论国企仓储及运输部门向物流企业转型

绿蚂蚁物流搜索一直以来，上海钢贸行业不断曝出重复质押、虚假质押的丑闻，其中不乏国企的身影。

对此，上海市国资委下发了《关于排查钢贸领域融资问题的紧急通知》，文件要求各委管企业逐笔核查为钢贸企业提供融资的情况，及时迅速开展排查工作，清理整顿。

形势之紧张，史无前例。

从传统意义上讲，作为钢铁供应链的重要组成部分，仓储行业的定位应该是货物的“保管员”，其首要职责是确保货物的安全。

如果安心守本，规范经营，仓储行业完全可以成为整条产业链中最安全的一个环节。

伴随着物流业和金融业在市场经济环境下的不断发展及物流和资金流的有机结合，物流金融概念应运而生，一些金融机构更是推出了供应链金融业务。

在这一过程中，为了加快传统仓储企业向现代物流企业转型的步伐，拓展服务项目，仓储企业适时地推出了仓单质押业务，即：利用企业产品的存货（原材料、成品、半成品），以仓储公司出具的仓单为质押标的，向相关银行申请相应额度的贷款。

仓单质押业务的推出，不仅扩宽了仓储企业的业务范围，使企业获得了新的利润增长点，而且帮助货主企业解决融资问题，增加了金融机构的房贷机会，可谓“一举三得”。

然而，在具体的操作过程中，一些钢贸商却为了获取不法利益，不惜铤而走险。

钢贸企业A为了获取更多的银行贷款，在货物已在银行质押的情况下，利用其与仓库相关人员的利益关联，与自己的关联企业或利益相关企业B进行虚假交易，通过虚假交易，B企业获得新的仓单，到其他银行进行重复质押。

在2009年，这种手法被广泛应用，使钢贸企业的经营规模急剧扩大。

这种流动性过剩带来的虚假繁荣使得部分钢贸企业忽略了对企业自身盈利能力的提高，而是将精力放在如何利用形形色色的不法手段去获取银行贷款，并且深陷其中，无法自拔。

相关统计数据显示，2011年，上海市场银行质押贷款余额是上海市场钢材库存价值的2.79倍，换句话说，钢材质押按照6折计算价值的话，同一批钢材就被质押了近5次。

重复质押、虚假质押之猖獗，可见一斑。

物流行业转型升级方案
随着物流行业的不断发展，为了适应市场需求和提高竞争力，物流企业需要进行转型升级。

以下是一些可能的方案和建议：
1. 引入信息技术：推动物流业务的数字化和智能化，采用先进的物流管理系统、实时追踪和监控系统，提高运输效率和货物的安全性。

2. 构建全球化网络：与国际物流企业合作，建立全球覆盖的物流网络，提供跨国运输和物流服务。

3. 发展绿色物流：采用环保型交通工具，推广能源节约和低碳排放的物流模式，减少对环境的影响。

4. 加强仓储管理：提高仓储设施的效率和自动化水平，优化仓储布局和运营流程，提供更快速、可靠的配送服务。

5. 提供增值服务：除了传统的物流运输服务，物流企业应该考虑向客户提供增值服务，如库存管理、订单处理和售后服务等，提高客户满意度。

6. 培养人才：加强员工培训，提升团队的专业能力和服务水平，以适应行业发展和市场需求的变化。

7. 创新商业模式：尝试新的商业模式，如共享经济、物流平台等，探索新的盈利模式和合作方式。

8. 加强安全管理：注重物流运输安全，加强货物防护和风险管理，提高对安全事件的应对能力。

9. 落实规范管理：遵守行业相关法律法规和准则，建立规范的管理制度和流程，提高企业的诚信度和竞争力。

10. 优化供应链：加强与上下游企业的合作，优化供应链管理，提高整体效益和资源利用率。

通过采取上述转型升级方案，物流企业可以提高运营效率，增强竞争力，适应市场发展的新形势，实现转型升级。

传统运输业向现代物流业转变的几点思考随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，现代物流作为现代经济的组成部分正在全球范围内迅速发展。

近年来随着我国改革开放以及社会主义市场经济的逐步建立，引进物流理论、推广物流技术、发展物流行业已成为我国改变传统的资源配置方式、经济运行方式和生产流通领域各个环节的组成方式的迫切需要。

