了汽车金属燃油箱的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等内容。

本标准适用于汽车金属燃油箱。

其它车辆金属燃油箱可参照执行。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 18296-2001 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法GBT 232-1988 金属弯曲试验方法GB/T 1839-1993 钢铁产品镀锌层质量试验方法GB/T 2975-1982 钢材力学及工艺性能试验取样规定QC/T 484-1999 汽车油漆涂层QC/T 572-1999 汽车清洁度工作导则测定方法YB/T 5130-1993 热镀铅合金冷轧碳素薄钢板3 定义3.1 压力指相对压力。

其它定义见GB 18296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法。

4 技术要求4.1 燃油箱必须按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准要求。