一、传统运输业向现代物流业转变的必然。

1、传统运输业与现代物流业。

传统运输业是指专门从事客货位移的运输部门。

即是用一定的设备和装备将货物（旅客）从一地点向另一地点的运送，完成其空间上的位置移动。

其中一般包括：集货、分配、搬运、中转、装卸、分拨等内容。

传统运输业是在短缺经济时代建立的行业，从事的行业内容较窄、业务内容单一。

而现代物流业则是从传统的生产领域剥离出来，集采购、运输、仓储代理、包装、加工、配送以及电子网络等环节于一体的社会化综合服务体系。

现代物流业是供应链过程的重要组成部分，是为了满足客户的需要将产品、服务和相关信息从原始点向消费点有效益地流动和储存过程。

它将供应链涉及的各企业的物流、信息流、资金流等实施最优化的集成。

2、传统运输业向现代物流业转变是历史发展的必然趋势。

在现代物流业中，传统意义上的运输只是其中的一个组成部分，但却与现代物流紧密联系、息息相关。

从我市来看，随着改革开放和社会主义市场经济的不断完善，国民经济实现了跨越式发展。

市场竞争逐渐加剧，已经迫使传统运输业必须调整经营战略，寻求产业升级，在原单纯货物位移的传统运输服务的基础上，拓宽经营服务范围，这在实际上已经表现为传统的运输业向现代物流业的转移。

这种转移使客户获得最快的货物周转速度、最低的成本和最优的经济效益，同时也使运输业提高了自身竞争能力和企业利润。

由此可见传统运输业向现代物流业转变是市场经济发展的必然，也是传统运输业的唯一选择和出路。

二、我国传统运输业向现代物流业转变过程中存在的主要问题。

1、物流基础设施不足、配套能力差。

物流管理专业毕业论文选题参考1、工业企业物流现状及改造模式分析2、商业企业物流现状及改造模式分析3、物流企业分类标准问题研究4、物流企业产权状况及发展特点研究5、物流市场竞争特点分析6、我国物流发展与国外物流发展的阶段比较7、买方市场条件下的物流发展重点分析8、现代物流对区域协调发展的作用9、跨国企业的物流服务模式分析10、药品配送系统建设的意义与对策11、物流技术发展与增加就业兼容问题研究12、食品配送系统建设的意义与对策13、物流发展与国家安全问题研究14、各种运输方式的综合效率问题研究15、运输服务方式创新的对策分析16、工业布局中物流竞争力问题研究17、发展多式联运的障碍与对策分析18、农产品物流系统建设的意义与对策19、绿色物流系统建设的现状与对策20、无公害物流系统建设的意义与对策21、次发达地区的物流发展特点分析22、现代种和运输体系建设的意义与对策23、集装箱与单元化运输的特点与发展对策24、与散货储运的领域与发展对策25、略论航空快递业在我国的发展26、推广应用厢式货车的问题研究27、我国开发使用专用车辆的现状与问题研究28、供应链竞争理论对我国企业发展的影响分析29、物流基础设施的利用效率问题研究30、如何利用新建设施整合存量物流资源31、提高内河水运能力问题研究32、我国仓储设施闲置的成因及对策分析33、对现代物流基本理论的思考34、物流园区的建设、营运及盈利问题研究35、企业配送中心的规划建设条件分析36、对企业物流定位与战略问的思考37、现代物流发展与仓单质押融资问题研究38、社会物流成本与费用的范围研究39、保税物流创新模式研究40、实施供应链管理之略的物流环境分析41、我国制造业物流改造实证分析42、我国零售业务流改造实证分析43、传统储运企业向第三方物流改造实证分析44、企业物流业务外包的利益与风险分析45、企业流程重构的物流模式选择46、物流业务外包的程序及管理要点47、物流业务外包中的客户关系管理48、企业物流业务外包实证分析49、企业流程重构实证分析50、工程物流的特点与作业组织研究51、日本物流共同化对我国物流79、冷冻（藏）食品的物流作业系统研究80、略论抵御社会风险和突发事件的应急物流技术81、略论现代物流发展对循环经济的贡献82、略论现代物流发展对建立节约型社会的贡献83、对发展逆向物流和回收物流的思考84、发展流通加工配送的意义与对策85、实现物流容器标准化的意义与对策86、关于物流运营中的能耗问题研究87、现代物流发展的政策环境研究88、对物流资源的重复建设和浪费问题的思考89、对优先发展铁路运输大通道问题的思考90、对物流领域投融资体制与运价市场化改革的思考91、对我国综合运输枢纽的布局与建设的思考92、略论我国物流产业发展的“后发优势”93、提高物流产业的竞争力和控制力研究94、对优化口岸通关作业流程的思考95、略论现代物流发展与改善投资环境96、我国绿色物流发展状况及其路径初探97、循环经济下物流体系的重构98、我国第三方物流发展现状及趋势99、论现代化农业物流系统的构建100、企业逆向物流的经济效益与社会责任101、供应链激励机制的研究102、论政府在第三方物流发展中的作用103、第三方物流企业竞争力研究104、我国物流园区建设发展现状及趋势105、面向虚拟企业的供应链管理业务重组106、逆向物流管理策略研究107、论提升物流企业竞争力的途径108、供应链集成下的企业采购管理109、供应链合作伙伴关系研究110、伦农产品物流系统的构建111、连锁商业网络营销物流配送策略分析112、仓储企业核心竞争力研究113、供应商管理库存的应用研究114、湖北省物流发展现状及趋势115、湖北省物流发展的运行模式研究116、物流企业MIS平台安全应用策略117、第三方物流企业信息系统的设计118、制造企业库存管理策略研究119、连锁城市配送策略研究120、物流运输合理化研究121、我国物流配送的发展及趋势122、运输企业向物流企业转型探讨123、我国制造型企业业务外包决策研究124、第三方物流企业运作模式分析125、中小型物流企业发展研究126、现代物流配送中心系统设计127、我国第三方物流企业发展战略研究128、基于电子商务的物流系统研究129、电子商务环境下物流配研究130、零售业的物流发展策略研究131、我国零售企业物流研究132、物流园区发展战略研究133、物流园区规划与运作模式研究134、加入WTO后我国物流发展及其对策研究135、国际物流业的发展与对策研究136、集中采购与分散采购的优缺点分析及其适用条件研究137、最佳采购的决策方法研究138、采购成本的控制方法研究139、供应源选择的评价指标体系及评价方法140、如何有效实施JIT采购141、供应商绩效评估研究142、国际采购对中国企业的挑战和带来的机遇143、信息技术对采购职能的影响144、供应源发展趋势研究145、供应商如何介入产品开发146、我国第三方物流发展研究147、企业如何提高物流职能148、企业物流外包研究与探讨149、供应链物流的特点及发展趋势150、影响企业物流能力的要素分析151、供应量绩效分析152、基于供需利益最大化的采购合同研究153、电子商务环境下的物流配送问题与对策154、我国保税区国际物流发展对策研155、铁路行包向现代物流发展的对策156、国际电子商务与国际物流业的互利发展157、**料省（市）物流的现状与对策158、长江集装箱运输经营策略159、**区域物流业务现状及发展对策研究160、港口企业现代物流发展战略选择161、区域物流商的运输研究162、加快我国国际物流系统建设的战略思考163、物流标准化现状分析与研究164、物流企业的跨国并购动机165、第三方综合物流管理信息系统的规划设计166、对发展我国多式联运的建议167、全球供应链条件下港口竞争物流策略168、港口的功能转变与物流系统构建169、做好产业集群规划促进港口经济发展170、灰关联理论与区域物流171、我国第三方物流发展中存在的问题与对策172、论物流成本管理173、我国现代物流标准化的协调问题174、交通运输行业在加入WTO后经营战略的探讨175、经济全球化背景下的条码技术176、我国电子商务企业的物流配送思考177、建设国际航运中心的战略与思路178、CEPA实施与物流业合作，现状及前景179、现代物流与国际多式联运的关系180、国际物流发展趋势下的供应链管理181、我国汽车物流的发展趋势分析182、现代物流商面临的风险分析183、推进长江航运物流与区域经济发展的思考184、全球视角下的区域经济一体化与经济物流185、物流产业组织结构SPC 理论框架分析及对策思考186、当前经济运行中的物流问题浅议187、我国物流业现状及发展方向探析188、企业物流的营销策略189、城市物流系统的结构设计190、发展武汉地域优势创建物流中心城市191、我国第三方物流发展模式分析192、第三方物流企业的并购整合193、关锐对国际物流及民族产业的影响194、浅析我国如何应对物流国际化的挑战。

浅析我国第三方物流企业的特点在经济全球化的环境下，企业建立竞争优势的关键，已由最初节约原材料的“第一利润源”和提高劳动生产率的“第二利润源”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源”。

第三方物流企业产生之前，企业的物流活动大都由工商企业自己来完成。

在我国，传统的生产制造企业及流通企业都配有较大规模的运输工具和储存自己产品的仓库等物流设施，来实现自己产品的流通，尤其是在产品输送量较大的情况下，企业比较愿意由自己来承担物流的任务。

随着第三方物流企业的兴起，并提供日趋完善的物流服务，使得企业自营物流的弊端越来越明显。

面对日趋激烈的竞争，企业既搞生产又做物流，已渐渐力不从心，于是越来越多的企业不得不考虑将主要精力放在核心业务上，而将物流的部分或全部交由更专业的物流企业进行操作，以确保企业的竞争优势。

在这种环境下，越来越多的国外第三方物流企业进入中国市场，同时，中国本土的第三方物流企业也渐渐壮大。

虽然我国第三方物流企业尚处于起步阶段，但是经过十余年的发展，其本身也形成了自身的特点。

具体体现在以下几方面：一、我国第三方物流企业来自四大板块一是传统运输与仓储企业转型的物流企业，如中远物流，中铁物流等。

这类物流企业规模较大，拥有大量的物流基础设施和设备，熟悉我国的物流市场环境，法规和政策。

而其缺点也很明显。

即设施陈旧，现代物流理念不强，服务意识和全球网络缺乏，信息技术和人才缺乏二是中外合资与外商独资物流企业，如佐川急便，联邦快递等。

外资第三方物流公司依靠先进的物流理念，完善的服务体系和强大的信息支撑系统为其客户提供比较优势的服务，而且全球化经营使得他们在经营进出口，跨国物流任务时尤其具有优势。

其缺点在于没有完善的国内网络和支线配送运输能力三是民营物流企业，如天津大田，宝供物流等。

民营物流由于起步晚，规划性差，加上资金不足等因素，在资源利用方面，与国企和外资都无法相比。

在我国，由于现在的物流业兴起的初期进入门槛低，很多民营物流企业规模很小，无法为客户提供专业和全面的物流服务。

仓储企业向现代物流转型研究摘要：随着信息技术和物流技术的不断发展，现代物流已经成为企业经营的一个重要环节。

仓储企业作为物流的一个重要组成部分，也应该积极转型，从传统的仓储模式向现代物流转型。

本文基于理论研究和实践案例，探讨了仓储企业向现代物流转型的路径和方法，主要包括：物流信息化、供应链配送、综合服务、产业链延伸等方面。

同时，本文在论述转型的过程中，探讨了仓储企业的发展机遇和挑战，提出了加强资源整合、提升管理水平、拓展服务范围等建议。

关键词：仓储企业，现代物流，转型，物流信息化，供应链配送，综合服务一、引言随着全球化进程的不断加速以及信息技术的飞速发展，现代物流已经成为企业盈利的一个重要环节。

物流不仅释放了企业内部的生产力，同时也提高了企业的竞争力。

作为物流的一个重要组成部分，仓储企业也应该积极转型，从传统的仓储模式向现代物流转型。

本文将围绕仓储企业向现代物流转型这一主题，分析其原因、转型路径及方法，并探讨转型的机遇和挑战。

二、仓储企业面临的问题传统仓储企业主要以仓储为主，缺少物流方面的综合服务。

随着物流业的逐步发展，这种模式越来越难以适应市场的需求。

同时，仓储企业还缺乏物流信息化技术支持，使得到货、发货、库存等方面的数据信息缺乏即时可靠的反馈。

此外，传统的仓储企业运营方式多为“土储”，缺少高效的供应链配送服务。

这些问题制约了企业的发展和提高了物流成本。

三、仓储企业向现代物流转型的原因1.市场需求的变化随着市场环境的变化和企业竞争的加剧，仓储企业必须适应市场需求的变化，从单一的储存服务向多元化的物流服务转化。

2.物流信息化的发展物流信息化技术的发展为仓储企业向现代物流转型提供了有力的支持。

通过运用先进的物流信息系统，企业可以实现数据共享、资源整合和运营控制，提高物流效率和服务质量。

3.供应链配送的优化随着物流服务的逐步发展，供应链配送已经成为企业提高物流效率和降低成本的一个重要手段。

仓储企业作为供应链中的一环，也需要具备配送能力，以满足市场需求。

国有企业面试试题及答案1.你所从事的岗位出现工作失误并给单位造成经济损失, 你认为该怎么办?首要的问题是想方设法去弥补或挽回经济损失其次才是责任问题。

a我想首先的问题是分清责任, 各负其责（注意: 不一定是自己的责任）；b如果是我的责任, 我甘愿受罚。

2.说一下你之前面试了什么单位?某公安局公务员考试1，3.你所学的专业和我们招聘仓储运营经理并不对口, 我认为你你不能适应这项工作。

（同第13题相似）2，自己专业名称: 港口业务管理专业, 港口作为交通物流运输过程中的一个节点, 所学专业有: 仓储与配送, 供应链, 物流成本控制, 外轮理货, 货物学, 国际贸易, 国际货运代理, 多式联运等3，自己工作经验: 外理部从理货员到理货长, 成为业务骨干, 获得年度先进个人。

在仓库工作期间, 制定了10000*2仓库的进出库操作流程及相关制度。

本单位仓库货种有盐/重碱/轻碱/钾肥/纸浆/PTA/煅后焦/钢材（螺纹钢/卷钢/钢坯）。

主要工作内容有: 数据统计/储位安排/理货/安全管理/衬垫、隔票、苫盖/处理残损、溢短等4，自己的优势：优点, 认真细致, 吃苦耐劳, 学习型员工-------成绩, 专业证书和注册安全师, 零货运事故, kpi考核, 业务骨干全能手, 先进个人5，感兴趣4.你失败过吗?请问是什么事, 你又是如何应对的?1, 有2, 某公安局公务员考试3, 失败--a坦然平淡看待（态度）b战略上藐视, 失败不可怕, “伟人邓”还三起三落呐c战术上重视, （挫折失败也要一分为二的看待, 也有两个方面的好处）挫折能磨练一个人坚韧不拔的意志；失败乃成功之母, 可以分析原因, 吃一堑长一智, 从中吸取教训/总结经验 d打铁还需自身硬, 加强学习, 做一名彻底的学习型员工, 学习理论, 学习他人经验, 提高自己的能力, 以后少走弯路。

e面对挫折, 还需学会自我减压, 心理疏导5.你下班后要去机场接一个大学同学, 可领导又安排你了任务怎么办?1，你如果回答只以工作为重, 则可能会被认为是缺乏生活的基本情趣；可如果你回答要以情谊为重, 则可能被认为是个以玩乐为主的人2，请假: 请求领导或者同事代替自己办理此事3，实在走不开, 向同学解释清楚, 请朋友代自己接机以后的工作中, 不断提高自己的能力, 今日事今日毕, 把问题想在前头, 把事情做在前头, 不留小尾巴1， 6.客户问了你一个技术问题, 但你回答不了, 当时你又无法与其他人联系, 你怎么办?2，向客户坦诚自己无法解答客户, 并且夸奖、感谢客户的问题（夸奖看问题透彻, 感谢让自己长了见识）3，做好允诺, 自己多长时间给予答复自己以后多学习, 提高自己的能力, 以更好的服务客户7、你哪位老师你最喜欢？仓储与配送老师, 教授的出入库不仅有书本理论,联系实际,还和其他理论(货物学等）相结合, 为自己以后的工作帮助很大。

中储数字化转型的经验与思考随着信息技术的迅速发展，数字化转型已成为许多企业的必然选择，中储物流也不例外。

本文将介绍中储物流数字化转型的经验与思考。

一、数字化转型背景中储物流一直致力于发展智能化物流，但是传统物流模式的局限性越来越明显，例如低效率、低质量、高成本等，这不仅会影响企业的利益和市场竞争力，也会时刻考验着企业的生存能力。

数字化转型的出现，为中储物流解决了这些问题，为企业发展提供了新的动力和机遇。

二、数字化转型模式中储物流运用了自主研发的“智慧物流云平台”和“智能分拣设备”等高新技术，通过物流信息、物流网络、物流服务等创新方式，实现对传统物流业务的转型升级。

1.物流信息创新传统物流信息化模式纷繁复杂、缺乏标准，不利于信息联通和共享。

中储物流通过建设物流“云平台”，实现了不同物流企业、不同物流地域、不同物流司机、不同物流业务的全面融合。

不论是供应商、客户、承运方，还是中储物流自身的各个部门，都可以在这个平台上实现信息共享、协作与互通，为产业链上行、中游、下游提供对接服务，优化体验式物流服务，提高信息透明度，降低物流成本。

2.物流网络创新传统物流网络模式存在范围狭窄、供应链过长、流程繁琐等问题，无法快速响应市场变化。

中储物流通过对物流网络的优化升级，实现了立足上游商家、下达传统运输体系、拥抱电子商务的三位一体布局。

不仅在国内建立了庞大的配送网络和仓储基地，还在海外开展了全球物流服务，拥有全球范围内的采购、库存、销售、供应链管理、配送服务等业务，实现了全面布局。

3.物流服务创新传统物流服务模式单一、难以满足客户需求。

中储物流通过建设多样化、集成化的物流服务平台，为客户提供个性化、定制化的服务，满足客户的个性化需求。

例如，最近中华网信联合中储物流共同建设联合物流服务平台，为互联网众筹行业提供物流服务。

中储物流逐步形成B2B、B2C、C2B 多维服务模式。

三、数字化转型成功经验1.顶层设计：中储物流数字化始终坚持信息技术和业务融合的设计模式。

关于新形势下国有企业开展新型供应链业务的思考【摘要】国有企业作为中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是我们国家执政兴国的重要支柱和依靠力量。

关于供应链的发展，二十大报告提到要“加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平”的重要论述，作为贸易型的国有企业，顺应时代发展，革新贸易模式，提升核心竞争力迫在眉睫。

本文将以某国有企业为例，对比传统贸易模式存在不足，探讨“工厂+物流+仓储+贸易”新型供应链业务的优势、问题及解决方案，为企业实施这种新型供应链业务提供理论和实践支持。

【关键词】国有企业、“工厂+物流+仓储+贸易”、新型供应链业务【引言】创新是时代发展的永恒主题。

在百年未有之大变局中，无论从事哪一行业，要想企业能稳步经营，我们需要归纳总结，分析利弊，不断创新发展模式，这样才能立于不败之地。

对于贸易行业来说，探索新的贸易渠道，形成“工厂+物流+仓储+贸易”一体化新的贸易模式，才能更好地打开新的世界。

一、传统贸易模式存在的问题（一）贸易市场竞争激烈，核心竞争力不强。

虽然随着电子商务和新型供应链管理理念的兴起，传统贸易市场前景受到一定的冲击，但传统贸易市场规模仍然庞大，对贸易类企业来说需要具有“拳头产品”或者具有个性化的供应链服务才能在市场中生存，总体来看，我们“拳头产品”尚未形成，市场竞争力仍有待提高。

（二）中间商数量较多，成本高利润薄。

由于传统贸易涉及到多个环节和复杂的流程，包括报关、验货、清算等等，在这些环节中，需要中间商、代理商等来协助完成，且在运输、保险和仓储等成本上需要支付高昂的费用，在贸易过程中企业承担的风险较大、成本较高，但利润较薄。

（三）时间周期长，效率较低。

传统贸易需要跨越多个国家或地区进行，时间周期往往较长，买卖双方需要等待更长时间才能完成交易，企业的经济风险和机会成本增加。

且在贸易过程中涉及到多个环节和复杂的流程，会耗费大量的人力、物力和时间，企业生产效率较低。

仓储物流行业的数字化转型推动数字化转型在行业中的应用和发展随着科技的不断发展，数字化转型已经成为了各行各业的必然趋势。

在仓储物流行业中，数字化转型也正在推动行业的发展和应用。

本文将从仓储物流行业数字化转型的背景、推动因素以及数字化转型的应用和发展等方面进行探讨。

一、仓储物流行业数字化转型的背景仓储物流行业一直以来都是一个信息密集度较高的行业，涉及到货物、订单、库存、运输等众多环节。

然而，在传统的操作模式下，仓储物流行业普遍存在一些问题，比如信息传递不畅、操作效率低下、资源浪费等。

为了解决这些问题，数字化转型成为了当务之急。

数字化转型背后的主要推动因素有三个方面：技术的进步、市场需求的变化、行业竞争的加剧。

首先，随着大数据、云计算、物联网等技术的不断发展，为仓储物流行业提供了数字化转型的基础设施和技术手段。

其次，市场需求的变化也推动了行业的转型。

现在的消费者对于物流的要求越来越高，例如时效性、可追溯性等。

最后，当前仓储物流行业竞争日趋激烈，数字化转型能够提高企业的竞争力和市场份额。

二、数字化转型在仓储物流行业中的应用数字化转型在仓储物流行业中的应用非常广泛，体现在以下几个方面。

1. 仓储管理：数字化转型使得仓储管理更加高效和准确。

通过物联网技术，可以对仓库内的货物进行实时监控和追踪，降低货物遗失和错误出库的风险。

同时，通过应用大数据技术，可以对仓库的货量、周转率等进行统计和分析，优化存储布局和库存管理，提高仓库的利用率和效益。

2. 订单管理：数字化转型使得订单管理更加便捷和高效。

通过电子商务平台和物流平台的连接，可以实现订单的在线下单、支付和追踪，大大缩短了订单的处理时间。

同时，数字化转型还可以通过智能化的算法和自动化的系统来对订单进行优化调度，提高送货的准时性和客户满意度。

3. 运输管理：数字化转型使得运输管理更加智能和可视化。

物流企业可以通过物联网技术对货车、运输设备等进行实时监控和定位，了解运输过程中的实时情况，减少延误和损失。

物流行业的转型和发展趋势一、物流行业的现状随着互联网和电子商务的兴起，物流行业不断扩大。

物流行业被认为是全球化的重要组成部分。

研究表明，全球物流市场在未来几年将继续保持高速增长。

但是，物流行业也面临着一些挑战，比如复杂的供应链、不断变化的顾客需求和寻找高效的运输方式等。

二、物流行业的转型趋势物流行业必须应对这些挑战，并在未来保持增长。

以下是物流行业的转型趋势：1. 技术革命技术如物联网、云计算、大数据和机器学习等技术的应用，将使物流行业更加高效，降低成本，提高顾客满意度。

例如，物联网可以通过连接装有传感器的设备和仓库使得公司可以实时监控货物的位置和条件。

2. 更强的可持续性可持续发展是许多公司的主要目标之一。

物流行业也将不例外。

物流公司正在寻找革新的方法来减少碳排放、节约能源和降低废弃物。

这些举措包括优化路线和车辆使用、使用环保包装、采用可再生的燃料以及实现更高的车辆装载率等。

3. 供应链可视化物流公司正越来越意识到，了解完整的供应链是成功的基础。

供应链可视化可以让公司更好地了解整个供应链中的运作，包括原材料和关键零部件的来源，以及货物的运输路径。

这些信息可以让公司更好地控制成本、提高效率，同时还可以增加对风险的感知。

4. 共享经济共享经济正成为一种趋势，这一趋势将不仅改变我们的生活方式，也将改变物流行业。

在共享经济模式下，物流公司可以通过合作和共享资源来降低成本，提高效率。

这可以带来更多的灵活性和选择，因为公司可以在需要时雇用其他公司的服务来完成任务。

三、物流行业的发展趋势随着技术革命、可持续性的强化、供应链可视化和共享经济合作不断推进，物流行业未来将迎来更多的挑战和机遇。

1. 5G技术的应用5G技术的推广将在物联网和车辆网络的快速发展中发挥重要作用。

5G技术将拓展网络覆盖范围和波长范围，同时提高网络的可靠性和带宽，将在物流行业中更加广泛应用。

2. 无人驾驶和无人机技术随着无人驾驶和无人机技术的发展和普及，物流行业将面临无限的可能。

铁路货运进一步向现代化物流发展的思考与建议(总4页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March摘要：铁路货运量的持续增长，货运市场的竞争日益加剧，以及现代物流的迅猛发展，都对铁路货运物流化提出了更高的要求。

本文通过探讨铁路货物运输企业向现代物流业拓展的可行性，分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了铁路货运进一步向现代化物流发展的建议。

关键词：铁路货运、现代物流、铁路运输随着经济的发展，我国物流业进入了快速发展期，货运物流化已成为交通运输业的发展方向。

铁路运输作为交通运输体系的骨干和中坚，扮演着降低全社会物流成本的重要角色，各铁路运输企业也在积极探索向现代物流服务业的转变。

但是，铁路物流的发展和中国的物流产业均尚处于发展阶段。

现代化物流迅猛发展，铁路在物流化探索的道路上应抓紧机遇构建全方位高效率的物流企业。

一、铁路货运现状当今铁路运输已经发展了多式联运，集装箱运输等多种方式，并逐步探索物流化发展，铁路物流化流程已经开始起步，但仍有许多不足。

目前铁路运输仍处在“站到站”的形式，应该向物流化的“门到门”形式发展，并且铁路货运的市场营销明显不足，虽然坐等顾客上门的状况已经有所改善，但仍有很多不足。

铁路物流同样缺乏一些现代的因素，在仓储、加工和包装上仍有很多不足。

1.铁路货运缺乏竞争意识。

铁路运输部门绝大部分还沿袭着前苏联50年代的管理体制，坚持“以生产为中心”的指导思想，以“装、卸、排”为主要的考核指标。

各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务。

实行上级指定计划，下级按计划完成的作业形式。

2.铁路的价格体系制度不适应市场经济的要求。

铁路是几个为数不多的由政府定价的国有企业之一。

铁路的货运价格受国家的限制，不能根据市场的行情来定，在市场需求大时不能提价，在市场需求小时，不能降低价格。

而公路是由双方根据市场行情来定，这就加大了灵活性。

浅谈赤峰物流业现状与未来发展方向作者：丛树峰来源：《科技视界》 2013年第34期丛树峰（赤峰市红山区交通运输管理所，内蒙古赤峰 024000）【摘要】物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，我们要努力营造物流产业发展的宏观环境，加强物流基础设施建设，加快培育具有国际竞争力的现代物流企业，建立和健全企业物流管理组织，利用现代科技逐步实现物流现代化。

【关键词】现代物流；机遇；挑战；信息技术化赤峰物流业，是在中国社会主义经济快速发展和对外开放、市场化竞争日益加剧的形势下，在中国传统计划经济体制的物资计划分配和传统运输体制的基础上发展起来的一种新兴产业。

１赤峰物流业的发展现状传统大型运输企业转型成物流企业、年轻的民营物流企业的崛起和物流市场化的介入，昭示着我市物流企业多足鼎立之势逐步确定。

一部分原有的国企通过重组改制和业务转型，正在逐步成为我市物流企业的骨干力量，有代表性的如赤峰中昊物流总公司等。

原有的赤峰恩志物流企业，好运来物流公司通过转型成为以民营为主物流企业，也正逐步成为我市物流企业的中坚力量。

虽然成绩不俗，但相对于经济发达地区的物流业而言，我市物流业尚处于起步发展阶段，与发达地区存在不小的差距。

我市物流业整体呈现技术水平差、品牌单一、服务种类少、质量与经营管理水平参差不齐，具体主要表现在以下几个方面：１.１完整、体系化的物流功能少我市大部分物流企业功能十分单一，无法形成完整的、体系化的物流供应链。

目前，我们大多数物流企业只能提供简单的运输和仓储服务，物流的功能也主要停留在储存、运输和城市配送上，与物流相关的包装、加工、配货等增值服务很少，在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其是在物流方案设计及全程物流服务等高层次的物流服务方面，缺乏地区化有效的竞争力。

１.２信息技术应用与客户需求匹配程度水平低发达地区先进的物流企业，拥有“定单信息流、全国供应链资源网络、全国用户资源网络、计算机信息网络”等手段，它们借助信息技术整合业务流程，融入客户的经营过程，与客户保持长期的合作伙伴关系，它们建立一种“效率式交易”的管理与经营模式，实现物流渠道的畅通。